Módulo básico de som automotivo.
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Curso básico de som automotivo Criado por Isaac Flora, E portanto todos os direitos autorais estão registrados e são
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A seguir você ira aprender conceitos importantes sobre o som automotivo.
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I n t r oduç ão.
O setor de eletrônica evoluiu bastante nestes últimos anos e hoje é o setor que mais cresce em todo mundo. Devido a esta grande evolução tecnológica e a rapidez com que ela vem acontecendo, está cada vez mais difícil ficarmos completamente atualizados e sem uma especialização em certas áreas, esta situação é ainda pior. Dentro desta grande evolução, uma das áreas que as industrias eletrônicas mais investiu, foi na área de som automotivo e hoje podemos ver equipamentos sofisticados, que atendem a todos gostos e necessidades, equipando veículos como carros, aviões, navios e até motos. Foi observando e acompanhando todo este desenvolvimento, que decidi passar meus conhecimentos adquiridos durante estes 16 anos de trabalho e estudo na área de instalação de som já que, desde de meus 12 anos, eu trabalho com que sonorização de veículos e ambientes. A intenção des deste curso curso é pass passar ar inf i nfor orma mações ções técnicas e “ma “ macetes cetes”” de um modo modo bast bastant ante básico e compreensível, deixando um pouco de lado os termos catedráticos e informações que não serão úteis para o desenvolvimento do aluno pois, nossa intenção é que todos, independente de nível social ou formação escolar, possamcompreender possam compreender o que é som automotivo. Espero que vocês, depois deste curso, possam executar trabalhos nestas área ou pelo menos olha ol harr o manual manual de um aparel aparelho ho e saber saber o que ali est esta escri escritto. Bom estudo !
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O M ultíme ltímetro tr o
O Multímetro é um aparelho eletrônico de medições. Com ele podemos medir vários tipos de valores e grandezas físicas como Amperagem, Voltagem, Impedância e outros. Com o Multímetro podemos ainda, verificar se o circuito está aberto ou fechado. Sem o Multímetro, a possibilidade de erros numa instalação elétrica aumenta consideravelmente. Exis Existem dois tipos de M ultíme ult ímetrtroo o ana analógico(com lógi co(com ponteir ponteiro) o) e o digital digi tal(com (com dis di splay play de cristal líquido). Dicas: -Verifique periodicamente, se o seu Multímetro não está com mau contato nas pontas de provas através de seu indicador sonoro. -Nunca deixe o seu Multímetro digital ligado depois das medições pois, o consumo de bateria nesta situação, diferente do que pensamos, é grande.
- Sistema elétrico dos automóveis:
Basicamente ao se movimentar, o automóvel transforma energia mecânica em energia elétrica através do alternador e acumula esta energia nas baterias. Esta energia acumulada, se divide em dois tipos energia negativa(-) e energia positiva(+ positiva(+). A parte negativa(-) da bateria é conectada na lata através do cabo fita, ficando assim toda lataria do veículos aterrada e a parte positiva (+ (+) da bateria é conectada na caixa de fusíveis que tem a função de proteger o dispositivos elétricos do carro contra curto-circuito através da queima dos fusíveis e distribuir energia ao restante do veículo através de fios de menor secção.
Fios e cabos
Cuidados iniciais: - Conectar o fio corrente da alimentação do sistema (Ver tabela de cabos) diretamente ao polo positivo positi vo da bateri bateriaa(+) junto com um porta-fusível porta-fusível l igado gado o mai mais próx próxii mo des desta bateria .Este porta-fusível tem a função de proteger o sistema de som e principalmente o veículo em caso de curto-circuito, através da queima do fusível - Ultilize fusíveis adequados para seu sistema. Para saber qual a amperagem do fusível que você deve usar, faça o seguinte cálculo: P= Potência RMS do sistema Af= P x 2/12(Amperagem 2/12(Amperagem do fusível é igual a Potência RMS vezes dois divido por 12) - Assegure-se de um bom contato, lixando todos os pontos de contato dos terminais. - Os cabos de corrente e terra, devem ter a mesma bitola para um melhor fluxo de corrente. - Nunca passe passe os cabos cabos RCA perto de cabos cabos RCA para ev evitar ruídos ruídos . - Conectar o fio Terra dos aparelhos diretamente á lataria do veículo. Para um melhor aterramento e diminuição de ruídos o cabo deverá ser aterrado o mais próximo possível - Evitar Evitar puxar puxar qualque qualquerr fio relacionado relacionado a instalaçã instalaçãoo elétr elétrica ica origi ori gina nall do veículo pois poi s, os veículos modernos possuem sistema elétrico mapeado e qualquer ligação irregular pode prejudi prej udicar car o veículo veículo atravé atravéss de um mau mau desempe desempenho nho da injeçã njeçãoo eletrôni eletr ônica ca e até a falsos alertas através do Check Control. Deve-se deixar a fiação do som totalmente isolada e distante do sistema de injeção eletrônica do veículo para evitar interferências no som. - Se for possível, usar conectores banhados a ouro pois, o ouro é um dos melhores condutores de energia que existe e além de melhorar a estética da instalação, evita também a oxidação e consequente mau contato.
Cabos RCA
São cabos coaxiais, geralmente emborrachados, responsáveis pela condução do sinal de áudio da fonte(CD/MD/tape) para aparelhos periféricos como os amplificadores, equal equalizadores, zadores, cross crossover’ over’ s e outros. outros. São São cabos cabos de alta sens sensiibil bi l idade e os grandes grandes responsáveis pela causa de ruídos e interferências em sistemas de som automotivos. Por isso é importante considerar os seguintes cuidados com os cabos RCA: 1) Nunca passe os cabos RCA perto de cabos de tensão por isso, se possível, passe os cabos RCA pelo centro do veículo ao lado do túnel do câmbio 2) Posicione os aparelhos de modo que ao conectar os cabos RCA, os mesmos não cruzem ou passem próximos a cabos de tensão e seus pinos fiquem livres de contato com qualquer superfície. Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com ( www.novaPDF.com))
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3) Utilize sempre pinos RCA de boa qualidade para que se possa evitar mau contato e curto circuitos. 4) Teste sempre os cabos RCA, antes da instalação, contra curto circuito através do Multímetro. 5) Tenha preferência por cabos de dupla ou tripla blindagem. 6) Evite passar os cabos próximos a superfícies pontiagudas ou cantos afiados. 7) Aterrar o fio periférico que acompanha os cabos RCA pois, eles funcionam como uma blindagem magnética e nunca ligá-lo ao fio da antena elétrica, como é comum a muitos muit os ins insttaladores aladores..
