18-0001--0127-1.pdf

Manual de referencia técnica

Manual de referencia técnica

SUPERIOR® MK II® Chancadores Giratorios 42-65, 50-65, 54-75, 62-75, 60-89 Instrucciones de Instalación, Operación y Mantenimiento

PREFACIO Este manual de instrucciones es una guía para los operadores nuevos del chancador así como para proporcionar procedimientos técnicos como referencia para el operador experimentado del chancador. Léalo — estúdielo — y guárdelo como referencia para el futuro. Las ilustraciones e instrucciones guían al operador por los procedimientos correctos para la comprobación, instalación, operación y mantenimiento del chancador y accesorios. Las técnicas de operación descritas en el libro son básicas. Se desarrollarán destrezas de operación y técnicas adicionales a medida que el operador adquiere conocimientos del chancador y sus capacidades. La mejora y el avance continuados del diseño del producto puede producir cambios en su nueva máquina que tal vez no estén incluidos en esta publicación. No obstante, cada publicación se repasa y revisa, según sea necesario, para actualizar e incluir los cambios correspondientes en ediciones posteriores. La descripción y especificaciones en este manual estaban vigentes en el momento en que se aprobó la impresión de este manual. Metso Minerals se reserva el derecho de discontinuar los modelos en cualquier momento y cambiar las especificaciones o diseño, sin previo aviso y sin incurrir en ninguna obligación. Siempre que surja una duda referente a su chancador, o a esta publicación, consulte con su representante de Metso Minerals para obtener la última información disponible. Este manual debe usarse como guía general referente a la información técnica. Toda la información técnica necesaria para la instalación correcta del chancador debe obtenerse de los planos de instalación y datos técnicos suministrados para su chancador particular.

SEGURIDAD La seguridad del operador y la seguridad de otros depende de los cuidados y decisiones razonables durante la operación de este chancador. Un operador cuidadoso es un buen seguro contra un accidente. La mayoría de los accidentes, ocurran donde ocurran, se deben a no respetar y seguir reglas o precauciones fundamentales sencillas. Por este motivo, la mayoría de los accidentes pueden prevenirse reconociendo los peligros y tomando medidas antes de que se produzca el accidente. Sea cual sea el cuidado usado en el diseño y construcción de este tipo de equipo, hay condiciones que no pueden salvaguardarse completamente sin interferir con la accesibilidad razonable y una operación eficiente. Se incluyen advertencias en este manual de instrucciones para resaltar estas condiciones.

SUPERIOR9, SUPERIOR9, SUPERIOR MK II9, Mainshaft Positioning System9, MPS9, y Metso Minerals9 on marcas comerciales registradas de Metso Corporation.

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Índice

0

0.

Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.

Operación segura de los equipos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.

Manipulación segura de equipos y maquinaria pesados . . . . . . . . .

3.

Información general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.

Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.

Lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.

Sistema de control del MPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7.

Conjunto de recubrimiento inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7

8.

Conjunto de excéntrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8

9.

Conjunto del eje del piñón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9

10. Conjunto de eje principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11. Conjunto de recubrimiento superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12. Conjunto de cruceta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13. Recomendaciones de lubricantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14. Operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15. Operación a baja temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17X0500-03.0908

1 2 3 4 4 5 6

10 11 12 13 4 14 15

Índice

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Esta página se ha dejado en blanco de forma intencionada.

17X0500-03.0908

Sección 0 — Índice

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

0. Seguridad

Page 0-1 0-2 0-2 0-3 0-3 0-3 0-3 0-7 0-18 0-21 0-21 0-23 0-23 0-23 0-24 0-24 0-24 0-26 0-28 0-29 0-30 0-30 0-40

0

Description Índice Introducción — Generalidades — Definiciones Instrucciones de seguridad generales para una planta de trituración o entorno de una planta — Productos seguros y la planta de trituración — Usted y la seguridad — Riesgos típicos en el entorno de trabajo de la planta de trituración — Equipos y ropa protectores personales Seguridad de la máquina — Dispositivos y accesorios protectores para la seguridad de la máquina — Transporte — Remolque — En la obra Seguridad durante el mantenimiento y la reparación — Información general y bloqueos de seguridad — Seguridad mecánica durante el mantenimiento y la reparación — Seguridad eléctrica durante el mantenimiento y la reparación — Seguridad hidráulica durante el mantenimiento y la reparación — Trabajo de mantenimiento general Placas de seguridad — Placas de seguridad — ANSI — Placas de seguridad — EN

117X0500--03.0908

0-1

Sección 0 — Seguridad

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

INTRODUCCIÓN Generalidades Este manual, junto con los manuales de instrucciones específicos para equipos individuales, ha sido preparado por la gama de aplicaciones de trituración y filtración de Metso Minerals para aumentar los conocimientos y la conciencia de todas las personas involucradas en la operación, supervisión, servicio y mantenimiento de los equipos de trituración y filtración en lo que respecta a seguridad y operaciones. Se debe proporcionar un ejemplar de este manual a todas las personas que entren en las áreas de las máquinas de la planta de trituración, o que estén involucradas en la operación de la misma. Dichas personas deben estudiarlo. El propietario tiene la responsabilidad de mantener siempre este manual y otras instrucciones escritas en la planta de trituración o en sus alrededores como referencia para el operador. Los conocimientos de las máquinas y los peligros potenciales que presentan son esenciales para un lugar de trabajo seguro. Los conocimientos y el cumplimiento con todas las leyes estatales, provinciales y federales, regulaciones de seguridad, y procedimientos, advertencias e instrucciones de seguridad de la planta de trituración también son esenciales para un lugar de trabajo seguro. De no hacer esto, se pueden producir lesiones graves o mortales. En caso de duda — ¡no lo haga! No omita nunca instrucciones o procedimientos para ahorrar tiempo. No ponga nunca artículos extraños, herramientas, barras ni ninguna parte del cuerpo dentro de una máquina en funcionamiento. No introduzca nunca el brazo por encima, alrededor o más allá de los dispositivos de seguridad. No haga funcionar nunca una máquina si faltan dispositivos de seguridad o no funcionan. No reemplace nunca ningún dispositivo de seguridad original por un dispositivo que no sea original. No efectúe nunca el servicio de los equipos hasta que no se hayan fijado todas las piezas potencialmente móviles y se hayan bloqueado y etiquetado las fuentes de corriente eléctrica para impedir los movimientos inesperados. El operador es responsable de tener cuidado y usar el sentido común en todo momento. Recuerde que la seguridad incumbe a todas las personas. Usted no es responsable solamente de su seguridad, sino de la seguridad de las personas que le rodean.

0-2

Lea este manual detenidamente. Conozca su contenido. Si tiene dudas, póngase en contacto con su representante de Metso Minerals sin demoras para recibir consejos. Tenga en cuenta que existen diferentes clases de riesgos, peligros y tipos de lesiones (vea en la sección 0.2.3 Riesgos típicos en el entorno de trabajo de la planta de trituración), relacionadas entre sí. Utilice todos los medios disponibles para anticipar y prevenir tales riesgos y peligros así como las lesiones resultantes y otras consecuencias que pudieran ocurrir. ¡No corra riesgos en temas de seguridad! Metso Minerals, como fabricante y proveedor de maquinaria, considera la seguridad como de máxima importancia, y cree que lo siguiente son prerrequisitos esenciales para la operación segura de la planta de trituración: -- Que el propietario pone a disposición este manual, antes de usar la maquinaria, a cada persona involucrada en la operación, supervisión, servicio o mantenimiento de la planta de trituración. -- Que el cumplimiento con las normas de este manual y su respeto sea algo obligado y supervisado por el propietario. -- Que todo el personal involucrado en la operación, supervisión, servicio o mantenimiento de la planta de trituración se familiarice con el contenido de este manual antes de involucrarse. -- Que todas las personas que participen en la operación, supervisión, servicio o mantenimiento de la planta de trituración estén debidamente adiestradas y tengan las destrezas profesionales requeridas para el rendimiento de las tareas respectivas. -- Que todos los visitantes de la planta de trituración sean debidamente informados de las precauciones y riesgos para la seguridad correspondientes, y que se mantengan debidamente las precauciones de seguridad y en relación con tales visitas, incluido el respeto a las normas de este manual. No se deben efectuar cambios en la operación de la maquinaria suministrada por Metso Minerals ni en el contenido de este manual sin la aprobación escrita explícita de Metso Minerals. Toda la operación, servicio,

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

mantenimiento, manipulación, modificaciones u otro uso de los equipos y sistemas de la planta de trituración es responsabilidad del propietario. Metso Minerals no debe ser responsable de ninguna lesión, muerte, daños o costos causados por acciones u omisiones por parte del propietario, operador u otro personal, agente, contratista, vendedor u otros. Se deben seguir todas las reglas, regulaciones, normas, instrucciones y procedimientos correspondientes; así como las de este manual y otras instrucciones, especificaciones y recomendaciones hechas por Metso Minerals. Este manual se basa en las leyes, reglas y regulaciones de seguridad vigentes en la fecha del mismo. El propietario y el operador son los únicos responsables de cumplir con las enmiendas, adiciones u otros cambios de las leyes, reglas o regulaciones de seguridad que surjan después de la fecha en que se hizo el borrador de este manual. Aunque se considera que estas instrucciones son tan completas como es posible, puede haber peligros que no se pueden anticipar, peligros asociados con una obra particular o peligros cubiertos por programas de seguridad especiales de la compañía. La información contenida en este manual no tiene como finalidad sustituir los códigos de seguridad, los requisitos de seguro, las reglas y las regulaciones federales, estatales y locales.

Si tiene dudas o preocupaciones referentes a los aspectos de seguridad de la maquinaria suministrados por Metso Minerals, póngase en contacto con nosotros antes de usar, operar, efectuar el servicio o reparar la maquinaria.

Sección 0 — Seguridad

Definiciones “Planta de trituración” significa una combinación o parte de varios equipos, componentes, sistemas y piezas para triturar y filtrar rocas, minerales, productos reciclados u otros materiales triturables. Para el fin de este manual, la planta de trituración también significa trituración o filtración autónomas según corresponda. En todo este manual, palabras como “máquina”, “maquinaria”, “equipo” y “triturador” se usan de forma intercambiable para referirse a la planta de trituración y a sus componentes. “Propietario” significa las entidades o individuos que poseen o arriendan la planta de trituración o las entidades o individuos que están a cargo de la operación y el servicio de la planta de trituración. “Operado” significa los individuos que operan la planta de trituración o efectúan tareas de reales de mantenimiento, servicio, reparación, supervisión o cualquier otra actividad en la misma o para la misma. “Este manual” significa, según corresponda, estas instrucciones de seguridad generales, junto con cualquier instrucción específica para equipos individuales, según se enmienden de tiempo en tiempo, proporcionadas por Metso Minerals o en su nombre. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD GENERALES PARA UNA PLANTA DE TRITURACIÓN O ENTORNO DE UNA PLANTA Productos seguros y la planta de trituración Todas las máquinas requieren la participación de personas. Al igual que otra maquinaria pesada, una planta de trituración tiene peligros inherentes que deben identificarse, entenderse y tenerse en cuenta para evitar accidentes y lesiones. Metso Minerals, como fabricante y proveedor de maquinaria, está dedicada a la promoción de la seguridad en la planta de trituración proporcionando dispositivos y características de seguridad, y proporcionando adiestramiento, servicios, manuales e instrucciones. Usted y la seguridad La seguridad es responsabilidad de todos; la seguridad es su responsabilidad.

NOTA La operación segura de la máquina requiere alerta y conciencia de seguridad por parte de todo el personal de operación. Debe ser operada solamente por personal con conocimiento y adiestrado.

117X0500--03.0908

0-3

Chancadores giratorios

Sección 0 — Seguridad

SUPERIOR MK- II

La seguridad es asunto de todo el personal. Con sus acciones, las personas participan en el establecimiento de la seguridad del entorno de trabajo. Los productos de Metso Minerals están diseñados y construidos con la seguridad en mente. Las máquinas incorporan características de seguridad de alta calidad. Para asegurar una operación segura, todo el personal debe estar alerta al operar o trabajar en la máquina o en sus alrededores. Sea consciente de los peligros reales y potenciales. Solamente el personal debidamente adiestrado debe operar, supervisar, mantener o efectuar el servicio de la máquina. El personal debe estudiar detenidamente todos los aspectos de la máquina específica, incluidos los siguientes: -- Instrucciones de operación -- instrucciones de servicio, localización y resolución de problemas, y mantenimiento -- características y movimientos automatizados de la máquina -- características e instrucciones de seguridad específicos

NOTA •

Si no está seguro de algún procedimiento, compruebe los manuales de operación o póngase en contacto con su supervisor antes de seguir adelante.

•

Siga todos los procedimientos de bloqueo y seguridad antes de entrar en la máquina.

•

Sea consciente en todo momento de la ubicación de cada trabajador en la máquina o en sus alrededores.

•

Observe todas las instrucciones de seguridad.

•

No quite ni desactive ningún protector, dispositivo, letrero o advertencia de seguridad.

•

Informe sobre cualquier artículo que necesite atención, reparación, reemplazo o ajuste.

Objetivo El objetivo de estas instrucciones es reducir al mínimo los riesgos y evitar o prevenir accidentes y lesiones. Los accidentes son causados a menudo por descuidar o no cumplir con instrucciones importantes. Los conocimientos de la operación de la máquina y el adiestramiento de seguridad continuo son necesarios para un entorno de trabajo seguro. La seguridad puede resumirse en tres temas principales: -- CONOCIMIENTOS DE LA MÁQUINA -- OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO SEGUROS -- BUENAS PRÁCTICAS DE LIMPIEZA

0-4

Letreros, etiquetas y símbolos de seguridad El símbolo siguiente se usa en este manual y en la máquina para llamar la atención sobre las instrucciones que ayudan a impedir lesiones relacionadas con la máquina. Cuando vea este símbolo en su máquina o en este manual, esté alerta a la posibilidad de lesiones personales.

FIG. 0-1 — Símbolo de alerta

Este manual usa el símbolo de alerta, con palabras como PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN, para alertarle a usted y al personal de la planta de trituración de las acciones o condiciones que plantean un peligro potencial para la seguridad, con un riesgo de lesiones personales (incluida la muerte) o daños materiales. La máquina también muestra letreros y etiquetas de seguridad en puntos apropiados para mostrar que puede haber riesgos para la seguridad.

PELIGRO ADVERTENCIA PRECAUCIÓN Letrero

Descripción

PELIGRO

Peligros inmediatos o prácticas peligrosas que producirán lesiones personales graves o la muerte.

Peligros inmediatos o prácticas peligrosas ADVERTENCIA que podrían producir lesiones personales graves o la muerte. PRECAUCIÓN

Peligros inmediatos o prácticas peligrosas que podrían producir lesiones personales menores o la muerte.

FIG. 0-2 — Letreros de peligro, advertencia y precaución y su significado

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Este manual usa otra convención para comunicar información que, si no se sigue, afectará el rendimiento del equipo o causará daños en el equipo. Esto viene indicado por la palabra NOTA.

NOTA Normalmente comunica información que, de no seguirse, afectará el rendimiento de los equipos o causará daños. FIG. 0-3 — Aviso importante y su significado

Aunque dichas condiciones y prácticas no plantean una amenaza inmediata de lesiones personales, los daños que se producen con el tiempo pueden ser peligrosos. Algunas instrucciones de seguridad general 1. No quite, cubra o desactive ningún dispositivo, protector, letrero de advertencia o etiquetas de seguridad. Están sujetos a los equipos para advertir al personal de posibles peligros y prevenir lesiones. Use repuestos originales en el caso de que haya dispositivos, letreros de advertencia o etiquetas de seguridad que se dañen o sean ilegibles. Observe todas las instrucciones. Mantenga los letreros y etiquetas de advertencia visibles y legibles. (Los letreros de advertencia se indican en una lista y sus lugares se describen en las instrucciones de seguridad de la máquina). 2. Asegúrese de que todas las pasarelas, pasamanos, barreras, dispositivos de seguridad y protectores estén colocados antes de arrancar la máquina. No use pasarelas, pasamanos, barreras, dispositivos de seguridad o protectores que no sean originales cuando se disponga de artículos originales. 3. Mantenga la máquina y el área de sus alrededores limpias y sin obstrucciones. Tenga cuidado con el polvo, el humo o la niebla, ya que le puede oscurecer la vista. 4. Limpie cualquier sustancia, como aceite derramado, grasa, agua o hielo, que puede hacer que una persona resbale o se caiga. Las buenas prácticas de limpieza impiden las lesiones. Sea limpio. Mantenga el entorno de la máquina y las pasarelas limpias y sin aceite, grasa, trapos, cables, cadenas, cubos, piedras y otras obstrucciones. Guarde las piezas sueltas en una caja de herramientas o vuélvalas a meter pronto. 5. Mantenga la ropa y todas las piezas del cuerpo alejados de los puntos de sujeción y equipos giratorios o móviles. Esté especialmente alerta para evitar el contacto con piezas que se muevan de forma intermitente. 6. Conozca las limitaciones de peso de los dispositivos de levantamiento y sus cargas. No desconecte nunca

117X0500--03.0908

Sección 0 — Seguridad

un dispositivo de levantamiento de una carga hasta que no se haya estabilizado la carga y se haya fijado contra el movimiento no intencionado. 7. No se suba ni se pare encima de otro equipo aparte de las áreas, designadas para ese fin. No extienda el brazo excesivamente. 8. Se deben probar los botones de parada de emergencia de forma regular para comprobar su operación debida, así como los enclavamientos eléctricos e interruptores limitadores relacionados. Los defectos de seguridad deben repararse antes de seguir la operación, y más adelante deben ser probados y certificados por personal capacitado para comprobar que funcionen de forma apropiada. 9. Se debe usar en todo momento equipos protectores personales y uniformes de seguridad, zapatos de seguridad, cascos, gafas de seguridad, guantes gruesos, dispositivos protectores de oídos, etc. Todo el personal que entre en la planta de trituración debe usar zapatos de seguridad en la planta de trituración. Las personas con ropa estrecha, corbatas, collares, barbas largas sin proteger o cabello largo no deben acercarse a la máquina. Los relojes de pulsera y los anillos pueden ser peligrosos. Los anillos deben quitarse o cubrirse con cinta adhesiva. No guarde objetos sueltos en los bolsillos. 10.No deje que se acerque personal que no sea de operación o que no esté adiestrado a la planta de trituración en ningún momento. Se pueden producir lesiones graves o mortales si no se hace esto. 11. Los equipos en el tablero de control debe manipularse con cuidado. No coloque objetos en el teclado, pantalla de color u otros equipos. Todos los equipos pueden fallar si se ponen en contacto con líquidos, o en caso de calor y humedad excesivos. Deje que circule una buena corriente de aire alrededor de los equipos en todo momento. No acerque imanes a los componentes de la computadora, particularmente a discos duros y gabinetes de PLC. 12.Siempre que se opere la máquina debe colocarse en los controles de la misma un operador experto y bien adiestrado que esté familiarizado con este manual, los requisitos de seguridad y la operación automática de la máquina. 13.No consuma bebidas alcohólicas ni intoxicantes antes de llegar al trabajo o durante el trabajo. No haga funcionar la planta de trituración después de tomar medicinas, tranquilizantes u otros medicamentos que puedan deteriorar los sentidos. 14.Familiarícese con los letreros de seguridad de la planta de trituración. No quite ni dañe nunca ningún letrero de seguridad, placa de identificación u otras advertencias, símbolos o componentes relacionados con la seguridad. Reemplácelos según sea necesario por equipos originales. 15.No pinte sobre los letreros de seguridad, placas de identificación o advertencias.

0-5

Chancadores giratorios

Sección 0 — Seguridad

SUPERIOR MK- II

ADVERTENCIA Solamente los operadores y reparadores capacitados y bien adiestrados deben operar o efectuar el servicio de la máquina. ¡Las demás personas no deben acercarse a la máquina cuando esté funcionando, o cuando se esté efectuando su servicio o mantenimiento! Instrucciones de seguridad después del arranque 1. Después de arrancar el equipo, compruebe todos los medidores e instrumentos para asegurarse de que todo funcione de la forma apropiada. 2. Pare de inmediato si se observa cualquier lectura indebida. 3. Pruebe si funcionan bien todos los controles. 4. Escuche si se producen ruidos inusuales e informe en caso de que así sea. 5. Vuelva a comprobar las alarmas u otros dispositivos de advertencia y seguridad. 6. No se arriesgue con una máquina defectuosa. Informe a su supervisor. Informe sobre una máquina defectuosa Inspeccione su máquina a diario. Compruebe si hay piezas sueltas, desgastadas o dañadas. Informe o corrija de inmediato cualquier problema de seguridad. Una vez efectuada la corrección podrá hacer funcionar la máquina. Incluso un defecto menor puede convertirse en un problema grave. Informe a su supervisor sobre cualquier defecto de la máquina. Parada de forma segura Asegúrese de que el equipo esté parado antes de hacer lo siguiente: • limpiar •

efectuar el servicio

•

lubricar

•

comprobar la tensión de las correas

•

quitar las tapas de las cajas

•

trabajar en el sistema hidráulico

•

realizar reparaciones

•

o tratar de desatascar una cavidad obstruida.

Voladura

Se prohíbe estrictamente el uso del dispositivo de radiocontrol de la planta de trituración durante las operaciones de voladura, ya que puede causar una explosión prematura. Aleje la planta de trituración móvil lo suficiente del área peligrosa durante las operaciones de voladura. No almacene ni transporte explosivos en la planta de trituración móvil o plantas de filtración. Plantas portátiles Si la planta de trituración incluye equipos portátiles (por ejemplo, equipos de trituración y filtración montados en remolques), es muy importante poner unos cimientos o entibar el remolque para una operación segura. Su máquina debe estar sobre unos cimientos tan macizos y horizontales como sea posible. Si el terreno no está naturalmente horizontal, debe nivelarse de modo que la unidad pueda operarse de forma segura y efectiva. El terreno debe soportar el peso de toda la unidad e impedir que se hunda o se desplace. Use superficies de madera pesada según sea necesario. Los remolques deben subirse de modo que las ruedas del remolque no hagan contacto con el terreno. Ponga gatos en lugares de elevación designados. Consulte el manual de instrucciones de la planta portátil si no están marcados en el chasis. Normalmente, las cuatro esquinas están sujetas a lo largo por puntos entremedias donde las fuerzas del chancador, tamiz o alimentador están concentradas. Se deben usar gatos por pares en posiciones directamente opuestas. Después de haber logrado una altura y un nivel correctos, ajuste cada gato hasta que las vibraciones se reduzcan al mínimo. Introduzca pasadores de bloqueo si dispone de los mismos. Si los orificios de los pasadores de bloqueo no están alineados, afloje el gato y coloque los calzos de metal debajo del gato hasta que se alineen los orificios. Vuelva a comprobar periódicamente los cimientos del remolque para ver es estable.

NOTA No efectúe ninguna comprobación, ajuste o reparación de ninguna clase mientras el equipo esté en funcionamiento.

0-6

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Transporte de equipos móviles

Use solamente equipos de transporte y levantamiento apropiados con una capacidad adecuada. Proporcione un supervisor para dirigir las operaciones de levantamiento. Siga con cuidado todas las instrucciones de desmontaje y montaje. Desconecte todas las fuentes de alimentación externas antes de mover cualquier parte del equipo. Transporte o levante los componentes y manipule las piezas según las instrucciones y consejos proporcionados. Sujete los equipos de levantamiento solamente a los puntos previstos para el levantamiento. Use solamente medios apropiados de transporte con una capacidad de transporte adecuada. Sujete la carga con cuidado. Para el levantamiento, use sólo las sujeciones mostradas en las instrucciones. Fije todos los componentes de los equipos inmediatamente después de cargar para evitar desplazamientos por accidente. Sujete los letreros de advertencia requeridos a la carga. Al mover el remolque, compruebe los puentes antes de atravesarlos. Asegúrese de que soportarán el peso de la máquina. Compruebe las distancias de separación debajo de los puentes para ver si hay líneas eléctricas o cualquier obstrucción superior. No se desplace nunca con cargas aproximadas a la capacidad máxima. Verifique las leyes locales, especialmente en lo que se refiere a limitaciones de pesos. Al desplazarse por una carretera, asegúrese de que todos los faros, luces de despejo y luces de cola estén encendidas, según corresponda. Use banderas y letreros de advertencia de tráfico apropiados. Quite todos los soportes de envío antes de volver a poner en servicio la planta de trituración. Monte con cuidado todas las piezas montadas con anterioridad. Efectúe cualquier arranque según el manual de instrucciones. Después de que funcione el sistema, compruebe todos los medidores e instrumentos para ver si están funcionando bien. Compruebe que todos los controles funcionen de modo normal y debido. Escuche si se producen ruidos inusuales. Pare el sistema inmediatamente si hay algún componente del sistema que no funcione normalmente.

117X0500--03.0908

Sección 0 — Seguridad

Riesgos típicos en el entorno de trabajo de la planta de trituración

Aun cuando todas las máquinas de Metso Minerals están diseñadas con características de seguridad, es imposible eliminar por diseño todos los riesgos de seguridad. Hay peligros potenciales que deben reconocerse y evitarse. Los niveles de ruido pueden interferir con las conversaciones normales durante el funcionamiento de la máquina. Por su naturaleza, la planta de trituración y los equipos auxiliares pueden crear polvo. La trituración misma y algunos otros procesos de la máquina pueden obstruir momentáneamente la vista de algunas piezas de la máquina. Por lo general, las altas concentraciones de sílice respirable y otras clases de polvo en el aire pueden exponer al operador a riesgos de salud de enfermedades pulmonares según la duración y la cantidad de exposición y el tipo de material triturado. Además, hay ciertos riesgos o peligros contra los que no se puede proteger o evitar debido a interferencias con las operaciones de la máquina. Según esto, el trabajo en la planta de trituración requiere un estado de alerta constante por parte de todo el personal del área. Los accidentes ocurren de forma inesperada. A continuación se indican algunos peligros y tipos de accidentes típicos de los que deben ser conscientes todas las personas que trabajen en una planta e trituración o en sus alrededores. Peligros típicos -- puntos de sujeción, separaciones y puntos de aprisionamiento -- limpieza deficiente -- áreas de trabajo elevadas o estrechas -- cargas pesadas de levantamiento y desplazamiento -- grúas y grúas móviles -- filos -- equipos hidráulicos de alta presión -- equipos y líneas eléctricos -- funciones automáticas y arranques inesperados -- agentes tóxicos y corrosivos -- nercia de la máquina -- superficies calientes y fuegos -- cinc -- cintas transportadoras -- polvo -- ruido y vibraciones -- métodos de trabajo indebidos

0-7

Chancadores giratorios

Sección 0 — Seguridad

----

equipos giratorios y componentes móviles eyección del material del chancador caída de material desde transportadores, y de operaciones de carga, descarga y alimentación -- cavidad de trituración Estos peligros típicos se tratan con más detenimiento en la próxima sección de este capítulo. Sea consciente de estos peligros. Todo el personal que trabaja en la máquina o en sus alrededores debe estar bien adiestrado para evitar estos peligros. Tipos de lesiones típicas -- aplastamiento -- resbalamiento, tropiezos y choques -- caídas -- cortes -- enredos -- quemaduras y descargas eléctricas -- enfermedades de órganos respiratorios -- asfixia Peligros típicos Puntos de sujeción, separaciones y puntos de aprisionamiento

SUPERIOR MK- II

Limpieza deficiente

Estimule la limpieza. Mantenga el entorno de la máquina, pasarelas, plataformas, etc. limpios y secos y sin partículas. El entorno grasiento o húmedo de la máquina, pasarelas, plataformas, escalones y pasamanos son rebaladizos. En tiempo frío, preste atención al hielo y a la nieve. Los lugares mojados, especialmente cerca de los equipos eléctricos, son peligrosos. Vuelva a poner las herramientas en su lugar apropiado después del uso. Incluso en esos casos hay que tener mucho cuidado. Siga los procedimientos de seguridad establecidos de la planta de trituración. Limpie los depósitos resbaladizos de pasarelas, escalerillas y pisos. La limpieza proporciona un entorno de trabajo más seguro al impedir o reducir los tropiezos, resbaladuras, peligros de incendio y descarga eléctricas. Ubicación de trabajos elevados o estrechos

Un punto de sujeción de entrada lo forman dispositivos de impulsión como cinta transportadora y polea, cadena y rueda dentada o engranajes. De forma similar, los equipos giratorios o móviles pueden formar un punto de aprisionamiento.

PELIGRO Los puntos de sujeción y las separaciones son peligros serios en una planta de trituración. Normalmente están protegidos por protectores de puntos de sujeción, pasamanos o ubicación. En todos los casos, hay que tener mucho cuidado en evitar puntos de sujeción, separaciones y puntos de aprisionamiento o lesiones graves o incluso la muerte.

0-8

Las plantas de trituración con estructuras altas. Las pasarelas y plataformas, diseñadas para ser usadas durante la operación de la máquina, disponen de pasamanos para impedir las caídas. Al trabajar sobre una superficie elevada, sea consciente de los movimientos de la máquina y de otras actividades en el área. No corra por las pasarelas. No extienda el brazo por encima de los pasamanos o más allá de las pasarelas durante el funcionamiento de la máquina. No se ponga de pie sobre pasamanos o placas de pie. Puede haber rutas de acceso estrechas para fines de mantenimiento. No use estas rutas con la máquina en funcionamiento. No entre en espacios estrechos dentro de la planta de trituración cuando la máquina esté en funcionamiento.

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

Sección 0 — Seguridad

SUPERIOR MK- II

Levantamiento y desplazamiento de cargas pesadas

NOTA El peso indicado en las placas de la máquina indica el peso de la configuración estándar. En muchos casos el peso real puede variar considerablemente del indicado en una placa de la máquina debido a variaciones de piezas de fundición, opciones o equipos auxiliares. Verifique siempre el peso del objeto que esté levantando antes de tratar de levantarlo.

•

•

Grúas

Las plantas de trituración, al igual que otros tipos de equipos mecánicos, requieren un mantenimiento periódico regular. Una de las violaciones de seguridad más flagrantes de la planta de trituración es el uso de equipos de levantamiento inadecuados e inseguros. Aunque una planta de trituración no es un equipo muy afinado, tal como el motor de un automóvil, las piezas internas de una planta de trituración deben montarse y desmontarse con grúas que tengan la capacidad de levantar y bajar de forma suave y lenta las diversas partes que componen una planta de trituración. No use dispositivos de elevación de cadena (bloques de cadenas) para montar o desmontar una planta de trituración. Estos dispositivos de levantamiento carecen de la estabilidad y robustez requeridas en el levantamiento y colocación de componentes pesados. No use una pluma de martillo de impacto ni ningún otro equipo que no esté diseñado para fines de levantamiento o desmontaje. Sujete bien la carga a su destino. No desconecte nunca un dispositivo de levantamiento de una carga hasta que no se haya estabilizado la carga y se haya fijado contra el movimiento no intencionado. En lo referente a la seguridad, ¡no corra riesgos!

NOTA Al usar una grúa, hágala funcionar siempre sin que se supere la capacidad nominal de la grúa. La capacidad de seguridad nominal incluye el peso del gancho, garrucha y cualquier dispositivo de manipulación de materiales como cables, eslingas, barras de separación, etc. Reste el peso de todos estos equipos para calcular el peso máximo verdadero de la carga que se pueda manipular de forma segura. Siga siempre las instrucciones de operación y seguridad del fabricante de la grúa.

117X0500--03.0908

Grúas móviles

Las capacidades nominales seguras se basan en el funcionamiento de la grúa sobre un terreno horizontal firme. Los estabilizadores deben estar debidamente extendidos o bajados siempre que sea necesario. Evite giros e izados rápidos o frenados súbitos. Éstos pueden causar sobrecargas. No manipule cargas grandes y pesadas cuando haga mucho viento. Al mover la grúa, compruebe los puentes antes de cruzarlos y asegúrese de que resistirán el peso total en cuestión. Compruebe las distancias de separación debajo de los puentes para ver si hay líneas eléctricas y cualquier otra obstrucción superior. Asegúrese de que su enganchador esté libre antes de empezar un levantamiento. Asegúrese de que la carga esté bien sujeta.

NOTA Al usar una grúa móvil, hágala funcionar siempre de acuerdo con la capacidad nominal de la máquina para impedir que se deforme la pluma o que se vuelque. Tome las precauciones siguientes al levantar cargas pesadas: -- Siga todos los procedimientos establecidos de la planta de trituración. -- Siga todas las instrucciones y procedimientos de seguridad recomendados por el fabricante de la grúa. -- Planee los procedimientos de levantamiento y mantenimiento por adelantado. Lea y entienda las instrucciones específicas para el uso apropiado de equipos de levantamiento antes de usar (por ejemplo, instrucciones de la máquina, dispositivo de levantamiento y regulaciones locales). -- Limpie el entorno de trabajo de antemano para impedir peligros de resbaladuras y tropiezos. -- Asegúrese de que la grúa y otros dispositivos de levantamiento como cadenas y eslingas tengan una capacidad suficiente y funcionen debidamente. -- No trate de desplazarse o sentarse en cargas móviles.

0-9

Chancadores giratorios

Sección 0 — Seguridad

----

Asegúrese de que los operadores de grúas, aparejadores y otro personal estén debidamente adiestrados. Sujete la carga firmemente con aparejos para impedir cualquier movimiento no intencionado y asegure una colocación estable y segura. Asegúrese de que no haya nadie debajo o en la ruta de la carga y que las rutas de transferencia estén despejadas y que se usen ropa y equipos protectores adecuados.

Filos

Puede haber filos en cualquier estructura de metal. Los daños del equipo pueden dejar al descubierto o producir filos inesperados. Los filos pueden infligir cortes profundos y graves. Lleve guantes protectores al manipular materiales, piezas, etc. con filos. Repare o proteja los filos detectados de inmediato. Equipos de alta presión — Sistema hidráulico o neumático

SUPERIOR MK- II

presión, ya que la presión de una fuga por una porosidad es tan fuerte que pueden penetrar la piel o los ojos. Tenga siempre cuidado al manipular dispositivos hidráulicos. Compruebe con regularidad el estado de las mangueras, tubos, válvulas y varios componentes. Reemplácelos según sea necesario. Antes de empezar cualquier trabajo de mantenimiento, detenga todas las bombas hidráulicas, bloquee los motores de las bombas y alivie la presión del sistema, poniendo todos los componentes en un estado de energía cero. No se olvide de aliviar la presión de los acumuladores por la válvula de purga para cada acumulador. No desconecte ninguna manguera hasta que no se haya puesto el accionador en un estado de energía cero y se haya fijado debidamente. Purgue el sistema hidráulico con regularidad para eliminar el aire atrapado que pueda interferir con la operación normal esperada de la máquina o causar un peligro durante el mantenimiento.

ADVERTENCIA Los componentes hidráulicos mal apretados o dañados pueden crear chorros de fluido peligrosos. Antes de volver a arrancar la máquina, asegúrese de que el sistema hidráulico esté listo para la operación, y que no haya personal en las áreas afectadas.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA El aceite hidráulico a presión pueden penetrar en los tejidos del cuerpo causando lesiones graves y posiblemente mortales. Al tratar de reparar fugas del sistema hidráulico, use siempre un espejo, un pedazo de cartulina o madera u otras técnicas de deteccion apropiadas. NO USE LAS MANOS DESPROTEGIDAS. Si se inyecta aceite hidráulico o cualquer otro fluido en el cuerpo, acuda inmediatamente a un médico especializado en el tratamiento de lesiones debidas a la penetración de fluidos. El aceite a alta presión puede ser peligroso. Alivie toda la presión antes de abrir o eliminar las tuberías de presión hidráulica o neumática, válvula, conexiones, etc. Use un espejo, cartulina u otras técnicas apropiadas para localizar fugas. No toque los componentes a

0-10

Las piezas de la máquina pueden moverse de forma no intencionada y causar un riesgo de lesión. Antes de volver a arrancar la máquina, asegúrese de que todo el personal esté fuera de las áreas afectadas donde se pueda producir un movimiento de la máquina. Equipos eléctricos

Tenga mucho cuidado al trabajar con equipos eléctricos o en sus proximidades. Una descarga eléctrica puede ser fatal. Las tomas eléctricas de la planta de trituración deben estar conectadas a tierra y tienen una protección de interrupción de pérdidas a tierra. Las herramientas enchufadas en las tomas deben estar doblemente aisladas. No exponga los equipos eléctricos a daños mecánicos o a la humedad. Proteja todos los equipos eléctricos contra el contacto directo con agua o alta humedad.

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Proteja los dispositivos eléctricos que se muevan como parte de la máquina contra los daños por suciedad y mecánicos. Compruebe regularmente la operabilidad de estos dispositivos.

Sección 0 — Seguridad

Funciones automáticas y arranques inesperados

PELIGRO Existe un riesgo de descarga eléctrica si no se toman las precauciones suficientes. Una descarga eléctrica puede ser fatal. Para el trabajo de mantenimiento, desconecte todos los dispositivos de las fuentes de energía eléctrica e hidráulica y siga los procedimientos de bloqueo de la planta de trituración. El programa de bloqueo, trabas, etiquetas y los dispositivos de bloqueo/restricción proporcionados están diseñados para su protección. Su responsabilidad es seguir el programa y el uso de los equipos apropiados. Recuerde lo siguiente: -- Siga los procedimientos. -- Esté alerta. -- No dé nada por hecho. -- Verifique el bloqueo. -- Cada persona que trabaje en la unidad dispone de su propia traba con una llave solamente. -- La etiqueta debe identificar el trabajo que se está efectuando y las personas que hicieron el bloqueo y el etiquetado del control -- Los candados y las etiquetas se cambian al empezar cada turno. Trabaje para impedir lesiones graves o mortales. ¡Siga los procedimientos apropiados en todo momento! El mantenimiento, la reparación y la instalación de equipos eléctricos debe ser llevada a cabo solamente por personal capacitado que conozca la maquinaria y los equipos en cuestión.

Arranques inesperados durante el mantenimiento: -- Bloquee y etiquete los controles de la máquina antes de efectuar el mantenimiento o las reparaciones para evitar un arranque inesperado. De no bloquear debidamente la máquina se pueden producir lesiones graves o mortales. Alguien puede poner la máquina en marcha por accidente desde la sala de control o una acción inesperada puede activar un control. Por ejemplo, un aumento súbito de potencia puede alterar la lógica del estado del sistema de control produciendo un movimiento o una secuencia inesperados de la máquina.

ADVERTENCIA Las piezas de la máquina pueden moverse de forma no intencionada y causar un riesgo de lesión. La ausencia de funciones de seguridad puede causar movimientos peligrosos de la máquina. No manipule indebidamente los interruptores limitadores ni ningún otro dispositivo de seguridad incluido en el sistema.

117X0500--03.0908

0-11

Sección 0 — Seguridad

PELIGRO Si no se respetan las zonas de peligro durante la operación o las maniobras de la máquina existe un riesgo de lesión grave o mortal. Muchos dispositivos funcionan de forma automática, siguiendo ciertas secuencias que se han programado en el sistema lógico (por ejemplo, controlador lógico programable, microcontrolador, sistema de relés o similar). La zona de peligro está en cualquier área dentro de los confines de los elementos móviles de la máquina, material de alimentación o debajo de cualquier objeto que se esté levantando. No entre en estas zonas de peligro a menos que la máquina se haya protegido debidamente según el procedimiento de bloqueo de la plantad e trituración y las instrucciones del fabricante. Equipos de soldadura

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

contacto con estos componentes. No efectúe nunca actividades de soldadura o corte con soplete en presencia de materiales inflamables. Al cortar con soplete o soldar en una planta con unidades de gasolina o diesel, cubra las tapas del tubo de llenado de combustible con varias capas de trapos de taller mojados.

ADVERTENCIA Riesgo de lesión. Se puede producir un incendio. No efectúe nunca actividades de soldadura o corte con soplete en presencia de materiales inflamables.

NOTA Todo el personal de mantenimiento que normalmente use equipos de corte con soplete o soldadura debe ser avisado si hay componentes hidráulicos en el área inmediata a la que trabajan.

PRECAUCIÓN Las reparaciones de soldadura deben ser efectuadas solamente por personal capacitado. Los soldadores y sus ayudantes deben llevar ropa y equipos protectores. Se deben tomar precauciones al cortar con soplete y soldar debido a los peligros de salud que presentan muchos metales. Cualquier persona que realice estos tipos de procedimientos debe evitar la respiración de los humos. Dichos procedimientos deben llevarse a cabo al aire libre o en un área bien ventilada con un suministro de aire limpio separado proporcionado al mecánico o con escape local de humos. Consulte las normas de la UE, OSHA, MSHA u otras normas aplicables según sea apropiado. Una de las herramientas usadas con más frecuencia en los alrededores de la planta de trituración es el soplete de corte. Las plantas de trituración que están equipadas con componentes hidráulicos o cintas transportadores o cintas trapezoidales deben tener estos componentes sin presión y cubiertos de forma adecuada con un material a prueba de llamas para que las chispas, las salpicaduras de soldadura, etc., no puedan alcanzar estas áreas. Las tuberías hidráulicas de alta presión rotas vaporizarán rápidamente el fluido hidráulico al ponerse en contacto con la atmósfera. Este fluido vaporizado puede inflamarse rápidamente, produciendo quemaduras graves para el personal del área inmediata. Se deben tomar medidas de precaución adecuadas para evitar el

0-12

Póngase en contacto con Metso Minerals o con su representante autorizado antes de soldar componentes principales de la planta de trituración como bastidor principal, anillo de ajuste, cuba, etc. La soldadura en los componentes de la planta de trituración puede ser perjudicial. ¡Antes de soldar, verifique siempre que se pueda soldar el material! De no hacer esto, se puede producir una falla de la estructura soldada y presentar un riesgo de lesión y daños materiales. Agentes tóxicos, corrosivos e irritantes

Antes de manipular los productos químicos, lea con cuidado las instrucciones de seguridad del proveedor del producto químico respectivo. Se pueden estar usando productos químicos. Lleve ropa protectora, guantes, botas, gafas y un respirador cuando sea necesario. Consulte las hojas de datos de seguridad de materiales y los procedimientos de la planta de trituración para manipular estos materiales. Inercia de la máquinaEvite el contacto prolongado con fluidos, como gasolina, combustible diesel, aceite hidráulico

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

Sección 0 — Seguridad

SUPERIOR MK- II

y disolventes de limpieza, que puedan causar irritaciones en la piel u otras reacciones. Inercia de la máquina

Debido a las grandes fuerzas de inercia de la planta de trituración y de sus componentes, la máquina no puede detenerse abruptamente. Esto es potencialmente peligroso para el personal. Todo el personal debe estar lejos de los elementos giratorios y de otras piezas móviles hasta que la máquina se detenga por completo. Inspeccione regularmente los elementos estructurales para mantener una operación segura.

Se recomienda equipar la planta de trituración con equipos de extinción de incendios manuales. La legislación y las regulaciones sobre equipos adecuados pueden variar de un país a otro. Familiarícese con las normas correspondientes. El personal debe adiestrarse debidamente para poder usar equipos de extinción de incendios. Debe haber presente una persona adiestrada con suficientes equipos de extinción de incendios durante el trabajo de mantenimiento de soldadura. El agua fría sobre superficies calientes de metal puede causar una explosión violenta. La supervisión después de la soldadura debe hacerse según las leyes y regulaciones. Si no se aplican otras regulaciones, el tiempo de supervisión es de media hora como mínimo. Peligros de incendio

Superficies calientes y fuegos

-No hay superficies calientes en las plantas de trituración. Los guantes protectores y los overoles ayudan a protegerse contra las quemaduras. Sea consciente de los sistemas hidráulicos, mangueras, conexiones y tubos. Inspeccione y observe regularmente las tuberías a alta temperatura y las tuberías de fluidos para ver si hay fugas o daños. En equipos móviles tenga cuidado en los alrededores del motor debido a los gases de escape. Cuando esté en contacto con altas temperaturas, o cuando se calienten, algunos aceites hidráulicos pueden inflamarse a unos 392EF (200EC). Se debe prestar atención al estado de las mangueras y de los acoplamientos hidráulicos. Elimine inmediatamente los derrames de aceite del piso, pasarelas y fosos. Arregle todas las fuentes de aceite y limpie los derrames.

----

---

--

--

117X0500--03.0908

No fume durante el reabastecimiento de combustible ni al manipular recipientes de combustible. Pare el motor durante el reabastecimiento de combustible y tenga mucho cuidado si el motor está caliente. Al echar combustible en el depósito, conecte a tierra el embudo o la boca en el cuello de llenado para evitar chispas eléctricas estáticas. No use gasolina ni combustible diesel para limpiar piezas. Se deben usar buenos disolventes comerciales que no sean inflamables. No fume mientras use disolventes de limpieza inflamables. Siempre que sea posible, use disolventes de limpieza no inflamables. No deje que se acumulen trapos grasientos o aceitosos en un área mal ventilada. Guarde trapos grasientos y otros materiales combustibles en un lugar seguro. No use nunca una llama para comprobar los niveles de combustible, electrolito de la batería o del refrigerante o para buscar fugas hidráulicas en cualquier parte del equipo. Use una linterna. Sepa dónde se guardan los extintores de incendios, cómo funcionan y para qué clase de incendio. Compruebe regularmente, al menos una vez al mes, para asegurarse de que estén en el área de trabajo. No suelde ni produzca llamas en presencia de materiales inflamables.

