51135388 Transmisi Manual

Teknik Otomotif Kendaraan Ringan

Memperbaiki transmisi manual Untuk Sekolah Menengah Kejuruan BIDA IDANG ST STU UDI KEAHLIAN IAN PROG PROGRA RAM M ST STUD UDII KE KEAH AHLI LIAN AN KOMPETENSI KEAHLIAN

: TEKNOLOGI DAN REKAYASA : TE TEKN KNIK IK OT OTOM OMOT OTIF IF : TEKNIK KENDARAAN RINGAN

Berdasarkan Kurikulum SMK yang Disempurnakan (Kurikulum SMK Edisi 2008)

Penyusun

Faiz Hamidi, ST SMK MUHAMMADIYAH 01 BOYOLALI JLN. Bangak – Simo, Km 7, Sambi, Boyolali 57376

Teknik Otomotif Kendaraan Ringan

KATA PENGANTAR Modul Modul ini diterb diterbitk itkan an untu untuk k menja menjadi di baha bahan n ajar ajar pada pada SMK Bidan Bidang g Keah Keahlia lian n Tekn Teknik ik

Mesi Mesin, n,

meme memenu nuhi hi

tunt tuntut utan an

pela pelaks ksan anaa aan n

Kuri Kuriku kulu lum m

SMK SMK

yang yang

disempurnakan (Kurikulum SMK edisi 2008).

Nilai kegunaan modul ini terletak pada pemakaiannya, pemakaiannya, karena itu kepada semua organisasi dan manajemen Pendidikan Menengah Kejuruan, diharapkan dapat berusaha untuk mengoptimalkan pemakaian modul ini.

Dala Dalam m pema pemaka kaia ian n modu modull ini, ini, teta tetap p diha dihara rapk pkan an berp berpeg egan ang g kepa kepada da azas azas kelu keluwe wesa san, n,

azas azas kese kesesu suai aian an dan dan

azas azas

kete keterl rlak aksa sana naan an

sesu sesuai ai

deng dengan an

karakteristik kurikulum SMK yang disempurnakan.

Direkto Direktorat rat Pendidi Pendidikan kan Menengah Menengah Kejurua Kejuruan n menyam menyampaik paikan an terima terima kasih kasih dan penghargaan kepada semua pihak yang telah berperan serta dalam penulisan naskah bahan ajar ini.

Jepara, 20 Maret 2011 Penulis

Mustaghfirin, S.Pd NIP

Teknik Otomotif Kendaraan Ringan

DAFTAR ISI JUDUL MODUL Kegiatan Belajar 1

1

Pendahuluan Transmisi

1

Kegiatan Belajar 2

9

Transmisi Dua Poros

9

Kegiatan Belajar 3

16

Transmisi Tiga Poros

16

Kegiatan Belajar 4

23

Sinkromesh

23

Kegiatan Belajar 5

34

Sistem Pemindahan Gigi

34

Kegiatan Belajar 6

42

Melepas dan Memasang Transmisi pada Mobil (contoh Kijang)

42

Kegiatan Belajar 7

47

Pembongkaran Transmisi Jenis Rumah Memanjang

47

Kegiatan Belajar 8

51

Pemeriksaan Komponen Transmisi

51

Kegiatan Belajar 9

55

Pemasangan Perakitan Transmisi Jenis Pembagian Rumah Memanjang

55

Kegiatan Belajar 10

62

Membongkar dan Memasang Transmisi Rumah Utuh

62

Kegiatan Belajar 11

67

Membongkar dan Memasang Transmisi Plat Perakitan

67

Umpan Balik

71

Daftar Pustaka

72

Teknik Otomotif Kendaraan Ringan

PENDAHULUAN Modul ini dibuat untuk menambah wawasan bagi para pembaca serta khasanah ilmu pengetahuan khususnya bidang otomotif. Perkembangan industri otomotif yang ada di Indonesia khususnya akhirakhir ini berkembang dengan pesat, apalagi ditambah dengan masuknya mobilmobil secara CBU (Complete Build Up) ke Indonesia akan menambah ramainya persaingan industri otomotif di Indonesia. Sejalan dengan itu maka kebutuhan tenaga mekanik otomotif semakin bertambah pula baik dari segi kuantitas maupun kualitas supaya didapat mekanik yang berkualitas tentu dituntut pengetahuan dan keterampilan yang handal. Modul

ini

dibuat

untuk

menambah

wawasan

pengetahuan

serta

keterampilan bagi para pembaca khususnya yang berhubungan dengan sistem transmisi manual. Modul ini berisi mengenai informasi umum sistem transmisi manual, petunjuk pemeriksaan serta perbaikannya sehingga dengan mempelajari modul ini

diharapkan

dapat

memeriksa/mengontrol

sistem

transmisi

manual,

menganalisa untuk mencari penyebab gangguan pada sistem transmisi manual serta memperbaikinya. Namun demikian isi modul ini jauh dari sempurna sehingga, kritik atau saran untuk perbaikan modul ini akan selalu diterima dengan senang hati.

Teknik Otomotif Kendaraan Ringan

TUJUAN UMUM PEMBELAJARAN Diharapkan setelah selesai mempelajari Modul ini peserta belajar dapat : •

Mengerti fungsi Transmisi biasa pada kendaraan.

•

Memahami perbedaan-perbedaan Transmisi biasa.

•

Memahami cara kerja dari Transmisi biasa.

•

Mengerti cara membongkar, memeriksa dan merakit kembali Transmisi biasa.

•

Mengerti cara memeriksa kerusakan pad Transmisi biasa.

Teknik Otomotif Kendaraan Ringan

PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL •

Sasaran Pemakai Modul

Modul ini disiapkan untuk siswa SMK yang telah menyelesaikan Broad Base Curiculum. Dalam artian bisa dimulai pada siswa SMK kelas dua. •

Persiapan Pembelajaran

Demi tercapainya Tujuan pembelajaran pada modul ini maka perlu persiapan beberapa hal sebagai berikut :

- Modul ini sendiri - Referensi-referensi terkait bila ada - Alat dan bahan seperti yang tertera pada lembar kerja - Tempat belajar yang memenuhi syarat Metode Pembelajaran

•

Dengan disusunnya modul ini maka sasaran metode pembelajaran adalah Belajar Mandiri ditambah dengan konsultasi-konsultasi pada team pengajar. •

Rujukan referensi-referensi terkait.

•

Hal-hal yang membahayakan terkait dengan penggunaan

media pembelajaran. 

Hati-hati bekerja dibawah kolong kendaraan yang

disanggah •

Tindak lanjut Pasca Pembelajaran

Diharapkan setelah mempelajari Modul ini dengan baik, terlihat dari tolak ukur ketercapaian tujuan khusus pembelajaran maka siswa dapat melanjutkan untuk mempelajari Modul Transmisi Automatik.

Teknik Mekanik Otomotif 

Kegiatan Belajar 1 PENDAHULUAN TRANSMISI 1.

