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Unidades Compresoras de Tornillo Grasso SP1 Series Small Descripción del diseño y función

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CONTENIDO

Refrigeration Division

De scrip rip ció n d e l d ise ñ o y funcionamiento

1

Ence nce nd id o / Ope raci ració n (unid (unid a d d e co co nt rol d e l co mp reso reso r)

2

Instrucciones de operación

3

Pa rada rad a / Volv olver a po ne r

4

In st rucc ruccio ne s d e Ma n t e nimi nimiee n t o

5

0 5 .1 1. 02 / 0

I-CE-Be t rie b sa n le it u n g (e sp ).d o c - 1 / 1

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DESCRIPCIÓN DEL DISEÑO Y FUNCIONAMIENTO

Refrigeration Division

UNIDAD DE COMPRESOR DE TORNILLO SERIE SMALL

DESCRIPCIÓN DEL DISEÑO Y FUNCIONAMIENTO Las series SMALL de las unidades compresoras de to rnillo Grasso están formad as po r los siguiente s grupos y componentes: 0 10

co m p re so r d e t o rn illo

060

Válvula anti-retorno lado de descarga

011

bloque de válvulas solenoide - control de capacidad

080

válvula de rete nción —aceite de inyección (integrada en el compresor)

012

indicador de posición de la corredera de control

095

acoplamiento/ cárter del acoplamiento

180

dispositivo de control del compresor

015

motor de accionamiento del compresor

200

enfriador de aceite enfriado por refrigerante

0 20

se p ar ad o r d e a ce it e

030

enfriador de aceite enfriado por agua

035

Filtro de aceite (integrado en el compresor de tornillo)

045

filtro de aspiración (integrado en el compresor)

055

válvula de retención —línea de aspiración (integrada en el compresor)

dispositivos de seguridad

!

La numeración en la Fig. se corresponde con la del diagrama eléctrico de la Unidad Compresora de Tornillo Series SMALL (Fig. 3, página 3).

Figura 1 : Unidad Com presora d e Tornillo Están dar Series SMALL

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DESCRIPCIÓN DEL DISEÑO Y FUNCIONAMIENTO

Refrigeration Division

MODO DE OPERACIÓN Las unidades compresoras de tornillo Series SMALL forman pa rte del sistema de refrigera ción y sirven pa ra comp rimir refrigera nte s como el amo niaco, R22 y R134a. (otros medios bajo petición). También pue den funcionar como bomba de calor.

CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN El vapor de refrigerante entra en el compresor de tornillo a través de la válvula de retención en la línea de aspiración y el filtro de aspiración . A continuación, e l comp resor de scarga el vapo r comprimido en la planta a través del separador de aceite y la válvula de retención en la línea de descarga.

" Cuidado!

La válula de retención del lado de aspiración y el filtro de a spiración e stán integ rado s en el ba stidor d el comp resor.

La válvula de retención en la línea de aspiración previene una repe ntina igualación de p resión con la línea de aspiración después de haber apagado la unidad compresora de tornillo. La válvula de retención en la línea de descarga evita que el refrigera nte se vuelva a cond ensar en el separad or de aceite.

UNIDAD DE COMPRESOR DE TORNILLO SERIE SMALL Separación con aceites insolubles en refrigera nte (refrigera nte está nda r amo niaco; R717): La mezcla de aceite y refrigera nte se conduce a la parte ante rior del separador d e a ceite horizontal. Dond e se lleva a cab o la primera fa se de la separación usando un demister. La parte anterior del separador de aceite también se usa como dep ósito de a ceite . La separa ción fina de la p arte de aceite tipo ae rosol del refrigera nte tiene lugar en la parte posterior del separador d e a ceite, med iante cartuchos deshidrat ado res. El aceite sepa rado en la sección fina del separad or d e a ceite es devuelto a la entrad a (M) del compresor a través de una boca.

Separación con aceites insolubles en refrigera nte (refrigerante estándar R22 y R134a): Si se usan aceites solubles en refrigerante, no será necesario u sar cartuchos deshidrata dore s. No se precisa el retorn o d e a ceite . El aceite se sepa ra a pa rtir de u n separa dor-aerosol especialmente diseñado (situado detrás del aglomerador). El separador-aerosol conduce el aceite separado al depó sito del separad or de aceite.

Enfriamient o de aceite Antes de q ue el aceite, que se ha calenta do e n el compresor, se p ued a d evolver al compresor pa ra su nuevo uso, ha de ser enfriado hasta alcanzar una te mpe rat ura q ue g aran tice un a suficient e viscosidad del aceite .

El filtro de aspiración evita que las impurezas contenidas en el flujo aspirado penetren en el compresor. El eleme nto filtra nte se caracteriza p or su gran superficie de filtrad o, q ue se consigue por la forma d e estrella de l element o. El ta mañ o de la malla e s de 60µm.

La u nidad estándar de la serie SMALL siempre incorpora un enfriador de aceite enfriado por a gua (para agua no corrosiva).

Un dispositivo de oscilación previene que ocurran oscilacione s de g as en la cáma ra d e compre sión del compresor dura nte relacione s de alta pre sión con carga casi nula. Consiste en una línea de igualación de presión entre el separador de aceite y la cámara de traba jo d el compresor.

Una vez enfriado , el aceite pasa p or e l filtro de aceite que retiene las partículas sólidas del flujo de aceite. Una p arte del aceite se cond uce directamente al espacio del rotor para su enfriamient o, la ot ra pa rte d el aceite vuelve al compresor d e to rnillo pa ra suministra rle aceite .

Esta línea de igualación de presión sólo se usa en compresores con u na re lación d e volumen inte rna de Vi > 3.6, ya que estos compresores son los únicos que alcanzan la relación de presión crítica de p ≥ 8 . po

El element o filtra nte de fibra de vidrio en form a d e estrella tiene, gra cias a su gran superficie, un a gran capacida d de rete nción y por consiguiente una larga vida útil. El filtro tiene un tamaño de 10 - 15 µm.

CIRCUITO DE ACEITE Los comp resores de t ornillo t raba jan ba jo una sobrealimen ta ción de aceite . El aceite de refrigera ción d el comp resor se int rodu ce en el compresor durante el proceso de compresión con el pro pó sito de lub ricar, sellar, d isminu ir el nivel sono ro y eliminar una pa rte del calor d e comp resión. Una vez finalizado el proceso d e compresión, el aceite es separad o d el refrigerante en e l separad or de aceite.

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Filtro d e aceite (int egra do e n el comp resor de tornillo)

Bomba de aceite (inte grada en el compresor de tornillo) La bo mba d e aceite e s directa men te a cciona da p or el comp resor y funciona siemp re qu e esté encend ido el comp resor. La bomba de aceite garantiza una presión del aceite suficient e p ara ajusta r la correde ra d e contro l. EL exceso de aceite, suministrado, pero no usado por la unidad de control de la capacidad, es devuelto a l canal de suministro de aceite al compresor, en el inte rior d el comp resor, a t ravés de la válvula de regulación de presión de aceite. Dicha válvula regula una det erminada presión (6 ± 0,5 bar) entre la p resión d el aceite pasada la b omba de aceite y la línea de aspiración d e la bom ba de aceite . 27.11.02/ 0

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DESCRIPCIÓN DEL DISEÑO Y FUNCIONAMIENTO UNIDAD DE COMPRESOR DE TORNILLO SERIE SMALL

Refrigeration Division

Alimentación de aceite y aceite de inyección

Circuito de aceite, va rios

A través de una segund a b oca (C) del comp resor se carga el aceite de lubricación en el compresor. El aceite de inyección se suministra sin bomba a través de una válvula d e reg ulación de aceite .

La unidad compresora incluye un conducto de dren aje de l aceite y una válvula de cierre d e re lleno que pue de ser conectada a u na bomb a de aceite o recipiente adicional.

La temp eratura de descarga del compresor requ erida se ajusta a través de la válvula de regulación de aceite. La válvula de regulación de aceite incorpora una función antiretorno para prevenir que e l refrigerante entre en la bomb a de aceite.

Para facilitar el mantenimiento y la reparación, se ha n insta lad o válvulas d e ven tilación (085) y válvulas para la p urga d e a ceite (420) en e l bastidor d el compresor y del filtro de aceite . Para cambiar el filtro de aceite, el aceite del filtro se puede drenar u sando una válvula d e cierre ap arte.

