7. Interpretación de Análisis de aceites

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CURSO DE LUBRICACIÓN Tema 10 Interpretación de Resultados de Análisis de Aceites Usados Agosto 2001

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Análisis de Aceite En el Campo Portalab, 1-2-3 Test Kit, Wavis Rutina EM/PA, PFA, MPower Investigación Reclamo, Análisis Unico, MOA, Convencional

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Análisis de Aceite Nuestro programa de servicio más importante • La tendencia es lo más importante • Dar mejor servicio a través de RAPIDEZ e

INTERPRETACION • Influencia sobre Activos muy Valiosos para el cliente: Su mantenimiento y Productividad

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Análisis de Aceite Considere: – Pruebas Adicionales – Componentes Involucrados (Maquinaria) – Costos Involucrados – Método de Muestreo – Información Adicional: i.e. Historia, Mezcla, Ambiente (temp./agua), Condiciones de Operación COMPARE CON EL ACEITE NUEVO

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Análisis de Aceite Información requerida de la muestra Producto Compañía Dirección, Nombre Máquina Marca, Modelo Lugar Fecha Horas Totales de servicio del equipo • Horas desde la última reparación • • • • • • • •

• Horas de servicio

de la muestra • Rellenos • Capacidad de Cárter • Temperatura de Operación • Posibles Contaminantes • Producto Utilizado anteriormente • Tipo de Filtración • Antecedentes • Comentarios

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Análisis de Aceite Apariencia • • • • • •

Clara Turbia Opaca Oscura Varias Fases Olores Extraños

Influenciada por Contaminación • Interna - Reacción Química • Externa

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Análisis de Aceite Color Oscurecimiento • Oxidación • Cambios Químicos • Mezcla • Contaminación Aclaramiento • Mezcla

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Análisis de Aceite Viscosidad: Causas de aumento y disminución Aumento • Contaminación con hollín/sólidos • Insolubles • Agua • Oxidación • Mezcla con aceite de mayor viscosidad • Evaporación Disminución • Dilución por Combustible • Fractura del Indice de Viscosidad • Mezcla con aceite de menor viscosidad ¡¡¡ Se pueden compensar algunos efectos !!

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Análisis de Aceite Viscosidad: Problemas que ocasiona Aumento • Aumento del desgaste durante el arranque • Incrementa temperaturas de operación • Aumento del consumo de combustible • Reducción de la potencia • Formación de depósitos dañinos y sedimentos Disminución • Aumento de fricción debido al contacto metal con metal • Recalentamiento del motor • Incremento del desgaste • Aumento del consumo de aceite

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Análisis de Aceite Agua Causas • Baja temperatura de operación • Sellos defectuosos • Filtración del refrigerante • Enfriador de aceite dañado • Almacenamiento inadecuado • Culata rajada • Clima con mucha humedad • Subproductos de combustión

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Análisis de Aceite Agua Problemas que ocasiona • Aumento de viscosidad • Formación de ácidos • Deterioro del paquete de aditivos • Inadecuada lubricación • Corrosión • Taponeado de filtros de aceite y líneas de circulación (lodos)

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Análisis de Aceite Oxidación Causas • Temperaturas elevadas de operación • Períodos entre cambios de aceite muy prolongados • Paso de gases de combustión al cárter (blow-by) • Subproductos de combustión en el aceite • Formación de lacas y barnices • Sobrecargas • Deficiencias en el sistema de enfriamiento

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Análisis de Aceite Oxidación Problemas que ocasiona • Aumento de la viscosidad del aceite • Corrosión de las partes metálicas por productos ácidos • Depósitos de lacas y barnices en la falda del pistón • Taponeado de filtros de aceite • Desgaste acelerado de componentes • Menor eficiencia del motor • Pegado de anillos

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Análisis de Aceite Insolubles Método de Filtración 0.3 um, 0.45 um, 1.2 um, 5.0 um Insolubles en Pentano, %

Causado por Desgaste, Mugre, "Blow-By", Fuerte Oxidación. Puede Reducirse por los Rellenos

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Análisis de Aceite Número de Neutralización (TAN) Aumento • Productos de Oxidación • Productos de Nitración • Productos de Combustión • Otros Aditivos • Mezclas Disminución • Agotamiento Cantidad del Aditivo • Mezclas

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Análisis de Aceite Número de Base Total (TBN) Disminución • Agotamiento Normal del Aditivo por neutralización de productos ácidos • Uso del aceite por tiempos prolongados • Combustible con elevado azufre • Mezcla con aceite de menor TBN Aumento • Mezcla con aceite de mayor TBN

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Análisis de Aceite Punto de Inflamación • Dilución por Combustible • Craqueo • Evaporación • Mezcla

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Análisis de Aceite Dilución por combustible Causas • Mezcla inadecuada aire/combustible (sobrealimentación) • Demasiado tiempo de trabajo en mínimo • Viajes cortos sin que pueda calentar el motor • Inyectores mal calibrados o defectuosos • Fugas en la bomba de inyección • Combustión incompleta • Puesta a punto incorrecta

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Análisis de Aceite Dilución por combustible Problemas que ocasiona • Contacto metal con metal • Inadecuada lubricación • Desgaste de anillos y cilindros • Fallas en cojinetes y otras partes del motor • Baja presión del aceite • Excesivo consumo de aceite

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Análisis de Aceite Indice de Hollín Causas • Combustión incompleta • Sobrealimentación de combustible • Oxidación Problemas que ocasiona • Aumento de viscosidad • Obstrucción de filtros • Pérdida de dispersancia del aceite

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Análisis de Aceite Otras pruebas – – – – – – – –

Espuma Liberación del Aire Cenizas (Sulfatadas) Demulsibilidad CCR Densidad Pruebas de Herrumbre Análisis de Depósitos

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Análisis de Aceite Métodos Avanzados Análisis Infrarrojo • Aditivos • Oxidación • Nitración • Otras Sustancias (Glicol) AAS (Absorción Atómica) ICP (Plasma) GC (Cromatografía de Gas)

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Análisis de Aceite Elementos • • • • • • • •

Al Cu Fe Pb Cr Si Sb Ag

Pistones, Cojinetes Cojinetes, Enfriador Cilindros, Engranajes Cojinetes, Gasolina Anillos de Pistón Polvo, Antiespumante Cojinetes Cojinetes Ferroviarios

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Análisis de Aceite Límites generales para aceites de motor • • • • • • • • •

Viscosidad TBN Dilución con Diesel Oxidación Nitración Contenido de agua Glicol Insolubles (1.2 um) Indice de Hollín

- 15(20)% a + 20(30)% min 1.0 máx 5% máx 20,25,40,70 A/cm máx 25 A/cm máx 0.2% 0 máx 6.0% (Algunos inferiores) máx 2.0

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Análisis de Aceite Límites generales para aceites de motor • • • • • •

Al Cr Fe Cu Pb Si

20 ppm 10 ppm 120 ppm 30 ppm 20 (50) ppm 10 (20) ppm

Varían con cada fabricante y tipo de operación

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Análisis de Aceite Límites generales para aceites industriales • Viscosidad

+ (-) 10%

• Oxidación

7 - 15 A/cm (Gly: 80 A/cm)

• Aumento TAN

1.0 mg KOH/g (inferior para Turbinas)

• Insolubles

0.01% Turbinas Hidráulicas 0.25% Aceites para engranajes

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