6- Inspeccion PreOperacional (PPTminimizer)

INSPECCIO INSPECCION N PRE - OPERACIO OPERACIONAL NAL

CAMION 789C

789C CAMION FUERA DE CARRETERA

INTRODUCCION Camión 789C mostrado fuera de carretera. Los camiones de la serie “C” están igual que el “B” la serie salvo los cambios siguientes: 3500 artefactos, el taxi mejorado, dos módulos del mando electrónico diferentes, (Transmisión/Chasis y Freno) y un enarbolamiento electrónicamente electrónicamente controlado. Los 789C también tienen un 40% sistema refrescante más grande con un tanque de la desviación localizado sobre el radiador.

Camión de obra y minería 789C Peso (bruto aproximado)

317.520 Kg.

Longitud (máxima)

12.17 metros

Ancho (máximo)

7,67metros

Altura (hasta la parte superior de caja)

6,15 metros

CAPACIDADES DE LLENADO C ompartimento o Sistema

Litros

Tanque de combustible Sistema de enfri amiento Cárter Diferencial Ruedas delanteras (c/u) Mandos finales (c/u) Tanque de la direcci ón Sistema de dire irección (incluyendo el tanque) Tanqu anque e de frenos enos,, con convert ertidor idor y levan evanttamie amien nto Fren Frenos os,, con convert ertidor idor y sist sistema ema de de lev levan anttamien amientto (incluyendo el tanque) Transmisión tanque hidráulico Sistema de transmisión (incluye el tanque) Lavaparabrisas

32 22 474 291 583 21 83 130 189 531 531 909 909 76 224 4

CAMION 789C INSPECCION PRE-OPERACIONAL

1 (1) INSPECCION ALREDEDOR DE LA MAQUINA Para prolongar al máximo la vida útil de la máquina, haga una inspección detallada alrededor de la máquina antes de subirse a esta. Haga un círculo completo yendo hacia la izquierda de la máquina. Mire alrededor debajo de la máquina. Inspeccione el estado de todos los componentes principales. Verifique todas las conexiones de engrase. Vea si hay alguna de las siguientes discrepancias. * Si hay daños en caja combustible * Piezas

* Pernos flojos

desgastadas

* Grietas

* Acumulación de basura el bastidor

* Fugas de aceite, refrigerante o

S

R 

Q

P O  N

M

L

T PUNTOS DE INSPECCION ALREDEDOR DE LA MAQUINA

A K  B

C

(A) Luz de advertencia (B) Controles a nivel del suelo

J D

E

F G H I (H) Tanque de combustible (C) Escalerillas (I ) Cilindro de levantamiento izquierdo (J) Bastidor y caja (D) Motor  (K) Neumáticos traseros (E) Neumático delantero izquierdo (L) Eje trasero (F) Cilindro izquierdo de la dirección, tirante de (M) Cilindro de levantamiento derecho dirección y cilindro de la suspensión delantera (N) Tanque hidráulico (G) Tren de fuerza

tirante de dirección y cilindro de la suspensión delantera (P) Neumáticos delantero derecho (Q) Tanque primario de aire (R) Tanque hidráulico de la dirección (S) Depósito de lubricación automático

CAMION 789C INSPECCION PRE-OPERACIONAL

1 El interruptor de parada del motor (1) está ubicado en el lado delantero izquierdo inferior de la máquina. Interruptor de parada del motor (1) - Use el interruptor de parada del motor (1) para parar el motor desde el suelo.

Para usar el interruptor de parada del motor (1), levante el protector. Ponga el interruptor de parada del motor (1) en la posición DESCONECTADA. Esto parará el motor. Después de parar el motor, baje el protector. Si se baja el  protector, se hará girar el interruptor de parada del motor (1) a la posición CONECTADA. Durante la operación normal, use el interruptor de arranque del motor para parar el motor.

Inspección alrededor de la máquina

1

4

2 3 Conexión RS-232del VIMS (1) .

Interruptor general (4) - Nunca ponga el

Luces de servicio del motor (2) - Ponga el

interruptor general en la posición OFF (desconectada) con el motor en marcha. De hacerlo, se pueden producir daños graves en el sistema eléctrico.

interruptor de volquete en la posición CONECTADA para iluminar el área del motor. Luces de acceso reflectores delantero (3) – 

Empuje la mita superior del interruptor para iluminar el área alrededor de la escalerilla.

