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 Puentes Atirantados

 Por: Ing. Elsa Carrera Cabrera

Ing. Elsa Carrera Cabrera

Puentes Atirantados

Este tipo de puentes surge como una variante de los puentes colgantes. Ing. Elsa Carrera Cabrera

  Los elementos que constituyen la estructura  resistente de este tipo de puentes son: los cables, las   torres y el tablero. De ellos, los más importantes  son los tirantes, que son cables rectos que levantan el tablero, proporcionándoles una serie de apoyos intermedios más o menos rígidos.

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  Las torres sirven para elevar el anclaje fijo de los   tirantes, de forma que introduzcan fuerzas verticales en el tablero para crear los seudo –  apoyos.

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  El tablero interviene en el esquema resistente,   porque los tirantes, al ser inclinados, introducen   fuerzas horizontales que se deben equilibrar a  través de él.

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 El más largo en servicio es el Tatara en Japón de 890 m.

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Y el más alto es el puente Millau en Francia.

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Se estima que en menos de 40 años la luz máxima   se va a incrementar. Este carácter singular de los   puentes atirantados les confiere un valor de   novedad que los han convertido en el puente  privilegiado del momento actual. AÑO 1955 1957 1959 1969 1970 1975 1983 1986 1991 1992 1993 1995 1999

NOMBRE Stromsund Teodor Heuss Severin Knei Duisburg Saint Nazaraire Barrios de Luna Alex Fraser Iguchi Kvarnsund Yang Pu Normandie Tatara

LUZ 183 m 260 m 302 m 320 m 350 m 404 m 440 m 465 m 490 m 530 m 602 m 856 m 890 m

VIGA Acero Acero Acero Acero Acero Acero Concreto Concreto Acero Concreto Concreto Acero Acero

Ing. Elsa Carrera Cabrera

TORRE Acero Acero Acero Acero Acero Acero Concreto Concreto Acero Concreto Concreto Concreto Acero

PAIS Suecia Alemania Alemania Alemania Alemania Francia España Canada Japón Noruega China Francia Japón

  Longitudinalmente pueden tener dos torres y ser  simétricos, o una sola torre desde donde se atiranta  todo el vano principal.

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 Pueden tener dos planos de atirantamiento situados en los bordes del tableros, o un solo plano situado en su eje.

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 Pueden tener muchos tirantes muy próximos , o  pocos tirantes muy separado.

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  Pueden tener tirantes paralelos, radiales, o  divergentes.

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TIPOS DE TIRANTES

 Radiales o en Abanico

 Paralelos o en Arpa

 Divergentes Ing. Elsa Carrera Cabrera

 Los radiales  funcionan mejor que los  paralelos  porque el atirantamient  o es más eficaz y las  flexiones en la torre son menores. Ing. Elsa Carrera Cabrera

  Los primeros puentes de este tipo tenían pocos tirantes, con separación de algo más de 50 m. Se trataba de convertir puentes de luces grandes en uno de luces medias.

 Puente Yanango Ing. Elsa Carrera Cabrera

  Actualmente, el número de tirantes es mucho mayor y se utilizan distancias entre anclajes que varían entre cinco y veinte metros, por lo que la   flexión local, o sea la producida por la distancia entre apoyos, es muy pequeña en comparación a la flexión producida por la deformación general de la estructura. Esto da lugar a que ahora se considere a los tirantes como un medio de apoyo casi continuo y elástico al tablero.

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 Las torres se pueden iniciar en los cimientos, o se   pueden iniciar a partir del tablero, de forma que el conjunto tablero - torres - tirantes se apoya sobre pilares convencionales Ing. Elsa Carrera Cabrera

 Las torres pueden tener diversas formas ;

 Estar formadas por dos pilas, por una sola, pueden tener forma de A, forma de Ing. Elsa Carrera Cabrera Y invertida, etc.

  Las torres, en los grandes   puentes atirantado con  planos de atirantamiento en ambos bordes del tablero,   pueden ser análogas a las de los puentes colgantes: dos pilares verticales o ligeramente inclinados, unidos entre sí por vigas horizontales o cruces de San Andrés; se han construido muchos puentes atirantados con torres de este tipo.

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Si los tirantes están contenidos en planos inclinados, la solución clásica es la torre en   forma de A, que se ha utilizado con frecuencia desde los primeros  puentes atirantados hasta los actuales. A partir de esta forma base se han realizado una serie de variantes. Ing. Elsa Carrera Cabrera

 La mayoría de las torres de los puentes atirantados son verticales en el plano de elevación del puente, en algunos casos la torre está inclinada.

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 El tablero interviene en el esquema resistente básico de la estructura del puente atirantado porque debe resistir las componentes horizontales que le trasmiten los tirantes.  Estas fuerzas generalmente se equilibran en el propio tablero.

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 La sección transversal del tablero depende de la ubicación de los tirantes; los que están atirantados en el eje son generalmente un cajón cerrado con volados laterales.

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Puente Rayito de Sol

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