Tujuan Khusus Pembelajaran Peserta belajar dapat •

Menerangkan fungsi dari Transmisi manual

•

Menjelaskan prinsip kerja Transmisi manual

•

Menyebutkan macam-macam Transmisi manual

2. Informasi Teori Pendahuluan 1. Fungsi Transmisi Manual Merubah dan mengatur Moment putar dan putaran pada roda

•

penggerak sesuai dengan kebutuhan (posisi 1, 2, 3 ……… n) Memungkinkan kendaraan berhenti meskipun mesin dalam keadaan

•

hidup (Posisi Netral) •

2.

Memungkinkan kendaraan berjalan mundur (posisi R / mundur)

Prinsip Kerja Transmisi 2.1 Lengan Pengaturan Moment putar dan putaran didasarkan pada prinsip lengan ungkit, seperti yang digambarkan dibawah ini.

Dengan lengan pengungkit yang panjang memungkinkan pemindahan beban yang berat dengan tenaga yang kecil.

2.2 Roda gigi Pengaturan Moment putar dan putaran didasarkan pada prinsip kerja pasangan Roda gigi, seperti yang digambarkan dibawah ini.

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

1

Teknik Mekanik Otomotif 

Pemindahan Putaran

Pemindahan Moment Putar  

Pada Roda gigi kecil

- Putaran cepat - Moment putat kecil Pada Roda gigi besar 

- Putaran lambat - Moment putar besar  3. Macam-macam Transmisi 3.1 Dilihat dari posisi gigi. 3.1.1 Dengan gigi geser (Sliding Gear)

Gigi 1

: Roda gigi A – D dihubungkan, B – C lepas (putaran out put rendah/lambat)

Gigi 2

: Roda gigi B – C dihubungkan, A – D lepas (putaran out put tinggi/cepat)

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

2

Teknik Mekanik Otomotif 

3.2.1 Dengan gigi tetap (Constan mesh)

Posisi Gigi 1

: Kopling geser dihubungkan ke roda gigi D (Putaran out put rendah/lambat)

Posisi Gigi 2

: Kopling geser dihubungkan keroda gigi C (Putaran out put tinggi/cepat)

3.2 Dilihat dari jumlah poros 3.2.1

Transmisi Dua Poros

3.2.2

Transmisi Tiga Poros

3.3 Dilihat dari penggunaan sinkromesh 3.3.1 Transmisi tanpa sinkromesh 3.3.2 Transmisi dengan sinkromesh

3.4 Dilihat dari Roda yang digerakkan 3.4.1 Transmisi penggerak Roda depan 3.4.2 Transmisi penggerak Roda belakang

4. Bagian-bagian Utama Transmisi Contoh : Transmisi Biasa dengan Roda Gigi Geser 

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

3

Teknik Mekanik Otomotif 

1. Poros kopling/Poros input

4. Garpu pemindah

2. Poros utama/Poros output

5. Roda gigi balik (mundur) /

3. Poros bantu/Counter Gear 

Reverse Gear 

Posisi Gigi : Gigi 1 =

Roda gigi geser C dihubungkan dengan F maka A – D dan F – C berhubungan (putaran output lambat)

Gigi 2 =

Roda gigi geser B dihubungkan dengan E (C dilepas) maka A – D dan E – B berhubungan

Gigi 3 =

Roda gigi geser B dihubungkan dengan A (C lepas) maka poros output dan input seporos (putaran input dan output sama)

Gigi 4 =

Roda gigi geser dihubungkan dengan H (B lepas) maka A – D dan roda gigi G – H – C berhubungan (putaran input dan output berlawanan)

LEMBAR LATIHAN Soal : 1. Sebutkan Fungsi dari Transmisi Mnaual ! 2. Jelaskan Prinsip Dasar kerja Transmisi ! 3. Sebutkan macam-macam Transmisi Manual ditinjau dari : a.

Posisi Gigi

b.

Jumlah Poros

c.

Penggunaan Sinkromesh

d.

Roda yang degerakkan

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

4

Teknik Mekanik Otomotif 

LEMBAR JAWABAN 1. Fungsi Transmisi Manual adalah : •

Merubah dan mengatur moment putar dan putaran pada roda penggerak sesuai dengan kebutuhan (posisi 1, 2, 3 ……..n)

•

Memungkinkan kendaraan berhenti meskipun dalam keadaan mesin hidup (posisi netral)

•

Memungkinkan kendaraan berjalan mundur (posisi R . mundur)

2. Prinsip Dasar Kerja Transmisi •

Prinsip Lengan Ungkit Dengan lengan pengungkit yang panjang memungkinkan pemindah beban yang berat dengan tenaga yang kecil

•

Prinsip Roda Gigi Dengan pasangan roda gigi maka Gigi kecil

= Moment putar kecil, putaran cepat

Gigi besar

= Moment putar besar, putaran lambat

3. Macam-macam Transmisi Manual ditinjau dari :

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

5

Teknik Mekanik Otomotif 

a.

Posisi Gigi

-

Dengan Gigi (slinding gear)

-

Dengan gigi (constant mesh)

b.

Jumlah Poros

-

Transmisi Dua Poros

-

Transmisi Tiga Poros

c.

Penggunaan Sinkromesh

-

Transmisi Tanpa Sinkromesh

-

Transmisi Dengan Sinkromesh

d.

Roda yang digerakkan

-

Transmisi Penggerak Roda depan

-

Transmisi Penggerak Roda belakang

Kegiatan Belajar 2 Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

6

Teknik Mekanik Otomotif 

TRANSMISI DUA POROS 1. Tujuan Khusus Pembelajaran : Setelah mampelajari materi ini peserta belajar diharapkan dapat : •

Menyebutkan Pengertian Transmisi Dua Poros

•

Menggambarkan aliran Tenaga pada Transmisi Dua Poros

2. Informasi Teori Transmisi Dua Poros 2. Pengertian Transmisi Dua Poros adalah Transmisi yang hanya menggunakan dua buah poros, (poros input dan poros output). 2.

