646.Pravilnik.pravilnik o Strucnoj Sposob Radnika Izvrsne Sluzbe

646

PRAVILNIK o stručnoj osposobljenosti radnika izvršne službe na železnici

I. OPŠTE ODREDBE Član 1. 1. Sadržaj Pravilnika Ovim pravilnikom se propisuje sledeće: a) uslovi za osposobljavanje kandidata za radna mesta radnika izvršne službe na železnici; b) potrebno obrazovanje kandidata za pristup stručnom osposobljavljnju; c) program stručnog osposobljavanja kandidata za radna mesta radnika izvršne službe na železnici; d) uslove i način provere teorijske osposobljenosti; e) uslovi i način praktičnog osposobljavanja i provere praktične osposobljenosti; f) uslovi i način stručnog usavršavanja; g) uslovi i način provere stručne osposobljenosti. Član 2. 2.Područje primene (1) Ovaj pravilnik se primenjuje na ŽSBiH (Željeznički sektor BiH) od: a) upravljača infrastrukture (UI), b) prevoznika; željezničkog operatera (ŽO), c) fizičko ili pravno lice koje zapošljava radnike na radnim mestima izvršne službe na železnici, d) vlasnika industrijskog koloseka, e)subjekta koji obavlja osposobljavanje, poučavanje i proveru stručne osposobljenosti radnika za radna mesta izvršne službe na železnici. (2) Pri obavljanju osposobljavanja, poučavanja i provere stručne osposobljenosti treba poštovati odredbe zakona koji reguliše stručno i tehničko obrazovanje. Član 3. 3.Definicije (1) Izrazi upotrebljeni u ovom pravilniku imaju sledeće značenje: a) "Poslodavac" u ovim pravilniku označava bilo koje fizičko ili pravno lice koje zapošljava radnike na radnim mestima izvršne službe na železnici; b) "Rad pod nadzorom", znači da radnik, koji ima potvrdu o završenom teorijskom osposobljavanju i važeću potvrdu da ispunjava propisane zdravstvene uslove, obavlja rad na radnom mestu izvršne službe na železnici, pod nadzorom instruktora;

c) "Predavač" je radnik, koji obavlja osposobljavanje, poučavanje i proveru stručne osposobljenosti; d) "Operativni propis" znači priručnik, uputstvo, odredbu, obaveštenje, telegram i fonogram koji je izdao upravljač i/ili prevoznik i vlasnik industrijskog koloseka; e) "Praktično osposobljavanje" se sastoji od teoretskog učenja o specifičnosti konkretnog radnog mesta i rad pod nadzorom; f) "Subjekt" označava bilo koje fizičko ili pravno lice ovlašćeno za osposobljavanje, poučavanje i proveru stručne osposobljenosti radnika za radna mesta izvršne službe na železnici; g) "Opšte stručno znanje" je znanje koje kandidat za radnika izvršne službe na železnici ili radnik izvršne službe na železnici stiče kroz stručno-tehničko željezničko školovanje ili specijalističke kurseve i praktičnu nastavu, koje obavlja kompetentan pravni subject, i znanje nacionalnih propisa o bezbednosti železničkog saobraćaja. (2) Pojedini izrazi upotrebljeni u ovom pravilniku imaju isto značenje kao što je definisano u zakonu kojim se uređuje bezbednost u železničkom saobraćaju, zakonu koji uređuje železnički saobraćaj, kao i zakonu kojim se uređuje stručno i tehničko obrazovanje na prugama ŽSBiH.

II OSPOSOBLjAVANjE KANDIDATA ZA RADNA MESTA IZVRŠNE SLUŽBE NA ŽELEZNICI Član 4. 4.Pojam stručnog osposobljavanja (1) Stručno osposobljavanje je sistematsko sticanje znanja i veština, kojima moraju da ovladaju kandidati za obavljanje poslova na radnim mestima izvršne službe na železnici u normalnim, otežanim i vanrednim okolnostima. Takva osposobljenost obezbeđuje stručno znanje i sposobnost primene tog znanja u praksi. (2) Stručno osposobljavanje se sastoji od teoretskog i praktičnog osposobljavanja. Član 5. 5.Nosioci programa osposobljavanja (1) Subjekti koji sprovode program osposobljavanja i provere osposobljenosti obezbeđuju pravičan i nediskriminatorski pristup osposobljavanju radnika na radnim mestima izvršne službe na železnici svih poslodavaca. (2) Subjekt za sprovođenje programa osposobljavanja, na osnovu programa stručnog osposobljavanja, kao što je definisano u četvrtom poglavlju ovog pravilnika, za svako radno mesto radnika izvršne službe na železnici izrađuje nastavni plan i program, na koji saglasnost daje Telo za bezbednosti (Regulatorni odbor).

Član 6. 6. Uslovi za obavljanje delatnosti osposobljavanja (1) Subjekt koji sprovodi program osposobljavanja, mora za izvođenje stručnog osposobljavanja ispunjavati materijalne, kadrovske i organizacione uslove, odnosno biti licenciran za ove poslove od strane Regulatornog odbora željeznica BiH (ROŽBiH) . (2) Minimalni materijalni uslovi su: a) adekvatan prostor za obavljanje stručnog osposobljavanja sa garantovanim minimalnim uslovima za rad (1,5 m2 radnog prostora po kandidatu i predavaču, odgovarajuća oprema i tehnička oprema za prikazivanje sadržaja programa stručnog osposobljavanja); b) pristup odgovarajućim sredstvima (železnička vozila, signalno-sigurnosni i telekomunikacioni uređaji, stabilna postrojenja električne vuče, ...), gde je u teorijskom delu osposobljavanja predviđena praktična nastava; c) subjekt mora da omogući kupovinu ili korišćenje stručne literature i važećih propisa u elektronskoj i pisanoj formi i da ih učini dostupnim kandidatima. (3) Minimalni kadrovski uslovi su: a) predavač stručno-tehničkih predmeta mora imati univerzitetsku diplomu odgovarajućeg usmerenja i pedagoško-andragoško obrazovanje; b) Predavač praktične obuke i veština mora imati najmanje više obrazovanje odgovarajućeg smera, pedagoško-andragoško obrazovanje, najmanje pet godina iskustva na radnom mestu i mora biti upoznat sa sadržajima koji su potrebni za rad na radnom mestu za koje se kandidat osposobljava. (4) Organizacioni uslovi su: a) stalno praćenje aktivnosti vezanih za osposobljavanje, ocenjivanje sposobnosti i sertifikaciju o obavljenom teoretskom ispitu, u okviru standarda kvaliteta; b) izvedeno nezavisno ocenjivanje procedure za sticanje i proveru stručnog znanja i sposobnosti kao i za izdavanje uverenja o završenom teoretskom ispitu, u intervalima ne dužim od pet godina, i to od strane kvalifikovanih lica koja sama ne obavljaju delatnosti koje su predmet ocenjivanja; c) čuvanje dokumentacije o rezultatima nezavisnog ocenjivanja i dokumentaciju o nedostacima koji su utvrđeni pri nezavisnom ocenjivanju.

III. POTREBNO OBRAZOVANjE ZA UKLjUČIVANjE U STRUČNO OSPOSOBLjAVANjE Član 7. 7. Minimalni uslovi za uključivanje u stručno osposobljavanje Minimalni zahtevi za uključivanje u osposobljavanje za radno mesto izvršne službe na železnici:

1 2 3 4 5

Naziv radnog mesta MANEVRISTA VOZOVODJA POMOĆNIK MAŠINOVODJE MAŠINOVODJA PREGLEDAČ KOLA

Minimalni uslovi za pristup osposobljavanju – uspešno završeno osnovnoškolsko obrazovanje ili - uspešno završeno niže stručno obrazovanje – uspešno završeno srednje tehničko obrazovanje – uspešno završeno srednje stručno obrazovanje – uspešno završeno srednje tehničko ili drugo stručno ili opšte obrazovanje – uspešno završeno srednje tehničko ili drugo stručno ili opšte obrazovanje

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

VOZAČ PRUŽNIH VOZILA

– uspešno završeno srednje tehničko ili drugo stručno ili opšte obrazovanje SKRETNIČAR – uspešno završeno osnovnoškolsko obrazovanje ili – uspešno završeno niže stručno obrazovanje ODJAVNIČAR – uspešno završeno osnovnoškolsko obrazovanje ili – uspešno završeno niže stručno obrazovanje OTPRAVNIK VOZOVA – uspešno završeno srednje tehničko ili drugo stručno ili opšte obrazovanje ČUVAR PRUGE – uspešno završeno osnovnoškolsko obrazovanje ili – uspešno završeno niže stručno obrazovanje RADNIK NA ODRŽAVANJU – uspešno završen 4. stepen stručne spreme PRUGE, OBJEKATA I građevinskog smera OPREME PRUGE RADNIK NA ODRŽAVANJU – uspešno završen 4. stepen stručne spreme SIGNALNO-SIGURNOSNIH elektrotehničkog smera UREĐAJA RADNIK NA ODRŽAVANJU – uspešno završen 4. stepen stručne spreme TELEGRAFSKOelektrotehničkog smera TELEFONSKIH UREĐAJA RADNIK NA ODRŽAVANJU – uspešno završen 4. stepen stručne spreme STABILNIH POSTROJENJA elektrotehničkog smera ELEKTRIČNE VUČE DISPEČER STABILNIH – uspešno završen 4. stepen stručne spreme POSTROJENJA elektrotehničkog smera ELEKTRIČNE VUČE KONDUKTER – uspešno završen 4. stepen stručne spreme TELEGRAFISTA

– uspešno završen 4. stepen stručne spreme

IV. PROGRAMI STRUČNOG OSPOSOBLjAVANjA KANDIDATA ZA RADNA MESTA IZVRŠNE SLUŽBE NA ŽELEZNICI Član 8. 8. Osposobljavanje za radno mesto manevrista (1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu manevriste kada je položio praktični ispit za manevristu. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat mora biti teorijski i praktično osposobljen. (2) Teorijsko osposobljavanje: 1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika ŽSBiH, i to: a) osnovni pojmovi o signalizaciji; b) osnovni pojmovi o glavnim signalima; c) detaljno poznavanje odredbi o signalima za obezbeđenje puta vožnje; c) detaljno poznavanje odredbi o signalima na skretnicama; d) detaljno poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim lokomotivama i pružnim vozilima; e) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Opasnost, koči”; f) detaljno poznavanje odredbi o signalnim znacima za probu kočnica; g) detaljno poznavanje odredbi o signalnim znacima manevarskog osoblja; h) detaljno poznavanje odredbi o zaustavnom signalu; i) detaljno poznavanje odredbi o obeležavanju nevažećih signala;

j) detaljno poznavanje odredbi o signalnim oznakama „međik”, „granica odseka”, „granica kretanje lica na peronu” i „zadire u slobodan profil”; k) detaljno poznavanje odredbi o rejonskom manevarskom signalu; 2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima; b) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog saobraćaja; c) opšte o sadržaju poslovnog reda stanice; d) opšte poznavanje odredbi o staničnim uređajima; e) detaljno poznavanje odredbi o staničnim kolosecima, skretnicama, njihovom položaju, obezbeđenju i presečenju skretnice; f) opšte poznavanje odredbi o obeležavanju koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja; g) detaljno poznavanje odredbi o manevrisanju; h) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu; 3. detaljno stručno znanje u vezi sa kočenjem pri manevrisanju, i to: a) poznavanje načina kočenja pri manevrisanju; b) detaljno poznavanje odredbi o kočenju ručnom papučom; c) detaljno poznavanje odredbi o kočenju ručnom i / ili pritvrdnom kočnicom; d) detaljno poznavanje odredbi o upotrebi automatske vazdušne kočnice pri manevrisanju; e) detaljno poznavanje odredbi o vršenju skraćene probe kočnica; f) detaljno poznavanje odredbi koje se odnose na obezbeđenje od samopokretanja i odbegnuća; 4. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to: a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme; b) detaljno poznavanje o kretanju prugom; c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila; d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara; e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim prugama; 5. sticanje znanja o osnovnim karakteristikama železničkih vozila, i to: a) osnovna poznavanje vučnih vozila; b) osnovno poznavanje tipova vučenih vozila; c) osnovno poznavanje o pravilnosti tovara na vozilima. (3) Praktično osposobljavanje: 1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za manevristu, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca; 2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti stanice i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika; 3. kroz rad pod nadzorom kandidat detaljno saznaje: a) odredbe poslovnog reda stanice, tehnološkog procesa rada i poslovnog reda na industrijskom koloseku, koji se odnose na manevrisanje; b) lokalne posebnosti na stanici i industrijskom koloseku, gde će kontinuirano obavljati manevrisanje, kao i karakteristike stanica i pruga na kojima će pratiti vozove i obavljati manevrisanje; c) opasnosti na radu i rizik od požara, koji proističu iz procene rizika za radno mesto manevriste; 4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac;

5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac; 6. pre samostalnog obavljanja posla manevrista mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; 7. nakon položenog praktičnog ispita za manevristu poslodavac može narediti manevristi rad na drugoj stanici samo kada je zaposleni radio najmanje tri meseca na stanici gde je praktično obučavan. (4) manevrista može samostalno raditi na radnom mestu manevriste u stanici u kojoj nije osposobljavan ili je od rada u toj stanici proteklo više od godinu dana, ako je prethodno radio pod nadzorom i potpisom potvrdio poznavanje situacija i procedure. Član 9. 9. Osposobljavanje za radno mesto rukovaoca manevre (1) Radnik je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu rukovaoca manevre kada položi praktični ispit za rukovaoca manevre. Radi obavljanja praktičnog ispita mora biti izvršeno praktično osposobljavanje za manevristu. (2) Teorijsko osposobljavanje za rukovaoca manevre kandidat za rukovaoca manevre je obavio pri teorijskom osposobljavanju za manevristu. (3) Praktično osposobljavanje za rukovaoca manevre može početi manevrista, koji je obavljao manevarski rad najmanje dve godine. (4) Praktično osposobljavanje: 1. nakon najmanje dve godine rada na radnom mestu manevriste, radnik koji ima važeće uverenje o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova, može početi sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca; 2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti stanice i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika; 3. Tokom praktične obuke manevrista detaljno upoznaje: a) odredbe poslovnog reda stanice, tehnološkog procesa rada i poslovnog reda na industrijskom koloseku, koji se odnose na manevrisanje; b) lokalne posebnosti u stanici i industrijskom koloseku, gde će kontinuirano obavljati manevrisanje; c) opasnosti na radu i rizik od požara, koji proističu iz procene rizika za radno mesto rukovaoca manevre; 4. po završenom praktičnom osposobljavanju manevrista polaže praktični ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac, 6. nakon položenog praktičnog ispita za rukovaoca manevre poslodavac može narediti rukovaocu manevre rad u drugoj stanici samo kada je zaposleni radio najmanje tri meseca u stanici gde je položio prvi praktični ispit za rukovaoca manevre. (5) Rukovalac manevre može samostalno raditi na radnom mestu rukovaoca manevre u stanici u kojoj nije osposobljavan ili je od rada u toj stanici proteklo više od godinu dana, ako je prethodno radio pod nadzorom i potpisom potvrdio poznavanje situacije i procedura u stanici.