El aceite de lubricación garantiza el suministro de aceite a los rodam ient os, el pistón de compen sación y la empaquetadura.

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Todos las unidades compresoras de tornillo estándar de las series SMALL disponen de los siguientes dispositivos de seg uridad:

• Dispositivos de se guridad p ara p revenir que se supere la presión de descarga (Transductor presión de descarga 105)

El dispositivo d e cont rol del comp resor ap aga rá e l mot or de acciona miento si se supe ra la temp eratura de descarga límite. Valor límite p = p ma x -2 bar (p ma x = la presión de trabajo máxima en el lado de alta presión de la planta)

• Dispositivo de se guridad p ara p revenir que se

supe re la presión diferen cial entre la p resión de descarga (t ransd uctor 105) y la presión d e aceite (transductor 395) CONTROL DE LA PRESIÓN DE ACEITE, CONTROL DEL FILTRO DE ACEITE Si la presión diferencial entre la presión de descarga y la presión del aceite después del filtro de aceite supera el límite, el dispositivo de control del compresor e nvía una señal de prea viso si el valor límite ∆p ≥ 2,5 bar o apaga el motor de accionamiento si el

valor límite ∆p

≥

3,0 bar

• Dispositivo de seguridad para preven ir que la

presión d iferencial ent re la presión d e a ceite pasad a la bomba de aceite (transductor de presión 110) y la pre sión d e de scarga del compresor (transductor de presión 105) sea dema siado ba ja. CONTROL DE LA PRESIÓN DE ACEITE, CONTROL DE LA BOMBA DE ACEITE Cuan do la diferen cia de presión ent re e l suministro de aceite a los rodamient os y la p resión de descarga de l compresor caiga p or de bajo de l valor límite especificado.

Valor límite ∆p

27.11.02/ 0

≤

0,1 bar.

• Dispositivo de se guridad p ara p revenir que se supere la temp eratura de d escarga (termómetro de resistencia 120)

El dispositivo de control del compresor a pag ará el mot or d e a cciona mient o si se supe ra la temp eratura de descarga límite.

Valor límite t = 100°C

• Dispositivo de se guridad p ara p revenir que se supere la tem peratura d e aceite (termómetro de resistencia 125)

El dispositivo de control del compresor a pag ará el mot or de acciona miento si se supe ra la temperatura del aceite límite.

Valor límite pa ra NH3 Va lo r o rie nt at ivo pa ra R22

t aceite = t aceite =

70 °C 45 ± 5 °C

Informa ción sobre ot ros refrigera nt es dispon ible previa solicitud. Para garant izar el buen funcionamiento del compresor, el aceite ha de te ner u na viscosida d mínima de > 7 cSt. Si se usan refrigerantes solubles en aceite, se deb erá gara ntizar que la viscosidad mínima del aceite se ma ntiene dep endiendo de la p resión y temp eratura d e descarga, temp eratura d el aceite, así como tipo de aceite. La temperatura de aceite para R22 es por lo tanto sólo un valor estándar.

• Dispositivo de se guridad d el motor d e accion amient o d el comp resor (015)

El sistema de control del compresor actual dispone de un Limitador de corriente (016) . Si se supera la corrient e de l mot or estab lecida , la correde ra de control de capacida d se desplazará e n la d irección MIN hasta que la corrient e d el moto r vuelva a alcanza r un n ivel ad ecuado . En ese mo men to se volverá a activar e l cont rol norma l de la capa cida d.

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DESCRIPCIÓN DEL DISEÑO Y FUNCIONAMIENTO

Refrigeration Division

UNIDAD DE COMPRESOR DE TORNILLO SERIE SMALL

Termisto r (017) que apaga el motor de acciona miento d el comp resor cuan do se supera su temp eratura d e devanado límite.

• Válvula de ret en ción - líne a d e a spiración (055)

(integrada en el compresor de tornillo) proteg e la unidad comp resora de to rnillo de una igua lación d e presión repe ntina con la línea de aspiración d espués de apagar el sistema.

• Válvula de retención - línea de descarga (060)

previene que el refrigera nt e se vuelva a conden sar en e l separad or de aceite.

• Válvula d e reg ulación de presión d e a ceite

regula la presión d iferencial de a ceite en tre los lad os de aspiración y descarga de la bo mba de a ceite.

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DESCRIPCIÓN DEL DISEÑO Y FUNCIONAMIENTO

Refrigeration Division

UNIDAD DE COMPRESOR DE TORNILLO SERIE SMALL

DISPOSITIVOS DE CONTROL En las unidades compresoras de tornillo estándar se controlan continuamente los siguientes valores operativos:

#

presión de aspiración

#

presión d e de scarga

#

En las unidades compresoras de tornillo estándar se controlan continuamente los siguientes valores operativos:

#

temp eratura de aspiración

#

po sición absoluta de la corred era primaria

control de presión de aceite en el circuito d e aceite

#

#

temperatura de descarga

#

#

temp eratura del aceite

# # # #

corriente del motor

diferencia e nt re p resión del aceite y de descarga (cont rol del circuito d e aceite)

opciones usadas

presión diferencial de la presión de aceite pasad o e l filtro de aceite y la p resión de descarga (CONTROL DEL FILTRO DE ACEITE) - opcional -

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# #

temp eratura de saturación d e la presión d e aspiración

temp eratura d e saturación de la p resión de cond ensación

número d e horas de funcionamiento

punto de referencia del valor controlado en °C

#

pun to real del valor cont rolado en °C

#

relación de volumen inte rno

#

refrigerante usado

#

valor cont rolado

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DESCRIPCIÓN DEL DISEÑO Y FUNCIONAMIENTO

Refrigeration Division

UNIDAD DE COMPRESOR DE TORNILLO SERIE SMALL

CONTROL DE LA CAPACIDAD Todos los compresores de tornillo usados en las series de unidade s comp resoras incluyen un cont rol de la capacidad continuo en tre 10 -100%. La capa cidad se ajusta m ediant e una corredera d e control que se desplaza axialmente y está situa da deba jo d e los rotores, de ta l modo que e l vapor d e refrigerante que ya ha entrado en el espacio existente ent re los dient es, vuelva a la zo na de aspiración a través de un a bo ca a bierta por la corredera de control, ant es de que comience la compre sión. La po sición de la corredera de control det ermina la ap ertu ra de la bo ca (bypa ss) y, por consiguiente , ta mbién la capacida d d e refrigeración. La posición de la corredera de control se indica mediante un sensor de medición y se muestra en el dispositivo de control del compresor. La pantalla indica en porcentajes la posición relativa de la corredera basánd ose en su po sición a carga plena. Las velocida des de desplazamiento de la corred era de cont rol en las direccion es MIN y MAX ha n d e ser a pro ximad ame nte las mismas durant e el funciona miento, pa ra ga rant izar un m ejor cont rol del compresor. Con ta l fin existen to rnillos estra ngulado res pa ra regular la velocidad. Las válvulas solenoide se accionan mediante un dispo sitivo d e cont rol y se cont rolan po r separa do. Mediante la válvula limitado ra d e p resión se evita una diferen cia de presión excesivament e e levada enre la cámara p osterior del equipo de ajuste y la pre sión d e aspiración del compresor ba jo relacione s de presión elevada.

Figura 2 : compresor con bloque de válvulas solenoide 

SV Y1

SV Y2

SV Y3

SV Y4

capacidad

abierta

cerrada

cerrada

abierta

capacidad

cerrada

abierta

abierta

cerrada

$ %

0 10

co m p re so r d e l t o rn illo

012

indicador de posición de la corredera de control

100

transductor de presión de aspiración

SVY1-SVY2

válvulas solenoide

ENCENDIDO Al encender la unidad compresora de to rnillo, la bomba de a ceite se po ndrá en marcha con e l fin de generar la presión de aceite necesaria para controlar la corredera de control. Uno d e los requ isito s de encend ido d el motor d e acciona miento d el comp resor es que la corred era d e cont rol de l com pre sor esté en la p osición fina l MIN. La posición final MIN se ajusta mediante un resorte tensor durant e la parada del compresor. Si la correde ra de control del comp resor no e stá en su po sición fina l MIN, se red ucirá la capa cida d, desplazando así la corredera a la posición MIN. La p laca de válvulas solenoide se pu ede usar en to do s los comp resores con volumen interno fijo bajo t od as las cond icion es de funcionam ien to . Las válvulas solenoide son dirigidas por el sistema de control y se activan p or pa res.