0-13

Sección 0 — Seguridad

--

En caso de incendio, pare la planta de trituración, la unidad de potencia hidráulica y el sistema de lubricación si esto se puede hacer de forma segura. Advierta a otras personas del área y empiece las actividades de lucha contra incendios según las reglas aplicables. El propietario tiene la responsabilidad de mantener el adiestramiento apropiado en estos respectos.

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Cintas transportadoras

ADVERTENCIA Conozca la ubicación de los botiquines de primeros auxilios y sepa cómo usarlos. Sepa dónde se puede recibir ayuda de emergencia. Resina epoxi y cinc

Muchas plantas de trituración necesitan algún tipo de refuerzo al sustituir los miembros de trituración. Los compuestos de refuerzo de resina epoxi han eliminado casi completamente la posibilidad de que los trabajadores se quemen por accidente debido al derrame o estallido de cinc fundido cuando se pone en contacto con las superficies mojadas. Cuando se usen refuerzos de resina epoxi, se debe tener cuidado al quitar las corazas con un soplete de corte. No use cinc fundido como material de refuerzo. Use resina epoxi solamente según las instrucciones específicas del fabricante.

0-14

No utilice las cintas transportadoras como pasarelas. No se suba a las mismas. No se acerque nunca a materiales o componentes que se caigan. No trate nunca de ponerse de pie sobre una cinta transportadora, de caminar por ella o cruzarla. No se ponga de pie nunca debajo de una cinta transportadora en marcha. No use ropa suelta, corbatas, collares u otros artículos sueltos cerca de cintas transportadoras u otros equipos móviles o giratorios. Se deben usar cordones de emergencia solamente en caso de emergencia. No los use para efectuar paradas rutinarias de la cinta transportadora. No trate nunca de efectuar el servicio de la cinta transportadora mientras esté conectada la corriente. Tenga en cuenta los puntos de presión peligrosos. Polvo de la planta de trituración

Por su naturaleza, la planta de trituración y los equipos auxiliares como rampas de descarga, estaciones de transferencia, tamices, etc. pueden crear polvo y si no se contiene puede escapar al aire. Por lo general, las altas concentraciones de polvo (particularmente, sílice respirable) en el aire pueden crear un peligro de enfermedad de los pulmones, dependiendo de las concentraciones de polvo, la duración de la exposición y el tipo de material que se triture. El reglamento de OSHA, MSHA o las leyes locales pueden requerir el uso de dispositivos de protección contra el polvo y advertencias sobre el polvo. El propietario y el operador de la planta de trituración deben identificar el material que se tritura y averiguar si el polvo respirable de la aplicación plantea un peligro de salud para el personal en la proximidad de la planta de trituración. Si el material presenta un peligro tal, el propietario y el operador deben tomar todas las medidas necesarias para asegurarse de que el personal esté

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

Sección 0 — Seguridad

SUPERIOR MK- II

protegido contra el polvo. Dichas medidas incluyen el suministro de sistemas colectores de polvo, usando barras de rociado de agua en los puntos de alimentación y descarga, puntos de transferencia del chancador y tamices y suministro de dispositivos de protección respiratoria personales para los trabajadores pero sin limitarse a los anteriores. La trituración con un nivel de estrangulación también puede reducir la cantidad de polvo emitida por la planta de trituración misma. Como la configuración de cada instalación de trituración de rocas es diferente, Metso Minerals recomienda que el propietario y el operador consulten con Metso Minerals o con un consultor sobre polvo acerca de posibles medios alternativos de reducción de polvo.

NOTA Metso Minerals recomienda encarecidamente llevar puestos dispositivos protectores contra el polvo como respiradores apropiados a todas las personas expuestas al polvo en suspensión aérea para impedir su inhalación.

ADVERTENCIA La respiración de polvo puede ser peligrosa para la salud de cualquier persona que trabaje en la planta de trituración o en sus alrededores. ¡Puede causar enfermedades respiratorias graves o fatales incluida la silicosis! ¡El propietario y el operador tienen la responsabilidad de determinar la necesidad y la idoneidad de dichos dispositivos protectores y advertencias, de proporcionarlos, y de asegurarse de que se estén usando y observando! Ruido y vibraciones

Metso Minerals recomienda protegerse los oídos en la planta de trituración o en sus alrededores, particularmente cuando el nivel de ruido sea mayor que 85 dB. Se recomienda que el propietario desarrolle un sistema de comunicación de señales en entornos ruidosos para reducir el riesgo de accidentes. El mantenimiento adecuado de la máquina y el reemplazo de piezas desgastadas puede ayudar a reducir el ruido. Los procedimientos de reducción de ruido aplicados con más frecuencias son: -- uso de técnicas de aislamiento -- recintos de equipos -- recintos de operador -- silenciadores Los niveles de ruido y límites de exposición permisibles están regulados por diversas agencias como EC, OSHA, MSHA, etc. Consulte las regulaciones de seguridad aplicables para saber cuáles con las exposiciones al ruido, y tome medidas para asegurar el cumplimiento de dichas regulaciones. • Vibraciones La exposición a largo plazo del operador a las vibraciones puede tener efectos negativos para la salud. Existe un mayor riesgo de caerse de una plataforma vibratoria. No se pare sobre una plataforma o pasarela del operador vibratoria. Las vibraciones inesperadas o excesivas pueden ser una señal de desgaste o de necesidades de mantenimiento. Las vibraciones excesivas asociadas con una planta de trituración o tamizado portátil son causadas frecuentemente por una entibación indebida. Se recomienda supervisar regularmente los niveles de vibraciones de los componentes de la máquina incluidos los siguientes pero sin limitarse a ellos: -- cojinetes -- ejes -- rodillos -- miembros estructurales (incluidos bastidores de transportador, pasarelas, plataformas, tolvas, rampas de descarga, etc.). Métodos de trabajo indebidos

• Ruido de la planta de trituración Una planta de trituración, por propia naturaleza, es ruidosa y los equipos auxiliares encontrados en los equipos de trituración y sus alrededores como rampas de descarga, estaciones de transferencia, tamices, etc., a veces pueden ser más ruidosos que la planta de trituración misma. El nivel de ruido típico de una planta de trituración durante la trituración varía de 100 a 110 dBA medido a 3 pies (1 m) de la planta de trituración.

117X0500--03.0908

Los métodos de trabajo y los movimientos indebidos pueden causar lesiones físicas. Use herramientas, grúas o gatos adecuados para mover objetos grandes y pesados. La extensión excesiva de los brazos y el soporte indebido para cargas puede producir lesiones en la espalda o en otras partes del cuerpo. Si no está seguro de los métodos de trabajo apropiados, póngase en contacto con su

0-15

Chancadores giratorios

Sección 0 — Seguridad

director de seguridad u otra persona responsable para garantizar la seguridad en su lugar de trabajo. Cuando se levanten equipos con la mano, protéjase la espalda levantando cargas cerca del cuerpo y usando las piernas sin torcerlas. Use dispositivos de izado siempre que sea posible. No se acerque a las cargas izadas y a los cables de levantamiento. Equipos giratorios y componentes móviles

Los componentes giratorios y móviles proporcionan puntos de aprisionamiento, posibilidades de enganches y otros peligros potenciales. No se acerque a ninguna pieza móvil hasta que no se detenga completamente. No use ninguna parte del cuerpo, herramienta u otro objeto extraño para tratar e parar, ajustar, despejar o limpiar cualquier área cerca de equipos móviles como alimentador vibratorio, correas transportadoras, mandos u otras piezas giratorias del chancador. La participación en dichas actividades puede producir lesiones personales graves, incluso mortales. Los chancadores, diseñados para funcionar dentro de una gama de rpm específica para lograr una eficiencia máxima, se comprueban típicamente con un tacómetro. Asegúrese de que cualquier abertura de acceso tenga una tapa protectora en posición en todo momento excepto cuando se midan las lecturas de rpm. No cambie nunca las combinaciones de roldanas sin consultar primero con su representante de Metso Minerals. No utilice roldanas con bordes ni radios dañados.

SUPERIOR MK- II

Caída de material desde transportadores, operaciones de carga, descarga y alimentación

Pueden caer rocas u otros objetos de los transportadores durante las operaciones de carga, descarga y alimentación. El impacto de la caída de materiales puede causar lesiones corporales graves. Para garantizar una operación segura, todo el personal debe estar alerta al operar o trabajar en la máquina o en sus alrededores. Lleve ropa protectora apropiada (incluido un casco de seguridad aprobado) y dispositivos protectores. No deje que se acerque personal que no sea de operación o que no esté adiestrado a la planta de trituración en ningún momento. No camine nunca debajo de ningún equipo durante la carga, descarga, alimentación, trituración, transporte, vaciado o apilado. Tipos de lesiones típicas Aplastamiento

Eyección de objetos de la planta de trituración

Los objetos expulsados de la planta de trituración pueden causar lesiones corporales. Por ejemplo, las rocas pueden salir arrojadas varios metros (varias yardas) por el aire fuera de la cavidad de trituración durante la operación. Entre los materiales expulsados se pueden incluir rocas, metales extraños, barras de metal y accesorios de trabajo. No se pare dentro de la abertura de alimentación ni mire en la cavidad de trituración mientras esté funcionando el chancador. No trate nunca de desatascar el alimentador, cavidad de trituración o transportadores cuando se active el sistema.

0-16

En general, evite las áreas donde pueda quedar expuesto a movimientos esperados o inesperados de la máquina. Las lesiones de aplastamiento se pueden producir típicamente entre dos piezas giratorias o móviles, o entre un componente móvil y un objeto fijo. No acerque ninguna parte del cuerpo, ropa y herramientas a las áreas donde puedan quedar atrapadas, aprisionadas o aplastadas, o se pongan en contacto con las piezas móviles de la planta de trituración. Cuando mueva equipos, asegúrese de que la trayectoria esté despejado. Las bocinas y las luces, cuando se dispone de ellas, son para su seguridad con el fin de alertarle sobre los objetos móviles. Preste atención a todos los dispositivos de esta clase.

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

Sección 0 — Seguridad

SUPERIOR MK- II

Resbalamiento, tropiezos y choques

La presencia de artículos como mangueras, herramientas, etc., en pasarelas y en los pisos de la planta de trituración impiden el movimiento y crean un peligro de tropiezo y resbalones. La buena limpieza y el orden reducen los riesgos considerablemente. El personal debe llevar zapatos de seguridad que reducen el riesgo de resbalones y protegen contra la caída de objetos o el aplastamiento. Las fugas o los derrames de aceite hidráulico en el piso deben limpiarse inmediatamente. Para evitar lesiones, sea consciente de las piezas colocadas cerca del nivel del piso o de los componentes que sobresalgan de la máquina, cambios de elevación de plataformas, pasarelas y puntos de acceso estrechos. Se recomienda llevar puestos zapatos de seguridad en todo momento. Lleve un casco de seguridad aprobado y otros equipos de seguridad según sea apropiado. Caída

ADVERTENCIA No haga funcionar ningún equipo hasta que no se hayan vuelto a instalar los pasamanos protectores y los dispositivos de seguridad o se hayan restablecido a su condición de operación apropiada. De no hacer esto, se pueden producir lesiones graves o mortales. ¡MANTENGA EL ÁREA LIMPIA! Corte

No introduzca el brazo dentro ni entre en los lugares siguientes: -- las trayectorias de movimiento de los equipos de corte -- entre los componentes móviles de la máquina -- entre las cargas móviles y las estructuras de la máquina Enganches

Use sólo rutas de acceso designadas diseñadas para el fin previsto, por ejemplo pasarelas y plataformas. Las pasarelas y plataformas tienen pasamanos diseñados para cumplir con las normas correspondientes. No obstante, en algunas fases de trabajo, tal vez haya que poner a un lado los pasamanos o las plataformas de forma temporal. En esos casos, se deben usar letreros de precaución especiales o barreras temporales al trabajar en la máquina. Use equipos de protección personal contra caídas, barreras temporales, enclavamientos u otros dispositivos de advertencia donde sea apropiado. No trate nunca de operar, efectuar el servicio o reparar la planta de trituración sin asegurar primero una protección adecuada contra caídas. Los protectores que se aparten deben instalarse inmediatamente después del trabajo de mantenimiento y antes de que se vuelva a poner la máquina en funcionamiento. No se suba ni se ponga en pie en áreas de la planta de trituración que no estén diseñadas específicamente para ese fin.

117X0500--03.0908

Para evitar enganches, no lleve ropa holgada que pueda engancharse en ejes giratorios, transportadores y otras piezas y materiales móviles. No lleve corbatas, collares, anillos y otros artículos de joyería antes de efectuar asignaciones de trabajo. Proteja también las barbas largas o el cabello contra los enganches. No toque los rodillos giratorios, roldadas, poleas, ruedas guía o correas transportadoras móviles con ninguna parte del cuerpo o accesorio de trabajo, ya que puede resultar enganchado y atraído a un área peligrosa. No trate nunca de efectuar el servicio, reparar o resolver problemas de cualquier pieza móvil de la planta de trituración mientras esté activada o sea capaz de moverse.

ADVERTENCIA Mantenga las puertas de seguridad, pantallas, protectores y otros dispositivos protectores en posición y en buenas condiciones de trabajo en todo momento. Haga pruebas frecuentes de parada de emergencia, enclavamientos eléctricos e interruptores limitadores relacionados.

0-17

Sección 0 — Seguridad

Quemaduras y descargas eléctricas

Los guantes protectores y los overoles ayudan a protegerse contra las quemaduras. Tenga cuidado en los alrededores de mangueras de sistemas hidráulicos, conexiones y tubos. Inspeccione regularmente y repare las tuberías de fluidos y a altas temperaturas con fugas o dañadas. Para evitar descargas eléctricas: -- Se debe desconectar la corriente y se debe bloquear antes de efectuar cualquier tarea de servicio o mantenimiento. Desenchufe o desconecte todos los motores y equipos auxiliares. -- NO perfore a ciegas en vigas, gabinetes eléctricos u otros recintos. Evite cualquier contacto entre la humedad u otros fluidos y equipos eléctricos. Impacto de los materiales expulsados

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

pies, casco, protectores de os oídos, dispositivos protectores contra el polvo, gafas de seguridad u otros equipos y ropa protectores personales. Todos los equipos deben mantenerse según las normas correspondientes. Se deben limpiar y desinfectar los respiradores, gafas, máscaras protectoras, guantes, botas y otros equipos antes de usar usados por otro empleado. El propietario y el operador son responsables de asegurarse de que todos los protectores de los ojos, cabeza, vías respiratorias y oídos cumpla con las normas correspondientes.

NOTA Use siempre el tamaño apropiado de los equipos protectores.

NOTA El propietario y el operador tienen la responsabilidad de determinar la necesidad y la idoneidad de dichos dispositivos protectores y advertencias, de proporcionarlos, y de asegurar que se están usando y observando. Protección contra los oídos

Hay varios peligros relacionados con la caída, proyección o materiales expulsados cuando se opere o se efectúe el servicio de la planta de trituración. Por ejemplo, las rocas pueden salir arrojadas varios metros (varias yardas) por el aire fuera de la cavidad de trituración durante la operación. Entre los materiales expulsados se pueden incluir rocas, metales extraños, barras de metal y accesorios de trabajo. Mantenga la rejilla de seguridad bajada durante la operación. Lleve ropa protectora apropiada (incluido un casco aprobado) y dispositivos protectores. Use siempre herramientas mantenidas y aprobadas debidamente y métodos de trabajo. No se acerque a la trayectoria de los materiales expulsados, tampoco durante las operaciones de levantamiento, montaje y desmontaje. La retirada del hierro atrapado entre los miembros de trituración es muy peligrosa. Siga las instrucciones en el manual de instrucciones. No se pare dentro de la abertura de alimentación ni mire en la cavidad de trituración mientras esté funcionando el chancador. Equipos y ropa protectores personales Se deben llevar puestos en todo momento los equipos y la ropa protectores personales como protectores de los

0-18

El nivel de ruido en el área de la maquinaria puede exceder los 85 dB, y la exposición al área de la maquinaria en dichas circunstancias sin la protección adecuada para los oídos puede provocar la pérdida del sentido del oído. Por lo tanto, los usuarios deben dispone de protectores apropiados contra los oídos del tipo y en la medida que lo requiera la ley. Protección de ojos y cara

Los requisitos generales deben incluir lo siguiente: -- El propietario debe asegurarse de que el personal del área de la máquina use protectores apropiados de ojos o cara cuando quede expuesto a peligros para los ojos o la cara como

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

Sección 0 — Seguridad

SUPERIOR MK- II

--

--

material proyectado, metal fundido, productos químicos líquidos, líquidos ácidos o cáusticos, gases o vapores químicos. El propietario debe asegurarse de que el personal afectado use protectores de ojos que incluyan protectores contra objetos proyectados. El propietario debe asegurarse de que el personal afectado que lleve lentes de prescripción mientras participe en operaciones en las que pueda haber posibles peligros para los ojos lleven protectores de ojos que incorporan la prescripción en su diseño, o lleven protectores de ojos que puedan llevarse sobre las lentes de prescripción sin alterar la posición apropiada de las lentes de prescripción o las lentes protectoras.

Protección respiratoria

Se requiere protección respiratoria cuando el aire contenga contaminación como polvos perjudiciales, neblinas, humos, neblinas, gases, rociados o vapores. El objetivo principal es proteger la salud de los trabajadores. El propietario debe proporcionar una protección respiratoria cuando dichos equipos sean necesarios para proteger la salud del personal. El propietario debe proporcionar programas de protección respiratoria y adiestramiento, que sean aplicables e idóneos para el fin previsto y cumplan con los últimos requisitos y recomendaciones de las autoridades y agencias reguladoras de la salud.

ADVERTENCIA La respiración de polvo puede ser peligrosa para la salud de cualquier persona que trabaje en la planta de trituración o en sus alrededores.

NOTA Metso Minerals recomienda encarecidamente llevar puestos dispositivos protectores contra el polvo adecuados como respiradores a todas las personas expuestas al polvo en suspensión aérea para impedir su inhalación. Protección de los pies

El propietario debe asegurarse de que el personal afectado use calzado protector al trabajar en áreas en que haya peligro de lesiones en los pies debido a la caída de objetos o a objetos que perforen las suelas, y en los casos en que los pies queden expuestos a peligros eléctricos o químicos. Protección de la cabeza

NOTA La enorme comodidad tanto como el elevado factor de seguridad al usar agentes de refuerzo de plástico ha hecho que el uso de cinc fundido haya caído en desuso como refuerzo de las corazas del chancador. Vea Peligros típicos on pagina 0-8.

PRECAUCIÓN El área debe estar bien ventilada. Los vapores de resina epoxi pueden ocasionar náuseas o irritaciones en los ojos o en la piel.

117X0500--03.0908

El propietario debe asegurarse de que el personal afectado lleve un casco protector aprobado por OSHA, MSHA (o por otra autoridad correspondiente) al trabajar en áreas en que exista el potencial de lesiones en la cabeza debido a la caída de objetos o por caminar por áreas con poco margen de altura. El propietario debe asegurarse de que el personal lleve puesto un casco protector diseñado para reducir los peligros de descargas eléctricas cuando quede expuesto a conductores eléctricos que puedan hacer contacto con la cabeza.

0-19

Sección 0 — Seguridad

Protección de las manos

El propietario debe asegurarse de que el personal use protectores apropiados del tamaño debido para las manos cuando éstas queden expuestas a peligros como la absorción en la piel de sustancias dañinas, cortes o laceraciones, abrasiones, perforaciones, quemaduras de productos químicos, térmicas y eléctricas, y temperaturas extremas.

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

desprenderse o que se desconecten fácilmente para evitar ciertas situaciones de accidentes como el movimiento inesperado en un punto de sujeción o en un eje giratorio. No se debe permitir, en ninguna circunstancia, que las herramientas se pongan en contacto con las piezas móviles cuando se active la planta de trituración. Al trabajar en ambientes húmedos, use herramientas hidráulicas o eléctricas que estén debidamente conectadas a tierra, doblemente aisladas o tenga circuitos de pérdidas accidentales de corriente a tierra. Candados y etiquetas de seguridad

Arneses de seguridad

El propietario debe asegurarse de que cualquier persona que trabaje en áreas elevadas que no esté protegida por pasamanos, o en lugares peligrosos debe llevar equipos de seguridad adecuados, incluidos arneses de seguridad, si existe un riesgo de caída. Los espacios confinados también pueden requerir el uso de arneses de seguridad. Ropa de trabajo

El propietario debe asegurarse de que el personal lleve ropa apropiada para protegerse contra los materiales peligrosos y las superficies calientes. La ropa holgada puede quedarse enganchada en un punto de sujeción, eje u otro componente móvil de la máquina. Herramientas

El propietario debe asegurarse de que el personal use las herramientas apropiadas para el trabajo. Use herramientas que estén diseñadas especialmente para

0-20

Siga todos los procedimientos de etiquetado de bloqueo. Consulte con las normas e instrucciones apropiadas proporcionadas por Metso Minerals.

PELIGRO Para el trabajo de mantenimiento, desconecte todos los dispositivos de las fuentes de energía eléctrica. Ponga todos los dispositivos de gravedad hidráulicos o cargados por resorte en un estado de energía cero. Siga los procedimientos de bloqueo. El programa de bloqueo, candados, etiquetas y los dispositivos de bloqueo/restricción proporcionados están diseñados para la protección del operador. La responsabilidad del operador es seguir el programa y usar los equipos apropiados. Recuerde lo siguiente: -- Siga los procedimientos. -- Esté alerta. -- No dé nada por hecho. -- Verifique el bloqueo. -- La etiqueta debe identificar el trabajo que se está efectuando y las personas que hicieron el bloqueo y el etiquetado del control -- Los candados y las etiquetas se cambian al empezar cada turno. Trabaje para eliminar las lesiones graves y mortales. ¡Siga los procedimientos apropiados en todo momento!

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

Sección 0 — Seguridad

SUPERIOR MK- II

SEGURIDAD DE LA MÁQUINA Dispositivos y accesorios protectores para la seguridad de la máquina Generalidades El sistema de la máquina tiene muchas características de seguridad incorporadas. Los propietarios y los operadores deben familiarizarse con la función y la finalidad de cada característica y asegurarse de que estén activadas todas las características. Los propietarios y los operadores no deben tratar nunca de anular, derivar o desactivar cualquier característica de seguridad. Si se anulan o se desactivan algunas de las características, la máquina no debe hacerse funcionar hasta que no se tomen medidas correctoras y se restablezcan las características de seguridad. Parada de emergencia

Use la parada de emergencia cuando se puedan producir lesiones o se ponga en peligro la vida humana debido a la operación continuada de la máquina. Esto proporciona la forma más rápida y segura de detener la máquina. Debido a las grandes fuerzas de inercia de la planta de trituración y a sus partes y componentes, la máquina no puede detenerse abruptamente. Hay grandes botones de paradas de emergencia ubicados típicamente en tableros de control cerca de los puntos de peligro. Las paradas de emergencia pueden tener, y a menudo la tienen, la forma de cordones tendidos en paralelo a los transportadores y peligros circundantes.

ADVERTENCIA En grandes sistemas complejos, la parada de emergencia puede controlar sólo aquellos componentes que estén en las áreas inmediatas. La ubicación de los botones de parada de emergencia puede variar en diferentes máquinas; por lo tanto la ubicación de estos botones debe verificarse en los manuales de operación y mantenimiento específicos de los equipos y en los manuales de adiestramiento apropiado. En casos de parada de emergencia, el objetivo es detener la máquina tan pronto como sea posible para reducir al mínimo las lesiones potenciales mientras se mantiene la integridad estructural de la máquina.

117X0500--03.0908

PRECAUCIÓN La parada de emergencia no sólo detiene la máquina sino que a menudo puede iniciar otras secuencias de protección.

NOTA Tal vez sea necesario conectar los interruptores de reajuste antes de que se pueda reanudar el movimiento. Enclavamientos de seguridad Un enclavamiento de seguridad es un dispositivo que interrumpirá el suministro de electricidad, aceite hidráulico o aire comprimido a un accionador o a un motor. Una máquina que ya esté en funcionamiento puede necesitar una parada rápidamente debido al error del operador, violaciones de seguridad o un suceso de máquina inesperado. Por ejemplo, se puede enclavar una puerta de seguridad para detener una máquina si la puerta está abierta mientras la máquina esté funcionando. Los enclavamientos también se pueden usar para prevenir el movimiento inesperado súbito de la función o componente de una máquina. Durante la operación, el sistema lógico (por ejemplo, controlador lógico programable, microcontrolador, sistema de relé o dispositivo similar) controla las funciones de la máquina. Los enclavamientos integrados en el sistema emplean solamente interruptores limitadores y otros sensores para asegurar la operación apropiada de la máquina. ES IMPORTANTE NO ELIMINAR, MODIFICAR O DERIVAR LAS CONFIGURACIONES DE ENCLAVAMIENTO, Y QUE ESTÉN BIEN AJUSTADAS. LOS INTERRUPTORES LIMITADORES, Y OTROS SENSORES DEBEN MANTENERSE EN BUENAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO. Motores eléctricos

Los mandos y motores eléctricos pueden controlarse para detener o reducir las velocidades, según viene determinado por los enclavamientos de seguridad en una situación particular.

0-21

Chancadores giratorios

Sección 0 — Seguridad

Sistema hidráulico

SUPERIOR MK- II

Las puertas de seguridad también pueden abrirse para fines de mantenimiento cuando se haya parado la máquina. Siga todos los procedimientos de bloqueo. Interruptores de cables

Los componentes que ayuden a proteger el sistema hidráulico incluyen ciertas válvulas, como válvulas reventadas de mangueras, válvulas de alivio de presión, válvulas de contrapeso y válvulas de acelerador controladas por piloto así como transductores de presión y válvulas de drenaje para los acumuladores de presión. Metso Minerals usa estos componentes donde corresponda en los sistemas hidráulicos para reducir al mínimo el potencial de situaciones peligrosas. La válvula para roturas de mangueras funciona para trabarse si el flujo de fluido se descarga con demasiada rapidez debido a un cilindro de accionamiento, como ocurre si se rompe una manguera y las cargas reaccionan antes la gravedad. La válvula de alivio de presión impide que aumente la presión del sistema por encima de las capacidades del sistema. Ayuda a proteger todo el sistema de fluido y cualquier operador en la proximidad de mangueras y componentes reventados. La válvula del acelerador controlado por piloto impide los movimientos descontrolados del accionador. Los transductores de presión supervisan la presión del sistema para fines de información o control. Puertas de seguridad

Los cables o las cuerdas conectadas a los interruptores eléctricos pueden usarse también como enclavamientos. Pueden parar la función de la máquina en áreas donde los tableros de control no puedan ubicarse cerca dónde los operadores pueden estar funcionando. Sepa dónde están los cordones de parada de emergencia para los transportadores. Dispositivos de advertencia adicionales Bocinas y luces

Si el contacto visual entre los lugares de trabajo está obstruido o si la comunicación es difícil, los dispositivos de señalización de sonido o luz pueden usarse antes de arrancar la máquina o empezar una función de una máquina. El dispositivo de advertencia para el arranque debe funcionar de modo que el personal tenga suficiente tiempo para moverse a una distancia segura de la máquina. El propietario es responsable de asegurarse de que la planta de trituración esté equipada siempre con las bocinas y luces requeridas. Letreros y etiquetas de seguridad

Algunas puertas de seguridad están diseñadas de modo que la apertura o el cierre de las puertas impida o detenga una función específica de la máquina en esa área. Los interruptores limitadores hidráulicos o eléctricos pueden cortar la corriente del mando o el accionador o iniciar una modalidad de parada de emergencia. Para una operación específica, vea las secciones posteriores de este manual.

ADVERTENCIA Las puertas de seguridad no deben abrirse durante la operación normal de la máquina. Las excepciones a estas reglas se definen en las instrucciones de operación.

0-22

Los letreros de seguridad tienen colores para determinar el grado de peligro en ciertas áreas. Estos letreros no se deben quitar. La colocación temporal de los letreros de seguridad y etiquetas de peligro deben usarse también en los tableros de control para advertir las situaciones de trabajo de mantenimiento y bloqueo. Obedezca todos los letreros de advertencia y seguridad en la máquina y en el manual. Colores de advertencia de seguridad Los colores de las advertencias de seguridad normalmente tiene un color amarillo de seguridad.

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Pasarelas, plataformas de servicio, escaleras y pasamanos

El diseño de pasarelas, escaleras y pasamanos sigue las normas y las regulaciones para la aplicación. Las pasarelas permiten tener acceso a la máquina. Se deben seguir procedimientos de operación seguros cuando se esté sobre pasarelas. No se ponga de pie, camine o se suba nunca a ningún área de la planta de trituración no designada para dicha actividad. Si se debe tener acceso a un área de la planta de trituración y no se puede alcanzar por medio de pasarelas, escaleras o plataformas designadas, entonces el propietario y el operador deben hacer todas las configuraciones necesarias para el acceso seguro al área, incluido los dispositivos de levantamiento y protección contra caídas sin limitarse a éstos.

PRECAUCIÓN Se debe tener mucho cuidado al usar las pasarelas de la máquina. Transporte Observe las precauciones siguientes antes de transportar la planta de trituración: 1. Bloquee los neumáticos del chasis siempre que se conecte o se desconecte el chasis del tractor o el carro. 2. Compruebe la presión de los neumáticos. Use una jaula protectora o un plato de conexión de aire tipo sujeción y una válvula y medidor remotos en serie al inflar neumáticos. No exceda nunca las presiones de inflada máximas del neumático o de la llanta. 3. Compruebe frecuentemente el apriete de las tuercas de las ruedas antes del transporte durante el transporte. 4. Compruebe que el sistema del freno funcione bien. 5. Observe las máximas capacidades de carga de los ejes y los neumáticos. 6. Proteja los componentes que se transporten usando tirantes de envío y materiales de bloqueo apropiados. 7. El desplazamiento puede estar limitado a las horas diurnas solamente, dependiendo de su planta específica y regulaciones estatales correspondientes. 8. Siga los límites recomendados sobre la velocidad de remolque. 9. Asegúrese de que todas las luces estén encendidas y que funcionen bien. 10.Use banderolas, letreros y luces de advertencia de tráfico según sea necesario.

117X0500--03.0908

Sección 0 — Seguridad

11. Antes de mover la planta de trituración, compruebe los límites de peso en todas las carreteras y puentes. 12.Compruebe la altura de puentes, líneas superiores u otras obstrucciones superiores. 13.Siga todas las leyes y regulaciones correspondientes. Remolque Observe las precauciones siguientes antes de remolcar la planta de trituración o sus componentes: -- Compruebe si se permite el remolque para cada equipo individual. En la obra Precauciones Observe las siguientes precauciones mínimas en la obra: 1. Conozca la ubicación del tendido eléctrico subterráneo y superior y otros peligros potenciales. 2. Seleccione la obra con cuidado. El terreno debe estar firme, horizontal y ser capaz de soportar el peso de toda la planta. Asegúrese de que haya suficiente espacio para rampas de carga, cargadores, transportadores, etc., y la maniobra segura de camiones y cargadores. 3. Compruebe que el entibado esté fijo y que la planta no se haya desplazado o asentado. 4. Asegúrese de que los cables eléctricos estén protegidos contra el desgaste y el tráfico. 5. Siga las comprobaciones antes de la operación y el procedimiento de arranque cubiertos en el manual individual suministrado con su equipo de unidad específico. Compruebe que todos los sistemas de fluido y lubricación estén al nivel correcto y que no haya fugas. Los niveles de fluido bajos pueden producir roturas hidráulicas importantes. El bajo nivel de aceite o grasa puede agarrotar la máquina, dañar otros componentes y producir lesiones personales. 6. Compruebe los equipos para ver si hay etiquetas de advertencia que indiquen que el mantenimiento se lleve a cabo y que existe una condición peligrosa. Se deben resolver las condiciones de etiquetado antes de la operación. Durante la operación Vigile No confíe demasiado en los sistemas automatizados. Observe los equipos de la planta de trituración mientras el sistema esté en funcionamiento. Preste atención a las personas no autorizadas que se aproximen a la obra así como cualquier comportamiento inusual del equipo (ruido poco común, vibraciones, olores, producción reducida, etc.).

0-23

Chancadores giratorios

Sección 0 — Seguridad

SUPERIOR MK- II

Despejado Los equipos de la planta de trituración pueden taponarse y calarse debido a fallas de electricidad, aumentos súbitos de material u otros sucesos no planificados. Despejar un chancador es potencialmente muy peligroso. Pare el sistema completamente, bloquee y etiquete todos los controles correspondientes y siga todas las instrucciones del manual de instrucciones de su chancador específico. SEGURIDAD DURANTE EL MANTENIMIENTO Y LA REPARACIÓN

NOTA

completado todo el trabajo) por la persona que los haya colocado allí. -- Transmita todos los conocimientos del trabajo de mantenimiento al turno siguiente. -- Conozca las posiciones de todo el personal dentro, sobre y alrededor de la máquina. -- No efectúe nunca ningún servicio o componente sin hacer referencia primero a su manual de mantenimiento. -- Antes de manipular los productos químicos, consulte las hojas de datos de seguridad de materiales y los procedimientos de la planta de trituración para manipular estos materiales. Seguridad mecánica durante el mantenimiento y la reparación

No manipule nunca los dispositivos de seguridad ni trate de modificar ni eliminar los dispositivos de seguridad instalados en fábrica. Información general y bloqueos de seguridad Las instrucciones detalladas para la operación de la máquina pueden encontrarse en las secciones siguientes del manual. Debido a que cada sección de la máquina puede incorporar funciones exclusivas, algunas de las cuales pueden automatizarse, el personal de mantenimiento debe conocer la operación de las secciones de la máquina para efectuar los trabajos de mantenimiento y reparación así como de la forma más segura que sea posible. NO ARRIESGUE LA SEGURIDAD DEBIDO A PRESIONES DE TIEMPO. SIGA TODOS LOS PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE INCENDIOS DE LA PLANTA DE TRITURACIÓN. Antes de empezar cualquier tarea de reparación, mantenimiento o resolución de problemas en la máquina, garantice lo siguiente: -- Si no ha sido adiestrado para efectuar las reparaciones, el mantenimiento y la resolución de problemas requeridos, o si no está seguro de cómo efectuar la actividad de modo seguro -¡DETÉNGASE! No trate nunca de reparar, mantener o resolver cualquier problema de la planta de trituración a menos que esté completamente adiestrado para la actividad y entienda cómo efectuar la actividad de forma segura. -- Asegúrese de coordinar todas las tareas de reparación y mantenimiento con otras operaciones de la planta de trituración. -- Use letreros de bloqueo y advertencia para informar a otros sobre el trabajo de mantenimiento y reparación en curso. Estos letreros deben ser retirados solamente (una vez

0-24

Generalidades

PELIGRO SIGA TODOS LOS PROCEDIMIENTOS DE BLOQUEO ESTABLECIDOS. CONSULTE LAS NORMAS APROPIADAS. Para el trabajo de reparación, mantenimiento o resolución de problemas, desconecte todos los dispositivos de las fuentes de energía eléctrica, neumática e hidráulica y siga los procedimientos de bloqueo. Las instrucciones de bloqueo, candados, etiquetas y los dispositivos de bloqueo/restricción proporcionados están diseñados para su protección. Su responsabilidad es seguir las instrucciones y usar los equipos apropiados. Recuerde lo siguiente: • Siga los procedimientos. • Esté alerta. • No dé nada por hecho. • Verifique el bloqueo. • La etiqueta debe identificar el trabajo que se está efectuando y las personas que hicieron el bloqueo y el etiquetado del control. • Los candados y las etiquetas se cambian al empezar cada turno. Trabaje para eliminar las lesiones graves y mortales. ¡Siga los procedimientos apropiados en todo momento!

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

NOTA Asegúrese de poner en un estado de energía cero todos los componentes mecánicos incluidos todos los dispositivos de resorte, cilindros, acumuladores, ejes de impulsión, poleas, rodillos, engranajes, etc., antes de entrar en la máquina y realizar el trabajo. No trate nunca de realizar los trabajos de reparación, mantenimiento o resolución de problemas en componentes mecánicos activados o en sus proximidades.

NOTA Bloquee y soporte las piezas según sea necesario para impedir cualquier movimiento inesperado al efectuar el mantenimiento. Debe hacerse cierta cantidad de trabajo en el área inmediata de los equipos del chancador durante el curso normal de las operaciones diarias. A continuación citamos algunas de las cosas que deben y no deben hacerse como parte de los procedimientos de operación normales de los equipos. • No efectúe el mantenimiento en la maquinaria en movimiento. Esto incluye tareas como adición de aceite lubricante o engrase de piezas de los equipos mientras estén en funcionamiento. •

No ponga las manos ni los pies en los cilindros de desprendimiento que protegen los equipos contra las sobrecargas de materiales extraños mientras los equipos estén en funcionamiento.

•

Compruebe las recomendaciones del fabricante para efectuar procedimientos de mantenimiento periódicos. Estos procedimientos de mantenimiento están diseñados no sólo para evitar daños en los equipos sino también para evitar lesiones al operador.

•

Evite derrames alrededor de los equipos. Los operadores de la planta deben tener por costumbre mantener el área inmediatamente adyacente a los equipos libres de este tipo de derrames que podría hacer que el personal tropiece o se caiga.

•

No se ponga de pie delante de la abertura de alimentación ni mire en la cavidad de trituración mientras esté funcionando el chancador.

•

Al usar una grúa para subir o bajar una carga, mantenga a todo el personal alejado del área.

•

No debe caminar, pararse, gatear o estar echado nunca debajo de una carga suspendida de una grúa.

117X0500--03.0908

Sección 0 — Seguridad

Seguridad contra incendios durante el mantenimiento y la reparación

Observe todas las regulaciones sobre la seguridad contra incendios. Entre las fuentes de incendios se incluye lo siguiente pero sin limitarse a esto: -- Chispas de rectificación. -- Llamas y metal fundido de soldaduras o sopletes. -- Formación de arcos eléctricos. -- Combustión espontánea. -- Fumar. Antes de empezar cualquier trabajo tome las medidas siguientes para impedir un peligro de incendio. -- Deseche debidamente los trapos con material combustible para evitar la combustión espontánea. -- Mueva los materiales inflamables 33 pies (10 m) o aléjese de cualquier peligro de incendio. -- Limpie todos los residuos. -- Limpie todos los derrames y fugas de aceite. -- Elimine cualquier fuente de gases, líquidos o sólidos inflamables. -- Use las técnicas de conexión eléctrica a tierra para la soldadura. -- Proporcione equipos de extinción de incendios; inspeccione con regularidad cualquier equipo de lucha contra incendios. -- Organice al personal capacitado para proteger contra los incendios durante las operaciones de soldadura, corte o calentamiento, así como un período suficiente después de completar el trabajo. -- Protéjase usted y a otros contra las chispas con equipos y ropa protectoras personales apropiadas. Mantenimiento preventivo El mantenimiento preventivo aumentará la seguridad y serán económicamente beneficiosos. Es más seguro y económico reemplazar una pieza desgastada durante una parada programada que reparar un dispositivo roto en el medio de un ciclo de producción. Una máquina o dispositivo que no esté en buenas condiciones, y que se haya dejado sin un mantenimiento e inspeccione regulares, es un riesgo para la seguridad de su usuario. Por ejemplo, un engranaje sin lubricación puede fallar, deteniendo la línea de producción. Además, el cojinete caliente puede presentar un peligro de incendio o causar quemaduras en la piel.

0-25

Chancadores giratorios

Sección 0 — Seguridad

Entre algunas recomendaciones de mantenimiento preventivo para una máquina se incluyen las siguientes: -- Observe las instrucciones de mantenimiento y lubricación de los proveedores de la máquina y los equipos. -- Mantenga la máquina y el área circundante limpios y en orden. -- Supervise los niveles de vibración de la máquina para detectar piezas sueltas o desgastadas o la falla inminente del cojinete. -- Supervise el consumo de electricidad de los motores para detectar fallas prontas. -- Repare todas las fugas tan pronto como sea posible para prevenir condiciones graves. Repare escapes de combustible inmediatamente. -- Supervise la condición de tuberías y tubos encerrados en conductos; reparando posibles fugas. Espacios confinados

Un espacio confinado significa un espacio que: -- es suficientemente grande y que esté configurado de modo que una persona pueda entrar y efectuar trabajo asignado; y -- tiene medios limitados o restringidos para la entrada o la salida (por ejemplo, la cavidad de trituración, depósitos, recipientes, silos, tolvas de almacenamiento y descarga, bóvedas y fosos son espacios que pueden tener medios de entrada limitados); y -- no está diseñado para una ocupación continua de los empleados. Ciertos espacios confinados pueden requerir un programa de permisos de entrada. Asegúrese de que se sigan todos los procedimientos correspondientes. Si tiene dudas, póngase en contacto con su supervisor de la planta de trituración para obtener información adicional.

PELIGRO Los espacios confinados pueden contener una alta concentración de gases que puedan causar lesiones graves o mortales. Siga todos los procedimientos de seguridad establecidos.

0-26

SUPERIOR MK- II

Seguridad eléctrica durante el mantenimiento y la reparación

Generalidades

PELIGRO Siga todos los procedimientos de bloqueo establecidos. Para el trabajo de mantenimiento, desconecte todos los dispositivos de las fuentes de energía eléctrica, neumática e hidráulica y siga los procedimientos de bloqueo. Las instrucciones de bloqueo, candados, etiquetas y los dispositivos de bloqueo/restricción proporcionados están diseñados para su protección. Su responsabilidad es seguir el programa y el uso de los equipos apropiados. Recuerde lo siguiente: • Siga los procedimientos. •

Esté alerta.

•

No dé nada por hecho.

•

Verifique el bloqueo.

•

La etiqueta debe identificar el trabajo que se está efectuando y las personas que hicieron el bloqueo y el etiquetado del control.

•

Los candados y las etiquetas se cambian con cada turno de trabajo.

Trabaje para eliminar las lesiones graves y mortales. ¡Siga los procedimientos apropiados en todo momento! Asegúrese de que todos los componentes eléctricos se pongan en un estado de energía cero incluidos los condensadores y dispositivos eléctricos similares. Antes del trabajo de mantenimiento: -- Asegúrese de que todas las fuentes de alimentación de control estén apagadas, desconectadas y se hayan seguido todos los procedimientos de bloqueo. -- Confirme que se desconecten TODAS las fuentes de alimentación. Algunos dispositivos eléctricos pueden ser alimentados por más de una fuente de alimentación. -- Sea consciente de que pueden existir niveles de voltaje múltiples en algunas cajas de empalmes.

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

Sección 0 — Seguridad

SUPERIOR MK- II

--

--

--

--

--

Asegúrese de que durante los procedimientos de bloqueo, los candados y los letreros estén bien sujetos, y que sean retirados de forma subsiguiente solamente por la persona que los haya instalado después de completar todo el trabajo. Siga las instrucciones de bloqueo de la planta de trituración para su colocación y retirada. Para probar y resolver problemas, despeje todo el personal de la máquina como si la máquina se hubiera vuelto a poner a la modalidad de producción. Reactive las fuentes de alimentación necesarias y efectúe las pruebas. Desconecte después todas las fuentes de alimentación y siga las instrucciones de bloqueo antes de efectuar un trabajo de mantenimiento adicional. Asegúrese de que el voltaje de suministro esté desconectado antes de perforar cualquier miembro del bastidor estructural. Los cables eléctricos pueden estar dentro. Verifique que los motores eléctricos estén desconectados antes de empezar cualquier trabajo de mantenimiento, previniendo así el suministro de electricidad al motor. Generalmente, las desconexiones están ubicadas en la sala de control de mando. Cada persona que efectúe el trabajo de mantenimiento debe instalar su candado y firmar la etiqueta de bloqueo. Desconecte siempre la corriente eléctrica antes de desconectar los cables eléctricos.

Situaciones de fallas eléctricas Las fallas eléctricas pueden deberse a fallas de componentes como conexiones sueltas o dañadas. Se proporcionan diagnósticos por luces piloto, alarmas y mensajes de ayuda.

NOTA El desfase indebido dañará los topes en los reductores del mando del transportador y podrán dañar los componentes del sistema hidráulico. Cambios del programa

ADVERTENCIA Los cambios en el programa de control suministrado de Metso Minerals deben ser efectuados solamente por el personal de Metso Minerals. El código del programa defectuoso puede hacer que la máquina se comporte de forma inesperada. Cualquier cambio en los circuitos de los enclavamientos debe realizarse con mucha precaución y debe ser revisado por escrito por Metso Minerals antes de la implementación. Se puede suministrar una toma eléctrica en el centro lógico y en el gabinete de control para fines de programación solamente. No conecte ninguna herramienta eléctrica a esta toma. La herramienta puede causar alteraciones eléctricas en el sistema de control de la máquina. Esto puede alterar el programa de control de la máquina y causar una operación impredecible de la máquina.

