27.Listado de Tarea 8 2011 Comex ICO Cotiz Precios

UNIVERSIDAD DEL BIO - BIO Facultad de Ciencias Empresariales

LISTADO DE TEMAS Y PREGUNTAS Nº8 ASIGNATURA : COMERCIO EXTERIOR CARRERA : INGENIERIA COMERCIAL PROFESOR : 2011-05-25

GABRIEL

TORO

BOERO

PARTE COTIZACIONES DE PRECIOS INTERNACIONALES. 1. Prepare el ejercicio 1 entregado en clases y confronte discútalo con algún compañero de la clase. A modo de practicar los conceptos invente algunos ítems dentro de este mismo ejercicio y observe cómo varía la situación. 2. Dado que la mayor parte de nuestras exportaciones la realizamos bajo la modalidad de precio FOB se requerirá que domine bien los Artículos A y los artículos B. R: Precio FOB (Libre a bordo - Free on board): Este término quiere decir que la mercancía es responsabilidad del vendedor hasta sobrepasar la borda del barco para la exportación; se usa principalmente para el transporte marítimo y después del término se debe especificar el puerto de embarque. Descripción de los gastos: El vendedor:  Asume los gastos de flete y traslado de la mercancía (interno)  La contratación del seguro de la mercancía (transito interno).  Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el punto de embarque.  Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de embarque. El comprador:  Deberá ser responsable de la elección del medio de transporte en la fábrica o bodega del vendedor.  Asumir los costos de transporte (flete principal y seguro de la mercancía para el tránsito internacional).  Los gastos incurridos desde la llegada de la mercancía al puerto de destino hasta el lugar convenido (fabrica o bodega del comprador)

FOB Significa que el vendedor FREE ON BOARD ha cumplido su obligación de entrega cuando ha sido sobrepasada la borda del buque en el puerto de

embarque convenido. Obligaciones del 1.- MERCANCIA, FACTURADA Vendedor Y DOCUMENTOS NECESARIOS 2.- EMPAQUE Y EMBALAJE 3.- ACARREO (de fábrica al lugar de exportación) 4.- ADUANA (documentos, permisos, requisitos,impuestos) 5.- GASTOS DE EXPORTACIÓN (maniobras, almacenaje, agentes aduanales) Obligaciones del 6.- FLETE (de lugar de Comprador exportación al lugar de importación) 7.- SEGURO 8.- GASTOS DE IMPORTACION (maniobras, almacenaje, agentes aduanales) 9.- ADUANA (documentos, permisos, requisitos, impuestos) 10.- ACARREO Y SEGURO (lugar de importación a planta) 11.- DEMORAS 12 PAGOS DE LA MERCANCIA

3. En el término de precio EX FABRICA el despacho aduanero le corresponde al vendedor. FALSO O VERDADERO. Justifique. R: FALSO. Porque le corresponde al comprador, en este término ex fabrica, la obligación del vendedor es mínima. EXW (En fábrica, Ex Works): El comprador es el encargado de asumir los gastos asociados al retiro y traslado de la mercancía desde la ubicación del vendedor. Los daños que puedan ocurrir antes de este traslado corren por cuenta del vendedor. Ósea la responsabilidad del vendedor es tener disponibles los bienes en su propia planta o fábrica.

EXW EXWORKS

Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entrega cuando ha puesto la mercancía en su establecimiento. A disposoción del comprador.

Obligaciones del 1.- MERCANCIA, Vendedor FACTURADA Y

DOCUMENTOS NECESARIOS 2.- EMPAQUE Y EMBALAJE Obligaciones del 3.- ACARREO (de fábrica al Comprador lugar de exportación) 4.- ADUANA (documentos, permisos, requisitos,impuestos) 5.- GASTOS DE EXPORTACIÓN (maniobras, almacenaje, agentes aduanales) 6.- FLETE (de lugar de exportación al lugar de importación) 7.- SEGURO 8.- GASTOS DE IMPORTACION (maniobras, almacenaje, agentes aduanales) 9.- ADUANA(documentos, permisos, requisitos, impuestos) 10.- ACARREO Y SEGURO (lugar de importación a planta) 11.- DEMORAS 12 PAGOS DE LA MERCANCIA

4. ¿Cuál ha sido la gran contribución que ha aportado los INCOTERMS al comercio internacional de mercancías? R: El objetivo de los Incoterms es entregar un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos comerciales más comúnmente utilizados en el comercio internacional. La Cámara Internacional de Comercio publicó los primeros Incoterms en el año 1936. Posteriormente se han hecho modificaciones y adiciones en los años 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y actualmente Incoterms 2010, con la idea de compatibilizarlas con las actuales prácticas en el comercio internacional. (Los incoterms 2000 siguen rigiendo, hasta después del 2011). *Incoterms: Términos Internacionales del Comercio 5. ¿Cuántos son los INCOTERMS y cómo los agrupa la Cámara de Comercio Internacional? R: Los Incoterms® versión 2010 aprobado por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) entraron en vigencia el 1º de enero del 2011 y sustituyen la versión del 2000. En esta nueva versión se han reducido de 13 a 11 reglas. Un cambio sustancial, es la desaparición de cuatro términos y la creación de dos nuevos. Otra modificación que han tenido los Incoterms® 2000 agrupados en 4 categorías (E: salida; F: transporte principal no pago; C: transporte

principal pago, y D: llegada), los Incoterms 2010 sólo tendrán 2 grupos, para cualquier modalidad de transporte, y otro para vía marítima. La Cámara de Comercio Internacional (CCI) ha trabajado adaptando esta nueva versión a la realidad del comercio actual. Por ello estos cambios apuntan a una mayor flexibilidad, puesto que se han tenido en cuenta temas logísticos como la seguridad en la carga y la necesidad de sustituir los documentos en formato papel por versiones electrónicas. Las Reglas Incoterms® 2010 se agrupan en cuatro categorías: E. Único término por el que el exportador pone las mercancías a disposición del importador en el local del exportador. F. El exportador se encarga de entregar la mercancía a un medio de transporte escogido por el importador. C. El exportador contrata el transporte sin asumir riesgos de pérdida o daño de la mercancía o costos adicionales después de la carga y despacho. D. El exportador asume todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país de destino. DAT y DAP: Reemplaza a DAF, DES, DEQ y DDU DAT descargada del vehículo de llegada (DEQ) DAP lista para ser descargada (DAF, DES y DDU)

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