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La velocida d d e d esplazam ient o d e la corredera en la dirección MIN se determina ajustando con precisión el tornillo regulación (DS6). La velocidad de desplazamiento de la corred era en la d irección MAX se de te rmina ajustand o con p recisión el torn illo regulación (DS5). El tornillo regulación (DS7) se abre una s dos vueltas y sólo se ope ra, aun que esté to ta lmen te ab ierto el torn illo regulación (DS6), cuando la velocida d d e la correde ra e n la d irección MAX es demasiado lenta. La válvula limitad ora de pre sión (DBV) ga ran tiza un a presión man omé trica m áxima ∆p = 7 bar (comparada con la presión de aspiración) para la dirección de control MAX. La velocidad de desplazamiento de la corredera se reduce a pret and o los tornillos regulación DS5 y DS6.

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DESCRIPCIÓN DEL DISEÑO Y FUNCIONAMIENTO

Grasso

UNIDAD DE COMPRESOR DE TORNILLO SERIE SMALL

Refrigeration Division

EXPLICACION DEL DIAGRAMA ELÉCTRICO 010

compresor del tornillo

*

120

011*

bloque de válvulas solenoide control de capacidad

vá lvu la d e re te nció n —lín ea d e aspiración

termómetro de resistencia — temperatura de descarga

060

12 5

indicador de posición de la corredera d e control

Válvula ant i-reto rno lad o de descarga

t e rm óm et ro de re sist e ncia — temperatura de aceite

0 65

130

b oca —re to rn o de a ce it e

m ot or de a ccio na mie nt o de l compresor

vá lvu la d e cie rr e y re t e n ció n — circuito de aceite

180

085*

válvula de ventilación

d isp o sit ivo d e co nt ro l d e l compresor

285

válvula de cierre —bypass de la válvula d e re te nción - líne a de aspiración

012* 015 0 16

lim it a d or d e co rrie nt e de l motor de accionamiento d el compresor

0 90

vá lvu la d e cie rr e - ca rg a y purga de aceite

095

a coplamient o

017

p ro te cció n t érm ica d e devanado del motor de acciona miento del compresor

100

t ra nsd uct or de p re sió n de aspiración

395

Cont rol del filtro de aceite, control de la b omba de a ceite

se pa ra do r d e a ce it e

105

t ra nsd uct or de p re sió n de descarga

420*

020

válvula d e cierre - purga bastidor compresor

0 30

e nfria d or d e ace it e en fria d o por agua

110

transductor de presión de aceite

450 460*

válvula d e cierre servicio

*

bomba de a ceite

115

*

*

filt ro de aspiración

termómetro de resistencia — temp eratura de aspiración

int egra da en el compresor de tornillo

*

Control de la capa cida d

Figura 3 : Diagram a Eléctrico Unidad Com presora d e Tornillo Están dar Series SMALL con com presor d e to rnillo t ipos C, D, E, G

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Grasso

ENCENDIDO/ OPERACIÓN UNIDAD DE CONTROL DE COMPRESOR GSC

Refrigeration Division

Antes de p oner e n ma rcha la un idad compresora de tornillo/ enfriador, le recomend amos lea las ´ Instrucciones de uso´ . Las ´ Instru ccione s de u so´ son u n resum en d el Manual de usu ario del GSC y cont ienen la información d e ma yor impo rta ncia pa ra el opera rio. Los índices so n los mismos q ue los usa dos en el Manua l de usua rio d el GSC. Para más información, consulte el Manua l del usua rio del GSC o pulse la tecla más información sobre el parámetro seleccionado.

pa ra obt ene r

El GSC se suministra con texto en el idioma nativo.

CONTENIDO 1.

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE CONTROL GRASSO

2

1.1.1. Vist a 1.1.2. Luces/ Pulsadores

2 2

1.2 Terminal del operario 1.2.1. Asignación de t eclas 1.2.3 Abrir la tabla de cont enido

2 3 4

1.3. Pantalla de estado

5

4.

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA GSC

7

4.1. Explicación de los LED del sistema

7

6.

ALARMAS

8

Ver alarmas activas y avisos

8

6.5 No hay señal de alarma y el compresor no quiere arrancar

8

7.2 Volver a arrancar después de una alarma

9

21.11.02/ 0

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ENCENDIDO/ OPERACIÓN UNIDAD DE CONTROL DE COMPRESOR GSC

Grasso Refrigeration Division

1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE CONTROL GRASSO 1.1.1. Vista 1.1.2. Luces / Pulsad ore s

!

Luz d e indicación blanca (En mar cha)

Esta luz de indicación parpadea lentamente después de que se haya encend ido el comp resor y éste se encuentre en la fase “Listo“.

!

Luz de indicación amarilla (Aviso)

Esta luz parpadea cuando una condición de operación alcanza un valor prede te rminad o (Aviso / Prea larma ).

!

Luz d e ind icación roja (Alarma )

Si una cond ición de op eración sobrepa sa su valor permitido, la máquina se para por alarma.

!

Botón de pa rada d e emergen cia

Este botó n rojo se pu ede usar para ap agar la unidad compresora en cualquier momento en caso de eme rgencia. Los contro les de la term inal de l opera rio siguen funcionando. Figura 1.2: Vista d el ext erior de la caja de m ando s

1.2 Term inal del op era rio La t erminal del op erario es el int erfaz en tre el opera rio y la u nidad d e cont rol. Toda s las accione s de e ncendido, op eración y cont rol se re alizan a través de esta te rminal del ope rario. 1

2

3

4 1 LEDs de l siste ma 2 teclas de función 3 teclas blanda s 4 configuración mod o op erat ivo UCP 5 teclad o d igital 6 teclas de cursor 7 teclas de sistema 8 LEDs de las teclas de sistema

5

6

7

8

Figura 1.3: Terminal de l op erario de l GSC 

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ENCENDIDO/ OPERACIÓN UNIDAD DE CONTROL DE COMPRESOR GSC

Grasso Refrigeration Division

1.2.1. Asigna ción de te clas Tecla

Función Ir al element o

del menú descrito

Volver a la pantalla anterior Pasar a la siguiente pan ta lla Encender la unidad compresora, se permite el arranque Arran car el 1er compresor (Presiona r la t ecla d urant e 5 seg. en mo do d e op eración “Manu al“) Aume nta r cap acida d de l 1 er compresor (Sólo en caso de control manu al de la capacida d) Arran car el 2o compresor (Presiona r la t ecla d urant e 5 seg. en mo do d e op eración “Manua l“) Aume nta r cap acida d de l 2 o compresor (Sólo en caso de control man ual de la capacidad ) Sin función Abrir

pan ta lla con valores actuales

Abrir

señales de a larma

Prueba d e lámparas Apaga r la u nidad compresora, no se permite el arranque Parar el 1 er compresor (Presiona r la t ecla du rant e 5 seg. en mo do de o pera ción “Manua l“) Red ucir la capa cida d d el 1 er compresor (Sólo en caso de control manu al de la capacidad ) Parar el 2 o compresor (Presiona r la t ecla d uran te 5 seg. en mod o de ope ración “Manua l“) Red ucir la capa cida d d el 2 o compresor (Sólo en caso de control man ual de la capacida d) Sin función Abrir los controles —aju ste s Abrir la configuración del modo Abrir el directorio

op erativo

de l menú

Volver o cancelar la int rodu cción d e d at os Acuse d e re cibo , fallo de reset y aviso

Confirmar int rodu cción de dat os Mostrar un texto de

ayuda

Pasar al 2o nivel de l teclad o

Teclas de cursor

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ENCENDIDO/ OPERACIÓN UNIDAD DE CONTROL DE COMPRESOR GSC

Grasso Refrigeration Division

!

Fun ción esp ecial de la te cla s hift

+ +

Pasar a la

“Panta lla d e est ado”

Pasar a la

“Selección d e idioma ” o “Menú contrast e”

Pasar a

+

“Pant alla d e señ ales digita les“

Pasar a l menú

+

“Fecha, Hora“

1.2.3 Abrir la t ab la d e cont enidos Para accede r a la ta bla de cont enidos, pulse la tecla

. Apare cerá una lista con los men ús dispon ibles.