Tabelas.de.cabos.de.força V eri fi que a corr correente (em Ampères) que irá passar pelo cabo e o comprimento do mesmo a ser utilizado, depois é só cruzar a linha do consumo com a coluna do comprimento do cabo para descobrir a seção do cabo. Cabos de Alimentação Corrente Elétrica Comprimento do Cabo (metros) Seção do Cabo (mm²) até 1 m 1 a2 m 2 a3 m 3 a5 m 5 a7 m 7 a 10 m Consumo (Ampères) 1 a 20 A 4.00 4.00 4.00 4.00 6.00 6.00 20 a 30 A 4.00 4.00 6.00 6.00 13.30 13.30 30 a 40 A 4.00 4.00 6.00 13.30 13.30 13.30 40 a 60 A 6.00 6.00 13.30 13.30 13.30 21.20 60 a 100 A 13.30 13.30 13.30 21.20 21.20 33.60 100 a 125 A 13.30 13.30 13.30 21.20 33.60 33.60 125 a 150 A 21.20 21.20 21.20 21.20 33.60 54.40 150 a 175 A 33.60 33.60 33.60 33.60 54.40 175 a 200 A 33.60 33.60 33.60 54.40 200 a 225 A 33.60 33.60 54.40 225 a 300 A 33.60 54.40 aci aci ma de 300 A 54.40 Caso seja utilizada bitola de seção inferior ao exigido, o cabo pode esquentar e até derreter. Se for utilizado bitola maior, o projeto sairá mais caro portanto consulte a tabela e verifique qual é o cabo ideal: Cabos para falantes
Potênci Potênciaa do canal W atts RMS RM S 20 / 40 40 / 60 60 / 80 80 / 100 100 / 120 120 / 140 140 / 160 160 / 180 180 / 200 200 / 220 220 / 240 240 / 260 260 / 280 280 / 300 300 / 400 400 / 500 500 / 600
2 ohms Cor Cor r ente ente (A) 5 6 7 7 8 8 9 9.5 10 11 11 11.5 12 12 14 16 18
I mpedância no condut condutor or (ohms) (ohms) 4 ohms 8 ohms Cor Cor r ente ente (A) Cor Cor r ente (A) 3 2 4 3 5 3 5 3.5 6 4 6 4 6 4.5 7 5 7 5 8 5 8 5 8 6 8.5 6 9 6 10 7 11 8 12 9
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16 ohms Cor Cor r ente (A) 1.5 2 2 2.5 3 3 3 3 3.5 4 4 4 4 4 5 5.5 6
Após descobrir a corrente no condutor, verifique na tabela a baixo para descobrir a seção do cabo a ser utilizado.
Cabos para alto-falantes
Corrente no conduto condutorr (A) 1 / 1.5 2 / 2.5 3 3.5 / 4 4.5 / 5 6/7 8 9 10 / 11 12 / 13 14 / 15 16 / 17
Seção dos cabos (mm²) 0.50 0.75 1.00 1.30 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 5.00 6.00
Tabelas.sobre.a.convenção.AWG Consu Con sull ta rápida rápida AW AWG G vs vs.. mm² AWG 1/0 2 4 6 8 10 11 12 14 16 18 20 22
mm² mm² 42 / 53 33.6 21.1 13.3 8.3 5.2 4.1 3.3 2.0 1.3 1.0 0.5 0.3
Baterias e alternadores
Muitas pessoas possuem o hábito de ouvir música, com o veículo desligado e em alto volume por períodos prolongados. A conseqüência pode ser o descarregamento precoce da bateria e sua posterior danificação, prejudicando assim o funcionamento do veículo. Se o veículo possuir uma boa aparelhagem de som(acima som(acima de 350Watts), 350Watts), os cuidados com o sistema elétri elétr ico devem ser ser redobrados redobrados.. O mai mais aconse aconsellhável é a instalaçã instalaçãoo de uma uma super bateria e de um bom alternador que possua capacidade de recarga de no mínimo 2/3 da capacidade máxima da corrente da bateria. Por exemplo: Se a bateria possuir 100 Ampéres o alternador deve possuir aproximadamente 70 Ampéres/hora.
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Em casos extremos com potências acima de 600Watts RMS é necessária a instalação de baterias suplementares, considerando sempre o uso de cabos de qualidade e bitola coerentes ao sistema(ver tabela de cabos) Veja abaixo os principais cuidados com sua bateria: - Na hora de dar a partida no motor desligue o som, lanternas, faróis e ar condicionado para não forçar a bateria. - Não aci acione one o mot motor or de arr arran anque que por mais mais de cinco segundos. segundos. Se Se ele não não pegar pegar no primeiro contato desligue a chave espere por mais dez segundos para que a bateria se recupere. - Verifique sempre o nível de água dos eletrólitos e use somente água destilada para completá-los(em caso de baterias não seladas) - Ficar sempre atento ao comportamento da luz-espia de ignição no painel do veículo. Se ela acender a todo instante e seu brilho aumentar na mesma proporção da rotação do motor, o problema pode ser o regulador de voltagem. Se ela piscar constantemente, o problema pode estar na correia ou em alguma conexão frouxa. - Solte periodicamente os terminais, lixe suas conexões e passe vaselina ou mel para evitar eventuais oxidações.
- O Pre-pack: É a fiação elétrica para instalação de som, original de fábrica, que acompanha os veículos atuais. O Pre-Pack facilita muito a instalação de som nos veículos, evitando assim que muitas partes do veículo venha a ser desmontada no momento de passar a fiação do som. Para verificar a presença do Pre-Pack, basta retirar a tampa plástica do compartimento do tape nos veículos e logo será visualizado um conector(geralmente preto ou marrom) com mais ou menos uns 20 fios de diversas cores e sem nenhuma conexão.
Alto Al to ffalantes alantes:: São os responsáveis pela resposta de som em um sistema. Sua função é
e transformar energia elétrica em energia acústica e sem eles seria imposs
IMPEDÂNCIA.
É a resistência que a bobina móvel oferece ao sinal de áudio, ou seja, o enrolamento da bobina do alto-falante exerce uma resistência à passagem de corrente elétrica, dependendo do material, do diâmetro e do comprimento do fio. Essa resistência é medida em Ohms. Quanto mais fino e comprido o fio sua resistência será maior. A impedância é importante para a adaptação do alto-falante à saída do amplificador, sendo que as impedâncias de ambos devem ser iguais para evitar a perda de eficiência ou dani daniff icaçã caçãoo do aparelho. parelho. A baixo, baixo, seguem seguem exemplos de “ casame casamento nto”” de impedância. mpedância. Neste Neste tipo tipo de liga li gaçã çãoo te t emos um perfeito casamento de impedância, com isso teremos um rendimento ideal do sistema. Neste tipo de ligação temos o altofalante com a impedância maior que a do amplificador, com isso teremos um rendimento deficiente do sistema, com perda de potência. Aqui, Aqui , tem t emos os o alt alto-f o-faalante ante com
amplificador 8 Ohms
8 Ohms amplificador 4 Ohms
amplificador
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alto-falante
alto-falante 8 Ohms
alto-falante
impedância menor que a do amplificador. Teremos um rendimento comprometido do sistema com danificação do sistema.
