Abrasivos y Herramientas de Acabado Erick Silvestre Osco

ESCUELA INDUSTRIAL SUPERIOR ¨PEDRO DOMINGO MURILLO¨

ABRASIVOS Y HERRAMIENTAS DE ACABADO ESTUDIANTE: ERICK SILVESTRE OSCO DOCENTE: ANGEL FERNANDO MACHACA AQUINO MATERIA: CHAPERIA Y SOLDADURA – 200

LA PAZ - BOLIVIA

INTRODUCCION Un abrasivo es una sustancia que tiene como finalidad actuar sobre otros materiales con diferentes clases de esfuerzo mecánico —triturado, corte, pulido—. Es de elevada dureza y se emplea en todo tipo de procesos, industriales y artesanales. Un abrasivo es una sustancia que tiene como finalidad actuar sobre otros materiales con diferentes clases de esfuerzo mecánico —triturado, molienda, corte, pulido—. Es de elevada dureza y se emplea en todo tipo de procesos industriales y artesanos. Un ejemplo de abrasivo es el esmeril, que está compuesto en su mayoría de óxido de aluminio. El cual se utiliza para fabricar lija y para procesos de corte con agua en alta presión. Los elementos básicos que afectan en la operación de corte y rendimiento de las ruedas de esmeril son: tipo y tamaño de grano, lija o aglutinante, la dureza y su estructura. Tener el abrasivo adecuado no es suficiente. También es necesario ajustar perfectamente todos los componentes involucrados en el proceso de lijado. Se ha demostrado que una reducción de costes de hasta un 40 % es un objetivo realista. Se puede lograr reduciendo el número de rechazos, la duración de los ciclos y el tiempo de inactividad de las máquinas. Todos los parámetros del proceso, tales como polea de contacto, velocidad de alimentación, velocidad de corte y lubricante, pueden ser optimizados para mejorar el funcionamiento del abrasivo en uso. Solo al tomar todos estos factores en cuenta se puede lograr una reducción sostenible de costes. Existen dos tipos de abrasivos: los naturales (diamantes, arenisca, cuarzos, etc.) y artificiales (Óxidos de Aluminio, Óxidos de Aluminio Zirconados, Seedgel, Carburos de Silicio, etc.). Comúnmente se les clasifica en función de su mayor o menor dureza. Los discos abrasivos son cuerpos compactos Formados por partículas abrasivas y aglomerantes, son piezas indispensables Para cualquier herramienta Que realice funciones de cortar, lijar o desbastar Un material por fricción como una pulidora o un esmeril angular. El Óxido de aluminio es el más extendido. Aúna una gran dureza (9,4 Escala Mohs), con una gran tenacidad y resistencia al choque. El presente trabajo nos ara comprender lo que son los abrasivos de que material están hechos, el tipo de material que podemos trabajar con ellos de una buena manera y realizar un buen trabajo ala hora de reparar la chapa y pintura de un automóvil.