Título

Texto de ayuda

05

Valores actuales

Lista de todos los valores actuales de la unidad

10

Ajust es de control

List a y ajust e de t odos los parámet ros de cont rol

15

Modos operat ivos

Seleccionar un modo operat ivo

20

Valores límite

Ajuste de los parámetros de alarma, aviso y límite

25

Alarmas

Lista de las alarmas actuales y anteriores

30

Ajust es t emporizador

Ajust e de los temporizadores

35

Opciones unidad

Selección de los menús de opción de la unidad

50

Configuración

Int roducir: - Refrigerante usado - Tipo de compresor - Con o sin economizador - Alcance de los sensores - etc.

90

Me nú p rincip al de l sist ema

Número

Para accede r a estos men ús, coloqu e el cursor sobre el nom bre del men ú (usando la te cla confirmar con la te cla

!

o la

)y

.

Cualquier camb io en los pa rámet ros de los me nús 20, 30, 35, 50 pue de causa r serios daño s en la unidad compresora de tornillo o enfriador!

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ENCENDIDO/ OPERACIÓN UNIDAD DE CONTROL DE COMPRESOR GSC

Grasso Refrigeration Division

1.3. Pan ta lla de e sta do Para accede r a la pa nta lla de estad o, pulse la tecla

varias veces o pulse la te cla

seguido de

.

Esta pa nta lla mu estra t oda la información q ue se mue stra ta mbién en la primera pa nta lla con los valores actuales, así como el estado de la unidad compresora. PV Pos Tc

!

SP     Imot         Dpoil     Estado op erat ivo

PV: SP: Pos: Imot: Tc: dPoil: Estado o pe rativo: estrella etc.

Valor de l pro ceso, ind icado en °C/ R (pre sión ) o °C (te mp ) Punt o de ajuste, indicado en °C / °C/ R Posición de la corredera de capacidad en % Corriente del mot or en A Presión de descarga en °C/ R Presión diferencial en bar ej. En marcha, apa gad o, Corred era al min., Mot or en

Véase men ú 05 (valores a ctuales)

El estad o o pera tivo o frece informa ción sob re la unidad comp resora. Existen los siguientes mensajes de estado:  Inicialización

Inicialización del controlador después de encender el suministro eléctrico o después de gua rdar la configura ción (guard ar, RAM " ROM)

 Arranque a arranque 01

Se ha activado el retraso en el arranque entre dos arranques.

Purga de aceite 01

Se ha activado el retra so en la purga d e aceite, la b omb a de aceite lleva dem asiad o tiempo funciona ndo po r sí misma. (Durante el proceso de arranque o parada no se ha alcanzado la posición de corredera m ínima)

Stan dby 01

La un idad compresora está lista pa ra su arranq ue, pe ro to da vía no se han cumplido una o má s cond icione s de arran que , ej. una variable de l proceso tod avía se encuent ra bajo e l valor de ajuste

Arranque externo 01

El controlador está esperando una señal externa para permitir el arranque de la unidad.

Corredera al min 01

Se ha iniciado el procedimient o de arran que , la corredera se está de splazan do a la po sición mínima .

 Arrancand o 01

Se ha encend ido el moto r del comp resor y toda vía n o se ha recibido la seña l de retroalimenta ción funcionand o del pane l de a rranque.

Funcionando 01

Se ha recibido la seña l de retro alimen ta ción funciona ndo del pan el de arra nqu e. La unidad está funcionand o.

 Limit p resión asp 01

Está a ctiva una limitación de capacidad (presión de aspiración dem asiado baja), se ha abierto la válvula soleno ide de control de la cap acidad para redu cirla.

 Limit p resión de sc 01

Está a ctiva una limita ción de capacidad (presión de de scarga dem asiad o e levada ), se ha abierto la válvula soleno ide de control de la capa cida d p ara redu cirla.

 Limit corrient e m ot 01

Está a ctiva una limita ción de capacidad (corrient e d el moto r de masiado elevad a), se ha abierto la válvula soleno ide de control de la capa cida d p ara redu cirla.

 Limit t em p ex terna 01

Está activa un a limitación d e capa cida d (te mpe rat ura e xte rna d ema siado ba ja), se ha abierto la válvula soleno ide de control de la cap acidad para redu cirla.

 Limit temp aceite 01

Está activa un a limita ción d e capa cidad (tem pera tura de a ceite dem asiado elevada ), está dispon ible la inyección de refrigeran te (opt at ivo).

Parando 01

El compresor ha re cibido una orde n de pa rar, la corredera de capacidad se desplaza h acia su p osición mínima

Compresor p arado 01

El compresor está pa rado

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Paro a arranque 01

Está activo un retraso en el arranque entre una parada y el arranque posterior

 Avería 01

Ha o currido una avería, qu e t oda vía e stá a ctiva.

texto en cursiva

El texto parpadea

texto normal

El texto p erma nece está tico

El esta do ge ne ral de la un ida d comp resora se ind ica me diant e los LEDS en

Tecla

+

y

.

Color

Estado

Explicación

Verde

Parpadeando

La unidad ha recibido una petición de arranque. El compresor pu ede arran car.

Verde

Luz continua

El compresor est á funcionando.

Nada

APAGADO

La un ida d se ha a pa gad o, ha y una alarma e n activo. La luz de alarma en el panel está activa.

Rojo

Luz continua

La unidad está apagada.

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4. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA GSC Los LEDs de l sistem a está n ub icado s en la pa rte fron ta l del GSC. Estos LEDs del sistem a ofre cen inform ación sobre el estado del controlador.

4.1. Explicación de los LED de l sistem a En el capítulo 1.2, Fig. 1.3. se indica la posición del LED de sistema. Sign ificado de las pant allas de estad o y e rror 

Pantalla

Significado

Explicación

SF (ro jo )

C7-CPU-a ve ría central

La luz se en ciend e en caso de : -

Errores de hardware Errores de firmware Errores de prog rama ción Errores de pa rame trización Errores comp uta ciona les Errores de tiempo Almacenamiento de memoria interna erróneo Fallo d e la bat ería o , en caso de stand by, falta de suministro para MAINS ON Error periférico en las funciones periféricas internas

Más informa ción sobre la avería q ue ha ocurrido se pu ede encont rar en el búfer d e d iagn óstico usando el PG. BATF (rojo)

Error batería

La luz se e ncien de , -

cuand o la b atería

no tiene suficiente voltaje, está averiada, no existe.

DC5V (verde)

Suministro voltaje pa ra C7

la luz se e nciend e, cuando el suministro DC 5V interno es correcto.

FRCE (amarillo)

Aplicación de fuerza

la luz se e nciend e, si está activa una aplicación de fuerza.

RUN (verde)

Estado ope rat ivo ENCENDIDO del C7-CPU

la luz se e nciend e cuando el programa de aplicación C7 CPU está encendido.

parpadea (2Hz) dura nt e e l arranqu e del C7 CPU (tamb ién se enciend en las luces de STOP; de spué s de q ue se ha yan a pa ga do las luces de STOP, se libe ran las seña les de salida).

STOP (amarillo)

Estado ope rat ivo STOP del C7 CPU

la luz se e nciend e, cuand o el C7 no e stá procesando un program a de aplicación CPU.

parpadea con inte rvalos de 1 segun do , si se requiere un reset g ene ral (MRES) del CPU C7. SF-IM (rojo) ! (rojo) !

Módulo switching avería cent ral

la luz se e nciend e , si se interrumpe la conexión entre el C7 y el extension

Alarma activa

la luz se e nciend e, cuando se ha confirmado una avería, pero ésta

rack. to da vía persiste.

parpadea, si se ha activado ot ra a vería. Help (verde)

Texto de ayuda disponible

la luz se e nciend e, si existe un te xto de ayuda.

Shift (verde)

Fun ción Switch over activa

la luz se e nciend e, si la función SWITCHOVER está activa.

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6. ALARMAS 6.1.3 Ver a larma s activas y a visos El ´ Sta tu s mo du s´ se activa pu lsand o varias veces la te cla . En los primero s tre s ren glone s se mue stran los o valores actua les más impo rta nte s, mientras que el 4 renglón m uestra el mensaje d e estado . Desplazá nd ose con las te clas de cursor

y

se mue stran to da s las alarma s activas y avisos.

6.5 No hay señal de alarma y el compresor no quiere arrancar El compresor no quiere arrancar a pesar de que no haya activa ninguna alarma. Se ha pu lsado la te cla

„ON“ y está en cend ido el LED K1 “ON“.

