[42806-44979]AD_Fatores_Humanos_Aspectos_Med_Aero.doc

Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul Campus Virtual

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Unidade de aprendizagem: aprendizagem: Fatores Humanos e Aspectos de Medicina Aeroespacial Curso: Ciências Aeronáuticas Aeronáuticas Professor: Guilherme Webster   Nome do estudante: estudante: J! PAU" PAU" #$ A"%$&#A A"%$&#A #ata: '()*+),*'-

Orientações: 

Procure o professor sempre .ue tiver d/vidas0



$ntregue a atividade no prazo estipulado0



$sta atividade 1 obrigatória  e fará parte da sua m1dia final0



$ncamin2e a atividade via $spa3o UnisulVirtual de Aprendizagem 4 E EA A50

Questão 1 (2,0 pontos)

Pesq Pesqui uise se sobr sobre e MEDI MEDIF F (Med (Medic ical al Ino Inorm rmat atio ion n Form Form)) e come coment nte e sobr sobre e as condi!"es em que ele de#e ser preenchido$ %ual a sua import&ncia' %uando ele pode ser substitudo'  * MEDIF + um ormulrio que oerece -0. de desconto em uma passa/em rea ao cliente que no esti#er com uma boa sa1de, das quais en/lobam * Ene Enerm rmid idad ade e ou inca incapa paci cida dade de,, pass passou ou por por uma uma ciru ciru/i /ia a rece recent ntem emen ente te,, represente um risco a se/uran!a ou a pontualidade ao #oo, precisa de aten!o acompanhante m+dico, etc$ 3 en#io a empresa de#e ser eita a 42h antes do #oo$ MEDIF + preenchido e en#iado a empresa, assim analisado em 5-h$ Por+m a companhia a+rea de acordo com seus crit+rios pode recusar o mesmo

6amb+m tem o F7ME8 + um n1mero que a cia a+rea cadastra o P9E que tem quadro clnico :est#el: e bem deinido$ Ele tem #alidade de 0; (um) ano e costuma ser aceito pelas cias a+reas associadas ao I767$ Este carto da mais conorto ao passa/eiro, pois nesse consta as recomenda!"es m+dicas e indica!"es sobre a situa!o medica do passa/eiro, e /arante rapide< e pri#acidade no embarque$

Questão 2 (2,0 pontos)

=oc> + piloto de aerona#e de pequeno porte no pressurinio por cilindros que ornece uma mistura de ar enriquecido at+ @0. de 32, e di< que dessa orma h possibilidade de ascender at+ 2@$000 p+s$  7 partir deste conte?to, ar/umente sobre a se/uran!a e o que no oi contemplado nessa adapta!o$ * 7 2@000A + imposs#el de se #oar, pela bai?a presso, e bai?o n#el de 3B $ Este sistema au?iliar esta lon/e de ser eica< para um #oo nesta altitude$ 9o n#el de #oo 2@0, temos a chamada ( 6C8  6empo 1tilo de consci>ncia ) que #aria de @ ( i#ro )$ Este sistema poderia ser usado apenas em emer/>ncia$ Questão 3 (,0 pontos)

Habese que a condi!o de trabalho na a#ia!o, de uma orma /eral, + muito propensa ao estresse e a adi/a$ 7 partir dessa airma!o, leia os se/uintes te?tos* •

3 piloto comercial e a ornada de trabalho* o tempo de ornada, o descanso e os acidentes, aspectos relacionados ao ator humano  Cma re#iso de literatura$

Dispon#el

em*

Jhttp*inseer$ibict$brsipaerinde?$phpsipaerarticle#ieKL$

 7cesso em 22 an$ 20;$ •

ei nN 4$;-, de 0@ de abril de ;O-5$

Dispon#el em* J http*KKK$anac$/o#$brassuntosle/islacaole/islacao ;leisleino4;-de0@05;O-5L$ 7cesso em ;4 e#$ 20;4$  7ps a leitura, enumere e e?plique, em um te?to de no mnimo ;0 linhas, os limites le/ais pre#istos de ornada de trabalho, limites horas de #oo e de pouso e de repouso em situa!o normal, com cru