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MANUAL DE INSTRUCCIONES PESACARGAS VK-2T 1. Conjunto de control de carga DINACELL 1.1. Dimensiones y especificaciones sobre las células de carga TCA/CN-800 1.2. Dimensiones y conexionado del equipo de control VK-2T 1.3. Instrucciones para la programación del equipo

1.1. Dimensiones y especificaciones sobre las células de carga TCA/CN-800 Las células de carga están especialmente diseñadas para su instalación en base de cabina, y están montadas sobre tacos silent-block para evitar la transmisión de vibraciones. Cada una de las células de carga está diseñada para una carga máxima de 800 kg, y pueden instalarse 4, 6 y hasta 8 células en paralelo (máx. 6.400 kg). Todas las células de carga irán conectadas en paralelo entre sí.

1.2. Dimensiones y conexionado del equipo de control VK-2T Todas las células de carga van conectadas en paralelo entre sí. Respetar los colores de los hilos. Conectar según esquema de instalación.

153 139

11 Ø 3.5

MENU

42

EXC.+ EXC.+IN -IN MALLA

SENSOR

AL-C AL-S 1 3 4 6 2 5

86

72

SERIE VK

35

AL-C AL-S AUX.

VK-2T 220 ~

Rojo Negro Verde Blanco Malla

41

Dinacell Electronica

Células de carga

Completo Sobrecarga

Salida de relés

Red

Dinacell Electronica

Dinacell Electronica

Dinacell Electronica

Contenido: • • • • •

1 Carril DIN (153x35 mm) 2 Tornillos Hexagonales DIN 933 M5x20 2 Tuercas Hexagonales DIN 934 M5 2 Arandelas planas DIN 125 A-5 2 Arandelas Grower DIN 127 A-5

1.3. Instrucciones para la programación del equipo Una vez instaladas las células de carga y conexionadas al equipo controlador, se procederá a la parametrización del mismo en función de la carga útil para la cual está destinada la cabina del ascensor. Para ello se dispone de las siguientes teclas: Para pasar de un parámetro a otro y para memorizar los valores introducidos.

Para acceder a cada uno de los dígitos de cada parámetro.

Para modificar el valor de cada uno de los dígitos de cada parámetro.

Los pasos a seguir son los siguientes:

→

Presentación del peso: La primera vez que se conecte aparecerá un valor por defecto. • Cuando ya esté programado aparecerá el peso real que va en el interior de la cabina. •

↓ Pulsar una vez para pasar al siguiente parámetro ↓ →

Alarma completo: Poner el valor de carga, a partir del cual se requiere que se active la señal de carga completa. • Considerar siempre un valor equivalente al 90% de la carga útil del ascensor. • Ejemplo: para un ascensor de 450 kg. de carga útil, el valor a introducir será: (450 x 0,9)=405 kg • →

Pulsar una vez para acceder al primer dígito del parámetro (intermitente)

→

Pulsar hasta acceder al dígito que se quiere modificar

→

Pulsar hasta conseguir el valor del dígito deseado

↓ Repetir con los 4 dígitos ↓

↓

→ →

Cuando ya se tengan los cuatro dígitos definidos. Pulsar 2 veces

↓ →

Alarma sobrepeso: Poner el valor de carga a partir del cual se active la señal de sobrecarga. El valor a introducir coincidirá con el valor de la carga nominal del ascensor + 10kg Repetir los pasos seguidos en “AL C” para acceder al parámetro y a los dígitos.

• • • ↓

Pulsar 2 veces ↓ →

Ajuste de puesta a cero: Hacer el cero al equipo con la cabina del ascensor vacía. • →

Pulsar una vez para acceder al parámetro.

→

Pulsar una vez, comienza una cuenta atrás. Al terminar emite un pitido y pasa automáticamente al siguiente parámetro.

↓

↓ →

Ajuste con peso conocido: No requiere configuración → PASAR

↓ Pulsar una vez para pasar al siguiente parámetro ↓ →

Ajuste con células de carga directa: Introducir el valor obtenido tras multiplicar el número de células de carga por 800 (4x800=3200) • Repetir los pasos seguidos en “AL C” para acceder al parámetro y a los dígitos. •

↓ Pulsar 2 veces ↓ →

Configuración del estado de relés: Este parámetro viene configurado de fábrica con el valor 0001 = relés ON. (No modificar)

↓ Pulsar una vez para volver a la presentación del peso real en cabina (emite otro pitido)

Con este procedimiento rápido, tendremos perfectamente definido los límites deseados de intervención. Nuestro sistema, a partir de ahora, controlará instantáneamente las cargas que se introduzcan en la cabina y proporcionará a nuestra maniobra los datos necesarios para el control de carga.