Causa

Remedio

No hay señal de ‘liberación del arranque’

No se ha cerrado la seña l de entrad a ´ liberación del arranque´ .

Cerrar la ent rada o insta lar un enlace.

‘Re t ra so a ut o ar ra nq u e’ a ct ivo

To d avía no ha exp ira d o e l ‘Re t ard o de a utoa rranque’ en el ‘menú ajustes de control’.

Esperar a que expire el periodo d e espera o acortarlo.

Retraso ‘Arranque a arranque’ activo Todavía no ha expirado e l ajuste d e Esperar a que expire el periodo d e tiempo ‘Arranque a a rranque’ en el espera o acortarlo. men ú ‘Ajuste s de tiempo’. PV < (SP + ½ NZ) PV= Valor pr oce so SP = Punto de ajuste NZ= Zona neutral

Cont rolar el pun to de ajuste y los ajustes de la zona n eutral en el menú ´ Ajustes de control´ .

Atención: En caso de un control de la p resión de aspiración el valor del punt o d e ajuste se introduce en g rados centígrados.

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7.2

Vo lve r a a rra n ca r d e sp u és d e un a ala rm a

Tras pulsar la tecla ‘ACK’, se toma conocimiento de la alarma en el PLC.

El mensaje de alarma desaparece de la p anta lla y ap arece e l menú p rincipa l.

Posibilidad 1

Posibilidad 2

! (rojo) ON LED !

! (rojo) OFF LED !

El motivo de la alarma perdura.

Ya se ha eliminado el motivo de la alarma.

Eliminar el motivo de la alarma

Restablecer el modo de ope ración activo antes de que ocurriera la alarma pulsando

!

Ate nción! El compresor n o se p ued e volver a arrancar mient ras siga existiend o el mot ivo que causa la alarma!

Mostra r la o las causas de las alarma s de spué s de eliminar la pan ta lla activa (pu lsar la tecla que ocurran varias alarmas a la vez:

Paso

) o en el caso de

Procedimiento Abrir el men ú ‘Alarm as’ pu lsand o la te cla

1

.

Selecciona r el elemen to del me nú ‘Mostrar’ correspon diente a las alarmas, pu lsando la 2 tecla . Ahora se pueden consultar los errores ocurridos junto con la fecha y hora en los que ocurrieron.

!

Para un a e xplicación más d et allada de la lectura de los me nsajes de error, consulte el cap ítulo 1.2.2.2. (Manu al de l usua rio de l GSC).

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INSTRUCCIONES DE USO

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INFORMACIÓN GENERAL

MONTAJE

Las un ida de s com pre soras Series MEDIA han de ser operad as sólo por pe rsonal debidamen te ent renado y cualificad o y que conozca el cont enido d el manua l del usuario p ara unidade s comp resoras de t ornillo Grasso.

Se ha n de conectar t oda s las tub erías y cables eléctricos de tal modo que no estén tirantes.

Se d ebe n cumplir siemp re las normas de seguridad de la p lant a d e refrigera ción p ara e vita r que el comp resor y el persona l ope rat ivo sufran d año s.

Antes de conectar las tuberías, se debe purgar el nitrógeno de la unidad compresora de tornillo ab rien do las válvulas de vent ilación .

TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

Conecte todas las tuberías de tal modo que la transmisión de expansión térmica y de vibraciones al compresor de tornillo se limite al máximo posible.

Los compresores de to rnillo son pro ductos d e a lta calidad y deben ser tratados con sumo cuidado. Prot eja el equipo d e los golpes y tráte lo con cuidad o. Cuando se transporte con grúa, el compresor de to rnillo de be t ene r la misma p osición q ue d uran te su funciona mient o. No use ot ros punt os de fijación que los indicad os para ta l propósito .

!

Queda prohibido el uso de conexiones o tuberías pa ra sujetar e l compresor de to rnillo.

Coloque el compresor de tornillo sobre el vehículo de transporte de tal modo qu e no p ueda deslizarse o inclinarse. El personal competente o la empresa se responsabiliza de la seguridad del tran sporte.

Cone xión d e las tub erías

Para las línea s de refrigera nt e y aceite se pued en u sar  junt as de e xpansión d e a cero y tub os de m et al flexible, y pa ra las conexione s de agu a junta s de expansión d e goma. Realice to da s las conexione s de tub erías con p unt os fijos colocado s inme diatam ent e en la u nidad.

Cone cta r los siguientes: •

línea de aspiración

•

línea de descarga

•

conexión de agua del enfriador de aceite

si las un idade s se ha n e quipado con una válvula d e seguridad t ambién se deberá:

Las unidade s comp resoras de to rnillo se h an de almacenar en un lugar cerrado, plano y pavimentado y fuera del alcance de persona s no au to rizada s. La unidad se ha de proteger contra los golpes e impactos.

•

Gire e l eje d el comp resor como mínimo una vez cada cuatro semana s (ap rox. 10 vueltas).

•

línea de aliment ación de refrigera nte del recipiente de alta presión (situado por encima del enfriador de aceite)

•

línea de refrigerante evaporado al conden sado r

Controle a su vez el nivel de nitrógeno y, en caso necesario, recargue hasta alcanza r el nivel de sobrepresión requerido de 2 bar, utilizando nitrógeno seco con una humedad residual de ≤ 300 ppm.

INSTALACIÓN

conectar la válvula de seguridad a la línea de purga

si se usan enfriadores de aceite enfriados por refrigerant e, se d eberá conectar

si se usa inyección de refrigera nte : •

línea de alimentación de refrigerante del condensador o del recipiente de alta presión

si se usa un e conom izador, se deb erá conectar

Instalación rígida

•

El bastidor de la u nidad compresora se coloca sobre la ban cada usand o los pern os correspon dientes. El ba stidor se nivela usand o láminas suplement arias.

Cone cta r los siguientes:

A continuación a priete los pern os de ba ncada.

Con ecta r los siguient es:

Mont aje an tivibración

•

motor de accionamiento del compresor

El bastidor del compresor d e t ornillo se h a d e a linea r usan do los to rnillos de nivelación .

•

suministro de corriente al dispositivo de control

•

Cone xione s de señales para inte rcamb iar los estados o perativos

línea de aspiración del econo mizad or a la conexión de supercarga

si existe •

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calentador.

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PRIMERA PUESTA A PUNTO Se han d e cumplir los siguient es pro cedimiento s en e l orden descrito: Prueba de est anque idad Antes de realizar la p rueba de estanqueidad se ha n de to mar las medidas de seguridad necesarias. La p rueb a se realiza con aire seco y libre de aceite y nitrógeno seco. Para comproba r la e stanq ueidad se realiza una prueba de 6 h oras de d uración con a ire y nitróg eno secos a una sobrepre sión, má x. 1 ba r < que la sobrep resión d e trabajo permitida de la unidad compresora de tornillo. Una caída de presión d e 2 po r cient o es acept able dura nte las 3 primera s horas. Una n ueva caída de presión d urant e las siguiente s 3 horas no es acepta ble, te niendo en cuenta las po sibles variacione s de la temperatura ambiente.

!

Antes de comenzar la prueba de compresión retire o cierre los dispo sitivos de cont rol y regulación qu e puedan resultar dañados a consecuencia de la presión mencionada.

Registre cada h ora la p resión en las tub erías a comprob ar, la te mperat ura amb iente y la te mperat ura exterior medida a la sombra e n un informe sobre la prueba de estanqueidad. Una vez finalizada la p rueba y si se h a d emo strado la estan que idad del compresor de to rnillo, vuelva a instalar cualquier dispositivo de control o regulación retirado.

Secado, vacío Tras completar la prueba de estanqueidad, se efectúa un vacío de la planta durante una prueb a de 6 hora s de duración. La p lant a e s some tida a l vacío p ara extraer el aire y humedad. El vacío obtenido puede aumentar hasta un máximo de 5 torr en 3 h.

Apague el compresor cuando se haya alcanzado el vacío requerido; registre los valores medidos cada hora . Adem ás de l valor de vacío, d ebe rellena r ta mbién las te mpe rat uras de la sala de máq uinas y las temperaturas exteriores a la sombra. A la prueba de vacío ha de seguir la de igua lación de presión con refrigerante.