OBJETIVO GENERAL El presente trabajo nos da la facilidad de poder entender acerca de los materiales con los cuales se trabaja en el campo de la chapería, conocer lo que son los abrasivos, los tipos que existen para que de esa manera podamos trabajar correctamente en el vehículo. DESARROLLO TEORICO ABRASIVOS: Un abrasivo es una sustancia que tiene como finalidad actuar sobre otros materiales con diferentes clases de esfuerzo mecánico —triturado, corte, pulido—. Es de elevada dureza y se emplea en todo tipo de procesos, industriales y artesanales. Un ejemplo de abrasivo es el esmeril, que está compuesto en su mayoría de óxido de aluminio. El cual se utiliza para fabricar lija y para procesos de corte con agua en alta presión. Los elementos básicos que afectan en la operación de corte y rendimiento de las ruedas de esmeril son: tipo y tamaño de grano, lija o aglutinante, la dureza y su estructura. Tener el abrasivo adecuado no es suficiente. También es necesario ajustar perfectamente todos los componentes involucrados en el proceso de lijado. Se ha demostrado que una reducción de costes de hasta un 40 % es un objetivo realista. Se puede lograr reduciendo el número de rechazos, la duración de los ciclos y el tiempo de inactividad de las máquinas. Todos los parámetros del proceso, tales como polea de contacto, velocidad de alimentación, velocidad de corte y lubricante, pueden ser optimizados para mejorar el funcionamiento del abrasivo en uso. Solo al tomar todos estos factores en cuenta se puede lograr una reducción sostenible de costes. Grano El grano es el elemento que efectúa el trabajo de corte y desbaste. Para saber elegir un grano es importante considerar su tamaño y su tipo. Existen los granos naturales y los manufacturados, entre los naturales están los diamantes, esmeriles, areniscas, corindón y cuarzos. Generalmente contienen porcentajes grandes de impurezas las cuales podrían hacer difícil la acción de corte y desbaste. Los granos manufacturados se elaboran por métodos controlables en hornos de arco eléctrico por lo que la calidad y características de una rueda cumple ciertos requerimientos del rectificado. Se emplean materiales como óxido de aluminio, carburo de silicio, circonio y materiales cerámicos. Ya que el grano es el elemento primordial del abrasivo es importante considerar el tamaño que se utilizará. Este, está determinado por el número de malla por pulgada lineal que tiene el tamiz a través del cual pasa el grano en cuestión. El uso de abrasivos de grano grueso sirve para materiales suaves, de desbaste rápido, cuando el acabado no es importante y para abarcar grandes áreas de contacto. Por el contrario, el grano fino sirve para materiales duros, frágiles y quebradizos como

aceros, carburos cementados y vidrio, para acabados finos, para pequeñas áreas de contacto y para mantener pequeños perfiles.

Lija La lija o aglutinante es el material de soporte que sostiene el grano pegado al material abrasivo. Se utilizan diversos tipos de aglutinantes, desde yeso o cerámica en algunas piedras abrasivas hasta materiales sintéticos. Es importante considerar la dureza del material; éste es el límite de resistencia con que el material de liga sujeta los granos en la forma de una rueda . También es una medida de resistencia del esfuerzo compuesto del material de liga y granos con las tensiones del rectificado. Esta se puede indicar por medio de letras, empezando con A, B, C, D, etc. como las más blandas y terminando con X,Y,Z como las más duras.

ABRASIVOS EN CHAPA Y PINTURA Los abrasivos son herramientas de trabajo utilizadas para actuar sobre otros materiales. En el caso de un taller, se usan para lijar, afinar, refinar, pulir y dar acabados al metal y la carrocería del coche. Los procesos en los que se usan los abrasivos son preparación de superficies, reparar el panel de la carrocería, trabajos sobre el metal, pulido y acabado. Abrasivos para el trabajo sobre el metal Para trabajar los procesos mencionados, se utilizan los siguientes abrasivos: Discos de corte. Estos discos abrasivos se utilizan para la preparación de superficies y remodelación y corte de materiales oxidados y corroídos. Discos de desbaste. Se emplean en los trabajos de desbaste de soldadura y eliminación de material. Son idóneos para eliminar pintura vieja y óxido, alisar cordones de soldadura y para trabajos de desbarbado ligero y matizado. Discos de láminas. Están diseñados para aplicaciones “todo en uno” que incluyen la eliminación de material ligero, matizado y acabado. Por ejemplo, son una buena opción para el alisado de cordones de soldadura, matizado y desbarbado ligero, eliminación de capas de pintura viejas, corrosión y pulido alrededor o en el interior de las puertas. Discos de limpieza. Estos abrasivos están diseñados para la eliminación superficial en piezas metálicas planas o de diferentes formas, desoxidación, desincrustación de cordones de soldadura y eliminación de pintura vieja. Gracias a su composición de fibra de nylon, son flexibles por lo que no marcan la superficie de trabajo y son fáciles de usar. Discos de cambio rápido. Son pequeños discos abrasivos de diferentes tamaños y calidades. Se utilizan para uso general, matizado, rotura de cantos y eliminación de líneas de unión y marcas de máquina. Estos discos versátiles pueden utilizarse para trabajar contornos suaves y superficies planas. Ofrecen su máxima eficacia si se utilizan con herramientas neumáticas Bandas de lima. Son bandas multiusos diseñadas para lijar en zonas de difícil acceso. Están diseñadas con grano cerámico para ofrecer la mejor productividad. Se pueden utilizar para la eliminación de pintura, limpieza, eliminación de óxido, lijado de puntos de soldadura, etc. Handy rolls. Están diseñados para trabajos de lijado manual. Su tela es muy flexible y ofrece muchas granulometrías, de gruesa a fina. Es una excelente herramienta para las siguientes aplicaciones: desbarbado, eliminación de óxido y acabado. Discos de limpieza de caucho. Son idóneos para eliminar rayas finas y cinta adhesiva sin dañar la superficie.

