Accidentes de tránsito causas y estadísticas

POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ DIVISIÓN DE POLICÍA DE TRÁNSITO CONSEJO NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

ACCIDENTES DE TRÁ TRÁNSITO: ÁNSITO: FACTORES, CAUSAS Y ESTAD ESTADÍÍSTICAS ÍSTICAS

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Los accidentes de tránsito en nuestro país, a diario causan la muerte de seres inocentes.

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COMO POLICÍAS...

HEMOS LEVANTADO CUERPOS DE PERSONAS, QUE UNOS MOMENTOS ANTES ESTABAN CON VIDA…

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HEMOS SENTIDO EL OLOR NAUSEABUNDO DE LA SANGRE CALIENTE CA LIENTE Y PALP PALPADO ADO LOS HUESOS ROTOS DE LOS ACCIDENT ACCIDENTADOS ACCIDENTADOS. ADOS ADOS.

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HEMOS INTENTADO SACAR ENTRE FIERROS RETORCIDOS, A PERSONAS DE MIRADA ANGUSTIOSA Y SUPLICANTE QUE GEMÍAN GEM ÍAN INS INSPIR PIRAND ANDO O LÁSTIMA.

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HEMOS CARGADO CRIATURAS, CRIA TURAS, CUYOS MIEMBR MIE MBROS OS SE HA HABÍA BÍAN N CONVERTIDO EN UNA MASA DE CARNE SIN FORMA…

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HEMOS TENIDO QUE CONTENER Y CONSOLAR A LOS SERES QUERIDOS DE LAS PERSONAS CUYOS CUERPOS  YACÍAN SIN VIDA EN LA CALZADA…

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HEMOS TENIDO QUE CUMPLIR CON EL PENOSO PENOS O DEBER DE COMUNICAR COMUNICAR A LOS PARIENT ARIENTES ES DE LAS LAS VÍCTIMA VÍCTIMAS, S, EL TRISTE RESULTADO DE LA TRAGEDIA…

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Y TODO ELLO ELL O NOS NOS HA HA LLEVADO LLEVADO A MEDIT MEDITAR, AR, QUE Q UE LA FUNCIÓN FUNCIÓ N PREVENTIV PREVENTIVA A NECESITA NECESITA DE TI, PUES JUNTOS PODEMOS EMPRENDER LA SUBLIME ACCIÓN DE VIVIR EN UNA CIUDAD SEGURA.

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SE IMAGINABA UD. QUE: En el Perú

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SE IMAGINABA UD. QUE:

El Perú ostenta el título del país con más accidentes de tránsito en el mundo?

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¿QUÉ ES LA SEGURIDAD VIAL? Es la disciplina que estudia y aplica los mecanismos y acciones que tienden a garantizar el buen funcionamiento de la circulación en la vía pública, previniendo los accidentes de tránsito.

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¿ESTO ES SEGURIDAD VIAL ?

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¿ESTO ES SEGURIDAD VIAL ?

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Es el reparo que tiene una persona para cometer una infracción o realizar un acto que ponga en peligro la propiedad, salud salud o vida vida pro propi pia, a, o de otr otras as personas.

Es una censura, condicionada en el subconsciente de las personas, que le impide realizar actos que atenten contra la seguridad y/o derecho de otras personas.

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PRINCIPIOS REGULADORES DE LA SEGURIDAD VIAL 

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PRINCIPIO DE SEGURIDAD

•

ES UTILIZADO PARA CONTRARREST CONTRARR ESTAR AR EL COMPORTAMIENTO NEGLIGENTE E IMPRUDENTE DE OTROS.

•PARA ELLO, ES NECESARIO

ADOPTAR LAS MEDIDAS PERTINENTES QUE ASEGUREN LA BUENA CIRCULACIÓN.

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PRIN PR PRINCIPIO INCI CIPI PIO O DE CO CONF CONFIANZA NFIA IANZ NZA A •

Este principio está basado en el CUMPLIMIENTO ESTRICTO DE LAS NORMAS establecidas y la “CONFIANZA” que los demás usuarios van actuar  de la misma manera.