Carga de aceite El vacío existente en la unidad compresora de tornillo (UCT) antes de la igualación se puede utilizar para cargar aceite. Después de realizar la igualación de presión, se necesitará una bomba de aceite adicional para cargar el aceite.

! Cont role el grad o d el aceite a carga r. Consulte el contrato o proyecto o las recomendaciones de Grasso. Enlace la conexión d e la válvula de cierre de carga/ purga de aceite (090) con el depósito de carga de aceite. Coloque las válvulas en la posición de funcionamiento antes de cargar el aceite. Abra la válvula de cierre (090) hasta que el nivel de aceite haya a lcanza do el top e d e la mirilla re cta ngular del separad or de aceite. La carga de aceite del separad or de aceite se realiza por lo ge nera l a través del enfriad or de aceite. La carga redu cida de a ceite a t ravés del comp resor de tornillo es indicada para suministrar aceite al compresor durante la primera puesta a p unto .

Cont rolar el cont rol de a verías El cont rol de averías se contro la d e a cuerdo con las instrucciones de operación del dispositivo de control (Grasso Screw Con tr ol CSC —instru ccione s de uso) .

Controlar la parada de emergencia por exceso de temperatura La p arada de e mergencia p or exceso de t emperat ura se controla d e a cuerdo con las instruccione s de op era ción de l dispositivo d e con tro l (Grasso Screw Con t rol CSC —instru ccione s d e uso ).

Figura 1 Vacío necesario para extraer la hume dad de las plantas de refrigeración

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Control del sentido de rotación d el motor d e accionamiento

Pos. *)

! Elmotoracoplamiento todavía no debe conectar el con el compresor! Desactive e l inte rrupt or e léctrico pa ra e vita r qu e el motor de accionamiento del compresor se encienda accidentalmente. Con la corred era de cont rol en la p osición MIN o MAX, el eje de l comp resor se ha de pod er girar fácilmen te. Al controlar el sent ido de ro ta ción d el moto r de accionamiento del compresor, recuerde que debe tener en cuenta las condiciones de encendido del compresor.

" Astheview ed in the d irection o f the shaft en d, the moto r rota tes in count erclockwise direction.

Si el sentido de rotación del motor es incorrecto, se deb erá corregir mientras el inte rrupt or e léctrico esté desactivado para evitar que el motor se encienda acciden ta lment e. El mot or de berá funciona r al ralent í  como mínimo d urante 1h. Durante este periodo de rodaje la p rotección del acoplamient o d ebe estar e n su sitio, tal y como requ ieren las norma s de seguridad lab oral. Tras cont rolar el sentido de rota ción d el moto r de accionamiento, el acoplamiento se podrá conectar al motor.

Ajustar e l limitado r de corrient e Ajusta r el limitado r de corrient e d el moto r de acciona miento del compresor según se indica en los dat os del moto r.

Montaje del acoplamiento Volver a desactivar el interruptor eléctrico para evitar que el motor se e ncienda accident almente . Montar el acoplamiento, consultar las instrucciones en la documentación correspondiente.

Posición de funcionamient o d e las vá lvulas En la siguien te ta bla se indica la p osición de las conexiones que se p ueden controlar manua lmente para que funcione la unidad compresora de tornillo (UCT). descripción to rnillo d e a juste - contro l de la capa cida d MAX tornillo de ajuste - control de la capacidad MIN tornillo de ajuste - control de la capacidad MAX válvula de cierre —aceite lubricación

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85*) 90 285 420*) 450, 455, 460

posición ajuste ajuste ajuste abiert a

posición abierta, ajuste abierta

válvula d e cier re —servicio

cerrada

cerrada cerrada cerrada cerrada

*) ver manual del usuario de los compresores de tornillo

En la siguien te ta bla se indica la p osición de las conexiones que se controlan manua lmente para que funcione el compresor de tornillo, incluidos en este tipo de compresores. Pos.

El mot or de acciona miento del comp resor se opera mediante conexión en estrella triángulo durante un corto p eriodo d e tiempo en el modo de funciona mient o “MANUAL“. Despu és de ello el mot or de accionamiento del compresor se ha d e a paga r.

Pos. *) *) *) *)

65

descripción Válvula reguladora y de corte/ aceite de enfriamiento válvula de cierre -ret en ción —ace ite de lubricación válvula de ventilación válvula d e cierre - carga y purga de aceite válvula d e cierre —bypa ss de la válvula de rete nción - línea de aspiración válvula de cierre - drenaje de aceite bastidor del compresor *)

descripción

posición

válvula d e cierre —lado d e de scarga de la b omb a de a ceite 075 válvula de regulación de presión de aceite 165 válvula d e cierre —lado d e a spiración de la bom ba de a ceite 210 válvula de cierre —pu rga d e a ceite —líne a de refrigerante del enfriador de aceite 220 válvula de cierre —bypass de l enfriad or d e aceite 240 válvula de cierre —inyección d e refrige ran te 245 válvula d e cierre - inyección d e re frigera nt e a nte s del filtro 250 válvula de cierre-reten ción - línea de descarga 255 válvula de cierre —bypa ss de la válvula de cierre retención - línea de descarga 260 válvula d e cierre - línea d e d escarga 265 válvula d e cierre —bypa ss de la válvula de cierre — línea de descarga 270 válvula d e cierre —bypa ss de la válvula de retención - línea de descarga 280 válvula d e cierre —líne a d e a spiración 285 válvula d e cierre —bypa ss de la válvula de rete nción - línea de aspiración 290 válvula d e cierre —bypa ss de la válvula de cierre — línea de descarga 365 válvula de cierre —purga de a ceite de l separa dor de a ceite 375 válvula de cierre-ret ención - supercarga válvula de cierre —tra nsducto r de presión 405 - 415 420 válvula d e cierre —dren aje b astidor de l comp resor

070

435 válvula de cierre - refrigera nte líquido válvula d e cierr e —servicio 450 - 460 500 válvula d e cierr e —servicio válvula de cierre —inyección d e refrige ran te 545, 550 555 560 580

válvula de cont rol de presión válvula d e cierre/ cont rol (válvula de agu ja) válvula de cierre - refrigera nte líquido

abierta ajuste abierta cerrada abierta abierta abierta abierta cerrada abierta cerrada cerrada abierta cerrada cerrada cerrada abierta abierta cerrada abierta cerrada cerrada abierta ajust e ajuste abierta

Cont rol del circuito de a gua de enfriamient o y ajuste del control del agua de enfriamiento Cont rolar si las bom bas de l agu a d e e nfriamiento funciona n correcta ment e y las conexione s de cierre manual en el circuito de agua de enfriamiento están en posición ab ierta . Ajusta r el cont rol del agua de enfriamient o, mientra s el compresor funciona bajo

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condiciones del proyecto, para que la temperatura del aceite esté dent ro de l rango permitido.

Cont rolar el ajuste d e la correde ra de cont rol El ajuste de la corredera de cont rol se pu ede controlar de acuerdo con las instrucciones de uso del dispositivo de cont rol (Sistem a de Con tro l Grasso GSC).

Cont rol de los tiempo s de ajuste d e la corred era d e control Dete rmine los tiemp os de a juste mientras esté funciona nd o e l com pre sor de to rnillo (CT) y la corredera de control esté desplazándose continuame nt e d e la p osición final máxima a la po sición fina l mínima y viceversa. Para q ue el ajuste automático funcione correctamente, los tiempos de ajuste en a mba s direccione s han de ser ap roximad ame nte los mismos. Tiempo de ajuste mínimo

30 seg.

Tiempo de ajuste óptimo

60 seg.

Los tiemp os de a juste se equiparan med iant e los to rnillos de regu lación m ont ado s en el cuerpo de válvulas solenoide. Enroscar

Tiempo de ajuste #

Desenroscar

Tiempo de ajust e $

Influir hacia el Máximo

DS5

Influir hacia el Mínimo

DS6

Cont rol del control de l circuito d e a ceite m ientras la unidad está e n marcha 1. La un ida d compre sora de t ornillo está en m archa. 2. Apretar la válvula de cierre (065). 3. Si la p resión diferencial es meno r qu e 1 bar dura nte más de 6 seg, la unidad se deberá apa gar.

Cont rolar el enfriamient o de a ceite m ediant e el enfriador de a ceite enfriado por a gua Ajustar el volumen de agua de modo que la temp eratura d el aceite esté d entro d el rango permitido (en el punto operativo).