NOTA No use el centro lógico o la toma del gabinete de control para cualquier cosa que no sea un dispositivo de programación.

NOTA Las conexiones eléctricas pueden aflojarse y se aflojan debido a las vibraciones en tránsito y a la expansión térmica de los cables y enchufes en operación. Esto es especialmente cierto después del suministro inicial, rodaje y reubicación importante. Las conexiones flojas aumentan la absorción de corriente, lo que puede resultar en disparos falsos, circuitos intermitentes y componentes quemados. Como parte del arranque, compruebe y vuelva a apretar todas las conexiones eléctricas en el recinto eléctrico según sea necesario. Repita esto después de las primeras cuarenta o cincuenta horas de operación. Este trabajo puede ser efectuado por personal debidamente adiestrado.

117X0500--03.0908

0-27

Chancadores giratorios

Sección 0 — Seguridad

Seguridad hidráulica durante el mantenimiento y la reparación

SUPERIOR MK- II

--

--

La neblina de aceite en el área de trabajo o las fugas de aceite en pisos y pasarelas causarán un riesgo serio de resbalones. Limpie todos los derrames y repare las fugas de inmediato. La temperatura del aceite hidráulico puede ser muy alta;

ADVERTENCIA PELIGRO Siga todos los procedimientos de bloqueo establecidos. Para el trabajo de mantenimiento, desconecte todos los dispositivos de las fuentes de energía eléctrica, neumática e hidráulica y siga los procedimientos de bloqueo. Las instrucciones de bloqueo, candados, etiquetas y los dispositivos de bloqueo/restricción proporcionados están diseñados para su protección. Su responsabilidad es seguir el programa y el uso de los equipos apropiados. Recuerde lo siguiente: • Siga los procedimientos. •

Esté alerta.

•

No dé nada por hecho.

•

Verifique el bloqueo.

•

La etiqueta debe identificar el trabajo que se está efectuando y las personas que hicieron el bloqueo y el etiquetado del control

•

Los candados y las etiquetas se cambian al empezar cada turno.

Trabaje para eliminar las lesiones graves y mortales. ¡Siga los procedimientos apropiados en todo momento! Antes de seguir con adelante con cualquier procedimiento de reparación, mantenimiento o diagnóstico, ponga todos los componentes en un estado de energía cero, incluidos los cilindros, acumuladores, dispositivos hidráulicos cargados por resorte, circuitos entre válvulas y accionadores, etc. -- Los aceites minerales y otros aceites y aditivos pueden irritar la piel. La neblina de aceite inhalada puede causar también irritaciones internas, dolores de cabeza o náuseas. Evite la exposición repetida a estos materiales. Use equipos protectores personales apropiados. -- Purgue el aire atrapado del sistema hidráulico. El aire atrapado del sistema hidráulico puede causar movimientos irregulares e inesperados.

0-28

Los niveles de temperatura elevada pueden ser peligrosos y pueden causar quemaduras graves. Espere a que la máquina se enfríe antes de efectuar trabajos de mantenimiento o reparación. --

--

Una mezcla de aire y neblina de aceite puede estallar a mayores temperaturas. El aceite hidráulico derramado en superficies calientes de la máquina puede provocar un incendio. Las mangueras hidráulicas a presión no deben manipularse con las manos desprotegidas, ya que las fugas de alta presión pueden penetrar en la piel con facilidad. La presión del fluido eléctrico en las manqueras puede superar las 3000 lb/pulg2/210 bares/21 MPa.

ADVERTENCIA El aceite hidráulico a presión pueden penetrar en los tejidos del cuerpo causando lesiones graves y posiblemente mortales. Al tratar de reparar fugas del sistema hidráulico, use siempre un espejo, un pedazo de cartulina o madera u otras técnicas de deteccion apropiadas. NO USE LAS MANOS DESPROTEGIDAS. Si se inyecta aceite hidráulico o cualquer otro fluido en el cuerpo, acuda inmediatamente a un médico especializado en el tratamiento de lesiones debidas a la penetración de fluidos. Las mangueras hidráulicas están sujetas a desgaste. Las mangueras a presión tienden a enderezarse, doblarse o torcerse debido a las fuerzas de reacción. Reemplace prontamente todas las mangueras debilitadas o deterioradas. Mantenga las mangueras debidamente sujetas y fijas para no ser golpeado por mangueras rotas. -- No deje que entren suciedad y otras impurezas en el sistema mientras se hace trabajo de mantenimiento. Use ropa sin fibras para limpiar el sistema de componentes hidráulicos. -- Al cambiar un cilindro, u otro dispositivo hidráulico, tapone todos los orificios abiertos y extremos de mangueras. Recoja el aceite derramado en un dispositivo de almacenamiento adecuado y evite la introducción de suciedad en el sistema.

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

Sección 0 — Seguridad

SUPERIOR MK- II

Deseche todos los fluidos de desecho según se presente por la ley. -- Apriete los acoplamientos desconectados de tuberías y mangueras inmediatamente después de la reinstalación. Antes de terminar el trabajo, compruebe todas las piezas y conexiones que se hayan reparado o cuyo servicio se haya efectuado. -- Antes de arrancar las bombas, asegúrese de que el trabajo de mantenimiento haya acabado completamente en todas las áreas de trabajo. Al arrancar las bombas, permanezca a una distancia de las áreas reparadas. -- Antes de abrir las válvulas principales, asegúrese de que no haya nadie trabajando entre cualquier pieza de la máquina, ya que la presión del sistema pueda causar el movimiento de la máquina. -- Una vez que el sistema esté a presión, pruebe el sistema reparado para ver si funciona debidamente antes volver a poner el sistema en producción. Compruebe el sistema para ver si tiene posibles fugas después de la reparación. No se deben apretar conexiones con fugas a presión. Para sellar las conexiones roscadas, use anillos de sellado apropiado o un compuesto de sellado adecuado para el sistema hidráulico. Use un espejo, una cartulina ni ninguna técnicas apropiadas.

--

----

---

--

--

NOTA No ajuste nunca las válvulas de alivio de presión a ajustes por encima de los especificados. Trabajo de mantenimiento general A continuación citamos algunas de las cosas que deben y no deben hacerse como parte de los procedimientos normales de la planta de trituración. -- No efectúe ninguna tarea de mantenimiento con la maquinaria en movimiento. Esto incluye tareas como adición de aceite lubricante o engrase de piezas del chancador mientras esté en funcionamiento. -- No elimine nunca un atasco sobre o dentro del alimentador, cavidad de trituración o transportadores cuando se active el sistema. -- No ponga las manos ni los pies en los cilindros de desprendimiento que protegen el chancador contra las sobrecargas de materiales extraños mientras el chancador esté en funcionamiento. -- Compruebe las recomendaciones del fabricante para efectuar procedimientos de mantenimiento periódicos. Estos procedimientos de mantenimiento están diseñados no sólo para

117X0500--03.0908

--

evitar daños en los equipos sino también para evitar lesiones al operador. Evite derrames alrededor del chancador. El operador de la planta debe tener por costumbre mantener el área inmediatamente adyacente al chancador libre de este tipo de derrames que podría hacer que el personal tropiece o se caiga. No se ponga de pie delante de la abertura de alimentación ni mire en la cavidad de trituración mientras esté funcionando el chancador. Al usar una grúa u otro dispositivo de levantamiento para subir o bajar una carga, mantenga a todo el personal alejado del área. No desconecte un dispositivo de levantamiento de su carga hasta que la carga esté bien fijada en su designación, o se hayan implementado pasos para prevenir la carga de desplazamientos o caídas no intencionadas. No debe caminar, ponerse de pie, gatear o estar echado nunca debajo de una grúa u otro dispositivo de levantamiento. Guarde y fije los materiales peligrosos en áreas restringidas. Marque los materiales claramente y asegúrese de que se sigan las regulaciones de etiquetado federales u otras. Guarde gasolina, combustible diesel, aceite hidráulico, disolvente de limpieza y cualquier material inflamable en un lugar fresco, seco ventilado y fijo. Evite derrames de combustible, aceites, lubricantes o anticongelante. Si se producen derrames, conténgalos y neutralícelos con un agente aprobado y deséchelos debidamente. Use solamente piezas de repuesto de calidad de Metso. Manipule debidamente las piezas para impedir daños en las superficies maquinadas. Las superficies maquinadas pueden tener bordes afilados. Reemplace los sujetadores por piezas originales del mismo tipo, tamaño y calidad.

ADVERTENCIA No arranque ni haga funcionar nunca un motor diesel o de gasolina en un área cerrada que no esté ventilada. Aunque el monóxido de carbono sea inodoro e incoloro, es mortal.

0-29

Sección 0 — Seguridad

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

PLACAS DE SEGURIDAD Placas de seguridad -- ANSI

0-30

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

117X0500--03.0908

Sección 0 — Seguridad

0-31

Sección 0 — Seguridad

0-32

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

117X0500--03.0908

Sección 0 — Seguridad

0-33

Sección 0 — Seguridad

0-34

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

117X0500--03.0908

Sección 0 — Seguridad

0-35

Sección 0 — Seguridad

0-36

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

Sección 0 — Seguridad

SUPERIOR MK- II

PRECAUCIÓN

PRECAUCIÓN

117X0500--03.0908

0-37

Chancadores giratorios

Sección 0 — Seguridad

SUPERIOR MK- II

PRECAUCIÓN

PRECAUCIÓN

0-38

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

Sección 0 — Seguridad

SUPERIOR MK- II

PRECAUCIÓN

PRECAUCIÓN

117X0500--03.0908

0-39

Sección 0 — Seguridad

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Placas de seguridad -- EN

No se ponga de pie en las proximidades de chancador cuando esté funcionando el motor.

No se ponga de pie en las proximidades de chancador cuando esté funcionando el motor.

No se ponga de pie sobre las pasarelas.

Hay piezas móviles detrás de la tapa protectora. No abra la tapa cuando el motor esté en marcha.

0-40

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

No se acerque al alimentador cuando el motor esté en marcha.

Tenga cuidado de la superficie caliente.

117X0500--03.0908

Sección 0 — Seguridad

No se ponga debajo de la máquina cuando el motor esté en marcha.

Tenga cuidado del líquido a alta presión.

0-41

Sección 0 — Seguridad

0-42

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

No se acerque al potente imán.

Lea las instrucciones del usuario.

No abra la escotilla cuando el rotor esté en marcha.

Bloquee el rotor antes de entrar en el chancador.

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Sección 0 — Seguridad

Observe si cae material desde el transportador.

Observe si cae material desde el cucharón.

Sentido de giro del vibrador.

Ponga el control de la radio en apagado antes de la voladura.

117X0500--03.0908

0-43

Sección 0 — Seguridad

0-44

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Parada de emergencia.

Tope de emergencia del transportador.

Cable de parada de emergencia del transportador.

No abra el interruptor principal de corriente cuando el motor esté en marcha.

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Sección 0 — Seguridad

Cierre la escotilla antes de bajar el transportador.

No se acerque a la cavidad del chancador.

No se ponga debajo del transportador.

Use una barra de seguridad para impedir que se cierre el chancador.

117X0500--03.0908

0-45

Sección 0 — Seguridad

No introduzca herramientas en la cavidad del chancador cuando el motor esté en funcionamiento.

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Acumulador de presión.

No abra la escotilla cuando el motor esté en marcha.

0-46

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Sección 0 — Seguridad

No conecte o desconecte la conexión hidráulica cuando el motor esté en marcha.

Mantenga la puerta cerrada cuando el motor esté en marcha.

Apriete las tuercas de las ruedas al par especificado al cambiar neumáticos. Compruebe el apriete de las tuercas después de 50 km (30 millas) y 150 km (93 millas).

Use el pasador para bloquear el transportador antes de mover la máquina.

117X0500--03.0908

0-47

Sección 0 — Seguridad

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Use el pasador para bloquear el transportador antes de arrancar el chancador.

Aceite.

Recomendación de aceites.

Se requiere el uso de respiradores.

0-48

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Sección 0 — Seguridad

Inspeccione cada 8 horas y apriete 40 horas.

Bloquee el pestillo.

Se requiere el uso de protectores de oídos.

Se requiere el uso de casco.

117X0500--03.0908

0-49

Sección 0 — Seguridad

0-50

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Punto de engrase.

Compruebe cada 8 horas.

Depósito de combustible.

Se requiere el uso de protectores de ojos.

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

Sección 0 — Seguridad

SUPERIOR MK- II

Aceite de motor. Válvula.

Aceite hidráulico. Recomendación de aceites.

Refrigerante.

117X0500--03.0908

0-51

Sección 0 — Seguridad

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

¡PELIGRO! Descarga eléctrica.

Marca CE.

Sujeción de la barra plana.

Interruptor de seguridad del transportador.

Las personas que usen marcapasos no deben acercarse al imán.

0-52

17X0500--03.0908

Sección 1 — Índice

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

1. Operación segura de los equipos

Página 1-1 1-2 1-4

1

Descripción Indice Precauciones de seguridad del chancador Precauciones de seguridad personales para plantas de trituración

17X0500--03.0908

1-1

Chancadores giratorios

Sección 1 — Operación segura de los equipos PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DEL CHANCADOR Es importante que lea completamente la “Sección 0 -Seguridad”. Esta sección proporciona precauciones de seguridad adicionales especificas para el chancador giratorio SUPERIOR. Todo el personal que opere y mantenga un chancador SUPERIOR debe ser consciente de las siguientes precauciones de seguridad. 1. Instale siempre equipos de levantamiento de modo que la instalación y desmontaje de componentes pueda llevarse a cabo de manera segura. 2. Cuando se alimente el chancador por medio de una tolva de descarga y un alimentador, se debe construir una plataforma de acceso alrededor de la abertura de alimentación del chancador para dar al operador una vista clara del material que se alimenta al chancador.

ADVERTENCIA Se deben proporcionar barandillas y tablas de defensa alrededor de la plataforma y otras áreas abiertas alrededor de la parte superior del chancador para impedir que el personal se caiga por la abertura de alimentación. 3. La cavidad de descarga alrededor de la abertura superior del chancador es peligrosa. No debe haber personal en la cavidad de descarga cuando esté funcionando el chancador. Los golpes ocasionados por el material al descargarse de los camiones o las caídas en la cámara del chancador pueden ser fatales. El cliente tiene la responsabilidad de proporcionar advertencias visuales de peligros de cavidades de descarga, advertencias visuales / acústicas de camiones que descargan material y advertencias acústicas de puesta en marcha del chancador. 4. Al triturar en un chancador giratorio SUPERIOR, no es raro que se atasque una piedra grande en la abertura de alimentación. También es posible que se pueda producir un bloqueo de material dentro de la cámara de trituración. A fin de resolver esta situación de forma rápida y segura para el personal de la planta, recomendamos incluir un martillo hidráulico, una grúa puente o un brazo hidráulico adecuado con un garfio o una ganzúa en la instalación durante la etapa de planificación.

1-2

SUPERIOR MK- II

ADVERTENCIA Se pueden producir lesiones graves o mortales si se usan explosivos en el chancador o en la zona de trituración o en sus alrededores. También es posible que se dañe el chancador cuando se usan explosivos en el mismo o en sus alrededores. No use explosivos para descomponer las piezas grandes de roca atascadas o formando abovedados en la abertura de alimentación o en la cavidad de trituración del chancador. Se recomienda un martillo hidráulico, una grúa superior o un brazo hidráulico adecuado con un gancho o ganzúa para retirar o descomponer la roca. 5.

ADVERTENCIA Se pueden producir lesiones graves o posiblemente mortales si no se siguen los protocolos de seguridad apropiados cuando el personal de la planta entra en la zona de trituración. Antes de entrar en la zona de trituración, primero deber alertar al supervisor de mantenimiento y conseguir una autorización. Siga todas las leyes de seguridad correspondientes y el protocolo de seguridad específico de la mina. Desconecte la corriente de la máquina, y bloquee y etiquete los controles eléctricos. Pongan una barricada alrededor de la cavidad de descarga del chancador, incluidos letreros de advertencia alertando a los conductores de la presencia de trabajadores. Se deben proporcionar puntos de anclaje para conectar arneses de seguridad y todo el personal que entre en la zona de trituración debe llevar puesto un arnés de seguridad. En el caso de que un pedazo de material extraño se quede atascado entre los miembros de trituración, se debe tener mucho cuidado al eliminar la obstrucción. Consulte procedimientos para eliminar la obstrucción en Eliminación de objetos no triturables del chancador en la Sección 14. Si se hace necesario que el personal de la mina entre en la cavidad de descarga del chancador cuando haya una obstrucción atascada entre los miembros de trituración, es necesario que sean protegidos contra los proyectiles en caso de que el material extraño se quiebre o sea expulsado súbitamente con gran fuerza y velocidad. Se recomienda bajar una placa gruesa (con un mínimo de 2,50 pulg. (63,5 mm)) en forma de “C” grande dentro de la cavidad de trituración y sujetarla debidamente entre el eje principal y la pared de la pieza cóncava directamente por encima de la obstrucción. La placa funcionaría como un protector y debe estar hecha y soportada debidamente para

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

asegurarse de que también se pueda usar como una plataforma de trabajo segura y estable. Si es necesario que el personal trabaje muy cerca de la obstrucción, debe haber protectores adecuados en posición antes de que el personal entre en la zona de trituración.

ADVERTENCIA La retirada de materiales extraños atascados entre los miembros de trituración es muy peligrosa y requiere medidas de precaución extensivas para proteger al personal de la planta. Se pueden producir lesiones graves o mortales debido a proyectiles si el material obstruido atrapado entre los miembros de trituración súbitamente se quiebra o es expulsado con gran fuerza y velocidad. No trate de eliminar el material extraño con un martillo, una barra de apalancamiento o un pedazo de tubo largo. 6.

PRECAUCIÓN Los lados de la tolva de descarga deben ser suficientemente altos para impedir que las rocas reboten y se salgan por el borde y causen daños. 7. Al mirar hacia el chancador, el eje de los piñones del chancador deber girar hacia la derecha. Esto es necesario para la acción autoapretante de la tuerca de cabeza. 8. El motor de impulsión del chancador debe enclavarse de modo que sólo pueda ponerse en marcha cuando el sistema de lubricación funcione de forma correcta, es decir, cuando funcione la bomba de aceite, vuelva el aceite al chancador y el aceite no esté demasiado caliente. La bomba de aceite no debe pararse hasta que no se haya parado el chancador. 9. Una vez completado el rodaje, vuelva a apretar todos los pernos. 10. Se deben tomar medidas de seguridad debidas al quitar las piezas cóncavas. Consulte en la Sección 11 las precauciones y los procedimientos para retirar las piezas cóncavas.

ADVERTENCIA Se pueden producir lesiones graves o mortales si se usan explosivos en el chancador o en la zona de trituración o en sus alrededores. También es posible que se dañe el chancador cuando se usan explosivos en el mismo o en sus alredeores No use explosivos para quitar piezas cóncavas o separar componentes del chancados como la cruceta o recubrimientos superiores del resto de la trituradora. 17X0500--03.0908

Sección 1 — Operación segura de los equipos 11. Se deben tomar precauciones especiales al usar piezas cóncavas de manganeso en chancadores que trituren materiales duros pero menos abrasivos. Un material duro que no sea abrasivo martillará el manganeso de forma más rápida de lo que desgastará las piezas cóncavas. Vea la Fig. 4-13.

PRECAUCIÓN Los espacios de separación entre las piezas cóncavas pueden desaparecer por completo y esto puede provocar rajaduras en el recubrimiento superior. Las separaciones entre las piezas cóncavas deben comprobarse a diario. Cuando las separaciones disminuyan por debajo de 6 mm, se deben cortar con soplete las esquinas de las piezas cóncavas. Consulte la Sección 4 – “Instalación de las piezas cóncavas” y la Fig. 4-13. 12.

PRECAUCIÓN Varios revestimientos del chancador son de acero al manganeso. En particular, los revestimientos del borde de la cruceta y de los brazos, así como el revestimiento (coraza) del eje principal del chancador. El corte con soplete, la soldadura y la rectificación del acero al manganeso produce humos tóxicos y polvo. El personal debe llevar puestos respiraderos aprobados para su protección. 13. Se debe proteger el acoplamiento entre el motor eléctrico y el chancador para impedir lesiones graves. Si el cliente suministra el protector, es su responsabilidad diseñarlo para cumplir con todas las regulaciones nacionales y locales.

PRECAUCIÓN Siempre debe haber instalado un protector fijo sobre el acoplamiento entre el motor eléctrico y el chancador. Si el chancador es impulsado por una transmisión de correa trapecial, debe haber un dispositivo para comprobar la tensión de la correa diseñada en el protector. Se deben diseñar protectores de modo que cumplan con las regulaciones de seguridad correspondientes. 14. Los equipos de trituración, por propia naturaleza, son ruidosos y los equipos auxiliares encontrados en los equipos de trituración y sus alrededores como rampas de descarga, estaciones de transferencia, tamices, etc., a veces pueden ser más ruidosos que el chancador mismo. Los niveles de ruido a un metro de distancia del chancador al triturar rocas varían de 90 a 110 dB(A). Se deben usar protectores de oídos al trabajar en los alrededores del chancador cuando 1-3

Sección 1 — Operación segura de los equipos esté funcionando. Se deben poner letreros para comunicar al personal que se protejan los oídos.

PRECAUCIÓN Todos los operadores de la planta deben protegerse los oídos. Los valores son niveles de ruido continuos equivalentes (Leq) medidos durante un período de 60 segundos con un medidor de niveles de ruido integradores. Todas las lecturas se toman a una distancia aproximada de 1 m de la máquina y a una altura aproximada de 1,6 m del nivel del piso (o plataforma según corresponda). Los valores son aproximados. Los niveles de ruido varían dependiendo de si se adapta la encapsulación de polvo o no, configuraciones de instalación y alimentación, tamaño e índice de trabajo de material de alimentación, tamaño del motor, etc. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONALES PARA PLANTAS DE TRITURACIÓN

ADVERTENCIA Se requiere el uso de un casco, protectores de ojos y protectores de oídos en la mayoría de las instalaciones de trituración y tamizado. El uso de cascos y gafas de seguridad puede prevenir lesiones. Lleve protectores de oídos cuando los niveles de ruido excedan 85 dBA y protectores respiratorios cuando los niveles de polvo excedan los límites aceptables. 1. En una planta de trituración, el ambiente puede ser polvoriento, ruidoso y estar expuesto a malas condiciones meteorológicas.

NOTA Se debe proporcionar una sala de operación para proteger a los operadores.

NOTA Debe haber siempre un acceso para ver el material que se alimenta a la sección primaria de la planta de trituración, ya sea directamente desde una plataforma o cabina cerca del chancador, o desde una instalación de observación remota dentro de la sala de control.

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

NOTA Instale siempre bloques de parada a lo ancho de la carretera de acceso. La altura de estos bloques de tope debe ser al menos igual a un 50 por ciento del diámetro de las ruedas traseras del vehículo más grande usado. Se deben proporcionar dispositivos de seguridad adicionales como barandillas alrededor del resto de la tolva. 3. Todos los controles suministrados por el cliente deben diseñarse, construirse y equiparse de modo que se puedan prevenir todos los peligros eléctricos. 4. Mantenimiento de la máquina: Hay varias áreas del chancador que requieren acceso para su mantenimiento. El fabricante no proporciona acceso a áreas como el conjunto de impulsión principal, conjunto de cojinete de la cruceta, conjunto del cilindro del sistema de posición del eje principal (debajo del chancador) y el sistema de lubricación. El cliente es responsable de proporcionar un medio seguro para efectuar el servicio de estas áreas. El diseño y construcción de accesos para el mantenimiento son responsabilidad del cliente. 5. Una de las violaciones de seguridad más flagrantes del chancador es el uso de equipos de levantamiento inadecuados e inseguros. Las piezas internas de un chancador deben montarse y desmontarse con instalaciones de grúas que tengan la capacidad de subir y bajar de forma suave y lenta las diversas piezas que componen el chancador.

NOTA Al usar una grúa, opere siempre sin que se supere la capacidad nominal de la grúa. La capacidad de seguridad nominal incluye el peso del gancho, garrucha y cualquier dispositivo de manipulación de materiales como cables, eslingas, barras de separación, etc. Reste el peso de todos estos equipos para calcular el verdadero peso de la carga que se pueda manipular de forma segura. 6. Al usar una grúa para subir o bajar una carga, mantenga a todo el personal alejado del área. Nunca se debe caminar, pararse, gatear o estar echado debajo de una carga suspendida de una gúa. 7. Es importante leer por completo la “Sección 0 -Seguridad”.

2. En casos en que los alimentadores o chancadores vayan precedidos por una tolva de descarga, siempre existe el riesgo de que haya vehículos que choquen contra la tolva al dar marcha atrás. 1-4

17X0500--03.0908

Sección 2 — Índice

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II 2.

Manipulación segura de equipos y maquinaria pesados

2 Página 2-1 2-2 2-2 2-3 2-4 2-4 2-5 2-5 2-5 2-5 2-6 2-7 2-7 2-7 2-8 2-8 2-8 2-9 2-9 2-10 2-10 2-11 2-12 2-12 2-13 2-14 2-14 2-15 2-16

Descripción Indice Introducción Cómo hacer una atadura segura Factores que afectan el uso de eslingas Protección de eslingas y cargas Empleo de bloques con cargas Ganchos Cáncamos (ANSI/ASME B18.15-1985) — Inspección — Aplicación — Precauciones — Definición de capacidad nominal — Tabla de capacidad nominal de cáncamo sensillos (vástago recto), tipo 1 — Tabla de capacidad nominal de cáncamos de resalto, tipo 2 Grilletes — Prácticas seguras de aparejos — Tabla de cargas seguras para grilletes estándar Eslingas de cable metálico — Prácticas seguras de aparejos — Instalación de presillas de cables metálicos — Presillas necesarias para sujetar extremos de cable metálico — Tabla de cargas seguras para eslingas de cable metálico FC o IWRC Eslingas de cable metálico trenzado — Prácticas seguras de aparejos — Tabla de cargas seguras para eslingas de cables trenzados de 8 partes Eslingas de cadena de acero aleado — Prácticas seguras de aparejos — Tabla de cargas seguras para eslingas de cadena de acero aleado Señales manuales para grúas y otros dispositivos

17X0500--03.0908

2-1

Sección 2 — Manipulación segura de equipos y maquinaria pesados INTRODUCCIÓN Los dispositivos de izado son el tipo de equipo usado con más frecuencia para manipular maquinaria pesada. Las eslingas y equipos relacionados proporcionan el enlace crítico entre la carga y el dispositivo de izado. Determinan a menudo la diferencia entre un izado seguro y efectivo y un desastre. Se proporciona la información siguiente para ayudar al personal responsable de la descarga, manipulación e instalación de maquinaria pesada. La consideración principal para proporcionar esta información es la seguridad del personal que trabaja con la maquinaria o en sus alrededores mientras se está manipulando. La segunda preocupación es evitar los daños de la maquinaria misma.

ADVERTENCIA Compruebe el peso de todas las cargas antes de levantarlas. Asegúrese de que el dispositivo de izado y otros componentes que soporten el peso de la carga, estén en buenas condiciones y sean adecuadas para el peso de la carga. CÓMO HACER UNA ATADURA SEGURA 1. Antes de levantar y transportar una carga, compruebe sus características físicas, peso, tamaño y forma. a. Los pesos de conjuntos principales y máquinas completas se indican normalmente en dibujos de instalación y en los manuales de instrucción de los equipos respectivos. Los conjuntos más grandes pueden tener el peso marcado en los mismos. Si no se encuentra un peso, consulte con su supervisor o pese la carga. b. El tamaño y la forma de las cargas indicará el tipo de atadura que se vaya a usar – lazo corredizo, cesta o una atadura con accesorios especiales. También puede indicar el tipo de equipos de enganche que se vayan a usar – cable metálico, cadena de aleación, cáncamos, grilletes, etc. 2. Cuando se hayan determinado el peso de la carga, ángulo de carga, tipo de atadura y equipo de enganche, seleccione el equipo de enganche de tamaño apropiado de ese tipo en las Tablas de cargas seguras de esta sección. 3. Si la carga que se vaya a levantar excede la carga segura nominal de una eslinga de cierto tamaño o componentes de enganche relacionados, pase al siguiente tamaño más grande que soportará la carga de forma segura. La carga segura nominal del equipo de enganche no debe excederse. 4. Si hay alguna duda sobre cuál es el tipo correcto de enganche, o el tamaño y el tipo de equipo de enganche que se vaya a usar, póngase en contacto con su supervisor. 2-2

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

5. El equipo de enganche debe comprobarse cuidadosamente cuando se retire de la estantería de almacenamiento. Se deben retirar del servicio los equipos defectuosos y se debe avisar a su supervisor. 6. Para asegurar la mayor duración de los equipos de enganche y una mayor seguridad en su empleo, los equipos no deben sobrecargarse y deben protegerse contra las esquinas afiladas de la carga usando bolsas, angulares, forros, etc. Proteja las superficies acabadas de la carga contra los posibles daños producidos por los equipos de enganche. Fije el material de protección a la carga o eslinga para impedir que se caiga cuando se destense la eslinga. 7. Cuando sea necesario subir a la maquinaria para colocar los equipos de enganche, observe las reglas siguientes: a. Use las escaleras de mano del tipo aprobado siempre que sea posible y cerciórese de que estén bien sujetas en posición. b. Mantenga las manos libres para subir. El equipo de enganche deben levantarse con una grúa. 8. Cuando esté colocado el equipo de enganche, dé la señal para destensar. Preste atención especial a la posición de los dedos para impedir que queden aprisionados. Vea las Figuras 2-1 y 2-2.

FIG. 2-1 – Posición de la mano al destensar la eslinga

FIG. 2-2 — Posición de la mano al guiar el gancho

9. Dé señales de grúa estándar de forma clara y a la vista del operador de la grúa para que pueda mover 17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

10.

11.

12.

13.

14. 15.

la carga según la forma deseada. Vea “Señales manuales para gruás y otras dispositivos” al final de esta sección. Antes de dar la señal para levantar la carga, la persona que haga la atadura debe comprobar lo siguiente: a. Asegúrese de que no haya materiales sueltos, herramientas, suciedad, pernos, etc. en la carga. b. Asegúrese de que los lados sin usar de la eslinga estén sujetos enganchándolos en el anillo principal o uniéndolos con grilletes. Los lados sin usar no deben dejarse colgar sueltos. c. Apártese y asegúrese de que lo hagan otros del área inmediata antes de seguir levantando la carga. Compruebe la atadura en todos los puntos, cuando se haya eliminado la tensión para ver que sea segura, esté fija y en equilibrio. Compruebe el equipo de enganche para ver si sigue estando protegido contra la carga y que las superficies acabadas estén protegidas contra el equipo de enganche. Cuando se haya subido la carga a varios centímetros por encima del terreno y esté completamente sujeta por el dispositivo de izado, compruebe el freno de la carga y vuelva a comprobar la atadura en todas las posiciones. Siempre que sea posible, transporte las cargas sobre áreas donde no haya nadie trabajando. Advierta con tiempo suficiente cuando se muevan las cargas sobre áreas ocupadas por personal. Se debe preparar un área despejada con bloques adecuados. Al seleccionar un lugar para la carga, evite poner las cargas en pasillos, caminos, vías o áreas muy ocupadas. Cuando se baje la carga hasta su posición aproximada, mantenga a todo el personal alejado del área. Pare la carga justo antes de establecer contacto con el terreno y ajuste los bloques a la posición final de las cargas.

PRECAUCIÓN Aparte las manos y los pies de las áreas de los puntos de aprisionamiento entre los bloques y la carga. Vea la Figura 2-7. 16. Coloque debidamente los bloques para asegurarse de que la carga esté horizontal y sea estable al bajar al terreno. Considere las guías siguientes al colocar bloques. a. Peso de la carga – los bloques deben proporcionar una superficie de apoyo estable capaz de soportar el peso completo de la carga.

17X0500--03.0908

Sección 2 — Manipulación segura de equipos y maquinaria pesados b. Partes mecanizadas de la carga – proteja las superficies mecanizadas acolchando los bloques y el equipo de enganche con bolsas, cartón prensado, correas, etc. Vea la Figura 2-4. c. Tamaño y forma de la carga – ponga cuñas y calzos en ejes redondeados, piezas forjadas y anillos. Vea la Figura 2-6. Use bloques de dimensiones iguales para asegurarse de que la carga quede horizontal. Asegúrese de usar bloques adecuados cuando se encuentren cargas desequilibradas. d. Superficies de trabajo – compense los defectos de las superficies del piso y terreno al usar bloques. Tenga mucho cuidado al poner bloques en terreno helado para asegurarse de que la carga no se desplace cuando se descongele el terreno. e. Estado de los bloques – use bloques que estén en buenas condiciones y que tengan un tamaño uniforme. No use bloques defectuosos que estén redondeados, podridos, rotos, con nudos grandes, etc. Vea la Figura 2-5. 17. Baje lentamente la carga hasta que su peso completo esté soportado por el terreno o los bloques.

PRECAUCIÓN Los materiales de protección del equipo de enganche como angulares, correas y forros puede caerse al destensarse la eslinga. Aparte al personal del área hasta que se eliminen los materiales de protección del equipo de enganche. 18. Cuando se haya completado el enganche, elimine y compruebe el equipo de enganche para ver si está dañado. Si se deja de necesitar, vuelva a poner el equipo de enganche en la estantería de almacenamiento. FACTORES QUE AFECTAN EL USO DE ESLINGAS Las Tablas de cargas seguras de esta sección dan la carga segura máxima para cada tamaño de equipo de enganche cuando se usa según se indica en las ilustraciones encima de cada tabla. Las ilustraciones comprenden la mayoría de las aplicaciones comunes de los equipos de enganche. Consulte con su supervisor en lo que se refiere a las aplicaciones que no estén cubiertas en las Tablas de cargas seguras. Las Tablas de cargas seguras tienen en cuenta los factores siguientes: NÚMERO DE LADOS – el número de lados de una eslinga que unen el gancho de la grúa a la carga. ÁNGULO DE LA CARGA – el ángulo entre la carga (superficie horizontal) y la eslinga. Cuanto menor sea el ángulo de carga, menor será la capacidad de carga

2-3

Sección 2 — Manipulación segura de equipos y maquinaria pesados

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

segura o eficiencia del equipo de enganche según se muestra en la tabla de abajo y en la Figura 2-3. TABLA DE EFICIENCIA DE ÁNGULOS Carga de trabajo Grados del Porcentaje segura para un ángulo de de eficiencia lado basándose carga de izado en una carga de 500 lb (227 kg) o 30 50,0% 250 lb (113 kg) 45o 70,7% 354 lb (161 kg) 60o 86,6% 433 lb (196 kg) 90o 100,0% 500 lb (227 kg)

Las Tablas de cargas seguras no tienen en cuenta factores inusuales como altas temperaturas, temperaturas de congelación, vibraciones excesivas y exposiciones a la corrosión o disolventes. PROTECCIÓN DE ESLINGAS Y CARGAS Proteja las eslingas con materiales diseñados para aumentar el radio de las esquinas, como bolsas de arpillera, forros de chapa metálica, angulares, correas o bloques de madera. Vea la Figura 2-4.

Bien

Mal

FIG. 2-4 — Aumento del radio de la esquina afilada con protección de eslingas

Proteja las superficies acabadas de las cargas contra las eslingas y equipos de enganche usando materiales de protección suaves.

Carga

EMPLEO DE BLOQUES CON CARGAS Use siempre madera dura de buena calidad siempre que se necesiten bloques. Ponga los bloques debajo de las cargas de modo que sean estables y horizontales. Esto también dejará espacio debajo de la carga para introducir y sacar eslingas con facilidad. Vea la Figura 2-5.

FIG. 2-3 - Ángulo de la eslinga

EFICIENCIA DEL EMPALME – la disminución de la resistencia del cable metálico debido a ayustes de ojal o ayustes largos EFICIENCIA DE LA ESQUINA – la disminución de la resistencia de las eslingas cuando se doblan alrededor de esquinas razonables. Las Tablas de cargas seguras no están preparadas para esquinas afiladas. EFICIENCIA DEL LAZO CORREDIZO – la disminución de la resistencia de las eslingas cuando se usan para ataduras corredizas. CARGA – la disminución de la resistencia del equipo de enganche debido a las cargas de amortiguación o impacto y a la carga de aceleración por la grúa o equipo de izado. DESGASTE – la disminución de la resistencia del equipo de enganche debido al desgaste normal.

2-4

Bien

Mal

FIG. 2-5 — Empleo de bloques

Los bloques deben tener una sección transversal aproximadamente cuadrada y estar en buenas condiciones. Ponga cuñas y calzos en las cargas que puedan rodar o desplazarse. Vea la Figura 2-6. Al usar bloques en cargas sobre terrenos congelados, tenga en

17X0500--03.0908

Sección 2 — Manipulación segura de equipos y maquinaria pesados

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

cuenta la posibilidad de descongelación que puede hacer que las cargas se hundan o se desplacen.

Use ganchos con seguro de resorte para el gancho del equipo de izado siempre que sea posible. Si no se dispone de ganchos de retenida de resorte, Amarre el gancho según se muestra en la Figura 2-9.

FIG. 2-6 — Uso de cuñas y calzos con una carga redondeada

La Figura 2-7 muestra la posición apropiada de la mano al desplazar calzos, de modo que la mano no quede aprisionada si se desplaza la carga.

FIG. 2-7 — Posición de la mano al calzar

GANCHOS Los ganchos que estén permanentemente sujetos a los extremos de cables metálicos o eslingas de cadenas no deben cargarse en la punta o calzarse en una carga. La carga nominal para ganchos está estampada normalmente en algún lugar del mismo. Compruebe con su supervisor si no hay ninguna carga nominal indicada para los ganchos. Fije cada lado de una eslinga de cable metálico en el gancho para impedir que la eslinga se enrolle en el gancho. La Figura 2-8 muestra el método correcto de aparejar eslingas de cable metálico en un gancho de equipo de izado. No use eslingas de cable metálico de una sola pata por sí solas debido a la posibilidad de que la rotación de la carga desenrolle los torones.

Bien

FIG. 2-9 — Amarre el gancho si es posible que la carga se desprenda por deslizamiento

CÁNCAMOS (ANSI/ASME B18.15-1985) Metso Minerals suministra cáncamos sencillos del tipo 1 (vástago recto) y cáncamos de resalto del tipo 2 para utilizar en piezas o conjuntos específicos. Los materiales y propiedades mecánicas requeridos para estos cáncamos de acero al carbono forjado de uso general están cubiertos por ASTM A489. Inspección Los cáncamos no deben tener defectos visibles que puedan afectar la capacidad de servicio. Los cáncamos deben inspeccionarse de forma rutinaria para descubrir defectos como: a. Ojal o vástago doblado o deformado. b. Melladuras y acanaladuras. c. Desgaste evidente. d. Roscas desgastadas y deformadas e. Grietas. Si se puede ver cualquier de estos defectos, se debe retirar del servicio el cáncamo y destruirlo. Aplicación 1. Las capacidades indicadas en las tablas siguientes son para cáncamos de acero al carbono ASTM A489 a temperaturas comprendidas entre 30EF (-1EC) y 275EF (135EC). El acero al carbono puede fallar debido a cargas de amortiguación a temperaturas menores que 30EF (-1EC) y pierde resistencia a temperaturas mayores que 275EF (135EC). 2. Consulte en las tablas las cargas reducidas en capacidades de izado angulares. 3. Las cargas siempre se deben aplicar a los cáncamos en el plano del eje, no formando un ángulo con dicho plano. Vea la Figura 2-10.

Mal

FIG. 2-8 — Cómo sujetar el cable metálico al gancho

17X0500--03.0908

2-5

Sección 2 — Manipulación segura de equipos y maquinaria pesados

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Carga

Bien (Vista del antera)

Carga

Mal (Vista lateral)

FIG. 2-10 — Carga aplicada en el plano del ojal, no formando un ángulo con dicho plano.

4. Los cáncamos sencillos del tipo 1 deben conectarse a menos de media vuelta del extremo del ojal de las roscas para obtener las capacidades nominales. 5. Los cáncamos de resalto del tipo 2 deben estar firmemente en contacto con la pieza donde están montados, ya que de lo contrario la capacidad nominal se reduce a las indicadas por los cáncamos del tipo 1. Tal vez sea necesario usar una arandela o espaciador de acero, que no exceda un paso de rosca, para poner el plano del ojal en el sentido de la carga cuando se asiente el resalto. Precauciones 1. Los cáncamos nunca se deben rectificar, muescar, entallar o soldar. Dichas modificaciones debilitarán el cáncamo. Los cáncamos que muestren indicios de haber sido modificados de esta forma deben destruirse de inmediato. 2. Los cáncamos que se retiren del servicio deben inutilizarse. Se recomienda aplastar o cortar a través del ojal, 3. No se pare, trabaje o gatee nunca debajo de la carga. Si se puede balancear la carga, o si las piezas pueden esparcirse en el caso de una caída, piense en esta posibilidad estableciendo una distancia segura desde la carga. 4. Cualquier desgarro o alargamiento visible del cáncamo es una señal de peligro e indica que se ha tensado más allá de la capacidad nominal. El cáncamo debe quitarse y destruirse, y se debe investigar la aplicación.

2-6

17X0500--03.0908

Sección 2 — Manipulación segura de equipos y maquinaria pesados

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

DEFINICIÓN DE CAPACIDAD NOMINAL La capacidad nominal es la carga máxima recomendada que debe ejercerse en el artículo. Todas las capacidades nominales son para tracción en línea con respecto a la línea de centro del artículo. CAPACIDAD NOMINAL DE CÁNCAMOS SENCILLOS (VÁSTAGO RECTO), TIPO 1 0 deg.

30 deg. 60 deg. 90 deg.

Diám. del VÁSTAGO

0 grados

30 grados

Por perno Pulgadas 1/4 1/2 3/4 1 1-1/4 1-1/2 2 2-1/2

mm 6,4 12,7 19,1 25,4 31,8 38,1 50,8 63,5

Libras 400 1.840 4.340 7.880 12.600 18.260 32.500 52.000

Kg 181 834 1.968 3.574 5.715 8.282 14.741 23.586

60 grados

Por perno Libras 70 805 2.115 3.670 5.896 8.575 15.210 24.500

90 grados

Por perno

Kg

Libras NR 470 1.190 2.390 3.752 5.495 9.915 16.800

31 365 959 1.664 2.674 3.889 6.899 11.113

Por perno

Kg -----213 539 1.084 1.701 2.492 4.497 7.620

Libras NR 395 1.040 2.110 3.350 4.960 8.880 14.000

Kg -----179 471 957 1.519 2.249 4.027 6.350

CAPACIDAD NOMINAL DE CÁNCAMOS DE RESALTO, TIPO 2 0 deg.

30 deg. 60 deg. 90 deg.

Diám. del VÁSTAGO

0 grados Por perno

Pulgadas 1/4 1/2 3/4 1 1-1/4 1-1/2 2

17X0500--03.0908

mm 6,4 12,7 19,1 25,4 31,8 38,1 50,8

Libras 400 1.840 4.340 7.880 12.600 18.260 32.500

Kg 181 834 1.968 3.574 5.715 8.282 14.741

30 grados

60 grados

Por perno Libras 75 850 2.230 3.850 6.200 9.010 15.970

90 grados

Por perno

Kg 34 385 1.011 1.746 2.812 4.086 7.243

Libras NR 520 1.310 2.630 4.125 6.040 10.910

Por perno

Kg -----235 594 1.192 1.871 2.739 4.948

Libras NR 440 1.140 2.320 3.690 5.460 9.740

Kg -----199 517 1.052 1.673 2.476 4.418

2-7

Sección 2 — Manipulación segura de equipos y maquinaria pesados

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

GRILLETES Los grilletes están hechos de acero forjado estampado en caliente y conformado. Los grilletes con accesorios cerrados resistentes que no se desenganchan y se recomiendan para enganchar. El tamaño viene determinado por el diámetro del cuerpo – no del pasador. Vea la Figura 2-11. Prácticas seguras de aparejos 1. La tracción lateral en el cuerpo del grillete puede causar dobladuras y debe evitarse. 2. Los pasadores de los grilletes deben ajustarse libremente sin adherirse. 3. Las cargas seguras para grilletes de mayor tamaño están estampadas en el cuerpo del mismo. La carga segura de los grilletes de anclaje o cadena, pasador roscado o pasador deslizante es la misma. 4. No reemplace nunca un pasador de grillete por un perno. Los pernos comunes son más débiles que los pasadores de grillete.