Inspección alrededor de la máquina

1 5

2 (1) Motor  (2) Masa de la rueda delantera (3) Tanque de combustible (4) Mandos finales (5) Diferencial

3

4

Inspección alrededor de la máquina MÓDULO DE MOTOR

Válvula de drenaje

Filtros de aceite del motor  Tapa de llenado de aceite del motor 

Filtros secundarios del combustible

MÓDULO DE MOTOR  

Varilla medición aceite del motor 

Inspección alrededor de la máquina

Ubicación del secador de aire delantero

Inspeccione los cilindros y barra izquierda de la dirección, así como también el cilindro frontal de suspensión. Especialmente la chaveta de seguridad

Paquete de frenos

Inspección alrededor de la máquina

Llenados rápidos

Masa de la rueda delantera. Posibles tuercas sueltas. (Temperatura)

Inspeccione el estanque de combustible y asegúrese que la tapa de llenado se encuentre correctamente instalada. Verifique el nivel de  petróleo en el estanque y que éste no presente fugas ni daños. Revisar cajas de los llenados rápidos de fluidos.

Inspección alrededor de la máquina

Ubicación del secador de aire trasero Rejilla de salida del convertidor de par  Filtro de liberacion del freno de estacionamiento

Cilindro de freno maestros (rotochamber)

Inspección alrededor de la máquina

Tapón magnético de rueda trasera

Cable de seguridad de la tolva del Camión

Inspeccione neumático y temperatura De mandos finales

Inspección alrededor de la máquina

Filtro de aceite del eje trasero (diferencial) Luces

Suspensión trasera

Inspección alrededor de la máquina

Verifique el nivel de aceite del diferencial en el visor; mantenga el nivel de aceite apropiado en la parte inferior de la mirilla Pasador de tope del diferencial; ajuste corona

Inspección alrededor de la máquina

Cable de seguridad de la tolva del Camión

Tanque primario de aire

Mandos finales

Masa de la rueda delantera

Tanque del sistema de levantamiento de la tolva, del convertidor de par y de los frenos

Tanque de la transmisión

INSPECCION ALREDEDOR DE MAQUINA

Cilindro de levante Mando final,pernos sueltos temperaturas, posibles fugas

Mirilla superior para el tanque del dispositivo de levantamiento. el Convertidor de par y frenos.

Mirilla para el tanque de la transmisión

Verificar niveles

INSPECCION ALREDEDOR DE LA MAQUINA

Filtro de carga del convertidor de par  Caja del filtro para la lubricación de la transmisión Caja del filtro para cargar la transmisión

Inspeccione los cilindros y barra izquierda de la dirección, así como también el cilindro frontal de suspensión. Especialmente la chaveta de seguridad

Acumuladores de la dirección. Cilindros cargados con nitrógeno seco. Para aliviar la presión apague el motor y espere 5 minutos hasta que esté aliviada la presión del sistema hidráulico.

INSPECCION ALREDEDOR DE LA MAQUINA

Enfriadores de aceite

Relay de la bomba

Pre  –  lubricación (bomba)

INSPECCION PRE-OPERACIONAL

2

1

Para subir y bajar del camión con motivo de la inspección pre –  operacional y de las interacciones diarias con el equipo para su operación y mantención, tenga siempre las siguientes recomendaciones: Utilice la ruta (1) como la ruta primaria para subir o bajar del camión. Use la ruta (2) como una alternativa

INSPECCION PRE-OPERACIONAL

Suba de frente al camión y mantenga tres puntos de contacto con los peldaños y los pasamanos. Un contacto de tres puntos puede ser dos pies y una mano o un pie y dos manos.

INSPECCION PRE-OPERACIONAL

ANTES DE SUBIR A LA PLATAFORMA DE LA CABINA.

LIMPIAR DECANTADORES DE POLVO Y REVISAR RESTRICTOR DE AIRE.

INSPECCION DE LA PLATAFORMA

REVISAR NIVELES DEL REFRIGERANTE Y DEL AFTERCOOLER (40%)

REVISAR NIVELES DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (60%)

PATO LUBRICADOR, SISTEMA AFEX, DRENAR ESTANQUE DE AIRE PRIMARIO.

REVISAR NIVEL DE ACEITE DE DIRECCION MIRILLA INDICADORA INFERIOR  (MOTOR CORRIENDO)

REVISAR NIVEL DE ACEITE DE DIRECCION MIRILLA INDICADORA SUPERIOR  (MOTOR DETENIDO)

TANQUE DE AIRE SECUNDARIO

SISTEMA DE AIRE

BATERIAS DE 12 VOLT, C/U

TANQUE DE AIRE PRIMARIO

TURBOS COMPRESORES

AFTERCOOLER 

SISTEMA DE ADMISION DE AIRE

CHEQUEO AL INTERIOR DE LA CABINA

CHEQUEAR INTERIOR DE LA CABNA, PROCURANDO QUE ESTE LIMPIA Y LIBRE DE MATERIAL SUELTO, VERIFICAR CONTROLES Y MANDOS EN BUEN ESTADO. .

CONTROL DE LEVANTAMIENTO DE LA TOLVA 1 2 3

(1) Posición levantar  (2) Posición fija (3) Posición libre (4) Posición bajar 

4

CINTURON DE SEGURIDAD

Para abrocharse el cinturón, tire de la banda con un movimiento continuo, inserte la lengüeta en la hebilla y asegúrese que el cinturón quede correctamente asentado sobre el regazo. La tensión del cinturón, una vez abrochado, queda automáticamente ajustada por el sistema de retracción del mismo.