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PRINCIPIO DE SEÑALIZACIÓN

Está referido al acatamiento estricto de las señales que permitan la adecuada regulación del tránsito, las que además deben haber sido instaladas sobre la base de un soporte técnico.

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•

DE 9 A 10 PERSONAS MUEREN DIARIAMENTE EN EL PERÚ.

•

LA OMS, LO CONSIDERA UNA “EPIDEMIA OCULTA”.

•

LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO AFECTAN A TODOS.

•

ESTE AÑO MORIRÁN 3,500 PERSONAS.

UNO DE ELLOS PUEDE SER…

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UNA MIRADA MIRADA A LAS EST ESTADÍSTICAS ADÍSTICAS POR CLASES DE ACCIDENTE ATROPELLO ATROPELLO

CHOQUE CHOQUE

CAIDADE DE CAIDA PASAJERO PASAJERO VOLCADURA VOLCADURA

OTROS OTROS

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Sexo y edades de quienes más participan en accidentes de tránsito

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ESTADÍSTICAS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

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• • • • • • • • • • • • • • • •

Año

Accidentes Accidentes 1969 541 1036 1970 604 1120 1971 618 1000 1972 617 907 1973 575 791 1974 705 785 1975 645 723 1976 701 700 1977 728 721 1978 768 741 1979 759 625 1980 922 628 1981 946 227 1982 988 0 TOTAL 10 10117

Muertos Muertos 563 1108 627 1170 638 1070 625 971 594 843 738 841 669 779 722 780 744 800 768 819 816 653 932 661 997 247 1080 0 10513

Lesionados Lesionados 130 526 139 402 143 322 137 475 154 516 158 370 146 337 181 574 136 457 117 494 183 269 187 326 194 69 198 0 2203

Año

Accidentes

Muertos

Lesionados

Año

1983

1010

1120

190

1997

1984

963

1019

190

1998

1985

859

899

202

1999

1986

1009

1065

200

2000

1987

1048

1110

215

2001

1988

1077

1100

232

2001

1989

1027

1093

255

2003

1990

1104

1157

299

2004

1991

1097

1156

244

2005

1992

1214

1285

288

2006

1993

1334

1429

515

2007

1994

1263

1351

517

2008

1995

1234

1304

430

2009

1996

1116

1188

341

2010

TOTAL

15355

16276

4118

TOTAL

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• • • • • • • • • • • • • •

DESCRIPCIÓN ACCIDENTES 2006 2007 2008 2006 ATROPELLOS 406 331 34 45 ATROPELLO FUGA 145 14 9 20 CHOQUES 123 112 184 231 CHOQUE FUGA 11 16 23 0 CAIDAS 16 8 0 0 VOLCADURA 30 16 16 30 VOLCADURA FUGA 1 4 1 0 ESPECIAL COMUN 5 0 2 0 ESPECIAL FUGA 1 0 0 0 ACC. FERROVIARIO 1 0 0 0 OTROS 1 0 0 0 TOTAL 740 625

MUERTOS LE L ESIONADOS 2007 2008 2006 328 409 341

2007 339

2008 41

128

136

151

128

140

118

136

128

135

245

6

11

16

6

12

12

16

8

12

1

23

85

18

24

147

1

0

1

1

0

9

5

6

9

5

0

1

0

0

0

4

0

1

4

0

0

1

0

0

0

628

818

653

661

464

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CAUSAS • • • • • • • • • • • • •

2006

EXCESO DE VELOCIDAD 197 IMPRUDENCIA DEL PEATÓN 183 IMPRUDENCIA TEMERARIA CONDUCTOR141 EBRIEDAD PEATON 64 EBRIEDAD CONDUCTOR 42 NEGLIGENCIA CONDUCTOR 43 FALLA MECÁNICA 10 IMPRUDENCIA PASAJERO 5 NEGLIGENCIA PADRES 16 IMPERICIA CONDUCTOR 18 MAL ESTADO DE LA VÍA 13 OTROS 9 EN INVESTIGACIÓN 0

TOTAL

741

2007

2008

149 132 93 102 43 51 5 1 7 14 0 2 26

134 84 200 93 56 43 5 2 6 2 0 3 0

625

628

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ELEMENTOS QUE PARTICIPAN EN LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO

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EL HOMBRE •

•

Es el elemento más importan i mportante te que interviene en el tránsito, como tal es de naturaleza sumamente compleja. Por el mismo hecho de ser quien conduce el vehículo, en una superficie transitable, en su afán permanente de acortar distancias, imprimiendo velocidades que le dictan su razón razón y su prudencia o su inconsciencia, según el caso, se inicia el problema de la circulación y de los accidentes.

