7. GABARITI I SLOBODNI PROFILI

GABARITI I SLOBODNI PROFILI Širine u poprečnom profilu određene su gabaritima i profilima: • Gabarit vozila ili pešaka predstavlja minimalni pravougaoni prostor kroz koji može da prođe vozilo, biciklista ili pešak.

•

Gabarit kolovoza je minimalni pravougaoni prostor u kome mogu da se mimoiđu ili preteknu dva vozila (biciklista, pešaka) pri datoj brzini bez naprezanja.

•

Saobraćajni profil je prostor u kome se može naći vozilo u kretanju. Saobraćajni profil sačinjavaju poprečni presek merodavnog vozila, prostor potreban za kretanje vozila i srednja zaštitna širina između vozila. Širina saobraćajnog profila obuhvata saobraćajne trake, ivične trake i zaustavne i dodatne trake ukoliko su predviđene. Visina saobraćajnog profila jednaka je visini merodavnog vozila.

•

Slobodni profil sačinjavaju saobraćajni profil i ivične zaštitne širine i zaštitna visina. U slobodni profil ne sme da zalazi nikakva stalna prepreka. Dimenzije slobodnog profila su ozakonjene i moraju se poštovati prilikom projektovanja puta i okruženja. Visina slobodnog profila od 4,50 m mora da bude zastupljena i posle eventualnog ojačanja ili nadgradnje kolovozne konstrukcije.

GABARITI I SLOBODNI PROFILI Na mostovima kao i u tunelima i na potpornim zidovima, gabarit se donekle razlikuje, pošto slobodni profil obuhvata i prostor na koji mogu da se sklone radnici zatečeni u toku radova održavanja.

Saobraćajni i slobodni profili za pešačke i biciklističke staze

Saobraćajni i slobodni profil u tunelu

GABARITI I SLOBODNI PROFILI

Saobraćajni i slobodni profil izvan naselja

U pristupnim ulicama

VELIČINA ZAŠTITNE ŠIRINE U ZAVISNOSTI OD RAČUNSKE BRZINE

Vr (km/h) Zš (m)

≤ 50 1,20

60, 70 1,50

80, 90 1,80

100, 110 2,00

120 2,50

GRANICE •

Planum, obuhvata sve saobraćajne površine jedne saobraćajnice zajedno sa građevinskim elementima koji obezbeđuju međusobnu vezu i stabilnost tih površina u ravni kolovoza. Širina planuma predstavlja zbir širina svih elemenata u poprečnom profilu u ravni kolovoza.

•

Nožice nasipa i useka predstavljaju granice građevinske intervencije u terenu, izuzev obodnih jarkova, tj. predstavljaju preseke kosina nasipa i useka sa površinom prirodnog terena.

•

Granica putnog zemljišta (granica eksproprijacije) na vangradskim putevima, odnosno

regulaciona linija u gradovima, odvaja područje pravne nadležnosti administrativnog tela koje upravlja putevima.

•

Građevinska linija je granica do koje mogu zgrade ili neki drugi visoki objekti da se približe putu.

OBLICI I PREDSTAVLJANJE POPREČNOG PROFILA Projektna brzina kao rezultat ekonomske analize je polazni podatak za određivanje minimalnih širina elemenata u poprečnom profilu. Raspored tako definisanih širina predstavlja geometrijski normalni poprečni profil. On se utvrđuje posebno za tunelske, mostovske i deonice van objekata.

Dvotračni put na mostu

Geometrijski poprečni profili a) dvotrčni put b) autoput

Geometrijski poprečni profil autoputa na mostu

Dvotračni put u tunelu

OBLICI I PREDSTAVLJANJE POPREČNOG PROFILA Građevinski normalni profil (orijentacioni) projektuje se na osnovu sledećih podataka: • • • •

Geometrijskog normalnog profila. Debljina slojeva kolovozne konstrukcije dobijenih dimenzionisanjem. Načina prihvatanja atmosferskih voda i načina odvodnjavanja kolovozne konstrukcije. Načina odvodnjavanja kolovoza i posteljice u pravcu i krivini.

OBLICI I PREDSTAVLJANJE POPREČNOG PROFILA

ZASEK

R = 1:50

USEK

OBLICI I PREDSTAVLJANJE POPREČNOG PROFILA

OBLICI I PREDSTAVLJANJE POPREČNOG PROFILA

OBLICI I PREDSTAVLJANJE POPREČNOG PROFILA

OBLICI I PREDSTAVLJANJE POPREČNOG PROFILA

OBLICI I PREDSTAVLJANJE POPREČNOG PROFILA