5. Cuando se usen grilletes en ángulos de carga que no sean de 90°, disminuya la carga segura nominal según la Tabla de eficiencia de ángulos, en la sección sobre “Factores que afectan el uso de eslingas”, página 2-3. Tamaño del diámetro

Grillete de anclaje Pasador roscado

Grillete de cadena Screw Pin

FIG. 2-11 — Grilletes

TABLA DE CARGAS SEGURAS PARA GRILLETES ESTÁNDAR

Un grillete vertical

Diámetro Pulgadas 1/4 5/16 3/8

2-8

mm 6,4 7,9 9,5

2 grilletes a 60°

2 grilletes a 45°

2 grilletes a 30°

Toneladas Toneladas Toneladas Toneladas Toneladas Toneladas Toneladas Toneladas cortas métricas cortas métricas cortas métricas cortas métricas 1/3 1/2 3/4

0,3 0,5 0,7

3/4 1 1-1/4

0,7 0,9 1,1

1/2 3/4 1

0,5 0,7 0,9

1/3 1/2 3/4

0,3 0,5 0,7

7/16

11,1

1

0,9

1-3/4

1,6

1-1/2

1,4

1

0,9

1/2

12,7

1-1/2

1,4

2-1/2

2,3

2

1,8

1-1/2

1,4

5/8

15,9

2

1,8

3-3/4

3,4

3

2,7

2

1,8

3/4 7/8

19,1 22,2

3 4

2,7 3,6

5-1/2 7

5 6,3

4-1/2 6

4,1 5,4

3 4

2,7 3,6

1

25,4

5-1/2

5

10

9

8

7,2

5-1/2

5

1-1/8 1-1/4 1-3/8 1-1/2 1-3/4 2 2-1/4 2-1/2 2-3/4 3 4

28,6 31,8 34,9 38,1 44,5 50,8 57,2 63,5 69,9 76,2 101,6

6-1/2 8 10 12 16 21 27 34 40 80 100

5,9 7,2 9 10,8 14,5 19 24,5 31 36,2 45,3 90,7

11-1/2 14 17 20 28 36 46 58 69 87 173

10,5 12,7 15,4 18,1 25,4 32,6 41,7 52,6 62,9 78,8 156,9

9-1/2 12 14 17 23 30 38 48 57 71 142

8,5 10,8 12,7 15,4 20,9 27,1 34,5 44 51,9 64,4 128,7

6-1/2 8 10 12 16 21 27 34 40 50 100

5,9 7,2 9 10,8 14,5 19 24,5 31 36,2 45,3 90,7

17X0500--03.0908

Sección 2 — Manipulación segura de equipos y maquinaria pesados

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

ESLINGAS DE CABLE METÁLICO Las eslingas de cable metálico están hechas de alambre de acero templado de la mejor calidad. Los cables están formados por torones. El cable completo se forma enrollando seis torones en una alma de fibra (FC) o un alma de cable metálico independiente (IWRC). El alma de fibra se comporta como un amortiguador y depósito de aceite, mientras que el alma de cable metálico independiente confiere una mayor resistencia al aplastamiento y al calor. Use la tabla de cargas seguras para eslingas de cable metálico para ambos tipos de almas. Las eslingas de cable metálico son muy fuertes para su peso, son más ligeras que la cadena, pero están inclinadas para ser rígidas al manipularlas. La mejor forma de usar eslingas de cable metálico es en ataduras rectas o alrededor de esquinas de radio grande. El cable metálico está formado por eslingas empalmadas a mano o por medio de accesorios recalcados. El tamaño del cable metálico se obtiene midiendo su diámetro general. Vea la Figura 2-12. Tamaño del diámetro

Alma

Torón Alambre

FIG. 2-12 — Cable metálico

Prácticas seguras de aparejos 1. Proteja las eslingas de cable metálico contra las inclemencias del tiempo, disolventes, altas temperaturas y productos químicos. 2. No exceda las temperaturas siguientes cuando se usen eslingas de cable metálico. Alma de fibra – 212EF (100EC). Las temperaturas más altas dañan el alma. Alma de cable metálico independiente – 400EF (210EC). Las temperaturas más altas dañan el acero. 3. Los nudos dañan permanentemente las eslingas de cable metálico y no se deben usar. 4. Proteja las eslingas de cable metálico contra las esquinas afiladas aumentando el radio de la esquina con angulares o bloques. Vea la Figura 2-13. También se pueden usar bolsas y forros en cantidades suficientes.

17X0500--03.0908

FIG. 2-13 — Protección con angular para eslinga de cable metálico

5. La Figura 2-14 muestra los métodos apropiados de conectar eslingas de cable metálico en el gancho. a. Fije cada lado de una eslinga de cable metálico en el gancho para impedir que la eslinga se enrolle en el gancho. b. No use eslingas de cable metálico de un solo lado por separado, ya que la carga puede girar, desenrollando los torones del cable metálico y permitiendo que se deshaga el empalme. 6. No enrolle el cable metálico una vuelta completa alrededor del gancho de la grúa. El radio afilado dañará la eslinga. 7. Compruebe las eslingas de cable metálico para observar lo siguiente: a. Alambres o torones rotos o cortados. b. Oxidación y corrosión. c. Retorceduras y cocas. d. Alambre de amarre roto. e. Daños en los accesorios recalcados f. Otros indicios de daños o abusos.

Bien

Mal

FIG. 2-14 — Cómo conectar el cable metálico al gancho

8. Proteja las superficies mecanizadas contra las eslingas de cable metálico con bolsas y forros. 9. No doble las secciones de los ojales de las eslingas de cable metálico alrededor de esquinas, ya que el empalme o recalcado puede debilitarse.

2-9

Sección 2 — Manipulación segura de equipos y maquinaria pesados

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

soporta carga. El número apropiado de presillas y la separación entre las presillas que se vayan a usar con distintos tamaños de cable metálico se indican en la tabla siguiente. Apriete las tuercas de las presillas al par recomendado. FIG. 2-15 – Use grilletes para los lazos corredizos de cable metálico

10. Use un grillete al hacer lazos corredizos con eslingas de cable metálico. Vea la Figura 2-15. 11. Use el extremo más grande de los eslabones maestro en forma de pera en el gancho de la grúa para impedir que se atasquen los eslabones maestro. El extremo más pequeño se usa para la eslinga de cable metálico. Instalación de presillas de cables metálicos Existe sólo un método correcto de sujetar las presillas de cables metálicos. Sujete las presillas a los extremos del cable según se muestra en la Figura 2-16. La base de cada presilla debe estar apoyada en el extremo activo o que soporta carga del cable y el perno en U de la presilla debe estar apoyado en el extremo inactivo o que no

Guardacabo

Perno en U de Separación entre la presilla presillas

Extremo inactivo

Base o asiento de presilla

Extremo activo

FIG. 2-16 – Instalación apropiada de las presillas de cable metálico

Después de haber puesto en servicio el cable y haberla tensado, apriete nuevamente las tuercas de la presilla para compensar cualquier disminución del diámetro del cable causada por la carga. Compruebe las tuercas de las presillas y apriete periódicamente para compensar el estiramiento del cable y el encogimiento del diámetro.

PRESILLAS NECESARIAS PARA SUJETAR EXTREMOS DE CABLE METÁLICO Diámetro del cable Pulgadas 3/16 1/4 5/16 3/8 7/16 1/2 5/8 3/4 7/8 1 1-1/8 1-1/4 1-3/8 1-1/2 1-5/8 1-3/4 2 2-1/4 2-1/2

2-10

mm 4,76 6,35 7,94 9,53 11,11 12,70 15,88 19,05 22,23 25,40 28,58 31,75 34,93 38,10 41,28 44,45 50,80 57,15 63,50

Diámetro del perno en U Pulgadas mm 11/32 8,73 7/16 11,11 1/2 12,70 9/16 14,29 5/8 15,88 11/16 17,46 3/4 19,05 7/8 22,23 1 25,40 1-1/8 28,58 1-1/4 31,75 1-7/16 36,51 1-1/2 38,10 1-23/32 43,66 1-3/4 44,45 1-15/16 49,21 2-1/8 53,98 2-5/8 66,68 2-7/8 69,85

Separación entre presillas Pulgadas mm 3 76 3-1/4 83 3-1/4 83 4 102 4-1/2 114 5 127 5-3/4 146 6-3/4 172 8 203 8-3/4 222 9-3/4 248 10-3/4 273 11-1/2 292 12-1/2 318 13-1/4 337 14-1/2 368 16-1/2 419 16-1/2 419 17-3/4 451

Número mínimo p de presillas necesarias i 2 2 2 2 2 3 3 4 4 4 5 5 6 6 6 7 8 8 8

17X0500--03.0908

Sección 2 — Manipulación segura de equipos y maquinaria pesados

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

TABLA DE CARGAS SEGURAS PARA ESLINGAS DE CABLE METÁLICO FC O IWRC

Diámetro del cable metálico Pulgadas

mm

1 lado recto Toneladas cortas

Lazo corredizo en 1 lado

Toneladas métricas

Toneladas cortas

Toneladas métricas

Lazo corredizo a 60° en 2 lados Toneladas cortas

Toneladas métricas

Lazo corredizo a 45° en 2 lados Toneladas cortas

Lazo corredizo a 30° en 2 lados

Toneladas métricas

Toneladas cortas

Toneladas métricas

1/4

6,4

1/2

0,5

1/3

0,3

2/3

0,6

1/2

0,5

1/3

0,3

3/8

9,5

1

0,9

3/4

0,7

1-1/4

1,1

1

0,9

3/4

0,7

1/2 5/8 3/4 1 1-1/4 1-1/2 2 2-1/2 3 3-1/2

12,7 15,9 19,1 25,4 31,8 38,1 50,8 63,5 76,2 88,9

2 3 4 7 10 13 21 28 38 40

1,8 2,7 3,6 6,3 9 11,8 1,9 25,4 32,6 36,2

1-1/2 2 3 5 7 9 15 22 28 34

1,4 1,8 2,7 4,5 6,3 8,2 13,6 20 25,4 31

2-1/2 4 5 8 12 16 27 38 49 59

2,3 3,6 4,5 7,2 10,8 14,5 24,5 34,5 44,5 53,5

2 3 4 7 9 13 22 31 40 48

1,8 2,7 3,6 6,3 8,2 11,8 20 28 36,2 43,5

1-1/2 2 3 5 7 9 15 22 28 34

1,4 1,8 2,7 4,5 6,3 8,2 13,6 20 25,4 31

Diámetro del cable metálico

Cesta de 60° de Cesta de 45° de 2 lados 2 lados

Cesta de 30° de Cesta de 60° de Cesta de 45° de 2 lados 4 lados 4 lados

Cesta de 30° de 4 lados

Pulgadas

Toneladas cortas

Toneladas métricas

Toneladas cortas

Toneladas métricas

Toneladas cortas

Toneladas métricas

Toneladas cortas

Toneladas métricas

Toneladas cortas

Toneladas métricas

Toneladas cortas

Toneladas métricas

mm

3/4

6,4

2/3

0,6

1/2

0,5

1/3

0,3

1

0,9

1

0,9

3/4

0,7

3/8

9,5

1-1/2

1,4

1

0,9

3/4

0,7

3

2,7

2

1,8

1-1/2

1,4

1/2 5/8 3/4 1 1-1/4 1-1/2 2 2-1/2 3 3-1/2

12,7 15,9 19,1 25,4 31,8 38,1 50,8 63,5 76,2 88,9

2-1/2 4 5 9 13 17 27 38 49 59

2,3 3,6 4,5 8,2 11,8 15,4 24,5 34,5 44,5 53,5

2 3 4 7 11 14 22 31 40 49

1,8 2,7 3,6 6,3 1,0 12,7 20 28 36,2 44,5

1-1/2 2 3 5 7 10 15 22 29 34

1,4 1,8 2,7 4,5 6,3 9 13,6 20 26,3 31

5 7 11 18 26 35 53 75 97 118

4,5 6,3 1,0 16,3 23,6 31,7 48 68 88 107

4 6 9 15 21 28 44 61 80 97

3,6 5,4 8,2 13,6 1,9 25,4 40 0,3 72,5 88

3 4 6 10 15 20 31 43 56 68

2,7 3,6 5,4 9 13,6 18,1 28 39 51 62

17X0500--03.0908

2-11

Sección 2 — Manipulación segura de equipos y maquinaria pesados ESLINGAS DE CABLE METÁLICO TRENZADO Las eslingas trenzadas se hacen trenzando cables metálicos. Una eslinga trenzada de 8 partes tiene una sección transversal de 8 cables metálicos. El tamaño de una eslinga trenzada viene determinado por el diámetro de un cable metálico o parte, junto con el número de partes en la sección transversal de la eslinga. Vea la Figura 2-17. Ejemplo: Eslinga trenzada de 1/4 pulg. x 8 partes. Las eslingas trenzadas tienen mayor flexibilidad que las eslingas de cable metálico, lo que hace que sea más fácil manipular los tamaños más grandes. También se sujetan mejor en el trabajo que las eslingas de cable metálico.

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

5. Compruebe las eslingas trenzadas para observar lo siguiente: a. Alambres, torones o partes rotas o cortadas. b. Oxidación y corrosión. c. Retorceduras y cocas. d. Falta de tensión excesiva en cualquiera de las partes. e. Alambre de amarre roto. f. Otros indicios de daños o abusos. 6. Proteja las eslingas trenzadas contra las esquinas afiladas aumentando el radio de la esquina con bolsas, forros y angulares. Vea la Figura 2-18.

Tamaño: Diámetro de una parte y número de partes

FIG. 2-17 — Eslinga de cable metálico trenzado

Prácticas seguras de aparejos 1. Proteja las eslingas trenzadas contra las inclemencias del tiempo, disolventes, altas temperaturas y productos químicos. 2. No use eslingas trenzadas a temperaturas superiores a 212EF (100EC) si están hechas con un alma de fibra o superiores a 400EF (210EC) si están hechas con un alma de cable metálico independiente. 3. No se deben usar nudos, ya que dañarán permanentemente las eslingas trenzadas. 4. Sujete las eslingas trenzadas a un gancho de forma similar a los métodos usados para cable metálico.

2-12

FIG. 2-18 — Protección con forros para eslinga trenzada.

7. Proteja las superficies acabadas contra las eslingas trenzadas con bolsas y forros. 8. No doble las secciones de los ojales de las eslingas trenzadas. Puede causar la rotura del alambre de amarre y dañar los empalmes. 9. Al hacer lazos corredizos con eslingas trenzadas, use grilletes similares al cable metálico. Vea la Figura 2-15.

17X0500--03.0908

Sección 2 — Manipulación segura de equipos y maquinaria pesados

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

TABLA DE CARGAS SEGURAS PARA ESLINGAS DE CABLES TRENZADOS DE 8 PARTES

Diámetro de una parte Pulgadas

mm

1/4 5/16 3/8 7/16 1/2 9/16 5/8 3/4 7/8 1 1-1/4

1/4 5/16 3/8 7/16 1/2 9/16 5/8 3/4 7/8 1 1-1/4

Toneladas cortas

6,4 7,9 9,5 11,1 12,7 14,3 15,9 19,1 22,2 25,4 31,8

Diámetro de una parte Pulgadas

1 lado recto

mm

6,4 7,9 9,5 11,1 12,7 14,3 15,9 19,1 22,2 25,4 31,8

17X0500--03.0908

Lazo corredizo en 1 lado

Toneladas métricas

3 5 7 9 12 15 19 27 36 47 74

Toneladas cortas

2,7 4,5 6,3 8,2 10,8 13,6 17,2 24,5 32,6 42,6 67,1

2-1/2 3-1/2 5 7 9 11 14 20 27 35 55

Toneladas métricas

2,3 3,2 4,5 6,3 8,2 10 12,7 18,1 24,5 31,7 50

Lazo corredizo a 60° en 2 lados Toneladas cortas

4 6 9 12 16 20 24 35 47 61 95

Lazo corredizo a 45° en 2 lados

Toneladas métricas

3,6 5,4 8,2 10,8 14,5 18,1 21,7 31,7 42,6 55,3 86,2

Toneladas cortas

3-1/4 5 7 10 13 16 20 28 39 50 77

Toneladas métricas

2,9 4,5 6,3 9 11,8 14,5 18,1 25,4 35,4 45,3 69,8

Lazo corredizo a 30° en 2 lados Toneladas cortas

Toneladas métricas

2-1/2 3-1/2 5 7 9 11 14 20 27 35 55

2,3 3,2 4,5 6,3 8,2 10 12,7 18,1 24,5 31,7 50

Cesta de 60° de 2 lados

Cesta de 45° de 2 lados

Cesta de 30° de 2 lados

Cesta de 60° de 4 lados

Cesta de 45° de 4 lados

Cesta de 30° de 4 lados

Toneladas cortas

Toneladas métricas

Toneladas cortas

Toneladas métricas

Toneladas cortas

Toneladas métricas

Toneladas cortas

Toneladas métricas

Toneladas cortas

Toneladas métricas

Toneladas cortas

Toneladas métricas

5-1/2 8 12 16 21 26 32 46 63 81 128

5 7,2 10,8 14,5 1,9 23,6 29 41,7 57,1 73,5 116

4-1/2 7 10 12 17 21 26 38 52 66 104

4 6,3 9 11,8 15,4 1,9 23,6 34,5 47,1 60 94,3

3 5 7 9 12 15 19 27 36 47 74

2,7 4,5 6,3 8,2 10,8 13,6 17,2 24,5 32,6 42,6 67,1

11 16 24 32 42 52 64 92 126 162 256

10 14,5 21,7 29 38 47,1 58 83,4 114 147 232

9 14 20 26 34 42 52 76 104 132 208

8,2 12,7 18,1 23,6 31 38 47,1 69 94,3 120 189

6 10 14 18 24 30 38 54 72 94 148

5,4 9 12,7 16,3 21,7 27,2 34,5 49 65,3 85,2 134

2-13

Sección 2 — Manipulación segura de equipos y maquinaria pesados

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

ESLINGAS DE CADENA DE ACERO ALEADO Las eslingas de cadena de aleación se fabrican doblando, soldando eléctricamente y termotratando las barras de acero aleado para formar eslabones de una cadena. Las eslingas de cadena de aleación son más fuertes y flexibles, pero menos resistentes a los impactos que el cable metálico o las eslingas trenzadas. El tamaño viene indicado por el diámetro del material del eslabón. Vea la Figura 2-19.

4. Las eslingas de cadena de aleación se pueden acortar enganchándolas en la cadena, en el eslabón maestro o con garfios. Vea la Figura 2-20. No acorte nunca una cadena girando, anudando o usando pernos. 5. Proteja las eslingas de la cadena de aleación contra las esquinas afiladas, las cuales pueden doblar los eslabones. Use forros, angulares, etc. para este fin. Vea la Figura 2-21.

Tamaño del diámetro FIG. 2-19 – Eslinga de cadena de acero aleado

Prácticas seguras de aparejos 1. Proteja las eslingas de cadena de aleación contra los productos químicos y la corrosión. Las temperaturas muy bajas, inferiores a 0EF (-18EC), causarán fracturas quebradizas. En estas condiciones se recomienda reducir la carga de seguridad nominal en un 50%. 2. Reduzca las cargas seguras de las eslingas de cadena de aleación en los siguientes porcentajes cuando se caliente la cadena. Temperaturas de hasta

Reducción del % de la carga

500EF (260EC) . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ninguna

600EF (315EC) . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10%

700EF (370EC) . . . . . . . . . . . . . . . . . .

20%

800EF (425EC) . . . . . . . . . . . . . . . . . .

30%

Por encima de 800EF (425EC) – calor rojo visible en la oscuridad – se produce una reducción permanente de la resistencia cuando la cadena se enfría a la temperatura ambiente. Después de dicha exposición, retire del servicio las eslingas de cadena de aleación y notifique a su supervisor. 3. No se deben usar nudos. Debilitan las eslingas de la cadena de aleación y pueden hacer que los eslabones se doblen o se rompan.

FIG. 2-21 — Protección con angular para eslinga de cadena de aleación

6. Al hacer lazos corredizos con eslingas de cadena de aleación, apunte siempre la abertura del gancho hacia fuera y en sentido contrario a la tracción de la eslinga, de modo que los ganchos no se suelten por deslizamiento cuando se destense la eslinga. Vea la Figura 2-22. 7. Compruebe lo siguientes en las eslingas de cadena de aleación: a. Melladuras, rajaduras, acanaladuras y desgaste. b. Eslabones doblados, aletas de soldadura levantadas, ganchos doblados o abiertos y estiramiento. c. Oxidación y corrosión. d. Longitudes desiguales cuando los lados de la eslinga cuelgan libremente. 8. Si todos los lados de una eslinga de cadena de acero aleado están enganchados al eslabón maestro, la capacidad de carga segura de toda la eslinga puede aumentar en un 50%. 9. Las superficies acabadas deben estar protegidas contra las eslingas de cadena de aleación por medio de bolsas, forros, etc. 10. Los ganchos de las eslingas no deben cargarse en la punta. 11. Use el extremo más grande de los eslabones maestro en forma de pera en el gancho de la grúa para impedir que se atasquen los eslabones maestro. El extremo más pequeño se usa para la eslinga de cadena de aleación.

Bien

FIG. 2-20 — Acortamiento de la eslinga de cadena de aleación 2-14

Mal

FIG. 2-22 — Apunte los ganchos hacia afuera de la tracción de la eslinga 17X0500--03.0908

Sección 2 — Manipulación segura de equipos y maquinaria pesados

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

TABLA DE CARGAS SEGURAS PARA ESLINGAS DE CADENA DE ACERO ALEADO

Diámetro de la cadena de aleación Pulgadas

1 lado recto

mm

Toneladas cortas

Lazo corredizo en 1 lado

Toneladas métricas

Toneladas cortas

Toneladas métricas

1/4 3/8

6,4 9,5

1 2

0,9 1,8

3/4 1-1/2

0,7 1,4

1/2

12,7

3-1/2

3,2

3

5/8 3/4 7/8 1 1-1/8 1-1/4 1-1/2 1-3/4

15,9 19,1 22,2 25,4 28,6 31,8 38,1 44,5

5-1/2 8 10 14 16 21 27 36

5 7,2 9 12,7 14,5 1,9 24,5 32,6

4 6 8 11 13 16 21 30

Diámetro de la cadena de aleación Pulgadas

mm

Cesta de 60° de 2 lados

Cesta de 45° de 2 lados

Lazo corredizo a 60° en 2 lados Toneladas cortas

Toneladas métricas

Lazo corredizo a 45° en 2 lados Toneladas cortas

Lazo corredizo a 30° en 2 lados

Toneladas métricas

Toneladas cortas

Toneladas métricas

1-1/2 3

1,4 2,7

1-1/4 2-1/2

1,1 2,3

3/4 1-1/2

0,7 1,4

2,7

5

4,5

4

3,6

3

2,7

3,6 5,4 7,2 1,0 11,8 14,5 19 27,2

7-1/2 11 14 19 22 28 7 50

6,8 1,0 12,7 17,2 20 25,4 33,5 45,3

6 9 12 15 18 23 30 41

5,4 8,2 10,8 13,6 16,3 20,8 27,2 37,2

4 6 8 11 13 16 21 30

3,6 5,4 7,2 1,0 11,8 14,5 19 27,2

Cesta de 30° de 2 lados

Cesta de 60° de 4 lados

Cesta de 45° de 4 lados

Cesta de 30° de 4 lados

Toneladas cortas

Toneladas métricas

Toneladas cortas

Toneladas métricas

Toneladas cortas

Toneladas métricas

Toneladas cortas

Toneladas métricas

Toneladas cortas

Toneladas métricas

Toneladas cortas

Toneladas métricas

1/4 3/8 1/2

6,4 9,5 12,7

1-1/2 3 5

1,4 2,7 4,5

1-1/4 2-1/2 4

1,1 2,3 3,6

3/4 1-1/2 3

0,7 1,4 2,7

3 6 10

2,7 5,4 9

2-1/2 5 8

2,3 4,5 7,2

1-1/2 3 6

1,4 2,7 5,4

5/8 3/4 7/8 1 1-1/8 1-1/4 1-1/2 1-3/4

15,9 19,1 22,2 25,4 28,6 31,8 38,1 44,5

7-1/2 11 14 19 22 28 37 50

6,8 1,0 12,7 17,2 20 25,4 33,5 45,3

6 9 12 15 18 23 30 41

5,4 8,2 10,8 13,6 16,3 20,8 27,2 37,2

4 6 8 11 13 16 21 30

3,6 5,4 7,2 10 11,8 14,5 19 27,2

15 22 28 38 44 56 74 100

13,6 20 25,4 34,5 40 50,8 67,1 90,7

12 18 24 30 36 46 60 82

10,8 16,3 21,7 27,2 32,6 41,7 54 74,4

8 12 16 22 26 32 42 60

7,2 10,8 14,5 20 23,6 29 38 54

17X0500--03.0908

2-15

Sección 2 — Manipulación segura de equipos y maquinaria pesados

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

SEÑALES MANUALES PARA GRÚAS Y OTROS DISPOSITIVOS IZAR. Mueva la mano describiendo un pequeño círculo horizontal con el antebrazo en posición vertical y el dedo índice apuntando hacia arriba.

USAR DISPOSITIVO DE IZADO PRINCIPAL. Tóquese la cabeza con el puño y luego use señales normales.

2-16

BAJAR. Mueva la mano describiendo pequeños círculos horizontales con un brazo extendido hacia abajo y el dedo índice apuntando hacia abajo.

USAR DISPOSITIVO DE IZADO AUXILIAR. Tóquese el codo con una mano y luego use señales normales.

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

SUBIR PLUMA. Brazo extendido, puño cerrado, pulgar apuntando hacia arriba.

MOVER LENTAMENTE. Use una mano para hacer cualquier señal de movimiento y ponga la otra mano sin moverla delante de la mano que da la señal de movimiento. (Se muestra como ejemplo un izado lento).

17X0500--03.0908

Sección 2 — Manipulación segura de equipos y maquinaria pesados

BAJAR PLUMA. Brazo extendido, puño cerrado, pulgar apuntando hacia abajo.

SUBIR LA PLUMA Y BAJAR LA CARGA. Flexione los dedos hacia adentro y hacia afuera siempre que desee que se mueva la carga con un brazo extendido y el pulgar apuntando hacia arriba.

2-17

Sección 2 — Manipulación segura de equipos y maquinaria pesados

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

BAJAR LA PLUMA Y SUBIR LA CARGA. Flexione los dedos hacia adentro y hacia afuera siempre que desee que se mueva la carga con un brazo extendido y el pulgar apuntando hacia abajo.

PARAR. Mantenga una posición rígida con el brazo extendido y la palma de la mano apuntando hacia abajo.

2-18

GIRAR. Brazo extendido con el dedo apuntando en el sentido de giro de la pluma.

PARADA DE EMERGENCIA. Mueva la mano rápidamente hacia la derecha y hacia la izquierda con el brazo extendido y la palma de la mano apuntando hacia abajo.

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

DESPLAZARSE. Haga un movimiento de empuje en el sentido de desplazamiento con el brazo extendido hacia adelante y la mano abierta y ligeramente subida.

DESPLAZARSE (ambas orugas). Use ambos puños delante del cuerpo, describiendo un movimiento circular de uno alrededor del otro, indicando el sentido de desplazamiento; hacia adelante o hacia atrás. (Para grúas de orugas solamente).

17X0500--03.0908

Sección 2 — Manipulación segura de equipos y maquinaria pesados

ATAR TODO. Agárrese las manos delante del cuerpo.

DESPLAZARSE (una oruga). Bloquee la oruga en el lado indicado por el puño subido. Desplace la oruga opuesta en el sentido indicado por el movimiento circular del otro puño, girándolo verticalmente delante del cuerpo. (Para grúas de orugas solamente).

2-19

Sección 2 — Manipulación segura de equipos y maquinaria pesados

DESPLEGAR PLUMA. (plumas telescópicas). Ambos puños delante del cuerpo con los pulgares apuntando hacia afuera.

DESPLEGAR PLUMA (pluma telescópica). Señal con una mano. Un puño delante del pecho con el pulgar tocando el pecho.

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

REPLEGAR PLUMA. (plumas telescópicas). Ambos puños delante del cuerpo con los pulgares apuntando hacia afuera.

REPLEGAR PLUMA (pluma telescópica). Señal con una mano. Un puño delante del pecho, pulgar apuntando hacia afuera y muñeca tocando el pecho.

IMPRESO CON PERMISO DE LA AMERICAN SOCIETY OF TECHNICAL ENGINEERS, COMITÉ B30.

2-20

17X0500--03.0908

Sección 3 — Índice

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

3. Información general

Página 3-1 3-2 3-2 3-2 3-2 3-2 3-2 3-2 3-3 3-3 3-3 3-3 3-4 3-6 3-7 3-8 3-9 3-10 3-11 3-12

Descripción Índice Introducción Envío Compruebe si se han producido pérdidas o daños en el envío Tipos de daños que hay que observar Si se producen daños debido al envío o la manipulación Empleo de los dibujos y el manual de piezas Piezas de servicio Piezas de repuesto recomendadas Designación del tamaño del chancador SUPERIOR Tamaño de alimentación recomendado Recomendaciones para la manipulación de piezas Protección de piezas del chancador en el almacenamiento Retiro del almacenamiento Almacenamiento de chancadores completamente ensamblados Especificaciones generales — 42-65 Especificaciones generales — 50-65 Especificaciones generales — 54-75 Especificaciones generales — 62-75 Especificaciones generales — 60-89

17X0500--03.0908

3-1

Sección 3 — Información general INTRODUCCIÓN Le damos la bienvenida como usuario de un producto de Metso Minerals. Mediante un cuidado y una atención razonables, le dará un servicio duradero y sin problemas. La combinación de materiales de alta calidad y destrezas de ingeniería hace que sea una máquina sencilla de instalar y operar. Las configuraciones de piezas facilitan el cuidado y la inspección, de modo que cualquier mecánico pueda operar y mantener el chancador, una vez que esté familiarizado con el mismo. Este libro de instrucciones le dará a conocer la forma más sencilla y práctica de instalar, operar y mantener su chancador. Léalo cuidadosamente antes de instalar u operar el chancador y téngalo a mano como futura referencia. Para obtener asistencia en cualquier problema de procesamiento, póngase en contacto con su distribuidor o representante de Metso Minerals, o llame o escriba directamente a Metso Minerals Industries, Inc. ENVÍO Los chancadores giratorios SUPERIOR se envían parcialmente en subconjuntos, más piezas empacadas por separado que no puedan fijarse a un subconjunto durante el envío. El nivel de montaje depende de las restricciones de envío y equipos disponibles para su manipulación en la obra. El desglose normal de conjuntos incluye la cruceta, recubrimiento superior, piezas cóncavas, eje principal, recubrimiento inferior, excéntrica, engranaje cónico y manguito de excéntrica, eje de piñones y sistema de lubricación externo. COMPRUEBE SI SE HAN PRODUCIDO PÉRDIDAS O DAÑOS EN EL ENVÍO El chancador se ha inspeccionado completamente y se ha preparado de forma cuidadosa antes de entregarse al transportista. Sin embargo, es posible que la maquinaria resulte dañada o se pierda durante el envío. Compare cuidadosamente cada artículo con el manifiesto de embarque, factura de flete o conocimiento de embarque. Comunique al transportista de inmediato cualquier daño o piezas que falten. Asegúrese de que describa completamente el problema en el documento de embarque apropiado. Eso evitará controversias cuando se haga una reclamación y facilitará un ajuste pronto y satisfactorio. TIPOS DE DAÑOS QUE SE DEBEN OBSERVAR 1. Superficies de apoyo dañadas por cadenas o esling muñones superior o inferior del eje principal. 2. Abolladuras en ajustes críticos o daños en la superficie de apoyo por dejar caer la pieza o dejar caer un objeto en la pieza. 3. Daños debidos a los golpes de los vagones de ferrocarril o daños producidos en el camión debido a amarres indebidos o inadecuados. 3-2

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

4. Retirada o daños en la cubierta protectora, permitiendo que el óxido ataque el metal al descubierto en áreas de apoyo o ajuste críticas. SI SE PRODUCEN DAÑOS DEBIDO AL ENVÍO O LA MANIPULACIÓN 1. En caso de daños durante el transporte, se deben resolver las diferencias entre el transportista y el distribuidor o el cliente. 2. Si se producen daños de manipulación, notifique al distribuidor u oficina de ventas de Metso Minerals para determinar si es necesario efectuar una reparación o conseguir una nueva pieza. EMPLEO DE LOS DIBUJOS Y EL MANUAL DE PIEZAS Las referencias numéricas relacionadas con los nombres de las piezas en el texto y las ilustraciones en todo este libro de instrucciones, se denominan “números de catálogo”. En la Sección 4 de este libro se incluye una lista de piezas con números de catálogo y dibujos de referencia. Además, se suministra un manual de piezas con cada chancador. El manual de piezas se envía por separado, después de haber enviado el chancador. Se divide en conjuntos y subconjuntos e indica las cantidades y “números de pieza” específicos” de cada artículo usado en el conjunto de chancador. Los números de catálogo y pieza, dibujos de referencia, listas de piezas y el manual de piezas se suministran para su empleo al pedir piezas de repuesto o reemplazo. PIEZAS DE SERVICIO Metso Minerlas Industries, Inc. dispone en existencias de las piezas de desgaste y reemplazo de los chancadores giratorios SUPERIOR. Además, los distribuidores de existencias locales asociados con Metso Minerals tienen en existencias las piezas principales. Pida las piezas de reemplazo a través de su distribuidor local de Metso Minerals, o directamente de Metso Minerals Industries, Inc. Al pedir piezas de repuesto, incluya la información siguiente: 1. tamaño del chancador; 2. número de serie del chancador – observe la placa del número de serie adherida al recubrimiento inferior del chancador junto al eje de piñones – el número de serie se indica también en la cubierta del manual de piezas. 3. descripción de la pieza por nombre, junto con los números de catálogo y de pieza; 4. cantidad requerida de cada pieza; e 5. instrucciones de envío completas, incluido si el envío deber ser por correo normal, urgente, carretera o avión.

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

PIEZAS DE REPUESTO RECOMENDADAS Metso Minerals Industries, Inc. dispone en existencias de las piezas de desgaste de los chancadores. Sin embargo, recomendamos que disponga de las siguientes piezas en sus propias existencias para eliminar el tiempo de inactividad en caso de emergencia. Buje de la araña . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5675-0 Sello de aceite del cojinete de la cruceta . 5705-0 Manguito del eje principal . . . . . . . . . . . . . . 4025-0 Tuerca de la cabeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4205-0 Manto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4175-0 Anillo de sellado contra el polvo . . . . . . . . . 4305-0 Buje del recubrimiento inferior . . . . . . . . . . . 1200-0 Buje de la excéntrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1810-0 Piezas cóncavas (nivel inferior) . . . . . . . . . 6305-0 & -1 (segundo nivel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6325-0 & -1 (tercer nivel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6345-0 & -1 (cuarto nivel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6365-0 & -1 (quinto nivel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6385-0 & -1 (sexto nivel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6395-0 & -1 Descanso axial del eje principal . . . . . . . . . 4075-0 Arandela escalonada . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2280-0 Placa de desgaste del pistón . . . . . . . . . . . . 2260-0 Buje del cilindro del MPS . . . . . . . . . . . . . . . 2050-1 & -2 Sello de aceite del MPS . . . . . . . . . . . . . . . . 2305-0 Sello de aceite del eje de piñones – 3170-1 Extremo de los piñones . . . . . . . . . . . . . . . . Extremo de impulsión . . . . . . . . . . . . . . . . 3170-2 Material de empaquetadura para toda clase de empaqueta Cartuchos de filtro

NOTA No se incluyen piezas de repuesto como equipo estándar en compras normales de máquinas, sino que se piden por separado. 42 pulg. 107 cm

65 pulg. 165 cm

FIG. 3-1 — Método para designar durasel tamaño del chancador (42-65) 17X0500--03.0908

Sección 3 — Información general DESIGNACIÓN DEL TAMAÑO DEL CHANCADOR SUPERIOR El tamaño y el número de modelo de un chancador SUPERIOR se designa en términos de la abertura de alimentación en su punto más ancho y del diámetro de la envuelta en su punto más ancho, en pulgadas. Por ejemplo, en un chancador SUPERIOR modelo 42-65, la distancia de la parte superior del manto a la parte superior del conjunto de piezas cóncavas es nominalmente igual a 42 pulg. (107 cm). El diámetro nominal de la cabeza de trituración es de 65 pulg. (165 cm) en la parte inferior de la envuelta. Vea la Figura 3-1. Si la abertura de alimentación aproximada fuera de 60 pulg. (152 cm), y la cabeza de trituración midiera 89 pulg. (226 cm) en el diámetro más grande, el chancador se designaría como 60-89. TAMAÑO DE ALIMENTACIÓN RECOMENDADO El ajuste vertical de la cabeza de trituración permite compensar el desgaste en el punto de descarga. Recomendamos que el 80% de la alimentación de un chancador giratorio SUPERIOR tenga un tamaño inferior a dos tercios de la abertura de alimentación. Esto se aplica tanto a los chancadores giratorios SUPERIOR secundarios como primarios. Esta distribución de tamaños ayuda a impedir la obstrucción de las aberturas de la cruceta y permite una cámara de trituración bien llena que distribuye por igual las presiones de apoyo entre las superficies de apoyo de la cruceta y la excéntrica. La eliminación de la ganga de la alimentación antes del chancador primario puede ser ventajosa cuando exista una cantidad excesiva de finos en la alimentación, o si el material es muy abrasivo y puede desgastar el manganeso de forma excesiva. RECOMENDACIONES PARA LA MANIPULACIÓN DE PIEZAS Al manipular piezas del chancador, observe estas precauciones. Generalidades • Al levantar o quitar piezas, use equipos del tamaño suficiente para facilitar la manipulación de las piezas. • Los pesos de los conjuntos se tabulan en “Especificaciones generales”, en el Apéndice de esta sección, para usar en la selección de dispositivos de izado, gatos, etc. • Manipule con cuidado las piezas de bronce. El golpeteo o martilleo sobre bronce blando puede hacer que se deforme y se destruya el ajuste con las piezas en contacto. • Limpie y lubrique las piezas con cuidado, y compruebe si tienen daños o imperfecciones que deban eliminarse antes del montaje. Superficies maquinadas y de apoyo • Tenga cuidado especial para no dañar piezas con superficies maquinadas o de apoyo. 3-3

Sección 3 — Información general •

• •

Proteja las superficies maquinadas y de apoyo con un aceite para la prevención de óxido si la pieza se va a dejar expuesta a la atmósfera durante un tiempo prolongado. Ponga las superficies maquinadas en maderos o soportes acolchados, NO sobre el terreno. No monte nunca una superficie de apoyo sin eliminar primero las imperfecciones y aplicar lubricante.

PROTECCIÓN DE PIEZAS DEL CHANCADOR EN EL ALMACENAMIENTO Se requieren medidas de protección especiales para evitar el deterioro de piezas del chancador almacenadas por períodos prolongados. A continuación se enumeran algunas recomendaciones generales respecto del almacenamiento de piezas. Comuníquese con Metso para conocer los todos procedimientos de almacenamiento de larga duración y una lista de productos aprobados que se usarán en la preparación de los componentes. Tenga presente que muchos componentes del chancador tienen superficies maquinadas con precisión, que se pueden destruir con sólo una pequeña cantidad de corrosión. No existe un procedimiento de almacenamiento de larga duración que garantice el resultado de una pieza de precisión, pero al seguir los procedimientos disponibles de Metso y al usar correctamente los productos aprobados por la empresa, aumentan considerablemente las posibilidades de contar con una pieza que se pueda usar al final del período de almacenamiento.

ADVERTENCIA Cumpla con todos los reglamentos y protocolos de seguridad específicos de la ubicación para izar y manipular cargas pesadas. Se pueden producir lesiones o incluso la muerte si no se siguen los procedimientos de seguridad correspondientes. Lea el manual de los operadores para familiarizarse con los componentes y la información para el izamiento. Todas las herramientas de izamiento deben tener suficiente capacidad de izamiento para sostener el peso de la carga y deben estar en buenas condiciones de funcionamiento.

ADVERTENCIA Las capas y los solventes utilizados en este procedimiento generan vapores peligrosos. Se pueden producir lesiones o incluso la muerte si no se siguen los procedimientos de seguridad correspondientes. Consulte la Hoja de datos de seguridad de los materiales (MSDS, por sus siglas en inglés) para conocer la manipulación adecuada de productos y los requisitos de seguridad personal. Proporcione una ventilación adecuada, utilice lentes de seguridad y guantes de goma cada vez que aplique capas o solventes. 3-4

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

1. Preparación de superficies maquinadas: La limpieza adecuada de las superficies de los componentes es la parte más esencial en la preparación de un componente para un período de almacenamiento de larga duración. La superficie del componente se debe limpiar primero con alcoholes minerales, luego con acetona y finalmente se debe limpiar con un removedor de huellas digitales. Sólo se deben utilizar toallas nuevas o toallas de papel sin pelusas en todo el proceso de limpieza. También se recomienda que los trabajadores usen guantes durante cada etapa del proceso de limpieza. Inmediatamente después del proceso de limpieza, cubra las superficies maquinadas con al menos tres (3) capas de un producto inhibidor de óxido. Comuníquese con Metso para conocer una lista de los productos aprobados. 2. Inspección de las capas de protección: Se deben proteger las superficies maquinadas de todos los componentes durante los períodos de almacenamiento de larga duración. Un componente que se envía desde Metso o uno de sus distribuidores estará preparado y empacado para la exportación. El proceso de preparar un componente para la exportación es bastante similar a preparar un componente para el almacenamiento de larga duración, aunque las tensiones sometidas al componente y al empaque son diferentes en las dos etapas del viaje de los componentes antes de ponerlos en servicio. Cuando se envía y recibe un componente que se ha preparado correctamente para la exportación, se debe inspeccionar y confirmar la integridad de sus capas de protección antes de colocarlo en el almacenamiento de larga duración. Cualquier daño a las capas de protección durante el envío tendrá un efecto perjudicial en las superficies maquinadas durante el almacenamiento. Si las capas de protección se dañan durante el envío, puede que aún existan algunas opciones de restauración y preservación de las superficies maquinadas, siempre y cuando éstas no sigan degradándose. Si se identifican fallas en la capa de protección, retírela dentro de un radio de 6,0 pulg. (150 mm) de la falla con un solvente aprobado. Si se encuentra algún defecto en el acabado de la superficie, notifíquelo al Departamento de Asistencia de Productos de Metso. Documente el proceso de inspección con fotografías y un informe de inspección. Tan pronto termine el proceso de inspección, aplique 3 capas de inhibidor de óxido (Rust Veto 344) o uno equivalente según las instrucciones del fabricante. Si se evalúan las capas del inhibidor de óxido y se encuentran en perfectas condiciones, continúe con el procedimiento de almacenamiento de larga duración. 3. Tipos de instalaciones de almacenamiento: Existen tres tipos distintos de almacenamiento. El primero es el almacenamiento en interiores, que es 17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

el método preferido para almacenar todos los componentes. El almacenamiento en interiores requiere una instalación de almacenamiento con control del ambiente, donde la temperatura permanezca entre los 32EF (0EC) y 90EF (32EC) y no exista condensación o acumulación de agua en superficies o el suelo. El segundo tipo de almacenamiento es el almacenamiento en un galpón exterior, que es un almacenamiento bajo techo para proteger los componentes contra la intemperie (sol, viento, lluvia y nieve), pero no tiene control de temperatura ni humedad. El tercer tipo de almacenamiento es el almacenamiento en exteriores, donde los componentes están almacenados y expuestos a la intemperie (sol, viento, lluvia y nieve). La diferencia principal entre estos tipos de almacenamiento es el tiempo que el cliente puede esperar razonablemente para que el procedimiento de preparación de almacenamiento funcione. Si la pieza se prepara correctamente, se puede esperar que esté protegida dentro de una instalación de almacenamiento en interiores por dos (2) o más años. Si la misma pieza está preparada correctamente y se almacena en un galpón exterior, se puede esperar que esté protegida hasta por dos (2) años, pero las capas de protección se deben inspeccionar y evaluar luego de un (1) año de almacenamiento. Las piezas colocadas en el almacenamiento en exteriores se deben cubrir con una lona, si no se han cubierto previamente, y se deben inspeccionar cada seis (6) meses para confirmar la integridad de las capas de protección y la condición de las superficies maquinadas. La cobertura de una pieza en almacenamiento en exteriores se debe monitorear semanalmente y luego de cada suceso climatológico importante, para proteger la pieza contra una exposición directa a la intemperie. 4. Preparación de piezas fundidas grandes para el almacenamiento de larga duración (carcasa inferior, carcasa superior, araña, anillos de retención del guardapolvos, anillo guardapolvos): Si se recibe una pieza fundida grande luego de la exportación, las capas de protección están en buenas condiciones y la pieza no muestra señales de corrosión, la pieza se puede colocar en almacenamiento de larga duración. Utilice el empaque y otros productos inhibidores de corrosión volátiles (VCI, por sus siglas en inglés) que se usan durante el envío para brindar protección adicional contra la corrosión generada en el almacenamiento. Es difícil encontrar instalaciones de almacenamiento en interiores que acepten piezas fundidas de este tamaño, de modo que el tipo de almacenamiento preferido para estos componentes es un galpón exterior. Los componentes siempre se deben almacenar lejos del suelo, apoyados sobre 17X0500--03.0908

Sección 3 — Información general maderos o algún tipo de larguero de embalaje. Debe existir un material de protección contra el vapor entre el componente y la madera usada en el empaque o apoyo del componente. Para obtener protección adicional de la araña, los cubos de la carcasa inferior y el brazo del eje del piñón, cierre los extremos de los cubos con cubiertas de madera revestidas con un material de protección contra vapor y llene los cubos con papel VCI arrugado. Comuníquese con Metso para conocer una lista de los productos aprobados. Utilice tapones de acero para cerrar todos los puertos, a fin de que no ingrese suciedad ni humedad. Llene todos los orificios roscados con grasa consistente. Si estas piezas fundidas se almacenarán en el exterior, deben cubrirse con una lona pesada o un revestimiento de polipropileno negro de 8 milipulg. de grosor. Utilice amarras para sujetar la cubierta, de modo que el agua se aleje del componente. Fije firmemente la parte inferior de la cubierta en los soportes de maderos o largueros de embalaje. El uso de una cubierta sobre los componentes que se mantienen almacenados en un galpón exterior ayudará a evitar la acumulación de polvo y suciedad en las superficies de los componentes. 5. Preparación de piezas fundidas pequeñas para almacenamiento de larga duración (buje de la araña, cojinetes de apoyo, conjunto de la excéntrica): Luego de recibir estos componentes y de inspeccionar la condición de las capas de protección sin encontrar señales de corrosión en sus superficies, ponga los componentes de vuelta en su empaque de protección y colóquelo en el almacenamiento de larga duración. El tipo de almacenamiento preferido para estos componentes es en interiores. Además de las capas del inhibidor de óxido, estas piezas se pueden envolver en otros tipos de productos VCI como un retardador adicional de la corrosión. Utilice material de protección contra el vapor entre el componente y la madera de una caja u otro soporte. 6. Conjunto del eje principal: Inspeccione las capas del inhibidor de óxido, prestando particular atención a las superficies superior e inferior de la chumacera. Asegúrese de inspeccionar las áreas del eje principal que descansan sobre los soportes. Durante los períodos de almacenamiento, el eje principal siempre debe estar apoyado sobre la superficie cónica en lugar de sobre las superficies de la chumacera. Proteja las superficies bajo los soportes con espuma u otro material de amortiguamiento. La ubicación de almacenamiento preferida del eje principal es dentro de una instalación de almacenamiento en interiores. Si el eje principal se almacena en un galpón exterior, cúbralo con una lona pesada o un revestimiento de polipropileno negro de 8 milipulg. de grosor. No se recomienda almacenar el eje principal en el exterior.