Kedudukan Gigi Poros input

•

Roda-roda gigi tetap (Permanen) Poros output

•

Roda-rada

gigi

terhubung

dan

dapat di geser 

3. Sistem Kerja Roda gigi geser menghubungkan posisi gigi 1, 2, 3 dan mundur 

4. Penggunaan Pada sepeda motor dan kebanyakan kendaraan dengan penggerak roda depan

5. Prinsip Aliran Tenaga Transmisi Dua Poros 5.1 Aliran Tenaga pada Transmisi Roda Gigi Geser 

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

7

Teknik Mekanik Otomotif 

Posisi gigi 1 = (Putaran lambat, momen besar)

Posisi gigi 2 = (putaran lebih cepat, momen lebih kecil)

5.2 Aliran Tenaga pada Transmisi Roda Gigi Tetap

Posisi gigi rendah, momen besar, putaran lambat

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

8

Teknik Mekanik Otomotif 

Posisi gigi tinggi, momen kecil, putaran cepat

6. Diagram Aliran Tenaga Transmisi Dua Poros

Contoh A

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

9

Teknik Mekanik Otomotif 

Contoh B

•

Transmisi Dua Poros

LEMBAR LATIHAN

Soal : 1. Sebutkan Pengertian Transmisi Dua Poros. 2. Gambarkan Diagram Aliran Tenaga Transmisi Dua Poros Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

10

Teknik Mekanik Otomotif 

Diagram Posisi Gigi Posisi 1 Posisi 2 Posisi 3 Posisi 4 Posisi R

LEMBAR JAWABAN

Jawab : 1. Transmisi Dua Poros adalah : Transmisi yang hanya menggunakan Dua Poros yaitu poros input dan poros output 2. Gambar Diagram Aliran Tenaga Transmisi Dua Poros

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

11

Teknik Mekanik Otomotif 

Kegiatan Belajar 3 TRANSMISI TIGA POROS

1. Tujuan Khusus Pembelajaran Setelah mempelajari materi peserta belajar diharapkan dapat : •

Menyebutkan Pengertian Transmisi Tiga Poros

•

Menggambarkan Diagram Aliran Tenaga pada Transmisi Tiga Poros

2. Informasi Teori Transmisi Tiga Poros 1. Pengertian Transmisi tiga poros adalah Transmisi yang menggunakan Tiga buah poros yaitu poros input, poros bantu dan poros output 2. Kedudukan Gigi Poros input

•

Satu

roda

gigi

tetap

sebagai

penggerak •

Poros Bantu

Roda-roda gigi (tetap permanen) •

Poros output

Roda-roda gigi terhubung dapat digeser 

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

12

Teknik Mekanik Otomotif 

3. Sistem Kerja Gigi geser pada poros output mengatur posisi 1, 2, 3 dan mundur. 4. Penggunaan Pada kendaraan-kendaraan dengan sistem penggerak standart.

5. Poros-poros pada Transmisi Tiga Poros Poros Input

1. Dudukan plat kopling 2. Dudukan bantalan 3. Roda gigi penggerak (input) 4. Gigi penghubung tingkat tertinggi (tingkat 3 dan 4)

Poros bantu

1. Dudukan bantalan 2. Gigi Pembanding utama 3. Gigi pembanding Tingkat 3 4. Gigi pembanding Tingkat 2 5. Gigi pembanding Tingkat 1

Poros output 1. Dudukan bantalan 2. Dudukan kopling geser 2 3. Dudukan roda gigi bebas tingkat 3 4. Dudukan roda gigi bebas tingkat 2 5. Dudukan kopling geser 1 Roda gigi balik

6. Dudukan roda gigi bebas tingkat 1

1. Roda gigi balik 2. Bantalan roda gigi balik 3. Poros dudukan roda gigi 4. Pengunci poros

6. Bantalan Poros dan Roda Gigi Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

13

Teknik Mekanik Otomotif 

Bantalan Bola dan Rol

Tuntutan/persyaratan :

-

Mampu menerima gaya

aksial

-

Mampu menerima gaya

radial

Pemakai : Pada poros-poros transmisi

Bantalan Jarum

Tuntutan/persyaratan :

-

Memperkecil

gesekan

roda gigi terhadap poros

-

Mampu menerima gaya

radial

Pemakaian : Pada roda gigi bebas transmisi dengan Bantalan Pilot

dudukan bushing

Tuntutan/persyaratan :

-

Mampu menerima beban

poros output

-

Dapat

menghubungkan

poros output dengan poros input menjadi satu sumbu

Pemakaian : Pada poros input transmisi tiga poros

7. Diagram Aliran Tenaga Transmisi Tiga Poros Contoh A A = Poros Input

B = Poros Bantu

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

C = Poros Output

Faiz Hamidi, ST

14

Teknik Mekanik Otomotif 

Contoh B •

Transmisi Tiga Poros

Bagian-bagiannya : 1. Poros input

5. Bantalan bola pada poros

2. Poros bantu

6. Bantalan pilot

3. Bantalan output

7. Gigi speedometer 

4. Unit sinkromesh

8. Gigi balik

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

15

Teknik Mekanik Otomotif 

LEMBAR LATIHAN

Soal : 1. Sebutkan Pengertian Transmisi Transmisi Tiga Poros. 2. Gambarkan Gambarkan Diagram Aliran Aliran Tenaga pada pada Transmisi Transmisi Tiga Poros di bawah bawah ini.

GIGI 1 GIGI 2 GIGI 3 GIGI 4

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

16

Teknik Mekanik Otomotif 

GIGI R

LEMBAR JAWABAN

Jawab : 1. Transmis Transmisii Tiga Poros Poros adalah adalah : Transmisi yang menggunakan Tiga buah Poros yaitu poros input, poros bantu dan poros output 2. Gambar Diagram Diagram Aliran Aliran Tenaga Transmisi Transmisi Tiga Tiga Poros

Kegiatan Belajar 3

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

17

Teknik Mekanik Otomotif 

TRANSMISI TIGA POROS

1. Tujuan Tujuan Khusus Khusus Pembela Pembelajara jaran n Setelah mempelajari materi peserta belajar diharapkan dapat : •

Menyebutkan Pengertian Transmisi Tiga Poros

•

Menggambarkan Diagram Aliran Tenaga pada Transmisi Tiga Poros

2. Info Informa rmasi si Teor Teorii SINKROMESH 1. Latar Latar Belaka Belakang ng Perlu Perlunya nya Sinkrom Sinkromesh esh Jumlah gigi Z1 = 20 Z2 = 30 Z3 = 30 Z4 = 20 •

Putaran Poros input 1000 putaran/menit

•

Pada saat belum jalan (posisi netral) putaran kopling geser n 2 = 0

( Z  . n ) 1

Sedangkan n 3

=

1

Z

=

( 20 .1000 )

( Z  . n ) 1

=

666

putaran/menit

30

3

n4

=

2

Z

=

( 30 .1000)

4

20

=

1500

putaran/menit

•

Roda gigi Z 3 berputar dengan kecepatan 666 rpm

•

Roda gigi Z 4 berputar dengan kecepatan 1500 rpm

Kesimpulan •

Transmisi tidak dapat dihubungkan

•

Perlu adanya sinkronisasi

2. Kerja Kerja Trans Transmisi misi Tanpa Tanpa Sinkrome Sinkromesh sh Kendaraan akan berjalan (posisi gigi 1)

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

18

Teknik Mekanik Otomotif 

Syarat kendaraan mulai berjalan •

Roda gigi Z3 harus dihubungkan ke poros out put melalui kopling geser 

•

Putaran roda gigi Z 3 harus disamakan dengan putaran kopling geser atau putaran output

Prosesnya •

Kopling ditekan

•

Putaran roda gigi Z 3 berangsur-angsur turun hingga n 3 = 0

•

Kopling geser dapat dihubungkan dengan roda gigi Z 3 (posisi gigi 1)