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a) En forma DIRECTA DIRECTA,, cuando el hombre participa activamente en el tránsito utilizando el vehículo y/o superficie tran transi sita tabl ble, e, es deci decirr, como como:: 1.OCUP 1.OCUPANT ANTE. E. Conduct Conductor or Cobr Cobrado adorr Pa Pasaj sajer ero o 2.PEATÓN RESPONSABLE EN UN 90 A 95% DE LOS A. T.

b)En forma INDIRECTA INDIRECTA,, cuando el elemento hombre se hace presente en la problemática aludida sin necesidad de encontrarse en la vía o en el vehículo .Así se tiene que desde el momento que el hombre diseña y construye vehículos, construye la red vial, etc.

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LA VÍA La vía de circulación es el ancho total de los espacios limitados por las líneas de propiedad de cualquier lugar, lugar, una de cuyas partes es usada con propósito de circulación vehicular por  razones de derecho o costumbre.

• • •

DENOMINACIÓN CLASE PARTES

UBICACIÓN FORMA MATERIAL

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EL VEHÍCULO •

ARTEFACTO DE LIBRE OPERACIÓN QUE SIRVE PARA TRANSPORTAR TRANSPORTAR PERSONAS O MERCANCÍAS MERCANCÍAS POR UNA VÍA.

•

-Vehículos menores motriz. Y no motriz. -Vehículos -Automóvil. -Station wagon. -Camioneta -Cam ionetass - Pick up, up, panel panel y rural. rural. -Camión. -Ómnibus.-Coaster,, microbús, articulado. -Ómnibus.-Coaster -Remolcador. -Remolque. -Semiremolque.

• • • • • • • •

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EL MEDIO AMBIENTE •

•

Se considera que en todo AT intervienen los elementos Hombre, Vía y Vehículo, Vehículo, y no siempre se tiene en cuenta las condiciones climáticas o elemento ambiente. En la casuística emergen AT ausentes de uno de los tres primeros elementos enunciados, lo que no sucede con el ambiente, el que no solamente está está siempre presente presente en todo accidente si no que, inclusive, puede ser la causa del mismo.

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CONCEPTO DE TRÁNSITO •

Conjunto de desplazamientos de personas, vehículos y animales por las vías terrestres de uso público. (circulación) Art. 2 del Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito –Código de Tránsito (D.S.Nº0162009-MTC).

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CONCEPTO DE TRANSPORTE •

Traslado por vía terrestre de personas o mercancías de un lugar a otro.

Es la acción de trasladar personas o mercancías, a cambio de una retribución o contraprestación.

•

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CONCEPTO DE ACCIDENTE DE TRÁNSITO

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CONCEPTO DE ACCIDENTE DE TRÁNSITO

•

Evento que causa daño a personas o cosas, que se produce como consecuencia directa de la circulación de vehículos.

•

Suceso impremeditado, casual, no intencional y a la vez previsible, evitable, que se produce en una vía de circulación donde participan los elementos del tránsito, y por lo menos un vehículo debe estar  en movimiento.

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CASO FORTUITO Es un accidente que: NO SE PUEDE PREVENIR. NO SE PUEDE EVIT EV ITAR. AR. NO HAY RESPONSABILIDAD.

•

ACCIDENTE DE TRÁNSITO En cambio en todo accidente de tránsito, existe siempre respo sponsabilid idaad, debi ebido a que estos hechos:

• •

• • •

SE PUEDEN PUEDEN EVITAR EVITAR SE PUEDEN PREVENIR HAY HAY RESPONSABILIDAD RESPONSABI LIDAD

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¿QUÉ PUEDE OCURRIR SI NO CONDUCE CORRECTAMENTE? Por conducir con una sola mano, no usar cinturón de seguridad y encontrarse con sueño.