3-5

Sección 3 — Información general 7. Eje del piñón y conjuntos del cilindro del MPS: Estos conjuntos se deben almacenar en interiores todo el tiempo. Drene todo el aceite del alojamiento del eje del piñón y llene al nivel adecuado con aceite que evita la oxidación, como Mobilarma 522 o uno equivalente. Comuníquese con Metso para conocer una lista de los productos aprobados. Para garantizar que los cojinetes estén siempre cubiertos con aceite, gire el eje del piñón dos a tres revoluciones completas al menos una vez al mes. Inspeccione todas las capas protectoras de las superficies exteriores en busca de daños. Si todas las superficies maquinadas están preservadas y protegidas correctamente, coloque el conjunto de eje del piñón de vuelta en su paquete de protección y guarde en una instalación de almacenamiento en interiores de laga duración. El conjunto de eje del piñón se debe almacenar de forma horizontal, de modo que todos los componentes internos se puedan impregnar adecuadamente de aceite que evita la oxidación. Evite dañar el respiradero pequeño que debe permanecer por lo general sobre el lado superior a medida que se almacena el conjunto de eje del piñón. El conjunto del MPS se envía con una placa que cubre la parte superior del conjunto de cilindro con un puerto NPT en el centro, que se usa para llenar el conjunto con aceite que evita la oxidación. Retire el tapón de la tubería en la placa de envío y llene el conjunto de cilindro con aceite que evita la oxidación Mobilarma 522 o uno equivalente, y vuelva a colocar el tapón NPT en la parte superior de la placa de envío. Coloque el conjunto de cilindro del MPS de vuelta en el empaque de protección y guárdelo en una instalación de almacenamiento en interiores de larga duración. 8. MPS y tubería del sistema de lubricación: El larguero de lubricación se debe almacenar dentro de una instalación de almacenamiento en interiores de larga duración. Abra la cubierta sobre el tanque de lubricación y llene con 100 galones (378,5 litros) de aceite que evita la oxidación, como Mobilarma 522 o uno equivalente. Abra el puerto de llenado de la parte superior del tanque del MPS y lleve con 50 galones (189 litros) de aceite que evita la oxidación. Es más seguro colocar el larguero de lubricación en el lugar de almacenamiento de larga duración antes de agregar aceite. Al mover el larguero de lubricación con una cantidad importante de aceite en el tanque se puede producir una carga inestable. Retire el material desecante que se envió con el larguero de lubricación. Comuníquese con el fabricante del motor eléctrico para obtener una lista completa de los procedimientos que debe seguir para mantener un motor eléctrico en períodos de almacenamiento de larga duración. Cubra el larguero de lubricación con un revestimiento de polipropileno negro de 8 milipulg. de grosor. Fije el revestimiento en el larguero de 3-6

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

embalaje y coloque el larguero de lubricación en la instalación de almacenamiento en interiores de larga duración. El larguero de lubricación se puede almacenar en un galpón exterior, pero el revestimiento de polipropileno se debe abrir cada tres meses y se debe reemplazar el material desecante. 9. Sello y juntas: Los sellos y las juntas se endurecerán y perderán su eficacia de sellado con el tiempo. Metso recomienda reemplazar todos los sellos, las juntas y las juntas tóricas si el chancador se ha almacenado por un período de ocho meses o más. Si los sellos y las juntas se almacenarán, cúbralos con aceite conservante y colóquelos en bolsas plásticas selladas. 10. Formas redondas y cilíndricas: Evite deformar las dimensiones fundamentales de las formas de componentes redondos y cilíndricos. Siempre use barras separadoras al izar cilindros de bronce (a menos que estén fijos en un larguero). Almacene los guardapolvos y los anillos guardapolvos de forma plana, por la dimensión más grande y no en el borde. Almacene las formas cilíndricas, como los bujes de la carcasa inferior o los manguitos excéntricos del extremo. Como medida de protección, almacene los componentes en sus contenedores de envío dentro de una instalación de almacenamiento en interiores. 11. Motores eléctricos: Los motores de transmisión eléctrica requieren un mayor nivel de atención durante el almacenamiento que los componentes maquinados con los procedimientos de mantenimiento, el que puede variar según la fabricación del motor y el tipo de ambiente en que se almacena. Comuníquese con el fabricante del motor para obtener la lista completa de los procedimientos que debe seguir para mantener un motor eléctrico durante el almacenamiento de larga duración. Cuando sea posible, retire los motores eléctricos de sus conjuntos y almacénelos por separado. Siempre almacene los motores eléctricos dentro de una instalación de almacenamiento en interiores. RETIRO DEL ALMACENAMIENTO Antes de ensamblar el chancador, retire el inhibidor de óxido de las superficies usando un solvente aprobado. Drene el aceite que evita la oxidación de todos los tanques, cilindros y alojamientos cerrados. No es necesaria la purga completa, a menos que el aceite esté contaminado con suciedad o agua. Inspeccione completamente todos los componentes en busca de corrosión o daños que puedan tener un efecto adverso en la operación del chancador. Repare o reemplace cualquier componente dañado.

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Sección 3 — Información general

ALMACENAMIENTO DE CHANCADORES COMPLETAMENTE ENSAMBLADOS Si el conjunto de chancador está completo, pero se retrasa el arranque anticipado por más de treinta (30) días, utilice el siguiente procedimiento: 1. Llene el cubo central de la carcasa inferior con el aceite de lubricación recomendado hasta que se desborde levemente por el anillo guardapolvos, usando la bomba de lubricación. Coloque un tapón o una válvula en el puerto de drenaje de la parte inferior de la carcasa inferior para retener el aceite en la carcasa inferior. Cierre la válvula desde el tanque hasta la bomba para evitar que el flujo de aceite se devuelva hasta el tanque por los espacios de la bomba. 2. Llene la cavidad del cojinete de araña con aceite para evitar la condensación en el área del cojinete. 3. Gire el eje del piñón con la mano dos o tres revoluciones completas cada dos semanas. Revise el nivel de aceite en la cavidad del cubo de la carcasa inferior a fin de verificar que el aceite esté hasta el borde del anillo guardapolvos. 4. Cubra el manguito del eje principal de la chumacera superior con grasa en el área expuesta entre el cubo de la araña y la tuerca del cabezal del eje principal. 5. Si el larguero de lubricación está expuesto a la intemperie, cúbralo con una lona pesada o una cubierta impermeable.

17X0500--03.0908

3-7

ESPECIFICACIONES GENERALES

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

CHANCADOR GIRATORIO SUPERIOR 42-65 — ESPECIFICACIONES GENERALES Tamaño del chancador

42-65

Chancador total

Tapa de la cruceta

Conjunto de cruceta

264.000 (119.750)

2.800 (1.270)

45.200 (20.500)

Peso aproximado con configuración estándar — Libras (kilogramos) Conjunto de Conjunto de Conjunto de Conjunto del Conjunto de recubrimiento recubrimiento eje principal MPS excéntrica superior inferior

80.100 (36.330)

51.000 (23.130)

65.200 (29.570)

8.900 (4.040)

Conjunto del eje del piñón

Conjunto de lubricación sin aceite

Cilindro de equilibrio y tubería

2.400 (1.090)

4.300 (1.950)

1.000 (450)

6.800 (3.080)

NOTA: Pesos del conjunto de recubrimiento superior y conjunto de eje principal usando un refuerzo de epoxi.

Tamaño del chancador

42-65

Tamaño del chancador

42-65

Eje del piñón

Alzadas de excéntrica estándar Pulg. (mm)

Potencia máxima a una excentricidad máxima HP (kW)

Giros por minuto

1, 1-1/4, 1-1/2 (25, 32, 38)

500 (375)

178

Abertura de alimentali t ción aprox. Pulg. ((Metros) et os)

42 x 108 (1,07 x 2,74)

Ajuste lateral abierto máximo Pulg. (mm)

7,0 (178)

Wk2 en el eje del piñón lb-pie2 (Kg-m2)

1502 (63,3)

Velocidad de desplazamiento del eje principal * pulg./min (mm/min.)

Para recorrido de desgaste del eje principal Pulg. (mm)

6,9 (175)

Diámetro en el extremo de impulsión Pulg. (mm)

Velocidad (rpm)

600

50 Hz

60 Hz

Cambio de ajuste para un recorrido del eje de principal 1 pulg. (25 mm) Pulg. (mm)

2,0 (51)

2,4 (62)

0,32 (8,1)

Aceite mín. d b j debajo del pistón ug Pulg. ( (mm) )

1,0 (25)

4,998 (126,95)

Chavetero AxP Pulg. (mm)

1,250 x 0,625 (31,75 x 15,88)

Extensión del eje para el mando Pulg. (mm)

Contrajuego de la curva primitiva Pulg. (mm)

Diám. de la curva primitiva del piñón y el engranaje Pulg. (mm)

10.5 (267)

0,051 -0,061 (1,30 -1,55)

15,3 (388)

Bomba de engranajes del MPS Capacidad GPM (LPM) 50 Hz

60 Hz

4,0 (15,0)

4,8 (18,2)

Motor HP (KW)

5,0 (3,7)

Caja del eje del piñón

Piñón y engranaje

Motor RPM

50 Hz

60 Hz

1500

1800

Ajuste de la válvula de alivio del MPS PSIG (kPa)

750 (5171)

Aceite aprox. requerido Cuartos (Litros)

3,1 (2,9)

Ranguas del eje principal Pulg. (mm) Espesor en el diám. ext. Nueva

Desgaste permisible del escalón del eje principal

Espesor de las ranguas Nuevas

1,75 (44,5)

0,375 (9,5)

6,50 (165,1)

Desgaste total de las ranguas (1)

1,0 (25)

NOTA: (1)Desgaste máximo permisible en el escalón del eje principal, arandela y placa de desgaste del pistón.

Capacidad del tanque Galones (Litros) Tamaño del chancador

42-65

Aceite lubricante

Calentador de inmer inmersión (kW)

Aceite del MPS

Tanque pequeño

Tanque grande

Tanque pequeño

Tanque grande

160 (606)

200 (757)

85 (322)

105 (397)

6

42-65

Capacidad GPM (LPM)

Motor HP (kW)

30 (114)

5 (3,7)

Motor RPM 50 Hz

60 Hz

1500

1800

Tamaño de retención del filtro de aceite (Micras)

Enfriador de agua Agua requerida GPM (LPM)

20

Calibre x Carrera Pulg. (mm)

Capacidad de aceite Galones (Litros)

Carga estándar PSIG (kPa)

Nuevo

Máximo

8 x 20 (203 x 508)

4,5 (17)

90 (620)

0,014 – 0,035 (0,36 – 0,89)

0,145 (3,68)

Conexión de tubo de agua

Depósito de aceite de la cruceta

Radiador de aire Flujo de aire pie3/min m3/min

Motor del ventilador HP (kW)

Fan RPM 50 60 Hz Hz

Depende de las condiciones de la planta

Buje de cruceta Holgura (1) Pulg. (mm)

Cilindro de equilibrio Tamaño del chancador

Bomba de engranajes de lubricación

Galones (Litros)

7,3 (28)

Material de refuerzo Piezas cóncavas Cinc Lb (Kg)

Epoxi Juegos de 22 lb (Juegos de 10 Kg)

Envuelta Cinc Lb (Kg)

Epoxi Juegos de 22 lb (Juegos de 10 Kg)

Vea “Requisitos de cantidad de refuerzo” en la Sección 4.

NOTA: (1)Holgura en el punto de apoyo.

3-8

17X0500--03.0908

ESPECIFICACIONES GENERALES

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

CHANCADOR GIRATORIO SUPERIOR 50-65 — ESPECIFICACIONES GENERALES Tamaño del chancador

50-65

Chancador total

Tapa de la cruceta

Conjunto de cruceta

338.000 (153.310)

2.800 (1.270)

68.000 (30.840)

Peso aproximado con configuración estándar — Libras (kilogramos) Conjunto de Conjunto de Conjunto de Conjunto del Conjunto de recubrimiento recubrimiento eje principal MPS excéntrica superior inferior

121.000 (54.880)

62.000 (28.120)

65.200 (29.570)

8.900 (4.040)

6.800 (3.080)

Conjunto del eje del piñón

Conjunto de lubricación sin aceite

Cilindro de equilibrio y tubería

2.400 (1.090)

4.300 (1.950)

1.000 (450)

NOTA: Pesos del conjunto de recubrimiento superior y conjunto de eje principal usando refuerzo de epoxi.

Tamaño del chancador

50-65

Tamaño del chancador

50-65

Eje del piñón

Alzadas de excéntrica estándar Pulg. (mm)

Potencia máxima a una excentricidad máxima HP (kW)

Giros por minuto

1, 1-1/4, 1-1/2 (25, 32, 38)

500 (375)

178

Abertura de alimentali t ción aprox. Pulg. (Metros) ( et os)

50 x 118 (1,27 x 2,99)

Ajuste lateral abierto máximo Pulg. (mm)

7,0 (178)

Wk2 en el eje del piñón lb-pie2 (Kg-m2)

1502 (63,3)

Velocidad de desplazamiento del eje principal * pulg./min (mm/min.)

6,9 (175)

600

50 Hz

60 Hz

Cambio de ajuste para un recorrido del eje de principal 1 pulg. (25 mm) Pulg. (mm)

2,0 (51)

2,4 (62)

0,32 (8,1)

Para recorrido de desgaste del eje principal Pulg. (mm)

Diámetro en el extremo de impulsión Pulg. (mm)

Velocidad (rpm)

Aceite mín. d b j debajo del pistón Pulg. ug ( (mm) )

1,0 (25)

4,998 (126,95)

Chavetero AxP Pulg. (mm)

1,250 x 0,625 (31,75 x 15,88)

Extensión del eje para el mando Pulg. (mm)

Contrajuego de la curva primitiva Pulg. (mm)

Diám. de la curva primitiva del piñón y el engranaje Pulg. (mm)

Aceite aprox. requerido Cuartos (Litros)

10,5 (267)

0,051 -0,061 (1,30 -1,55)

15,3 (388)

3,1 (2,9)

Bomba de engranajes del MPS Capacidad GPM (LPM) 50 Hz

60 Hz

4,0 (15,0)

4,8 (18,2)

Motor HP (KW)

5,0 (3,7)

Caja del eje del piñón

Piñón y engranaje

Motor RPM

50 Hz

60 Hz

1500

1800

Ajuste de la válvula de alivio del MPS PSIG (kPa)

750 (5171)

Ranguas del eje principal Pulg. (mm) Espesor en el diám. ext. Nueva

Desgaste permisible del escalón del eje principal

Espesor de las ranguas Nuevas

1,75 (44,5)

0,375 (9,5)

6,50 (165,1)

Desgaste total de las ranguas (1)

1,0 (25)

NOTA: (1)Desgaste máximo permisible en el escalón del eje principal, arandela y placa de desgaste del pistón.

Capacidad del tanque Galones (Litros) Tamaño del chancador

50-65

Aceite lubricante

Calentador de inmer inmersión (kW)

Aceite del MPS

Tanque pequeño

Tanque grande

Tanque pequeño

Tanque grande

160 (606)

200 (757)

85 (322)

105 (397)

6

50-65

Capacidad GPM (LPM)

Motor HP (kW)

30 (114)

5 (3,7)

Motor RPM 50 Hz

60 Hz

1500

1800

Tamaño de retención del filtro de aceite (Micras)

Enfriador de agua Agua requerida GPM (LPM)

20

Calibre x Carrera Pulg. (mm)

Capacidad de aceite Galones (Litros)

Carga estándar PSIG (kPa)

Nuevo

Máximo

8 x 20 (203 x 508)

4,5 (17)

90 (620)

0,014 – 0,035 (0,36 – 0,89)

0,145 (3,68)

Depósito de aceite de la cruceta

Radiador de aire

Conexión de tubo de agua

Flujo de aire pie3/min m3/min

Motor del ventilador HP (kW)

Fan RPM 50 60 Hz Hz

Depende de las condiciones de la planta

Buje de cruceta Holgura(1) Pulg. (mm)

Cilindro de equilibrio Tamaño del chancador

Bomba de engranajes de lubricación

Galones (Litros)

7,3 (28)

Material de refuerzo Piezas cóncavas Cinc Lb (Kg)

Epoxi Juegos de 22 lb (Juegos de 10 Kg)

Envuelta Cinc Lb (Kg)

Epoxi Juegos de 22 lb (Juegos de 10 Kg)

Vea “Requisitos de cantidad de refuerzo” en la Sección 4.

NOTA: (1)Holgura en el punto de apoyo.

17X0500--03.0908

3-9

ESPECIFICACIONES GENERALES

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

CHANCADOR GIRATORIO SUPERIOR 54-75 — ESPECIFICACIONES GENERALES Tamaño del chancador

54-75

Chancador total

Tapa de la cruceta

Conjunto de cruceta

534.000 (242.220)

5.200 (2.360)

84.000 (38.100)

Peso aproximado con la configuración estándar - Libras (kilogramos) Conjunto de Conjunto de Conjunto de Conjunto del Conjunto de recubrimiento recubrimiento eje principal MPS excéntrica superior inferior

187.500 (85.050)

85.000 (38.560)

137.000 (62.140)

11.900 (5.400)

Conjunto del eje del piñón

Conjunto de lubricación sin aceite

Cilindro de equilibrio y tuberías

3.300 (1.500)

4.300 (1.950)

1.200 (540)

12.600 (5.720)

NOTA: Pesos del conjunto de recubrimiento superior y eje principal usando refuerzo de epoxi. Eje del piñón

Tamaño del chancador

Alzadas de excéntrica estándar Pulg. (mm)

Potencia máxima a una excentricidad máxima HP (kW)

Giros por minuto

Wk2 en el eje del piñón lb-pie2 (Kg-m2)

54-75

1, 1-1/4, 1-5/8 (25, 32, 41)

600 (450)

157

2576 (108,6)

Tamaño del chancador

54-75

Abertura de alimentali t ción aprox. Pulg. ((Metros) et os)

54 x 132 (1,37 x 3,35)

Ajuste lateral abierto máximo Pulg. (mm)

8,0 (203)

Velocidad de desplazamiento del eje principal * pulg./min (mm/min.)

Para recorrido de desgaste del eje principal Pulg. (mm)

8,1 (206)

50 Hz

60 Hz

Cambio de ajuste para un recorrido del eje de principal 1 pulg. (25 mm) Pulg. (mm)

1,5 (38)

1,8 (46)

0,32 (8,1)

Velocidad (rpm)

Diámetro en el extremo de impulsión Pulg. (mm)

600

5,250 (133,35)

Aceite mín. d b j debajo del pistón Pulg. ug ( (mm) )

1,0 (25)

Chavetero AxP Pulg. (mm)

1,250 x 0,625 (31,75 x 15,88)

Extensión del eje para el mando Pulg. (mm)

Contrajuego de la curva primitiva Pulg. (mm)

Diám. de la curva primitiva del piñón y el engranaje Pulg. (mm)

Aceite aprox. requerido Cuartos (Litros)

10,5 (267)

0,057 -0,070 (1,45 -1,78)

16,0 (406)

5,5 (5,2)

Bomba de engranajes del MPS Capacidad GPM (LPM) 50 Hz

60 Hz

4,0 (15,0)

4,8 (18,2)

Motor HP (KW)

5,0 (3,7)

Caja del eje del piñón

Piñón y engranaje

Ajuste de la válvula de alivio del MPS PSIG (kPa)

Motor RPM

50 Hz

60 Hz

1500

1800

750 (5171)

Ranguas del eje principal Pulg. (mm) Espesor en el diám. ext. Nueva

Desgaste permisible del escalón del eje principal

Espesor de las ranguas Nuevas

1,75 (44,5)

0,375 (9,5)

6,50 (165,1)

Desgaste total de las ranguas (1)

1,0 (25)

NOTA: (1)Desgaste permisible máximo en el escalón del eje principal, arandela y place de desgaste del pistón.

Capacidad del tanque Galones (Litros) Tamaño del chancador

54-75

Tamaño del chancador

54-75

Aceite lubricante

Aceite del MPS

Tanque pequeño

Tanque grande

Tanque pequeño

Tanque grande

160 (606)

200 (757)

85 (322)

105 (397)

Cilindro de equilibrio Capacidad de Calibre x aceite Carrera Galones Pulg. (mm) (Litros)

8 x 30 (203 x 762)

Calentador de inmer inmersión (kW)

6

Bomba de engranajes de lubricación Capacidad GPM (LPM)

Motor HP (kW)

40 (151)

7,5 (5,6)

Motor RPM 50 Hz

60 Hz

1500

1800

Tamaño de retención del filtro de aceite (Micras)

Enfriador de agua Agua requerida GPM (LPM)

20

Nuevo

Máximo

105 (724)

0,026 – 0,047 (0,66 – 1,19)

0,160 (4,06)

6,75 (25,5)

Conexión de tubo de agua

Flujo de aire pie3/min m3/min

Motor del ventilador HP (kW)

Fan RPM 50 60 Hz Hz

Galones (Litros)

Depende de las condiciones de la planta

Buje de cruceta Holgura(1) Pulg. (mm) Carga estándar PSIG (kPa)

Depósito de aceite de la cruceta

Radiador de aire

9,5 (36)

Material de refuerzo Piezas cóncavas Cinc Lb (Kg)

Epoxi Juegos de 22 lb (Juegos de 10 Kg)

Envuelta Cinc Lb (Kg)

Epoxi Juegos de 22 lb (Juegos de 10 Kg)

Vea “Requisitos de cantidad de refuerzo” en la Sección 4.

NOTA: (1)Holgura en el punto de apoyo.

3-10

17X0500--03.0908

ESPECIFICACIONES GENERALES

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

CHANCADOR GIRATORIO SUPERIOR 62-75 — ESPECIFICACIONES GENERALES Tamaño del chancador

62-75

Chancador Total

Tapa de la cruceta

Conjunto de cruceta

658.000 (298.460)

5.200 (2.360)

154.000 (69.850)

Peso aproximado con la configuración estándar - Libras (kilogramos) Conjunto de Conjunto de Conjunto de Conjunto del Conjunto de recubrimiento recubrimiento eje principal MPS excéntrica superior inferior

241.000 (109.320)

93.000 (42.180)

137.200 (62.140)

11.900 (5.400)

12.600 (5.720)

Conjunto del eje del piñón

Conjunto de lubricación sin aceite

Cilindro de equilibrio y tuberías

3.300 (1.500)

4.300 (1.950)

1.200 (540)

NOTA: Pesos del conjunto de recubrimiento superior y conjunto de eje principal usando refuerzo de epoxi.

Tamaño del chancador

62-75

Tamaño del chancador

62-75

Eje del piñón

Alzadas de excéntrica estándar Pulg. (mm)

Potencia máxima a una excentricidad máxima HP (kW)

Giros por minuto

1, 1-1/4, 1-5/8 (25, 32, 41)

600 (450)

157

Abertura de alimentali t ción aprox. Pulg. (Metros) ( et os)

62 x 143 (1,57 x 3,63)

Ajuste lateral abierto máximo Pulg. (mm)

8,0 (203)

2576 (108,6)

Velocidad de desplazamiento del eje principal * pulg./min (mm/min.)

Diámetro en el extremo de impulsión Pulg. (mm)

Velocidad (rpm)

600

50 Hz

60 Hz

Cambio de ajuste para un recorrido del eje de principal 1 pulg. (25 mm) Pulg. (mm)

1,5 (38)

1,8 (46)

0,32 (8,1)

Para recorrido de desgaste del eje principal Pulg. (mm)

8,1 (206)

Wk2 en el eje del piñón lb-pie2 (Kg-m2)

Aceite mín. d b j debajo del pistón Pulg. ug ( (mm) )

1,0 (25)

5.250 (133,35)

Chavetero AxP Pulg. (mm)

1,250 x 0,625 (31,75 x 15,88)

Extensión del eje para el mando Pulg. (mm)

Contrajuego de la curva primitiva Pulg. (mm)

Diám. de la curva primitiva del piñón y el engranaje Pulg. (mm)

Aceite aprox. requerido Cuartos (Litros)

10,5 (267)

0,057 -0,070 (1,45 -1,78)

16,0 (406)

5,5 (5,2)

Bomba de engranajes del MPS Capacidad GPM (LPM) 50 Hz

60 Hz

4,0 (15,0)

4,8 (18,2)

Motor HP (KW)

5,0 (3,7)

Caja del eje del piñón

Piñón y engranaje

Motor RPM

50 Hz

60 Hz

1500

1800

Ajuste de la válvula de alivio del MPS PSIG (kPa)

750 (5171)

Ranguas del eje principal Pulg. (mm) Espesor en el diám. ext. Nueva

Desgaste permisible del escalón del eje principal

Espesor de las ranguas Nuevas

1,75 (44,5)

0,375 (9,5)

6,50 (165,1)

Desgaste total de las ranguas (1)

1,0 (25)

NOTA: (1)Desgaste máximo permisible en el escalón del eje principal, arandela y placa de desgaste del pistón.

Capacidad del tanque Galones (Litros) Tamaño del chancador

62-75

Aceite lubricante

Calentador de inmer inmersión (kW)

Aceite del MPS

Tanque pequeño

Tanque grande

Tanque pequeño

Tanque grande

160 (606)

200 (757)

85 (322)

105 (397)

6

62-75

Capacidad GPM (LPM)

Motor HP (kW)

40 (151)

7,5 (5,6)

Motor RPM 50 Hz

60 Hz

1500

1800

Tamaño de retención del filtro de aceite (Micras)

Enfriador de agua Agua requerida GPM (LPM)

20

Calibre x Carrera Pulg. (mm)

Capacidad de aceite Galones (Litros)

Carga estándar PSIG (kPa)

Nuevo

Máximo

8 x 30 (203 x 762)

6,75 (25,5)

105 (724)

0,026 – 0,047 (0,66 – 1,19)

0,160 (4,06)

Depósito de aceite de la cruceta

Radiador de aire

Conexión de tubo de agua

Flujo de aire pie3/min m3/min

Motor del ventilador HP (kW)

Fan RPM 50 60 Hz Hz

Depende de las condiciones de la planta

Buje de cruceta Holgura(1) Pulg. (mm)

Cilindro de equilibrio Tamaño del chancador

Bomba de engranajes de lubricación

Galones (Litros)

9,5 (36)

Material de refuerzo Piezas cóncavas Cinc Lb (Kg)

Epoxi Juegos de 22 lb (Juegos de 10 Kg)

Envuelta Cinc Lb (Kg)

Epoxi Juegos de 22 lb (Juegos de 10 Kg)

Vea “Requisitos de cantidades de refuerzo” en la Sección 4.

NOTA: (1)Holgura en el punto de apoyo.

17X0500--03.0908

3-11

ESPECIFICACIONES GENERALES

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

CHANCADOR GIRATORIO SUPERIOR 60-89 — ESPECIFICACIONES GENERALES Tamaño del chancador

60-89

Chancador total

Tapa de la cruceta

Conjunto de cruceta

878.000 (398.250)

15.000 (6.800)

144.000 (65.320)

Peso aproximado con la configuración estándar - Libras (kilogramos) Conjunto de Conjunto de Conjunto de Conjunto del Conjunto de recubrimiento recubrimiento eje principal MPS excéntrica superior inferior

341.000 (154.680)

146.000 (66.220)

182.500 (82.780)

23.000 (10.430)

19.700 (8.940)

Conjunto del eje del piñón

Conjunto de lubricación sin aceite

Cilindro de equilibrio y tuberías

5.100 (2.310)

4.300 (1.950)

2.100 (950)

NOTA: Pesos del conjunto de recubrimiento superior y conjunto de eje principal usando refuerzo de epoxi.

Tamaño del chancador

60-89

Tamaño del chancador

60-89

Eje del piñón

Alzadas de excéntrica estándar Pulg. (mm)

Potencia máxima a una excentricidad máxima HP (kW)

Giros por minuto

1, 1-1/4, 1-3/8, 1-1/2, 1-13/16 (25, 32, 35, 38, 46)

800 (600)

149

Abertura de alimentali t ción aprox. Pulg. ( et os) (Metros)

60 x 145 (1,52 x 3,68)

Ajuste lateral abierto máximo Pulg. (mm)

9,0 (229)

Wk2 en el eje del piñón lb-pie2 (Kg-m2)

5100 (214,9)

Velocidad de desplazamiento del eje principal * pulg./min (mm/min.)

9,1 (231)

600

50 Hz

60 Hz

Cambio de ajuste para un recorrido del eje de principal 1 pulg. (25 mm) Pulg. (mm)

1,0 (26)

1,2 (31)

0,32 (8,1)

Para recorrido de desgaste del eje principal Pulg. (mm)

Diámetro en el extremo de impulsión Pulg. (mm)

Velocidad (rpm)

Aceite mín. d b j debajo del pistón ug Pulg. ( (mm) )

1,0 (25)

8,0 (203,2)

Chavetero AxP Pulg. (mm)

2,000 x 0,750 (50,8 x 19,1)

Extensión del eje para el mando Pulg. (mm)

Contrajuego de la curva primitiva Pulg. (mm)

Diám. de la curva primitiva del piñón y el engranaje Pulg. (mm)

Aceite aprox. requerido Cuartos (Litros)

7,31 (185,7)

0,060 -0,075 (1,52 -1,91)

17,8 (453)

4,5 (4,3)

Bomba de engranajes del MPS Capacidad GPM (LPM) 50 Hz

60 Hz

4,0 (15,0)

4,8 (18,2)

Motor HP (KW)

5,0 (3,7)

Caja del eje del piñón

Piñón y engranaje

Motor RPM

50 Hz

60 Hz

1500

1800

Ajuste de la válvula de alivio del MPS PSIG (kPa)

750 (5171)

Ranguas del eje principal Pulg. (mm) Espesor en el diám. ext. Nueva

Desgaste permisible del escalón del eje principal

Espesor de las ranguas Nuevas

1,88 (47,8)

0,375 (9,5)

7,75 (196,9)

Desgaste total de las ranguas (1)

1,5 (38)

NOTA: (1)Desgaste máximo permisible en el escalón del eje principal, arandela y placa de desgaste del pistón.

Capacidad del tanque Galones (Litros) Tamaño del chancador

60-89

Aceite lubricante

Calentador de inmer inmersión (kW)

Aceite del MPS

Tanque pequeño

Tanque grande

Tanque pequeño

Tanque grande

160 (606)

200 (757)

85 (322)

105 (397)

6

60-89

Calibre x Carrera Pulg. (mm)

8 x 30 (203 x 762) (2 unidades)

Capacidad GPM (LPM)

Motor HP (kW)

50 (189)

10 (7,5)

Motor RPM 50 Hz

60 Hz

1500

1800

Tamaño de retención del filtro de aceite (Micras)

Enfriador de agua Agua requerida GPM (LPM)

20

Capacidad de aceite Galones (Litros)

Carga estándar PSIG (kPa)

Nuevo

Máximo

6,75 (25,5)

125 (862)

0,035 – 0,057 (0,89 – 1,45)

0,184 (4,67)

Depósito de aceite de la cruceta

Radiador de aire

Conexión de tubo de agua

Flujo de aire pie3/min m3/min

Motor del ventilador HP (kW)

Fan RPM 50 60 Hz Hz

Depende de las condiciones de la planta

Buje de cruceta Holgura(1) Pulg. (mm)

Cilindro de equilibrio Tamaño del chancador

Bomba de engranajes de lubricación

Galones (Litros)

12,8 (48)

Material de refuerzo Piezas cóncavas Cinc Lb (Kg)

Epoxi Juegos de 22 lb (Juegos de 10 Kg)

Envuelta Cinc Lb (Kg)

Epoxi Juegos de 22 lb (Juegos de 10 Kg)

Vea “Requisitos de cantidad de refuerzo” en la Sección 4.

NOTA: (1)Holgura en el punto de apoyo.

3-12

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

Sección 4 — índice

SUPERIOR MK- II

4. Instalación Página 4-1 4-2 4-2 4-2 4-2 4-3 4-3 4-3 4-3 4-4 4-4 4-4 4-5 4-5 4-5 4-7 4-10 4-12 4-12 4-12 4-13 4-15 4-16 4-17 4-17 4-19 4-19 4-20 4-20 4-20 4-20 Apéndice 4-24 4-26 4-26 4-27 4-28 4-29 4-29 4-33 4-35 4-37 4-39 4-41 4-43 4-46 4-49 4-49 4-50 4-51

Descripción Índice Consideraciones preliminares Requitos de los cimientos — Configuraciones de alimentación al chancador — Configuraciones para una alimentación apropiada — Efecto del cambio a camiones de acarreo más grandes — Manipulación de la alimentación en el chancador — Configuración de descarga para el chancador — Disposiciones para aire comprimido — Mandos del chancador Instalación del chancador — Colocación del recubrimiento inferior — Corazas de la maza del recubrimiento inferior, brazo y laterales — Conjunto de buje de recubimiento inferior — Conjunto de excéntrica — Conjunto del cilindro de posición (MPS) del eje principal — Conjunto de eje del piñón — Collar contra el polvo — Conjunto de eje principal — Conjunto de recubrimiento superior — Instalación de piezas cóncavas — Conjunto de cruceta — Instalación del buje de la araña — Instalación de la coraza del borde de la cruceta — Instalación del protector de los brazos de la cruceta — Mando — Lubricación y tuberías de control del MPS — Sistema de lubricación — Sistema del MPS — Sistema de ventilación del recubrimiento inferior — Unidad de sellado contra el polvo de sobrepresión

4

Pesos y dimensiones Lista de herramientas — 42-65 y 50-65 — 54-75 y 62-75 — 60-89 Listas de piezas — Instrucciones para pedir piezas — Elevación por secciones de 42-65 — Elevación por secciones de 50-65 — Elevación por secciones de 54-75 — Elevación por secciones de 62-75 — Elevación por secciones de 60-89 Números de catálogo y descripciones Refuerzo de epoxi — Instrucciones de empleo Cantidades necesarias de refuerzo Dimensiones de los cáncamos de levantamiento del eje principal Procedimiento para apretar pernos Pares de apriete de los pernos del chancador SUPERIOR

17X0500--03.0908

4-1

Sección 4 — Instalación CONSIDERACIONES PRELIMINARES REQUISITOS DE LOS CIMIENTOS Con todos los chancadores se incluye un dibujo de instalación con las holguras y pesos aproximados de las piezas y conjuntos principales. Además, se tabulan los pesos y las dimensiones aproximados en el Apéndice de esta sección. Los dibujos proporcionados por Metso Minerals deben estar disponibles como referencia durante la instalación. Localice el chancador donde se pueda efectuar su servicio con una grúa o trole y levántelo para ahorrar tiempo de instalación y efectuar el reemplazo rápido de piezas. Al construir los cimientos, deje un espacio libre amplio para quitar los conjuntos de cilindro del MPS, excéntrica y eje del piñón. Los requisitos de los cimientos están diseñados por el cliente, contratista o Metso Minerals, que normalmente están familiarizados con las condiciones del suelo para zapatas. Metso Minerals es responsable del diseño y la función del chancador solamente, pero está disponible para recibir comentarios sobre la disposición y holguras generales requeridas para el mantenimiento, método de alimentación del chancador, etc. Metso Minerals suministra un dibujo de instalación para espacios libres mínimos sugeridos y configuraciones generales. Por lo general, estos criterios se han seguido con éxito. Para chancadores montados de forma sólida: 1. La zapata en lecho rocoso o la zapata de área apropiada para adaptarse a las condiciones del suelo. 2. Razón de peso de hormigón a peso del chancador de cuatro a uno. 3. La zapata debe estar sujeta por espigas en el lecho rocoso siempre que sea posible para impedir el patinaje debido a las vibraciones. 4. Los pilotes de montaje para el chancador unidos conectados al acero de la zapata con acero de refuerzo de modo que los pilotes y la zapata sean integrales. El hormigón de los pilotes y la zapata deben ser una colada monolítica de modo que si se produce el asentamiento será como una unidad e impedirá el desalineamiento de montaje del chancador. Configuracion de alimentación al chancador Es fundamental disponer de un medio efectivo de alimentación en la cámara de trituración. La larga vida útil de los componentes mecánicos así como la capacidad optimizada del chancador dependen de una alimentación uniforme bien distribuida, que entra en la cámara con un mínimo de impacto en la tapa de la cruceta, envuelta y piezas cóncavas. La alimentación desigual puede definirse como una mayor cantidad de alimentación en una parte de la cámara de trituración que en el resto de los 360E de la cámara de trituración, y una segregación de alimentación gruesa y fina en partes separadas de la cámara. 4-2

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Cualquiera de las condiciones anteriores puede causar lo siguiente: 1. Elevados golpes de ariete hidráulicos en el control del MPS con las subsiguientes presiones, desgaste excesivo e incluso rotura de componentes. 2. El desgaste desigual y acelerado de las piezas cóncavas en áreas localizadas que producen unos tamaños desiguales de los productos y la disminución de la vida útil de la superficie de trituración. 3. Menor producción del chancador debido a que la cámara de trituración no tritura según su capacidad en los 360E completos de la cámara. Es importante que la alimentación se distribuya de modo uniforme para mantener una cámara de trituración redonda con una carga mínima de impacto. Es igualmente importante que los camiones descarguen desde dos lados de la caja de piedra alrededor de la cruceta, sobre los brazos de la cruceta. Configuraciones para una alimentación apropiada Se deben colocar los brazos de la cruceta para que estén alineados con la descarga del camión, con camiones descargando en ambos lados. Vea la Figura 4-1. El brazo pesado dividirá el flujo de material en la cámara del chancador para lograr una alimentación más uniforme en cada cuadrante de la cámara. La caja de piedra alrededor de la cruceta debe permitir la descarga de material desde el camión para que caiga en un lecho inactivo de piedras y finos, y rueden, no caigan, dentro de la cámara. No se debe dejar que el material descargado impacte directamente en la tapa de la cruceta o conjunto de eje principal. La carga de alto impacto de los componentes del chancador se produce cuando se dejan caer grandes piedras directamente en la cámara de trituración. El conjunto de eje principal normalmente es el componente que sufre debido a un mal diseño del foso de descarga o ubicaciones indebidas de barricadas para parar el camión al dar marcha atrás hacia el foso de descarga de material.

FIG. 4-1 — Configuración de alimentación apropiada para chancadores SUPERIOR. Los brazos de la cruceta están alineados con la descarga del camión. El material descargado cae en el lecho inactivo -- no directamente en el chancador.

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

La mayor vida útil de la cámara de trituración y de los cojinetes son otras ventajas de una alimentación correcta. La descarga del camión desde solamente un lado del chancador puede causar un desgaste excesivo de las piezas cóncavas en un área localizada. También puede acelerar el deterioro de los cojinetes, especialmente en el buje de la cruceta, que puede desgastarse elípticamente debido a la absorción de los impactos de un lado solamente. Al diseñar un foso de descarga para un chancador primario, es esencial que esté diseñado para el camión más grande que se vaya a usar en la flota de acarreo. Esto permitirá que las piedras hagan impacto en el lecho inactivo del foso en la caída libre y después se deslicen o rueden hacia la cámara de trituración. Esto mantiene al mínimo el impacto en el chancador. Efecto del cambio a camiones de acarreo más grandes Una aumento del tamaño y la capacidad de los camiones en una operación existente en una planta de trituración puede alterar significativamente el ángulo de descarga del material y la relación entre el punto de descarga del camión y el punto de impacto de las piezas pesadas. En los últimos años, la economía ha dado lugar a camiones más grandes para reemplazar unidades más pequeñas y menos eficientes. Esto ha resultado, en algunos casos, en fallas de los componentes y un tiempo de inactividad excesivo, a veces con consecuencias graves. Entre otras formas de evitar el problema se incluyen las siguientes: 1. Mueva la parada del camión de ambos lados del chancador suficientemente lejos para impedir los impactos de descarga en la abertura de alimentación del chancador. Esto es especialmente cierto si toda la flota de camiones se ha cambiado a unidades más grandes. 2. Si la flota contiene camiones más pequeños y más grandes, configure los ciclos de descarga de modo que los camiones más pequeños descarguen por un lado, con la parada ubicada de forma correspondiente, y los camiones más grandes en el otro lado, con la parada más lejos del chancador. La eficacia de cualquier cambio puede observarse inmediatamente cuando se pongan en servicio camiones nuevos. Manipulación de la alimentación en el chancador Metso recomienda la instalación y el uso de un rompe rocas hidráulico controlado por un operador local con un control remoto, a fin de manipular la alimentación en la cavidad de descarga (también llamada caja para piedras o pozo de descarga) y en la parte superior de la cavidad del chancador. Existen varios beneficios que se generan del uso constante del rompe rocas durante las operaciones del chancador: 1. Maximización de la producción al despejar obstrucciones y bloqueos de manera oportuna.

17X0500--03.0908

Sección 4 — Instalación

2. Minimización de riesgos de seguridad al reducir la frecuencia de obstrucciones que requerirían el despeje manual de la cavidad. 3. Mantenimiento de la confiabilidad de larga duración del chancador, al reducir la frecuencia de caída de pedazos grandes de alimentación en una cavidad vacía o casi vacía, debido a la liberación de las obstrucciones de material o a los grandes pedazos de alimentación que se sueltan por la vibración del borde de la cavidad del chancador.

PRECAUCIÓN Al usar el rompe rocas para romper y manipular una gran alimentación en el reborde del chancador, es importante que el martillo no impacte los componentes del chancador. El impacto entre el rompe rocas y el chancador puede provocar daños a los componentes de éste. La opción de un rompe rocas y su ubicación deben permitir el acceso a toda el área en la cavidad de descarga alrededor del borde de la cavidad del chancador. La estación del operador debe permitir una buena visibilidad en la cavidad de descarga con los controles del rompe rocas posicionados entre el operador y el chancador. Es necesario contar con una iluminación adecuada para las operaciones nocturnas. Configuracion de descarga para el chancador Proporcione una cámara de almacenamiento de descarga debajo del chancador que sea suficientemente espaciosa para contener al menos dos cargas de material de camión o vagón de cantera. Esto permitiría el vaciado de la cámara de trituración en el caso de que el sistema de transporte de descarga debajo del chancador se pare durante las operaciones. El uso de un alimentador entre la cámara de almacenamiento de descarga y el transporte de descarga regulará el índice de descarga y eliminará los golpes de ariete. Disposiciones para aire comprimido Los chancadores están equipados con un conector de entrada de aire (1675-0) para conectar una fuente de aire comprimido a la cámara de aceite de lubricación. El conector está ubicado en el recubrimiento inferior, en uno de los brazos. La presión de aire positiva en la cámara contribuye a excluir el aire cargado de polvo e impedir la contaminación del aceite. La fuente de aire comprimido puede proceder del soplador de aire suministrado con el chancador o de aire comprimido, si está disponible, Vea “Unidad de sellado contra el polvo de sobrepresión” en esta sección.