Kesimpulan •

Menghubungkan gigi pada transmisi tanpa sinkromesh harus menunggu lama

Pergantian Gigi 1 ke 2

Syaratnya : •

Putaran roda gigi Z 4 harus sama dengan poros output

•

Putaran roda gigi Z 4 harus diturunkan dari 3000 rpm menjadi 1332 rpm

•

Putan poros input harus diturunkan menjadi :

n1

=

4

Z

n3

n1

Z

2

=

z xn Z 4

2

3

2 0 x1 3 3 2 =

30

=

8 8 8 rp m

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

19

Teknik Mekanik Otomotif 

Prosesnya : •

Tekan kopling

•

Putaran poros input berangsur-angsur turn hingga 880 rpm

•

Kopling geser dapat dihubungkan ke roda gigi Z 4 (posisi gigi 2)

Kesimpulan : •

Perlu pengalaman bagi pengendara

•

Sulit bagi sopir, untuk itu perlu adanya alat penyesuai (sinkronmesh)

3. Sinkromesh 3.1 Fungsi Mesinkronisasikan putaran antara roda gigi tingkat dengan poros out put, sehingga memungkinkan terhubungnya gigi transmisi dengan mudah dan halus. 3.2 Macam-macam Sinkromesh •

Sinkromesh Borg Wagner 

•

Sinkromesh Servo

4. Sinkromesh Borg Wagner  4.1 Bagian dan fungsi sinkromesh Borg Wagner 

1. Roda gigi Sinkromesh 2. 3.

4. 5. 6.

Pengunci Sinkromesh Roda gigi tingkat kecepatan Gigi Penghubung Konis Pengereman Cincin Sinkromesh

: Meneruskan tenaga putar dari kopling geser  ke poros Output : Mencegah penggantian gigi sebelum putaran sama : Meneruskan tenaga putar dari gigi tingkat ke kopling geser  : Tempat terhubung kopling geser  : Sebagai bidang gesek pengerem : Menyesuaikan putaran unit sinkromesh dengan roda tingkat : Memegang pengunci-pengunci dengan

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

20

Teknik Mekanik Otomotif 

7. 8.

Pegas pengunci Kopling Geser   4.2

roda gigi sinkromesh : Menghubungkan roda dengan roda gigi tingkat

gigi

sinkromesh

Prinsip Kerja Sinkromesh 4.2.1 Posisi Netral •

Roda gigi sinkromesh duduk

dan berhubungan dengan poros out put •

Kedua roda gigi tingkat bebas

berputar pada poros output •

Kopling geser berhubungan dan

dapat bergerak sepanjang alur gigi sinkromesh 4.2.2 Posisi mengerem (Sinkronisasi) •

Kopling di dorong kiri

•

Cincin

sinkromesh

terdorong

dan

ikut

berhubungan

dengan konis pengereman roda gigi tingkat •

Terjadi

pengereman

(sinkronisasi) •

Putaran unit sinkromesh sama

dengan putaran roda gigi tingkat 4.2.3 Posisi menghubung •

Kopling geser di gerakkan lebih

 jauh •

Kopling geser menghubungkan

roda gigi sinkromesh dengan roda gigi tingkat •

Roda gigi tingkat berhubungan

dengan poros output

5.

Sinkromesh Servo 5.1 Bagian-bagian sinkromesh servo

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

21

Teknik Mekanik Otomotif 

1.

Kopling geser  

6. Pasak pembawa

2.

Roda gigi sinkromesh

7. Pasak pengunci

3.

Cincin pengunci

8. Gigi penghubung

4.

Cincin sinkromesh

9. Roda gigi tingkat

5.

Segmen pengerem

10.

5.2

Gigi kopling geser  

Cara kerja sinkromesh servo 5.2.1

Poisi Netral

•

Roda gigi tingkat berputar 

•

Pasak, segmen pengereman dan cincin sinkromesh ikut terbawa

•

Kopling geser dan roda gigi sinkromesh diam

•

Poros output juga diam 5.2.2

•

Posisi pengerem/sinkromesh

Kopling geser di dorong ke kanan

Pasak pembawa berputar beberapa derajat sehingga mendorong segmen pengerem, sedangkan ujung yang lain tertahan pada pasak pengunci •

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

22

Teknik Mekanik Otomotif 

Segmen mengembang mendorong/mendesak cincin sinkromesh sehingga terjadi pengereman •

Pada saat ini kopling geser tidak dapat digerakkan lebih jauh karena diameter cincin lebih besar (akibat desakan/dorongan) •

5.2.3

•

Posisi terhubung

Putaran menjadi sama

Gaya dorong terhadap pasak pembawa hilang dan segmen pengereman mendorong pasak pembawa kembali pada posisi semula (segmen bebas) •

Diameter cincin kembali mengecil, kopling geser dapat didorong lebih jauh hingga gigi dalam kopling geser berhubung dengan gigi penghubung roda gigi tingkat •

5.3 Perbedaan unit Sinkromesh servo

Untuk gigi 1 dan 2

Untuk gigi 3 dan 4

Pemikul beban lebih besar 

Pemikul beban lebih ringan

6. Perbedaan Sinkromesh Borg Wagner dan Sinkromesh Servo •

Borg

Wagner 

: Dengan gaya besar yang dapat menghubungkan gigi pada saat putaran belum sama : Tidak dapat menghubungkan gigi sebelum putaran

•

Servo

sama

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

23

Teknik Mekanik Otomotif 

LEMBAR LATIHAN

Soal : 1.

Jelaskan alasan perlunya Sinkroemesh pada Transmisi.

2.

Sebutkan fungsi Sinkromesh.

3.

Sebutkan dua jenis Sinkromesh yang kamu ketahui.

4.

Terangkan Prinsip kerja Sinkromesh Borg Wagner.

5.

Terangkan perbedaan kedua jenis Sinkromesh pada soal no. 3.

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

24

Teknik Mekanik Otomotif 

LEMBAR JAWABAN

1. Alasan perlunya Sinkromesh pada Transmisi •

Tanpa sinkromesh Transmisi tidak dapat dihubungkan

•

Tanpa sinkromesh menghubungkan gigi pada Transmisi menunggu lama

•

Tanpa sinkromesh memerlukan pengalaman bagi setiap pengendara untuk memasukan gigi Transmisi

2. Fungsi Sinkromesh Untuk mensinkronisasikan putaran antara gigi tingkat kecepatan dengan putaran poros output, sehingga memungkinkan gigi bisa masuk dengan mudah dan halus. 3. Jenis Sinkromesh : a.

Sinkromesh Borg Wagner  

b.