¿QUÉ PUEDE OCURRIR SI NO SE USA CORRECTAMENTE LA VÍA? Por no guardar sus distancia de seguir 

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Choque



Atropello



Caída



CLASIFICACIÓN DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO

Volcadura



Incendio



Despiste



Especiales



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CHOQUE

Es el impacto de un vehículo contra otro, contra un objeto o contra un animal

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COLISIÓN •Choque

violento entre dos cuerpos

•Choque

de dos o mas cuerpos en movimiento especialmente vehículo.

ATROPELLO Generalmente es el encuentro entre un vehículo y un peatón

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VOLCADURA CAIDA Es cuando la persona cae de un vehículo en movimiento o dentro del mismo como consecuencia de la circulación.

Es el vuelco que sufre un vehículo cuando se encuentra en traslación pudiendo hacerlo sobre sus lados o hacia delante o hacia atrás. En estos casos la volcadura adquiere su propia denominación .

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INCENDIO El incendio se da cuando el vehículo se encuentra en traslación y suele tener como causa una falla de orden mecánico. La inflamación de alguna sustancias que transporta. En algunas ocasiones podría presentarse el caso de un corto circuito del sistema eléctrico dentro de la cabina.

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DESPITE No es parte de un AT, generalmente es parte de la secuencia de un evento. Es la pérdida del contacto de las llantas con la superficie circulable de la vía, es decir  salirse de la porción circulable, para tal efecto puede ser:

•

A) PARCIAL: Cuando no todos los neumáticos del vehículo pierden contacto con co n la po porc rció ión n ci circ rcul ulab able le..

•

B) TOTAL: Cuando todos los neumáticos del vehículo pierden contacto con la porción circulable.

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ESPECIALES DE VEHÍCULO EN MOVIMIENTO Tenemos los casos de FUGA, así como algunos otros considerados como accidentes de tránsito espec peciale ales de vehíc hículos en movi vim mient entos. os.

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CAUSAS DE LOS ACCIDENTES ACCIDENTES Tipo • Exceso de Velocidad • Imprudencia del conductor • Imprudencia del peatón • Ebriedad del conductor • Falla Mecánica • Imprudencia del pasajero • Pista en mal estado • Falta de señales de tránsito • Exceso de carga • Falta de luces • Mala señalización • Otros

% 32.76% 28.00% 11.86% 10.97% 3.24% 1 .8 2 % 1.45% 0.78% 0.71% 0.48% 0.22% 7.70% %

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EL ALCOHO ALCOHOL L ALCOHOLEMIA: Examen o prueba para detectar presencia de alcohol en la sangre de una persona.  – CUALITATIVO: “P” ó “N”  – CUANTITATIVO: “0.0” a “3.5”

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LOS EFECTOS DE LA ALCOHOLEMIA DEPENDEN DE UNA SERIE DE CONDICIONES PERSONALES, TALES COMO: • • • • • •

La corpulencia del individuo. Sensibilidad individual. Circunstancias del momento. Ritmo de la absorción. Momento de la ingestión. El sexo.

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TABLA DE ALCOH ALCOHOLEMIA OLEMIA 1er. Período: SUBCLINICO sin síntomas clínicos, retardo de respuesta a estímulos, sin relevancia administrativa y penal 2do. Período: EBRIEDAD Euforia, excitación, pérdida de atención disminución de reflejos y campo visual

01. A 05 gr. Lt.

0.5 a 1.5 gr.lt.

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3er. Período: EBRIEDAD ABSOLUTA confusión agresividad, pérdida de control 4to. Período: GRAVE ALTERACIÓN AL TERACIÓN DE LA CONCIENCIA Estupor, apatía, coma, descoordinación muscular  5to. Período: COMA ETÍLICO riesgo de muerte, paro respiratorio afección intestinal

1.5 a 2.5 gr. lt.

