77761561 Especificaciones Generales Para La Construccion de Gasoductos PDVSA

PDVSA ESPECIFICACIONES GENERALES PARA LA CONSTRUCCION DE GASODUCTOS ESPECIFICACION MECANICA

PDVSA N°

TITULO

CPV–M–E–04000

1

AGO.96

REV.

FECHA

INSTALACION DE TUBERIAS

REVISION GENERAL

APROB. Richard Tahán

E PDVSA, 1983

DESCRIPCION FECHA AGO.96

41

G.C.

PAG. REV. APROB. Ender Marín

R.T.

E.M.

APROB. APROB. FECHA AGO.96

ESPECIALISTAS

ESPECIFICACION MECANICA

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INSTALACIÓN DE TUBERIAS

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Indice 1. ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2

2. DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2

2.1. 2.2. 2.3.

Instalación de tubería superficial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalación de tubería enterrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalación de tubería enterrada en vialidad (cruce de carreteras y caminos) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalación de tuberías en cruce de ríos y quebradas . . . . . . . . . . . . . . . . Instalación de tuberías en cruce de pantanos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cruce de vías mediante perforación bajo suelo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 3 4 5

3. DOBLADURA, TENDIDO Y ALINEACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7

2.4. 2.5. 2.6. 3.1. 3.2. 3.3.

2 2

Durmientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dobladura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tendido y alineación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7 7 9

4. SOLDADURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10

4.1. 4.2. 4.3. 4.4. 4.5. 4.6. 4.7. 4.8. 4.9.

Métodos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Definiciones de términos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Especificaciones, normas y patrones de radiografía en soldadura. . . . . . Equipo de soldar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Materiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Soldadura automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Examen y calificación de los soldadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ejecución del trabajo de soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Calidad de la soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10 10 11 13 13 14 26 30 35

5. PINTURA Y COLOCACIÓN DE TUBERÍA SUPERFICIAL . . . . . . .

37

5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5.

General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Preparación de la superficie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aplicación de la base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aplicación de la pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Colocación de la tubería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

38 38 39 40 41

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ALCANCE Esta especificación contempla toda la mano de obra, materiales, equipo y los servicios necesarios e incidentales para efectuar dobladuras, soldadura, tendido y alineación en la zanja y pica, de manera satisfactoria a juicio del Ingeniero Inspector. El trabajo a ejecutar consiste en el tendido, dobladura, alineación de la tubería para ajustarla al fondo de la zanja, la colocación de la tubería sobre durmientes de madera, limpieza interior previa al tendido, preparación y limpieza de los biseles, soldadura de la tubería, limpieza y revestimiento de juntas, tapado provisional de los extremos de las secciones de tubería una vez bajada a la zanja y remoción posterior a dichas tapas para efectuar los empalmes. Se incluye la limpieza y revestimiento de juntas, así como una prueba de calidad de revestimiento en las actividades donde se amerite enterrar tubería. El tipo de revestimiento se mencionará en las especificaciones particulares del proyecto.

2

DEFINICIONES 2.1

Instalación de tubería superficial Incluye la colocar la tubería en forma superficial sobre bloques de concreto, soportes metálicos u otro tipo de soportes y realizar limpieza interior de la tubería. Ver aparte 5 de este documento

2.2

Instalación de tubería enterrada Además de lo dicho en el alcance, incluye verificar de la continuidad del revestimiento utilizando detector de fallas tipo Holliday y corregir estas si las hubiera, revestir accesorios y la colocar la tubería en la zanja, preparar el fondo de dicha zanja removiendo obstáculos, raíces, piedras o irregularidades que puedan dañar el revestimiento o que signifiquen puntos de concentración de cargas, preparar la capa de material para dar apoyo a la tubería en la zanja y ajustar dicha capa a los niveles requeridos por los planos, adaptándose a la configuración del terreno. Si es detectada en la ruta de la tubería a instalar una tubería y/o servicio ya existente proceder a ejecutar la instalación de acuerdo a lo señalado en la hojas técnica CPV–C–H–00605 de estas especificaciones.