Član 10. 10. Osposobljavanje za radno mesto vozovođe (1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu vozovođe nakon što je položio praktični ispit za vozovođu. Za polaganje praktičnog ispita kandidat mora biti teorijski i praktično osposobljen. (2) Teorijsko osposobljavanje: 1. kandidati stiče znanje o odredbama Signalnog pravilnika; 2. kandidati stiče znanje o odredbama Saobraćajnog pravilnika ŽSBiH, i to: a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima; b) odredbe o zaustavnom putu; c) odredbe o organizaciji i obavljanju železničkog saobraćaja; d) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog saobraćaja; e) odredbe o službenim mestima; f) odredbe o vrsti vozova; g) odredbe o rasporedu, predaji i prijemu službe; h) opšte o sadržaju poslovnog reda stanice; i) detaljno poznavanje poglavlja o pružnim i staničnim uređajima, obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja; j) poglavlje o upotrebi kola, poglavlje o manevrisanju, poglavlje o naročitim pošiljkama i odredbe o kodifikaciji pruga za kombinovani transport; k) poglavlje o označavanju vozova i redu vožnje; l) poglavlje o propratnim ispravama voza, o broju i rasporedu voznog osoblja, o vožnji lica teretnim vozovima i o brzini vozova; m) poglavlje o regulisanju saobraćaja vozova za vreme smetnji na APB ili MZ uređajima i odredbe o saobraćaju vozova za vreme prekida službe otpravnika vozova ili odjavničara; n) određivanje redovnih ulaznih koloseka; o) odredbe o putu vožnje voza; p) odredbe o izuzetnom zaustavljanju i izuzetnom prolazu voza; r) odredbe o obezbeđenju saobraćaja na putnom prelazu; s) odredbe o postupku pri kvaru uređaja za osiguranje putnog prelaza; t) poznavanje odredbi poglavlja o radu voznog osoblja, o izuzetnim vožnjama i o regulisanju saobraćaja za vreme radova na pruzi ili u stanicama; u) odredbe poglavlja o posebnim vrstama saobraćaja; v) odredbe o postupcima pri odbegnuću vozila ili raskinuću voza; w) postupci pri ozbiljnim nesrećama, nesrećama ili incidentima. 3. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to: a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme; b) detaljno poznavanje odredbi o kretanju prugom; c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila; d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara; e) ) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim prugama; 4. detaljno stručno znanje u vezi sa kočenjem voza i pri manevrisanju; 5. sticanje znanja o osnovnim karakteristikama železničkih vozila, i to: a) osnovno poznavanje vučnih vozila; b) osnovno poznavanje tipova vučenih vozila; c) poznavanje oznaka i natpisa na kolima; d) detaljno poznavanje načina, obima i sadržaja pregleda kola u vozu; e) poznavanje nalepnica na kolima; f) odredbe o vrstama kontejnera i njihovom obeležavanju; g) poznavanje odredbi o pravilnosti tovara na vozilu;

6. sticanje znanja o tehničkim propisima, i to: a) poznavanje osnovnih odredaba o glavnim elementima signalnosigurnosnih uređaja; b) poznavanje skretničkih postavnih sprava, skretničkih ključeva, mehaničkih signala i lokalne postavnice; c) poznavanje telekomunikacionih veza i njihove upotrebe; d) poznavanje uređaja za isključivanje pogona i zaustavljanje voza na vučnom vozilu. (3) Praktično osposobljavanje: 1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za vozovođu, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca; 2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem karakteristika vučnih vozila, posebnosti stanice i pruga ili delova pruga i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika; 3. kroz rad pod nadzorom kandidat se detaljno upoznaje sa lokalnim posebnostima na stanici i industrijskom koloseku, gde će obavljati posao vozovođe; 4. kandidat se takođe tokom praktične obuke detaljno upoznaje sa karakteristikama stanica i pruga na kojima će pratiti vozove; 5. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac. Na praktičnom ispitu za vozovođu komisija proverava i osposobljenost za manevristu i rukovaoca manevre, ako kandidat nije polagao praktični ispit za ta zanimanja; 6. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac, 7. nakon položenog praktičnog ispita za vozovođu poslodavac može narediti vozovođi rad na drugoj stanici, drugoj pruzi ili delu druge pruge samo kada je zaposleni radio najmanje tri meseca na stanici, pruzi ili delu pruge, gde je praktično obučavan. (4) Vozovođa može samostalno raditi na radnom mestu vozovođe u stanici, na pruzi ili delu pruge gde nije osposobljavan ili je od rada u toj stanici, na pruzi ili delu pruge proteklo više od godinu dana, ako je prethodno radio pod nadzorom i potpisom potvrdio poznavanje situacija i procedura. Član 11. 11. Osposobljavanje za radno mesto pomoćnika mašinovođe (1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu pomoćnika mašinovođe nakon što je položio praktični ispit za pomoćnika mašinovođe. Za polaganje praktičnog ispita kandidat mora biti teorijski i praktično osposobljen. (2) Teorijsko osposobljavanje: 1. kandidati stiče znanje o odredbama Signalnog pravilnika; 2. kandidati stiče znanje o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima; b) odredbe o zaustavnom putu; c) odredbe o službenim mestima; d) odredbe o vrstama vozova; e) odredbe o rasporedu, predaji i prijemu službe;

f) detaljno poznavanje poglavlja o pružnim i staničnim uređajima, poglavlja o obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja, kvačenje i otkvačivanje vozila; g) osnovne odredbe o označavanju vozova, redu vožnje, propratnim ispravama voza i ovožnji voza za vreme prekida službe otpravnika vozova ili odjavničara; h) odredbe o putu vožnje voza; i) odredbe o izuzetnom zaustavljanju i izuzetnom prolazu voza; j) odredbe o obezbeđenju saobraćaja na putnom prelazu; k) odredbe o postupku pri kvaru uređaja za osiguranje putnog prelaza; l) poznavanje odredbi poglavlja o radu voznog osoblja, o izuzetnim vožnjama i o regulisanju saobraćaja za vreme radova na pruzi ili u stanicama; m) odredbe o postupcima pri odbegnuću vozila ili raskinuću voza; n) postupci pri ozbiljnim nesrećama, nesrećama ili incidentima. 3. detaljno stručno znanje u vezi sa skraćenim probama kočnica voza ili manevarskog sastava obezbeđenje vučnog vozila i vozova od samopokretanja; 4. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to: a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme; b) detaljno poznavanje odredbi o kretanju prugom; c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila; d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara; e) ) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim prugama; 5. sticanje osnovnih znanja o karakteristikama železničkih vozila, i to: a) poznavanje vrste vučnih vozila; b) poznavanje tipova vučenih vozila; 6. sticanje znanja o tehničkim propisima, i to: a) poznavanje osnovnih odredaba o glavnim elementima signalnosigurnosnih uređaja; b) poznavanje skretničkih postavnih sprava, skretničkih ključeva, mehaničkih signala i lokalne postavnice; c) poznavanje telekomunikacionih veza i njihove upotrebe; d) poznavanje uređaja za isključivanje pogona i zaustavljanje voza na vučnom vozilu. (3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita: 1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za pomoćnika mašinovođe, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca; 2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem karakteristika vozila i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika; 3. u toku praktične obuke kandidat se upoznaje sa uslovima na prugama ili delovima pruga na kojima se osposobljava; 4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac. Na praktičnom ispitu komisija proverava i osposobljenost za kvačenje i otkvačivanje vozila, ako kandidat nije polagao praktični ispit za manevristu; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac, 6. pre samostalnog obavljanja posla pomoćnik mašinovođe mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura;

7. posle položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može da naredi rad na vozilu druge vrste vuče samo kada je radnik radio kao pomoćnik mašinovođe na vozilu iste vrste vuče, na kojem je položio prvi praktični ispit, najmanje tri meseca. (4) Praktično osposobljavanje za polaganje sledećeg praktičnog ispita: 1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati pomoćnik mašinovođe:: a) pri prelazu sa dizel-vučnih vozila na elektro-vučna vozila ili obrnuto; b) ako je od poslednjeg obavljanja poslova pomoćnika mašinovođe na dizel ili elektro-vučnom vozilu proteklo više od tri godine; 2. nakon teoretskog upoznavanja karakteristika vozila, koje nije poznavao, pomoćnik mašinovođe može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca; 3. u toku rada pod nadzorom radnik upoznaje karakteristike vozila i sprovođenje propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu sa karakteristikama vozila; 4. nakon završetka rada pod nadzorom pomoćnik mašinovođe polaže praktičan ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac. Član 12. 12. Osposobljavanje za radno mesto mašinovođe (1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu mašinovođe nakon što je položio praktični ispit za mašinovođu. Za polaganje praktičnog ispita kandidat mora biti teorijski i praktično osposobljen. (2) Teorijsko osposobljavanje: 1. kandidati stiče znanje o odredbama Signalnog pravilnika; 2. kandidati stiče znanje o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to: a) detaljno poznavanje opštih odredaba; b) detaljno poznavanje poglavlja o pružnim i staničnim uređajima, poglavlja o obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja; c) poglavlje o upotrebi kola; d) poglavlje o manevrisanju, poglavlje o naročitim pošiljkama i odredbe o kodifikaciji pruga za kombinovani transport; e) poglavlje o označavanju vozova; f) odredbe o i redu vožnje; g) poglavlje o propratnim ispravama voza, o broju i rasporedu voznog osoblja, o vožnji lica teretnim vozovima, o brzini vozova i o saobraćaju vozova; h) poglavlje o regulisanju saobraćaja vozova za vreme smetnji na APB(automatski pružni blok) ili MZ (međustanična zavisnost) uređajima i odredbe o saobraćaju vozova za vreme prekida službe otpravnika vozova ili odjavničara; i) određivanje redovnih ulaznih koloseka; j) odredbe o putu vožnje voza; k) postupak kod ulaznog signala pri promeni ulaznog koloseka ili ulazu voza na zauzeti ili slepi kolosek; l) izuzetno zaustavljanje voza m) neupotrebljivost ili nevaženje glavnih signala; n) obaveštavanje mašinovođe; o) dozvola za vožnju; p) izuzetan prolaz voza;

r) obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu i postupak pri kvaru uređaja; s) poglavlje o radu voznog osoblja, o nepravilnostima u toku vožnje, o regulisanju saobraćaja za vreme radova na pruzi ili u stanicama, posebne odredbe o elektrificiranim prugama, poglavlja o posebnim vrstama saobraćaja i o organizaciji saobraćaja u posebnim uslovima, t) poznavanje obrazaca ( raspored manevre, nalozi i beležnik telegramafonograma); u) postupci pri ozbiljnim nesrećama, nesrećama ili incidentima. 3. detaljno stručno znanje u vezi sa kočenjem voza ili manevarskog sastava; 4. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to: a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme; b) detaljno poznavanje odredbi o kretanju prugom; c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila; d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara; e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim prugama; 5. sticanje znanja o karakteristikama železničkih vozila, i to: a) poznavanje vučnih vozila; b) poznavanje dinamike vuče; c) poznavanje tipova vučenih vozila; d) poznavanje glavnih komponenti železničkih vozila i njihov uticaj na bezbedno odvijanje saobraćaja; e) glavne tehničke karakteristike putničkih i teretnih kola; f) uređaji na putničkim kolima; g) poznavanje oznaka i natpisa na kolima; h) način i obim pregleda kola; i) poznavanje odredbi o nalepnicama na kolima; j) odredbe o vrstama kontejnera i njihovom obeležavanju; k) poznavanje odredaba o pravilnosti tovara na vozilu; 6. sticanje znanja o tehničkim propisima, i to: a) poznavanje osnovnih odredaba o glavnim elementima signalnosigurnosnih uređaja; b) poznavanje osnovnih odredaba o stabilnim postrojenjima električne vuče; c) poznavanje skretničkih postavnih sprava, skretničkih ključeva, mehaničkih signala i lokalne postavnice; d) poznavanje telekomunikacionih veza i njihove upotrebe; (3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita: 1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja za određenu vrstu vučnog vozila i važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za mašinovođu, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca; 2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem tipa železničkog vučnog vozila, za koji se osposobljava, sa svim uređajima i opremom ugrađenim na vozilu i sa upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika; 3. u toku rada pod nadzorom kandidat se pod nadzorom instruktora osposobljava za obavljanje svih poslova koje treba samostalno da obavlja kao mašinovođa; 4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac;

6. mašinovođa može samostalno upravljati vučnim vozilom na kojem je položio praktični ispit, na prugama ili delovima pruga na kojima je osposobljavan, pod uslovom da potpisom potvrdi poznavanje pruge ili dela pruge; 7. posle položenog prvog praktičnog ispita za mašinovođu poslodavac može da naloži mašinovođi osposobljavanje na lokomotivi drugog sistema vuče ili drugoj pruzi, na kojoj nije osposobljavan, samo kada je radnik radio kao mašinovođa najmanje šest meseci na lokomotivi istog sistema vuče, na kojoj se praktično osposobljavao, i na pruzi, za koju je potpisao poznavanje. (4) Praktično osposobljavanje za polaganje sledećeg praktičnog ispita: 1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati pomoćnik mašinovođe:: a) pri prelazu sa jednog tipa vučnog vozila na drugi tip vučnog vozila; b) ako je od poslednje vožnje na jednom tipu vozila proteklo više od tri godine; 2. nakon teoretskog upoznavanja karakteristika vučnog vozila sa svim uređajima i opremom ugrađenim na vozilu, koje mašinovođa nije poznavao, mašinovođa može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca; 3. u toku praktičnog osposobljavanja mašinovođa upoznaje karakteristike vučnog vozila i sprovođenje propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu sa karakteristikama vozila; 4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja mašinovođa polaže praktičan ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac. 6. pre samostalnog obavljanja posla mašinovođa mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura na pruzi ili delu pruge; (5) Mašinovođa može samostalno upravljati vučnim vozilom na kojem je položio praktični ispit, na prugama ili delovima pruga na kojima je osposobljavan i za koje je potpisom potvrdio poznavanje situacija i procedura. Na pruzi na kojoj se nije osposobljavao ili je od zadnje vožnje po toj pruzi proteklo više od tri godine, može samostalno upravljati vučnim vozilom ako je prethodno obavio rad pod nadzorom i potpisom potvrdio poznavanje situacija i postupaka na pruzi. Član 13. 13. Osposobljavanje za radno mesto pregledača kola (1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu pregledača kola nakon što je položio praktični ispit za pregledača kola. Za polaganje praktičnog ispita kandidat mora biti teorijski i praktično osposobljen. (2) Teorijsko osposobljavanje: 1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o signalizaciji; b) osnovni pojmovi glavnih signala; c) osnovni pojmovi o signalima za obezbeđenje puta vožnje; d) osnovni pojmovi o signalima na skretnicama; e) detaljno poznavanje odredbi o signalima na vozovima; f) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Opasnost, koči”; g) detaljno poznavanje odredbi o signalnim znacima za probu kočnica; h) detaljno poznavanje odredbi o signalnim znacima manevarskog osoblja; i) detaljno poznavanje odredbi o signalnim oznakama „međik”, „granica odseka”, „granica kretanje lica na peronu” i „zadire u slobodan profil”; 2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima; b) odredbe o zaustavnom putu;