Sinkromesh Servo

4. Prinsip kerja sinkromesh Borg Wagner  Posisi Netral

•

-

Roda gigi sinkromesh duduk dan berhubungan dengan poros output

-

Kedua roda gigi tingkat bebas berputar pada poros output

-

Kopling geser berhubungan dan dapat bergerak sepanjang alur roda gigi sinkromesh Posisi Mengerem (sinkronisasi)

•

-

Kopling geser didorong kesalah satu roda gigi tingkat

-

Cincin Sinkromesh ikut terdorong dan berhubungan dengan konis pengereman pada gigi tingkat

-

Terjadi pengereman (sinkronisasi)

-

Putaran unit sinkromesh sama dengan putaran roda gigi tingkat

Posisi Menghubung

•

-

Kopling geser digerakkan lebih jauh

-

Kopling geser menghubungkan roda gigi sinkromesh dengan roda gigi tingkat

-

Roda gigi tingkat berhubung dengan poros output

5. Perbedaan Sinkromesh Brog Wagner dan Sinkromesh Servo

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

25

Teknik Mekanik Otomotif  •

: Dengan gaya yang besar dapat menghubungkan

Borg

gigi meskipun putaran belum sama

Wagner 

: Tidak dapat menghubungkan gigi bila putaran •

belum sama

Servo

Kegiatan Belajar 5 SISTEM PEMINDAH GIGI

1. Tujuan Khusus Pembelajaran Setelah mempelajari materi ini diharapkan peserta belajar dapat : •

Menyebutkan beberapa jenis sistem pemindah gigi

•

Menjelaskan fungsi dan perlunya penguncian pemindah gigi

•

Menerangkan akibat bila tanpa pengunci pemindah gigi

2. Informasi Teori Sistem Pemindah gigi 1. Pemindah Langsung

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

26

Teknik Mekanik Otomotif 

1.

Tuas pemindah

5. Tuas gigi 1 dan 2

2.

Batang pendorong/penarik

6. Tuas gigi 3 dan 4

3.

lengan pendorong/penarik

7. Pemindah

4. Tuas gigi mundur 

8. Pegas 9. Bola pembatas

Penggunaan

: Pada kendaraan dengan pemindah tenaga standar  (penggerak roda belakang) Kontruksi mudah dan murah Tidak memerlukan perawatan yang berarti

2. Pemindah pada kolom kemudi (Gaya Amerika)

1.

Roda kemudi

5. Bola penghubung

2.

Tuas pemindah

6. Engsel penghubung

3.

Pipa pengganti

7. Batang pendoorng/penarik

4. Poros penggerak

8. Lengan pemindah 9. Transmisi

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

27

Teknik Mekanik Otomotif 

Penggunaan : Pada kendaraan dengan transmisi terletak dibelakang sopir  Catatan : •

Konstruksi sulit

•

Diperlukan service berkala

•

Memberi vet pada semua engsel yang bergerak

•

Pada jangka waktu tertentu perlu perbaikan sambungan-sambungan

3. Pemindah gigi pada kendaraan penggerak Roda depan Transmisi melintang

1. Tuas pemindah

5. Tumpuan pengantar kabel

2. Lengan pendorong/penarik

6. Pengantar kabel

3. Penyetel kebebasan kabel

7. Lengan kontrol

4. Kabel dorong/tarik

8. Lengan pemindah 9. Transmisi

Penggunaan : Pada kendaraan penggerak roda depan motor melintang

Catatan : Perlu sedikit perawatan

4.

•

Melumas sambungan

•

Penyetelan panjang kabel

Garpu dan Barang penarik/pendorong

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

28

Teknik Mekanik Otomotif 

1. Dudukan lengan pendorong

4. Dudukan bola pembatas

2. Batang pendorong/penarik

5. Bola pembatas

3. Garpu pemindah Cara kerja :

6. Pegas penekan

•

Lengan pemindah pendorong dan menarik tuas.

•

Garbu menggerakkan kopling geser pada posisi gigi yang diinginkan.

Pembatas dan pengepas posisi kopling geser 

Gigi 1 Batang pendorong di geser ke kiri hingga dudukan bola pembatas

Gigi 2 Batang pendorong digeser ke kanan hingga bola pembatas

5.

Pengunci Pemindah Gigi

Fungsi : Untuk menjaga dan mempertahankan agar tetap pada salah satu posisi gigi saja pada saat memasukkan gigi.

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

29

Teknik Mekanik Otomotif 

Menggerakkan tuas garpu 1 •

Tuas garpu 2 kembali netral

•

Tuas garpu 1 terdorong ke kiri

•

Pasak pengunci terdorong ke bawah Tuas garpu 2 dan 3 terkunci

•

Menggerakkan tuas garpu 2 •

Tuas garpu 3 kembali netral

•

Tuas garpu 2 didorong ke kiri

•

Kedua

pasak

pengunci

terdorong ke atas dan ke bawah mengunci tuas garpu 1 dan 3 Menggerakkan tuas garpu 3 •

Tuas garpu di dorong ke kiri

•

Pasak pengunci terdorong ke atas Tuas garpu 1 dan 2 tidak dapat

•

didorong/ditarik (terkunci) Catatan : Tanpa pengunci gigi dapat terjadi 2 posisi gigi masuk secara bersamaan. Karena perbandingan 2 gigi tersebut tidak sama maka akan menyebabkan kemacetan dan kerusakan pada transmisi tersebut.

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

30

Teknik Mekanik Otomotif 

LEMBAR LATIHAN

Soal : 1.

Sebutkan ada berapa jenis pemindahan gigi.

2.

Jelaskan fungsi dan perlunya pengunci pemindah gigi.

3.

Apa akibatnya bila tanpa pengunci pemindah gigi.

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

31

Teknik Mekanik Otomotif 

LEMBAR JAWABAN

Jawab : 1.

Ada 3 jenis pemindahan gigi a.

Pemindah gigi langsung

b.

Pemindah gigi pada kolom kemudi

c.

Pemindah gigi kendaraan penggerak depan dengan Transmisi melintang

2.

Fungsi pengunci pemindah gigi

Untuk menjaga agar tetap pada salah satu posisi gigi saja pada saat memasukkan gigi.

3.

Akibatnya bisa masuk pada 2 posisi gigi secara bersamaan, karena

perbandingan 2 gigi tersebut tidak sama maka Transmisi akan macet.

Kegiatan Belajar 6 MELEPAS DAN MEMASANG TRANSMISI PADA MOBIL (Contoh Kijang)

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

32

Teknik Mekanik Otomotif 

1.

Tujuan Khusus Pembelajaran Setelah mempelajari materi ini diharapkan peserta belajar dapat : •

Melepaskan Transmisi dari kendaraan

•

Memasang Transmisi pada kendaraan

2. ALAT •

BAHAN

Alat pengangkat

•

Mobil Kijang

WAKTU •

Latihan : 4 jam

mobil (dongkrak) •

Penyangga

•

Vet

•

Kotak alat

•

Kain lap

•

Lampu kerja

•

Bak oli

•

Alat pengisi oli

3.

Keselamatan Kerja

4.