2.3

Instalación de tubería enterrada en vialidad (cruce de carreteras y caminos) Además de lo contemplado en el alcance de instalación de tubería, esta partida incluye realizar los trabajos bajo condiciones de permisología impuestas por los organismos oficiales pertinentes, tener en cuenta la restricción en cuanto a la máxima longitud de zanja que pueda permanecer abierta y los requerimientos de protecciones para peatones y vehículos, manteniendo así condiciones de máxima seguridad. Mantener continuamente todos los cruces de carreteras y caminos

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hasta la terminación del contrato de la obra. Realizar labores de limpieza de los caminos o carreteras por el trabajo a fin de no ocasionar molestias a la comunidad o entes afectados. Se ejecutarán todos los cruces de caminos y carreteras de acuerdo a lo expuesto en esta partida y según la hoja técnica CPV–C–H–00601.

2.4

Instalación de tuberías en cruce de ríos y quebradas Además de lo estipulado en el alcance comprende ejecutar los trabajos necesarios para efectuar el pase de tuberías por debajo del lecho de ríos y quebradas mediante la excavación de zanjas a cielo abierto. Según esta especificación y la hoja técnica CPV–C–H–00603. Para la ejecución de este trabajo, LA CONTRATISTA deberá desviar o represar (si el caudal del río o quebrada lo permiten, a fin de permitir la ejecución de los trabajos de excavación e instalación de tubería). LA OPERADORA, tramitará todos los permisos necesarios para el desvío de la quebrada o su represamiento y para la instalación de la tubería bajo su lecho. LA CONTRATISTA deberá efectuar la construcción de los canales provisionales a los lados del río o quebrada para proceder con su desvío. Estos canales serán construidos mediante excavación, cuyo ancho y profundidad dependerá del caudal que sea necesario desviar. Estos trabajos deberán ser efectuados en coordinación con La Inspección y bajo una programación lo suficientemente ajustada a fin de no afectar, con este desvío de las aguas, terrenos o propiedades adyacentes al río o quebrada. Una vez efectuado el desvío total o parcial de la corriente, LA CONTRATISTA iniciará la excavación de la zanja. Los trabajos de excavación, que están incluidos en el alcance de la presente especificación, deberán iniciarse con un ancho tal que permita alcanzar la profundidad requerida de 3 metros bajo el lecho del río, sin que las paredes de la zanja se deslicen, para ello, la inclinación recomendada de dichas paredes es de 45°, no obstante, La Inspección podrá requerir mayor o menor grado de inclinación dependiendo del tipo de suelo que exista bajo el lecho. Para efectuar esta excavación, LA CONTRATISTA deberá disponer de equipos que tengan el alcance de pala adecuado y la suficiente tracción a fin de evitar la caída de alguno de estos en la zanja o su atascamiento en los bordes de dicha zanja. De ser necesario, los equipos deberán asegurarse a objetos fijos o con la ayuda de otro equipo. La soldadura, y la colocación de la tubería bajo el lecho también se encuentra incluido dentro del alcance de la presente especificación. El cambio de dirección de la tubería en ramales podrá ser efectuado con accesorios tipo codos, dependiendo de lo especificado en el proyecto indicado por La Inspección.