4-3

Sección 4 — Instalación Mandos del chancador Los chancadores giratorios SUPERIOR son impulsados por un engranaje cónico y un piñón de dientes espirales por medio de un eje de piñón montado en una caja que se extiende por el lado del recubrimiento inferior. La fuerza de impulsión la proporciona normalmente un motor eléctrico. Vea “Especificaciones generales” en la Sección 3 en lo que se refiere a rpm del eje del piñón, así como a la potencia máxima recomendada. Los mandos directos incluyen un eje de flotación entre el motor y el eje del piñón para permitir el desmontaje del conjunto del eje del piñón sin mover el motor. Los motores deben tener un par de arranque del 180% y un par máximo del 250%. Cuando los cálculos de la potencia necesaria indican que el consumo de potencia se aproxima a la potencia nominal, especifique un factor de servicio del 1,15. Se recomiendan motores de inducción de rotor devanado debido a sus características de par de arranque inherentemente altas. Se pueden especificar motores de inducción de jaula de ardilla cuando el sistema de potencia puede suministrar altas corrientes de arranque. INSTALACIÓN DEL CHANCADOR

ADVERTENCIA Se requiere el uso de un casco, protectores de ojos y protectores de oídos en la mayoría de las instalaciones de trituración y tamizado. El uso de cascos y gafas de seguridad puede prevenir lesiones. Lleve protectores de oídos cuando los niveles de ruido excedan 85 dBA y protectores respiratorios cuando los niveles de polvo excedan los límites aceptables. Las piezas del chancador están sometidas a fuertes tensiones durante la operación con alta presión de las unidades en los cojinetes. Tenga cuidado durante el montaje para asegurar un alineamiento apropiado y un amplio suministro de lubricante limpio y sin contaminar en la piezas sujetas al desgaste. Se proporcionan superficies de apoyo con medios para excluir la suciedad y el polvo cuando la máquina esté bien montada y mantenida durante la operación. Limpie completamente todas las juntas y conexiones antes de cerrar. Examine con cuidado todos los conductos de aire y quite el óxido o la suciedad antes de la instalación. Limpie con disolvente las piezas brillantes o

4-4

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

acabadas, recubiertas con una capa protectora. Los daños ligeros en las piezas acabadas deben alisarse y rectificarse para asegurar unos ajustes apropiados cuando se monten. Colocación del recubrimiento inferior Si hay que colocar el chancador giratorio sobre unos cimientos de hormigón, se debe instalar lechada en el recubrimiento inferior. Esto se logra típicamente poniendo lechada primero en los bloques de nivelación de cada una de las cuatro esquinas adyacentes a los pernos de los cimientos. Estos bloques, tan gruesos y grandes como resulte práctico, deben nivelarse en ambos sentidos y dejarse secar. Estos bloques proporcionan unos cimientos horizontales y lisos. Use una lechada de epoxi resistente al agua de alto rendimiento. Se pueden usar calzos o bloques de acero como ayuda para nivelar el recubrimiento inferior del chancador y fijarlo a una elevación apropiada de no más de 2 pulg. (50,8 mm) sobre el nivel del suelo. Siga la recomendación del fabricante de lechada durante la preparación e instalación usando juntas de expansión y múltiples coladas según sea necesario. Es importante que el chancador se monte en posición horizontal en ambos sentidos. Los requisitos de los cimientos y el diseño deben ser establecidos por un ingeniero civil capacitado. La Figura 4-2 muestra un conjunto de recubrimiento inferior típico colocándose sobre unos cimientos de hormigón. Los pernos para cimientos proporcionados por el cliente de una configuración de pernos pasantes deben tener una longitud de sujeción mínima de 48 pulg. (1220 mm). Estos espárragos deben tener una longitud de rosca suficiente en cada extremo para instalar una arandela endurecida y tuercas dobles así como una placa de apoyo inferior. La placa de apoyo inferior debe medir como mínimo 10 pulg. (254 mm) x 10 pulg. (254 mm) x 2 pulg. (50 mm) de espesor y debe colocarse en posición con lechada. Apriete los pernos de los cimientos después de que se haya secado la lechada.

NOTA Apriete todos los pernos a sus valores de par recomendados. Antes de empezar el montaje, consulte las secciones tituladas “Procedimiento para apretar pernos” y “Pares de pernos” ubicados más adelante en la Sección 4.

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Sección 4 — Instalación

Corazas de la maza del recubrimiento inferior, brazo y laterales Se proporcionan las corazas de recubrimiento inferior, del brazo y de la maza para reducir el desgaste al mínimo. Las corazas de la maza para todos los chancadores giratorios se instalan en fábrica con excepción del 60-89. Las corazas del brazo del recubrimiento inferior y laterales para todos los chancadores giratorios así como para las corazas de la maza del recubrimiento inferior para el 60-89 se envían por separado, y deben instalarse en el recubrimiento inferior en la obra. Vea en la Sección 7 información más detallada sobre las corazas de los recubrimientos inferiores. Conjunto de buje de recubrimiento inferior Las instrucciones para el montaje del buje en el recubrimiento inferior son las mismas y se dan en la Sección 7, “Montaje del buje del recubrimiento inferior”.

FIG. 4-2 — Colocación del recubrimiento inferior en los cimientos.

17X0500--03.0908

Conjunto de excéntrica El conjunto de excéntrica, que se cubre con detalle en la Sección 8, debe instalarse en el recubrimiento inferior. El conjunto de excéntrica (1800-1) se asienta en la placa de desgaste de la excéntrica (1880-0) y se sujeta por medio de la placa de soporte de la excéntrica (1905-0). Se usa una junta tórica (1920-0) para sellar la junta entre el recubrimiento inferior y la placa de soporte de la excéntrica. Vea los detalles en la Figura 4-3.

4-5

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

1910-0 1910-4

8955-0

1920-0 1800-1 1905-0 1880-0

SK021392-JJB-3

FIG. 4-3 — Conjunto de excéntrica, mostrando la ubicación en el recubrimiento inferior, con soporte y placas de desgaste Número de catálogo

Descripción

1800-1 1880-0 1905-0 1910-0

Conjunto de excéntrica Placa de desgaste de la excéntrica Placa de soporte de la excéntrica Perno de la placa de soporte de la excéntrica

Siga adelante con la instalación de la forma siguiente: 1. Coloque la placa de soporte de la excéntrica (1905-0) sobre una plataforma o carro de excéntrica de modo que el agujero de drenaje de aceite se alinee con el agujero de la brida del cilindro del MPS. Coloque la placa de desgaste (1880-0) y la junta tórica de la placa de soporte (1920-0) en la placa de soporte. Ponga el conjunto de excéntrica (1800-1) en la placa de desgaste. 2. Mueva la plataforma o el carro con el conjunto debajo del recubrimiento inferior. 3. Rosque completamente las tres barras de bajada (8955-0) en el recubrimiento inferior. Las barras de bajada roscadas atraviesan la placa de soporte de la excéntrica y el tramo del tubo, una arandela plana y una tuerca hexagonal pesada están roscados en los extremos de cada barra de bajada debajo de la placa de soporte. Se recomienda usar una grúa superior para subir el conjunto de excéntrica y el carro o la plataforma de la excéntrica para colocarla en

4-6

Número de catálogo

Descripción

1910-4 1920-0 8955-0

Arandela de traba Junta tórica Varilla de bajada

posición. Si no se dispone de una grúa superior, se puede usar un gato hidráulico con bloques para subir la excéntrica y colocarla en posición. Las barras de bajada se usan principalmente para guiar el conjunto de excéntrica en posición. Se permite soportar el peso del conjunto de excéntrica con las barras de bajada mientras los medios principales de izado de la excéntrica se cambien de posición. Para hacer esto, rosque la tuerca, la arandela y el tramo de tubo en cada barra de bajada hasta que haga contacto con el lado de la placa de soporte. Es importante que el conjunto de excéntrica y la placa de soporte estén horizontales cuando el peso se transfiera a las barras de bajada. No se recomienda girar las tuercas en las barras de bajada mientras el peso de la excéntrica esté soportado totalmente por las barras. No use nunca las barras de bajada como único medio de soportar el peso del conjunto de excéntrica. Como mínimo, se deben usar bloques o asientos como medios secundarios de apoyo.

17X0500--03.0908

Sección 4 — Instalación

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA

Las barras de bajada deben enroscarse debidamente en el recubrimiento inferior hasta que el roscado toque fondo dentro del mismo. De no sujetar y mantener debidamente un ajuste apretado de las barras de bajada en el recubrimiento inferior se podría causar el desplazamiento del componente o del conjunto que se sube o que se baja y provocar su caída, ocasionando lesiones graves y posiblemente la muerte.

Si se usa un gato hidráulico para subir o bajar el conjunto de excéntrica, asegúrese de que el gato esté nivelado y apoyado sobre unos cimientos firmes. De no disponer de unos cimientos horizontales y firmes para el gato, el componente o el conjunto que se sube o se baja puede desplazarse y caerse causando lesiones graves y posiblemente la muerte. 4. Fije la placa de soporte en el recubrimiento inferior con los pernos de la placa de soporte (1910-0) y las arandelas de traba (1910-4).

Conjunto del cilindro de posición (MPS) del eje principal El conjunto de cilindro del MPS, que se trata con detalle en la Sección 6, debe instalarse con pernos en el recubrimiento inferior. Vea las Figuras 4-4 y 4-5 para la instalación. 2280-0

2140-0

2260-0

2120-0

2005-0

2606-0 2606-1 2606-2

M-120503-TAW-01

FIG. 4-4 — Conjunto de cilindro del MPS típico Número de catálogo

Descripción

Número de catálogo

Descripción

2005-0 2120-0 2140-0 2260-0

Cilindro del MPS Tapón de drenaje de la placa inferior Junta tórica del cilindro del MPS Placa de desgaste del pistón

2280-0 2606-0 2606-1 2606-2

Arandela del escalón Protector de cubierta Tornillo de cabeza Arandela

17X0500--03.0908

4-7

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación Siga adelante con la instalación de la forma siguiente: 1. Ponga el conjunto de cilindro del MPS en el carro o en la plataforma de la excéntrica y muévalo hasta colocarlo debajo del recubrimiento inferior. Asegúrese de que el tapón de drenaje de la placa inferior (2120-0) esté alineado con el agujero de drenaje en el recubrimiento inferior. Compruebe que estén instalados la placa de desgaste del pistón (2260-0) y la arandela del escalón (2280-0). Limpie la muesca de la junta tórica y la superficie superior del cilindro. Instale la junta tórica del cilindro del MPS (2140-0) en la muesca. 2. Rosque completamente las tres barras de bajada (8955-0) en el recubrimiento inferior. Las barras de bajada roscadas atraviesan la brida superior del cilindro del MPS y el tramo de tubo, una arandela plana y una tuerca hexagonal pesada están roscados en los extremos de cada barra de bajada debajo del cilindro del MPS. Se recomienda usar una grúa superior para subir y bajar el conjunto de cilindro del MPS y el carro o la plataforma de la excéntrica para colocarla en posición. Si no se dispone de una grúa superior, se puede usar un gato hidráulico con bloques para subir el cilindro del MPS y colocarlo en posición. Las barras de bajada se usan principalmente para guiar el conjunto de cilindro del MPS en posición. Vea la Figura 4-5. Se acepta soportar el peso del conjunto de cilindro del MPS con las barras de bajada mientras los medios principales de izado del cilindro del MPS se cambien de posición. Para hacer esto, rosque la tuerca, la arandela y el tramo de tubo en cada barra de bajada hasta que haga contacto con la brida superior del cilindro del MPS. Es importante que el conjunto de cilindro del MPS esté horizontal cuando el peso se transfiera a las barras de bajada. No se recomienda girar las tuercas en las barras de bajada mientras el peso del cilindro del MPS esté totalmente soportado por las barras. No use nunca las barras de bajada como único medio de soportar el peso del conjunto del cilindro del MPS. Como mínimo, se deben usar bloques o asientos como medios secundarios de apoyo.

ADVERTENCIA

SUPERIOR MK- II

ADVERTENCIA Si se usa un gato hidráulico para subir o bajar el conjunto de cilindro del MPS, asegúrese de que el gato esté nivelado y apoyado sobre unos cimientos firmes. De no disponer de unos cimientos horizontales y firmes para el gato, el componente o el conjunto que se sube o se baja puede desplazarse y caerse causando lesiones graves y posiblemente la muerte. 3. Instale el espárrago del MPS (2020-0), la tuerca (2020-1) y la tuerca de traba (2020-3) y apriételos para asegurarse de que no haya fugas. Vea la Figura 4-5. 4. Quite el protector de la cubierta (2606-0) e instálelo debajo del sensor de nivel de la tolva del chancador usando los tornillos de cabeza (2606-1) y las arandelas de traba (2606-2) existentes. Conecte los cables antes de montar el sensor. Vea la Figura 4-6.

2020--0 2020--1 2020--3

Varilla de bajada

Bloque M--042507--JRK--01

FIG. 4-5 - Desmontaje e instalación del cilindro del MPS

Las barras de bajada deben enroscarse debidamente en el recubrimiento inferior hasta que el roscado toque fondo dentro del mismo. De no sujetar y mantener debidamente un ajuste apretado de las barras de bajada en el recubrimiento inferior se podría causar el desplazamiento del componente o del conjunto que se sube o que se baja y provocar su caída, ocasionando lesiones graves y posiblemente la muerte.

4-8

17X0500--03.0908

Sección 4 — Instalación

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

20E máx.

M-011503-TAW-01

FIG. 4-6 — Sensor de nivel de la tolva de debajo del chancador (típico)

17X0500--03.0908

Número de catálogo

Descripción

2606-0 2606-1 2606-2 2660-1 2660-2 2661-0 2661-4

Protector del sensor de nivel Tornillo de cabeza Arandela de traba Transductor Juego de orientación Tornillo de cabeza Arandela de traba

4-9

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

Conjunto del eje del piñón El conjunto del eje del piñón se envía completamente montado para su instalación en el recubrimiento inferior. Vea en la Figura 4-7 la ubicación de los agujeros roscados para uso de los cáncamos durante la instalación. Consulte el método de instalación en la Sección 9, Conjunto del eje del piñón bajo el encabezado “Reemplazo en el chancador”.

NOTA En una máquina nueva, se deben fijar y comprobar el contrajuego y el contacto de los dientes. Vea “Ajuste del contrajuego entre el engranaje y el piñón” e “Instalación y mantenimiento de engranajes cónicos” en la Sección 9. [PULG] 1.000-8UNC-2B

[PULG] 1.000-8UNC-2B

FIG. 4-7 — Conjunto de eje de piñón típico

SK021392-JJB-4

FIG. 4-8 — Inserción del conjunto del eje del piñón en el recubrimiento inferior

4-10

FIG. 4-9 — Conjunto del eje del piñón y caja con recubrimiento inferior

17X0500--03.0908

Sección 4 — Instalación

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

4050-0

4026-0

4025-0

4205-0

4005-0

4175-0

4325-0

4350-0

4305-0

4075-0

4135-0

FIG. 4-10 — Conjunto de eje principal típico Número de catálogo

Descripción

Número de catálogo

Descripción

4005-0 4025-0 4026-0 4050-0 4075-0 4135-0

Eje principal Manguito del eje principal Anillo de sujeción Cáncamo Descanso axial del eje principal Seguro del descanso axial del eje principal

4175-0 4190-1 4205-0 4305-0 4325-0 4350-0

Manto Anillo de corte (50-65 y 62-75) (no se muestra) Tuerca de la cabeza Sello contra el polvo Seguro del sello superior contra el polvo Anillo de retención del sello inferior contra el polvo

17X0500--03.0908

4-11

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

Collar contra el polvo Monte el collar contra el polvo (1400-0) con la empaquetadura (1430-0), usando el pasador de rodillos guía (1408-0) y la tornillería proporcionada para fijar en el recubrimiento inferior. Asegúrese de que estén abiertos los conductos de aceite de rebose. Instale el anillo salpicador del contrapeso superior (1420-0, Figura 7-1) en los agujeros de los cáncamos de levantamiento del collar contra el polvo (3) con los pernos (1421-0). En los 60-89, ponga el anillo salpicador del collar contra el polvo (4440-0) en el orificio del collar contra el polvo (1400-0) y fije el anillo en el collar con los tornillos de fijación (4445-0). Vea la Elevación por secciones correspondiente en las Figuras 4-25A a 4-29B y la Tabla 4-6 para identificar las piezas. Conjunto del eje principal Los componentes principales del conjunto del eje principal incluyen el eje principal (4005-0), manguito del eje principal (4025-0), envuelta (4175-0), tuerca de la cabeza (4205-0), escalón del eje principal (4075-0), seguro del descanso (4135-0), sello contra el polvo (4305-0), retenedor del sello contra el polvo (4350-0) y cáncamo de levantamiento (4050-0). Vea en la Figura 4-10 un montaje típico y la sección 10 para obtener información detallada del montaje, incluida la instalación de la envuelta apropiada y el uso de un anillo de combustión (4190-1), si es apropiado basándose en el tamaño de la máquina. Antes de instalar el conjunto de eje principal, quite el conjunto del sello contra el polvo. Inspeccione cuidadosamente y limpie el sello contra el polvo y su retenedor. Asegúrese de que el anillo de sellado contra el polvo se mueva libremente en el retenedor después del montaje. El cáncamo de levantamiento está instalado en la fábrica y no debe quitarse en la planta. Compruebe para asegurarse de que el cáncamo tenga rebordes completos antes del levantamiento. Se necesita un grillete entre el cáncamo del eje principal y el gancho de la grúa. Vea las dimensiones de los cáncamos en el Apéndice “Dimensiones del cáncamo del eje principal”.

Conjunto de recubrimiento superior (Figura 4-11) Inspeccione los ajustes cónicos del recubrimiento superior (5005-0) y recubrimiento inferior (1005-0). Vea la Figura 4-12. Quite las rebabas, melladuras y óxido o polvo acumulados. Recubra de aceite el ajuste cónico y la superficie horizontal del recubrimiento superior. No use plomo blanco; endurecerá y hará más difícil quitar el recubrimiento superior. Asegúrese de que el anillo de soporte de las piezas cóncavas (6050-0) esté colocado en el recubrimiento inferior. Haga una atadura nivelada en el conjunto de recubrimiento superior y bájelo en los ajustes cónicos correspondientes. Colóquelo lo más horizontal posible de modo que las bridas empernadas estén lo más paralelas que sea posible. La junta tiene un ligero ajuste de interferencia y permanecerá abierta aproximadamente 1/8 pulg. (3 mm) o ligeramente menos hasta que se apriete. Apriete dos pernos, separados 180E, asegurándose de que la separación entre los recubrimientos superior e inferior sea igual. Después instale dos pernos separados 90E de los dos primeros, asegurándose nuevamente de que la separación sea igual. Instale el resto de los pernos apretándolos aproximadamente igual que los cuatro primeros. Siga apretando los pernos en igual orden, aproximadamente el mismo número de vueltas hasta que no se pueda insertar un calibre de hojas de 0,004 pulg. (0,102 mm) entre las bridas empernadas en ningún punto en la circunferencia. Si existe holgura entre los recubrimientos superior e inferior después de apretar, es una indicación de que la junta no se ha apretado suficientemente o que algo de la junta la mantiene abierta. MANTENGA ESTA JUNTA APRETADA PARA IMPEDIR LA ROTURA DE LOS PERNOS DE LA JUNTA.

NOTA Para chancadores con alzados grandes y ajustes pequeños, tal vez sea necesario instalar el conjunto del eje principal antes de instalar las piezas cóncavas.

4-12

17X0500--03.0908

Sección 4 — Instalación

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Conjunto de cruceta

Piezas cóncavas del nivel superior

Piezas cóncavas del tercer nivel

Recubrimiento superior

Piezas cóncavas del segundo nivel

Piezas cóncavas del nivel inferior

Conjunto de recubrimiento inferior

Anillo de soporte de las piezas cóncavas

FIG. 4-11 — Conjunto de recubrimiento superior típico de una pieza

Instalación de piezas cóncavas Las piezas cóncavas del nivel inferior se suministran generalmente con una cavidad en su lado posterior. Para ahorrar en refuerzos de cinc o epoxi, rellene los dorsos de las piezas cóncavas de la fila inferior con una lechada compuesta por tres partes de arena y una de cemento. Suelde horquillas de varilla de refuerzo a los dorsos y cavidades de las piezas cóncavas para retener la lechada. Permita siempre que la lechada se cure en una atmósfera seca para eliminar la humedad. El exceso de agua puede tener un impacto negativo en el curado del refuerzo de epoxi y la resistencia.

ADVERTENCIA El cinc fundido que se pone en contacto con la humedad puede causar explosiones y poner en peligro al personal. El cinc fundido se echa a temperaturas de 1000 a 1100EF (540 a 590EC). Limpie completamente el interior del recubrimiento superior y dorsos de las piezas cóncavas, y asegúrese de que estén secos.

17X0500--03.0908

FIG 4-12 — Instalación del recubrimiento superior en el inferior, observe el ajuste cónico de interferencia maquinado en la cara inferior del recubrimiento superior, se muestra el chancador 42-65.

4-13

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

NOTA Recubra las superficies del recubrimiento superior con aceite al usar refuerzo de cinc. Contribuirá a prevenir explosiones. No use aceite ni ningún agente separador al reforzar las piezas cóncavas con refuerzo de epoxi. Cuando no se use refuerzo de epoxi, no recubra los dorsos de las piezas cóncavas ni en el interior del recubrimiento superior con un agente separador de cualquier tipo. Es imposible controlar el espesor del recubrimiento, y esto puede resultar en el aflojamiento y movimiento de las piezas cóncavas durante la trituración. Para levantar las piezas cóncavas y colocarlas en posición, las piezas cóncavas de manganeso tienen una oreja de levantamiento fundida en la pieza misma. Antes de hacer funcionar el chancador se debe quitar esta oreja de levantamiento. Corte los cáncamos de levantamiento con un soplete oxiacetilénico tan cerca de la superficie de desgaste como sea posible. La llama debe dirigirse paralela a la superficie de desgaste de la pieza de fundición. En ningún momento durante el corte se debe dirigir la llama a ningún área de la superficie de desgaste de la pieza de fundición. Fije la fila inferior de piezas cóncavas con una separación de 3/8 pulg. (9,5 mm) de separación vertical entre piezas cóncavas. Coloque tiras de madera en cada junta a aproximadamente la mitad de la profundidad de la junta. Si 3/8 pulg. (9,5 mm) no es suficiente para separar la fila completa de piezas cóncavas, aumente la separación de forma alternativa, pero no sobrepase los 5/8 pulg. (16 mm) entre piezas cóncavas. Vea la Figura 4-13. Un método de sujetar piezas cóncavas antes de fundir el material de refuerzo consiste en instalar un anillo, detrás del cuál se puedan instalar cuñas, según se muestra en la Figura 4-14. Otra forma consiste en bloquear la fila con soportes de madera o arena seca. A continuación, pare las juntas entre las piezas cóncavas y debajo de las mismas para impedir que salga el refuerzo de cinc caliente o epoxi cuando se echen por la parte de arriba. Si se va a usar cinc, selle las tiras de madera y el área inferior de las piezas cóncavas contra el anillo de soporte de las piezas cóncavas con Babbitrite o una masilla equivalente basada en aceite.

4-14

Refuerzo

Listón de madera

A

B

Piezas cóncavas

C

07-146-350

FIG. 4-13 — Pasos de precaución al colocar piezas cóncavas de manganeso

ADVERTENCIA No use masilla acuosa donde se use cinc. El cinc fundido que se pone en contacto con la humedad puede causar explosiones y poner en peligro al personal. Si se usa refuerzo de epoxi, se puede sustituir por yeso. No use masilla basada en aceite. Lo mejor es instalar y reforzar las filas de piezas cóncavas de una en una. Eche el refuerzo hasta una altura de tres cuartos de la fila. Esto impedirá que haya una junta coincidente en el mismo lugar para una separación del compuesto. Esto es especialmente cierto al usar cinc, que no se adherirá a una junta anterior. Eche el refuerzo de cinc tan rápido como lo permitan las instalaciones, a lo largo del perímetro. Evite la posibilidad de que queden huecos debido al enfriamiento del cinc. Siga fijando las piezas cóncavas y echando refuerzo de la misma manera hasta que se fijen y refuercen todas las filas sucesivas. Se deben tomar ciertas precauciones en la instalación y mantenimiento de las piezas cóncavas de manganeso cuando se vaya a usar el chancador para reducir la cantidad de material duro no abrasivo. Un material duro que no sea abrasivo desgastará el manganeso de forma más rápida de lo normal, haciendo así que fluya el metal. Vea la Vista A, Figura 4-13. SI SE DEJA CONTINUAR, EL FLUJO DE METAL APRETARÁ LA FILA DE PIEZAS CÓNCAVAS HASTA EL PUNTO QUE SE PUEDE RAJAR EL RECUBRIMIENTO SUPERIOR. Para combatir estas condiciones, se puede aumentar hasta 5/8 pulg. (16 mm) el ancho de la junta vertical entre las piezas cóncavas. Corte listones de madera de 5/8 pulg. (16 mm) de igual longitud hasta la altura de la pieza cóncava y un ancho igual a aproximadamente la mitad del espesor de la pieza cóncava y colóquelos en las juntas verticales al fijar el conjunto siguiente de piezas cóncavas. Vea la Vista B de la Figura 4-13. La distancia de 5/8 pulg. (16 mm) es generalmente la separación práctica máxima entre las piezas cóncavas debido a su tendencia a aflojarse y caer. Al aumentar el ancho tal vez sea necesario recortar los lados de la pieza cóncava clave para ajustarse al espacio disponible. Al empezar una nueva operación, si el operador sospecha que el material que se va a triturar es del tipo 17X0500--03.0908

Sección 4 — Instalación

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

que causa el flujo de manganeso, recomendamos que compruebe a diario las juntas de las piezas cóncavas para el flujo de manganeso. La mayor parte del desgaste se produce en la cara de las piezas cóncavas y cierra la junta intermedia, según se muestra en la Vista A. Esto puede remediarse recortando periódicamente lo suficiente los bordes de la junta vertical y horizontal con un soplete acetilénico, según se muestra en la Vista C. De esta forma se alivian las tensiones del recubrimiento superior causado por el desgaste. Tenga cuidado al determinar este período, ya que en condiciones adversas se ha descubierto que los recubrimientos superiores revientan debido al desgaste en un plazo de operación máximo de un mes.

NOTA Instale la cruceta - collares separadores del tornillo de gato del recubrimiento superior (5007-2) o cruceta opcional — collares separadores hidráulicos del recubrimiento superior (5008-2) en los agujeros abocardados en la brida superior del recubrimiento superior antes de instalar el conjunto de cruceta. Vea los detalles en la Sección 12.

FIG. 4-14 — Método de reforzar las piezas cóncavas de acero al manganeso en el recubrimiento superior

Conjunto de cruceta La cruceta debe instalarse después de haber colocado el recubrimiento superior y el eje principal. Los componentes principales incluyen la cruceta (5605-0), buje de cruceta (5675-0), sello de aceite del cojinete de la cruceta (5705-0), tapa de la cruceta (5650-0), protectores de brazos (5150-0) y corazas del borde. Vea los detalles en las Figuras 4-15A y 4-16. NOTA: Algunos tamaños de chancadores tienen un diseño de cruceta arqueada en vez de una cruceta recta más tradicional. Limpie completamente el manguito del eje principal y el extremo superior del eje principal, así como el orificio de la maza de la cruceta. Inspeccione los ajustes cónicos tanto de la cruceta como del recubrimiento superior. Elimine las rebabas, melladuras u óxido y polvo acumulados. Recubra de aceite los ajustes cónicos. No use carbonato de plomo, ya que se endurecerá, dificultando el desmontaje del conjunto de cruceta.

17X0500--03.0908

4-15

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

M-120503-TAW-02

FIG. 4-15A — Conjunto de cruceta típico Número de catálogo

Descripción

5150-0 5605-0 5650-0 5675-0 5705-0

Protector de los brazos de la cruceta Cruceta Tapa de cruceta Buje de cruceta Sello de aceite del buje de la cruceta

Efectúe un enganche horizontal en el conjunto de cruceta y bájelo sobre el eje principal dentro de los ajustes cónicos correspondientes de la cruceta y recubrimiento superior. Colóquelo lo más horizontal posible de modo que las bridas empernadas estén lo más paralelas que sea posible. La junta tiene un ligero ajuste de interferencia y permanecerá abierta aproximadamente 1/8 pulg. (3 mm) o ligeramente menos hasta que se apriete. Apriete dos pernos, separados 180E, asegurándose de que la separación entre la cruceta y el recubrimiento superior sea igual. Después instale dos pernos separados 90E de los dos primeros, asegurándose nuevamente de que la separación sea igual entre los dos recubrimientos. Instale el resto de los pernos apretándolos aproximadamente igual que los cuatro primeros. Siga apretando los pernos en orden aproximadamente el mismo número de vueltas hasta que no se pueda insertar un calibre de hojas de 0,004 pulg. (0,10 mm) entre las bridas empernadas en ningún punto en la circunferencia. Compruebe los sellos de aceite de los cojinetes de la cruceta (5705-0) encajados a presión en un abocardado en el fondo del buje de la cruceta (Figura 4-15A). 4-16

Observe que el raspador del eje (5706-0) debe estar instalado en la cruceta (5605-0) delante del buje de la cruceta (5675-0). Para chancadores 54-75, se debe instalar el retenedor del sello de aceite (5715-0) en la cruceta antes del raspador del eje (5706-0). Instalación del buje de la araña Cuando ensamble el buje en la araña, se recomienda aplicar un compuesto de sellado flexible en el diámetro exterior inferior del buje de la araña para eliminar cualquier camino de fuga de aceite posible. Siga los siguientes pasos para obtener información sobre el procedimiento y las precauciones al aplicar el compuesto de sellado flexible. 1. Metso recomienda el uso de LOCTITE 598 como el compuesto de sellado flexible. El número de pieza de Metso (MM0286221) proporcionará un cartucho de 300 ml de este material. Un material alternativo aprobado es el creador de junta PERMATEX Ultra Black; el número de pieza Metso (MM0286217) proporcionará un cartucho de 13 oz (384 ml) de este material. 2. Aplique un cordón de 0,125 pulg. (3 mm) alrededor del exterior del buje de la araña aproximadamente a 1,00 pulg. (25 mm) de la parte inferior del buje, 17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

inmediatamente antes de la instalación final de éste. Lo anterior es para garantizar que el sellador no se asiente antes de la instalación del buje. Aplaste y adelgace el cordón en una banda de aproximadamente 0,50 pulg. (13 mm) de ancho. 3. Es muy importante que el sellador no se presione y entre en los orificios de alivio de presión o en las ranuras verticales cerca de la parte inferior del buje cuando éste se instala. Si estos conductos se obstruyen, se podría acumular alta presión en la cavidad de sello debido a la acción de bombeo del cojinete de araña. 4. Cuando el buje de la araña se instale en la araña, el sellador sellará todos los espacios que puedan existir entre el buje y la araña, así evitando fugas de aceite del depósito del buje de la araña. Cuando se coloque el buje en el cubo de la araña, existirá un espacio de aproximadamente 0,060 a 0,100 pulg. (1,5 a 2,5 mm) entre la parte inferior de la brida del buje y la superficie superior de la araña. La brida se debe tirar hacia abajo firmemente en la araña con los pernos del buje de la araña. Apriete los pernos uniformemente para evitar que el buje se ladee en el cubo de la araña. Instalación de la coraza del borde de la cruceta Hay agujeros perforados en la periferia del borde de la cruceta para fijar los segmentos de la coraza del mismo. Vea en Figura 4-25A a 4-29B los números de catálogo y configuraciones de las corazas de los bordes. Los segmentos de la coraza del borde se fijan en la cruceta por medio de pernos cargados por resorte de la coraza del borde (5125-0). La carga por resorte es necesaria para impedir la rotura de los pernos debido al apriete excesivo de los pernos o a la deformación de la coraza. Los resortes (5125-5) deben asentarse bien contra la cruceta al instalarse. Instale una tuerca (5125-1) en el perno, con el resorte y la arandela de retención (5125-2), y tire hacia arriba de ella lo suficiente para comprimir el resorte a una longitud de 2,60 pulg. (66,0 mm) para los chancadores giratorios 42-65, 50-65 y 54-75 y de 4,80 pulg. (121,9 mm) para los chancadores giratorios 62-75 y 60-89. Vea la Figura 4-15B. Añada una tuerca de traba (5125-3) para trabar la instalación de forma segura. Compruebe periódicamente la dimensión del resorte, completamente alrededor, para asegurarse de que los resortes no se hayan comprimido o abierto durante la operación.

Sección 4 — Instalación

posición. Para los chancadores giratorios 42-65, 50-65, 54-75 y 62-75, el perno (5160-0) se monta con el resorte (5160-5), la arandela del resorte de compresión (5160-2), la tuerca hexagonal (5160-1) y la contratuerca hexagonal (5160-3) donde se tensa el resorte para mantener el protector del brazo en posición. Para los chancadores giratorios 60-89, monte el perno (5160-0), resorte (5160-5) y caja de resorte (5160-6), según se indica en la vista A de la Figura 4-15C. Gire la tuerca (5160-1) en el perno lo suficiente para apretar el conjunto sin comprimir el resorte. Mida y anote la distancia exacta (dimensión “A”) que el perno se proyecta con respecto a la tuerca. Deslice el retenedor del resorte (5160-9) sobre la jaula del resorte (5160-6) hasta que se asiente en el collar de tope en la jaula del resorte. Suelde el retenedor del resorte en el brazo de la cruceta según AWS Clase E-60XX. Quite la tuerca (5160-1) y el perno (5160-0), dejando el resorte, la jaula del resorte y el retenedor del resorte colocados. Mida la distancia “A”, previamente determinada, más 0,62 pulg. (15,75 mm), desde el extremo de la porción roscada del perno para ubicar el centro del agujero del pasador de aleta (vea la vista “B”, Figura 4-15C). Perfore un agujero de 0,438 pulg. (11,13 mm), en centro, por el perno (5160-0). Vuelva a instalar el perno (5160-0) por el resorte y el retenedor del resorte, y ponga la tuerca (5160-1) en posición. Gire la tuerca hasta que salga del agujero perforado en el perno. Así se comprimirá el resorte (5160-5) aproximadamente 0,81 pulg. (17,8 mm). Instale un pasador de aleta (5160-7) por el agujero y sujételo.

Instalación del protector de los brazos de la cruceta Se proporcionan dos protectores de brazo de cruceta para proteger los brazos contra los daños y la erosión. Se proporcionan dos agujeros moldeados para el montaje de las barras de levantamiento al manipular los protectores de brazo. Cada protector de brazo se fija a un brazo de cruceta con pernos cargados por resorte (vea las Figuras 4-25A a 4-29B). Localice el protector del brazo en el brazo de la cruceta de modo que no se puede balancear ni mover en 17X0500--03.0908

4-17

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

Giratorio

5110--1,2,3

Dimensión “B”

42-65, 50-65, 54-75

2,60 pulg. (66,0 mm)

62-75, 60-89

4,80 pulg. (121,9 mm)

5125--0

5125--5

Dimensión “B” 5125--2 5125--1 5125--3

M--042707--JRK--01

FIG. 4-15B — Conjunto de perno y resorte de la coraza del borde de la cruceta 5160--0

5160--0 5160--5

5160--5

5160--6

5160--6

Collar de tope 5160--9

5160--9

5160--0

11.11 [Ø0.438] Agujero pasante

”A”

”A” PLUS

5160--1 6.4 51 @ 90E [0.25] [2.00] VISTA “A”

5160--1 VISTA “B”

VISTA “C”

5160--7

M--04707--JRK--02

FIG. 4-15C — Conjunto de perno cargado por resorte para el protector del brazo de la cruceta (60-89 giratorio solamente)

4-18

17X0500--03.0908

Sección 4 — Instalación

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Mando Alinee el motor y coloque el eje flotante.

NOTA Fije el alineamiento del engranaje y el piñón y el contrajuego antes de fijar el mando. Vea “Ajuste del contrajuego entre el engranaje y el piñón” e “Instalación y mantenimiento de engranajes cónicos espirales de dientes curvados” en la Sección 9.

NOTA El mando debe colocarse de modo que el eje del piñón gire a la derecha, visto desde el extremo exterior, haciendo que el sentido de giro del chancador sea tal que la tuerca de la cabeza de autoapriete funcione debidamente. Lubricación y tuberías de control del MPS El conjunto de lubricación externo incluye el tanque, bombas, motores, tuberías, etc., tanto para los sistemas de control del MPS como de lubricación del chancador. Ubique el conjunto lo más cerca que sea posible del chancador para reducir a un mínimo las cantidades de tuberías. Tendrá que suministrar tuberías y conexiones para transportar aceite entre el chancador y el tanque. Vea en la Figura 4-17 los sistemas de lubricación de tuberías con el intercambiador

de calor de aceite a aire. Vea en la Figura 4-18 la configuración de tuberías donde se use un intercambiador de calor opcional de aceite a agua. Una tubería transporta el aceite de lubricación a la conexión de flujo dividido en el chancador; otra tubería más grande transporta el aceite de retorno al tanque. Hay una tubería separada que conecta el chancador con la bomba y el control del MPS. Asegúrese de que todas las tuberías estén bien sujetas y reforzadas para impedir el “salto” de las juntas y posibles fugas. Se suministran dos separadores de sedimentos con cada chancador para la instalación, uno por cada una de las tuberías de aceite al chancador. Instale cada separador tan cerca del chancador como sea posible, con el extremo abierto de la “Y” hacia el chancador. Se proporcionan separadores para reducir la posibilidad de que entren partículas en la corriente de aceite en las áreas de los cojinetes. Vea los detalles en la Sección 5 en “Separadores de sedimentos”.

NOTA Antes de montar las tuberías, asegúrese de que estén libres de materias extrañas como partículas, suciedad, escoria e incrustaciones que puedan recogerse en el aceite lubricante y dañen las superficies de los cojinetes. Quite las rebabas de dentro y fuera de los tubos o tuberías y haga que todas las juntas sean estancas al aceite.

5675-0

5705-0

SK021892JJB7A

FIG. 4-16 — Buje de cruceta (5675-0) con el labio de los sellos de aceite dobles (5705-0) apuntando hacia arriba

17X0500--03.0908

4-19

Sección 4 — Instalación Sistema de lubricación Se pueden usar tubos, tuberías o mangueras para conexiones entre el chancador y el sistema de lubricación. Mantenga el número de codos a un mínimo para evitar una resistencia innecesaria de la tubería. Instale soportes y protecciones adecuados para proteger los tuberías o tubos contra la carga y el desgaste mecánico.

PRECAUCIÓN Se deben usar conexiones adecuadas para presiones de aceite de 150 lb/pulg 2 (10,54 kg/cm 2) y mayores. Las presiones de operación mayores que las normales se producen cuando el aceite del chancador está frío. Use un diámetro grande que no sea menor que el orificio de retorno en el recubrimiento inferior y una pendiente lo más pronunciada posible para la tubería de aceite de retorno a fin de asegurar un flujo de aceite libre por gravedad del chancador al tanque de aceite. La pendiente mínima recomendada es de una pulgada (2,54 cm) por pie (30,48 cm) de tubería. Mantenga las curvaturas y codos a un mínimo. No hay presión involucrada. Sistema del MPS Hay un tubo separado que conecta el chancador con el conjunto de válvula modular de control del MPS.

PRECAUCIÓN Use tuberías de alta presión, adecuadas para presiones de 3.000 lb/pulg 2 (210,0 kg/cm 2) para todas las tuberías entre la bomba en el control del MPS y el chancador. Este tipo de tubería normalmente está designado por el término “Schedule 80”. La mayoría de los componentes usados con el control del MPS están montados en la base del sistema de lubricación. Vea “Componentes del sistema de lubricación” en el apéndice de esta sección. Éstos incluyen el tanque de aceite del MPS, conjunto de bomba (8104-0), conjunto de válvula de control (8608-0) y filtro (8609-1). Estos componentes están conectados de antemano. Además, se proporcionan dos válvulas de alivio (8645-0), cilindros de equilibrio (8075-0), válvula de retención (8525-0) y tuberías (8555-0 y 8558-0) para montar en el chancador. Vea la Figura 4-19. Vea los detalles en la Sección 5, “Sistema de lubricación” y en la Sección 6, “Sistema de control del MPS” de este manual. Los detalles en el cilindro de equilibrio (8075-0) suministrados con chancadores giratorios principales también se incluyen en la Sección 6, “Sistema de control del MPS”. Sistema de ventilación del recubrimiento inferior El conector de entrada de aire (1675-0) está ubicado en el recubrimiento inferior, en uno de los brazos. Este conector 4-20

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

tiene un orificio NPT de 1 pulg. que se va a conectar, por medio de una tubería de 1 pulg. de diámetro como mínimo, al depósito de aceite lubricante a fin de proporcionar un sistema de ventilación cerrado para el recubrimiento inferior. Para esta tubería resulta adecuado disponer de una manguera de aire de baja presión o una manguera de escape. La conexión con el tanque de lubricación debe hacerse en la te ubicada debajo del alivio de presión/respiradero de la parte de arriba del tanque. Vea la Figura 4-17.

NOTA Se debe instalar este sistema de ventilación adecuado para proporcionar una respiración apropiada del recubrimiento inferior e impedir la entrada de polvo y la contaminación de aceite lubricante.

NOTA Hay una mirilla y tapón de drenaje en la parte inferior del conector de entrada de aire (1675-0, Figura 4-17). Cuando aparezca aceite o agua en la mirilla, debe drenarse para impedir que entre en el chancador o que tapone el sistema de ventilación adecuado o el exceso de presión de la tubería de sellado contra el polvo. Unidad de sellado contra el polvo de sobrepresión (8896-0) Además del sistema de ventilación cerrado, se debe suministrar aire comprimido al recubrimiento inferior por el conector de entrada de aire (1675-0, Figura 4-17) para mantener una presión positiva dentro del chancador e impedir la entrada de polvo, Se puede suministrar aire comprimido a partir del soplador de aire (8896-0, Figura 4-17), que se suministra con el chancador, o de una fuente de aire comprimido. Si se usa el soplador suministrado con el chancador, se debe instalar en un área libre de polvo, al menos a 8 pulg. (200 mm) por encima de la entrada al chancador. Las tuberías entre el soplador, que tiene una salida de rosca de tubo macho NPT de 1,0 pulg., y el conector de entrada de aire (1675-0) ubicado en el recubrimiento inferior en uno de los brazos, debe ser un tubo de 1,0 pulg. de “Schedule 40” o manguera equivalente (no suministrada). Al conectar el motor del soplador, compruebe que el sentido de giro corresponda con la flecha en la caja del soplador y que arranque y se pare con el motor de impulsión del chancador. Si se usa aire comprimido, las tuberías deben ser de 1,0 pulg. de “Schedule 40” o mangueras equivalentes, con válvulas para suministrar aproximadamente 6 pie3/min al chancador. El aire comprimido se debe filtrar y secar.