c) poznavanje odredaba o sporazumevanju pri vršenju železničkog saobraćaja; d) odredbe o službenim mestima; e) odredbe o vrstama vozova; f) odredbe o rasporedu, predaji i prijemu službe; g) opšte o sadržaju poslovnog reda stanice; h) vrste koloseka u stanicama; i) osnovne odredbe o obeležavanju pruga, koloseka i skretnica; j) detaljno poznavanje poglavlja o upotrebi kola; k) detaljno poznavanje poglavlja o naročitim pošiljkama i odredbi o kodifikaciji pruga za kombinovani transport, osnove poglavlja o označavanju vozova; l) odredbe o izvodu iz reda vožnje za stanično osoblje; m) obavestavanje staničnog osoblja o promenama u saobraćaju vozova; n) odredbe o pripremi propratnih isprava voza; o) odredbe o brzini vozova; p) postupci pri ozbiljnim nesrećama, nesrećama ili incidentima; 3. detaljno stručno znanje u vezi sa kočenjem voza; 4. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to: a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme; b) detaljno poznavanje odredbi o kretanju prugom; c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila; d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara; e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim prugama; 5. sticanje znanja o karakteristikama železničkih vozila, i to: a) detaljno poznavanje svih vrsta vučenih vozila; b) detaljno poznavanje glavnih komponenti železničkih vozila i njihov uticaj na bezbedno odvijanje saobraćaja; c) detaljno poznavanje tehničkih karakteristika putničkih i teretnih kola; d) detaljno poznavanje uređaja na putničkim kolima; e) detaljno poznavanje oznaka i natpisa na kolima; f) detaljno poznavanje načina i obima pregleda kola; g) detaljno poznavanje odredbi o nalepnicama na kolima; h) detaljno poznavanje odredaba o vrstama kontejnera i njihovom obeležavanju; i) detaljno poznavanje odredaba o pravilnosti tovara na vozilu; 6. sticanje znanja o tehničkim propisima, i to: a) poznavanje telekomunikacionih veza i njihovog korišćenja. (3) Praktično osposobljavanje: 1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za pregledača kola, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca; 2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem karakteristika vučenih vozila i sa upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika; 3. kroz rad pod nadzorom kandidat detaljno upoznaje mesne prilike na stanici, u kojoj će stalno obavljati poslove pregledača kola; 4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac;

6. pre samostalnog obavljanja posla pregledač kola mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura u stanici; 7. nakon položenog praktičnog ispita za pregledača kola poslodavac može narediti pregledaču kola rad na drugoj stanici samo kada je zaposleni obavljao poslove pregledača kola najmanje tri meseca na stanici gde je položio prvi praktični ispit za pregledača kola. (4) Pregledač kola može samostalno raditi na radnom mestu pregledača kola u stanici u kojoj nije osposobljavan ili je od rada u toj stanici proteklo više od godinu dana, ako je prethodno radio pod nadzorom i potpisom potvrdio poznavanje situacije i procedura u stanici. Član 14. 14. Osposobljavanje za radno mesto vozača pružnih vozila (1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu vozača pružnih vozila nakon što je položio praktični ispit za vozača pružnih vozila. Za polaganje praktičnog ispita kandidat mora biti teorijski i praktično osposobljen. (2) Teorijsko osposobljavanje: 1. kandidati stiče znanje o odredbama Signalnog pravilnika; 2. kandidati stiče znanje o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to: a) detaljno poznavanje opštih odredaba; b) poglavlja o pružnim i staničnim uređajima, poglavlja o obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja c) poglavlja o upotrebi kola, poglavlja o manevrisanju; d) opšte poznavanje odredbi o naročitim pošiljkama i poglavlja o označavanju vozova; e) odredbe o redu vožnje; f) poglavlje o propratnim ispravama voza; g) poglavlje o broju i rasporedu voznog osoblja, o vožnji lica teretnim vozovima, poglavlje o regulisanju saobraćaja vozova za vreme smetnji na APB ili MZ uređajima i odredbe o saobraćaju vozova za vreme prekida službe otpravnika vozova ili odjavničara; h) odredbe o laganim vožnjama; i) odredbe o redovnim ulaznim kolosecima; j) odredbe o putu vožnje voza; k) postupak kod ulaznog signala pri promeni ulaznog koloseka ili ulazu voza na zauzeti ili slepi kolosek; l) izuzetno zaustavljanje voza m) neupotrebljivost ili nevaženje glavnih signala; n) obaveštavanje mašinovođe; o) dozvola za vožnju; p) izuzetan prolaz voza; r) obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu i postupak pri kvaru uređaja; s) poglavlje o radu voznog osoblja, o nepravilnostima u toku vožnje, o regulisanju saobraćaja za vreme radova na pruzi ili u stanicama, posebne odredbe o elektrificiranim prugama, poglavlja o posebnim vrstama saobraćaja, poglavlja o vožnji motornih vozila za posebne namene i poglavlja o organizaciji saobraćaja u posebnim uslovima, t) poznavanje obrazaca ( raspored manevre, nalozi i beležnik telegramafonograma); u) postupci pri ozbiljnim nesrećama, nesrećama ili incidentima. 3. detaljno stručno znanje u vezi sa kočenjem motornih pružnih vozila; 4. sticanje znanja o bezbednosti i zdravlju na radu, i to:

a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme; b) detaljno poznavanje odredbi o kretanju prugom; c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila; d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara; e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim prugama; 5. stiče znanja o vrstama i karakteristikama železničkih vozila, i to: a) poznavanje vrsta motornih pružnih vozila za posebne namene; b) osnovno poznavanje vrsta vučenih vozila; c) osnovno poznavanje glavnih delova železničkih vozila i njihovog uticaj na bezbednost saobraćaja; d) glavne tehničke karakteristike teretnih kola; e) osnovno poznavanje oznaka i natpisa na kolima f) osnovno poznavanje o pravilnosti tovara na kolima; 6. sticanje znanja o tehničkim propisima, i to: a) poznavanje osnovnih odredaba o glavnim elementima signalnih uređaja; b) poznavanje skretničkih postavnih sprava, skretničkih ključeva, mehaničkih signala i lokalne postavnice; c) poznavanje telekomunikacionih veza i njihove upotrebe; (3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita: 1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za vozača motornih pružnih vozila, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca; 2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem karakteristika tipa motornog pružnog vozila, za koji se osposobljava, sa svim uređajima i opremom ugrađenim na vozilu i sa upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika; 3. u toku rada pod nadzorom kandidat se pod nadzorom instruktora osposobljava za obavljanje svih poslova koje treba samostalno da obavlja kao vozač pružnog vozila; 4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac; 6. vozač pružnog vozila može samostalno upravljati motornim pružnim vozilom za posebne namene na kojem je položio praktični ispit, na prugama ili delovima pruga na kojima je osposobljavan, pod uslovom da potpisom potvrdi poznavanje pruge ili dela pruge; 7. posle položenog prvog praktičnog ispita za vozača pružnih vozila poslodavac može da naloži vozaču pružnih vozila rad na drugom motornom pružnom vozilu za posebne namene ili drugoj pruzi, na kojoj nije osposobljavan, samo kada je radnik radio kao vozač pružnih vozila najmanje tri mesec na motornom pružnom vozilu za posebne namene, na kome je položio prvi praktični ispit za vozača pružnih vozila, i na pruzi, za koju je potpisao poznavanje. (4) Praktično osposobljavanje za polaganje sledećeg praktičnog ispita: 1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati vozač pružnih vozila: a) pri prelazu sa jednog tipa motornog pružnog vozila za posebne namene na drugi tip; b) ako je od poslednje vožnje na jednom tipu vozila proteklo više od tri godine;

2. nakon teoretskog upoznavanja karakteristika motornog pružnog vozila za posebne namene sa svim uređajima i opremom ugrađenim na vozilu, vozač pružnih vozila može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca; 3. u toku praktičnog osposobljavanja vozač pružnih vozila upoznaje karakteristike motornog pružnog vozila za posebne namene i sprovođenje propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu sa karakteristikama motornog pružnog vozila za posebne namene; 4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja vozač pružnih vozila polaže praktičan ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac. 6. pre samostalnog obavljanja posla vozač pružnih vozila mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura na pruzi ili delu pruge; (5) Vozač pružnih vozila može samostalno upravljati motornim pružnim vozilom za posebne namene na kojem je položio praktični ispit, na prugama ili delovima pruga na kojima je osposobljavan i za koje je potpisom potvrdio poznavanje situacija i procedura. Na pruzi na kojoj se nije osposobljavao ili je od zadnje vožnje po toj pruzi proteklo više od jedne godine, može samostalno upravljati motornim pružnim vozilom ako je prethodno obavio rad pod nadzorom i potpisom potvrdio poznavanje situacija i postupaka na pruzi.

Član 15. 15. Osposobljavanje za radno mesto skretničara (1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu skretničara kada je položio praktični ispit za skretničara. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i završiti praktično osposobljavanje. (2) Teorijsko osposobljavanje: 1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o signalizaciji; b) osnovni pojmovi o glavnim signalima i predsignalima; c) osnovni pojmovi o signalnim znacima signala za obezbeđenje puta vožnje; d) detaljno poznavanje odredbi o signalima na skretnicama i iskliznicama; e) detaljno poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim lokomotivama i pružnim vozilima; f) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Opasnost, koči” i „Voz stao, međik slobodan”; g) detaljno poznavanje odredbi o signalnim znacima manevarskog osoblja; h) detaljno poznavanje odredbi o zaustavnom signalu; i) detaljno poznavanje odredbi o obeležavanju nevažećih signala; j) detaljno poznavanje odredbi o signalnim oznakama „međik”, „granica odseka”, „granica kretanje lica na peronu” i „zadire u slobodan profil”; k) detaljno poznavanje odredbi o rejonskom manevarskom signalu; 2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima; b) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog saobraćaja; c) detaljno poznavanje sadržine poslovnog reda stanice, koji se odnosi na rad skretničara; d) detaljno poznavanje odredbi o staničnim uređajima, kojima rukuje skretničar, o staničnim kolosecima, skretnicama, njihovom položaju, obezbeđenju i presečenju skretnice;

e) opšte poznavanje odredbi o obeležavanju koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja; f) detaljno poznavanje odredbi o manevrisanju; g) opšte o označavanju vozova i izvodu iz reda vožnje za stanično osoblje; h) odredbe o obaveštavanju staničnog osoblja o saobraćaju vozova, obaveštenje o odlasku voza i poglavlje o pripremi voza u stanici; i) odredbe o ukrštavanju vozova; j) obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu i o postupku kada je uređaj za obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu u kvaru; k) poglavlje o regulisanju saobraćaja vozova u toku radova na pruzi ili u stanici; l) opšte poznavanje odredbi o elektrificiranim prugama; m) odredbe o vožnji voza do izvesnog mesta na pruzi; n) opšte odredbe o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene; o) odredbe o odbegnuću vozila; p) odredbe o beležniku fonograma za skretničare; r) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu; 3. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to: a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme; b) detaljno poznavanje o kretanju prugom; c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila; d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara; e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim prugama; 4. sticanje znanja o osnovnim karakteristikama železničkih vozila, i to: a) osnovno poznavanje vučnih vozila; b) osnovno poznavanje tipova vučenih vozila; c) osnovno poznavanje o pravilnosti tovara na vozilima. (3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita: 1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za skretničara, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca; 2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti stanice i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika; 3. kroz rad pod nadzorom kandidat detaljno saznaje: a) odredbe poslovnog reda stanice, koji se odnose na rad skretničara; b) lokalne posebnosti na stanici, gde će kontinuirano obavljati poslove, o signalno-sigurnosnim i telekomunikacionim uređajima; c) opasnosti na radu i rizik od požara, koji proističu iz procene rizika za radno mesto skretničara; 4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac, 6. pre samostalnog obavljanja posla skretničar mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; 7. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti skretničaru rad u drugoj stanici samo kada je zaposleni radio kao skretničar najmanje tri meseca u stanici gde je položio prvi praktični ispit. (4) Praktično osposobljavanje za polaganje sledećeg praktičnog ispita: 1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati skretničar: a) za rad na drugom tipu signalno-sigurnosnog uređaja;

b) pri prelazu iz stanice na dvokolosečnoj pruzi u stanicu na jednokolosečnoj pruzi, ako nije položio praktični ispit u stanici na jednokolosečnoj pruzi; c) pri prelazu iz stanice, koja nije na elektrificiranoj pruzi u stanicu, koja je na elektrificiranoj pruzi, ako nije položio praktični ispit u stanici koja je na elektrificiranoj pruzi; 2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti stanice, koje nije poznavao, skretničar može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca; 3. u toku rada pod nadzorom skretničar upoznaje karakteristike stanice i sprovođenje propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu sa karakteristikama i procenom rizika; 4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja skretničar polaže praktičan ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac. 6. pre samostalnog obavljanja posla skretničar mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; (5) uslovi za obavljanje poslova skretničara u drugoj stanici bez polaganja praktičnog ispita: 1. skretničar koji je položio praktični ispit za rad u jednoj stanici, pri prelasku na rad u drugu stanicu, ne polaže praktični ispit za rad u toj stanici, ukoliko polaganje praktičnog ispita nije propisano tačkom (4) ovog člana. Za samostalno obavljanje poslova dovoljno je da skretničar radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka; 2. skretničar mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka i ako je od samostalnog rada u stanici proteklo više od godinu dana. Član 16. 16. Osposobljavanje za radno mesto odjavničara (1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu odjavničara kada je položio praktični ispit za odjavničara. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i završiti praktično osposobljavanje. (2) Teorijsko osposobljavanje: 1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o signalizaciji; b) detaljno poznavanje signalnih znakova „Stoj”, „Slobodno”, „Očekuj stoj” i „Očekuj stoj”; c) osnovni pojmovi o glavnim signalima i predsignalima; d) osnovni pojmovi o signalnim znacima signala za obezbeđenje puta vožnje; e) osnovni pojmovi o signalnim znacima na skretnicama i iskliznicama; f) detaljno poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim lokomotivama i pružnim vozilima; g) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Opasnost, koči”; h) detaljno poznavanje odredbi o signalnim znacima manevarskog osoblja; i) detaljno poznavanje odredbi o zaustavnom signalu; j) detaljno poznavanje odredbi o obeležavanju nevažećih signala; k) detaljno poznavanje odredbi o signalnim oznakama „međik”, „granica odseka”, „granica kretanje lica na peronu” i „zadire u slobodan profil”; l) poznavanje signalnog znaka „Stoj za vozila sa podignutim pantografom” i „Električni napon uključen”; 2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima;

b) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog saobraćaja; c) detaljno poznavanje sadržine poslovnog reda stanice, koji se odnosi na rad odjavničara; d) detaljno poznavanje odredbi o signalno-sigurnosnim uređajima, kojima rukuje odjavničar, o skretnicama, njihovom položaju, obezbeđenju i presečenju skretnice; e) poznavanje odredbi o obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja; f) opšte poznavanje odredbi o manevrisanju; g) opšte o označavanju vozova i izvodu iz reda vožnje za pružno osoblje; h) odredbe o obaveštavanju pružnog osoblja o saobraćaju vozova, obaveštenje o odlasku voza; i) odredbe o dopuštenju i odjavi; j) detaljno poznavanje odredaba o rukovanju prostornim signalima odjavnice i radu odjavničara, odredbe o neupotrebljivost ili navaženju glavnih signala i odredbe o postupcima u slučaju neupotrebljivosti signala; k) odredbe poglavlja o radu na pruzi za vreme prekida službe otpravnika vozova, odjavničara ili čuvara pruge; l) obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu i o postupku kada je uređaj za obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu u kvaru; k) poglavlje o regulisanju saobraćaja vozova u toku radova na pruzi; l) opšte poznavanje odredbi o elektrificiranim prugama; m) odredbe o vožnji voza do izvesnog mesta na pruzi; n) opšte odredbe o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene; o) odredbe o odbegnuću vozila i raskinuću voza; p) odredbe o evidenciji tastera na signalno-sigurnosnom uređaju i o beležniku telegrama i fonograma; r) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu; 3. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to: a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme; b) detaljno poznavanje o kretanju prugom; c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila; d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara; e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim prugama; 4. sticanje znanja o osnovnim karakteristikama železničkih vozila, i to: a) osnovno poznavanje vučnih vozila; b) osnovno poznavanje tipova vučenih vozila; c) osnovno poznavanje o pravilnosti tovara na vozilima. (3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita: 1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za odjavničara, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca; 2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti na odjavnici i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika; 3. kroz rad pod nadzorom kandidat detaljno saznaje: a) odredbe Poslovnog reda stanice, koji se odnose na rad odjavničara; b) lokalne posebnosti na odjavnici, gde će kontinuirano obavljati poslove, o signalno-sigurnosnim i telekomunikacionim uređajima; c) opasnosti na radu i rizik od požara, koji proističu iz procene rizika za radno mesto odjavničara;