4 Ohms
2 Ohms
Ligações de aparelhos
Quanto a ligações os aparelhos podem ser classificados basicamente em dois tipos, os de conexão conexão “Terr “ Terraa comum” comum” e os de conexão conexão “Terr “ Terraa Fl Fl utuante”. utuante” . Os de “ Terra Terra comum” comum” são os mais simples pois, todos os fios convencionados negativos(-), como o terra e os negativos de alto falantes, são unidos e ligados no fio terra do aparelho(geralmente preto). Cabo positivo: A maioria dos aparelhos modernos vem com dois fios de conexão 12 Volts. Geralmente um laranja, que alimenta o circuito de memória, que deve ser ligado diretam diretamen ente te ao ao polo positi posit ivo da ba bateria teri a e um ver vermelho, que ali menta menta o funcionam funcionamen entto do aparelho e deve ser ligado a um ponto 12Volts pós-chave de ignição. Mas em muitos casos o cliente pede para ligar o fio de alimentação do aparelho(vermelho) a um ponto 12v direto da bateria para que assim, ele possa funcionar seu aparelho sem ligar a chave do veículo. Cabo Negativo: Cabo Remoto: Geralmente de cor azul ou amarelo este fio é o responsável pelo acionamento de aparelhos periféricos como módulos, equalizadores, antenas elétricas e outros.
CaixasAcústicas A primeira função da caixa acústica é isolar a onda frontal da onda posterior, no altofalante, que estando defasadas, tendem a se cancelar, principalmente nas freqüências baixas, que possuem maior comprimento de onda. A Segunda função que deve cumprir uma caixa acústica é dar ao alto-falante melhores condições de trabalho, como um menor deslocamento do cone, e permitir que seja obtida uma resposta de freqüência mais adequada.
A Caixa Acústica
Woofers e Subwoofers requerem para seu correto funcionamento, instalação dentro de caixas acústicas adequadas às suas características eletro-mecânicas. A caixa acústica permite ao alto-falante trabalhar em condições ideais, reproduzindo sons com eficiência e qualidade, sem riscos de danos por excesso de excursão. Uma caixa acústica corretamente calculada e construída, realça a performance do woofer/subwoofer, aumentando a intensidade do som, a potência aplicável e a resposta de transientes. A Caixa acústica isola a parte dianteira da parte traseira de um alto-falante. Toda fonte de áudio emite radiação sonora para frente e para trás, simultaneamente, mas com polaridades diferentes, isto é, a onde que sai por trás do falante é inversa à onda que sai da frente do falante ou simplificando, defasagem de 180 graus. Portanto como as polaridades das propagações são opostas, fica impossível, sem a caixa, evitar o cancelamento de ondas.
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Nas baixas freqüências, o cancelamento de ondas é ainda mais prejudicial à qualidade final do áudio porque a propagação das ondas é extremamente difusa, superior a 180 graus. Portanto é o volume da caixa que determina a frequência de sintonia do sistema " cai caixa-falante". xa-f alante". Uma caixa caixa acús acústt ica ica peque pequena na dema demaiis jopga jopga a frequência frequência de sintoni sintoniaa para para cima, deformando a resposta fazendo o sistema gerar distorções e aumentando o risco de o f alante quei queimar mar O cálculo da caixa acústica deve levar em conta os parâmetros Thiele Small do altofalante, bem como o resultado final que se deseja. Se você está procurando graves bem pronunciados e até um pouco retumbantes, o tipo e o tamanho da caixa acústica e sua sintonia são diferentes do que os adequados a uma resposta de graves potente porém mais bem definida. Além disso a performance de uma caixa acústica instalada dentro de um veículo, difere substancialmente de seu comportamento em uma sala residencial. Por este motivo, caixas acústicas calculadas utilizando softwares convencionais, apresentam resultados bastante diferentes dos esperados, quando instaladas dentro de um veículo.
O interior de um automóvel pode ser considerado como um campo de pressão, cuja tendência é de reforçar os sons graves, sendo este reforço tanto maior, quanto menores forem o volume interno do veículo e a frequência reproduzida. Os parametros básicos que você vai precisar pra calcular o volume de uma caixa são: - Fs Fs - Qts - VAS - Xmax - SPL Saiba o significado de cada abreviação na página de Parâmetros. V erifi ri fiqu quee os os programas programasdisponíveis disponíveis na Internet para calcular o volume de sua caixa. Existe vários tipos de caixas acústicas, a escolha de uma caixa acústica depende de sua utilização. Para tanto deve-se levar em consideração as características de cada caixa.
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Closed Box (Selada)
Excelente resposta a transientes principalmente para valores de Qtc inferiores a 0,7 situação em que a resposta de graves é prejudicada ( F3>Fc )
Resposta de frequência plana
Baixa distorção em toda a faixa
Pouco reforço em baixa frequência
Utiliza alto-falantes de alta excursão. (por ter volume interno fixo a caixa evita excursões exageradas do falante, diminuindo o volume em 15% é possível aplicar até 30% a mais de potência) Suportam altas potências sem que se aumente o risco de danificar o alto-falante na mesma proporção.
Ideal para quem deseja um grave puro e profundo
Bom para Pop, Dance, Heavy Metal e Rock.
O volume da caixa Closed podem variar com os seguintes resultados: - Volume menor:
Frequência de sintonia sobe; Resposta de graves menos estendida, menos plana; Graves mais acentuados; Potência aplicável maior; Som mais "duro", grave de ataque;
- Volume maior:
Frequência de sintonia desce; Resposta de graves mais estendida (baixas frequências); Resposta mais plana; Potência aplicável menor; Graves mais profundos e mais natural; Vented Box (Dutada)
Resposta de graves estendida
A lto lt o SP SPL
Boa Boa resposta resposta a tran tr ansientes sientes
Baixa distorção na frequência de sintonia
Para quem deseja graves reforçados
O duto permite acentuar a resposta de graves em torno da frequência de sintonia Fb
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Possui resposta transitória inferior à da caixa fechada. Permite muita frexibilidade de projeto, justamente pela variação de sintonia do duto. Este tipo de sistema promove um ganho de cerca de 3 dB a mais que uma caixa selada. Pode ser alinhada para uma resposta mais agressiva em baixa fre fr equênci quênciaa, atuando também também no controle control e de excursã excursãoo do alto-f lt o-falante. alante. O duto pode possuir qualquer formato. A sintonia é feita através do volume total do duto, também chamado de pórtico. Bom para Jazz, MPB, Clássico e Pop. A excursão do cone na frequência de sintonia Fb fica extremamente reduzida, e cresce para frequências abaixo de Fb. O duto funciona como uma espécia de emissor sonoro, contribuindo de forma significativa nas respostas de baixas frequências . O duto também faz com que o deslocamento do cone seja reduzido, permitindo o uso de falantes de maior sensibilidade ( cone de menor massa e bobina com enrolamento de menor altura = conjunto móvel mais leve e eficiente).
