ActividadesComplementariasU4 Carlos Said

ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS Unidad 4. Acoplamientos de elementos de máquinas Una vez finalizadas las actividades complementarias de esta unidad, comprima el archivo en formato zip o rar, dando clic derecho al archivo, Enviar a, Carpeta comprimida. Luego envíelas a su facilitador a través del medio utilizado para tal fin en el curso. Actividad complementaria 1

Actividad de análisis y consulta de acoplamientos fijos y móviles: 1. Realice un análisis comparativo entre los acoplamientos fijos y los móviles, a partir de las ventajas y desventajas de cada uno de ellos. Acoplamientos fijos Ventajas Desventajas Los Los acoplamientos acoplamientos con discos con discos

Acoplamientos móviles Ventajas Desventajas Obtener un conjunto No poseen la de volumen y acción dimensiones reducidas, que se autoenergizan

múltiples requieren para el reemplazo de un disco, cambiar el sistema como un todo, ya que no pueden reemplazarse solo los discos quebrados

múltiples requieren para el reemplazo de un disco, cambiar el sistema como un todo, ya que no pueden reemplazarse sólo los discos quebrados.

puede anclar a cualquier flanco de chapa o de plástico, facilitando y simplificando el montaje en línea del conjunto, a la par que el fuelle integrado junto con el conector mejora notablemente la estanqueidad del conjunto. Asimismo se mejoran las prestaciones mecánicas del

te.

enclavamiento con la seguridad y una mejora en la desmontabilidad del conjunto

Permiten la separación de la maquina motriz y la conducida o receptora rápidamente. En los acoplamientos de engranajes bajo fuerzas centrifugas

Los del tipo metálico son afectados por oxidaciones, razón por la cual no son recomendables en instalaciones expuestas a la

Ausencia de desgaste.

Las pastillas son más pequeñas y se desgastan más rápido que las de los frenos de

la grasa tiende a separarse en aceite y jabón.

adversidad del clima

Absorben cambios de torque que pueden afectar a sistemas más rígidos.

Los acoplamientos de alta velocidad se lubrican continuamente a través de un flujo de aceite permanente que ocasiona intrínsecamente

tambor. Gran duración, es muy elástico, es muy progresivo.

Son acoplados a velocidades relativamente bajas.

un problema de acumulación de sedimentos. Los acoplamientos rígidos para ejes como los de engranajes y cadena, requieren una constante verificación de su sistema de lubricación, debido al movimiento

En los acoplamientos de engranes bajo fuerzas centrífugas la grasa tiende a separarse en aceite y jabón

Bajo coste de mantenimiento.

Su conexión es ruidosa.

deslizante.

Permiten alineamientos en forma fácil y rápida

Los acoplamientos rígidos casi no aceptan posibilidad de error en el espaciamiento axial de las máquinas

La capacidad de transmisión es proporcional al cubo de velocidad de giro y a la quinta potencia de su diámetro.

No tienen deslizamiento .

2. Consulte una aplicación y determine porque es preferible el uso específico de un determinado tipo de acoplamiento, basado en las ventajas que incluyo en el análisis anterior. ACOPLAMIENTO FLEXIBLE

Este producto está disponible con diámetros interiores que van desde 10 a 38mm en la serie métrica y de 3/8" a 1 ½" en la serie imperial se

fabrican los acoplamientos flexibles de las tres series P, F y M de una sola pieza de aluminio o acero inoxidable. Estos acoplamientos poseen dos segmentos de entalladuras en forma espiral. El diseño de las entalladuras múltiples facilita una mayor capacidad de transmitir par y aumenta a la vez la rigidez torsional en comparación con los acoplamientos flexibles convencionales. Este diseño especial permite adicionalmente una mayor capacidad de compensar la desalineación del eje, sobre todo en comparación con los acoplamientos flexibles con solo un conjunto de entalladuras. El acoplamiento flexible de Beam equilibra fácilmente el des alineamiento