4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac, 6. pre samostalnog obavljanja posla odjavničar mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; 7. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti odjavničaru rad na drugoj odjavnici samo kada je zaposleni radio kao odjavničar najmanje tri meseca na odjavnici gde je položio prvi praktični ispit. (4) Praktično osposobljavanje za polaganje sledećeg praktičnog ispita: 1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati odjavničar: a) za rad na drugom tipu signalno-sigurnosnog uređaja; b) pri prelazu sa odjavnice na dvokolosečnoj pruzi na odjavnicu na jednokolosečnoj pruzi, ako nije položio praktični ispit na odjavnici na jednokolečnoj pruzi; c) pri prelazu sa odjavnice, koja nije na elektrificiranoj pruzi na odjavnicu, koja je na elektrificiranoj pruzi, ako nije položio praktični ispit na odjavnici koja je na elektrificiranoj pruzi; 2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti na odjavnici, koje nije poznavao, odjavničar može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca; 3. u toku rada pod nadzorom odjavničar upoznaje karakteristike odjavnice i sprovođenje propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu sa karakteristikama i procenom rizika; 4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja odjavničar polaže praktičan ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac. 6. pre samostalnog obavljanja posla odjavničar mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; (5) uslovi za obavljanje poslova odjavničara na drugoj odjavnici bez polaganja praktičnog ispita: 1. odjavničar koji je položio praktični ispit za rad na jednoj odjavnici, pri prelasku na rad na drugu odjavnicu, ne polaže praktični ispit za rad na toj odjavnici, ukoliko polaganje praktičnog ispita nije propisano tačkom (4) ovog člana. Za samostalno obavljanje poslova dovoljno je da odjavničar radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka; 2. odjavničar mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka i ako je od samostalnog rada na odjavnici proteklo više od godinu dana. Član 17. 17. Osposobljavanje za radno mesto otpravnika vozova (1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu otpravnika vozova nakon što je položio praktični ispit za otpravnika vozova. Za polaganje praktičnog ispita kandidat mora biti teorijski i praktično osposobljen. (2) Teorijsko osposobljavanje: 1. kandidati stiče znanje o odredbama Signalnog pravilnika; 2. kandidati stiče znanje o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to: a) detaljno poznavanje opštih odredaba; b) detaljno poznavanje poglavlja o poslovnom redu stanice, tehnološkom procesu rada i poslovnom redu na industrijskom koloseku;

c) detaljno poznavanje poglavlja o pružnim i staničnim uređajima, poglavlje o obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja, d) opšte o poglavlju o upotrebi kola; e) osnovni pojmovi o manevrisanju, odredbe o manevarskom putu vožnje, odredbe o postavljanju skretnica pri manevrisanju, odredbe o postavljanju manevarskog puta vožnje i davanju odbrenja za manevrisanje, odredbe o manevrisanju na glavnim kolosecima i otvorenoj pruzi, odredbe o merama predostrožnosti kada se očekuje voz, odredbe o merama predostrožnosti nakon manevrisanja; f) detaljno poznavanje poglavlja o naročitim pošiljkama i kodifikaciji pruga za kombinovani prevoz; g) detaljno poznavanje poglavlja o označavanju vozova; h) detaljno poznavanje odredaba o redu vožnje, odredbe o grafikonu reda vožnje i odredbe o izvodu iz reda vožnje za stanično osoblje; i) poglavlje o operativnoj službi; j) detaljno poznavanje poglavlja o obaveštavanju o saobraćaju vozova; k) detaljno poznavanje odredaba o propratnim ispravama voza; l) detaljno poznavanje poglavlja o brzini vozova, o saobraćaju vozova, o regulisanju saobraćaja vozova u slučaju smetnji na uređajima APB, MZ ili TK, kao i za vreme prekida službe otpravnika vozova, odjavničara ili čuvara pruge; m) detaljno poznavanje poglavlja o pripremi vozova u stanici, davanju dozvole za vožnju voza, o ukrštavanju vozova, o radu voznog osoblja, regulisanje saobraćaja vozova za vreme radova na pruzi ili u stanici; n) detaljno poznavanje poglavlja o elektrificiranim prugama, o posebnim vrstama saobraćaja, o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene, o organizaciji saobraćaja u zimskim uslovima i o organizaciji saobraćaja u posebnim uslovima; o) detaljno poznavanje odredaba o obrascima saobraćajne službe; p) detaljno poznavanje postupaka pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu; 3. osnovno poznavanje odredaba vršenju probe kočnica i obezbeđenju vozila od samopokretanja; 4. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to: a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme; b) detaljno poznavanje o kretanju prugom; c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila; d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara; e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim prugama; 5. sticanje znanja o osnovnim karakteristikama železničkih vozila, i to: a) osnovno poznavanje vučnih vozila; b) osnovno poznavanje vučenih vozila; c) osnovno poznavanje oznaka i natpisa na kolima d) osnovno poznavanje o pravilnosti tovara na vozilima. 6. sticanje znanja o tehničkim propisima, i to: a) poznavanje osnovnih odredaba o glavnim elementima signalnosigurnosnih uređaja; b) poznavanje skretničkih postavnih sprava, skretničkih ključeva, mehaničkih signala i lokalne postavnice; c) poznavanje telekomunikacionih veza i njihove upotrebe; (3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita: 1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za otpravnika vozova, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca;

2. prvo praktično osposobljavanje za otpravnika vozova se obavlja na stanici koja nije odvojna ili ranžirna stanica na glavnoj pruzi; 3. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti u stanici i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika; 4. kroz rad pod nadzorom kandidat se detaljno upoznaje sa situacijom u stanici na kojoj se osposobljava i na susednim međustaničnim odsecima; 5. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 6. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac, 7. pre samostalnog obavljanja posla otpravnik vozova mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; 8. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti otpravniku vozova rad u drugoj stanici samo kada je zaposleni radio kao otpravnik vozova najmanje šest meseci u stanici gde je položio prvi praktični ispit. (4) Praktično osposobljavanje za polaganje sledećeg praktičnog ispita: 1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati otpravnik vozova: a) za rad na drugom tipu signalno-sigurnosnog uređaja; b) pri prelazu iz stanice na dvokolosečnoj pruzi u stanicu na jednokolosečnoj pruzi, ako nije položio praktični ispit u stanici na jednokolosečnoj pruzi; c) pri prelazu iz stanice, koja nije na elektrificiranoj pruzi u stanicu, u stanicu koja je na elektrificiranoj pruzi, ako nije položio praktični ispit u stanici koja je na elektrificiranoj pruzi; d) pri prelazu u odvojnu ili ranžirnu stanicu na glavnoj pruzi, ako na takvoj stanici nije polagao praktični ispit; 2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti stanice, koje nije poznavao, otpravnik vozova može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca; 3. u toku rada pod nadzorom otpravnik vozova upoznaje karakteristike stanice i sprovođenje propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu sa karakteristikama i procenom rizika; 4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja otpravnik vozova polaže praktičan ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac. 6. pre samostalnog obavljanja posla otpravnik vozova mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; (5) uslovi za obavljanje poslova otpravnika vozova u drugoj stanici bez polaganja praktičnog ispita: 1. otpravnik vozova koji je položio praktični ispit za rad u jednoj stanici, pri prelasku na rad u drugu stanicu, ne polaže praktični ispit za rad u toj stanici, ukoliko polaganje praktičnog ispita nije propisano tačkom (4) ovog člana. Za samostalno obavljanje poslova dovoljno je da otpravnik vozova radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka; 2. otpravnik vozova mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka i ako je od samostalnog rada u stanici proteklo više od godinu dana. Član 18. 18. Osposobljavanje za radno mesto TK dispečera

(1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu TK(telekomanda) dispečera nakon što je položio praktični ispit za TK dispečera. Za polaganje praktičnog ispita kandidat mora biti teorijski i praktično osposobljen. (2) Za praktično osposobljavanje za TK dispečera poslodavac može odrediti otpravnika vozova koji je najmanje pet godina obavljao poslove otpravnika vozova u odvojnoj ili ranžirnoj stanici na glavnoj pruzi. (3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita za TK dispečera: 1. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti odseka, na kojem će raditi, TK dispečer može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca; 2. početak praktične obuke TK dispečera je obilazak i upoznavanje pruge i stanica na odseku na kojem će raditi; 3. u toku rada pod nadzorom instruktora, opravnik vozova se osposobljava za obavljanje svih poslova koje će kao TK dispečer samostalno obavljati; 4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac, 6. pre samostalnog obavljanja posla TK dispečer mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; 7. za rad na pružnom odseku, na kom nije polagao praktični ispit, TK dispečer se mora praktično osposobiti i položiti praktični ispit; 8. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti TK dispečeru rad na drugom pružnom odseku ili drugom uređaju samo kada je zaposleni radio kao TK dispečer najmanje šest meseci na pružnom odseku ili uređaju gde je položio prvi praktični ispit. (4) Praktično osposobljavanje za polaganje sledećeg praktičnog ispita za TK dispečera: 1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati TK dispečer: a) za rad na drugom tipu signalno-sigurnosnog uređaja; b) pri prelazu sa pružnog odseka na dvokolosečnoj pruzi na pružni odsek na jednokolosečnoj pruzi, ako nije položio praktični ispit na pružnom odseku ili delu pružnog odseka na jednokolosečnoj pruzi; c) pri prelazu sa pružnog odseka na neelektrificiranoj pruzi na pružni odsek na elektrificiranoj pruzi, ako nije položio praktični ispit na pružnom odseku ili delu pružnog odseka na elektrificiranoj pruzi; 2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti pružnog odseka, koje nije poznavao, TK dispečer može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca; 3. u toku rada pod nadzorom TK dispečer upoznaje karakteristike pružnog odseka i sprovođenje propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu sa karakteristikama i procenom rizika; 4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja TK dispečer polaže praktičan ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac. 6. pre samostalnog obavljanja posla TK dispečer mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; (5) uslovi za obavljanje poslova TK dispečera na drugom pružnom odseku bez polaganja praktičnog ispita: 1. TK dispečer koji je položio praktični ispit za rad na jednom pružnom odseku, pri prelasku na rad na drugi pružni odsek, ne polaže praktični ispit za rad na drugom pružnom odseku, ukoliko polaganje praktičnog ispita nije propisano tačkom (4) ovog člana. Za samostalno obavljanje poslova dovoljno je da TK dispečer radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka;

2. TK dispečer mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka i ako je od samostalnog rada na pružnom odseku proteklo više od godinu dana. Član 19. 19. Osposobljavanje za radno mesto voznog dispečera (1) Zaposleni je osposobljen da obavlja rad na radnom mestu voznog dispečera nakon što je praktično osposobljen i potpisom potvrdio poznavanje situacija i procedura; (2) Za praktično osposobljavanje za voznog dispečera poslodavac može odrediti otpravnika vozova koji je najmanje pet godina obavljao poslove otpravnika vozova u odvojnoj ili ranžirnoj stanici na glavnoj pruzi. (3) Praktično osposobljavanje za obavljanje poslova voznog dispečera: 1. početak praktične obuke voznog dispečera je obilazak i upoznavanje pruge i stanica na odseku na kojem će raditi; 2. pre početka samostalnog rada otpravnik vozova mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje situacija i procedura; 3. pre početka samostalnog rada voznog dispečera na drugoj pruzi, vozni dispečer mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje situacija i procedura. (4) vozni dispečer mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka i ako je od samostalnog rada na pružnom odseku proteklo više od godinu dana. Član 20. 20. Osposobljavanje za radno mesto čuvara pruge (1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu čuvara pruge kada je položio praktični ispit za čuvara pruge. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i završiti praktično osposobljavanje. (2) Teorijsko osposobljavanje: 1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o signalizaciji; b) osnovni pojmovi o glavnim signalima i predsignalima; c) osnovno poznavanje odredbi o signalima na skretnicama i iskliznicama; d) poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim lokomotivama i pružnim vozilima; e) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Opasnost, koči” i „Stoj”; f) detaljno poznavanje odredbi o signalima pružnog osoblja; g) detaljno poznavanje odredbi o signalnim oznakama „međik”, „granica odseka”, „granica kretanje lica na peronu” i „zadire u slobodan profil”; 2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima; b) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog saobraćaja; c) detaljno poznavanje sadržine poslovnog reda stanice, koji se odnosi na rad čuvara pruge; d) detaljno poznavanje odredbi o sigurnosnim uređajima, kojima rukuje čuvar pruge;

e) opšte poznavanje odredbi o obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja; f) opšte o označavanju vozova i izvodu iz reda vožnje za pružno osoblje; g) odredbe o obaveštavanju pružnog osoblja o saobraćaju vozova, obaveštenje o odlasku voza; h) opšte o regulisanju saobraćaja vozova u toku radova na pruzi; i) opšte poznavanje odredbi o elektrificiranim prugama; j) odredbe o vožnji voza do izvesnog mesta na pruzi; k) opšte odredbe o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene; l) odredbe o odbegnuću vozila; m) odredbe o beležniku telegrama i fonograma; n) poglavlje o obezbeđenju saobraćaja sa čuvarima pruge; o) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu; 3. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to: a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme; b) detaljno poznavanje o kretanju prugom; c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila; d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara; e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim prugama; 4. sticanje znanja o osnovnim karakteristikama železničkih vozila, i to: a) osnovno poznavanje vučnih vozila; b) osnovno poznavanje tipova vučenih vozila; c) osnovno poznavanje o pravilnosti tovara na vozilima. 5. sticanje znanja iz oblasti građevinske delatnosti, i to: a) opšte o donjem i gornjem stroju pruge; b) odredbe o pružnom i zaštitnom pojasu; c) dužnosti čuvara pri ophodnji pruge. (3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita: 1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za čuvara pruge, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca; 2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti stanice, pruge ili dela pruge i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika; 3. kroz rad pod nadzorom kandidat detaljno saznaje: a) odredbe poslovnog reda stanice, koji se odnose na rad čuvara pruge; b) odredbe koje se odnose na obezbeđenje saobraćaja na putnim prelazima; c) dužnosti na radnom mestu, lokalne posebnosti; d) o signalno-sigurnosnim i telekomunikacionim uređajima; e) opasnosti na radu i rizik od požara, koji proističu iz procene rizika za radno mesto čuvara pruge; 4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac, 6. pre samostalnog obavljanja posla čuvar pruge mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; 7. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti čuvaru pruge rad na drugoj stanici ili drugom odseku pruge samo kada je zaposleni radio kao čuvar pruge najmanje tri meseca na radnom mestu gde je položio prvi praktični ispit. (4) Praktično osposobljavanje za polaganje sledećeg praktičnog ispita:

1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati čuvar pruge: a) za rad na drugom tipu signalno-sigurnosnog uređaja; b) za rad na stanici ili pruzi, kada je rad povezan sa obezbeđenjem saobraćaja na putnom prelazu, ako nije polagao praktični ispit u takvoj stanici ili na takvoj pruzi; c) pri prelazu sa jednokolosečne na dvokolosečnu prugu, ako nije položio praktični ispit na dvokolosečnoj pruzi; d) pri prelazu sa neelektrificirane na elektrificiranu prugu, ako nije položio praktični ispit na elektrificiranoj pruzi; 2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti, koje nije poznavao, čuvar pruge može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca; 3. u toku rada pod nadzorom čuvar pruge upoznaje karakteristike i sprovođenje propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu sa karakteristikama i procenom rizika; 4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja čuvar pruge polaže praktičan ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac. 6. pre samostalnog obavljanja posla čuvar pruge mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; (5) uslovi za obavljanje poslova čuvara pruge u drugoj stanici ili drugom delu pruge bez polaganja praktičnog ispita: 1. čuvar pruge koji je položio praktični ispit za rad u jednoj stanici ili jednom delu pruge, pri prelasku na rad u drugu stanicu ili drugi deo pruge, ne polaže praktični ispit, ukoliko polaganje praktičnog ispita nije propisano tačkom (4) ovog člana. Za samostalno obavljanje poslova dovoljno je da čuvar pruge radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka; 2. čuvar pruge mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka i ako je od samostalnog rada u stanici ili na delu pruge proteklo više od godinu dana. Član 21. 21. Osposobljavanje za radno mesto radnika na održavanju pruge, objekata i opreme pruge (1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu radnika na održavanju pruge, objekata i opreme pruge kada je položio praktični ispit za radnika na održavanju pruge, objekata i opreme pruge. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i završiti praktično osposobljavanje. (2) Teorijsko osposobljavanje: 1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o signalizaciji; b) osnovni pojmovi o glavnim signalima i predsignalima; c) poznavanje odredbi o signalu granica manevrisanja; d) detaljno poznavanje odredbi o signalima za označavanje najveće dopuštene brzine na pruzi; e) osnovno poznavanje odredbi o signalima na skretnicama i iskliznicama; f) poznavanje odredbi o signalu početak zaustavnog puta ispred putnog prelaza; g) poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim lokomotivama i pružnim vozilima;

h) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Stoj”; i) detaljno poznavanje odredbi o signalima pružnog osoblja; j) detaljno poznavanje odredbi o prenosnim pružnim opomenicama; 2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima; b) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog saobraćaja, koje se odnosi na rad pri održavanju; c) detaljno poznavanje sadržine poslovnog reda stanice, koji se odnosi na rad radnika na održavanju pruge, objekata i opreme pruge; d) detaljno poznavanje odredbi o uređajima, koje održava; e) opšte poznavanje odredbi o obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja; f) opšte o označavanju vozova i izvodu iz reda vožnje za pružno osoblje; g) odredbe o obaveštavanju pružnog osoblja o saobraćaju vozova, obaveštenje o odlasku voza; h) osnove o regulisanju saobraćaja vozova u toku radova na pruzi; i) opšte poznavanje odredbi o elektrificiranim prugama; j) odredbe o vožnji voza do izvesnog mesta na pruzi; k) opšte odredbe o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene; l) odredbe o odbegnuću vozila; m) odredbe o beležniku telegrama i fonograma; n) poglavlje o obezbeđenju saobraćaja sa čuvarima pruge; o) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu; 3. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to: a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme; b) detaljno poznavanje o kretanju prugom; c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila; d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara; e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim prugama; 4. sticanje znanja o osnovnim karakteristikama železničkih vozila, i to: a) osnovno poznavanje vučnih vozila i vozila za posebne namene; b) osnovno poznavanje tipova vučenih vozila; c) osnovno poznavanje o pravilnosti tovara na vozilima. 5. sticanje znanja iz oblasti građevinske delatnosti, i to: a) poznavanje odredbi o donjem i gornjem stroju pruge; b) odredbe o pružnom i zaštitnom pojasu; c) poznavanje alata i mašina za održavanje; d) osnovno poznavanje opreme i stabilnih postrojenja električne vuče. (3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita: 1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za radnika na održavanju pruge, objekata i opreme pruge, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca; 2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti odseka i opreme koja se održava i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika; 3. kroz rad pod nadzorom kandidat detaljno saznaje: a) odredbe poslovnih redova stanica, koji se odnose na rad radnika na održavanju pruge, objekata i opreme pruge na odseku koji održava i za koji se osposobljava; b) dužnosti na radnom mestu, lokalne posebnosti; c) o signalno-sigurnosnim i telekomunikacionim uređajima;

d) opasnosti na radu i rizik od požara, koji proističu iz procene rizika za radno mesto radnika na održavanju pruge, objekata i opreme pruge; 4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac, 6. pre samostalnog obavljanja posla radnik na održavanju pruge, objekata i opreme pruge mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; 7. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti radniku na održavanju pruge, objekata i opreme pruge rad na drugom odseku samo kada je zaposleni radio kao radnik na održavanju pruge, objekata i opreme pruge najmanje tri meseca na odseku gde se osposobljavao. (4) Praktično osposobljavanje za polaganje sledećeg praktičnog ispita: 1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati radnik na održavanju pruge, objekata i opreme pruge: a) za rad na drugom odseku, koji je opremljen drugom opremom; b) pri prelazu sa jednokolosečne na dvokolosečnu prugu, ako nije položio praktični ispit na dvokolosečnoj pruzi; c) pri prelazu sa neelektrificirane na elektrificiranu prugu, ako nije položio praktični ispit na elektrificiranoj pruzi; 2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti, koje nije poznavao, radnik na održavanju pruge, objekata i opreme pruge može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca; 3. u toku rada pod nadzorom radnik na održavanju pruge, objekata i opreme pruge upoznaje karakteristike i sprovođenje propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu sa karakteristikama i procenom rizika; 4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja radnik na održavanju pruge, objekata i opreme pruge polaže praktičan ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac. 6. pre samostalnog obavljanja posla radnik na održavanju pruge, objekata i opreme pruge mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; (5) uslovi za obavljanje poslova radnika na održavanju pruge, objekata i opreme pruge na drugom odseku bez polaganja praktičnog ispita: 1. radnik na održavanju pruge, objekata i opreme pruge, koji je položio praktični ispit za rad na jednom odseku koji se održava, pri prelasku na rad na drugi odsek, ne polaže praktični ispit, ukoliko polaganje praktičnog ispita nije propisano tačkom (4) ovog člana. Za samostalno obavljanje poslova dovoljno je da radnik na održavanju pruge, objekata i opreme pruge radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka; 2. radnik na održavanju pruge, objekata i opreme pruge mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka i ako je od samostalnog rada na odseku koji se održava proteklo više od godinu dana.

Član 22. 22. Osposobljavanje za radno mesto radnika na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja

(1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu radnika na održavanju signalnosigurnosnih uređaja kada je položio praktični ispit za radnika na održavanju signalnosigurnosnih uređaja. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i završiti praktično osposobljavanje. (2) Teorijsko osposobljavanje: 1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika, i to: a) detaljno poznavanje opštih odredbi, poglavlja o glavnim signalima, predsignalima, ponavljačima predsignalisanja i graničnom kolosečnom signalu, o dopunskim signalima, o signalima za obezbeđenje puta vožnje, o signalima na skretnicama, na putnim prelazima, o signalima pružnog osoblja; b) poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim lokomotivama i pružnim vozilima; c) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Stoj”; d) detaljno poznavanje odredbi o prenosnim pružnim opomenicama; 2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima; b) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog saobraćaja, koje se odnosi na rad pri održavanju; c) detaljno poznavanje sadržine poslovnog reda stanice, koji se odnosi na rad radnika na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja; d) detaljno poznavanje odredbi o uređajima, koje održava; e) opšte poznavanje odredbi o obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja; f) opšte o označavanju vozova i izvodu iz reda vožnje za pružno osoblje; g) odredbe o obaveštavanju pružnog osoblja o saobraćaju vozova, obaveštenje o odlasku voza; h) osnove o regulisanju saobraćaja vozova u toku radova na pruzi; i) opšte poznavanje odredbi o elektrificiranim prugama; j) odredbe o vožnji voza do izvesnog mesta na pruzi; k) opšte odredbe o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene; l) odredbe o odbegnuću vozila; m) odredbe o beležniku telegrama i fonograma; n) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu; 3. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to: a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme; b) detaljno poznavanje o kretanju prugom; c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila; d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara; e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim prugama; 4. sticanje znanja o osnovnim karakteristikama železničkih vozila, i to: a) osnovno poznavanje vučnih vozila i vozila za posebne namene; b) osnovno poznavanje tipova vučenih vozila; c) osnovno poznavanje o pravilnosti tovara na vozilima. 5. sticanje znanja iz oblasti signalno-sigurnosnih uređaja, i to: a) poznavanje mehaničkih, elektromehaničkih, relejnih i elektronskih signalno-sigurnosnih uređaja; b) detaljno znanje o signalno-sigurnosnim uređajima za koje se osposobljava; c) poznavanje alata i mašina za održavanje; d) osnovno poznavanje opreme i stabilnih postrojenja električne vuče. (3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita: 1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja za određenu vrstu signalno-sigurnosnih uređaja i važećeg uverenja o ispunjavanju

propisanih zdravstvenih uslova za radnika na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca; 2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti odseka i opreme koja se održava i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika; 3. kroz rad pod nadzorom kandidat detaljno saznaje: a) odredbe poslovnih redova stanica, koji se odnose na rad radnika na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja na odseku koji se održava i za koji se osposobljava; b) signalno-sigurnosni uređaji na odseku koji se održava; c) dužnosti na radnom mestu, lokalne posebnosti, pružni i telekomunikacioni uređaji; d) opasnosti na radu i rizik od požara, koji proističu iz procene rizika za radno mesto radnika na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja; 4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac, 6. pre samostalnog obavljanja posla radnik na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; 7. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti radniku na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja rad na drugom odseku samo kada je zaposleni radio kao radnik na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja najmanje tri meseca na odseku gde se osposobljavao. (4) Praktično osposobljavanje za polaganje sledećeg praktičnog ispita: 1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati radnik na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja: a) za rad na drugom odseku, koji je opremljen drugom opremom; b) pri prelazu sa jednokolosečne na dvokolosečnu prugu, ako nije položio praktični ispit na dvokolosečnoj pruzi; c) pri prelazu sa neelektrificirane na elektrificiranu prugu, ako nije položio praktični ispit na elektrificiranoj pruzi; 2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti, koje nije poznavao, radnik na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca; 3. u toku rada pod nadzorom radnik na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja upoznaje karakteristike i sprovođenje propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu sa karakteristikama i procenom rizika; 4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja radnik na održavanju signalnosigurnosnih uređaja polaže praktičan ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac. 6. pre samostalnog obavljanja posla radnik na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; (5) uslovi za obavljanje poslova radnika na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja na drugom odseku bez polaganja praktičnog ispita: 1. radnik na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja, koji je položio praktični ispit za rad na jednom odseku koji se održava, pri prelasku na rad na drugi odsek, ne polaže praktični ispit, ukoliko polaganje praktičnog ispita nije propisano tačkom (4) ovog člana. Za samostalno obavljanje poslova dovoljno je da radnik na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka;