2.5 a 3.5 gr. lt.

3.5 a más gr. lt.

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Según la OMS en los últimos cinco años en la mayoría de los países latinoamericanos anualmente la velocidad inapropiada es una causa de los AT y en muchos de ello llos, el EX EXC CES ESO O DE VE VELO LOCI CIDA DAD D. Las leyes de la naturaleza demuestran que, a mayor  velocidad,, el vehículo necesitará mayor distancia de velocidad detención. Las vari riab able less re reg gul ulad ador oras as de la veloci cid dad apropiada, debe ser la razón y la prudencia

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Cuando su vehículo se pone en movimiento, desarrolla lo que se conoce como ENERGÍA CINÉTICA que a su vez, es la que mantiene el vehículo rodando incluso cuando se ha quita itado el pie del acelerador  Esta energía cinética se hace mayor, cuanto más grande es la velocidad del objeto en movimiento. En realidad su variación está en función al cuadrado de la velocidad; es decir, que si la velocidad se dobla (supongamos que de 20va a 40Km/h),la energía cinética del vehículo se cuadruplicará.

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Indica obrar con indebida audacia o ligereza, realizar  actos que las reglas de la prudencia indican no hacer: Se manejan vehículos en estado de ebriedad Drogados Se imprime excesiva velocidad Se infringe las reglas de tránsito Se viaja colgado de los estribos Se permite el número excesivo de pasajeros,etc. Es decir se obra sin reflexión y sin respeto por la vida humana.

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Es descuido, omisión e indiferencia por el acto que se realiza, como el manejar un vehículo: Sin pasar Revisiones Técnicas más elementales. Con sus luces en mal estado de funcionamiento. Sin espejos retrovisores. Con fallas mecánicas o averías. Es dejar la llave del vehículo puesta en la chapa habiendo niños en las inmediaciones. Dejarlo en una gradiente sin colocar las llantas en forma oblicua hacia el sardinel y bloqueadas

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Es el desconocimiento total o parcial de las técnicas que se deben aplicar en la conducción de un vehículo. Es conducir un vehículo sin estar capacitados para ello. Por desconocimiento de las técnicas. Por adolecer de un defecto físico. Por carecer de la respectiva licencia de conducir que garantiza la conducción de un vehículo,etc.

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La incidencia de rayos lumínicos en forma excesiva en la pupila del ojo(solar o artificial) es lo que se conoce como deslumbramiento; esta circunstancia, así como el oscurecimiento repentino durante la conducción, significan un movimiento de contracción o dilatación, según el caso, de dicha parte del ojo.

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Una distracción es algo visto, oído, sentido e incluso pensado que aparta o desvía la mente y a veces también los ojos de una cosa a la cual habría que de parar rigurosa atención. Las distracciones de ordinarios sólo duran un momento, pero pueden ir  mucho más lejos (lo suficiente para causar un accidente)

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Hay muchas clases de distracciones: Por pequeños incidentes. Exigencias en el interior del vehículo. Exigencias del propio conductor.Distracciones del exterior  Preocupaciones

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Son muchas las circunstancias que hacen al conductor  proclive al sueño, habiéndose establecido un sin número de ellas; por ejemplo: 

La ingestión de cierta clase de alimentos, especialmente si fueron abundantes, algunas proporciones de alcohol en las comidas y bebidas, condiciones de monotonía y silencio, la prolongada estadía en un asiento como conductor, más si éste es anató natómi mico co y con confort forta able. ble.

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Puede presentarse en cualquier persona sin dist distin inci ció ón de sex sexo y eda edad(co d(con nduct ductor ores es). ). Se acentúan en los individuos narcolépticos (alteración del mecanismo del sueño, deseos irre irresi sist stib ible le de dorm dormir ir por por perio eriod dos varia ariab bles) les)..

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Es la predisposición del organismo humano que en forma inconsciente se prepara para enfrentar  y reaccionar ante los estímulos que el mundo circundante presenta, trasuntando en sus actividades físicas y mentales las condiciones estresantes que han incidido en él en otros ambient entes, llámese centros laborales, sociales o familiares.

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