CONCLUSION Sabemos que son los abrasivos un material que nos permita actuar sobre la superficie de otros materiales y sabemos el tipo de material que debemos usar al momento de restaurar un automóvil y poder realizar un buen acabado. RECOMENDACIONES Los discos abrasivos son herramientas ideales para el corte y desbaste y tienen amplia aplicación en amoladoras y algunos tipos de esmeriladoras, en especial las de banco, así como en otras máquinas eléctricas. Por eso, es muy importante seguir al pie de la letra las medidas de seguridad. Los discos usados en forma no apropiada pueden ser peligrosos. A continuación, compartimos una serie de recomendaciones de uso extraídas de la norma internacional FEPA (Federación Europea de Fabricantes de Abrasivos) de Seguridad.      

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No usar discos abrasivos de corte o desbaste que hayan sufrido caídas o que presenten daños físicos visibles (roturas o grietas) Para fijar los discos de corte, siempre deben utilizarse platos de sujeción con dimensiones adecuadas. No apretar por demás las tuercas de fijación de los discos. Revisar las herramientas y maquinarias (amoladoras, tronzadoras, etc.) para asegurarse de que no tengan daños o desgastes excesivos. La potencia de las amoladoras debe ser tan alta como sea posible, para evitar un funcionamiento irregular de los discos. Se debe mantener una presión de contacto constante cuando se realizan cortes, procurando evitar presiones por encima de lo necesario, para no generar un calor excesivo y el desgaste de los discos. Nunca aplicar presiones laterales a los discos de corte. Sólo resisten presiones de canto, están diseñados para este fin. No sobrepasar las velocidades máximas de trabajo de los discos expresada en m/s (velocidad tangencial del canto del disco). Cuando se realizan cortes en bancos estacionarios, el usuario siempre debe pararse a un lado; nunca por delante ni por detrás de la herramienta en el eje de giro. Las carcasas de protección de la herramienta, siempre deben estar correctamente ancladas en su sitio original. Cuando se trabaja con amoladoras angulares, se deben colocar inclinadas hacia abajo y alejadas de uno mismo, hasta que el disco alcance su velocidad máxima de trabajo en vacío. Esta práctica se debe hacer cuando se instala un disco nuevo en la amoladora antes de comenzar a trabajar con él. Esta práctica nos permite detectar cualquier irregularidad que exista en el montaje del disco antes de comenzar la operación.

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El correcto montaje de los discos abrasivos de corte y desbaste en las herramientas es fundamental, muchos de los accidentes son causa de un descuido al montar los discos. No se debe forzar el montaje de un disco de corte o esmeril en la amoladora angular. Si el diámetro del orificio central del disco abrasivo, no es el mismo que el eje de la amoladora, no montar nunca el disco. No golpear de forma brusca los discos de desbaste contra la pieza que vamos a trabajar. Los discos abrasivos de desbaste deben utilizarse con un ángulo de 15° a 35° con respecto a la superficie a trabajar. Si se inclina en exceso, aumenta el riesgo de un accidente.