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Una vez soldada la tubería en toda su longitud, se revistirán las juntas y luego se deberá reforzar este revestimiento mediante la aplicación de 2 capas de cinta de polyken, en toda la longitud que corresponda al pase de la quebrada o con fibra de vidrio reforzada. La cinta de polyken será suministrada por LA CONTRATISTA, y los trabajos de revestimiento con esta cinta, se ejecutarán y pagarán bajo las especificación CPV–M–E–08000 “Revestimiento para tuberías”, y la partida N° CPV–M–P–08001: “Revestimiento de Tubería”. En caso que sea con fibra de vidrio reforzada se ejecutarán y pagarán bajo la especificación citada anteriormente y la Partida N° CPV–M–P–08002 “Revestimiento con fibra de vidrio reforzada”. La tubería será bajada al fondo de la zanja mediante el uso de fajas o eslingas apropiadas de modo de no dañar el revestimiento, y ubicadas en forma debidamente distribuida a lo largo del tramo del tubo para no provocar deflexiones excesivas. La tubería deberá también estar sujeta en los lugares apropiados a fin de asegurar su correcta colocación sobre el fondo de la zanja, el cual debe estar conformado y limpio previamente. En forma general, todo trabajo de cruce de ríos y quebradas deberá seguir lo indicado en la hoja técnica CPV–C–H–00603. La longitud efectiva para la medición del cruce de ríos y quebradas será el ancho total del cauce del río. En todo caso, cada proyecto indicará en sus planos el perfil del cruce y La Inspección dará las indicaciones adicionales necesarias para completar el alcance de la actividad, así como su longitud efectiva. Es de vital importancia cerciorase de que el revestimiento de la tubería no sea dañado puesto que la reparación en un cruce es una operación de suma dificultad. Una vez rellenada y compactada la zanja, LA CONTRATISTA deberá reponer el cauce natural del río o quebrada. Rellenará y compactará los canales provisionales previamente construidos para desvíos de las aguas, eliminará todo clase de desperdicios, escombros y material de excavación del lecho y conformará y compactará dando la debida inclinación, los bordes de las riberas a fin de evitar deslizamientos y desplazamientos de sedimento por la acción de las aguas. En caso de que quebradas con embaulamiento de concreto. LA CONTRATISTA deberá efectuar la rotura y reposición del mismo, actividades que serán reconocidas en las partidas correspondientes a “Rotura y Bote de Pavimentos y de Diversas Estructuras de Concreto”, y “Construcción de Muros, Bateas de Concreto o Cunetas”, según aplique. para todo los efectos, La Inspección dará las instrucciones necesarias para efectuar los trabajos bajo la programación más conveniente y cumplir con las condiciones que la permisología requiera.

2.5

Instalación de tuberías en cruce de pantanos El trabajo comprende todo lo estipulado en el alcance de esta especificación además de todo lo especificado en la hoja técnica CPV–C–H–00604.

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A la tubería se le aplicará un revestimiento anticorrosivo con doble cinta de poliken. Los sistemas de lastrar la tubería se utilizarán en los casos en que el tubo presente flotabilidad. El distanciamiento entre las pesas limita la máxima deflexión de la tubería en 3/4 de pulgada para la flotación completa del tubo. Esta separación será indicada en los planos del proyecto bajo criterio y aprobación de La Inspección.

2.6

Cruce de vías mediante perforación bajo suelo El propósito de este trabajo consiste en la instalación de tuberías en forma enterrada bajo autopistas, ferrocarriles, carreteras principales y en general, bajo estructuras o formaciones naturales que no permitan excavación a cielo abierto. Contempla el suministro de equipos, personal, materiales, servicios y supervisión necesarias para efectuar la instalación de tuberías para cruce mediante perforación bajo suelo en aquellos lugares que los proyectos así lo indiquen. Para efectuar estos trabajos, LA CONTRATISTA requerirá de un equipo especial de perforación (Topo), en ningún caso se permitirá el uso de herramientas manuales. Cuando LA CONTRATISTA, bajo el consentimiento de La Inspección ejecute los trabajos de cruce mediante excavación manual, sin uso de equipos de perforación (Topo), esta partida no será reconocida, en este caso, las actividades efectuadas se reconocerán bajo las partidas tradicionales. (“Excavación de Zanjas”, “Instalación de Tuberías”, “Relleno y Compactación”, etc.). Se incluye la perforación bajo suelo y la soldadura e instalación de la tubería. La excavación y relleno no se incluyen dentro del alcance, se reconocerá por las partidas correspondientes a esas actividades. La perforación deberá tener diámetro no mayor al de la tubería en 4 pulgadas. La tubería debe estar revestida con fibra de vidrio reforzada de acuerdo a lo indicado en la especificación CPV–M–E–08000 y a la partida CPV–M–P–08002. “Revestimiento con fibra de vidrio Reforzada”. LA CONTRATISTA no deberá comenzar trabajo alguno de cruce de carretera o camino, sin antes obtener la aprobación del Ingeniero Inspector para realizarlo, siendo obligación de éste notificar a los funcionarios responsables de la vía la fecha prevista de comienzo de los trabajos, debiendo darse tal notificación por lo menos con tres días de anticipación a dicha fecha. Posteriormente el Ingeniero Inspector informará a LA CONTRATISTA sobre la ratificación o no del inicio de los trabajos. En todos los casos LA CONTRATISTA deberá respetar y restablecer las condiciones de los pavimentos, terraplenes, vías, cunetas, brocales, etc. anteriores al cruce, y los trabajos necesarios para esto se considerarán incluidos dentro del costo de las partidas del cruce.

