4.1 Caso Cemento Fortuna Despacho de Cemento

DESPACHO DE CEMENTO En una Visita social que realiza a la Cementera Fortura (Ubicada en la ciudad de Coropuna) el Gerente General (que (que es amigo suyo) suyo) le solicita un favor, como experto experto le pide que haga un análisis rápido y le de algunas recomendaciones sobre un problema que lo aqueja, con la limitada información disponible, para tomar acciones inmediatas. En función a lo que Ud. le comente podría generarse un servicio servicio de consultoría con con mayor tiempo para corregir el problema de raíz. Le brinda la siguiente información: Está muy preocupado, tiene muchas quejas de los clientes por los excesivos tiempos de atención que maneja en su planta, esta situación situación podría hacer que se deteriore la imagen de mercado, producir cierto desabastecimiento y dar oportunidad para que ingrese la competencia. Adicionalmente Adicionalmente podría significar un incremento en el costo de los fletes que afectaría su costo final en el punto de venta, tema que a su vez podría permitir el ingreso de la competencia de otros puntos geográficos. Las quejas son mayores en aquellos clientes con destino cercano, dado que el tiempo de atención en planta es mucho mayor al tiempo de vi aje hasta el destino. Esto ha hecho que los proveedores de transportes incrementen su costo de flete en 100%. Incluso mencionan que los hacen esperar horas y cuando los llaman no pueden atenderlos por problemas en el pedido, pagando por ende un falso flete a su proveedor. Se ha visto ingreso de la competencia en la ciudad de Chontapacha (a 300 km de Coropuna) debido a que ante el desabastecimiento de cemento “Fortuna” por demoras en

la atención, se ha generado generado una subida subida del precio por especulación, especulación, y se ha dado la oportunidad perfecta para ingreso de Cementos “Mi Casita”, cuya planta está a 700 km.

de esta ciudad.

El proceso de despacho es el siguiente: El cliente hace la compra en el momento que lo considera necesario. A partir de la compra, puede recoger el producto en la planta en el horario que el desee, los 7 días de la semana, las 24 horas del día. El transportista llega a la planta y espera a ser atendido en la garita de recepción. Posteriormente al verificar que tiene el pedido ingresa a la playa de estacionamiento estacionamiento a esperar que sea llamado.

El transportista es llamado e ingresa a balanza donde se hace una verificación documentaria y el camión es pesado. (Tara) En este paso un 5% de los camiones es rechazado al tener inconvenientes en el pedido detectados al contrastarlo con el sistema. Una vez pesado el camión ingresa a la zona de despacho donde debe esperar a que sea llamado a alguna de las líneas de atención. La planta cuenta con 3 líneas de atención en la zona de ensacado. El camión es llamado a la línea de atención y se procede a la carga directa desde las fajas de la planta que provienen de las líneas de ensacado de cemento. Terminada la carga el camión sale de las líneas de atención y pasa a una zona donde es toldeado. Terminado esto regresa a la zona de balanzas y es pesado en l a balanza de salida donde se determina el peso neto, si la diferencia en los pesos es mayor a +/- 3% el camión retorna a la zona de ensacado para revisión y cambio de bolsas. Esto suele ocurrir cuando existen descalibraciones en las balanzas de ensacado que generan que se embolse mas o menos cemento en cada bolsa. En algunos casos se tienen inconvenientes con el certificado de pesos y medidas debido a que el camión enviado no es adecuado para la el peso cargado, en estos casos se debe hacer retornar el camión a ensacado, modificar el despacho y reducir la carga. Se ha determinado que en el 4.3% de los casos el camión retorna, ya sea por pesos mayores al 3% o por problemas con el certificado de pesos y medidas. Si el camión no presenta problemas de peso se le entrega la guía de remisión y el certificado de pesos y medidas, pasa a la garita de salida donde previamente seguridad revisa que el camión este bien cargado, revisa el interior del mismo y la tolva, contando las bolsas despachadas. De no presentar inconvenientes, se permite la salida del vehículo.

Data Formal disponible El Gerente le entregó información que el Jefe de Logística está preparando. El Jefe de Logística indica que no hay problemas y que los reclamos son aislados y le ha ofrecido al Gerente general tener un tiempo promedio de atención de 10 horas con algunas mejoras que piensa implementar. El sustenta su propuesta en los siguientes tiempos que tomó personalmente al subirse junto a un camión y medir los tiempos en cada etapa: Tiempo Total del proceso: 49 minutos

Tiempo en Balanza de Ingreso : 3.5 minutos Tiempo en máquina ensacadora (en línea de despacho): 19.5 minutos Tiempo en Balanza de Salida: 5 minutos Basado en su medición, considera que los clientes no tienen razón en sus reclamos y que exageran por casos aislados. El Gerente le comenta que está satisfecho con esta meta inicial pues 10 horas le parece un tiempo razonable para atender un camión considerando la cantidad de camiones que se reciben. Incluso está dispuesto a hacer una inversión (recomendada por el jefe de Logística) para implementar una cuarta línea de despacho de cemento y ampliar la playa de estacionamiento de la planta para que los camiones tengan más espacio pues a la fecha el espacio ya no abastece la cantidad de camiones en espera. P iensa presentar esta inversión al directorio dentro de 4 días, aunque este año los directores están renuentes a nuevas inversiones; e invertir en la cuarta línea implicaría limitar proyectos importantes para la planta. DATA ADICIONAL: En la visita a la planta, Ud notó que había un congestionamiento de camiones en todo el proceso de despacho, pero en espacial en la zona de espera de camiones, antes de la balanza de ingreso. Al visitar la zona de Ensacado Ud. Recibe información que ha preparado un analista de Despacho que considera puede servirle para tomar mejores decisiones y comprender mejor el proceso. El le entregó data impresa que había usado para un

trabajo de

estadística que le habían pedido en un curso que llevó en ESAN. El tiempo total lo obtuvo de los cuadernos de vigilancia donde se anota la hora de ingreso y salida de los camiones, los datos corresponden a dos días de trabajo y son confiables. De la data de los días 22 de Septiembre y 6 de Octubre se tiene que: Tiempo Total Promedio de atención: 12.5 horas Desviación Estándar: 7.4 horas Camiones Atendidos: 270 (En ambos días)

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TASA DE LLEGADA DE CAMION ES

18 16

22-Sep

   s    e 14    n    o     i 12    m    a    c    e 10     d     d    a8     d     i    t    n6    a     C

06-Oct

4 2 0 1

2

3

4

5

6

7

8

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 hora del día

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DISTRIBUCIÓN DE TIEMPOS DE ATENCIÓN TOTAL DE CAMIONES

14 22-Sep

   s 12    e    n    o    i 10    m    a    C    e 8     d    o    r    e 6    m     ú    N 4

06-Oct

2 0 0

1

2

3

4

5

6

7

8

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

Cantidad de horas que demoró la Atención

Ud. Tiene un almuerzo mañana con su amigo para darle su impresión respecto al problema planteado. Basado en la información disponible: 1. ¿Qué recomendaciones le daría Ud. al gerente General sobre el problema planteado. Sustente estadísticamente sus recomendaciones indicando el porqué en cada caso, considere sólo las herramientas que hemos manejado hasta el momento. 2. Qué recomendaciones daría Ud. al Gerente con relación a las inversiones en ampliación de la cuarta línea de despacho que piensa realizar y a la ampliación de la playa de estacionamiento.

3. Qué información solicitaría para un estudio más profundo de este caso, sustente el porqué de la necesidad de cada información solicitada.