2. radnik na održavanju signalno-sigurnosnih uređaja mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka i ako je od samostalnog rada na odseku koji održava proteklo više od godinu dana. Član 23. 23. Osposobljavanje za radno mesto radnika na održavanju telekomunikacionih uređaja (1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu radnika na održavanju telekomunikacionih uređaja kada je položio praktični ispit za radnika na održavanju telekomunikacionih uređaja. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i završiti praktično osposobljavanje. (2) Teorijsko osposobljavanje: 1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o signalizaciji; b) osnovni pojmovi o glavnim signalima i predsignalima; c) poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim lokomotivama i pružnim vozilima; d) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Stoj”; e) detaljno poznavanje odredbi o signalima pružnog osoblja; f) osnovni pojmovi o signalnoj oznaci granica odseka, o prenosnim pružnim opomenicama,, o oznaci granica kretanja osoba na peronu i o signalnoj oznaci za predmete koji zadiru u profil; 2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima; b) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog saobraćaja, koje se odnosi na rad pri održavanju; c) detaljno poznavanje sadržine poslovnog reda stanice, koji se odnosi na rad radnika na održavanju telekomunikacionih uređaja; d) detaljno poznavanje odredbi o uređajima, koje održava; e) osnove o regulisanju saobraćaja vozova u toku radova na pruzi; f) opšte poznavanje odredbi o elektrificiranim prugama; g) opšte odredbe o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene; h) odredbe o odbegnuću vozila; i) odredbe o beležniku telegrama i fonograma; j) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu; 3. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to: a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme; b) detaljno poznavanje o kretanju prugom; c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila; d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara; e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim prugama; 4. sticanje znanja iz oblasti telekomunikacionih uređaja, i to: a) poznavanje visokofrekventnih i radio uređaja, telefonskih centrala, uređaja i aparata, elektronskih uređaja i opreme, uređaja za registrovanje; b) o uređajima za prenos podataka i o računarskim mrežama, o uređajima za obaveštavanje putnika, o uređajima za centralni nadzor i upravljanje telekomunikacionim sistemima, opremom i uređajima; c) detaljno znanje o uređajima za koje se kandidat osposobljava; d) poznavanje alata i mašina za održavanje;

e) osnovno poznavanje opreme i stabilnih postrojenja električne vuče. (3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita: 1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja za određenu vrstu telekomunikacionih uređaja i važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za radnika na održavanju telekomunikacionih uređaja, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca; 2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti odseka i opreme koja se održava i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika; 3. kroz rad pod nadzorom kandidat detaljno saznaje: a) odredbe poslovnih redova stanica, koji se odnose na rad radnika na održavanju telekomunikacionih uređaja na odseku koji se održava i za koji se osposobljava; b) dužnosti na radnom mestu, lokalne posebnosti, pružni i telekomunikacioni uređaji; c) opasnosti na radu i rizik od požara, koji proističu iz procene rizika za radno mesto radnika na održavanju telekomunikacionih uređaja; 4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac, 6. pre samostalnog obavljanja posla radnik na održavanju telekomunikacionih uređaja mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; 7. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti radniku na održavanju telekomunikacionih uređaja rad na drugom odseku samo kada je zaposleni radio kao radnik na održavanju telekomunikacionih uređaja najmanje tri meseca na odseku gde se osposobljavao. (4) Praktično osposobljavanje za polaganje sledećeg praktičnog ispita: 1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati radnik na održavanju telekomunikacionih uređaja: a) za rad na drugom odseku, koji je opremljen drugom opremom; b) pri prelazu sa jednokolosečne na dvokolosečnu prugu, ako nije položio praktični ispit na dvokolosečnoj pruzi; c) pri prelazu sa neelektrificirane na elektrificiranu prugu, ako nije položio praktični ispit na elektrificiranoj pruzi; 2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti, koje nije poznavao, radnik na održavanju telekomunikacionih uređaja može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca; 3. u toku rada pod nadzorom radnik na održavanju telekomunikacionih uređaja upoznaje karakteristike i sprovođenje propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu sa karakteristikama i procenom rizika; 4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja radnik na održavanju telekomunikacionih uređaja polaže praktičan ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac. 6. pre samostalnog obavljanja posla radnik na održavanju telekomunikacionih uređaja mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; (5) uslovi za obavljanje poslova radnika na održavanju telekomunikacionih uređaja na drugom odseku bez polaganja praktičnog ispita: 1. radnik na održavanju telekomunikacionih uređaja, koji je položio praktični ispit za rad na jednom odseku koji se održava, pri prelasku na rad na drugi odsek, ne polaže praktični ispit, ukoliko polaganje praktičnog ispita nije propisano tačkom (4)

ovog člana. Za samostalno obavljanje poslova dovoljno je da radnik na održavanju telekomunikacionih uređaja radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka; 2. radnik na održavanju telekomunikacionih uređaja mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka i ako je od samostalnog rada na odseku koji održava proteklo više od godinu dana. Član 24. 24. Osposobljavanje za radno mesto radnika na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče (1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu radnika na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče kada je položio praktični ispit za radnika na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i završiti praktično osposobljavanje. (2) Teorijsko osposobljavanje: 1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o signalizaciji; b) osnovni pojmovi o glavnim signalima i predsignalima; c) poznavanje odredbi o signalu granica manevrisanja; d) detaljno poznavanje signala električne vuče; e) osnovno poznavanje odredbi o signalima na skretnicama i iskliznicama; f) poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim lokomotivama i pružnim vozilima; g) detaljno poznavanje odredbi o signalnom znaku „Pazi” i „Stoj”; h) detaljno poznavanje odredbi o signalima pružnog osoblja; i) detaljno poznavanje odredbi o prenosnim pružnim opomenicama; 2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima; b) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog saobraćaja, koje se odnosi na rad pri održavanju; c) detaljno poznavanje sadržine poslovnog reda stanice, koji se odnosi na rad radnika na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče; d) detaljno poznavanje odredbi o uređajima, koje održava; e) detaljno poznavanje odredbi o obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja; f) opšte o označavanju vozova g) detaljno poznavanje regulisanja saobraćaja vozova u toku radova na pruzi; h) detaljno poznavanje odredbi o elektrificiranim prugama; i) odredbe o vožnji voza do izvesnog mesta na pruzi; j) opšte odredbe o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene; k) odredbe o odbegnuću vozila; l) odredbe o beležniku telegrama i fonograma; m) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu; 3. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to: a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme; b) detaljno poznavanje o kretanju prugom; c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila; d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara;

e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim prugama; 4. sticanje znanja o osnovnim karakteristikama železničkih vozila, i to: a) osnovno poznavanje vučnih vozila i vozila za posebne namene; b) osnovno poznavanje tipova vučenih vozila; c) osnovno poznavanje o pravilnosti tovara na vozilima. 5. sticanje znanja iz oblasti stabilnih postrojenja električne vuče, i to: a) osnovno poznavanje različitih sistema stabilnih postrojenja električne vuče; b) detaljna znanja o železničkim napojnim dalekovodima, elektronapojnim postrojenjima, o uređajima za daljinsko upravljanje električnom vučom sistema za koji se osposobljava; c) poznavanje alata i mašina za održavanje; (3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita: 1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za radnika na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca; 2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti odseka i opreme koja se održava i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika; 3. kroz rad pod nadzorom kandidat detaljno saznaje: a) odredbe poslovnih redova stanica, koji se odnose na rad radnika na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče na odseku koji održava i za koji se osposobljava; b) dužnosti na radnom mestu, lokalne posebnosti, pružni i telekomunikacioni uređaji ; c) opasnosti na radu i rizik od požara, koji proističu iz procene rizika za radno mesto radnika na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče; 4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac, 6. pre samostalnog obavljanja posla radnik na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; 7. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti radniku na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče rad na drugom odseku samo kada je zaposleni radio kao radnik na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče najmanje tri meseca na odseku gde se osposobljavao. (4) Praktično osposobljavanje za polaganje sledećeg praktičnog ispita: 1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati radnik na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče: a) za rad na drugom odseku, koji je opremljen drugom opremom; b) pri prelazu sa jednokolosečne na dvokolosečnu prugu, ako nije položio praktični ispit na dvokolosečnoj pruzi; 2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti, koje nije poznavao, radnik na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca; 3. u toku rada pod nadzorom radnik na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče upoznaje karakteristike i sprovođenje propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu sa karakteristikama i procenom rizika;

4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja radnik na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče polaže praktičan ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac. 6. pre samostalnog obavljanja posla radnik na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; (5) uslovi za obavljanje poslova radnika na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče na drugom odseku bez polaganja praktičnog ispita: 1. radnik na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče, koji je položio praktični ispit za rad na jednom odseku koji se održava, pri prelasku na rad na drugi odsek, ne polaže praktični ispit, ukoliko polaganje praktičnog ispita nije propisano tačkom (4) ovog člana. Za samostalno obavljanje poslova dovoljno je da radnik na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka; 2. radnik na održavanju stabilnih postrojenja električne vuče mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka i ako je od samostalnog rada na odseku koji se održava proteklo više od godinu dana. Član 25. 25. Osposobljavanje za radno mesto dispečera stabilnih postrojenja električne vuče (1) Radnik je osposobljen za rad na radnom dispečera stabilnih postrojenja električne vuče kada je položio praktični ispit za dispečera stabilnih postrojenja električne vuče. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i završiti praktično osposobljavanje. (2) Teorijsko osposobljavanje: 1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o signalizaciji; b) osnovni pojmovi o glavnim signalima i predsignalima; c) poznavanje odredbi o signalu granica manevrisanja; d) detaljno poznavanje signala električne vuče; 2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima; b) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog saobraćaja, koje se odnosi na rad dispečera stabilnih postrojenja električne vuče; c) detaljno poznavanje sadržine poslovnog reda stanice, koji se odnosi na rad dispečera stabilnih postrojenja električne vuče; d) detaljno poznavanje odredbi o obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja; e) opšte o označavanju vozova f) detaljno poznavanje regulisanja saobraćaja vozova u toku radova na pruzi; g) detaljno poznavanje odredbi o elektrificiranim prugama; h) odredbe o vožnji voza do izvesnog mesta na pruzi; i) opšte odredbe o vožnji motornih pružnih vozila za posebne namene; j) odredbe o odbegnuću vozila; k) odredbe o beležniku telegrama i fonograma; l) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu; 3. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to:

a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme; b) detaljno poznavanje o kretanju prugom; c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila; d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara; e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim prugama; 4. sticanje znanja iz oblasti stabilnih postrojenja električne vuče, i to: a) osnovno poznavanje različitih sistema stabilnih postrojenja električne vuče; b) detaljna znanja o železničkim napojnim dalekovodima, elektronapojnim postrojenjima, o uređajima za daljinsko upravljanje električnom vučom sistema za koji se osposobljava; (3) Praktično osposobljavanje za polaganje prvog praktičnog ispita: 1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za dispečera stabilnih postrojenja električne vuče, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca; 2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti dispečerskog odseka i opreme i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika; 3. kroz rad pod nadzorom kandidat detaljno saznaje: a) odredbe poslovnih redova stanica, koji se odnose na rad dispečera stabilnih postrojenja električne vuče na pruzi ili delu pruge za koji se osposobljava; b) dužnosti na radnom mestu, lokalne posebnosti, pružni i telekomunikacioni uređaji ; c) opasnosti na radu i rizik od požara, koji proističu iz procene rizika za radno mesto dispečera stabilnih postrojenja električne vuče; 4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac, 6. pre samostalnog obavljanja posla dispečer stabilnih postrojenja električne vuče mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; 7. nakon položenog prvog praktičnog ispita poslodavac može narediti dispečeru stabilnih postrojenja električne vuče rad na drugoj pruzi ili delu pruge samo kada je zaposleni radio kao dispečer stabilnih postrojenja električne vuče najmanje tri meseca na pruzi ili delu pruge gde se osposobljavao. (4) Praktično osposobljavanje za polaganje sledećeg praktičnog ispita: 1. praktično osposobljavanje i praktični ispit mora polagati dispečer stabilnih postrojenja električne vuče: a) za rad na drugo pruzi ili delu pruge, koja je opremljena drugom opremom; b) pri prelazu sa jednokolosečne na dvokolosečnu prugu, ako nije položio praktični ispit na dvokolosečnoj pruzi; 2. nakon teoretskog upoznavanja specifičnosti, koje nije poznavao, dispečer stabilnih postrojenja električne vuče može da započne rad pod nadzorom kod poslodavca; 3. u toku rada pod nadzorom dispečer stabilnih postrojenja električne vuče upoznaje karakteristike i sprovođenje propisa o čuvanju lične bezbednosti i zaštiti na radu, u skladu sa karakteristikama i procenom rizika; 4. nakon završetka praktičnog osposobljavanja dispečer stabilnih postrojenja električne vuče polaže praktičan ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac;

5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac. 6. pre samostalnog obavljanja posla dispečer stabilnih postrojenja električne vuče mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; (5) uslovi za obavljanje poslova dispečera stabilnih postrojenja električne vuče na drugoj pruzi ili delu pruge bez polaganja praktičnog ispita: 1. dispečer stabilnih postrojenja električne vuče, koji je položio praktični ispit za rad na jednoj pruzi ili delu pruge, pri prelasku na rad na drugu prugu ili deo pruge, ne polaže praktični ispit, ukoliko polaganje praktičnog ispita nije propisano tačkom (4) ovog člana. Za samostalno obavljanje poslova dovoljno je da dispečer stabilnih postrojenja električne vuče radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka; 2. dispečer stabilnih postrojenja električne vuče mora da radi pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka i ako je od samostalnog rada na pruzi ili delu pruge proteklo više od godinu dana. Član 26. 26. Osposobljavanje za radno mesto konduktera (1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu konduktera kada je položio praktični ispit za konduktera. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat se mora teorijski osposobiti i završiti praktično osposobljavanje. (2) Teorijsko osposobljavanje: 1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o signalizaciji; b) osnovni pojmovi o glavnim signalima; c) osnovni pojmovi o signalnim znacima signala za obezbeđenje puta vožnje; d) detaljno poznavanje odredbi o signalima na skretnicama; e) detaljno poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim lokomotivama i pružnim vozilima; f) detaljno poznavanje odredbi o signalnim znacima voznog, pružnog i staničnog osoblja; g) detaljno poznavanje odredbi o zaustavnom signalu; h) detaljno poznavanje odredbi o obeležavanju nevažećih signala; i) detaljno poznavanje odredbi o signalnim oznakama „međik”, „granica odseka”, „granica kretanje lica na peronu” i „zadire u slobodan profil”; j) detaljno poznavanje odredbi o rejonskom manevarskom signalu; 2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima; b) odredbe o organizaciji i vršenju saobraćaja; c) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog saobraćaja; d) odredbe o službenim mestima, o vrstama vozova, o rasporedu, prijemi i predaji službe, opšte o poslovnom redu stanice; e) opšte poznavanje poglavlja o pružnim i staničnim uređajima, o obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja, o upotrebi kola, o manevrisanju, o označavanju vozova, o redu vožnje, o saobraćaju vozova za vreme prekida službe otpravnika vozova; f) odredbe o izuzetnom zaustavljanju i izuzetnom prolazu voza; g) obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu i o postupku kada je uređaj za obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu u kvaru;

h) poglavlje o radu voznog osoblja, o nepravilnostima u toku vožnje, o regulisanju saobraćaja za vreme radova na pruzi ili u stanicama, posebne vrste saobraćaja; i) odredbe o postupcima pri odbegnuću vozila i raskinuću voza; j) detaljna stručna znanja u vezi sa vršenjem skraćenih proba kočnica voza i manevarskog sastava; k) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu; 3. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to: a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme; b) detaljno poznavanje o kretanju prugom; c) detaljno poznavanje opasnosti pri kvačenju različitih železničkih vozila; d) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara; e) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim prugama; 4. sticanje znanja o karakteristikama železničkih vozila, i to: a) osnovno poznavanje vučnih vozila; b) poznavanje tipova vučenih vozila; c) poznavanje opreme i uređaja na putničkim kolima; d) poznavanje oznaka i natpisa na kolima; e) način i obim pregleda putničkih kola; 5. sticanje znanja o tehničkim propisima, i to: a) poznavanje osnovnih odredaba o glavnim elementima signalnosigurnosnih uređaja; b) poznavanje skretničkih postavnih sprava, skretničkih ključeva, mehaničkih signala i lokalne postavnice; c) poznavanje telekomunikacionih veza i njihove upotrebe; (3) Praktično osposobljavanje: 1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za konduktera, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca; 2. praktično osposobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti na pruzi ili delu pruge i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika; 3. kroz rad pod nadzorom kandidat se pod nadzorom instruktora osposobljava za sve poslove koje će kao kondukter samostalno obavljati i detaljno upoznaje lokalne karakteristike stanica i stajališta (u vezi sa ulaskom i izlaskom putnika); 4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac. Komisija na praktičnom ispitu proverava i osposobljenost za kvačenje i raskvačivanje vozila, ako kandidat nije položio praktični ispit za manevristu; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac, 6. pre samostalnog obavljanja posla kondukter mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; 7. nakon položenog praktičnog ispita poslodavac može narediti kondukteru rad na drugoj pruzi ili delu pruge samo kada je zaposleni radio kao kondukter najmanje tri meseca pruzi ili delu pruge gde se praktično osposobljavao. (4) Kondukter može samostalno da radi na drugoj pruzi ili delu pruge, na kojoj se nije osposobljavao ili je od poslednje vožnje proteklo više od godinu dana, ako obavi službu pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka;