•

Hati-hati pada saat mengangangkat dan menyangga kendaraan

•

Jangan bekerja pada kendaraan yang tidak disanggah dengan baik

•

Hati-hati pada saat melepas Transmisi, jangan sampai jatuh

•

Hindarkan tumpahan oli pada lantai

Informasi Tambahan •

Jaga kebersihan benda kerja dan tempat kerja

•

Kendaraan praktek harus siap operasional kembali setelah selesai dipakai praktik

Lembar Kerja Langkah Kerja 1. Pembongkaran •

Lepaskan terminal negatif pada baterai

•

Angkat mobil dengan dongkrak dan pasang penyangga dengan baik (ingat keselamatan kerja)

•

Lepas karet penutup tongkat pemindah gigi Transmisi

•

Lepaskan tongkat pemindah gigi transmisi (kendorkan baut pengikat dan angkat tongkat pemindah)

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

33

Teknik Mekanik Otomotif 

•

Lepas motor starter 

•

Keluarkan oli transmisi melalui baut tap dan tampung pada bak oli (hatihati jangan sampai tercecer di lantai)

•

Lepaskan poros penggerak (lepaskan baut pada Flens Defferensial dengan terlebih dahulu memberi tanda pada dudukan)

•

Lepaskan kabel speedometer dan kabel lampu mundur pada transmisi

•

Lepaskan kabel kopling pada tuas pembebas

•

Lepaskan pegangan dan gantungan knalpot yang berhubungan dengan Transmisi

•

Lepaskan Moonting/dudukan Transmisi

•

Kendorkan dan lepaskan baut-baut antara rumah kopling dan motor 

•

Tarik transmisi kebelakang dengan posisi datar, agar poros input transmisi tiga mengait alur gigi plat kopling

Posisi Transmisi Benar Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Posisi Transmisi Salah Faiz Hamidi, ST

34

Teknik Mekanik Otomotif 

2. Pemeriksaan Pada saat melakukan latihan pelepasan dan pemasangan Transmisi pada kendaraan sekaligus dilakukan langkah pemeriksaan kebocoran oli pelumas. •

Kebocoran pelumas pada sil poros

input

Transmisi,

bila

terdapat bocor ganti sil baru

•

Kebocoran pada sil pelumas pada sil poros Engkol (bila bocor  ganti sil)

3. Pemasangan Hal ini perlu diperhatikan pada langkah pemasangan adalah sebagai berikut : •

Pasang Transmisi pada posisi datar atau segaris dengan motor 

•

Dorong

Transmisi

kedepan

untuk menghubungkan Transmisi dengan

motor,

hanya

menggunakan kekuatan tangan. •

Pasang baut pengikat antara rumah Transmisi dengan motor bila lubang pengepas sudah pas dan keras

•

Masukkan kembali oli Transmisi dengan alat pengisi oli

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

35

Teknik Mekanik Otomotif 

•

Pasang dudukan Transmisi

•

Pasang poros penggerak

•

Pasang kembali tuas pemindah dan karet penutup

•

Pasang kabel speedometer dan kabel mundur 

•

Pasang kabel kopling dan stel (lihat penyetel pada materi kopling)

•

Pasang motor stater 

•

Kontrol kemampuan pemindah gigi pada posisi mesin masih mati

•

Turunkan kendaraan dan pasang terminal negatif baterai

Pada dasarnya Pemasangan kembali adalah kebalikan dari langkah Pelepasan 4. Pengontrolan Pengontrol disini pada dasarnya adalah mengontrol kerja kopling setelah kabel kopling di lepas dan dipsang kembali langkah-langkah yang benar lihat materi kopling

Kegiatan Belajar 7 PEMBONGKARAN TRANSMISI JENIS PEMBAGIAN RUMAH MEMANJANG

1.

Tujuan Khusus Pembelajaran Setelah mempelajari dan mempraktikan materi ini diharapkan peserta belajar dapat : •

Membongkar Transmisi jenis rumah memanjang dengan benar 

•

Membedakan poros-poros yang ada pada Transmisi jenis Rumah

Memanjang

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

36

Teknik Mekanik Otomotif 

2. ALAT

BAHAN

Kotak alat

•

•

Transmisi jenis

WAKTU •

Latihan : 4 jam

Rumah Memanjang •

Tang snap Ring

•

Bak

•

Puller (Traker)

•

Kain lap

3.

Keselamatan Kerja

•

Pada saat melepas roda gigi jangan dipukul dengan palu besi

•

Perhatikan pasak pengunci dan bola penahan, jangan sampai hilang berserakan

•

Melepas unit Sinkromesh harus bersama-sama

4.

Informasi Tambahan •

Masukan semua komponen yang telah dibongkar pada bak untuk menghindari kehilangan terutama bagian-bagian kecil.

Lembar Kerja 1. Melepas Tutup Transmisi

•

Melepas rumah kopling (1)

•

Melepas roda gigi speedometer (2)

•

Melepas rumah Belakang, Dudukan tuas pemindah Transmisi (3)

•

Melepas rumah Transmisi (Gear Box) (Bila mereka terlalu kuat dapat dipukul perlahan-lahan dengan palu plastik)

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

37

Teknik Mekanik Otomotif 

2. Melepas poros-poros Transmisi •

Keluarkan poros bantu (counter shaft)

•

Keluarkan poros input dan output bersama-sama

3. Melepas Garpu-garpu Lepaskan pegas dan bola

•

penahan •

Tarik tuas garpu satu persatu, mulai tuas garpu gigi mundur, tuas garpu gigi 3 dan kemudian terakhir tuas garpu untuk gigi 1 dan 3

1. Pegas dan peluru pembatas 2. Tuas garpu gigi 3 dan 4 3. Pasak pengunci 4. Tuas garpu gigi mundur  5. Tuas garpu gigi 1 dan 2 6. Lubang alur pasak pengunci Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

38

Teknik Mekanik Otomotif 

4. Melepas roda-roda gigi 4.1

Poros Input

•

Lepaskan snap ring dalam

•

Keluarkan bantalan pilot

4.2

Poros Output

Bagian depan •

Lepas ring pengunci

•

Keluarkan unit sinkromesh dan roda gigi 3

Bagian belakang •

Lepaskan roda gigi speedometer (2)

•

Lepaskan mur (3), perhatikan pengunci mur 

•

Keluarkan unit sinkromesh dan roda gigi mundur 



•

Awas……….! Bola pengunci jangan sampai rusak atau hilang Lepaskan bantalan dengan traker (dipres pada alat pres)

⇒

jangan

bersama-sama dengan roda gigi (peluru akan rusak) •

Kleuarkan roda gigi 1 dan unit sinkromesh juga roda gigi 2

•

Bersihkan semua komponen transmisi

Kegiatan Belajar 8 PEMERIKSAAN KOMPONEN TRANSMISI

1.

Tujuan Pembelajaran Setelah mempelajari dan mempraktikkan materi ini diharapkan peserta belajar  dapat :

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

39

Teknik Mekanik Otomotif 

Memeriksa bagian-bagian transmisi dengan prosedur dan alat yang benar 

•

dan tepat.