17X0500--03.0908

Sección 4 — Instalación

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

NIVEL DE INSTALACIÓN MÁS BAJO PARA EL SOPLADOR

TUBERÍAS DEL MPS

TUBERÍA DE LUBRICACIÓN AL RECUBRIMIENTO INFERIOR FLUJO LIBRE

TUBERÍA DE LUBRICACIÓN AL CILINDRO DEL MPS DERIVACIÓN DEL ENFRIADOR

ENFRIADOR DEL ACEITE LUBRICANTE

FIG. 4-17 — Configuración general de los sistemas de lubricación y del MPS con un enfriador de aceite a aire Número de catálogo

Descripción

1675-0 7000-0 7705-0 7725-0 7840-0

Conector de la entrada de aire Lubricación y sistema MPS Enfriador de aceite por aire Válvula de alivio Conjunto de flujo dividido

17X0500--03.0908

Número de catálogo

Descripción

8075-0 8525-0 8896-0 8896-3

Cilindro balanceador Válvula de retención del MPS Soplador de aire Elemento de filtro del soplador de aire

4-21

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

NIVEL DE INSTALACIÓN MÁS BAJO PARA EL SOPLADOR

TUBERÍAS DEL MPS

TUBERÍA DE LUBRICACIÓN AL RECUBRIMIENTO INFERIOR

FLUJO LIBRE

TUBERÍA DE LUBRICACIÓN AL CILINDRO DEL MPS

DERIVACIÓN DEL ENFRIADOR

ENFRIADOR DEL ACEITE LUBRICANTE

FIG. 4-18 — Configuración típica de tuberías para el sistema de lubricación con enfriador de aceite a agua Número de catálogo

Descripción

Número de catálogo

Descripción

1675-0 7000-0 7705-0 7713-0 7725-0

Conector de la entrada de aire Lubricación y sistema MPS Enfriador de aceite por agua Válvula de control de agua Válvula de alivio

7840-0 8075-0 8525-0 8896-0 8896-3

Conjunto de flujo dividido Cilindro balanceador Válvula de retención del MPS Soplador de aire Elemento de filtro del soplador de aire

4-22

17X0500--03.0908

Sección 4 — Instalación

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

8075--3 8075--4 8075--9

8026--0

8075--0 8075--0 9901--7

9901--7 8521--0

8525--0

8695--0

8530--0

8207--0

8425--0 8645--0 8207--0 8556--0 8556--1 8565--0

8028--0 8755--8 (PULG) ORIFICIO NPTI DE ENTRADA DE ACEITE DEL MPS DE 1,00 pulg. (HEMBRA) 8555--0

8558--0 8028--0 8755--8 6089 SOLAMENTE

8556--0 8563--0 8565--0

8558--0

FIG. 4-19 — Cilindro de equilibrio y tuberías del MPS Número de catálogo 8026-0 8028-0 8075-0 8075-3 8075-4 8425-0 8521-0 8525-0 8530-0 8555-0

Descripción Ménsula de apoyo del cilindro de equilibrio Conjunto del soporte de sujeción del tubo Cilindro de equilibrio Manómetro Buje Taza de aceite Brida deslizante Válvula de retención del MPS Empaquetadura de la válvula de retención Conjunto de tubo -- Brida a válvula de retención

17X0500--03.0908

Número de catálogo 8556-0 8556-1 8558-0 8563-0 8565-0 8645-0 8695-0 8755-8 9901-7

Descripción Junta tórica Brida cuadrada con muesca de junta tórica Conjunto de tubo inferior Brida cuadrada con muesca de junta tórica (60-89) Tornillo de cabeza Válvula de alivio Conjunto de brida en “Y” (60-89 solamente) Abrazadera de tubo con cubierta Válvula del purgador

4-23

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

PESOS Y DIMENSIONES

D D

E

E

’N’ para el desmontaje del

N conjunto de eje principal

F

K

L

G J

H

Extremo del eje

M

P O

Mínimo para quitar la excéntrica

Tamaño recomendado de la cámara descarga almacenamiento mínimo de dos cargas de camión

FIG. 4-20 — Pesos y dimensiones TABLA 4-1A — DIMENSIONES APROXIMADAS -- PIE-PULG (CM) Tamaño del chancador

E

F

G

H

J

K

pie-pulg cm

5-51/2 166,4

5-0 152,4

12-111/8

22-75/8

6-103/8

11-11/4 338,5

4-8 142,2

50-65

pie-pulg cm

5-51/2 166,4

5-0 152,4

14-71/2 445,8

24-111/2 760,7

6-103/8 209,2

13-13/4 400,7

4-113/8 150,8

54-75

pie-pulg cm

6-91/2 207,0

5-81/2 174,0

16-2 492,8

26-81/2 814,1

8-03/8 244,9

14-31/4 435,0

4-47/8 134,3

62-75

pie-pulg cm

6-91/2 207,0

5-81/2 174,0

18-31/2 557,5

29-91/2 908,1

8-03/8 244,9

16-63/8 503,9

5-27/8 159,7

60-89

pie-pulg cm

7-11 241,3

5-9 175,3

18-4 558,8

33-41/4 1016,6

9-10 299,7

17-73/8 536,9

5-11 180,2

42-65

4-24

D

394,0

689,9

209,2

17X0500--03.0908

Sección 4 — Instalación

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

TABLA 4-1B — DIMENSIONES APROXIMADAS -- PIE-PULG (CM) Tamaño del chancador

M

N

O

P

pie-pulg cm

7-23/8 219,4

0-6 15,2

15-01/4

4-11/4 125,1

9-101/2 301,0

50-65

pie-pulg cm

7-23/8 219,4

0-6 15,2

17-03/4 520,1

4-11/4 125,1

9-101/2 301,0

54-75

pie-pulg cm

8-05/8 245,4

0-6 15,2

18-57/8 563,6

4-91/2 145,4

11-9 358,1

62-75

pie-pulg cm

8-05/8 245,4

0-6 15,2

20-33/8 618,2

4-91/2 145,4

11-9 358,1

60-89

pie-pulg cm

8-81/4 264,8

0-6 15,2

22-43/4 682,6

5-9 175,3

12-9 388,6

42-65

L

457,8

TABLA 4-2 — PESO APROXIMADO DE LAS CAPAS PRINCIPALES *

Conjunto del MPS lb (kg)

Recubrimiento superior -Parte inferior sin piezas cóncavas lb (kg)

Recubrimiento superior -Parte superior sin piezas cóncavas lb (kg)

6800 (3085)

8900 (4040)

55000 (24950)

62100 (28170)

6800 (3085)

8900 (4040)

54-75

132100 (59920)

12600 (5715)

62-75

132100 (59920)

60-89

176000 (79835)

Recubrimiento inferior con corazas laterales lb (kg)

Conjunto de excéntrica lb (kg)

42-65

62100 (28170)

50-65

Tamaño del chancador

Conjunto del eje principal lb (kg)

Cruceta con buje solamente lb (kg)

Chancador total (referencia) lb (kg)

—

51000 (23135)

35000 (15875)

264000 (119750)

55000 (24950)

27500 (12475)

62000 (28125)

49000 (22230)

338000 (153310)

11900 (5400)

142000 (64410)

—

85000 (38555)

64600 (29305)

534000 (242220)

12600 (5715)

11900 (5400)

142000 (64410)

42000 (19050)

93000 (42185)

111200 (50440)

658000 (298460)

19700 (8935)

23000 (10435)

128900 (58470)

138500 (62825)

146000 (66225)

109100 (49490)

878000 (398250)

* NOTA: Vea la Especificación general respectiva en la Sección 3 para obtener información adicional sobre pesos incluido de conjuntos y vea los dibujos proporcionados por Metso Minerals para obtener los pesos de componentes adicionales.

17X0500--03.0908

4-25

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

TABLA 4-3 — LISTA DE HERRAMIENTAS DE 42-65 Y 50-65 Cantidad

4-26

Descripción

Número de pieza

1

Llave para martillar de 4,625 pulg. para la junta entre el recubrimiento superior e inferior, y la junta 17-103-757-005 entre el recubrimiento superior y la cruceta

1

Llave para martillar de 3,75 pulg. para pernos de gato de la cruceta

1

Llave para martillar de 2,75 pulg. para la junta entre el cilindro del MPS y el recubrimiento inferior, 17-103-757-006 y tuerca de la tapa del cilindro del MPS

1

Llave de cubo de 3,125 pulg. para mando de 1,50 pulg. para corazas de brazos a la cruceta

00-935-147-250

1

Llave para martillar de 2,625 pulg. para la tapa del cilindro del MPS

17-103-757-017

1

Llave para martillar de 1,875 pulg. para las corazas laterales del recubrimiento inferior

17-103-757-013

1

Llave de cabeza hexagonal de 0,625 pulg. para los pernos de los bujes superior e inferior del cilindro 17-106-407-010 del MPS, y los pernos de contrapeso superiores e inferiores.

1

Llave de cabeza hexagonal de 0,75 pulg. para los pernos de la placa de soporte de la excéntrica 17-106-407-009 y pernos de los bujes de la cruceta

1

Llave de cabeza hexagonal de 6 mm para el cilindro del MPS

1

Llave de cabeza hexagonal de 1,0 pulg. para los pernos de sujeción del manguito del eje principal 17-106-407-008

1

Llave de gancho para el extremo del piñón del eje del piñón y espaciadores del extremo de 07-144-803-501 impulsión

1

Alicates de anillos de resorte para el anillo de resorte del eje del piñón

00-673-247-150

1

Alicates de anillos de resorte para el anillo de resorte del pistón

00-673-247-160

1

Alicates de anillos de resorte para el anillo de resorte del eje principal

00-673-247-087

1

Conjunto de varilla de bajada de 0,75 pulg. para el escalón del eje principal

17-202-513-801

3

Conjunto de varilla de bajada de 1,0 pulg. para el conjunto de pistón y cubierta

17-105-881-504

3

Conjunto de varilla de bajada de 1,75 pulg. para la excéntrica y conjunto del cilindro del MPS

17-105-881-512

2

Cáncamo de 0,38 pulg. para levantar la placa de desgaste del pistón

00-691-525-095

3

Cáncamo de 0,50 pulg. para levantar el buje del recubrimiento inferior, collar contra el polvo, buje 00-691-531-184 de excéntrica, escalón de eje principal y manguito de eje principal.

2

Cáncamo de 0,625 pulg. para levantar el anillo de retención inferior del sello contra el polvo

4

Cáncamo de 0,75 pulg. para levantar la excéntrica, anillo de desgaste de la excéntrica, placa de 00-691-531-302 sujeción del MPS, engranajes y piñón, bujes superior e inferior del MPS, arandela del escalón del eje principal y anillo de retención del sello contra el polvo superior del eje principal

4

Cáncamo de 1,0 pulg. para levantar los contrapesos de la excéntrica superiores e inferiores, caja 00-691-531-412 del eje del piñón, buje de la cruceta

1

Cáncamo de 1,25 pulg. para levantar el pistón

00-691-531-517

1

Placa de tope del pistón

07-247-368-501

2

Tornillo de cabeza hexagonal de 1,0 pulg. y 5,5 pulg. de largo para la placa de tope del pistón

00-611-271-736

2

Tuerca hexagonal de 1,0 pulg. para la placa de tope del pistón

00-631-001-116

4

Cuña de división del recubrimiento

17-201-978-001

1

Juego de llaves de boca de 1/4 pulg. a 1 5/8 pulg. (12 piezas)

17-107-059-001

1

Juego de llaves ajustables, 2 piezas, de 8 pulg. y 12 pulg.

17-107-059-002

1

Juego de llaves hexagonales macho, 15 piezas, 5/64 pulg. a 3/4 pulg.

17-107-059-003

1

Conjunto de carga y calibración para el cilindro de equilibrio

07-149-510-002

17-103-757-011

65-936-009-010

00-691-531-242

17X0500--03.0908

Sección 4 — Instalación

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

TABLA 4-4 — LISTA DE HERRAMIENTAS DE 54-75 Y 62-75

Cantidad

Descripción

Número de pieza

2

Tornillo de cabeza hexagonal de 2,25 pulg. x 8,5 pulg. para la placa de tope del pistón

00-611-271-971

2

Tuerca hexagonal de 2,25 pulg. -4.5 UNC para la placa de tope del pistón

00-631-041-136

2

Cáncamo sencillo de 0,375 pulg. para anillo de desgaste de pistón

00-691-525-095

2

Cáncamo con rebordes de 0,5 pulg. para recubrimiento inferior y buje de excéntrica, piñón, manguito de eje principal (2) y otros

00-691-531-184

4

Cáncamo con reborde de 0,75 pulg. para anillo de desgaste de excéntrica, engranaje y otros

00-691-531-302

4

Cáncamo con reborde de 1,0 pulg. para excéntrica, caja del eje del piñón y otros

00-691-531-412

3

Cáncamo con reborde de 1,5 pulg. para cubierta de pistón, conjunto de contrapeso superior y placa de soporte de excéntrica

00-691-531-618

2

Cáncamo con reborde de 1,25 pulg. para eje del piñón

00-691-531-517

1

Llave de cabeza hexagonal de 0,625 pulg. para retenedor de sello inferior contra el polvo

17-106-407-010

1

Llave de cabeza hexagonal de 0,75 pulg. para los pernos de la placa de soporte de la excéntrica y pernos de los bujes de la cruceta

17-106-407-009

1

Llave de cabeza hexagonal de 1,0v para los pernos de sujeción del manguito del eje principal

00-935-039-200

1

Cubo de impacto de impulsión de 1,5 pulg. y 6 puntas de 3,125 pulg. para las tuercas de los brazos de la cruceta

00-935-147-250

1

Llave de boca de 1,875 pulg. para las tuercas de la caja del eje del piñón

00-935-045-060

1

Llave para martillar de cubo de 4,625 pulg. para las tuercas del recubrimiento inferior y brida de la cruceta.

17-103-757-005

1

Llave para martillar de cubo de 3,125 pulg. para las tuercas del cilindro del MPS

17-103-757-003

1

Llave para martillar de cubo de 3,5 pulg. para las tuercas de la tapa del cilindro del MPS

17-103-757-004

1

Alicates de anillos de resorte externos para anillos de resorte del eje del piñón

00-673-247-150

1

Alicates de anillos de resorte para anillos de resorte del pistón

00-673-247-160

1

Alicates de anillos de resorte para anillos de resorte del eje principal

00-673-247-087

1

Llave de gancho para espaciadores del eje del piñón

07-144-803-501

1

Placa de tope del pistón

17-200-005-501

3

Conjunto de varilla de bajada de 1,0 pulg.-8 UNC x 32,00 pulg. para el pistón

17-105-881-504

1

Conjunto de varilla de bajada de 0,75 pulg. x 24,0 pulg. para el escalón del eje principal

17-202-513-801

3

Conjunto de varilla de bajada de 2,0 pulg.-4.5 UNC x 80,5 pulg. para conjunto de excéntrica y cilindro del MPS.

17-105-881-514

4

Cuña de división del recubrimiento

17-201-978-001

1

Cáncamo con reborde de 2,0 pulg. para el pistón

00-691-531-709

1

Juego de llaves de boca de 1/4 pulg. a 1 5/8 pulg. (12 piezas)

17-107-059-001

1

Juego de llaves ajustables de 8 pulg. y 12 pulg. (2 piezas)

17-107-059-002

1

Llave de martillar de cubo de 3,75 pulg. para pernos de gato de la cruceta

17-103-757-011

1

Juego de llaves hexagonales macho de 5/64 pulg. a 3/4 pulg. (15 piezas)

17-107-059-003

1

Conjunto de carga y calibración para el cilindro de equilibrio

07-149-510-002

17X0500--03.0908

4-27

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

TABLA 4-5 — LISTA DE HERRAMIENTAS DE 60-89 Cantidad

4-28

Descripción

Número de pieza

2

Perno de 2,25 pulg. x 8,5 pulg. para la placa de tope del pistón

07-145-470-004

2

Tuerca hexagonal de 2,25 pulg. -4.5 UNC para la placa de tope del pistón

00-631-041-136

2

Cáncamo con reborde de 0,25 pulg. para el retenedor del sello del contrapeso superior

00-691-531-008

3

Cáncamo sencillo de 0,5 pulg. para anillo de desgaste de pistón y collar contra el polvo

00-691-525-184

2

Cáncamo con reborde de 0,50 pulg. para el buje del recubrimiento inferior, piñón y otros

00-691-531-184

3

Cáncamo con reborde de 0,625 pulg. para contrapeso superior grande

00-691-531-242

3

Cáncamo con reborde de 0,75 pulg. para manguito del eje principal, anillo de desgaste de excéntrica y otros

00-691-531-302

4

Cáncamo con reborde de 1,0 pulg. para engranaje, caja del eje del piñón y otros

00-691-531-412

3

Cáncamo con reborde de1,125 pulg. para contrapeso inferior

00-691-531-465

3

Excéntrica de cáncamo con reborde de 1,5 pulg.

00-691-531-618

3

Cáncamo con reborde de 1,25 pulg. para buje del eje del piñón y cruceta

00-691-531-517

2

Cáncamo con reborde de 2,0 pulg. para pistón y tapa del cilindro del MPS

00-691-531-709

1

Llave de cabeza hexagonal de 0,625 pulg. para chaveta de engranaje, pernos del buje del cilindro del MPS

17-106-407-010

1

Llave de cabeza hexagonal de 0,75 pulg. para placa de soporte de la excéntrica, contrapeso inferior y pernos del retenedor del sello para el polvo

17-106-407-009

1

Llave de cabeza hexagonal de 0,50 pulg. para los pernos del contrapeso superior

17-106-407-004

1

Llave de cabeza hexagonal de 6 mm para el cilindro del MPS

65-936-009-010

1

Llave de cubo de impacto de impulsión de 1,5 pulg. y 6 puntas de 3,875 pulg. para las tuercas de los brazos de la cruceta

00-935-147-253

1

Llave de cubo de impacto de impulsión de 1,5 pulg., 6 puntas, 0,75 pulg. para el collar contra el polvo y retenedor del sello contra el polvo superior

00-936-140-116

1

Llave de cubo de impacto de impulsión de 1,25 pulg., 6 puntas, 0,75 pulg. para los pernos de la caja del eje del piñón

00-935-140-112

1

Llave de boca de 1,875 pulg. para las tuercas de la caja del eje del piñón y corazas del borde

00-935-045-060

1

Llave de boca de 2,25 pulg. para los pernos de las corazas

00-935-045-072

1

Llave de boca de 4,625 pulg. para las tuercas del recubrimiento inferior y brida de la cruceta.

00-935-045-148

1

Llave para martillar de cubo de 4,625 pulg. para las tuercas del recubrimiento inferior y brida de la cruceta.

17-103-757-005

1

Llave para martillar de cubo de 3,5 pulg. para las tuercas del cilindro y tapa del MPS

17-103-757-004

1

Alicates de anillos de resorte para el anillo de resorte del pistón

00-673-247-160

1

Alicates de anillos de resorte externos para anillos de resorte del eje principal y eje del piñón

00-673-247-087

1

Placa de tope del pistón

07-249-052-501

3

Conjunto de varilla de bajada de 1,5 pulg.-6 UNC x 28,0 pulg. para pistón

17-105-881-506

1

Conjunto de varilla de bajada de 0,75 pulg. x 24,0 pulg. para escalón del eje principal

17-202-513-802

3

Conjunto de varilla de bajada de 2,25 pulg.-4.5 UNC x 103,5 pulg. para conjunto de excéntrica y cilindro del MPS.

17-105-881-516

4

Cuña de división del recubrimiento

17-201-978-001

1

Llave de cabeza hexagonal de 1,75 pulg. para los pernos de la cubierta del cilindro del MPS

00-935-039-240

1

Llave de boca de 13 mm para el sistema de lubricación

17-104-244-011

1

Llave de boca de 4,50 pulg. para los pernos de la brida del recubrimiento

00-935-045-144

1

Juego de llaves de boca de 0,25 pulg. a 1,625 pulg. (12 piezas)

17-107-059-001

1

Llaves ajustables de 8 pulg. y 12 pulg. (2 piezas)

17-107-059-002

1

Juego de llaves hexagonales macho de 0,078 pulg. a 0,75 pulg. (15 piezas)

17-107-059-003

1

Conjunto de carga y calibración para el cilindro de equilibrio

07-149-510-002

17X0500--03.0908

Sección 4 — Instalación

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

LISTA DE PIEZAS INSTRUCCIONES PARA PEDIR PIEZAS Al pedir piezas, suministre la información siguiente al distribuidor u oficina de ventas más próxima de Metso Minerals. Número de serie de la máquina Número de catálogo de la pieza (si no se dispone del número de pieza) Descripción de la pieza Cantidad requerida Instrucciones de envío definidas El cumplimiento estricto de las instrucciones acelerará la entrega de su pedido. 7845--0 7845--0 7851--2

7851--2

7851--1 7850--2

7875--0

7851--1

7875--0

7855--2

7855--2

7805--0 7855--1

7855--1

7850--1

7850--1

7805--0

M--040507--JRK--01

FIG. 4-21A — Flujo dividido con bloque de múltiple Número de catálogo 7805-0 7845-0 7850-1 7850-2 7851-1

Descripción Regulador de caudal Transmisor de temperatura del flujo Tubería de lubricación inferior del transmisor del flujo Tubería de lubricación superior del transmisor del flujo Tubería de lubricación inferior del transmisor de presión

7850--2 M--040507--JRK--02

FIG. 4-21B — Flujo dividido con control de caudal Waterman Número de catálogo 7852-2 7855-1 7855-2 7875-0

Descripción Tubería de lubricación superior del transmisor de presión Tubería de lubricación inferior del separador de sedimentos Tubería de lubricación superior del separador de sedimentos Válvula de alivio

Ha habido dos configuraciones de flujo dividido para repartir el flujo de lubricante al chancador, una configuración incluye un regulador de caudal Waterman y la otra usa un bloque de múltiple con válvulas de cartucho para dividir el flujo. Cualquier chancador que use una sola bomba para generar el caudal de lubricación puede estar equipado con una de estas configuraciones para dividir el flujo de lubricante al chancador. Vea los apéndices de la Sección 5 para obtener información adicional sobre los reguladores de caudal.

17X0500--03.0908

4-29

4-30 2

3

PIEZA NE NOMBRE DE LA PIEZA 1 TAPA DEL EXTREMO DE LA VARILLA 2 TAPA DEL EXTREMO CIEGO 3 CUERPO DEL TUBO DE EQUILIBRIO 4 PISTÓN TIPO CUBETA EN U 5 VARILLA DE PISTÓN 6 GUÍA DE PISTÓN 7 JUNTA TÓRICA (CAUCHO BUNA) 8 REFUERZO (TEFLÓN) 9 REFUERZO (TEFLÓN)

CANTIDAD 1 1 1 1 1 1 2 2 2

18 17

8

16 APRIETE DE 135 A 145 LB-PIE (183 A 197 Nm)

1

SK082598-JJB-1

CANTIDAD 2 NÚMERO DESCRIPCIÓN 3 1 DE CATÁLOGO 8075-4 JUEGO DE REPARACIÓN 2 1 DE SELLOS 1 8075-8 JUEGO DE REPARACIÓN 24 DE PISTONES 8 4

PISTÓN TIPO CUBETA EN U 4 TORNILLO DE FIJACIÓN 13

JUNTA TÓRICA DE CAUCHO BUNA 7

PIEZA NE NOMBRE DE LA PIEZA 10 CUBETA EN U (CAUCHO BUNA) 11 TAPONES DE TUBO (0,25” NPT) 12 JUNTA TÓRICA (CAUCHO BUNA) 13 TORNILLO DE FIJACIÓN (0,25”-20) 14 VÁLVULA (0,25” NPT) 15 CONTRATUERCA HEXAGONAL (1,0” -14) 16 TUERCA HEXAGONAL (0,75”-10) 17 BARRA DE ACOPLAMIENTO (LARGA) 18 BARRA DE ACOPLAMIENTO (CORTA)

VARILLA DE 5 PISTÓN

LISTA DE PIEZAS -- CILINDRO DE EQUILIBRIO DE ACEITE

15

VÁLVULA DE AIRE 14

TAPONES DE TUBO 11 JUNTA TÓRICA 12 GUÍA DE PISTÓN 6

CUBETA EN U 10 REFUERZO DE TEFLON 9

REFUERZO DE TEFLON 8

Sección 4 — Instalación Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

FIG. 4-22 — Cilindro de equilibrio

17X0500--03.0908

Sección 4 — Instalación

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

CONJUNTO DE BOMBA DEL MPS

PUERTO DE ENTRADA/SALIDA DE LA VÁLVULA DEL MPS

CAJA DE EMPALME DEL SENSOR DEL LARGUERO DE LUBRICACIÓN

CAJA DE EMPALME DEL MOTOR/ CALENTADOR

PUERTO DE ENTRADA

PUERTO DE LLENADO DEL TANQUE DEL MPS

PUERTO DE RETORNO DEL ACEITE LUBRICANTE

NO SE MUESTRA

NO SE MUESTRA

FILTRO DEL MPS

DRENAJE DEL TANQUE DEL MPS

DESCARGA DEL LARGUERO DE LUBRICACIÓN

DRENAJE DEL TANQUE DE LUBRICACIÓN

FIG. 4-23 — Sistema de lubricación Número de catálogo 7005-0 7005-3 7005-5 7005-8 7010-0 7010-1 7120-0 7150-0 7165-0 7205-0 7207-0 7405-0

Descripción Conjunto de base y tanque Transmisor de nivel del aceite lubricante Cubierta de inspección, tanque de lubricación Indicador visual de nivel Cubierta de limpieza del depósito de lubricación Cubierta de limpieza de la junta Válvula de descarga de presión Criba Transmisores de temperatura Unidad de bombeo de lubricante Transmisor de presión Válvula de bola

17X0500--03.0908

Número de catálogo 7406-0 7505-0 7720-0 8005-3 8005-5 8010-0 8010-1 8104-0 8225-0 8608-0 8609-9 8825-0

Descripción Conjunto de interruptor de proximidad Filtro Válvula de retención Interruptor de bajo nivel de aceite del MPS Cubierta de aceite del MPS Cubierta de limpieza del depósito de lubricación del MPS Cubierta de limpieza de la junta Unidad de bombeo del MPS Válvula de bola Conjunto de válvula de control del MPS Elemento de filtro del MPS Termoinmersor

4-31

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

* En la mayoría de los casos, los componentes de acoplamiento aparecen de manera individual, sin el número de pieza en el manual de piezas del conjunto de acoplamiento. Sólo en casos aislados, el número de pieza del conjunto de acoplamiento aparecerá en el manual de piezas sin los números de pieza de los componentes individuales.

FIG. 4-24 — Conjunto de largueros de la bomba de lubricación Número de catálogo 7205-0 7205-1 7205-3 7205-7 7211-0 7211-1

4-32

Descripción Conjunto de largueros de la bomba de lubricación Bomba de lubricación al descubierto Motor eléctrico Reductor de engranajes Conjunto de acoplamiento -- Reductor hacia la bomba * Mitad del acoplamiento -- Bomba

Número de catálogo 7211-2 7211-4 7212-0 7212-1 7212-2 7212-4

Descripción Elemento del acoplamiento Mitad del acoplamiento - Reductor Conjunto del acoplamiento -- Motor hacia el reductor * Mitad del acoplamiento -- Reductor Elemento del acoplamiento Mitad del acoplamiento -- Motor

17X0500--03.0908

Sección 4 — Instalación

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Vea la Vista “C”

(no se muestra)

(no se muestra)

Vea la Vista “B”

Vea la Vista “A” (no se muestra) (no se muestra)

(no se muestra)

(no se muestra)

(no se muestra)

FIG. 4-25A — Elevación por secciones del chancador gitatorio 42-65 17X0500--03.0908

4-33

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

(no se muestra)

SEPARADOR DE LA CRUCETA en la junta entre el recubrimiento superior y la cruceta

Vista “C”

Línea de centro del brazo de la cruceta Vista superior de las corazas de la cruceta

Vista “B” (no se muestra) (no se muestra)

(no se muestra)

Vista “A”

(no se muestra)

Sección “G-G”

(no se muestra)

(no se muestra)

Vista de extremo del conjunto de eje de piñón

Brazo estrecho

Vista “F”

Vea la Vista “F”

Eje de piñón

Vea la Vista “E” Vista “E”

Brazo estrecho

Vea la Vista “D”

Vista “D”

Vista superior de las corazas del recubrimiento superior

Detalle del cilindro del MPS

FIG. 4-25B — Chancador giratorio 42-65

4-34

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

Vea la Vista “C”

Vea la Vista “E”

Vea la Vista “D”

(no se muestra)

(no se muestra)

Vea la Vista “A” Vea la Vista “B”

(no se muestra) (no se muestra)

(no se muestra)

(no se muestra)

(no se muestra)

FIG. 4-26A — Elevación por secciones del chancador giratorio 50-65 17X0500--03.0908

4-35

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

Línea de centro del brazo de la cruceta

Vista “C” Junta entre la cruceta y la parte superior del recubrimiento superior

Vista superior de las corazas de la cruceta

Vista “E”

SEPARADOR DE LA CRUCETA en la junta entre la cruceta y la parte superior del recubrimiento superior

Vista “D”

Vista “B” (no se muestra) (no se muestra)

(no se muestra) (no se muestra) Vista “A”

(no se muestra)

Vista de extremo del conjunto de eje de piñón Sección “J-J”

(no se muestra)

Brazo estrecho

Vista “H” Eje de piñón Vea la Vista “H” Vea la Vista “G”

Vista “G”

Brazo estrecho

Vista superior de las corazas del recubrimiento superior

Vea la Vista “F”

Detalle del cilindro del MPS

Vista “F”

FIG. 4-26B — Chancador giratorio 50-65

4-36

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

Vea la Vista “F”

5705--0 5706--0 5715--0 5705--0 5706--0 5715--0

Vea la Vista “G”

(no se muestra) (no se muestra) (no se muestra) (no se muestra) (no se muestra)

(no se muestra)

Vea la Vista “A”

Vea la Vista “B”

(no se muestra)

(no se muestra)

(no se muestra)

FIG. 4-27A — Elevación por secciones del chancador giratorio 54-75 17X0500--03.0908

4-37

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

(no se muestra)

SEPARADORDE DE LA LA CRUCETA CRUCETA SEPARADOR

Vista superior de las corazas de la cruceta

Línea de centro del brazo de la cruceta

Vista “F”

(no se muestra)

Vista “G”

(no se muestra)

Vista de extremo del conjunto de eje de piñón

Vista “A”

(no se muestra) (no se muestra)

Vista “B”

(no se muestra)

(no se muestra) Vea la Vista “E” Brazo estrecho

Vista “E”

Vista “D”

Eje de piñón

Brazo estrecho

Vista superior de las corazas del recubrimiento superior

Vea la Vista “D”

Vea la Vista “C”

Detalle del cilindro del MPS Vista “C”

FIG. 4-27B — Chancador giratorio 54-75

4-38

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

Vea la Vista “H”

Vea la Vista “G”

Vea la Vista “F”

Vea la Vista “J” (no se muestra) (no se muestra) (no se muestra) (no se muestra) (no se muestra) Vea la Vista “B” (no se muestra) Vea la Vista “A”

(no se muestra) (no se muestra)

(no se muestra)

FIG. 4-28A — Elevación por secciones del chancador giratorio 62-75 17X0500--03.0908

4-39

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

Brazo de la cruceta

Vista “H” Junta entre la cruceta y la parte superior del recubrimiento superior

Vista superior de las corazas de la cruceta

Vista “F”

Vista “J”

Vista “G”

SEPARADOR DE LA CRUCETA en la junta entre la cruceta y la parte superior del recubrimiento superior

Escala 1:3 (L-6) (no se muestra) (no se muestra)

Vista de extremo del conjunto de eje de piñón

(no se muestra)

Vista “A” (no se muestra)

Vista “B”

(no se muestra) (no se muestra)

Vea la Vista “E”

Vista “E”

Brazo estrecho

Eje de piñón

Vista “D” Brazo estrecho

Vea la Vista “D”

Vista superior de las corazas del recubrimiento superior

Vea la Vista “C”

Detalle del cilindro del MPS Vista “C”

FIG. 4-28B — Chancador giratorio 62-75

4-40

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

Vea la Vista “C”

Vea la Vista “B”

(no se muestra)

Vea la Vista “D”

Vea la Vista “A”

(no se muestra)

(no se muestra)

(no se muestra)

FIG. 4-29A — Elevación por secciones del chancador giratorio 60-89 17X0500--03.0908

4-41

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

(no se muestra)

Línea de centro del brazo de la cruceta

SEPARADOR DE LA CRUCETA UPPER TOPSHELL Vista deATextremo del conjunto de AND JOINT ejeSPIDER de piñón

Vista superior de las corazas de la cruceta Vista “C”

(no se muestra)

(no se muestra) (no se muestra)

(no se muestra)

Vista “D”

(no se muestra) (no se muestra) (no se muestra)

Vista de extremo del conjunto de eje de piñón

Vista “B”

(no se muestra)

Vista “A” (no se muestra) (no se muestra)

Brazo estrecho (derecho)

Vista “G” Eje de piñón Vea la Vista “G”

Vea la Vista “F”

Vista “F” Brazo estrecho (izquierdo)

Vista superior de las corazas del recubrimiento superior

Vea la Vista “E”

Detalle del cilindro del MPS

Vista “E”

FIG. 4-29B — Chancador giratorio 60-89

4-42

17X0500--03.0908

Sección 4 — Instalación

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

TABLA 4-6 — NÚMEROS DE CATÁLOGO Y DESCRIPCIONES NO. CAT.

DESCRIPCIÓN

NO. CAT.

DESCRIPCIÓN

1005-0 1010-1 1010-2 1010-7

RECUBRIMIENTO INFERIOR CORAZA DEL BRAZO DEL EJE DEL PIÑÓN (60-89 solamente) CORAZA DE BRAZO ESTRECHO CORAZA DEL BRAZO DEL EJE DEL PIÑÓN -- LADO IZQUIERDO (excepto 60-89) CORAZA DEL BRAZO DEL EJE DEL PIÑÓN -- LADO DERECHO (excepto 60-89) PASADOR DE AJUSTE (54-75 Y 62-75) BUJE DEL RECUBRIMIENTO INFERIOR CHAVETA DEL BUJE DEL RECUBRIMIENTO INFERIOR TUBO DE LUBRICACIÓN DEL BUJE DEL RECUBRIMIENTO INFERIOR GUARNICIÓN TRENZADA PRENSAESTOPAS PERNO DE LA BRIDA DE LA GUARNICIÓN ARANDELA DE TRABA PASADOR GUÍA DEL RECUBRIMIENTO INFERIOR CORAZA DE LA MAZA DEL RECUBRIMIENTO INFERIOR -- LADO IZQUIERDO (SUPERIOR) CORAZA DE LA MAZA DEL RECUBRIMIENTO INFERIOR -- EJE DEL PIÑÓN OPUESTO (SUPERIOR) CORAZA DE LA MAZA DEL RECUBRIMIENTO INFERIOR -- LADO DERECHO (SUPERIOR) CORAZA DE LA MAZA DEL RECUBRIMIENTO INFERIOR -- LADO INFERIOR IZQUIERDO (42-65 Y 50-65) CORAZA DE LA MAZA DEL RECUBRIMIENTO INFERIOR -- PARTE CENTRAL INFERIOR (42-65 Y 50-65) CORAZA DE LA MAZA DEL RECUBRIMIENTO INFERIOR -- LADO DERECHO INFERIOR (42-65 Y 50-65) CORAZA LATERAL IZQUIERDA ADYACENTE AL EJE DEL PIÑÓN (LADO IZQUIERDO) CORAZA LATERAL DERECHA ADYACENTE AL EJE DEL PIÑÓN (LADO DERECHO) CORAZA LATERAL SUPERIOR IZQUIERDA ADYACENTE AL EJE DEL PIÑÓN (60-89) CORAZA LATERAL SUPERIOR DERECHA ADYACENTE AL EJE DEL PIÑÓN (60-89) CORAZA LATERAL OPUESTA AL EJE DEL PIÑÓN (54-75, 62-75 Y 60-89) CORAZA LATERAL IZQUIERDA OPUESTA AL EJE DEL PIÑÓN (42-65 Y 50-65) CORAZA LATERAL DERECHA OPUESTA AL EJE DEL PIÑÓN (42-65 Y 50-65) CORAZA LATERAL SUPERIOR OPUESTA AL EJE DEL PIÑÓN (60-89) CORAZA LATERAL INTERMEDIA IZQUIERDA (excepto 60-89) CORAZA LATERAL DERECHA INTERMEDIA (excepto 60-89) CORAZA LATERAL OPUESTA (54-75 Y 62-75) CORAZA LATERAL INTERMEDIA INFERIOR IZQUIERDA DEL PIÑÓN (60-89) CORAZA LATERAL INTERMEDIA INFERIOR DERECHA DEL LADO DEL PIÑÓN (60-89) CORAZA LATERAL INTERMEDIA SUPERIOR IZQUIERDA DEL LADO DEL PIÑÓN (60-89) CORAZA LATERAL INTERMEDIA SUPERIOR DERECHA DEL LADO DEL PIÑÓN (60-89) CORAZA LATERAL INTERMEDIA INFERIOR IZQUIERDA (60-89) CORAZA LATERAL INTERMEDIA INFERIOR DERECHA (60-89) CORAZA LATERAL INTERMEDIA SUPERIOR IZQUIERDA (60-89) CORAZA LATERAL INTERMEDIA SUPERIOR DERECHA (60-89) CORAZA LATERAL IZQUIERDA ADYACENTE AL BRAZO ESTRECHO (excepto 60-89) CORAZA LATERAL DERECHA ADYACENTE AL BRAZO ESTRECHO (excepto 60-89) CORAZA LATERAL SUPERIOR IZQUIERDA ADYACENTE AL BRAZO ESTRECHO (60-89) CORAZA LATERAL SUPERIOR DERECHA ADYACENTE AL BRAZO ESTRECHO (60-89) CORAZA LATERAL INFERIOR IZQUIERDA ADYACENTE AL BRAZO ESTRECHO IZQUIERDO (60-89)

1326-6

CORAZA LATERAL INFERIOR DERECHA ADYACENTE AL BRAZO ESTRECHO IZQUIERDO (60-89) CORAZA LATERAL INFERIOR IZQUIERDA ADYACENTE AL BRAZO ESTRECHO DERECHO (60-89) CORAZA LATERAL INFERIOR DERECHA ADYACENTE AL BRAZO ESTRECHO DERECHO (60-89) BARRA DE SOPORTE DE LA CORAZA DE LA MAZA (54-75, 62-75 Y 60-89) BARRA DE SOPORTE DE LA CORAZA LATERAL (54-75 Y 62-75) CUÑA DE LA CORAZA LATERAL (42-65 Y 50-65) CUÑA RANURADA DE LA CORAZA LATERAL (42-65 Y 50-65) PERNO DE LA CORAZA LATERAL TUERCA HEXAGONAL ARANDELA CONTRATUERCA HEXAGONAL COLLAR CONTRA EL POLVO PERNO, ESPÁRRAGO O TORNILLO DE CABEZA DEL COLLAR CONTRA EL POLVO TUERCA HEXAGONAL (54-75 Y 62-75) ARANDELA (42-65 Y 50-65) ARANDELA DE TRABA PASADOR GUÍA DEL COLLAR CONTRA EL POLVO (no se muestra) ANILLO DE SALPICADURA DEL CONTRAPESO SUPERIOR (excepto 60-89) TORNILLO DE CABEZA DEL ANILLO DE SALPICADURA (excepto 60-89) EMPAQUETADURA DEL COLLAR CONTRA EL POLVO ESPÁRRAGO DEL RECUBRIMIENTO INFERIOR A LA CAJA DEL EJE DEL PIÑÓN TUERCA HEXAGONAL ARANDELA CONTRATUERCA HEXAGONAL PERNO O ESPÁRRAGO DE LA JUNTA ENTRE EL RECUBRIMIENTO INFERIOR Y EL RECUBRIMIENTO SUPERIOR TUERCA HEXAGONAL CONTRATUERCA HEXAGONAL CONECTOR DE ENTRADA DE AIRE EXCÉNTRICA BUJE DE EXCÉNTRICA PERNO DEL CONTRAPESO SUPERIOR CONTRAPESO SUPERIOR PERNO DEL LADO DELGADO DEL CONTRAPESO SUPERIOR (42-65 Y 50-65) ANILLO DEL CONTRAPESO SUPERIOR CONJUNTO DE CONTRAPESO INFERIOR PERNO DEL CONTRAPESO INFERIOR ARANDELA ESPIGA DEL CONTRAPESO INFERIOR CHAVETA DEL BUJE DE EXCÉNTRICA ENGRANAJE DE EXCÉNTRICA CHAVETA DEL ENGRANAJE DE EXCÉNTRICA PERNO CONJUNTO DE ANILLO DE DESGASTE DE EXCÉNTRICA PLACA DE SOPORTE DE EXCÉNTRICA PERNO DE LA PLACA DE SOPORTE DE EXCÉNTRICA ARANDELA DE TRABA JUNTA TÓRICA DE LA PLACA DE SOPORTE DE EXCÉNTRICA CILINDRO DEL MPS ESPÁRRAGO DEL CILINDRO DEL MPS TUERCA HEXAGONAL CONTRATUERCA HEXAGONAL BUJE INFERIOR DEL CILINDRO DEL MPS BUJE SUPERIOR DEL CILINDRO DEL MPS PERNO DEL BUJE INFERIOR PERNO DEL BUJE SUPERIOR PASADOR GUÍA DEL CILINDRO DEL MPS (excepto 60-89)

1010-8 1020-2 1200-0 1210-0 1250-0 1255-0 1260-0 1261-0 1261-4 1280-0 1305-1 1305-2 1305-3 1305-4 1305-5 1305-6 1320-1 1320-2 1320-3 1320-4 1321-0 1321-1 1321-2 1321-3 1322-1 1322-2 1323-0 1324-1 1324-2 1324-4 1324-5 1325-1 1325-2 1325-3 1325-4 1326-1 1326-2 1326-3 1326-4 1326-5

17X0500--03.0908

1326-7 1326-8 1330-0 1350-0 1352-0 1352-1 1365-0 1365-1 1365-2 1365-3 1400-0 1405-0 1405-1 1405-2 1405-4 1408-0 1420-0 1421-0 1430-0 1505-0 1505-1 1505-2 1505-3 1540-0 1540-1 1540-3 1675-0 1805-0 1810-0 1811-1 1811-5 1811-6 1811-8 1812-0 1812-1 1812-2 1812-5 1820-0 1850-0 1855-0 1857-0 1880-0 1905-0 1910-0 1910-4 1920-0 2005-0 2020-0 2020-1 2020-3 2050-1 2050-2 2055-0 2060-0 2090-0

4-43

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

TABLA 4-6 (CONTINUACIÓN) NO. CAT.

DESCRIPCIÓN

NO. CAT.