Član 27. 27. Osposobljavanje za radno mesto telegrafiste (1) Radnik je osposobljen za rad na radnom mestu telegrafiste kada je položio praktični ispit za telegrafiste. Za obavljanje praktičnog ispita kandidat mora biti teorijski i praktično osposobljen. (2) Teorijsko osposobljavanje: 1. kandidat stiče znanja o odredbama Signalnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o signalizaciji; b) osnovni pojmovi o glavnim i dopunskim signalima; c) detaljno poznavanje signalnih znaka električnog signalnog zvona; d) osnovni pojmovi o signalnim znacima signala za obezbeđenje puta vožnje; e) poznavanje odredbi o signalima na skretnicama; f) poznavanje odredbi o signalima na vozovima, manevarskim lokomotivama i pružnim vozilima; g) poznavanje odredbi o signalnim znacima voznog, pružnog i staničnog osoblja; h) poznavanje odredbi o zaustavnom signalu; i) poznavanje odredbi o manevarskim signalima; 2. kandidat stiče znanja o odredbama Saobraćajnog pravilnika, i to: a) osnovni pojmovi o saobraćajnim propisima; b) odredbe o organizaciji i vršenju saobraćaja; c) odredbe o ukrštavanju vozova; d) detaljno poznavanje odredbi o sporazumevanju pri vršenju železničkog saobraćaja; e) odredbe o službenim mestima, o vrstama vozova, o propratnim ispravama voza, o objavljivanju saobraćaja vozova, o rasporedu, prijemi i predaji službe, opšte o poslovnom redu stanice; f) opšte poznavanje poglavlja o pružnim i staničnim uređajima, o obeležavanju pruga, koloseka, skretnica, signala i drugih uređaja, o upotrebi kola, o manevrisanju, o označavanju vozova, o redu vožnje, o saobraćaju vozova za vreme prekida službe otpravnika vozova; g) odredbe o izuzetnom zaustavljanju i izuzetnom prolazu voza; h) obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu i o postupku kada je uređaj za obezbeđenje saobraćaja na putnom prelazu u kvaru; i) poglavlje o radu voznog osoblja, o nepravilnostima u toku vožnje, o regulisanju saobraćaja za vreme radova na pruzi ili u stanicama, posebne vrste saobraćaja; j) odredbe o postupcima pri odbegnuću vozila i raskinuću voza; k) postupak pri ozbiljnoj nesreći, nesreći ili incidentu; 3. sticanje znanja o zdravlju i bezbednosti na radu, i to: a) detaljno poznavanje upotrebe zaštitne opreme; b) detaljno poznavanje o kretanju prugom; c) detaljno poznavanje odredbi o zaštiti od požara; d) detaljno poznavanje odredbi o opasnostima pri radu na elektrificiranim prugama; 4. sticanje znanja o karakteristikama železničkih vozila, i to: a) osnovno poznavanje vučnih vozila; b) poznavanje tipova vučenih vozila; c) poznavanje oznaka i natpisa na kolima; 5. sticanje znanja o tehničkim propisima, i to: a) poznavanje telekomunikacionih veza i njihove upotrebe;

b) poznavanje osnovnih odredaba o glavnim elementima signalnosigurnosnih uređaja; c) poznavanje skretničkih postavnih sprava, skretničkih ključeva, mehaničkih signala i lokalne postavnice; (3) Praktično osposobljavanje: 1. nakon dobijanja potvrde o uspešnom završetku teorijskog osposobljavanja i važećeg uverenja o ispunjavanju propisanih zdravstvenih uslova za telegrafistu, kandidat može da počne sa praktičnim osposobljavanjem kod poslodavca; 2. praktično ososobljavanje počinje sa teorijskim upoznavanjem posebnosti na pruzi ili delu pruge i upoznavanjem sa praktičnom primenom propisa o ličnoj bezbednosti, zaštiti na radu i organizaciji rada u jedinici i na sredstvima kojima se obavlja praktična obuka, u pogledu procene rizika; 3. kroz rad pod nadzorom kandidat se pod nadzorom instruktora osposobljava za sve poslove koje će kao telegrafista samostalno obavljati i detaljno upoznaje lokalne karakteristike stanica; 4. po završenom praktičnom osposobljavanju kandidat polaže praktični ispit pred komisijom koju imenuje poslodavac; 5. uspešno položen praktični ispit je osnov za izdavanje potvrde o položenom praktičnom ispitu koju izdaje poslodavac, 6. pre samostalnog obavljanja posla telegrafista mora potpisom da potvrdi poznavanje situacija i procedura; 7. nakon položenog praktičnog ispita poslodavac može narediti telegrafisti rad u drugoj stanici samo kada je zaposleni radio kao telegrafista najmanje tri meseca u stanici gde se praktično osposobljavao. (4) Telegrafista može samostalno da radi u drugoj stanici, na kojoj se nije osposobljavao, ako obavi službu pod nadzorom i potpisom potvrdi poznavanje uslova i postupaka.

V. USLOVI I NAČIN PROVERE TEORIJSKE OSPOSOBLjENOSTI Član 28. 28. Provera teorijske osposobljenosti Teorijsku osposobljenost za vreme obuke proverava predavač svakog predmeta, a na kraju teorijskog osposobljavanja, proveru vrši Ispitna komisija, koju imenuje subjekt stručnog osposobljavanja. Član 29. 29. Provera u toku obuke (1) Predavač, u vezi sa ciljevima učenja, utvrđuje obim i nivo znanja, proverava i ocenjuje znanje u toku i na kraju nastave svakog predmeta, i to na osnovu usmenih odgovora, pisanih radova i vežbi. (2) Pri proveravanju i ocenjivanju znanja predavač: 1. uzima u obzir poznavanje i razumevanje nastavnog materijala; 2. uzima u obzir mogućnost korišćenja znanja, analize, sinteze kao i druge veštine i sposobnosti; 3. poštuje lični integritet i različitost kandidata. (3) Predavač mora usmene odgovore kandidata oceniti odmah nakon ispitivanja, a pisane radove najkasnije sedam dana nakon što ih kandidat preda. (4) Predavač ocenu upisuje u propisanu dokumentaciju odmah.

(5) Kandidatu mora biti omogućen uvid u ocenjene pisane radove u kojima greške moraju biti obeležene, tako da kandidat može da razume nedostatke u svom znanju. (6) Pozitivne ocene predavača iz svih predmeta su preduslov za pristupanje komisijskoj proveri teorijske osposobljenosti. Član 30. 30. Komisijska provera teorijske osposobljenosti (1) Ispitna komisija se sastoji od predsednika i najmanje dva člana. Članova komisije treba da bude toliko da su zastupljeni svi predmeti obuhvaćeni programom ispita. Predsednik Komisije se imenuje iz reda članova komisije. Članovi komisije su istovremeno i ispitivači. Komisiju imenuje subjekt stručnog osposobljavanja iz redova predavača. (2) Ispitna komisija mora usmene odgovore kandidata oceniti odmah nakon ispitivanja, a pisane radove najkasnije sedam dana nakon što ih kandidat preda. (3) Komisijska provera stručne osposobljenosti se obavlja u skladu sa programom ispita, koji za svako radno mesto radnika izvršne službe na železnici izrađuje subjekt obrazovanja i na koji saglasnost daje ROŽBiH. U programu se moraju nalaziti i kriterijumi za ocenjivanje. (4) Žalba na ocenu komisije je moguća, u skladu sa zakonom kojim se uređuje oblast stručnog i tehničkog obrazovanja. Član 31. 31. Potvrda o položenom teorijskom ispitu (1) Kandidatu koji je uspešno prošao komisijsku proveru teorijske osposobljenosti, subjekt kod koga je obavljen teorijski ispit, izdaje potvrdu o položenom teorijskom ispitu. (2) Potvrda o položenom teorijskom ispitu treba da sadrži: 1. naziv subjekta koji je izdao potvrdu; 2. broj potvrde; 3. datum polaganja teorijskog ispita; 4. podatke o kandidatu koji je položio ispit; 5. naziv programa stručnog osposobljavanja, za koje je kandidat polagao teorijski ispit; 6. datum izdavanja potvrde, pečat i potpis odgovornog lica. (3) Broj i datum izdavanja potvrde mora da se podudara sa podacima upisanim u evidenciju izdatih potvrda, koju vodi subjekt. (4) Ako je potvrda uništena ili izgubljena, izdaje se duplikat, na kome je naznačeno da je to duplikat. Član 32. 32. Uslovi za održavanje stručne osposobljenosti (1) Radnik izvršne službe na železnici održava stručnu osposobljenost uz ispunjenje sledećih uslova: 1. da je uspešno završio redovnu proveru stručne osposobljenosti; 2. da je uspešno završio redovni lekarski pregled; 3. da je po potrebi uspešno završio vanrednu proveru stručne osposobljenosti; 4. da je po potrebi uspešno završio vanredni lekarski pregled; 5. da se stručno usavršava.

VI. USLOVI I NAČIN PRAKTIČNOG OSPOSOBLjAVANjA I PROVERE PRAKTIČNE OSPOSOBLjENOSTI Član 33. 33. Mentor i instruktor (1) Poslodavac mora da imenuje mentora za praktično osposobljavanje. (2) Zadaci mentora su da: 1. vodi i koordinira rad instruktora; 2. prati uspešnost rada kandidata; 3. predlaže kandidata za polaganje praktičnog ispita. (3) Za mentora se može imenovati lice koje je najmanje inženjer odgovarajuće struke. (4) Poslodavac mora za rad pod nadzorom za svakog kandidata da imenuje instruktora. (5) Zadatak instruktora je da obuči kandidata za rad na radnom mestu, na kojem obučava. Tokom obuke, instruktor je odgovoran za bezbednost u saobraćaju. (6) Za instruktora se može odrediti lice koje ima iskustvo od najmanje tri godine na radnom mestu, za koje se kandidat osposobljava. Instruktor je morao da radi najmanje šest meseci na istom radnom mestu, na kojem se kandidat osposobljava. (7) Kada se na određenom radnom mestu, zbog razvoja tehnologije uvodi uređaj koji nije bio u upotrebi na tom radnom mestu, osposobljavanje radnika izvršne službe treba definisati u ugovoru za nabavku i ugradnju nove opreme. Potrebno je osposobiti toliko radnika izvršne službe da se posao može nesmetano obavljati do ispunjenja uslova za instruktore. Član 34. 34. Trajanje praktične obuke Minimalno trajanje praktične obuke (osposobljavanja) je prikazano u sledećoj tabeli:

Naziv radnog mesta

MANEVRISTA VOĐA MANEVRE VOZOVOĐA

POMOĆNIK MAŠINOVOĐE

Minimalni broj sati praktičnog osposobljavanja za polaganje prvog praktičnog ispita (sati) 168 96 1. 24 sata za manevristu, 2. 24 sata za manevre 3. 280 sata za vozovođu, 4. po 48 sata po progah, če bo spremljal vlak. 120

Minimalni broj sati praktičnog osposobljavanja za drugu vrstu uređaja, drugi tip vozila, drugu stanicu, službeno mesto ili prugu (sati) 32

32 1. 32 sata na drugoj stanici i/ili vođu 2. 24 sata na drugoj pruzi.

1. 24 sata na drugoj pruzi i/ili 2. 24 sata na drugom tipu vozila istoga

sistema vuče .

MAŠINOVOĐA

PREGLEDAČ KOLA VOZAČ PRUŽNOG VOZILA

SKRETNIČAR ODJAVNIČAR OTPRAVNIK

TK DISPEČER

VOZNI DISPEČER

24 12 sati za manevristu, pomoćnika mašinovođe i pregledača kola, 2a. 160 sati za mašinovođu na manevri 2b. 510 sati u vožnji na vučnom vozilu voza za koji se osposobljava ili 5000km. 340

1. 24 sata na drugoj pruzi i/ili 2. 60 sata na drugom tipu vučnoga vozila istoga sistema vuče; 3. 160 sati na drugom tipu vučnoga vozila drugog sistema vuče. 24 sata za drugu stanicu.

24 po 12 sati za 1. 24 sata na drugoj pruzi i/ili manevristu i 2. 60 sati na drugom pregledača kola, motornom pružnom vozilu. 2. 340 sati u vožnji vozilu. motornog pružnog vozila za posebne namene, za kojeg se praktično osposobljava. 168 48 168

24

1. 24 sata za skretničara 1. 24 sata za skretničara gde na stanici, gde je se za skretničara nije praktično skretničar, osposobljavao; 2. 510 sati. 2. 24 sata za rad u drugoj stanici sa istom vrstom SS uređaja; 3. 60 sata za rad na drugoj vrsti SS uređaja, rad na elektrificiranoj pruzi ili jednokolsečnoj pruzi; 4. 160 sati za rad u ranžirnoj ili odvojnoj stanici na glavnoj pruzi; 96 1. 48 sata za rad na drugom odseku upravljanja saobraćajem, za istu vrstu SS uređaja; 2. 160 sati za rad na drugoj vrsti SS uređaja; 96 48

ČUVAR PRUGE

1. 96 satI i 2. 72 sata za čuvara pruge koji upravlja postavnim spravama za osiguranje putnih prelaza.

RADNIK NA ODRŽAVANJU PRUGE, OBJEKATA I OPREME PRUGE RADNIK NA ODRŽAVANJU SIGNALNO SIGURNOSNIH UREĐAJA

320

RADNIK NA ODRŽAVANJU TELEKOMUNIKACIONIH UREĐAJA I OPREME

360

RADNIK NA ODRŽAVANJU STABILNIH POSTROJENJA ELEKTRIČNE VUČE DISPEČER STABILNIH POSTROJENJA ELEKTRIČNE VUČE KONDUKTER

TELEGRAFISTA

510

1. 24 sata pri održavanju EVP-a i 2. 340 sati.

1. 36 sati za čuvara pruge koji upravlja postavnim spravama za osiguranje putnih prelaza; 2. 16 sata za čuvara ophodara ili vođe pružnih radova. 16 1. 80 sati za drugu vrstu SS uređaja, 2. 8 sati za drugi pružni odsek. 1. 80 sati za drugu vrstu telekomunikacionih uređaja, 2. 8 sata za drugi pružni odsek. 1. 96 sati za drugi sistem SPEV, 2. 24 sata na drugom pružnom odseku. 1. 72 sata na drugom sistemu SPEV.