Cont rolar el enfriamient o de a ceite m ediant e el enfriador de aceite enfriado por refrigerante Ajuste un circuito estable a partir de la válvula de la línea de refrigerante procedente del depósito recept or, para conseguir que la t emperat ura d el aceite esté dent ro del rango p ermitido.

Cont rolar el e nfriamient o Para saber los valores estándar de las temperaturas permitidas del aceite, ver los Datos técnicos.

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Ajuste d el caud al de aceite de inyección y de la tempe ratura de aceite Comp resore s sin inyección de refrigera nt e La cantidad de aceite de inyección, así como la temperatura de aceite influyen directamente en la tem pera tura d e descarga del comp resor. La cantidad de aceite de inyección se regula, ba jo condicione s del proyecto, a través de la válvula de control de inyección. •

Valores estánd ar de la t emperat ura d e d escarga t

t ma x

NH3 /HP

t

+ 15 K

95°C

NH3 /NP

t ≥ t aceite aprox. 45...60°C

80°C

R22/ LP

a prox.80°C

95°C

R22/ LP

aprox. 45...60°C

80°C

≥ t aceite

Comp resores con inyección de refrigera nt e La t emp erat ura d el aceite se camb ia a justa ndo la válvula d e con tro l de inyección . Cua nt o m ás se cierre la válvula de cierre, tanto más descenderá la temperatura del aceite . Si la t emp erat ura del aceite desciend e demasiado o alcanza el índice más bajo, el valor dete rminado p ara la te mperat ura de de scarga se ten drá q ue a justa r a un valor má s bajo. Al ajustar el circuito de aceite por primera vez, la válvula de control de inyección se te ndrá que ab rir apro x. 1/ 2 vuelta. Tras lo cual la t emp erat ura d e de scarga se regulará al valor ind icado en los „Dato s Técnicos“ usan do la válvula de expansión te rmostát ica. •

Valores estánd ar de la t emperat ura d e d escarga t NH3

50 + 5 °C

R22

50 + 5 °C

Ajuste de la capacida d de l compreso r La capa cida d d e los comp resores pued e a justa rse indepe ndiente y auto máticament e o se puede controlar ma nua lment e. La p resión d e a spiración o una temperatura exterior son valores de control. La red ucción d e la cap acidad provoca un a umen to de la pre sión de aspiración y viceversa. Al rea lizar esta operación controlar el amperímetro para asegurarse que el moto r de acciona miento no se sobre carga. Si la corriente de entrada es demasiado elevada, se activará el limitador de corriente. Esto significa que el compresor sobrecarga do se ajusta por si mismo hacia MIN, hasta que la corrient e de ent rada alcance un nivel aceptable. Tras lo cual la capacidad se puede volver a ajustar sin problemas.

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ENCENDIDO NORMAL

PARADA TEMPORAL

• Desplace las válvulas a la posición de funcionamiento.

Si el compresor se apaga temporalmente, no será necesario op erar las válvulas; perm ane cen en su po sición de funciona mient o. Si existe la p osibilidad de que la temp eratura en el conde nsador supere la temp eratura d el agua d e enfriamiento, se ten drá que int errump ir el suministro de agu a d e e nfriamient o o se ten drá que cerrar la válvula de cierre d e la línea de descarga de l compresor.

• El nivel de aceite en el sepa rado r de aceite ha d e estar dent ro del rango p ermitido. • Cont role el suministro de agu a d e e nfriamient o y refrigerante de los enfriadores de aceite. • El calentador en el separador de aceite se puede encender aunqu e to davía no esté encendido el compresor. Cuan do se enciend a e l comp resor se apa gará aut omát icament e y se encenderá cuando éste se apague . Si la t emperat ura amb iente es inferior a 5°C, el calent ado r se tend rá qu e en cender como mínimo una hora a ntes de que se encienda el comp resor. (Esto sólo es válido si la un ida d incluye un calenta dor.) • El limitado r de corrient e de l mot or se ha de ajustar conforme los dato s nominales del motor.

Si existe la po sibilida d d e q ue la t emp erat ura e n e l evaporador supere a la temp eratura am biente d el compresor, se ten drá que cerrar la válvula de cierre d e la línea de aspiración del compresor.

PARADA DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO LARGO Para una parad a de mayor duración de la unidad, véase las Instrucciones de la Hoja de Datos 632063 en el cap ítulo 6 de e ste man ual.

• Arranque el compresor de acuerdo con las instru ccion es de op era ción de l Grasso Syste m Control (GSC).

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PARAR Y VOLVER A ENCENDER LAS UNIDADES COMPRESORAS DE TORNILLO

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PARADA DE LA UNIDAD COMPRESORA DE TORNILLO DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO MÁS LARGO ! Apa gue el com pre sor. Observe las instru ccion es de uso d e la inst alación eléctrica. ! Cierre las válvulas de cierre (válvulas de cierre-retención) en las líneas de aspiración y descarga.

! Cierre las válvulas de cierre (válvulas de cierre-retención) en la línea de aspiración del econom izado r. *)

! Cierre el suministro de refrigerante del termosifón - enfriador de aceite. *) ! Cierre la válvula d e cierre de la inyección de refrigeran te . *) ! Apague el calentador.

PROCEDIMIENTOS A SEGUIR DURANTE LA PARADA DE LA UNIDAD COMPRESORA DE TORNILLO ! Controle el contenido de humedad del refrigerante y del aceite de lubricación si la unidad p erma nece pa rada dura nt e u n p eriod o supe rior a los seis meses, incluso en caso de presión manométrica en la unidad. El contenido de humedad ha de ser prácticamente el mismo que el valor inicial.

 MENSUALMENTE 

! Cont role la p resión m ano mét rica d e la un ida d. Use un d et ector de fugas para cont rolar la estanque idad .

! Enciend a la bomb a de aceite dura nt e a prox. 5 minut os. ! Gire manualmente el eje del compresor de tornillo (min. 10 vueltas).

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PARAR Y VOLVER A ENCENDER LAS UNIDADES COMPRESORAS DE TORNILLO

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PROCEDIMIENTOS A SEGUIR 4 SEMANAS ANTES DE QUE LA UNIDAD SE VUELVA A PONER EN MARCHA ! Controle el contenido de humedad y el envejecimiento del aceite de lubricación. Analice el aceite y compare los valores con los parámetros del aceite fresco. Grasso recomienda repo ner el aceite a má s ta rdar pa sad o 1 año (amon iaco) o 2 año s (R22) (ver Instruccione s de Mant enimient o).

! Controle la resistencia de aislamiento de los motores de accionamiento del compresor (véa se las Instru ccion es de Uso de l mot or eléctrico).

! Enciend a la bom ba de aceite . ! Controle la estanqueidad de la Unidad Compresora de Tornillo.

VOLVER A PONER EN MARCHA LA UNIDAD PASADO 1 AÑO ! Cambiar los elementos filtrantes de aceite (ver las Instrucciones de Mantenimiento). ! Encender e l calenta dor como m ínimo u na h ora a nt es de qu e se enciend a la unida d. ! Abrir las válvulas de cierre (válvulas de cierre-retención) en las líneas de aspiración y descarga.

! Abrir las válvulas de cierre (válvulas de cierre-retención) en la línea de aspiración del econom izado r. *)

! Abrir el suministro de refrigerante del termosifón - enfriador de aceite. *) ! Abrir la válvula d e cierre de la inyección de refrigeran te . *) ! Teng a cuida do de que no se e xtra igan to dos los gases cond ensables al vent ilar cuand o se vuelve a pon er en marcha la unida d. Cont role la presión y te mpe rat ura d e condensación (ver Datos Técnicos).