Cai xa Vented Vented e Bandpass
Nas caixas vented e bandpass, tanto os volumes quanto as dimensões dos dutos são críticas e não devem ser alteradas, sem cuidadoso recálculo. O diâmetro dos dutos pode ser alterado, desde de que seu comprimento seja ajustado proporcionalmente. Quanto maior for o diâmetro do duto, tanto maior deverá ser o seu comprimento. BandPass
Resposta de graves extendida
Banda de frequência definida
Boa Boa resposta resposta a tran tr ansientes sientes
A lto lt o SP SPL
Alta potência
Esse tipo de caixa acústica comporta-se como um filtro acústico passa faixa, sendo do tipo radiador indireto ( o alto-falante não transmite diretamente). Possibilita a obtenção de rendimentos superiores ao de referência do alto-falante, o que não acontece com as caixas do tipo radiador direto (caixa fechada, refletor de graves, etc). Utiliza duas câmaras, onde a primeira envolve a parte de depressão do alto-falante (traseira) e possui 2/3 do volume total da caixa. A segunda envolve a parte de pressão (frente) e utiliza 1/3 do volume total. A primeira câmara estabelece o corte FL (frequência de corte inferior) e a segunda o corte FH (frequência de corte superior). Este sistema acústico possui uma resposta muito definida e agradável nos graves, controlando muito bem a excursão do cone do alto-falante. Bom para todos os tipos de música.
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I sobaric obari c Push Push Pull
Neste tipo de caixa acústica dois alto-falantes trabalham com suas zonas de pressão fechadas um contra o outro, ligados em oposição de fase. Enquanto o cone de um dos falantes puxa, o do outro empurra. Possui resposta agressiva nas baixas frequências e utiliza alto-falantes de alta fidelidade Esse sistema consistem em uma associação em série, acusticamente falando, de dois alto-falantes idênticos. O alto-falante resultante terá os mesmos valores de Fs e Qts, mas apenas metade do Vas, O resultado disso é que o volume Vb, exigido pela caixa, cai pela metade, assim como o rendimento, que é a grande desvantagem desse sistema. No caso da montagem isobárica push pull, a distorção diminu di minui,i, devido devido ao cance cancellamen amentto proporcionado proporcionado pela açã açãoo complem compl emen entar tar das das bobinas, deslocando-se no campo magnético. Bom para Pop, Dance, heavy Metal e Rock.
Isobaric Pull Pull
Dois alto-falantes trabalham, um "olhando" para a parte posterior do outro, fechados entre si por uma pequena câmara, mas ambos em outra câmara selada ou com duto. Este sistema promove ganho de SPL (nível de pressão sonora). Possui as mesmas propriedades do Iso Push Pull, exceto quanto a distorção. Altofalantes com orificio de ventilacao traseira não são recomendados para essa aplicação. Bom para Pop, Dance, Heavy Metal e Rock.
Construção da caixa acústica
- Volume: Calcular as dimensões da caixa, levando em conta suas dimensões internas e também o volum eocupado pelo alto-falante. A fórmula para o cálculo do volume de um cubo: Volume (litros) = [ altura (cm) x Largura (cm) x Profundidade (cm) ]/1000 Para uma caixa trapezoidal : Primeiro deve-se calcular a área de um dos lados paralelos trapezoidais, depois multiplique pela largura da caixa e depois divida por 1000 Área do tra tr apézio pézio = [ ( base base maior maior + base base menor) menor)/2 /2 ] * altura tur a V olume da da ca caixa tra tr apezoida pezoidall (lit (l itros) ros) = Área Á reaDoTr DoTraapézio pézio * largura / 1000 - Forma: A forma geométrica de uma caixa acústica pode influenciar em sua resposta de frequência e rendimento. Isto ocorre devido à formação de ondas estacionárioas, as quais provocam defasagens e cancelamentos de frequências. Para evitar a formação de ondas estacionárias, devem ser evitadas medidas iguais
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ou múltiplas para a altura, largura e profundidade e se possível utilizar paredes não paralelas. Podemos citarr como exemplo uma caixa do tipo cubo. Esta não seria uma boa caixa, já que possui ângulos iguais e paredes paralelas. Já na caixa trapezoidal estaria próxima ao ideal.
- Reforço: Para funcionamento adequado, as paredes da caixa acústica devem ser rígidas não devendo vibrar devido às altas pressões internas geradas pelo altofalante O uso de materiais antiruídos e reforços internos unindo painéis opostos ajudam a manter a boa estrutura da caixa. Assim a caixa acústica final deve ser extremamente sólida. - M ade adeira: Recome Recomenda nda-se -se util uti l izar zar aglome glomerado rado de médi médiaa dens densiidade dade (MDF) (M DF) ( ou aglomerado ou compensado) com espessura mínima de 15mm. Uma caixa ideal deve ser construída com material que tenha bons níveis de absorção, amortecimento e isolamento acústicos. Caixas moldadas em fibra de vidro ou qualquer outro tipo de resina, além de faltar amortecimento, elas vibram com mais facilidade. - Vedação: A vedação da caixa é um dos ítens mais comprometedores para um bom funcionamento da caixa acústica. Para que isso possa ser evitado, deve-se utilizar silicone nos cantos onde possam existir vazamentos. As juntas devem ser colocadas e aparafusadas e deve-se aplicar internamente um filete de borracha de silicone para obter perfeita vedação. Deve-se também utilizar massa de calafetar ou guarnição de espuma de borracha entre o alto-falante e a caixa acústica para evitar vazamentos de ar. - Forração: Objetivando minimizar reflexões do som internamente e ressonâncias internas, pois estes aumentam o fator de amortecimento da caixa, ela deve ser totalmente revestida em seu interior com lã de vidro de baixa densidade ou espuma de poliester. A função do revestimento interno é aumentar o fator de amortecimento do gabinet, para que não sejam introduzidas colorações e distorções provocadas por ondas estacionárias. O revestimento interno melhora muito a condição de filtro da caixa acústica, para algumas frequências, mas cada sistema acústico possui as suas pecul peculiiaridades dades,, quanto quanto ao tit ipo e quanti quantida dade de de ma material teri al fono-ab fo no-abssorven orventte. O revestimento interno também contribui para graves mais perfeitos e timbres mais suaves, mas introduzem perdas de energia acústica. - A superfície externa da caixa pode ser pintada ou revestida com carpete. - Devido ao alto peso de alguns alto-falantes, a fixação à caixa acústica deve ser feita com parafusos auto-atarrachantes de diâmetro e comprimento adequados e em número igual aos furos existentes na carcaça. - A caixa de um SubWoofer pode ser colocada em qualquer lugar do veículo devido à propriedade não direcional das baixas frequências. No entanto o altofalante ( ou duto, no caso de caixas vented ou band-pass) deve manter uma distância mínima de 5cm de qualquer material que possa obstruir a passagem de som
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GLOSSÁRIO
Excursão: - Movimentação positiva e negativa da bobina/cone. Resposta a Transientes: - Capacidade do alto-falante em retornar a sua posição anterior, o mais rápido possível após a interrupção do som. Thiele-small: - Parâmetros de um alto-falante necessários para a construção de uma caixa acústica. Esse é o nome de duas pessoas que criaram estes parâmetros para alto-falantes o Thiele e o Small. MDF: - Aglomerado chileno, madeira de composição rígida.
