7300_BRT

VOLVO

7300 BRT No es un autobús urbano. No es un metro. Es lo mejor de ambos.

TREN MOTRIZ

Motor

Volvo DH12D 340 Euro 3 - 340 HP. @ 1700 rpm - Torque 1700 Nm. @ 1,100-1,300 rpm. Desplazamiento 12 lt, posición horizontal central, controlado electrónicamente. Sistema de enfriamiento

Radiador en el toldo. Solución estándar en Sale y Sal. Post-enriador en plataorma. Entrada de aire al postenriador por ambos lados. Sistema de combustible

Separador combustible-agua con calentador eléctrico.

Transmisión / Retardador

Nueva generación ZF Ecomat 6HP604C, comunicación completa con EMS/DH12D340. Nuevo SW para optimizar uncionamiento del retardador. 1700 Nm de torque de entrada.

Tanque de combustible

Llantas y Rims

Capacidad de 600 lt (2 tanques de 300 lt) con toma a ambos lados.

Llantas Michelin 295/80 R 22.5” Rims de 8.25”-22.5” acero.

Chasís

Capacidad de carga por eje: Delantero 7,500 kg Tracción 12,000 kg Trasero 10,500 kg Peso Bruto Vehicular 30,000 kg

SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN

Trasera:

Eje rígido, 4 bolsas de aire, 4 amortiguadores y 1 barra estabilizadora. Volante con diámetro de 500 mm y 450 mm. Amortiguador en dirección. Delantera:

Intermedia:

Frenos

Eje rígido con 2 bolsas de aire y 2 amortiguadores, autonivelable y barra estabilizadora.

Eje rígido 4 bolsas de aire, 4 amortiguadores y 1 barra estabilizadora.

Frenos de disco en todas las ruedas de sistema neumático con doble circuito, ABS, ASR, con sensor de desgaste.

Potencia, diseño y capacidad

CARROCERÍA Dimensiones

Altura: Largo: Ancho:

Puertas

3.81 m 18.10 m 2.55 m

Estructura

Perles abiertos y tubulares en acero galvanizado

3 o 4 puertas congurables según requerimientos. Mecanismo basculante electroneumático. Diseño probado a más de 500,000 ciclos. Opción con pasamanos en puertas y de seguridad de acuerdo con EC. Interior

Laminación

En acero galvanizado, aluminio y plástico reorzado con bra de vidrio. Vidrios

Parabrisas de dos piezas claros y entintados. Ventanillas de pasajeros de cristal templado y sección corrediza en cristal claro con marco de aluminio.

Mampara tubular con acrílico transparente detrás de operador. Mamparas tubulares en cada puerta de ascenso. Ventanillas con mecanismo de emergencia. Extinguidores (1 por carro). Capacidad teórica de pasajeros

41 pasajeros sentados, 119 de pie en 15 metros cuadrados de área útil.

Exterior

Asiento de conductor

Espejos exteriores plano y convexo del lado del operador y plano del lado derecho.

Asiento con suspensión mecánica y cinturón de seguridad de 3 puntos.

Tablero de instrumentos

Tablero de satélites dotado de páneles laterales ajustables con columna de dirección. Excelente ergonomía. Sistema eléctrico BEA2

Nueva arquitectura eléctrica con nuevo clúster de instrumentos. Luces exteriores dentro del sistema múltiplex. Sistemas y controles electrónicos para renos, suspensión, motor y transmisión (EBS, ECS, EECU, TECU). Sistema de información

Letreros de ruta mecánicos o electrónicos, 1 al rente y 2 al lado izquierdo, junto a las puertas.

 Aire acondicionado

OPCIONES

Sutrak 353 (32Kw) + Sutrak 313 (24kw) Calefacción

2 wishper de 12KW y 2 de 7KW Medallón trasero

Opción con o sin medallón. Letreros de ruta

Mecánico o electrónico (Mobitec) Pasamanos

Acero negro pintado o acero inoxidable Tubo de escape

Opción salida al toldo lado izquierdo y lado derecho. Luces

Luces de contrafujo en la parte delantera  Audio

Radio CD, amplicador con entrada para dos micróonos Telemática (ITS4mobility)

Sistema inteligente de transporte para control de tráco, inormación al pasajero y gestión de fota

volvo autobuses, CUANDO LA PRODUCTIVIDAD CUENTA

Volvo Autobuses México

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