2. ALAT

BAHAN

•

Fuller Gauge

•

Dial Indikator 

•

Blok V

•

Micrometer 

3.

4.

•

Transmisi

WAKTU •

Latihan : 3 jam

Keselamatan Kerja •

Hati-hati dengan alat-alat ukur, jangan sampai rusak

•

Perhatikan langkah-langkah pengukuran dan toleransi yang diizinkan

Informasi Tambahan Ukuran (spesifikasi) yang tepat untuk masing-masing Transmisi dapat dilihat pada buku manual.

Lembar Kerja Langkah kerja 1. Pemeriksaan poros Input

1. Pemeriksaan bantalan poros input 2. Pemeriksaan dudukan bantalan pilot 3. Permukaan gigi dudukan plat kopling 4. Dudukan ring penjamin (snap ring) 5. Dudukan bantalan poros input 6. Permukaan gigi input dan gigi penghubung unit sinkromesh

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

40

Teknik Mekanik Otomotif 

7. Dudukan 8. Bantalan peluru/rol 2. Pemeriksaan Poros Utama

Dudukan bantalan pilot poros input

C

Diameter dudukan roda gigi 2 dan 3

A

Tebal pembatas

B

3. Pemeriksaan kelurusan Poros

Toleransi 0,03 mm 4. Pemeriksaan roda-roda Gigi dan unit Sinkromesh •

Pemeriksaan roda gigi 1, 2, 3 dan R mundur terhadap permukaan

gigi,

diameter dalam (A) sisi gigi. •

Pemeriksaan

gigi

cincin

penyesuaian (B) (gigi ini lebih cepat rusak dibanding dengan gigi lainnya)

Roda gigi Sinkromesh •

Celah cincin sinkromesh dengan gigi pada saat pengereman 0,8 mm (dapat

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

41

Teknik Mekanik Otomotif 

diperiksa dengan filter gauge) •

Pemeriksaan

permukaan

pengereman dan gigi-gigi penyesuai (sinkromesh) •

Pemeriksaan

pengereman

cincin

sinkromesh, bila slip harus diganti dengan yang baru

•

Periksa

celah

garpu

dengan

dudukannya (B) lebih kecil dari 1 mm •

Periksa

permukaan

gigi

dalam

kopling geser sinkromesh

•

Periksa gigi-gigi roda dan dudukan bantalan poros bantu

•

Periksa gigi-gigi roda dan dudukan bantalan poros bantu

•

Periksa keausan/kerusakkan tuas garpu peluru, pegas dan garpu pada tanda panah gambar 

Kegiatan Belajar 9

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

42

Teknik Mekanik Otomotif 

PEMASANGAN / PERAKITAN TRANSMISI JENIS PEMBAGIAN RUMAH MEMANJANG

1.

Tujuan Khusus Pembelajaran Setelah selesai mempelajari dan mempraktekkan Materi ini diharapkan peserta belajar dapat : Merakit kembali Transmisi jenis rumah memanjang dengan benar dan

•

berfungsi 2. ALAT

BAHAN

•

Kotak alat

•

Tang snap ring

•

Alat pres

•

Kunci moment

3.

•

WAKTU

Transmisi jenis

•

Latihan : 3 jam

rumah memanjang •

Vet

Keselamatan Kerja •

Jangan memaksa roda gigi masuk pada poros dengan cara memukul dengan palu besi

4.

•

Perhatikan letak roda gigi, pasak penahan dan bantalan pengunci

•

Lumasi semua bagian Transmisi sebelum dipasang

Informasi Tambahan Pemasangan hakekatnya adalah langkah kebalikan dari pembongkaran, jadi jika pada saat membongkar kita perhatikan, maka pada saat pemasangan pasti tiada kesulitan yang berarti.

Lembar Kerja Langkah kerja 1. Pemasangan unit Sinkromesh Siapkan roda-roda gigi

•

sinkromesh perhatikan posisinya menghadap ke depan Pada bagian belakang

•

kopling geser sinkromesh terdapat coakan yang sama Catatan : 1. Kopling geser sinkromesh Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

43

Teknik Mekanik Otomotif 

2. Pengunci

dan

3

pegas

pengunci •

Memasang

pengunci

dan pegas harus seperti gambar 

2. Pemeriksaan Poros Utama 2.1

Pemasangan gigi 1 dan 2

Susunan pemasangan 1. Roda gigi Sinkromesh

6. Roda gigi 1

2. Cincin Sinkromesh

7. Bantalan rol

3. Gigi Sinkromesh (clutch hub)

8. Busing gigi 1

dan kopling

9. Bantalan poros output

4. Bola pengunci 5. Cincin Sinkromesh Perhatikan ! 

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

44

Teknik Mekanik Otomotif 

Pemasangan

pengunci

pada

gigi

sinkromesh dan kopling geser terhadap cincin sinkromesh

2.2

Berikutnya Pemasangan Gigi Mundur (R)

Susunan pemasangan 10. Bola pengunci

15.

11. Busing gigi mundur 

gigi mundur 

12. Bantalan rol

16.

Busing penahan

13. Roda gigi mundur 

17.

Sim (ring)

14. Gigi dan kopling geser Sinkromesh

18.

Mur pengunci

Dari depan

Penahan

(spacer)

Urutan Pemasangan : 1. Roda gigi ketiga 2. Cincin Sinkromesh 3. Unit Sinkromesh (kopling hub) 4. Ring penjamin (snap ring)

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

45

Teknik Mekanik Otomotif 

3. Pemasangan bagian-bagian Poros Input

1. Bantalan poros

4. Bantalan rol di dalam gigi input

2. Ring penjamin (snap ring)

(Pasang dengan bantuan vet)

3. Ring penahan

5. Ring penjamin dalam

Pasang poros input dan

•

output •

Pemasangan

poros

bantu (counter shaft)

Urutan pemasangan seperti pada gambar 

Awas…………! Bola penahan jangan sampai tidak terpasang

4. Pemeriksaan roda-roda Gigi dan unit Sinkromesh •

Pasang tuas no. 1 dan garpu (A) untuk gigi 1 dan 2 pada dudukan terbawah

•

Masukan pasak pengunci dari tanda panah

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

46

Teknik Mekanik Otomotif 

•

Pasang poros kedua dan garpu (B) untuk gigi 3 dan 4 pada dudukan kedua (di tengah)

•

Masukan pasak pengunci kedua

•

Pasang poros ketiga dan garpu ( C ) untuk gigi mundur  Pasang bola penahan dan pegas

•

tekan

•

•

Pasang paking dan tutup

•

Keraskan baut kunci tutup

Pasang poros-poros pada rumah transmisi mulai dengan poros input dan output berikut poros bantu

Awas………..! perhatikan bola pengunci bantalan poros bantu, jangan sampai tidak terpasang

5. Pemasangan Gigi Mundur Pada Tutup Rumah Transmisi 1. Baut pengunci 2. Poros roda gigi balik 3. Gigi balik

•

Pemasangan tutup transmisi dan baut-bautnya

•

Pasang kontak lampu dan mundur 

•

Pasng rumah belakang

•

Pasang rumah kopling (depan)

•

Pasang roda gigi speedometer (1)

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

47

Teknik Mekanik Otomotif 

• 

Keraskan baut-baut dengan kunci moment 30 – 40 Nm (lihat manual) Awas….!