Ondas Ondas Esta Estacionári cionárias as:: - São ondas qe se formam devido ao uso de paredes paralelas e ângulos iguais, as quais causam defasagens e inversões de fase, dentro da caixa acústica. Amplificadores São aparelhos destinados a aumentar a potência do sinal de áudio. Sem eles o som se torna indefinido e São módulos ampl ampliif icadores cadores convenci convencionais onais Booster: São
EM QUE CONS CONSII STE A LI GAÇÃ GAÇÃO O em em BRI BRI DGE? - Consiste em ligar o positivo do SubWoofer na saída positiva do canal esquerdo e o negativo do SubWoofer na saída negativa do canal direito, ou vice-versa. - Essa ligação não é aceita em módulos do tipo Booster. - Em alguns amplificadores é necessário mover chaves e configurar crossovers. Verifique sempre seu manual. - Assim você tem uma saída mono com cerca de 3 vezes mais do que numa ligação comum. - A maioria dos amplificadores aceita uma mínima impedância de 4 Ohms nesta ligação, mas em alguns amplificadores, chamados de alta corrente, podemos ligar uma associação de SubWoofer com 0,5 Ohms podendo chegar até 10 vezes mais de potência fornecida pelo amplificador comparado a uma ligação comum em 4 Ohms (caso do Áudio Art. 100HC). - Em alguns amplificadores como o 4.6x da Rockford Fosgate é necessário inverter a polaridade do SubWoofer caso esteja utilizando crossover pass-alta para os falantes da frente e passa-baixa para o SubWoofer. - Verifique sempre o manual do amplificador para se certificar se ele aceita este tipo de ligação e como fazer a correta ligação em modo Bridge.
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O Som e o Alto – Falante Definição de som Define-se como som qualquer variação de pressão do ar capaz de sensibilizar o ouvido humano, excitando os nervos auditivos, causando-nos a sensação que conhecemos por audição.
Produção e Propagação
Qualquer elemento em vibração pode produzir som, que se propaga através de meios elásticos (sólidos, líquidos e gases), capazes de transmitir as vibrações físicas da fonte sonora. Essas vibrações se espalham por todas as direções, a partir do ponto de onde são produzidas, Os sons de freqüência agudas são mais direcionais que os de freqüências graves
M ecani ecanissmo de Audiç udição O ouvido humano é o órgão responsável pelos sentidos do equilíbrio e da audição. As vibrações do meio elástico que incidem em nossos tímpanos são transmitidas através de um sistema de ossos (martelo, bigorna e estribo), que excitam uma membrana que comprime e descomprime um fluído dentro da cóclea. Este órgão é dividido em três seções, responsáveis pelo reconhecimento das diferentes freqüências. A movimentação do fluído causa a excitação de várias células, chamadas de células ciliadas, que geram impulsos ao nosso cérebro, causando-nos a sensação do som.
Velocidade de Propagação do Som No meio ar e com temperatura normal (22º C), o som se propaga com a velocidade de 343 metros/seg. A velocidade aumenta com a temperatura.
Propriedades Físicas do Som
FREQUENCIA: É o número de ciclos que ocorrem em 1 segundo. A freqüência é o que
determina se o som é mais grave ou mais agudo, ou seja, é ela que determina o tom. Quando maior a freqüência, maior é o tom. A freqüência pode ser medida por um frequencímetro e o valor é medido em Hz. INTENSIDADE: Está relacionada com a amplitude das vibrações que atingem nossos tímpanos. Quanto maior a intensidade, maior a pressão sonora e maior a sensação de som. Pode ser medido com um decibelímetro e o valor é dado em D.B. (decibel).
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Freqüência de Refração Quando o som encontra uma superfície, parte de sua energia é refletida de volta, parte é absorvida e outra parte atravessa a superfície pelo efeito de transmissão. Quanto mais lisa a superfície, maior o grau de reflexão, e inversamente, quanto mais porosa, maior a absorção. Para o isolamento acústico, conhecido tecnicamente por perda de transmissão, é necessário material de alta densidade para se conseguir bons resultados em baixa freqüência, onde a energia acústica envolvida e o comprimento de onda são maiores.
Quando a onda sonora atravessa uma determinada superfície, esta pode mudar de direção. Este fenômeno é chamado de refração.
Freqüência Audíveis As fontes sonoras podem produzir freqüências muito baixas e muito altas, mas só podemos ouvir os sons contidos entre 20 Hz e 20000 Hz.
Sensibilidade Auditiva Nossa sensibilidade varia com a freqüência e com a intensidade. Nosso sistema auditivo é menos sensível com freqüência muito baixas e muito altas.
Efeito Binaural É a propriedade que nos permite determinar a direção do som que ouvimos. Deve-se ao fato de termos dois ouvidos, atuando de duas maneiras: pela diferença de tempo da chegada da onda sonora em cada ouvido, e pela diferença de intensidade do som recebida em cada um. A primeira maneira funciona melhor para freqüências abaixo de 3000 Hz. A segunda maneira é preferível para freqüências altas, pois a cabeça consegue bloquear essas freqüências, fazendo com que a onda sonora entre apenas pelos nossos ouvidos, ao contrário das freqüências baixas, que se transmitem através dos ossos da cabeça, e conseguem movimentar o fluído dentro da cóclea, excitando assim as células ciliadas, impossibilitando o reconhecimento da direção, principalmente das baixas freqüências, que contém maior energia e possuem maior comprimento de onda.
