534-1 S-Calibrage tracteur série M et R

January 20, 2018 | Author: wtn2013 | Category: Automatic Transmission, Brake, Clutch, Mechanical Engineering, Vehicle Technology
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CALIBRAGE DES TRACTEURS DE LA SERIE M ET R D5 D6 D7

Centre de perfectionnement FRANCIS MONNOYEUR

Codification 534-1 S

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PROCEDURE D'ETALONNAGE TRACTEURS D5M, D6M, D6R, D7R

TABLE DES MATIERES

INTERROGATION DU TABLEAU DE BORD.......................................................................................... 3 La boîte à interrupteurs ........................................................................................................................ 3 Présentation des modes et des sous-modes........................................................................................ 4 Le mode chauffeur ............................................................................................................................... 5 Code machine & valeurs numériques des jauges................................................................................. 6 Codes défauts & valeurs extrêmes....................................................................................................... 7 Données des composants.................................................................................................................... 8 Tension du système ........................................................................................................................... 10 ETALONNAGE DIRECTION ET FREINS .............................................................................................. 11 Numéro d’application ......................................................................................................................... 11 Point de contact des freins................................................................................................................. 12 Hautes pressions des embrayages .................................................................................................... 13 Basses pressions des freins............................................................................................................... 14 Basses pressions des embrayages.................................................................................................... 15 ETALONNAGE BOITE DE VITESSE .................................................................................................... 16 Rapport maxi marche avant ............................................................................................................... 16 Rapport maxi marche arrière.............................................................................................................. 17 Etalonnage capteur sens de marche.................................................................................................. 18 Réglage pression des embrayages .................................................................................................... 19 Remplissage des embrayages ........................................................................................................... 20 Liste des codes erreur........................................................................................................................ 21

Rédigé par : Christian BAZIN CPFM

Vérifié par : Patrick COMBAS Référence document : 534

Approuvé par : Guy GRANOUILLAC Version : Page : 1 2

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INTERROGATION DU TABLEAU DE BORD La boîte à interrupteurs

4C8195 CONTROL SERVICE TOOL

1

MODE

2

ACT IV E

CLEAR

SCROLL

SCROLL

CLEAR

3

LOGGED ° CMS/ CMS II CONTROLS ° SEPA RA TE SCROLL CONTROLS

N°1 : Interrupteur "MODE" N°2 : Interrupteur "CLEAR" N°3 : Interrupteur "SCROLL"

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INTERROGATION DU TABLEAU DE BORD Présentation des modes et des sous-modes

Tableau des différents modes Le passage d'un mode à l'autre se fait à l'aide de l'interrupteur "MODE" (n°1) Mode 0 1 2 3 4 5 6 7 8

Description du mode Normal Code machine Valeurs numériques des jauges Diagnostic Valeurs extrêmes Etalonnage direction et freins Etalonnage boite de vitesses Affichage des données Tension du système

Tableau des différents sous-modes Le passage d'un sous-mode à l'autre se fait à l'aide de l'interrupteur "SCROLL" (n°3) Mode 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Sous-mode 01 02 03 04 05 06 07 08 09

Frein de parc Serré Desserré Desserré Serré Serré Desserré Desserré Serré Serré

Description Numéro d'application Réglage du point de contact du frein gauche Réglage du point de contact du frein droit Réglage haute pression embrayage direction gauche Réglage haute pression embrayage direction droit Réglage basse pression frein gauche Réglage basse pression frein droit Réglage basse pression embrayage direction gauche Réglage basse pression embrayage direction droit

Page 11 12 12 13 13 14 14 15 15

6 6 6 6 6 6 6 6 6

20 21 22 31 32 33 34 35 40

Serré Serré Serré Serré Serré Serré Serré Serré Serré

Rapport de vitesse maxi en marche avant Rapport de vitesse maxi en marche arrière Etalonnage du capteur du levier de sens de marche Réglage pression embrayage n°1 Réglage pression embrayage n°2 Réglage pression embrayage n°3 Réglage pression embrayage n°4 Réglage pression embrayage n°5 Etalonnage du remplissage des embrayages

16 17 18 19 19 19 19 19 20

Affichage des données composants

8

7

Voir page 21, la liste des codes erreur

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INTERROGATION DU TABLEAU DE BORD Le mode chauffeur

Signification des pictogrammes du tableau de bord

1

2

3

4

6

7

8

9

10 6 : Défaut sur la direction* 7 : Défaut sur le circuit de freinage 8 : Défaut sur la transmission 9 : Filtre de transmission 10 : Frein de stationnement engagé

1 : Pression d'huile moteur 2 : Défaut sur le circuit électrique 3 : Niveau de carburant bas 4 : Réchauffeur d'air d'admission en fonctionnement 5 : Non utilisé * Uniquement sur les tracteurs équipés de la commande FTC

MODE 0 - mode normal P

144.3 RPM

2230 030

SERV CODE

110 F08

SERV CODE

Frein de parc engagé : horamètre Frein de parc desserré : vitesse engagée En appuyant sur l'interrupteur de défilement on obtient : - Le régime moteur - Le module identificateur du défaut (défilement permanent) - Les codes défaut (défilement permanent)

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INTERROGATION DU TABLEAU DE BORD Code machine & valeurs numériques des jauges

MODE 1 - code machine P

20

1350700 01

Machine Code machine

D5M 17

D6M 20

D6R 18

D7R (dif. steer.) 24

D7R 30

On peut faire apparaître les numéros du logiciel à l'aide de l'interrupteur "CLEAR" (n°2).