! Controlar los depósitos de aceite y extraer el aceite en caso necesario. ! Encend er el com pre sor. Observar las inst ruccion es d e uso d e la insta lación eléct rica. Rea lice u n chequ eo de l funciona mient o d e la un ida d p ara cont rolar las tecnologías de sensores y actu ad ore s (listo p ara op era ción y precisión de ind icación ). *) si se ha instalado 636277esp.doc - 2/ 2

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

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INFORMACIÓN GENERAL Del mantenimiento del compresor se han de encargar ope rarios deb idam ent e cualificados. Durant e el trabajo de mantenimiento se deberán cumplir las siguientes instrucciones de mantenimiento. También se deben cumplir las instrucciones de seguridad laboral y prevención de incendios, así como las normas de segurida d t écnica d e las plant as de re frigera ción. El manual de man tenimiento adjunto contiene toda s las instrucciones y cert ificacion es de ma nt en imient o pa ra los primeros 10 años de fun ciona miento d e la Unida d Com pre sora de Torn illo. Las cert ificacion es d e mantenimiento se entregan y firman después de la inspección y mant enimient o po r part e de mecánicos auto rizados. Son una prueba del trabajo de man te nimient o rea lizado . Duran te el período de gara nt ía, esta s certificacione s de m ant enimient o serán

impre scindibles para la a cepta ción por p arte de Grasso de cualquier posible reclamación. En caso de qu e se te nga n qu e rea lizar repa racione s, contacte el departamento de servicio o con Grasso GmbH Refrigerat ion Techno logy .

! Para gara ntizar el funciona miento d e la Unidad Comp resora , los tra bajos de mant enimiento se han de rea lizar con sumo cuidad o. Las re clama cione s en periodo de gara nt ía se rechazará n si el client e no h a seguido las Instrucciones de Mantenimiento.

! Preste a te nción a la lista d e cont rol del m an te nim ie nt o ! ! ! !

Control de

Cada 24... 72 h

Cada semana

Cada me s

Observaciones

Temperatura de descarga

"

El recalent amient o n o h a d e ser inferior a 25 K, tem pera tura de comp resión final máxima 100°C

Temperatura del aceite

"

Ver Dat os Técnicos, la viscosidad no ha de ser inferior a 7 cSt a 3000 rpm

"

La p resión d e a ceite ha de ser como mínimo 0,5 b ar superior a la presión de compresión final, una presión de aceite errónea puede ser causada por u n filtro d e aceite obstruido

Presión de descarga

"

Comp arar con e l valor de d iseño, de term inar e l recalent amiento en la línea de descarga comparándolo con la temperatura de compresión final

Nivel de aceite en separador

"

Con tro le e l nivel de aceite a tra vés de la mirilla; rep on er a ceite , si el nivel está por debajo del tercio inferior de la mirilla

Presión de aceite

Calentador

Ajuste de los dispositivos de seguridad

"

Cuan do se para el comp resor, el calent ad or, si ha sido instalado, t end rá que encenderse automáticamente; si el interruptor termostático desconecta el calenta dor, ello pu ede indicar una falta de a ceite

"

Comp arar los pun to s de referencia en Dat os Técnicos

Control de la capacidad

"

Las válvulas solenoide se han de reposicionar de forma audible al ajustar la capacidad; controlar en el modo de funcionamiento „MANUAL“

Número de horas de funcionam iento

"

Consulta r el Esquema de man te nimient o p ara saber las activida des de mantenimiento necesarias

Cámara de aceite de la bomba de aceite

"

Vaciar la cáma ra de aceite de la bo mba de a ceite

Cámara de aceite de la prensa rotatoria

"

Vaciar la cámara d e a ceite de la p rensa rot at oria

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INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

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MANTENIMIENTO CAMBIO DE ACEITE Nota: El aceite viejo se caracteriza por la creciente pérdida de lubricidad , poniendo en p eligro t odo s los compon ent es móviles de l comp resor. Los element os filtrantes se obturan antes de lo normal y se han de limpiar y reemplazar con mayor frecuencia.

7.

Sustituir o limpiar los elementos filtrantes del filtro de aceite y del filtro de aspiración.

8.

Efectuar u n vacío d e la un idad compresora usando una bomb a de vacío. Si no se pu ede efectua r un vacío, se hará e n el siguiente paso a través de la válvula de vent ilación mon ta da en el filtro de aspiración. Recoja el refrigerante que salga y elimínelo como un residuo de acuerdo con la legislación vigen te .

Tareas de mant enimiento : Recoja regularment e mu estras de aceite con el objet ivo de ana lizarlas y comp arar los da to s con los de l aceite fresco. Examine e l color d el aceite visualmen te y evalúe el grado de contam inación.

9.

Cambiar el aceite: 1.

Ante s de po der camb iar el aceite , el comp resor ha de estar encendido como mínimo du rante u na hora pa ra alcanzar la tem perat ura de funcionamiento.

2.

Primero d ebe ap aga r el comp resor tal y como se describe en las Instrucciones de Operación.

3.

Abra la válvula de cierre en la línea de bypass de la válvula de retención de la línea de aspiración, así com o la válvula de cierre en la línea de aspiración p ara igua lar la presión e nt re el compresor y la línea de aspiración. Si se operan distintas comp resores en pa ralelo, e s preferible que se extraiga el refrigera nte con el fin de obt ener una presión situad a a prox. entre 1 y 3 ba r sobre la presión at mosférica. Vuelva a cerrar la válvula de cierre de bypa ss y la válvula de cierre en la línea de aspiración. La presión también se pue de redu cir a briend o la válvula de vent ilación. Elimine el refrigerante como un residuo tal y como dispone la ley.

4.

Purgar el aceite residual a través de las válvulas de carga y purga de aceite y eliminar (Not a: residu o p eligro so! ). Cerra r la válvula y volver a extraer e l refrigeran te hasta que se alcance la presión atmosférica usando un compresor paralelo.

5.

El compresor ta mbién se pue de despresurizar abriendo la válvula de ventilación en el filtro de aspiración, te niendo e n cuent a las norma s de seguridad para plantas de refrigeración.

6.

Abrir los orificios y válvulas de drenaje del enfriado r de aceite y separad or pa ra de scargar el aceite residual. Volver a cerrar los orificios de drenaje.

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El comp resor se ha presurizado con una ligera sobrepre sión a t ravés de la válvula de cierre d e bypass de la válvula de retención - línea de descarga.

10. Controle la estanqueidad de todos los compon ent es. Realice una igua lación de presión completa con la línea de d escarga seguida d e una segunda prueba de estanq ueidad del compresor. Carga r aceite y pon er en m archa el comp resor tal y com o se ind ica en las Instru ccion es de Operación.

#

NOTAS SOBRE LOS INTERVALOS ENTRE CAMBIO DE ACEITE:

El grado con el que envejece e l aceite en las planta s de refrigeración se ha de controlar a través del análisis y comparación con los datos del aceite fresco. El envejecimiento d el aceite ta mbién se pued e juzgar a partir del oscurecimiento del aceite y la sedimentación hallada en los filtros de aceite. Si el grado de envejecimiento no se p ued e constat ar con fiabilidad a partir de los análisis de laboratorio y los resultados del examen visual, se aconseja cambiar el aceite con los siguiente s inte rvalos (ver Esque ma de man te nimient o).

! Cam biar e l aceite en las unida des compresoras de t ornillo qu e usan freón como refrigerante después de cada 10,000 horas d e funcionamiento o después de 2 años como máximo.

! Cam biar e l aceite en los compresores de

to rnillo q ue usan amoniaco como refrigerante después de cada 5.000 horas d e funcionamiento o después de 1 Año como máximo.

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SUSTITUCIÓN DE LOS CARTUCHOS DE SEPARACIÓN FINA DEL ACEITE Los cartuchos de sep aración fina de aceite se deb en sustituir, por lo gen eral, después de t res año s de ope ración. Estos cart uchos tamb ién se d ebe n reemp lazar si se vierte una crecient e cant ida d d e aceite (el aceite se re carga a inte rvalos más breves de lo hab itua l):

5. Retirar el cable de cierre [ 3] . 6. Retirar el anclaje [ 2] y los discos de ap riet e. 7. Retirar el cartucho [ 3 ] co n la ju nt a t órica [ 4 ] .

8. Monta r el nue vo cartucho siguiendo la secuen cia de mont aje en sentido opuesto.

1. Cerra r las con exion es de cierre de las líne as de aspiración y descarga. 2. Extraer e l refrigera nte y despresurizar la u nidad compresora. 3. Cont rolar la pre sión e n la pan ta lla d e la unidad d e control del compresor o conectar un manóme tro de comproba ción. 4. Soltar las tuercas y retirar la cubierta de mon ta je de la brida del cuerpo [ 1] del separador de aceite.

Fig.

CONTROLAR LOS PARES DE APRIETE DEL PERNO DE LA BASE DE FIJACIÓN e l p ar d e a prie te en el e xt re mo su pe rio r

25 Nm

e l p a r d e a p rie t e e n e l e xt e rm o in fe rio r

1 00 Nm

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