Ondas Estacionár acionárias ias Quando uma onda sonora incide perpendicularmente sobre um plano sólido, esta é bruscamente bloqueada, e uma onda é refletida e devolvida no sentido oposto. Esta Segunda onda, por sua vez, poderá repetir o efeito na parede oposta, resultando em uma onda estacionária Este efeito é mais prejudicial em ambientes pequenos e médios, sendo o principal motivo determinante para que ambientes com atividade sônica, tais como estúdios de gravação e salas de audição, não devam possuir paredes paralelas.
Acústica Acústica é a ciência que estuda a interação e o comportamento do som com os meios, edificações, objetos, ar, etc. O conceito de boa e má acústica está relacionado principalmente Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com ( www.novaPDF.com))
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com o tempo de reverberação, levando-se em consideração o tipo de atividade sônica que será praticada.
Tempo de Reverberação (Rt60) Tempo de reverberação de um ambiente fechado é o tempo que o som leva para decrescer em 60 D.B., a partir do instante em que a fonte de som cessa, sendo o tempo que um determinado som persiste em um ambiente fechado. Tempos de reverberação longos levam a sons confusos e pouco inteligíveis, e quando muito curtos os sons ficam extremamente desarticulados e sem vida. Existem valores ideais de tempo de reverberação para diferentes tamanhos de ambientes, levando-se em consideração a atividade, música, locução, etc.
Distribuição da Energia Acústica/de Potência A energia acústica deve ser distribuída de forma homogênea e deve haver equilíbrio entre as freqüências ao longo do espectro audível. As baixas freqüências necessitam de mais potência elétrica do que as freqüências médias e altas.
EQUIPAMENTOS M esa de Mi M ixage xagem Unidade que reúne controle de nível e controles tonais. Este aparelho processador é muito importante, pois é responsável, também, pelo timbre do som, influenciando, sensivelmente, na qualidade final. Esta reúne vários canais de entrada, com saídas de grupo e subgrupo. Possuem equalizadores de vários tipos, entradas para efeito geral e individual. Sua função principal é controlar cada programa individualmente e mixar todos da forma mais equilibrada possível.
Equalizadores Equalizar significa tornar igual. Em áudio é a técnica de atenuar ou reforçar faixas de freqüências que sofreram alterações provocadas pela acústica do ambiente ou por deficiência do sistema.
alto-falante Eletrodinâmico
O alto-falante eletrodinâmico é um transdutor que transforma energia elétrica em energia acústica. O alto-falante é um equipamento elétro-mecâno-magnético, que possui um bobina móvel feita por um fio condutor, geralmente de cobre, a qual fica imersa em um imã de polaridade permanente. Ao circular a corrente alternada pela bobina, gera-se uma força dinâmica, provocando o deslocamento de conjunto móvel, bobina e cone, que originam pressões e depressões no ar. Essas variações de pressão chegam aos tímpanos de nossos ouvidos, causando-nos a sensação da audição. As freqüências baixas são melhor reproduzidas por alto-falantes de maior diâmetro, que requerem maiores níveis de potência para serem excitados plenamente, deslocando grandes volumes de ar; já as freqüências altas utilizam altofalantes de pequeno diâmetro, que exigem menor potência e deslocam diminutos volumes de ar. ® Todo T odo os os direitos direi tos reservado reservadoss , proibi proi bida da reprodução reprodução total ou parci parcial. al.
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Resposta de Freqüência
.
É a curva característica da pressão sonora do alto-falante em relação às freqüências audíveis, medida com a mesma potência nominal, nas freqüências de 20 a 20000 Hz. Analisando-se a curva de resposta de freqüência, pode-se determinar qual a melhor faixa de trabalho para um determinado alto-falante. -
SOM AUTOMOTIVO Tipos de Alto-falantes Eletrodinâmicos. SUBWOOFER:
Os alto-falantes do tipo subwoofer são projetados para reproduzir as freqüências extremamente baixas (de 20 Hz a 120 Hz). Suas características são as seguintes: Borda flexível (espuma, borracha, etc.) Alta excursão Freqüência de ressonância baixa Bobina mais longa que do woofer TI POS DE S SUBWOOFER: UBWOOFER: SUBWOOFER FREE AIR: Para
utilização em sistema de bafle infinito, ou seja, instalação típica em tampão, onde a carga acústica aplicada é pequena ( grandes volumes ), excursão bem controlada e Qts alto. O subwoofer do tipo Free Air também permite a utilização em caixas acústica. WOOFER:
Estes alto-falantes são projetados para reproduzir freqüências graves (de 20 Hz a 500 Hz), mas na faixa de 20 Hz a 120 Hz, os woofers não possuem tanta eficiência, daí a necessidade dos subwoofers. Normalmente os woofers respondem além dos 500 Hz, e a grande maioria chega aos 3.000 Hz e são muito utilizados em sistemas de duas vias, em estúdios de gravação e caixas “Hi “ High gh End”, End” , no sistema V ented ented Box. Box. Suas Suas caracterís característt icas var variam muito, muit o, como seguem: Utilizam todos os tipos de borda (espuma, borracha, tecido resinado, papel, etc.). Possuem excursão variada, desde baixa até média excursão. Comprimento da bobina, normalmente, menor que a do subwoofer. MID BASS: Para ser utilizado em tampão ou lateral. Possui Vas baixo, excursão controlada e freqüência de ressonância mais alta que os subwoofers. Podem utilizar borda flexível ou “borda-seca”. MID RANGE: São destinados à reprodução das freqüências médias, compreendidas
entre 250 Hz e 5.000 Hz. São fabricados em três tipos: FECHADO: utilizam cones de diversos materiais, e possuem a carcaça fechada, geralmente com resposta de freqüência de 700 Hz a 5.000 Hz, em 4 e 5 polegadas de diâmetro. ABERTO: utilizam, também, cone de diversos materiais e possuem carcaça aberta, resposta de freqüência de 150 Hz a 5.000 Hz, em 3, 4 e 5 polegadas de diâmetro, e possuem um timbre mais agradável que os do tipo fechado. DOMO: este tipo utiliza, ao invés do cone, um diafragma que varia de 1 até 3 polegadas de diâmetro. Seu material pode ser mylar, borracha, poliéster ou tecido resinado, e não conseguem respostas baixas como a do médio aberto. Respondem de 700 Hz a 7.000 Hz e possuem dispersão sonora menos direcionais que os médios de cones. Sua utilização maior se dá em caixas acústicas residenci residenciais ais de quat quatro vias v ias.. TWEETER: São destinados à reprodução dos agudos, de 3.500 Hz a 20.000 Hz, e para uso automotivo, utomoti vo, poss possuem três tipos: Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com ( www.novaPDF.com))
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CONE: É o mais comum. Utiliza cone de papel, possui dispersão sonora bas bastante direcio di reciona nall.