1. 24 sata pri održavanju SPEV, 2. 300 sati u radu kao dispečer SPEV. 1. 24 sata na radnom 24 sata na drugoj pruzi. mestu manevriste i 2. 160 sati na radnom mestu konduktera. 120 1. 24 sata u drugoj stanici

(2) Ako se posao obavlja u smenama i praktično osposobljavanje se obavlja na isti način. Član 35. 35. Komisijska provera praktične osposobljenosti (1) Provera praktične osposobljenosti se vrši na praktičnom ispitu. (2) Komisiju za proveru praktične osposobljenosti imenuje poslodavac, kod koga je sprovedeno praktično osposobljavanje (obuka). Komisija mora imati predsednika i najmanje jednog člana. (3) Predsednika komisije, koji mora imati najmanje jedan stepen obrazovanja veći nego što je propisano za radno mesto za koje se polaže praktični ispit, imenuje poslodavac. Ostali članovi komisije moraju ispunjavati sledeće uslove: 1. moraju imati najmanje pet godina radnog iskustva; 2. položen praktični ispit za radno mesto, za koje se polaže praktični ispit, ili ispit za radno mesto, na kojem moraju takođe poznavati sadržaje koji su neophodni za rad na radnom mestu za koje kandidat polaže praktični ispit.

(4) Kandidat za radnika izvršne službe polaže praktični ispit pod nadzorom instruktora, sa kojim je radio pod nadzorom, i na istom radnom mestu, na kome je osposobljavan. (5) Za bezbednost železničkog saobraćaja na praktičnom ispitu odgovoran je radnik izvršne službe - instruktor na radnom mestu, gde se ispit polaže. (6) Komisija mora na praktičnom ispitu da proveri takav obim posla, da može da utvrdi da li je kandidat u stanju da samostalno obavlja posao ili ne, i o tome ga mora usmeno informisati. (7) Komisija na praktičnom ispitu ocenjuje praktično obavljanje poslova i osposobljenost, propisane za radno mesto, za koje se polaže praktičan ispit. (8) Ako komisija utvrdi da je kandidat sposoban da samostalno obavlja rad na radnom mestu radnika izvršne službe, uzima od njega pisanu izjavu da se oseća sposobnim za samostalno obavljanje rada na radnom mestu, za koji je polagao praktični ispit. (9) Kandidatu koji je uspešno završio komisijsku proveru praktične osposobljenosti i dao pisanu izjavu, poslodavac će izdati potvrdu o položenom praktičnom ispitu. Član 36. 36. Potvrda o položenom praktičnom ispitu) (1) Kandidatu, koji je uspešno prošao praktični ispit, poslodavac, kod koga je polagao ispit, izdaje potvrdu o položenom praktičnom ispitu. (2) Uverenje o položenom praktičnom ispitu mora da sadrži: 1. naziv poslodavca koji je izdao potvrdu; 2. broj potvrde; 3. datum polaganja praktičnog ispita; 4. podaci o kandidatu koji je polagao praktični ispit; 5. radno mesto za koje je kandidat položio praktičan ispit; 6. datum izdavanja potvrde, pečat i potpis odgovorne osobe kod poslodavca i potpis predsednika komisije. (3) Broj i datum izdavanja potvrde mora da se podudara sa podacima upisanim u evidenciju izdatih potvrda o položenom praktičnom ispitu. (4) Ako je potvrda uništena ili izgubljena, poslodavac izdaje duplikat, na kome je naznačeno da je to duplikat. Član 37. 37. Nemogućnost ispunjavanja uslova za praktično osposobljavanje i proveru znanja i osposobljenosti kandidata (1) Poslodavac koji nije u stanju da obezbedi uslove za praktično osposobljavanje i proveru praktične osposobljenosti, može angažovati za ovaj deo poslodavca koji ispunjava uslove propisane ovim pravilnikom. (2) Praktično osposobljavanje i provera praktične osposobljenosti mora da bude, u slučaju iz prethodnog stava, za svako radno mesto radnika izvršne službe, izvedeno u približno istom radnom okruženju, koje će imati radnik na radnom mestu kod svog poslodavca.

VII. USLOVI I NAČIN STRUČNOG USAVRŠAVANjA Član 38. 38. Stručno usavršavanje (1) Poslodavac mora u sistemu upravljanja bezbednošću obezbediti sistem stručnog usavršavanja, kojim uređuje održavanje nivoa osposobljenosti svog osoblja i proveru njegove osposobljenosti, određuje radna mesta na kojima je rad u vezi sa bezbednošću i urednošću železničkog saobraćaja, kao i procedure za održavanje nivoa osposobljenosti radnika na tim radnim mestima. (2) Stručno usavršavanje se sastoji od usavršavanja opšteg stručnog znanja i usavršavanja stručnog znanja o voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi. (3) Stručno usavršavanje opšteg stručnog znanja izvodi subjekt. (4) Stručno usavršavanje znanja o voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi izvodi poslodavac. (5) Sprovođenje stručnog usavršavanja mora se izvršiti tako da se obezbedi pravičan i nediskriminatorski pristup za sve radnike na radnim mestima izvršne službe i njihove poslodavce. (6) Za izvođenje stručnog usavršavanja moraju biti ispunjeni materijalni, kadrovski i organizacioni uslovi. (7) Minimalni materijalni uslovi za stručno usavršavanje opšteg stručnog znanja su: 1. adekvatan prostor za obavljanje stručnog usavršavanja sa garantovanim minimalnim uslovima za rad (1,5 m2 radnog prostora po kandidatu i predavaču, odgovarajuća oprema i tehnička oprema); 2. pristup odgovarajućim sredstvima (železnička vozila, signalno-sigurnosni i telekomunikacioni uređaji, stabilna postrojenja električne vuče, ...), gde je predviđeno praktično usavršavanje; 3. subjekt mora da omogući kupovinu ili korišćenje stručne literature i važećih propisa u elektronskoj i pisanoj formi. (8) Minimalni kadrovski uslovi za stručno usavršavanje opšteg stručnog znanja su: 1. predavač stručno-tehničkih predmeta mora imati univerzitetsku diplomu odgovarajućeg usmerenja i pedagoško-andragoško obrazovanje; 2. predavač praktične obuke i veština mora imati najmanje više obrazovanje odgovarajućeg smera, pedagoško-andragoško obrazovanje, najmanje pet godina iskustva na radnom mestu i mora biti upoznat sa sadržajima koji su potrebni za rad na radnom mestu za koje se kandidat osposobljava. (9) Minimalni materijalni uslovi za stručno usavršavanje znanja o voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi su: 1. pristup odgovarajućim sredstvima (železnička vozila, signalno-sigurnosni i telekomunikacioni uređaji, stabilna postrojenja električne vuče, ...); 2. adekvatan prostor za obavljanje teorijskog dela stručnog usavršavanja sa garantovanim minimalnim uslovima za rad (1,5 m 2 radnog prostora po kandidatu i predavaču, odgovarajuća oprema za realizaciju stručnog usavršavanja), gde je predviđeno praktično usavršavanje. (10) Minimalni materijalni uslovi za stručno usavršavanje znanja o voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi su: 1. predavač praktičnog usavršavanja mora imati najmanje srednje stručno obrazovanje odgovarajućeg smera, pedagoško-andragoško obrazovanje, najmanje pet godina iskustva na radnom mestu i mora biti upoznat sa sadržajima koji su potrebni za rad na radnom mestu za koje se kandidat osposobljava i položen stručni ispit za radnika izvršne službe; 2. predavači koji izvode teorijsko usavršavanje moraju imati najmanje srednjoškolsko obrazovanje odgovarajućeg usmerenja i pedagoško-andragoško obrazovanje.

(11) Organizacioni uslovi za stručno usavršavanje opšteg stručnog znanja i stručnog znanja o voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi su: 1. stalno praćenje aktivnosti vezanih za usavršavanje, u okviru standarda kvaliteta; 2. izvedeno nezavisno ocenjivanje procedure za sticanje i proveru stručnog znanja i sposobnosti za sprovođenje usavršavanja, u intervalima ne dužim od pet godina, i to od strane kvalifikovanih lica koja sama ne obavljaju delatnosti koje su predmet ocenjivanja; 3. čuvanje dokumentacije o rezultatima nezavisnog ocenjivanja predavača na usavršavanju i dokumentacije o prisustvu radnika izvršne službe usavršavanju. (12) Radnici izvršne službe na železnici i radnici koji obavljaju poslove vezane za bezbednost i urednost saobraćaja, moraju stalno usavršavati svoje stručno znanje kroz samoobrazovanje i redovno i vanredno stručno usavršavanje. Član 39. 39. Redovno stručno usavršavanje (1) Redovno stručno usavršavanje moraju subjekt i poslodavac da sprovode za svako radno mesto radnika izvršne službe. Minimalni godišnji broj časova redovnog usavršavanja za svako radno mesto radnika izvršne službe je definisan u sledećoj tabeli: Naziv radnog mesta

Minimalni godišnji broj sati Broj sati koji se Broj sati koji se odnosi na osnovno odnosi na poznavanje strukovno znanje voznih sredstava i delova infrastrukture MANEVRISTA 8 8 VOĐA MANEVRE 8 8 VOZOVOĐA 16 16 POMOĆNIK MAŠINOVOĐE 8 8 MAŠINOVOĐA 16 16 PREGLEDAČ KOLA 12 12 VOZAČ PRUŽNOG VOZILA 16 16 SKRETNIČAR 8 8 ODJAVNIČAR 8 8 OTPRAVNIK 16 16 TK DISPEČER 16 16 VOZNI DISPEČER 12 6 ČUVAR PRUGE 8 8 RADNIK NA ODRŽAVANJU 6 12 OBJEKATA I OBJEKATA PRUGE RADNIK NA ODRŽAVANJU 6 12 SIGNALNO SIGURNOSNIH UREĐAJA RADNIK NA ODRŽAVANJU 6 12 TELEKOMUNIKACIONIH UREĐAJA I OPREME RADNIK NA ODRŽAVANJU 6 12 STABILNIH POSTROJENJA ELEKTRIČNE VUČE DISPEČER STABILNIH 6 12 POSTROJENJA ELEKTRIČNE VUČE

KONDUKTER TELEGRAFISTA

8 8

8 8

(2) Predviđeni minimalni godišnji broj časova mora biti ravnomerno raspoređen tokom cele kalendarske godine. (3) U minimalni godišnji broj časova stručnog usavršavanja nisu uključeni časovi redovne ili vanredne provere stručne osposobljenosti. Član 40. 40. Vanredno stručno usavršavanje (1) Vanredno stručno usavršavanje se sastoji od sadržaja vezanih za opšte stručno znanje i sadržaja koji se odnose stručno znanje o voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi. (2) Vanredno stručno usavršavanje mora da obezbedi poslodavac u slučaju: 1. velike tehničke i tehnološke promene na voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi; 2. izdavanja novih propisa ili suštinskih izmena postojećih; 3. sumnje da radnici na radnim mestima izvršne službe nisu dovoljno osposobljeni. Član 41. 41. Prisustvo redovnom i vanrednom stručnom usavršavanju) (1) Prisustvo redovnom i vanrednom stručnom usavršavanju za radnike na radnim mestima izvršne službe na železnici je obavezno. (2) O neprisustvovanju stručnom usavršavanju opšteg stručnog znanja subjekt obaveštava odgovorno lice poslodavca, a o neprisustvovanju stručnom usavršavanju znanja o voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi predavač poslodavca obaveštava odgovorno lice poslodavca, u skladu sa odredbama sistema upravljanja bezbednošću. Član 42. 42. Nemogućnost ispunjavanja uslova za stručno usavršavanje (1) Poslodavac koji nije u stanju da obezbedi uslove za stručno usavršavanje znanja o voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi, može angažovati za ovaj deo poslodavca koji ispunjava uslove propisane ovim pravilnikom. (2) Stručno usavršavanje mora da bude, u slučaju iz prethodnog stava, za svako radno mesto radnika izvršne službe, izvedeno u približno istom radnom okruženju, koje će imati radnik na radnom mestu kod svog poslodavca.

VIII. USLOVI I NAČIN PROVERE STRUČNE OSPOSOBLjENOSTI Član 43. 43. Redovna i vanredna provera znanja i osposobljenosti (1) Redovnu i vanrednu proveru opšte stručne osposobljenosti sprovode subjekti. (2) Redovnu i vanrednu proveru znanja o voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi sprovodi poslodavac.

(3) Subjekti moraju pod tržišnim uslovima za sve poslodavce da obezbede pravičan i nediskriminatorski pristup redovnim i vanrednim proverama stručne osposobljenosti radnika na radnim mestima izvršne službe i izvršnim radnicima na industrijskim kolosecima. (4) Zaposleni koji obavljaju poslove izrade i tumačenja operativnih saobraćajno-tehničkih propisa, osposobljavanja i usavršavanja radnika izvršne službe i poslove organizacije i nadzora nad radom radnika izvršne službe, u obavezi su da pre obavljanja tih poslova obave vanrednu proveru znanja iz oblasti, kojima treba da ovladaju radnici izvršne službe, na koje će se njihov posao odnositi, osim ako je zaposleni obavio redovnu ili vanrednu proveru u roku kraćem od tri godine. Član 44. 44. Redovna i vanredna provera stručne osposobljenosti (1) Stručna osposobljenost radnika na radnim mestima izvršne službe treba redovno proveravati najmanje jednom u tri godine iz poznavanja opšteg stručnog znanja i stručnog znanja o voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi. (2) Vanredna provera stručne sposobljenosti sa mora izvršiti: 1. pre početka rada, ako je odsustvo trajalo duže od jedne godine, iz poznavanja opšteg stručnog znanja i stručnog znanja o infrastrukturi; 2. ako zaposleni zbog nepoznavanja pravila može da ugrozi bezbednost železničkog saobraćaja, ili ako ne ispunjava obaveze u pogledu stručnog usavršavanja; 3. prilikom izdavanja novih propisa ili suštinskih izmena postojećih; 4. prilikom velikih tehničkih i tehnoloških promena na voznim sredstvima, uređajima i infrastrukturi. (3) U svim slučajevima iz prethodnog stava poslodavac radniku na radnom mestu izvršne službe ne dozvoljava dalji rad i upućuje ga na vanrednu proveru stručne osposobljenosti. (4) Opšte stručno znanje zaposlenih koji obavljaju poslove izrade i tumačenja operativnih saobraćajno-tehničkih propisa, osposobljavanja i usavršavanja radnika izvršne službe i poslove organizacije i nadzora nad radom radnika izvršne službe, mora se redovno proveravati svake tri godine, a pri značajnim izmenama postojećih propisa i vanredno, pred komisijom subjekta.

IX. PRELAZNE I ZAVRŠNE ODREDBE Član 45. 45. Važenje stručne osposobljenosti stečene po prethodnim propisima (1) Zaposlenom koji je stekao stručnu spremu (osposobljenost) za rad na radnom mestu izvršne službe po odredbama propisa koji su važili do stupanja na snagu ovog pravilnika, i radi na radnom mestu izvršne službe priznaje se stručna osposobljenost za rad na istom radnom mestu izvršne službe po ovom pravilniku.