angular, el movimiento axial, la desalineación lateral y cualquier combinación de estos tres tipos de des alineamiento. Los acoplamientos flexibles tipo abrazadera de Ruland tienen el beneficio adicional del equilibrio dinámico debido a la configuración única de los tornillos Allen®. El acoplamiento flexible de Beam se suele utilizar en aplicaciones en las que existe des alineamiento entre los dos ejes juntados. Los acoplamientos flexibles de la serie F son ideales para aplicaciones de poca potencia de transmisión, como por ejemplo acoplar un motor servo

a un husillo en un sistema de control de movimiento. Las ventajas de los acoplamientos flexibles de Ruland, como la rigidez torsional y el cero juego, son importantes por ejemplo en aplicaciones servo, donde el posicionamiento exacto y repetible juega un papel importante. Los tornillos de los acoplamientos flexibles de la serie F, incluyen el recubrimiento llamado Nypatch®. Nypatch® es un proceso que consiste en depositar nylon en varios filetes de rosca de los tornillos. El Nypatch® aseguran que el acoplamiento no pierde capacidad de transmisión durante de la operación por que los tornillos no se sueltan autónomamente debido a vibraciones.

La configuración de la serie P y M le confiere al acoplamiento menos rigidez torsional para ofrecer una flexibilidad adicional y satisfacer las necesidades en aplicaciones de carga comparadamente reducida en las que se utilizan componentes delicados como codificadores y taquímetros. Los rodamientos pequeños de estos componentes se desgastarían con rapidez bajo grandes fuerzas radiales. Los acoplamientos de la serie P y M tienen flexibilidad adicional para reducir las fuerzas radiales. Estos acoplamientos son más cortos que los de la serie F, por lo tanto se puede utilizarlos en espacios reducidos y para el reequipamiento de máquinas usadas, gracias a su diseño compacto.

Actividad complementaria 2

Actividad de consulta de fallas de los componentes de una máquina: Consulte como se afectan los componentes de las máquinas o dispositivos mecánicos cuando no existe una correcta alineación entre ejes acoplados. Fallas en las máquinas o dispositivos Tipos de Des alineamiento: Paralelo, angular, combinado. El Indicador de Carátulas: El álgebra de los indicadores. Interpretación de mediciones.

La Geometría de la Alineación: El entendimiento de la solución del des alineamiento, como un asunto de geometría básica. Método Radial - Axial: Siendo el método más utilizado en la mayoría de empresas, se establece su aplicación práctica, variaciones, ventajas y desventajas. SAG o deflexión: Se demuestra que este es un error recurrente, no valorado adecuadamente, y que puede llevar a resultados no aceptables de alineación.

Aplicación gráfica del método Radial - Axial: Se expone una metodología a seguir para garantizar el mejor resultado. Método Radial - Radial: Se expone este método, el cual es la base conceptual para los programas de los equipos de alineación láser. Se demuestran sus ventajas respecto a otros métodos. Aplicación gráfica del método Axial - Axial: Se expone la metodología a seguir, su sentido práctico, y su interpretación de acuerdo a cada situación de maquinaria.

Solución de problemas de “pata coja” (soft foot): Como se detecta, como afecta la vibración de la máquina, porqué puede inducir problemas eléctricos en motores, como se mido, y como se corrige. Actividad complementaria 3 Actividad de consulta y análisis de sistemas de frenos: Consulte una aplicación de sistemas de frenos, establezca el tipo de freno, sus características e incluya una imagen ilustrativa.

Aplicación: Sistema de freno Tipos: Freno Mecánico existentes Características: Comando mecánico por medio de piolas se consigue hacer actuar los elementos de roce, transmitiendo la fuerza de aplicación a través de piolas de acero. Entre su aplicación encontramos el freno para estacionamiento. Comando mecánico por medio de varillas metálicas Se consigue hacer actuar los elementos de roce, transmitiendo la fuerza de aplicación a través de varillas de acero. Entre sus aplicaciones encontramos el freno

para estacionamiento, aplicación de elementos en sistemas neumáticos.