Util Uti l izam zam diafra diafr agma de myl mylaar, borracha borracha,, poli pol iéster, alumínio, titânio, ti tânio, etc. São São menos direcionais que os de cone e possuem um timbre melhor. PIEZO: Utilizam diafragma geralmente de mylar e não são do tipo eletrodinâmico. Utilizam as propriedades físicas do cristal piezo para excitar o diafragma, são mais sensíveis, possuem um timbre mais agressivo e menor definição.
DOMO:
Cuidados Gerais com Caixas Acústicas. CUIDADOS GERAIS:
- Os parafusos utilizados para a fixação devem ser os do tipo Philips, pois ao escapar a chave, estraga-se a cabeça do parafuso e não o cone do alto-falante. - O toque final nos parafusos deve ser dado de forma oposta entre si, para não provocar empenamento na cabeça. - Deve ser utilizado algum tipo de desacoplamento entre a carcaça e o painel de fixação do gabinete, tais como, massa de calafetar, espuma adesivada, etc. - É necessário certificar-se de que quando forem instalados conectores de ligação na caixa acústica, estes não provoquem vazamento, para tanto, recomenda-se o uso de massa de calafetar, por dentro, na região do conector. - Ler atentamente o manual do fabricante do alto-falante e em caso de dúvidas, consultar o fabricante, antes de iniciar a construção do seu sistema.
Domínio das Freqüências. As freqüências audíveis podem ser divididas em quatro faixas, e são nelas que devem devemos os tra tr abal balhar har em sistema sistema de som auto automoti motivo. vo. O automóvel automóvel é um “am “ ambi bien ente” te” muito muit o ingrato, acusticamente falado, possui baixa perda de transmissão acústica, promovida através da lataria e seus agregados, ou seja, parte do som produzido dentro do automóvel é tra tr ansmit nsmitiido para fora for a, pri pr incipalme ncipal mente nte as as bai baixas freqü fr eqüêências, e inte int ernamente rnamente possui possui excessiv xcessivaa quantidade de materiais absorventes acústicos, que trabalham na faixa de freqüência de 125 Hz a 20.000 Hz. O efeito da absorção é a troca de energia acústica em calor, promovendo perda de pressão sonora. Estes problemas, somados aos ruídos do veículo e aos ruídos de fundo externos, fazem do automóvel um ambiente de difícil sonorização. INFLUÊNCI INFLUÊNCI A DA ACÚSTI ACÚSTICA CA DO AUTOMÓVEL NOS ALTO-F AL TO-FAL ALANTES ANTES:: DOMÍNIO DAS FREQUENCIA :
de 20 Hz a 120 Hz Subwoo Subwooffer Faixa Faix a A de 120 Hz a 250 Hz M id Bass Faixa Faixa B de 250 Hz a 5.000 Hz Mid Range Range Faixa Faix a C de 5.000 Hz a 20.000 Hz Tweeter Faixa Faixa D Para a separação dessas faixas de freqüência são necessários divisores de freqüência do tipo ti po pas passivo ou ativo. ti vo.
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Divisores de freqüência Passivos São aqueles que utilizam Capacitores e indutores, e não são energizados por rede externa. Utilizam os princípios físicos dos componentes para realizarem a filtragem. São ligados entre a saída do amplificador e aos terminais de entrada dos alto-falantes. TI POS DE DI VI SORES DE F REQUENCI A PAS PASSI VO
-
Low Pass – Passa Baixa : aplicados em subwoofer.
High Pass – Passa Alta: aplicados em mid ranger tweeter. -
Band Pass – Passa Banda: aplicados em mid bass e mid range
Divisores de Freqüência Ativos São aqueles constituídos por um circuito eletrônico. Trabalham com a rede VCC do automóvel. Possuem os pontos de corte variáveis e controles de nível de saída em cada via de freqüência, são ligados entre a saída de sinal do toca-fitas ou CDs e o amplificador de potência. Necessitam de um amplificador para cada via de freqüência.
Parâmetros de Sistemas de Som Automotivo LOCALIZAÇÃO DOS ALTO-FALANTES:
Existem princípios básicos para a localização dos alto-falantes como se segue: - Os Tweeter e Médios devem ficar o mais próximo possível entre si, pois a parte da voz e de alguns instrumentos, são produzidos pelo Tweeter e pelo Médio, e portanto se estiverem muito separados fisicamente, seria como se uma cantora estivesse cantando ao mesmo tempo em dois lugares, tecnicamente se diz, neste caso, que a imagem acústica é pobre. - Nos automóveis não é possível obter os graves da faixa de subwoofer na frente do veículo, com raríssimas exceções. Esta particularidade se deve ao fato dos automóveis não possuírem habitáculos com grandes volumes, nas suas áreas frontais e pequenos volumes geram F3 alto, no que poderíamos chamar de sistema acústico final formado através do habitáculo original do veículo, fazendo com que o alto-falante trabalhe muito acima de sua freqüência de ressonância, não conseguindo reproduzir os graves abaixo de 120 Hz. Portanto, na área frontal do carro (portas, laterais, etc) deve-se utilizar medidas de altofalantes iguais aos originais, buscando as faixas de freqüências de Mid Bass, Mid Range e Tweeter. - Quando o local de instalação dos alto-falantes na área frontal do veículo for utilizada para as faixas de freqüências médias e altas (Mid Range e Tweeter), estes devem ser direcionados para o centro geométrico do teto, pois estas são freqüência direcionais, e portanto, devem ser voltadas para o ouvinte. - A faixa de Subwoofer deve ser coberta por alto-falantes adequados, instalados geralmente na região traseira do veículo, em caixa acústicas no porta-malas ou em tampão. Desta forma se instalados corretamente, as baixas freqüências se espalham por todo o carro, sem “puxar” para trás a imagem acústica, pois as freqüências contidas na faixa de Subwoofer não são direcionais