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LA OPERADORA gestionará los permisos para llevar a cabo los cruces, pero quedará enteramente a la responsabilidad de LA CONTRATISTA el no interrumpir el tránsito de vehículos y el tomar las medidas de seguridad necesarias en cada caso, tales como avisos y señales, linternas, barricadas y otro artefactos conducentes a prevenir al público de lesiones o daños que puedan ocasionarse a consecuencia de las excavaciones. Colocará puentes a través de las zanjas siempre que se requieran para reducir inconvenientes al público y permitir las operaciones de las granjas o parcelas adyacentes y el movimiento de animales por sobre las zanjas en propiedades particulares. El alcance de esta partida contempla el suministro de todos los materiales, equipos, personal y supervisión por parte de LA CONTRATISTA para su ejecución de acuerdo a lo indicado previamente. Para este tipo de cruce La CONTRATISTA o LA OPERADORA deberán tener información detallada sobre todos los servicios enterrados en la zona, así como los permisos correspondientes de las autoridades competentes. Será necesario consultar a todos los organismos que puedan tener servicios en esa zona (INOS, CANTV, etc.) y las autoridades municipales de la localidad. Una vez que se cuente con un plano confiable con indicación de todos los servicios y permisos necesarios, entonces se procederá a realizar el cruce. En los cruces con Topo se verificará que la mecha perforadora sea del tipo y dimensiones apropiadas. Para esta verificación debe disponerse de un estudio de suelos a nivel del proyecto o se realizará en el transcurso de la construcción, de manera de conocer la calidad del suelo que se va a perforar. Para la ejecución de estos trabajos, LA CONTRATISTA deberá efectuar una excavación ubicada antes del terraplén de la vialidad, ferrocarril o estructura a cruzar y en forma perpendicular a ésta, su ancho será suficiente como para introducir en ella el equipo de perforación y la profundidad tal que la tubería a cruzar se ubique a 3 metros como mínimo de la rasante de la vialidad o ferrocarril, de acuerdo a lo indicado en los planos del proyecto. Así mismo, deberá efectuar una excavación transversal a fin de introducir en ella una tubería y viga que proporcione un elemento lo suficientemente rígido para anchar el equipo de perforación y resista la fuerza de tracción del mismo durante la perforación del terreno. Luego de efectuada la perforación, LA CONTRATISTA deberá limpiar el interior de la tubería de todo tipo de residuos. Asimismo, deberá rellenar y compactar toda zanja y nicho abierto para efectos del trabajo. LA OPERADORA, tramitará los permisos necesarios para la ejecución de cruces de vialidad y ferrocarriles mediante esta técnica, ante los organismos oficiales y entidades privadas.

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En todo cruce de vías, se verificará que la tubería de gas sea recubierta con un revestimiento de planta (resina epóxica), para evitar que este último se dañe cuando se introduzca la tubería en el cruce. El espesor del revestimiento de fibra de vidrio estará detallado en la Partida CPV–M–P–08002 “Revestimiento con fibra de vidrio”.

3

DOBLADURA, TENDIDO Y ALINEACION 3.1

Durmientes LA CONTRATISTA suministrará durmientes de madera en cantidad y calidad necesaria para soportar los tubos a alturas convenientes. Si los tubos se soportan sobre la zanja, los durmientes tendrán suficiente longitud para prevenir el colapso de las paredes de la zanja y suficiente resistencia para soportar los tubos. También podrá utilizar, en lugar de durmientes, sacos de arena o aserrín.

