7-Obras de Arte y Drenaje

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE PUENTES Son estructuras que unen dos puntos del trazo de la carretera o camino. Generalmente se utilizan para salvar un paso sobre una quebrada, río, cañón, depresión de nivel , cuando bordear un cauce es demasiado costosa o la pendiente del mismo es mínima (casi horizontal), o para cambiar de ribera (excavación del material es mas costoso) cuando el trazo sigue la línea de cauce de un río, o para evitar tramos con terrenos inadecuados para cimentar la estructura del pavimento (depresiones con terreno angoso, pantanoso, maleza u otros), se utiliza tambi!n para evitar zonas de inter!s cultural, cultural, social, comercial. comercial.

"ueden ser de concreto armado, acero estructural, mixtos, de madera, etc. #a distancia libre entre sus apo$os se denomina #uz. #a distancia o altura inerior transitable se denomina Galibo.

PONTONES Son estructuras similares a los puentes, pero de menor dimensión, generalmente se utilizan sobre cauces menores que atraviesan el trazo de la carretera. Se constru$en generalmente de concreto. #a luz de un ponton puede llegar hasta los % & ' mt.

MUROS DE PROTECCION Son elementos estructurales que complementan o meoran los trabaos de explanaciones $ protegen el pavimento en si, pueden ser

MUROS DE CONTENCION Se constru$en principalmente de concreto, armado o ciclopeo, para complementar $*o soportar lateralmente los trabaos de terraplenes o rellenos $ asi evitar un excesivo talud de relleno que pueda invadir o perudicar propiedades de terceros. +bicados generalmente para contener el talud de relleno.

MUROS DE SOSTENIMIENTO "ueden ser de concreto, empircado u otros materiales como gaviones, sirven para evitar desprendimientos de la base del talud de corte o para meorar su estabilidad. +bicados generalmente para sostener el talud de corte.

DRENAJE Son sistemas que se utilizan para desviar, conducir o encauzar adecuadamente las corrientes de agua que provienen de las lluvias, embalses, deshielo o subterrneas, que pudieran aectar considerablemente la estructura del pavimento. Se conocen

Alcantarillas

Son conductos o tuberías que permiten el cauce de agua de un lado del camino hacia el otro, atravesando por debao del pavimento. "ueden ser de planchas metlicas corrugadas, concreto, circulares o rectangulares (de concreto). -stos elementos estn dispuestos sobre un ee o línea transversal u oblicuo al ee de la carretera. Se complementan con elementos de protección del pavimento, tanto en la entrada como en la salida, se les denomina cabezal de la alcantarilla, ubicndolas en el lado derecho o izquierdo del camino o denominndolas de entrada o salida, se componen de paredes o alas $ piso o caa de concreto, adems para proteger la base del talud del pavimento o de corte, se puede complementar con un elemento de transición como una losa de piso con bordes de piedra emboquillada.

#as alcantarillas estructurales son aquellas que combinan la resistencia del acero con la estabilidad del terreno para construir pasos a desnivel o puentes relativamente grandes para el paso de vehículos.

Cunetas

Son cauces artiiciales de agua construidos generalmente a los costados del camino. ienen como unción principal recoger $ conducir las aguas provenientes de los taludes o terreno ad$acente al camino $ desaguarlo en zonas que no lo aecten, caso contrario son conducidas a una cmara que a su vez la conecta con las alcantarillas respectivas para llevar el agua a niveles mas baos $ alearlos adecuadamente de la estructura del pavimento, cumpliendo con las normas ambientales $ urbanísticas requeridas. #as cunetas de coronación se utilizan para prever la erosión del talud, se ubican en la parte superior de este o en las banquetas de ser el caso. Generalmente son de concreto, aunque tambi!n pueden ser simplemente de tierra.

Badenes Son estructuras de concreto simple o armado que se constru$en en reemplazo de la carpeta de rodadura (asalto o concreto) del pro$ecto en si. Se utiliza en zonas de constante luo de agua (quebradas amplias) o cuando es mu$ costoso o diicultoso construir alcantarillas. -l cauce o corriente de agua pasa por encima del bad!n o supericie del pavimento, aun cuando el transito este abierto.

Sub drenes Son zanas o excavaciones que se realizan a los costados de la estructura del pavimento para detener o disminuir el caudal de agua subterrnea a in de proteger el camino, se componen de piedras o rocas de tamaño seg/n diseño $ dimensiones del pro$ecto, revestidas o cubiertas con mallas o iltros para evitar que se colmaten o saturen.

OTROS Geotetiles Son mantas o cubiertas que se utilizan para meorar las características estructurales, de durabilidad $ de drenae entre otras de la estructura del pavimento, para el drenae se colocan en las capas de base para evitar que el agua subterrnea alcance la carpeta $ disminu$a su vida /til, tambi!n se utilizan en los sub drenes para evitar la saturación con inos, en los taludes para inducir o reducir el luo de agua.

Acueductos sus!endidos Son conductos de agua, generalmente tuberías que atraviesan el trazo del camino por la parte superior (a!rea), estn soportadas o suspendidas por estructuras metlicas $ de concreto para salvar la luz entre los apo$os.

SE"A#I$ACION Se%ali&aci'n (ertical Per)anente Se entiende como Señalización Vertical Permanente al suministro, almacenamiento, transporte e instalación de los dispositivos de control de tránsito que son colocados en la vía en forma vertical para advertir, reglamentar, orientar y proporcionar ciertos niveles de seguridad a sus usuarios. Entre estos dispositivos se incluyen las señales de tránsito preventivas, reglamentarias e informativas!, sus elementos de soporte y los delineadores. Se incluye tam"i#n dentro de estos tra"a$os la remoción y reu"icación de dispositivos de control permanente.

%a forma, color, dimensiones y tipo de materiales a utilizar en las señales, soportes y dispositivos estarán de acuerdo a las regulaciones contenidas en el &anual de 'ispositivos de (ontrol de )ránsito *utomotor para (alles y (arreteras del &)( y a las Especificaciones )#cnicas de (alidad de &ateriales para uso en señalización de +"ras Viales esol. 'irec. -/012112&)(34/.45.2! y a lo indicado en los planos y documentos del E6pediente )#cnico.

Marcas Per)anentes en el Pa*i)ento Este tra"a$o consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicación de marcas permanentes so"re un pavimento terminado. %as marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los "ordes de pista, separar los carriles de circulación en autopistas y el e$e de la vía en carreteras "idireccionales de una sola pista. )am"i#n tiene por finalidad resaltar y delimitar las zonas con restricción de adelantamiento. )am"i#n las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por sím"olos y pala"ras con la finalidad de ordenar encausar y regular el tránsito ve7icular y complementar y alertar al conductor de la presencia en la

vía de colegios, cruces de vías f#rreas, intersecciones, zonas ur"anas y otros elementos que pudieran constituir zonas de peligro para el usuario.

Clasi+icaci'n %as marcas permanentes en el pavimento se clasifican seg8n el tipo de pintura, que tendrá por lo general características retroreflectivas mediante la aplicación de microesferas de vidrio. %as marcas permanentes se clasifican de la siguiente forma9 :

9 &arcas retroreflectiva con pintura de tráfico convencional ))P 244/;.

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9 &arcas retroreflectiva con pintura de tráfico con "ase de agua 4