Para desabrocharse el cinturón, presione el botón de liberación dispuesto en la hebilla. Al soltar el cinturón, asegúrese que éste sea retraído automática y completamente por la acción del sistema correspondiente.

 Antes de poner en funcionamiento el motor, ajuste el asiento, póngase el cinturón de seguridad y asegúrese que el interruptor selector de marcha esté en posición neutro y que el freno de estacionamiento esté aplicado.

MANDOS DE CONTROL

MANDO DE CONTROL DE VIRAJE, LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS

MANDOS DE CONTROL

INTERRUPTOR DEL AIRE ACONDICIONADO CONTROL DE TEMPERATURA VARIABLE CONTROL DEL VENTILADOR  FRENO RETARDADOR  MANUAL INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR 

INDICADORES 9

10

11

1 2 3 4

1- GIRO A LA IZQUIERDA 2- TOLVA DEL CAMION ARRIBA 3- LUZ DE RETROCESO 4- LUCES ALTAS ENCENDIDAS 5- GIRO A LA DERECHA 6- LUZ DE ACCION DE FALLAS 7- RETARDADOR CONECTADO ( ARC ) 8- SISTEMA DE CONTROL DE TRACCION ( TCS )

5 6 7 8

12

13

14

15

9- TEMPERATURA REFRIGERANTE DEL MOTOR  10- TEMPERATURA DE ACEITE DE LOS FRENOS 11- TACOMETRO 12- PRESION DE AIRE DEL SISTEMA 13- NIVEL DE COMBUSTIBLE 14- INDICADOR DE VELOCIDAD 15- INDICADOR DE MARCHAS

INTERRUPTORES DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

1

6

2

3

4

5

7

1- INTERRUPTOR AUXILIAR DEL ACELERADOR  2- INTERRUPTOR DEL AUXILIAR DE ARRANQUE CON ETER  3- INTERRUPTOR DEL CONTROL DEL RETARDADOR AUTOMATICO 4- INTERRUPTOR DE DESCONEXION DE LOS FRENOS 5- INTERRUPTOR DE PRUEBA DEL SISTEMA DE CONTROL DE TRACCION 6- INTERRUPTOR DE LUCES DEL TABLERO 7- INTERRUPTOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE

SISTEMA DE ADMISTRACION VITAL (VIMS )

1

2 3

1- LUZ INDICADORA DE FALLAS 2- PANTALLA UNIVERSAL (GAUGE) 3- PANTALLA DE MENSAJES 4- TECLADO

4

PEDALES EN EL PISO

1

1- ACELERADOR  2- FRENO DE SERVICIO 3- FRENO DE EMERGENCIA O SECUNDARIO

3

2

COMANDO DE TRANSMISION

Use el comando de control de la dirección para seleccionar entre AVANCE, NEUTRO o RETROCESO. Asegúrese que el camión esté detenido y el motor funcionando en velocidad de ralentí baja, antes de cambiar de sentido de marcha entre AVANCE y RETROCESO o entre RETROCESO y AVANCE. Cuando se mueve el comando de la transmisión de NEUTRO a cualquier velocidad de avance, se conecta la primera velocidad. A velocidades de desplazamiento bajas, inferiores a 6 k/h (4 millas/h) aproximadamente. El camión estará en mando de convertidor de torque.

COMANDO DE TRANSMISION

Cuando el motor se acelera y la velocidad de desplazamiento aumenta, la transmisión cambia automáticamente a una marcha superior. El embrague se conecta cuando la velocidad de desplazamiento es superior a 6 k/h (4 millas h) y cuando la transmisión esté en otras marchas de avance. Entonces, el camión se encuentra en mando directo. No obstante, durante los cambios estará en mando de convertidor de torque. Mientras el camión esté en movimiento, si se mueve el comando de control de la transmisión a una marcha más alta, no se forzará un cambio ascendente, por cuanto la velocidad de desplazamiento es la que regula el cambio de la transmisión.

TABLA DE VELOCIDADES

VELOCIDAD

VELOCIDAD DE VIAJE A 1.900 RPM DEL MOTOR  KM/H (MPH)

Retroceso

10.9

Primera

12.7

Segunda

17.1

Tercera

23.4

Cuarta

31.5

Quinta

42.7

Sexta

57.7

PANEL SUPERIOR 

1

5

2 3

4

1- LUCES DE EMERGENCIA (HAZZAR) 2- LUCES SUPERIORES 3- LUCES INFERIORES ( NEBLINEROS) 4- LUZ DE RETROCESO 5- LUZ DE ESCALERA

DISYUNTORES Y PUERTO DE SERVICIOS

E.T. HERRAMIENTA PARA SACAR INFORMACION DEL VIMS.

PUERTO DE SERVICIO Y DISYUNTORES