•

Perhatikan pemasangan cincin penahan (3, 4 dan 5)

•

Pengerasan baut harus merata

Kegiatan Belajar 10 MEMBONGKAR DAN MEMASANG TRANSMISI RUMAH UTUH

1. Tujuan Khusus Pembelajaran Setelah mempelajari dan mempraktikan materi ini diharapkan peserta belajar dapat : •

Membongkar Transmisi rumah utuh secara benar 

•

Memasang/merakit kembali transmisi rumah utuh secara benar hingga berfungsi kembali

2. ALAT

BAHAN

•

Kotak alat

•

Tang snap ring

•

Bak

•

Traker 

•

Alat Press

•

Transmisi jenis

WAKTU •

Latihan : 4 jam

rumah utuh •

Kain Lap

3. Keselamatan Kerja •

Hati-hati pada saat membongkar dan memasang roda gigi , jangan dipukul paksa dengan palu besi

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

48

Teknik Mekanik Otomotif 

Perhatikan pasak dan bola-bola pengunci, jangan sampai hilang

•

berserakan 4. Informasi Tambahan •

Gunakan bak untuk penampung semua komponen yang di bongkar 

Lembar Kerja Langkah kerja 1. Melepas Lepaskan bagian-bagian sesuai nomer di bawah ini

•

1.

Baut pembuang Oli

2.

Kontak lampumundur  

3.

Pegas pengembali tuas kopling

4.

Pengatur tuas pembebas

5.

Tuas pembebas kopling

6.

Tutup dan paking rumah Transmisi

7.

Roda gigi speedometer  

8.

Rumah belakang

Perhatikan ⇒ Bola dan Pegas jangan sampai hilang •

Lepaskan poros dan roda gigi balik (Perhatikan baut pengunci poros dan cincin Spacer)

•

Lepaskan poros bantu (counter shaft) dengan menguarkan poros pemegang dalam

•

Awas

Bantalan rol dan sinkromesh jangan sampai rusak/hilang

•

Lepaskan tuas dan garpu pemindah (perhatikan pasak pengunci jangan sampai hilang)

•

Keluarkan poros ouput (gunakan traker untuk melepas bantalan)

•

Keluarkan poros input dari dalam rumah transmisi

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

49

Teknik Mekanik Otomotif  •

Lepaskan roda-roda gigi poros output ♦

Bagian depan Poros ouput, roda-roda gigi dilepas dari depan

♦

Bagian belakang poros output, roda-roda gigi dilepas dari

belakang

♦

Beri label/tanda untuk masing-masing cincin sinkromesh agar 

tidak tertukar  ♦

Perhatikan bola pengunci (A) dan pasak pengunci (B) untuk

gigi speedometer jangan sampai hilang

2. Memasang •

Mempersiapkan unit sinkromesh

(Perhatikan perbedaan dan arah pemasangannya)

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

50

Teknik Mekanik Otomotif 

Pasang poros output seperti gambar 

•

Perhatikan

perbedaan

cincin

sinkromesh untuk gigi 1 dan 2 Dudukan pengunci sinkromesh Permukaan cincin untuk gigi 1

•

Pasang poros input di rumah Transmisi dan tutup

bantalan depan •

Masukan poros output sampai ujung poros duduk pada

bantalan rol dalam poros input dan bantalan poros output pada rumah transmisi. •

Pasang Garpu-garpu dan tanda-tanda pemindah

(Perhatikan pemasangan pasak-pasak pengunci)

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

51

Teknik Mekanik Otomotif 

•

Pasang pasak (pin pegas) pengunci pada garpu-garpu

•

Pasang poros bantu (counter shaft)

(Kontrol kelonggaran gigi, bila perlu ganti) Pasang

•

poros

dan

roda

gigi

balik

(Perhatikan

kebebasan roda gigi) •

Pasang lengan pemindah pada rumah belakang

•

Pasang rumah belakang

•

Pasang kontak lampu mundur, roda gigi speedometer 

dan tutup transmisi

Kegiatan Belajar 11 MEMBONGKAR DAN MEMASANG TRANSMISI PLAT PERAKITAN

1. Tujuan Khusus Pembelajaran Setelah mempelajari dan mempraktikan materi ini diharapkan peserta belajar  dapat : •

Membongkar Transmisi Plat Perakitan dengan benar 

•

Memasang/merakit kembali Transmisi Plat perakitan dengan benar, hingga berfungsi kembali

2. ALAT •

Kotak alat

•

Tang snap ring

•

Bak

•

Traker 

•

Alat Press

BAHAN •

Transmisi jenis Plat

WAKTU •

Latihan : 4 jam

Perakiyan •

Kain Lap

3. Keselamatan Kerja Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

52

Teknik Mekanik Otomotif  •

Hati-hati pada saat membongkar dan memasang roda gigi jangan dipukul paksa dengan palu besi

•

Perhatikan pasak dan bola-bola pengunci jangan sampai hilang

4. Informasi Tambahan •

Kumpulkan semua komponen yang dibongkar dalam bak

Lembar Kerja Langkah kerja 1. Melepas •

Lepaskan bagian-bagian berikut ini:

-

Rumah kopling dan switch lampu

-

Lengan pemindah gigi dan rumah belakang

-

Tutup bantalan poros depan dan cincin pengunci (snap ring)

-

Keluarkan plat antara ke belakang bersama poros-poros

Lepaskan : •

Poros gigi balik

•

Tuas-tuas garpu pemindah (Perhatikan pasak pengunci dan bola pembatas)

•

Lepaskan poros-poros dari plat antara

•

Lepaskan roda-roda gigi dari poros output

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

53

Teknik Mekanik Otomotif 

2. Pemasangan •

Persiapkan unit penghubung sinkromesh

Pasang roda-roda gigi pada poros output

•

•

Pasang poros output dan poros bantu pada plat

perakitan (Perhatikan ring-ring dan roda gigi speedometer)

•

Pasang garpu dan Tuas Pemindah Perhatikan ! 

-

Posisi Pasak Pengunci

-

Bola dan pegas pembatas

-

Pasak

pegas

pengunci

Garpu-garpu

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

54

Teknik Mekanik Otomotif 

•

Pasang roda gigi balik

•

Stel posisi gigi tengah

•

Pasang rumah Transmisi dan Tutupnya

•

Pasang Rumah Belakang

•

Pasang Rumah Kopling

•

Pasang Roda gigi Speedometer 

•

Pasang Switch Lampu mundur 

UMPAN BALIK

Memperbaiki Kerusakan Pada Sistem Transmisi Manual

Faiz Hamidi, ST

55