3.a.2. Materi Mesin Diesel Dari DAIHATSU

January 16, 2019 | Author: Yosra Ramadhan | Category: N/A
Share Embed Donate


Short Description

Download 3.a.2. Materi Mesin Diesel Dari DAIHATSU...

Description

MESIN DIESEL 

MESIN DIESEL

Pengoperasian mesin diesel

MESIN DIESEL

Pengoperasian mesin diesel

Proses pembakaran mesin diesel

Perbandingan gasoline knock dan diesel knock

SISTEM DIRECT INJECTION

Keuntungan : 1.

Konstruksi cylinder head yang sederhana memperkecil kemungkinan terjadinya deformasi pada cylindaer  head akibat panas

2.

Jika panas yang hilang makin kecil diharapkan rasio kompresi dapat dikurangi

Kerugian : 1. Kemampuan mesin jenis ini sangat dipengaruhi oleh kualitas bahan bakar yang harus benar-benar baik. 2. Kemungkinan timbulnya suara yang mengganggu & diesel knocking akan lebih besar karena tekanan pembakaran yang tinggi. 3. Ternyata pada type fuel mising swirl tidak mampu memiliki kecepatan maksimum seperti pada tipe auxiliary combustion chamber.

TIPE PRECOMBUSTION CHAMBER

Ruang pembakaran dari tipe precombustion chamber (Ricardo comet), bahab bakar  disemprotkan kedalam precombustion chamber dengan injection nozzle. Lalu terjadi pembakaran tak menyeluruh (partial combustion) & bahan bakar yang belum terbakar dialirkan melalui saluran kecil yang berada diantara precombustion chamber & main chamber secara terpisah menjadi partikel kecil yang akan dibakar  di main chamber.

TIPE SWIRL CHAMBER

Ruang pembakaran tipe Swirl Chamber berbentuk spiral, udara yang terkompresi oleh piston masuk melalui swirl chamber & terjadi udara turbulen untuk kemudian bergabung dengan bahan bakar yang disemprotkan kedalamnya. Sebagian besar  bahan bakar terbakar dalam ruang ini tetapi sisa bahan bakar yang belum terbakar  masuk kesaluran kecil yang menghubungkan ruang utama pembakaran dengan swirl chamber untuk menyempurnakan pembakaran.

TIPE AIR CELL

Ruang pembakaran tipe air cell

SISTEM BAHAN BAKAR

SISTEM FUEL INJECTION

ELEMEN PUMP

FUEL INJECTION PUMP

FUEL PUMP

Tipe nozzle

NOZZLE HOLDER

Gambaran nozzle holder (Tipe KB)

GOVERNOR

Kegunaan governor adalah mengontrol secara otomatis suplai bahan bakar sesuai muatan mesin

Mekanisme injection control

TIMER

 Automatic timer 

INJECTION PUMP

Gambaran perbandingan antara tipe in-line dengan tipe distribution injection

INJECTION PUMP

FEED PUMP

Feed pump adalah pump tipe baling-baling dengan empat bilah daun (blade)

PENYETELAN VALVE

AUTOMATIC TIMER

SAAT MENYALA

SAAT TIDAK MENYALA

SAAT FULL-LOAD

SAAT KECEPATAN MAKSIMAL

INFORMASI UMUM MESIN DIESEL

PERBEDAAN ANTARA MESIN BENSIN & MESIN DIESEL Mesin Item

CATATAN Perbandingan Kompresi mesin Diesel 15 : 1 s/d 22 : 1 Temperatur Udara yang dikompresikan +/- 500oC s/d 800o C ( 932o F s/d 1.500oF )

TIPE – TIPE MESIN DIESEL DIRECT INJECTION TYPE

Bahan bakar disemprotkan langsung ke Ruang bakar utama Letak ruang bakar utama ada di antara piston & silinder head Bagian atas piston dibuatkan ruang dengan desain khusus Bentuk – bentuk ruang bakar 

Semi Spherical Type

Spherical Type

Multi Spherical Type

INDIRECT INJECTION TYPE Glow Plug

Nozzle

Piston

SWIRL CHAMBER TYPE

PRECOMBUSTION CHAMBER TYPE ( AIR CELL )

IN – LINE INJECTION PUMP Feed Hole

Control groove

Driving face

Didalam injection pump ini terdapat plunger  Celah antara plunger dengan silinder mempunyai ketelitian hingga 1/1000 mm

DISTRIBUTOR INJECTION PUMP ( VE )

VE : Berasal dari bahasa Jerman “ VERTEILER EINSPRITZ )

DISTRIBUTOR INJECTION PUMP ( VE ) ( SCEMATIC )

FUEL FILTER Bagian – Bagiannya. 1. Priming Pump 2. Filter  From Fuel Tank

To Injection Pump

3. Water Sendimeter  Bagian ini berfungsi untuk : Memisahkan air & kotoran ( debu ) untuk menjaga Injection Pump & Nozle

NOZZLE Bagian ini menerima bahan bakar dengan tekanan tinggi Dan menginjeksikan ke ruang bakar 

BAGIAN - BAGIANNYA 1.Pressure spring 2.Nozzle Needle 3.Nozzle Body 4.Adjusting Shim

DIESEL ENGINE COMBUSTION PROCESS

PERIODE I

:A~B Pembakaran tunda PERIODE II : B ~ C Perambatan Api PERIODE III : C ~ D Pembakaran langsung PERIODE IV : D ~ E Pembakaran lanjut

DETONASI PADA MESIN DIESEL

Saat terjadinya detonasi ( knocking ) Mesin bensin : Terjadi menjelang akhir proses pembakaran Mesin Diesel : Terjadi pada saat awal proses pembakaran

View more...

Comments

Copyright ©2017 KUPDF Inc.
SUPPORT KUPDF