MODE 2 - valeur numérique GA 1

GA 2

P

GA 3

GA 4

GA-1

°

c

65

Ce mode sert à afficher la valeur numérique des jauges du cadran de gauche. Les valeurs de températures sont données en °C et la quantité de fuel en %. Pour passer d'une jauge à l'autre il faut agir sur l'interrupteur "SCROLL"(n°3).

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INTERROGATION DU TABLEAU DE BORD Codes défauts & valeurs extrêmes

MODE 3 - mode service P

30

SERV CODE

110 F08

SERV CODE

END

SERV CODE

Ce mode sert à indiquer : - Les défauts présents sur la machine, si la mention "serv code" est inscrite dans la partie droite de l'afficheur. - Les défauts enregistrés par l'électronique de la machine, si la mention "serv code" n'est pas inscrite dans la partie droite de l'afficheur. - Les défauts sont identifiés par : - Un code MID (module qui a relevé le défaut) 030 = CMS 113 = module de transmission - Un code CID (composant qui est en défaut) - Un code FMI (type de défaut) - On peut faire défiler les défauts à l'aide de l'interrupteur "SCROLL" (n°3). - Pour effacer les défauts enregistrés, utiliser l'interrupteur "CLEAR" (n°2) vers le haut. NOTA : Les défauts présents ne pourront être effacés qu'après résolution de la panne

MODE 4 - valeurs extrêmes P

TATTLE

Ce mode sert à indiquer toutes les valeurs extrêmes atteintes par la machine au cours de son fonctionnement normal : Le mot "TATTLE" est affiché: - Les quatre jauges de gauche indiquent les valeurs maxi enregistrées - Le cadran de droite indique les voyants qui se sont allumés pendant le fonctionnement de la machine (moteur tournant) - Pour effacer les valeurs enregistrées, utiliser l'interrupteur "CLEAR" (n°2) vers le haut.

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PROCEDURE D'ETALONNAGE TRACTEURS D5M, D6M, D6R, D7R MODE 7

INTERROGATION DU TABLEAU DE BORD Données des composants

: DONNEES DES COMPOSANTS

Ce mode permet de contrôler l'état des composants, ce n'est pas un mode de calibration. Les données normales des composants sont indiquées dans le tableau suivant. Pour faire défiler les CID, se servir de l'interrupteur "CLEAR" (n°2). Une impulsion vers le haut permet de descendre dans le tableau et une impulsion vers le bas permet de remonter dans le tableau. CID 000

Description du composant

Matérialisation des données

Conditions normales

Direction/freinage Contrôle rapide des capteurs

Caractère de gauche : levier de direction gauche Caractère central : levier de direction droit Caractère de droite : pédale de frein

Leviers de direction 0 = relâché 1 = cran de blocage 2 = course complète - = position intermédiaire

070

Contacteur de frein de parc

075

Capteur de température de l'huile de direction Capteur de température de l'huile de transmission Capteur de régime moteur

177 190 298 299

Contacteur de pédale de frein Capteur de position du sens de marche

468

Capteur de position de la pédale de frein

573 621

Capteur de position de la pédale d'approche Contacteur de rétrogradage

622

Contacteur de montée des vitesses

623

Contacteur de sens de marche

671

Capteur 1 de vitesse de sortie de boite de vitesses Capteur 1 de vitesse de sortie du convertisseur de couple Capteur 2 de vitesse de sortie de boite de vitesses Capteur 1 de vitesse intermédiaire de boite de vitesses Capteur 2 de vitesse intermédiaire de boite de vitesses Capteur de position du levier de direction gauche

672 673 674 675 676

Caractère de gauche : contact normalement ouvert Caractère de droite : contact normalement fermé Degrés C

Pédale de frein 0 = relâché 1 = complètement enfoncée - = position intermédiaire OC = frein de parc desserré CO = frein de parc serré -40 à 127

Degrés C

-40 à 127

tr/min

0 à 4000

O = contact ouvert C = contact fermé Coté droit = duty cycle (%) Caractère de gauche : contact normalement ouvert du contacteur de sens de marche Caractère central : contact normalement fermé du contacteur de sens de marche

O = pédale relâchée C = pédale enfoncée Commande FTC : CO 6%
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