3.2

Dobladura La diferencia de elevación entre la superficie del suelo y la alineación definitiva de los tubos, así como los cambios laterales de dirección, podrán salvarse mediante dobladura en frío de los tubos, debiendo tenerse cuidado para evitar pandeo o debilitamiento de los mismos. Para curvar el tubo, LA CONTRATISTA podrá utilizar cualquiera de los métodos usuales para formar curvas en frío, con excepción del método de arrugas (“cold wrinkle bending”), sin que tampoco se permitan dobladuras de tubería por calentamiento. Los dobleces que se hagan a la tubería deberán limitarse a los que sean estrictamente indispensables por los cambios inevitables del alineamiento o del perfil. El ajuste de la tubería al contorno normal del terreno deberá hacerse de preferencia conformando, ampliando o profundizando la zanja para que el tubo se adapte por su propia elasticidad a la configuración del terreno, recurriendo a doblar el tubo sólo como último recurso. En los terrenos ondulados que se requiera efectuar dobladuras a los tubos para adaptarlos a la configuración de la zanja, éstas se ejecutarán de forma tal que la tubería siempre quede descansando sobre el suelo; los dobleces en el plano vertical deberán ajustarse a las zanjas. En todos los casos, el doblado del tubo deberá hacerse con una máquina dobladora aprobada previamente por LA OPERADORA, y la curvatura deberá distribuirse a lo largo de la mayor extensión posible del tubo, sin que quede incluida ninguna soldadura transversal dentro del tramo curvado. En los casos donde la curvatura, que por su extensión, incluya dos o mas tubos soldados entre si, los extremos adyacentes a la soldadura no deberán ser sometidos a doblez, manteniéndose un tramo recto de 2,0 metros de largo en cada extremo de los tubos. No se aceptará que se formen pliegues en la parte inferior de la curvatura,

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ni que el diámetro interior del tubo disminuya en más de 1/2 pulgada (12,7 mm), así como tampoco se permitirán alargamientos o adelgazamientos del espesor de la pared del tubo. La dobladura máxima en cada punto será de uno y medio grados, y los puntos de doblez se harán con acercamientos entre sí no mayores de una vez el diámetro del tubo, debiendo emplearse un sistema exacto de medición. Se procurará que el radio de curvatura de los dobleces sea lo mayor posible, y en ningún caso será menor de 30 veces el diámetro, salvo que LA OPERADORA especifique lo contrario; para cumplir con esto, podría ser necesario modificar el perfil de fondo de la zanja en los lugares en que el terreno presente quiebres pronunciados. La curva en un tubo a doblar no deberá iniciarse a menos de 2,00 metros de cualquiera de los extremos del tubo. Siempre que se vaya a hacer un acoplamiento de dos tubos antes de efectuarse el doblez, éste se ejecutará a una distancia no menor de una vez el diámetro del tubo, a partir del punto de la soldadura. Sin embargo, en los casos en que se hayan soldado en fábrica dos tubos para formar una sola pieza, y fuere necesario doblar esa nueva pieza por dicha soldadura circunferencial, ésta deberá someterse a examen de Rayos X después de hecho el doblez. Las curvas deberán aproximarse en lo posible a arcos circulares, tratando de evitar que resulten formadas por una serie de tangentes cortas unidas por quiebres abruptos. La máquina dobladora deberá accionarse a una velocidad tal que no sobrepase de 60 centímetros por minuto, medida en el extremo libre del tubo. Las curvas se harán de forma tal que si el tubo fuese del tipo con costura o soldadura longitudinal, ésta quede en la semicircunferencia de la parte superior de la tubería colocada en la zanja, sin presentar un zigzag superior a 20 grados. En toda dobladura, las costuras o soldaduras longitudinales deberán quedar en la parte superior del tubo cuando se trate de dobleces hechos en el plano horizontal, y de lado cuando los dobleces sean en el plano vertical; en ningún caso quedarán en la superficie cóncava o convexa de los tubos, es decir la soldadura longitudinal siempre deberá coincidir con el eje neutro de la tubería, de tal manera de que no sea sometida a compresión o a tensión durante el doblez. Se evitará tener soldaduras longitudinales contra el fondo de la zanja, ubicándolas preferiblemente en los cuadrantes superiores de la circunferencia del tubo. Si el Ingeniero Inspector lo considera necesario, LA CONTRATISTA deberá hacer varias pruebas con su máquina dobladora antes de iniciar el trabajo, a fin de determinar en forma práctica la máxima curvatura que se puede dar a la tubería sin exponerse a dañarla, así como la mejor forma de llevar a cabo la operación de doblado en el campo, para obtener curvas que cumplan con lo especificado. LA