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jetivo do curso: Formar o aluno de forma teórica e prática para que ele possa montar sistemas de som em veículos com segurança em qualquer circunstâncias, sempre que atingir de uma forma ou de outra o que fora passado no programa. Conteúdo do curso: O Multímetro. Sistema elétrico dos veículos. Componentes de sistemas sonoros: Tapes, CD’S, Magazines, Equalizadores, Módulos de Potência, Crossover, Processador de Sinal, Subwoofer, Tweeter’s, Mid ranger, Mid Bass, Coaxiais Triaxiais quadriaxiais, Tipos de emendas, tomadas, conectores Alimentação de aparelhos: Terra, corrente Ligações de alto falantes: Soldar corretamente, terminais, paralelo, série e série-paralelo, curto-circuito, mau contato Ligações de tweeter’s Instalação do tape: Terra comum, saídas BTL, fio antena elétrica/remoto, fio de iluminação(Night desing), Alarme(Pioneer), Tipos de antena: Ligação da antena Secção de cabos: Tabela Cabeação: Separação RCA X Corrente, Instalação de módulos Booster Instalação de módulos Mosfet: Ligação Bridge, estéreo, Mixing mono Tipos de vedantes e colas Fixações: Parafusos, pregos, arrebites, colas Tipos de materiais e seus usos: Carpete, corino, courvim vidro, acrílico, MDF, compensado, duratex, fibra de vidro, massa plástica Caixas acústicas Laterais Tampões Porta-malas Dutos de Transmissão Dicioná Di cionáririoo Té T écnico cnico Filtros Capacitores Crossover Iasca Usac Campeonatos RMS X SPL
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T abela par paraa uso uso de capacit capacitores ores e bobin bobinas as
Freqüência Hertz 80 100 125 150 200 260 400 600 800 1000 1500 2000 3000 4000 5000 6000 8000 10000
2 ohm
4 ohm
8 ohm
L C L L C 4.1mH 1000uF 8.2mH 500uF 16mH 3.1mH 800uF 6.2mH 400uF 12mH 2.5mH 640uF 5.0mH 320uF 10mH 2.0mH 530uF 4.0mH 260uF 9.0mH 1.6mH 400uF 3.5mH 200uF 6.8mH 1.2mH 300uF 2.5mH 150uF 5.0mH 0.8mH 200uF 1.6mH 100uF 3.3mH 0.5mH 140uF 1.0mH 70uF 2.0mH 0.4mH 100uF 0.8mH 50uF 1.6mH 0.3mH 80uF 80uF 0.6mH 0.6mH 40uF 1.2mH 0.2mH 50uF 50uF 0.4mH 0.4mH 25uF 0.8mH 0.15mH 40uF 0.3mH 20uF 0.6mH 0.10mH 25uF 0.2mH 13uF 0.4mH 0.08mH 20uF 0.15mH 10uF 0.3mH 0.06mH 16uF 0.12mH 8uF 0.25mH 0.05mH 13uF 0.1mH 6.6uF 0.20mH 0.04mH 10uF 0.8mH 5uF 0.16mH 0.03mH 8uF 0.06mH 4uF 0.12mH L = Indutor (bobina) ; C = capacitor despolarizado valores dados em "miliHenry" e "microFarads"
C 250uF 200uF 160uF 130uF 100uF 75uF 50uF 35uF 25uF 20uF 13uF 10uF 6.6uF 5uF 5uF 4uF 3.3uF 2.5uF 2uF
Entendendo um teste de sistema sonoro:
(Um breve resumo utilizando o CD de teste da Iasca) - Revista Som&Carro - Ruído do sistema . O teste é feito com c om o volume no mínimo e no máximo, usando CD (faixa 26 do CD Iasca) ou fita cassete com um sinal de 0dB, ou seja, sem gravação grav ação nenhuma. - Ruído do motor . Com o motor ligado, é usada a mesma faixa do CD ou fita cassete. Também são testados vidros, elétricos, faróis, piscas, antena elétrica, teto solar el étrico, buzina e qualquer outro dispositivo que use energia elétrica e possa interferir no sistema de som. - Qualidade de Instalação. neste teste são analisados três aspectos: segurança da i nstalação na parte de fiação de áudio, integração (combinação) de acabamento entre a instalação com o veículo e a praticidade no uso do carro. - Qualidade de som. Entre 87dB e 90dB, são ouvidas as músicas oito, oi to, nove, dez, onze, quatorze e quinze do CD da Iasca. Leva-se Lev a-se em consideração os seguintes aspectos: Largura, altura e profundidade de palco. Na largura , o som deve se propagar de uma coluna à outra, de acordo com o tamanho do carro. Na altura , o som deve atingir o nível da pessoa, no nível do ouvido. Na profundidade , o som deve sair na altura do painel ou na frente do pára-brisa, como se uma orquestra estivesse sobre o capô. Quanto mais profundidade melhor; Imagem acústica. Ter a sensação de que todos os instrumentos estão diante de si, posicionados
como indica o mapa do Cd da Iasca;
Linearidade de som. Uma faixa do CD tem voz feminina contando até dez. Um dos consultores
conta simultaneamente, e o outro regula regul a o som no mesmo volume da voz v oz do companheiro. Daí é feito o teste, com o CD tocando em três volumes diferentes. Em seguida, é verificada a harmonia do sistema e se há distorção. O som deve ser estável nos três níveis; Separação de freqüências. Como trabalham o subwoofer, o mid bass, o médi o, o tweeter, etc.
Verifica-se o desempenho de cada tipo ti po de alto-falante, se estão cumprindo suas funções.
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LIMPEZA - CD Players: Sua lente deve ser limpa a cada cinco mil horas ou em média a cada um ano. Utilizando apenas um cotonete seco, sem nenhum produto químico, tome cuidado pois é um componente muito frágil. - CDs: Não manuseie se estiver com as mãos sujas ou transpirando, Para limpá-los é aconselhável usar apenas uma flanela seca. Sabe aquela cola que ficou do adesivo de papel que você arrancou do seu CD? Para tirá-lo, use um algodão embebido no óleo vegetal, aquele da cozinha, isso mesmo, aquele óleo que sua mãe ou esposa utiliza para frituras. Vá esfregando que a cola vai desgrudando do seu CD, depois é só limpar com um papel o excesso de óleo. - Toca-fitas : Quando o som ficar abafado, limpe o cabeçote com um cotonete embebido em álcool isopropílico. (álcool com baixo teor de água). O álcool comum pode oxidar as partes metálicas. - Frente dos aparelhos : É recomendado não usar produtos químicos na parte externa do rádio. A limpeza deve ser feita apenas com flanela, cotonetes ou pincel, sempre secos. Utilizando essas dicas seu aparelho terá uma vida mais sadia.
Espero que você tenha gostado do nosso projeto! Muito obrigado pela preferência, e fique atento, pois sempre estaremos lançando novas apostilas, cursos e tutoriais para vocês, Valeu!
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