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CONTRATISTA suministrará la mano de obra y equipos para efectuar dicha prueba, mientras que LA OPERADORA suplirá todos los tubos, tanto para la obra como para la prueba. Cualquier tubo que se aplaste por mal manejo o deficiente ejecución de los trabajos de doblado y sea rechazado por el Ingeniero Inspector, deberá ser cortado, removido de la línea y reemplazado por otro similar en buenas condiciones y por cuenta de LA CONTRATISTA. En caso de dobleces de tubos revestidos se debe tener sumo cuidado de que sea apto para doblar y por tanto que no este marcado; lo cual indicaría la presencia de un espesor de revestimiento superior al que se permite para doblar. Para determinar el radio mínimo de curvatura se debe tomar en consideración lo especificado en el código ASME B 31.8 “Gas Transmission and Distribution Piping Systems”, Sección 833 y 834, en relación a los límites del esfuerzo longitudinal de flexión, causado por cargas externas, tales como peso de la tubería y su contenido, viento, etc. y el máximo esfuerzo combinado de expansión. En tuberías de pared muy delgada pudiera ocurrir que un radio de doblez elástico satisfaga los límites de los esfuerzos antes mencionados, pero que la tubería se aplaste, (colapso o pandeo localizado), en el punto máximo esfuerzo de compresión por inestabilidad elástica. Se debe verificar que esto no ocurrirá a través de las ecuaciones apropiadas para tal fin.

3.3

Tendido y alineación Cada pieza de tubo, recta o curva, será sometida a una limpieza interior, la cual consistirá en pasar longitudinalmente a través del tubo un disco de lámina de acero de 1/4 pulgada (6,4 mm) de espesor y con un diámetro 1/4 pulgada (6,4 mm) menor que el diámetro interior del tubo. Este disco tendrá unido, adherido a la cara desde la que parte la varilla con la cual se maneja el disco, un disco de goma de 3/32 pulgada (2,4 mm) de espesor y un diámetro igual al diámetro interior del tubo. Será responsabilidad de LA CONTRATISTA remover suciedades, protuberancias internas del tubo, escamas sueltas de laminación y sustancias extrañas del interior de los tubos antes de que sean tendidos y soldados. La operación de limpieza no se realizará en un número mayor de cuatro tubos a la vez antes de las operaciones de alineamiento y soldadura. Durante la operación de tendido, deberá ponerse especial atención a la entrada de sucio por los extremos abiertos, para asegurar una línea completamente limpia y libre de obstrucciones. Deberán tomarse las debidas precauciones para evitar que entre agua en la línea. Después de limpiados cuidadosamente los extremos de tubos adyacentes, éstos serán alineados a fin de prepararlos para que la soldadura quede en ángulo recto

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con el eje del tubo. Donde haya excentricidades en el tubo y variaciones en el espesor de las paredes, las piezas de tubo serán ajustadas de manera tal de repartir y disminuir tales desigualdades. Con el objeto de lograr una alineación exacta, LA CONTRATISTA usará grampas de alineamiento para tubos, aprobadas por LA OPERADORA, conjuntamente con una herramienta para separación, con el fin de obtener la separación adecuada necesaria para soldar. Al martillar la tubería solamente se permitirá el uso de martillos revestidos de bronce, y los golpes serán de una intensidad menor a la que puede soportar la tubería sin aboyarla. En estos casos el inspector puede rechazar el trabajo efectuado, sin costo adicional para LA OPERADORA.

4

SOLDADURA 4.1

Métodos El trabajo de soldadura deberá hacerse mediante el método manual de arco eléctrico protegido, a menos que se haya especificado el método de soldadura automática. Todo requerimiento que afecte la calidad de las soldaduras acabadas será igualmente aplicable a las soldaduras de rodillo y soldaduras de posición. La calidad de las soldaduras hechas mediante procesos automáticos y continuos, estará de acuerdo a las normas establecidas para cada caso en particular, y por lo menos será igual a los requisitos mínimos de aceptabilidad estipulados aquí para soldaduras hechas por métodos manuales.

4.2

Definiciones de términos El término “Soldar” tal como se usa en esta Especificación deberá significar el acoplamiento circunferencial de soldaje por arco eléctrico que une dos secciones de tubos. El término “Soldador” tal como se usa en esta Especificación deberá referirse a la persona que hace la soldadura manual. El término “Máquina de soldar automática” se define como la máquina de soldar que es capaz de realizar el proceso de soldadura por si sola, sin que intervenga el operador de manera directa. El término “Operador de la máquina de soldar automática” se define como la persona que controla que la máquina de soldar automática efectúe la soldadura. Para los fines de esta Especificación, toda medida deberá ser tomada en el sentido de las agujas del reloj, comenzando desde la parte centro–superior del tubo. El término “en largos de 12 pulgadas” significa en longitudes de 12 pulgadas continuas, largos medidos desde la parte centro–superior del tubo.

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La longitud de un defecto se mide a lo largo de la soldadura circunferencial.

4.3

Especificaciones, normas y patrones de radiografía en soldadura Una falla o inclusión implica una reducción en la sección útil, y una concentración de tensiones en torno a ella; las dimensiones, forma y orientación de falla son por consiguiente factores que deben considerarse al evaluar su importancia frente al estado de solicitación estática, reiterada o de impacto previsible. En esta especificación se establece que la inspección radiográfica será realizada en el 100% de las juntas soldadas. Para la ejecución del siguiente procedimiento de soldadura es requisito indispensable tener el carnet de soldador vigente emitido por alguna filial de PDVSA, para el procedimiento especificado.

4.3.1

Códigos y normas API 1104 para tubería de línea. ASME B 31.8 para estaciones. AWS WHB1–1CH11 Calidad de soldadura.

4.3.2

Proceso de soldadura Soldadura de arco manual (SMAW)

4.3.3

Diseño de la junta Se utilizará unión en ”V” sencilla, en ángulo 60 a 70°, cara de raíz 1,5 mm (+1,–0 mm), separación 1,6 mm (+1,–0mm). Adicionalmente también se pueden usar uniones en “U”.

4.3.4

Defectos más comunes en uniones soldadas a.

Cavidades y porosidades (Gas holes and porosity) Aparecen en las placas como manchas oscuras de forma circular, dimensiones diversas, unas veces aisladas y otras agrupadas o asociadas a otros defectos. El tono (oscuro en el negativo, claro en el positivo) se debe a la menor densidad de la cavidad respecto al material base. Las tolerancias son fijadas de acuerdo al número de cavidades por unidad de superficie. Las normas ASME han publicado radiografías patrones que sirven de referencia para establecer los límites de calidad aceptables.

b.

Inclusiones de escoria (Weld slag inclusions) Se producen más frecuentemente en soldaduras de múltiples pasadas por deficiente limpieza del cordón; óxidos u otras impurezas quedan atrapadas en algunas de las pasadas sucesivas.

ESPECIFICACION MECANICA

PDVSA

PDVSACPV–M–E–04000 REVISION

AGO.96

1

INSTALACIÓN DE TUBERIAS

FECHA

Página 12 Menú Principal

Indice manual

Indice volumen

Indice norma

La presencia de este tipo de discontinuidades es identificable en placas, por la forma alargada y sinuosa que con frecuencia se manifiesta, la tonalidad es también más oscura que el fondo y puede estar asociada con la falta de penetración o fusión. Las máximas longitudes de escoria toleradas de acuerdo a las normas ASME son:

Tabla M–T–04001 Máximas long. de escoria toleradas

c.

Longitud de escoria (pulg)

Espesor nominal (e) pulg

0,25”

e