DESCRIPCIÓN

2120-0 2140-0 2205-0 2205-1 2205-2 2217-0 2225-0 2260-0 2275-0 2276-0 2280-0 2305-0 2325-0 2325-1 2325-2 2325-4 2340-0 2340-8 2345-0 2345-8 2346-0 2505-0 2506-0 2510-2 2515-0 2515-1 2515-3 2520-0

TAPÓN DE DRENAJE DEL RECUBRIMIENTO INFERIOR JUNTA TÓRICA DEL CILINDRO DEL MPS PISTÓN TAPÓN DEL PISTÓN TORNILLO DE CABEZA DEL TAPÓN DEL PISTÓN (no se muestra) TAPÓN ESPIGA DEL PISTÓN PLACA DE DESGASTE DEL PISTÓN RETENEDOR DE LA ARANDELA DEL ESCALÓN ANILLO DE RETENCIÓN DE LA ARANDELA DEL ESCALÓN ARANDELA DEL ESCALÓN SELLO DEL MPS PLACA DE FIJACIÓN ANILLO DE RETENCIÓN DE LA PLACA DE FIJACIÓN PERNO ARANDELA PORTADOR DEL TUBO DE MEDICIÓN EMPAQUETADURA TAPÓN DEL TUBO DE MEDICIÓN SELLO ANULAR TAPÓN DEL PORTADOR DEL TUBO DE MEDICIÓN TAPA DEL CILINDRO DEL MPS JUNTA TÓRICA DE LA TAPA DEL CILINDRO DEL MPS TORNILLO DE CABEZA DEL INDICADOR DE POSICIÓN PERNO DE LA TAPA DEL CILINDRO DEL MPS TUERCA HEXAGONAL CONTRATUERCA HEXAGONAL TORNILLO DE CABEZA DE LA TAPA DEL CILINDRO (60-89 solamente) TAPÓN DE DRENAJE DEL CILINDRO DEL MPS INDICADOR DE POSICIÓN PROTECTOR DEL SENSOR DE NIVEL PERNO ARANDELA DE RESORTE TAPÓN (42-65, 54-75 Y 62-75) BUJE REDUCTOR JUNTA TÓRICA TUBO DE MEDICIÓN ADAPTADOR DEL INDICADOR DE POSICIÓN JUNTA TÓRICA PERNO TRANSDUCTOR ULTRASÓNICO JUEGO DE ORIENTACIÓN DETECTOR DE NIVEL ULTRASÓNICO CONECTOR DE 3 CLAVIJAS RECEPTÁCULO DE 3 CLAVIJAS TORNILLO DE CABEZA ARANDELA DE TRABA CAJA DEL EJE DEL PIÑÓN PERNO DE AJUSTE DEL PIÑÓN TUERCA HEXAGONAL EMPAQUETADURA DE LA CAJA DEL EJE DEL PIÑÓN PIÑÓN COJINETE DEL EJE DEL PIÑÓN (EXTREMO DEL PIÑÓN) COJINETE DEL EJE DEL PIÑÓN (EXTREMO DE IMPULSIÓN) ESPACIADOR DE LA TUERCA DE TRABA DEL EXTREMO DEL PIÑÓN ESPACIADOR DE LA TUERCA DE TRABA DEL EXTREMO DE IMPULSIÓN ARANDELA DE TRABA (EXTREMO DE IMPULSIÓN) PLACA DE TRABA DEL EXTREMO DE IMPULSIÓN (60-89 solamente) TORNILLO DE CABEZA (60-89 solamente) ARANDELA DE TRABA (60-89 solamente) ARANDELA DE TRABA (EXTREMO DEL PIÑÓN)

3161-0 3161-1 3161-2 3170-1 3170-2

PLACA DE TRABA DEL EXTREMO DEL PIÑÓN (60-89 solamente) TORNILLO DE CABEZA (60-89 solamente) ARANDELA DE TRABA (60-89 solamente) SELLO DE ACEITE DEL EJE DEL PIÑÓN (EXTREMO DEL PIÑÓN) SELLO DE ACEITE DEL EJE DEL PIÑÓN (EXTREMO DE IMPULSIÓN) PLACA DEL SELLO DEL EXTREMO DEL PIÑÓN PLACA DEL SELLO DEL EXTREMO DE IMPULSIÓN CONEXIÓN DE ENGRASE DE LA PLACA DEL SELLO DEL EXTREMO DE IMPULSIÓN (42-65 Y 50-65) PERNO DE LA PLACA DEL SELLO DEL EXTREMO DEL PIÑÓN ARANDELA DE TRABA (EXTREMO DEL PIÑÓN) PERNO DE LA PLACA DEL SELLO DEL EXTREMO DE IMPULSIÓN ARANDELA DE TRABA DEL EXTREMO DE IMPULSIÓN SELLO DE LABERINTO DEL EXTREMO DE IMPULSIÓN DE LA CONEXIÓN DE ENGRASE (60-89) PASADOR HENDIDO (42-65, 50-65 Y 60-89) EMPAQUETADURA DE LA PLACA DEL SELLO DEL EXTREMO DEL PIÑÓN EMPAQUETADURA DE LA PLACA DEL SELLO DEL EXTREMO DE IMPULSIÓN CUBETA DE ACEITE EJE DEL PIÑÓN CHAVETA DEL PIÑÓN CAJA DEL EJE DEL PIÑÓN DEL PERNO DE GATO CHAVETA DEL EJE DEL PIÑÓN DEL EXTREMO DE IMPULSIÓN TAPÓN DE ENTRADA DE ACEITE TAPÓN DE DRENAJE DE ACEITE RETENEDOR DEL PIÑÓN CONJUNTO DE MANGUERA (54-75 Y 62-75) BLOQUE DE ANCLAJE (54-75 Y 62-75) PERNO DEL BLOQUE DE ANCLAJE (54-75 Y 62-75) CONEXIÓN DE ENGRASE CON TAPA (54-75 Y 62-75) PRESILLA DE TUBO (54-75 Y 62-75) TORNILLO DE LA PRESILLA DE TUBO (54-75 Y 62-75) ARANDELA DE TRABA (54-75 Y 62-75) ADAPTADOR (54-75 Y 62-75) EJE PRINCIPAL MANGUITO DEL EJE PRINCIPAL TUERCA DE TRABA DEL MANGUITO DEL EJE PRINCIPAL (60-89 solamente) ARANDELA DE TRABA DEL MANGUITO (60-89 solamente) ANILLO DE FIJACIÓN DEL MANGUITO DEL EJE PRINCIPAL (excepto 60-89) PERNO DEL ANILLO DE FIJACIÓN DEL MANGUITO (excepto 60-89) ARANDELA (excepto 60-89) ESPIGA DEL ESCALÓN DEL EJE PRINCIPAL CÁNCAMO DEL EJE PRINCIPAL ESCALÓN DEL EJE PRINCIPAL RETENEDOR DEL ESCALÓN DEL EJE PRINCIPAL MANTO (UNA PIEZA) MANTO INFERIOR MANTO SUPERIOR REFUERZO CONJUNTO DE ANILLO DE COMBUSTIÓN (50-65 y 62-75) TUERCA DE LA CABEZA ESPIGA DE LA TUERCA DE LA CABEZA (42-65, 54-75 Y 60-89) SELLO ANULAR CONTRA EL POLVO RETEN DEL SELLO CONTRA EL POLVO SUPERIOR PERNO DEL RETENEDOR DEL SELLO CONTRA EL POLVO SUPERIOR ARANDELA RETENEDOR DEL SELLO CONTRA EL POLVO INFERIOR PERNO DEL ANILLO DE RETENCIÓN DEL SELLO CONTRA EL POLVO ARANDELA DE TRABA (54-75, 62-75 Y 60-89)

2530-0 2605-1 2606-0 2606-1 2606-2 2606-6 2606-7 2606-8 2630-0 2650-0 2650-8 2651-0 2660-1 2660-2 2660-3 2660-4 2660-5 2661-0 2661-4 3005-0 3006-0 3006-2 3030-0 3050-0 3070-1 3070-2 3090-1 3090-2 3150-0 3151-0 3151-1 3151-2 3160-0

4-44

3190-1 3190-2 3190-3 3210-0 3210-4 3220-0 3220-4 3231-0 3231-1 3240-1 3240-2 3305-0 3505-0 3515-0 3540-0 3555-0 3575-0 3585-0 3650-0 3845-0 3846-0 3846-1 3847-0 3848-0 3848-1 3848-4 3849-0 4005-0 4025-0 4025-3 4025-4 4026-0 4027-0 4027-2 4035-0 4050-0 4075-0 4135-0 4175-0 4175-1 4175-3 4175-9 4190-0 4205-0 4220-0 4305-0 4325-0 4330-0 4330-4 4350-0 4365-0 4365-4

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

TABLA 4-6 (CONTINUACIÓN) CAT. NO.

DESCRIPTION

CAT. NO.

DESCRIPTION

4405-0 4415-0 4425-0 4435-0

CORTINA CONTRA SALPICADURAS ANILLO DE SOPORTE DE LA CORTINA CONTRA SALPICADURAS MITAD DE ABRAZADERA DE CORTINA CONTRA SALPICADURAS PERNO DE LA ABRAZADERA DE CORTINA CONTRA SALPICADURAS TUERCA HEXAGONAL RECUBRIMIENTO SUPERIOR (UNA PIEZA) PARTE INFERIOR DEL RECUBRIMIENTO SUPERIOR PARTE SUPERIOR DEL RECUBRIMIENTO SUPERIOR PERNO DE GATO DEL SEPARADOR DE LA CRUCETA COLLAR DEL SEPARADOR DE LA CRUCETA CORAZA DEL BORDE DE LA CRUCETA (50-65, 62-75 Y 60-89) CORAZA IZQUIERDA DEL BORDE DE LA CRUCETA (42-65 Y 54-75) CORAZA CENTRAL DEL BORDE DE LA CRUCETA (42-65 Y 54-75) CORAZA DERECHA DEL BORDE DE LA CRUCETA (42-65 Y 54-75) PERNO DE LA CORAZA DEL BORDE DE LA CRUCETA TUERCA HEXAGONAL ARANDELA CONTRATUERCA HEXAGONAL RESORTE PROTECTOR DEL BRAZO DE LA CRUCETA PERNO DEL PROTECTOR DEL BRAZO DE LA CRUCETA TUERCA HEXAGONAL ARANDELA (42-65, 50-65 Y 54-75) CONTRATUERCA HEXAGONAL RESORTE RETENEDOR DE RESORTE (62-75 Y 60-89) PASADOR DE CHAVETA (62-75 Y 60-89) ANILLO DE SOPORTE DEL RETENEDOR DE RESORTE (60-89) CODO DE LUBRICACIÓN DE LA CRUCETA (42-65, 54-75 Y 60-89) CONJUNTO DE MANGUERA (42-65, 54-75 Y 60-89) CONJUNTO DE MANGUERA (50-65 Y 62-75) ADAPTADOR (50-65 Y 62-75) BUJE (50-65 Y 62-75) ACOPLAMIENTO DEL TUBO DE LUBRICACIÓN DE LA CRUCETA (50-65 Y 62-75) CONEXIÓN DE ENGRASE DEL COJINETE DE LA CRUCETA (50-65 Y 62-75) SOPORTE DEL ACOPLAMIENTO DE LA MANGUERA DE LUBRICACIÓN PERNO ARANDELA DE TRABA ACOPLAMIENTO DEL TUBO DE LUBRICACIÓN DE LA CRUCETA (50-65 Y 62-75) CONJUNTO DEL SOPORTE DE MONTAJE DE LA MANGUERA (50-65 Y 62-75) ARANDELA DE TRABA (50-65 Y 62-75) PERNO DEL SOPORTE (50-65 Y 62-75) CONJUNTO DE MANGUERA DE LUBRICACIÓN DE LA CRUCETA (50-65 Y 62-75) TAPÓN DE TUBO (50-65 Y 62-75)

5290-8 5310-0

ADAPTADOR (50-65 Y 62-75) ESPÁRRAGO DE LA JUNTA ENTRE LA CRUCETA Y EL RECUBRIMIENTO SUPERIOR (PARTE SUPERIOR) TUERCA HEXAGONAL CONTRATUERCA HEXAGONAL PERNO DE LA JUNTA ENTRE LA CRUCETA Y EL RECUBRIMIENTO SUPERIOR TUERCA HEXAGONAL ARANDELA/ESPACIADOR (50-65) CONTRATUERCA HEXAGONAL PERNO DE LA JUNTA ENTRE LA PARTE SUPERIOR E INFERIOR DEL RECUBRIMIENTO SUPERIOR (60-89) TUERCA HEXAGONAL (60-89) CONTRATUERCA HEXAGONAL (60-89) ESPÁRRAGO DE LA JUNTA ENTRE LA PARTE SUPERIOR E INFERIOR DEL RECUBRIMIENTO SUPERIOR (50-65 Y 62-75) TUERCA HEXAGONAL (50-65 Y 62-75) CONTRATUERCA HEXAGONAL (50-65 Y 62-75) CRUCETA TAPA DE CRUCETA BUJE DE CRUCETA PERNO DEL BUJE DE CRUCETA ARANDELA ARANDELA DE TRABA SELLO DE ACEITE DEL BUJE DE LA CRUCETA RASPADOR RETENEDOR DEL SELLO DE ACEITE (54--75) RESPIRADERO TAPA DE VENTILACIÓN DE LA CRUCETA SELLO DE TAPA DE VENTILACIÓN TAPÓN DE VENTILACIÓN DE LA CRUCETA TORNILLO DE CABEZA ARANDELA DE TRABA ANILLO DE SOPORTE DE PIEZA CÓNCAVA SEGMENTO DE PIEZA CÓNCAVA INFERIOR SEGMENTO DE PIEZA CÓNCAVA DE CLAVE INFERIOR SEGMENTO DE PIEZA CÓNCAVA DEL SEGUNDO NIVEL SEGMENTO DE PIEZA CÓNCAVA CLAVE DEL SEGUNDO NIVEL SEGMENTO DE PIEZA CÓNCAVA DEL TERCER NIVEL SEGMENTO DE PIEZA CÓNCAVA CLAVE DEL TERCER NIVEL SEGMENTO DE PIEZA CÓNCAVA DEL CUARTO NIVEL SEGMENTO DE PIEZA CÓNCAVA CLAVE DEL CUARTO NIVEL SEGMENTO DE PIEZA CÓNCAVA DEL QUINTO NIVEL SEGMENTO DE PIEZA CÓNCAVA CLAVE DEL QUINTO NIVEL SEGMENTO DE PIEZA CÓNCAVA DEL SEXTO NIVEL SEGMENTO DE PIEZA CÓNCAVA CLAVE DEL SEXTO NIVEL REFUERZO JUNTA TÓRICA DEL TUBO DEL MPS A LA TAPA DEL CILINDRO (60-89) BRIDA DEL CILINDRO DE EQUILIBRIO AL CILINDRO DEL MPS (60-89) TORNILLO DE CABEZA DEL TUBO DEL MPS A LA TAPA DEL CILINDRO (60-89) ARANDELA DE TRABA (60-89)

4435-1 5005-0 5005-1 5005-2 5007-1 5007-2 5110-0 5110-1 5110-2 5110-3 5125-0 5125-1 5125-2 5125-3 5125-5 5150-0 5160-0 5160-1 5160-2 5160-3 5160-5 5160-6 5160-7 5160-9 5220-0 5240-0 5240-3 5240-4 5240-5 5240-6 5255-0 5275-0 5285-0 5285-4 5290-1 5290-3 5290-4 5290-5 5290-6 5290-7

5310-1 5310-3 5311-0 5311-1 5311-2 5311-3 5340-0 5340-1 5340-3 5341-0 5341-1 5341-3 5605-0 5650-0 5675-0 5685-0 5685-2 5685-4 5705-0 5706-0 5715-0 5750-0 5755-1 5755-2 5755-3 5760-0 5760-4 6050-0 6305-0 6305-1 6325-0 6325-1 6345-0 6345-1 6365-0 6365-1 6385-0 6385-1 6395-0 6395-1 6399-0 8560-0 8563-0 8565-0 8565-4

17X0500--03.0908

4-45

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

REFUERZO DE EPOXI — INSTRUCCIONES DE EMPLEO Información general Todos los chancadores necesitan cierto tipo de refuerzo al reemplazar los miembros de desgaste de trituración. Los compuestos de los refuerzos de resina epoxi han eliminado casi completamente la posibilidad de que los trabajadores se quemen por accidente debido al derrame o explosión de cinc fundido cuando se pone en contacto con superficies mojadas. El refuerzo de epoxi fluirá en los espacios donde el cinc no lo hace, proporcionando así un mayor soporte sólido. El refuerzo de epoxi está diseñado para resistir a los impactos, resistencia de compresión, resistencia química y economía de instalación. En su forma curada, el refuerzo de epoxi también es resistente a la mayoría de los disolventes, grasas, aceites, ácidos y álcalis que se encuentran en los alrededores de la maquinaria de construcción. La exposición al agua a largo plazo puede debilitar con el tiempo el refuerzo normal. Aplicaciones Como refuerzo para las piezas de desgaste del chancador, el refuerzo de epoxi tiene una resistencia a los impactos relativamente alta cuando se prueba en un probador de impactos Bond. El refuerzo recomendado para los chancadores giratorios SUPERIOR es un refuerzo epoxi de alto rendimiento con una resistencia a la compresión de 18.000 lb/pulg2 (124 MPa). El refuerzo debe tener una buena resistencia al agua y bajas propiedades de encogimiento. El juego de 22 libras (10 kg) proporciona 356 pulg3 (5866 cm3) de refuerzo.

NOTA Para obtener estas propiedades de curado completo, se debe controlar el proceso completo de temperaturas de mezcla, colado y mantenimiento de las temperaturas correctas del refuerzo de epoxi y las piezas de maquinaria adyacentes. Precauciones al usar refuerzo de epoxi

ADVERTENCIA Siga cuidadosamente las instrucciones así como las precauciones impresas en los recipientes individuales de epoxi antes de mezclar y colar. El contacto de la piel con epoxi puede causar una dermatitis demorada grave. No inhale el vapor. Impida todo contacto con la piel. Si se produce un contacto, lave inmediatamente con agua y jabón. Aunque el refuerzo de epoxi tiene una volatilidad muy baja o cero, es esencial mezclar y colar en un área bien ventilada. No queme resina curada sin una ventilación y equipos de respiración adecuados. El refuerzo de epoxi 4-46

debe lavarse inmediatamente de la piel con agua y jabón. Si el refuerzo de epoxi se introduce en los ojos, lave inmediatamente con agua corriente durante al menos 15 minutos. Lave la ropa sucia antes de volver a utilizarla. EL USUARIO NECESITA CONTROLAR ESTRICTAMENTE EL PROCESO COMPLETO DE ALMACENAMIENTO, MEZCLA, COLADO Y MANTENIMIENTO DE LAS TEMPERATURAS CORRECTAS DEL REFUERZO DE EPOXI Y PIEZAS DE MAQUINARIA SEGÚN LAS INSTRUCCIONES. METSO MINERALS NO OFRECE GARANTÍAS EXPLÍCITAS O IMPLÍCITAS INCLUIDAS LA GARANTÍA IMPLÍCITA DE COMERCIALIZACIÓN Y EL USUARIO ASUME TODOS LOS RIESGOS EN LO QUE SE REFIERE A LA IDONEIDAD DE ESTA PRODUCTO. Almacenamiento de refuerzos de epoxi Los juegos de refuerzo de epoxi sin abrir y sin dañar tienen una vida útil de almacenamiento de un año. No guarde en lugares en que las temperaturas sean mayores que 90EF (32,2EC) o menores que 32EF (0EC) durante más de 6 meses. Haga la rotación de las existencias disponibles para evitar que se excedan los límites de almacenamiento. El número de lote estampado en la etiqueta de cada recipiente muestra la fecha de empacado. No trate de mezclar recipientes parciales de refuerzo de epoxi. No agregue materiales extraños al refuerzo. La temperatura afecta el curado Al curar, las partes de endurecedor y resina reaccionan y generan calor. Los epoxi son buenos aislantes y, en grandes cantidades, el calentamiento interno acortará el tiempo de trabajo. Cuando se echan en secciones delgadas, además de la pérdida de calor natural que pasa a los materiales circundantes, el curado lleva más tiempo. El intervalo de temperaturas óptimo para mezclar y colar refuerzo de epoxi es de 70--80EF (21--26,6EC). Cuando la temperatura del aire es menor que 60EF (15,6EC), caliente los ingredientes sin mezclar al intervalo de 70--80EF (21--26,6EC). Si la temperatura del aire es mayor que 90EF (32,2EC), enfríe los ingredientes por inmersión en agua fría o guárdelos en una sala de aire acondicionado, al intervalo de temperaturas óptimo de 70EF--80EF (21--26,6EC) (no introduzca agua en el contenido de los recipientes).

NOTA El tiempo requerido para un curado completo del refuerzo de epoxi usado para reforzar piezas de desgaste del chancador depende de la temperatura del medio ambiente. Es posible que la resistencia de compresión total no se obtenga durante 7 días. El tiempo de curado típico (el tiempo antes de que el material sea suficientemente fuerte para usarlo) como función de la temperatura se muestra en la Figura 4-30. 17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

TIEMPO DE CURADO, HORAS

El refuerzo de epoxi conserva su temperatura (caliente o frío) durante largos períodos. Durante el tiempo frío, debe mantenerse a 60EF (15,6EC) o más durante al menos 12 horas antes de usar. 30 25 20 15 10 5 0 50 (10)

60 (16)

70 (21)

80 (27)

90 (32)

TEMPERATURA DE LAS PIEZAS CÓNCAVAS O ENVUELTAS, EF (EC) M--010704--TAW--01

Fig. 4-30 — Tiempo de curado del refuerzo de epoxi en función de la temperatura

NOTA El colado en maquinaria fría o contra la misma afectará negativamente el tiempo de curado. Las piezas que haya que rellenar deben calentarse a 70--80EF (21--26,6EC). Efecto de la humedad El refuerzo de epoxi puede colarse en áreas humedecidas, aunque no se adherirá a superficies húmedas. Las pequeñas cantidades (varios gramos) de agua arrastrados por accidente en el material durante la mezcla alterarán el tiempo de curado y harán que el refuerzo sea ligeramente poroso. Si penetran mayores cantidades de agua en el material durante la mezcla, perderá sus características de resistencia y se harán inutilizables. Preparación de las piezas de las máquinas Refuerzo de piezas del chancador 1. Prepare todas las piezas quitándoles todo el aceite, grasa, incrustaciones, óxido, suciedad, etc. de las superficies de adhesión. El refuerzo de epoxi normalmente se adhiere a las piezas de desgaste solamente y esto se aplica especialmente al autoapriete de las envueltas del chancador. Sin embargo, en el caso de las piezas cóncavas de chancadores SUPERIOR solamente, el refuerzo de epoxi se debe adherir a las piezas de desgaste y superficies de contacto para lograr una estabilidad adicional. Por lo tanto, ambas superficies deben limpiarse, preferiblemente con chorros de arena. 17X0500--03.0908

2. Donde sea necesario, recubra las superficies que no se vayan a adherir con rociado de silicona u otro agente de desprendimiento para impedir la adhesión. NO USE GRASA O ACEITES PESADOS PARA ESTE FIN. 3. Monte las piezas correspondientes. 4. Selle todos los agujeros y abra las juntas con yeso para impedir las fugas de refuerzo de epoxi. 5. Proteja las piezas roscadas con arcilla o masilla para desviar el flujo lejos de las roscas. 6. Para una circulación y curado apropiados del refuerzo de epoxi a temperaturas menores que 60EF (15,5EC), caliente las piezas que se vayan a adherir, y el refuerzo de epoxi sin mezclar, a 70--80EF (21--26,6EC).

PRECAUCIÓN Ventile de forma adecuada el área de trabajo al calentar piezas del chancador y no cree peligros de incendio.

4-47

Sección 4 — Instalación

Mezcla de refuerzo de epoxi La resina epoxi de refuerzo debe mezclarse de forma completa y uniforme con endurecedor antes de usar. De lo contrario no fluirá ni se curará debidamente. Siga estas instrucciones al mezclar un juego completo, 22 libras (10 kg) de resina, con endurecedor suministrado. 1. Cuando la temperatura del aire sea menor que 60EF (15,6EC), caliente el refuerzo de epoxi sin mezclar a 70--80EF (21--26,6EC). 2. Cuando la temperatura del aire sea mayor que 90EF (32,2EC) enfríe el refuerzo epoxi sin mezclar a 70--80EF (21--26,6EC) sumergiendo el recipiente cerrado y sellado en agua fría. 3. Mezcle de antemano la resina por completo con un taladro y varilla de agitación, raspando el fondo y los lados del recipiente. Mezcle durante uno a dos minutos. No supere las 850 rpm. 4. Añada todo el contenido de recipiente de endurecedor y siga mezclando hasta que la mezcla tenga un color completamente uniforme (las rayas de color en la mezcla o alrededor del borde indican que es necesario mezclar más). 5. No se recomienda usar menos de los juegos completos de refuerzo de epoxi para reforzar la superficies de desgaste del chancador.

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

NOTA Al colar refuerzo epoxi detrás de las piezas cóncavas del chancador giratorio, se pueden evitar dificultades de flujo si se echan cantidades para no llenar más de un nivel de piezas cóncavas de una vez. CANTIDADES NECESARIAS Para estimar las cantidades necesarias, consulte la tabla siguiente.

NOTA Si se suministran piezas cóncavas con las partes traseras cubiertas por paneles, rellene los paneles con lechada, ya que de lo contrario se necesitarán más materiales de refuerzo que los suministrados con su chancador. Observe también que las secciones más gruesas de refuerzo epoxi permiten un mayor encogimiento. Tal vez sea recomendable una segunda colada para secciones más gruesas.

PRECAUCIÓN Mezcle y eche el refuerzo de epoxi solamente en cantidades que permitan el uso completo antes de exceder la vida útil. Colado del refuerzo epoxi Eche inmediatamente el refuerzo de epoxi mezclado. En endurecimiento empieza cuando se añade endurecedor a la resina. El refuerzo de epoxi mezclado (a 70E F ó 21E C) se endurecerá produciendo una masa sólida en aproximadamente 20 minutos si se deja en el recipiente. Este tiempo de endurecimiento se prolonga 30--40 minutos si el colado empieza inmediatamente después de mezclar. Este tiempo de endurecimiento prolongado ocurre cuando el refuerzo de epoxi se efectúa en secciones delgadas o entre superficies de enfriador. Refuerzo de piezas del chancador 1. Para lograr una distribución uniforme eche la mezcla en varios puntos alrededor de la cavidad. 2. Se pueden colar lotes adicionales de epoxi con unos resultados positivos de adhesión.

4-48

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

CANTIDADES NECESARIAS DE REFUERZO TABLA 4-7 Cantidades de refuerzo aproximadas necesarias para ENVUELTAS y PIEZAS CÓNCAVAS DE MANGANESO Requisitos de manganeso -- Chancadores SUPERIOR Piezas cóncavas de manganeso Tamaño del chancador h d

Juegos g de epoxii d

Libras

Cinc Kilogramos

Envueltas Juegos g de epoxii d

Libras

Cinc Kilogramos

42-65

61

5700

2585

23

2100

955

50-65

76

7000

3175

28

2600

1180

54-75

128

11800

5355

32

2900

1315

62-75

150

13800

6260

38

3500

1590

60-89

170

15700

7125

71

6600

2995

TABLA 4-8 — Número aproximado de juegos de refuerzo epoxi necesarios para PIEZAS CÓNCAVAS DE ACERO ALEADO Tamaño del chancador

Juegos de la fila inferior

Juegos de la segunda fila

42-65

17

18

50-65

17

54-75 62-75

Juegos de la tercera fila

Total 22 lb (10 Kg) cada

Juegos de la cuarta fila

Juegos de la fila superior

22

—

16

73

18

22

16

26

99

20

31

50

—

49

150

20

31

50

49

50

200

91

211

Juegos de filas intermedias 60-89

44

76

DIMENSIONES DE LOS CÁNCAMOS DE LEVANTAMIENTO DEL EJE PRINCIPAL El cáncamo de levantamiento del eje principal está instalado de forma permanente. Se necesita un grillete entre el cáncamo y el gancho de levantamiento. Use el grillete estándar más grande que se ajuste a la dimensión “C”. Todas las dimensiones son en pulgadas (mm). TABLA 4-9 — Dimensiones de los cáncamos de levantamiento del eje principal Tamaño del chancador

Conjunto del eje principal Peso -- lb (Kg)

Pulg (mm) A

Pulg (mm) B

Pulg (mm) C

3,5 (88,9)

3,125 (79,4)

2,375 (60,3)

50-65

62.000 (28.120)

3,5 (88,9)

3,125 (79,4)

2,375 (60,3)

54-75

85.000 (38.560)

4,4 (112)

3,88 (98,6)

2,875 (73,0)

62-75

93.000 (42.180)

4,4 (112)

3,88 (98,6)

2,875 (73,0)

60-89

146.000 (66.220)

4,9 (125,4)

4,75 (120,7)

3,30 (83,8)

17X0500--03.0908

Diámetro “C” A

51.000 (23.130)

42-65

B

Fig. 4-31 — Cáncamo de levantamiento del eje principal

4-49

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

PROCEDIMIENTO PARA APRETAR PERNOS La operación con éxito de una máquina depende de las buenas tareas de mantenimiento. SE DEBE INSPECCIONAR LA MAQUINARIA CON FRECUENCIA PARA ASEGURARSE DE QUE TODOS LOS PERNOS ESTÉN APRETADOS. Compruebe el apriete de todos los pernos después de las primeras horas de operación inicial de la máquina. Durante la primera semana de operación, compruebe los pernos a diario para ver si están apretados y después periódicamente. Este procedimiento también se aplica a piezas y componentes que se hayan desmontado y vuelto a montar durante los períodos de mantenimiento normales. 1. Quite las rebabas de todos los agujeros de los pernos antes del montaje para asegurar un ajuste apretado entre piezas unidas juntas. 2. La superficie de contacto de las piezas sujetas con pernos debe estar libre de suciedad, aceite, óxido, incrustaciones sueltas, etc. 3. Use dos arandelas endurecidas por perno: una debajo de la cabeza del perno y otra debajo de la tuerca. Vea la Figura 4-32. 4. Use los pernos de tamaño y grado apropiados necesarios para el trabajo. La tabla de “Valores de apriete de los pernos” indica el tamaño, el grado y las marcas de la cabeza del perno, y proporciona un valor

de apriete mínimo y máximo para cada tamaño y grado del perno en “libras-pie” y “kilogramos-metro” (en paréntesis). 5. Apriete los pernos al valor del par recomendado con una llave dinamométrica. Si no se dispone de una llave dinamométrica 1. Instale pernos de montaje suficientes y apriételos según sea necesario para unir las piezas. 2. Instale los pernos en el resto de los agujeros. Apriete las tuercas por el método de “vuelta de la tuerca”. Esto hace necesario que los pernos tengan un “ajuste deslizante” para asegurarse de que el material de la junta esté bien compactado antes de girar la tuerca la vuelta especificada. “Ajuste deslizante” se define como “el apriete logrado por unos pocos impactos de un aprietatuercas neumático o el esfuerzo máximo de un hombre usando una llave de cola normal para tuercas”. Al usar una aprietatuercas neumático, la condición de apriete se observa inmediatamente como el punto en el que la llave produce un apriete fuerte. 3. Dé a las tuercas 1/2 a 2/3 de vuelta adicionales. 4. Apriete las tuercas en los pernos de montaje hasta que tengan un “ajuste deslizante” y después dé a estas tuercas un 1/2 a 2/3 adicionales.

Tuerca

Arandelas endurecidas

Los agujeros no deben tener un diámetro de más de 1/16 pulg. (2 mm) con respecto al diámetro de los pernos.

Perno

Fig. 4-32 — Apriete del perno

4-50

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

PARES DE APRIETE DE LOS PERNOS DEL CHANCADOR SUPERIOR

TABLA 4-10 — Valores de apriete de los pernos mínimo y máximo -- libras-pie (kilogramos metro) A325

TAMAÑO DEL PERNO GRADO DEL PERNO

0,25 0,3125 0,375 0,4375 0,50 0,5625 0,625 0,75 0,875 1,0 1,125 1,25 1,375 1,50 1,75 2,0 2,25 2,50 2,75 3,0 3,25 3,50 3,75 4,0

17X0500--03.0908

SAE GRADO 2

ASTM A449

SAE GRADO 5

6.6 (0,9) 6,9 (1,0) 13,5 (1,9) 14 (2,0) 24 (3,3) 25 (3,5) 38 (5,3) 40 (5,5) 58 (8,0) 62 (8,6) 84 (11,6) 89 (12,3) 116 (16,0) 123 (17,0) 207 (28,6) 218 (30,1) 200 (27,6) 211 (29,1) 300 (41,5) 317 (43,8) 425 (58,7) 448 (61,9) 600 (83,0) 633 (87,5) 786 (108,7) 830 (114,8) 1043 (144,2) 1101 (152,3)

10 (1,4) 11 (1,5) 21 (2,9) 22 (3,0) 37 (5,1) 39 (5,4) 59 (8,2) 63 (8,7) 90 (12,4) 95 (13,1) 130 (18,0) 138 (19,0) 180 (24,9) 190 (26,3) 319 (44,1) 337 (46,6) 515 (71,2) 544 (75,2) 773 (107,0) 816 (112,8) 953 (131,8) 1006 (139,1) 1344 (185,9) 1419 (196,2) 1763 (243,8) 1861 (257,4) 2339 (323,5) 2469 (341,5) 2743 (379,3) 2895 (400,4) 4125 (570,5) 4354 (602,2) 6033 (834,4) 6368 (880,7) 8250 (1141,0) 8708 (1204,3) 11185 (1546,9) 11806 (1632,8) 14776 (2043,5) 15597 (2157,1)

10 (1,4) 11 (1,5) 21 (2,9) 22 (3,0) 37 (5,1) 39 (5,4) 59 (8,2) 63 (8,7) 90 (12,4) 95 (13,1) 130 (18,0) 138 (19,0) 180 (24,9) 190 (26,3) 319 (44,1) 337 (46,6) 515 (71,2) 544 (75,2) 773 (107,0) 816 (112,8) 953 (131,8) 1006 (139,1) 1344 (185,9) 1419 (196,2) 1763 (243,8) 1861 (257,4) 2339 (323,5) 2469 (341,5)

ASTM A325

90 (12,4) 95 (13,1) 130 (18,0) 138 (19,0) 180 (24,9) 190 (26,3) 319 (44,1) 337 (46,6) 515 (71,2) 544 (75,2) 773 (107,0) 816 (112,8) 953 (131,8) 1006 (139,1) 1344 (185,9) 1419 (196,2) 1763 (243,8) 1861 (257,4) 2339 (323,5) 2469 (341,5)

BC

ASTM-A354 GRADO BC 12,5 (1,7) 13,2 (1,8) 26 (3,6) 27 (3,7) 46 (6,4) 48 (6,6) 73 (10,1) 77 (10,6) 112 (15,5) 118 (16,3) 161 (22,3) 170 (23,5) 222 (30,7) 235 (32,5) 394 (54,5) 416 (57,5) 637 (88,1) 672 (92,9) 954 (132,0) 1007 (139,3) 1352 (187,0) 1427 (192,4) 1908 (263,9) 2014 (278,5) 2501 (345,9) 2640 (365,1) 3319 (459,0) 3504 (484,6) 5237 (724,3) 5528 (764,5) 7875 (1089,1) 8313 (1149,7) 11517 (1592,8) 12157 (1681,3) 15750 (2178,2) 16625 (2299,2) 19319 (2617,8) 20393 (2820,4) 25522 (3529,7) 26940 (3725,8) 32882 (4547,6) 34709 (4800,3) 41546 (5745,8) 43854 (6065,0) 51621 (7139,2) 54488 (7535,7) 63156 (8734,5) 66665 (9219,8)

A490

SAE GRADO 8 ASTM-A354 GRADO BD 14,3 (2,0) 15,1 (2,1) 29 (4,0) 31 (4,3) 52 (7,2) 55 (7,6) 84 (11,6) 88 (12,2) 128 (17,7) 135 (18,7) 184 (25,4) 194 (26,8) 254 (35,1) 268 (37,0) 451 (62,4) 476 (65,8) 728 (100,7) 768 (106,2) 1091 (150,9) 1151 (159,2) 1545 (213,7) 1631 (225,6) 2180 (301,5) 2301 (318,2) 2859 (395,4) 3017 (417,3) 3793 (324,6) 4004 (553,8)

ASTM A490

128 (17,7) 135 (18,7) 184 (25,4) 194 (26,8) 254 (35,1) 268 (37,0) 451 (62,4) 476 (65,8) 728 (100,7) 768 (106,2) 1091 (150,9) 1151 (159,2) 1545 (213,7) 1631 (225,6) 2180 (301,5) 2301 (318,2) 2859 (395,4) 3017 (417,3) 3793 (324,6) 4004 (553,8) 5985 (827,7) 6317 (873,6) 9000 (1244,7) 9500 (1313,9) 13162 (1820,3) 13894 (1921,5) 18000 (2489,4) 19000 (2627,7) 21353 (2953,1) 22539 (3117,1) 28208 (3901,2) 29775 (4117,9) 36343 (5026,2) 38362 (5305,5) 45919 (6350,6) 48470 (6703,4) 57054 (7890,0) 60224 (8329,0) 69804 (9653,9) 73682 (10190,2)

4-51

Chancadores giratorios

Sección 4 — Instalación

SUPERIOR MK- II

TABLA 4-11 — Pares de pernos Número de catálogo

42-65 & 50-65 Descripción

54-75 & 62-75

60-89

Tamaño del perno

Par * lb-pie (N-m)

Tamaño del perno

Par * lb-pie (N-m)

Tamaño del perno

Par * lb-pie (N-m)

1365-0

Perno de coraza lateral

1,252 - 7

600 (813)

1,02 - 8

300 (406)

1,52 - 6

1043 (1415)

1405-0

Perno / Espárrago del collar contra el polvo

1,02 - 8

300 (406)

1,02 - 8

300 (406)

1,02 - 8

300 (406)

1505-0

Espárrago del recubrimiento inferior a la caja del eje del piñón

1,02 - 8

300 (406)

1,252 - 7

600 (813)

1,252 - 7

600 (813)

1540-0

Perno de la junta entre el recubrimiento inferior y el recubrimiento superior

3,02 - 4

7500 (10168)

3,02 - 4

7500 (10168)

3,02 - 4

7500 (10168)

1811-1

Perno del contrapeso superior

0,752 - 10

319 (432)

0,8752 - 9

515 (698)

0,6252 - 11

225 (305)

1811-6

Perno del contrapeso superior (lado delgado)

0,502 - 13

90 (122)

_

_

_

_

1812-1

Perno del contrapeso inferior

0,752 - 10

395 (535)

0,752 - 10

395 (535)

0,8752 - 92

640 (870)

1857-0

Perno de la chaveta del engranaje de la excéntrica

0,6252 - 11

116 (157)

0,752 - 10

207 (280)

0,752 - 10

207 (280)

1910-0

Perno de la placa de soporte de la excéntrica

1,02 - 8

300 (406)

1,02 - 8

300 (406)

1,02 - 8

300 (406)

2020-0

Espárrago del cilindro del MPS

1,752 - 5

1400 (1898)

2,02 - 4,5

1720 (2330)

2,252 - 4,5

3070 (4162)

2055-0

Perno del buje inferior

0,752 - 10

207 (280)

0,752 - 10

207 (280)

0,752 - 10

207 (280)

2060-0

Perno del buje superior

0,752 - 10

207 (280)

0,752 - 10

207 (280)

0,752 - 10

207 (280)

2325-2

Perno del anillo de retención de la placa de sujeción

0,3752 - 16

24 (33)

0,3752 - 16

24 (33)

0,3752 - 16

24 (33)

2515-0

Perno de la tapa del cilindro del MPS

1,752 - 5

1400 (1898)

2,252 - 4,5

3070 (4162)

2,252 - 4,5

3070 (4162)

2606-1

Perno del protector del indicador de posición

0,502 - 13

90 (122)

0,502 - 13

90 (122)

0,502 - 13

90 (122)

2651-0

Perno del adaptador del transmisor de posición (métrico)

M8 - 1,25

18 (24)

M8 - 1,25

18 (24)

M8 - 1,25

18 (24)

3210-0

Perno de la placa de sellado del extremo del piñón

0,6252 - 11

116 (157)

0,6252 - 11

116 (157)

0,752 - 10

207 (280)

3220-0

Perno de la placa de sellado del extremo de la polea

0,6252 - 11

116 (157)

0,6252 - 11

116 (157)

0,752 - 10

207 (280)

4027-0

Perno del anillo de sujeción del manguito del eje principal

1,52 - 6

1800 (2440)

1,52 - 6

1800 (2440)

_

_

4330-0

Perno del retenedor del sello superior contra el polvo

0,752 - 10

319 (432)

1,02 - 8

773 (1048)

1,02 - 8

773 (1048)

4365-0

Retenedor del sello inferior contra el polvo

0,6252 - 11

116 (157)

0,752 - 10

207 (280)

1,02 - 8

300 (406)

4435-0

Perno de la abrazadera de la cortina contra salpicaduras

0,502 - 13

58 (79)

0,502 - 13

58 (79)

0,502 - 13

58 (79)

5125-0

Perno de la coraza del borde de la cruceta

0,8752 - 9

200 (271)

0,8752 - 9

200 (271)

1,252 - 7

comprima el resorte a 4,812

5160-0

Perno del protector de los brazos de la cruceta

2,02 - 4,5

comprima el resorte a 0,752

2,02 - 4,5

comprima el resorte a 0,752

2,52 - 4

comprima el resorte a 0,812

5285-0

Perno del soporte de la manguera de lubricación

0,6252 - 11

116 (157)

0,6252 - 11

116 (157)

0,6252 - 11

116 (157)

5310-0

Espárrago de la junta entre la cruceta y el recubrimiento superior

3,02 - 4

7500 (10168)

3,02 - 4

7500 (10168)

3,02 - 4

7500 (10168)

5311-0

Perno de la junta entre la cruceta y el recubrimiento superior

3,02 - 4

7500 (10168)

3,02 - 4

7500 (10168)

3,02 - 4

7500 (10168)

5685-0

Perno de buje de cruceta

1,02 - 8

773 (1048)

1,02 - 8

773 (1048)

1,02 - 8

773 (1048)

5760-0

Perno de la tapa de ventilación de la cruceta

0,502 - 13

58 (79)

0,502 - 13

58 (79)

0,502 - 13

58 (79)

* NOTA -- El valor del par indicado es el valor mínimo. Apriete al valor indicado -- 0 / + 5% (vea la Tabla 4-10)

4-52

17X0500--03.0908

Sección 5 — Índice

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

5. Lubricación Página 5-1 5-2 5-2 5-2 5-2 5-2 5-3 5-3 5-3 5-4 5-4 5-4 5-4 5-5 5-5 5-5 5-7

Descripción Índice Información general Calentador de aceite por inmersión Tanque de almacenamiento de aceite — Detectores de temperatura por resistencias Tamiz del aceite de retorno Bomba de aceite lubricante — Transmisores de presión Filtro de aceite Enfriadores del aceite de lubricación — Enfriadores de aire a aceite — Enfriadores de agua a aceite Circuito divisor de flujo de aceite — Monitores de caudal — Transmisores de presión — Detectores de temperatura por resistencias (RTD) Separadores de sedimentos

5

Apéndice 5-8 Bombas de lubricación para sistemas de lubricación de chancadores 5-8 — Bomba de lubricación de aceite circulante 5-8 — Alineamiento de los acoplamientos 5-9 — Mantenimiento de la bomba 5-13 — Ajuste del cojinete de empuje 5-14 — Desmontaje de la válvula de alivio de seguridad 5-14 — Localización y resolución de problemas de la bomba 5-17 — Reductor de la bomba 5-22 Filtros de líquido Nelson 5-22 — Descripción general 5-22 — Comprobación anterior de la operación 5-22 — Prueba de fluidos antes de la operación 5-24 — Operación 5-24 — Mantenimiento 5-24 — Reemplazo de elementos 5-25 Intercambiador de calor tipo 500 de Basco 5-25 — Instalación 5-25 — Operación 5-25 — Inspección 5-25 — Limpieza 5-26 Conjunto de flujo dividido 5-26 — Introducción 5-28 — Localización y resolución de problemas 5-28 — Mantenimiento 5-30 Monitores de caudal universal 5-30 — Datos de ingeniería 5-30 — Instalación 5-30 — Interruptor eléctrico 5-30 — Especificaciones de los interruptores 5-30 — Ajuste del punto del interruptor 5-31 — Transmisor 5-31 — Calibración 5-31 — Mantenimiento 5-32 — Piezas de repuesto

17X0500--03.0908

5-1

Chancadores giratorios

Sección 5 — Lubricación

SUPERIOR MK- II

ADVERTENCIA Los productos de aceite presentan riesgos medioambientales y de incendio y pueden causar lesiones si se inhalan o se ponen en contacto con la piel. Siga las instrucciones de los proveedores de lubricantes y las instrucciones de seguridad al manipular aceites y grasas. INFORMACIÓN GENERAL El chancador giratorio SUPERIOR está equipado con un sistema de lubricación externo de flujo dividido montado en plataforma (Figura 5-1). El aceite se bombea desde un tanque de almacenamiento, se filtra, enfría y conduce por un tubo al chancador por dos tubos de alimentación separados y retorna al tanque de almacenamiento por gravedad. Una de las tuberías de aceite penetra en el chancador por el cilindro del MPS (2005-0), atraviesa el pistón (2205-0), la rangua (2260-0, 2280-0, 4075-0) y el buje de la excéntrica (1810-0) y lubrica estas superficies. El aceite es forzado por los agujeros de la parte superior del buje de la excéntrica debido a la fuerza centrífuga y circula hacia abajo entre la excéntrica (1805-0) y el buje del recubrimiento inferior (1200-0) donde se une al segundo flujo de aceite para lubricar el buje y los engranajes. Por último, el flujo combinado entra en el sumidero por debajo de la caja del eje de piñones y retorna al tanque de almacenamiento por gravedad. Consulte la ilustración de la Sección 4, Figura 4-17. Todos los componentes eléctricos están cableados a través de dos cajas de empalmes montadas en la plataforma de lubricación. Una caja se usa para distribuir corriente a los componentes de alto voltaje (por ejemplo, motores y calentadores) y la otra caja se usa para distribuir corriente a los componentes de bajo voltaje (por ejemplo, interruptores y sensores) Debido a los cambios en las configuraciones de control de una unidad a otra, consulte los dibujos de la instalación provistos con su chancador giratorio para obtener información sobre las conexiones internas de estas cajas de empalmes.

NOTA No haga funcionar nunca el chancador a menos que el sistema de lubricación esté funcionando y el aceite retorne al tanque de almacenamiento. La temperatura del aceite caliente, con el chancador en funcionamiento, debe ser igual en invierno que en verano – de 100EF a 130EF (39EC a 54EC) (dependiendo de la viscosidad del aceite usado). Un sistema de enfriamiento que funcione debidamente mantendrá la temperatura del aceite en unos límites de operación seguros. 5-2

Mantenga la temperatura del aceite entre 100EF (39EC) y 115EF (46EC) cuando use un aceite ISO grado 68 (viscosidad 300 SSU a 100EF), y entre 100EF (39EC) y 130EF (54EC) cuando use un aceite ISO grado 150 (viscosidad 750 SSU a 100EF).

NOTA Se debe usar un aceite de tipo y viscosidad apropiados para que funcione bien el chancador. Consulte las especificaciones del aceite en recomendaciones de lubricantes (Sección 13). CALENTADOR DE ACEITE POR INMERSIÓN La temperatura y la viscosidad del aceite son importantes al poner en marcha un chancador. El aceite retorna a la parte inferior del chancador y al tanque de almacenamiento por gravedad, y si la viscosidad es demasiado alta los agujeros de retorno de aceite del recubrimiento inferior tal vez no puedan permitir el paso de todo el aceite y rebosará por el collar contra el polvo. El resultado será perjudicial para algunas operaciones de trituración. Los calentadores de aceite por inmersión mantienen el aceite caliente en todo momento, permitiendo el uso del mismo grado de aceite en todas las estaciones. La operación del calentador viene controlada por un detector de temperatura por resistencias (RTD) montado en un costado del tanque de almacenamiento. TANQUE DE ALMACENAMIENTO DE ACEITE La salida de aceite está ubicada por encima del fondo del tanque (7005-0) para dejar que se depositen los lodos. Para impedir que se acumulen lodos por encima del nivel de salida, limpie el tanque periódicamente – una vez al mes, o con más frecuencia si los lodos se acumulan rápidamente. Para limpiar el tanque, desconecte la tubería de descarga de la bomba (7250-0) en el filtro de aceite y bombee el aceite a los tambores. Drene la mezcla de aceite y lodos restante por el tapón de drenaje de aceite (7270-0) y evacue debidamente. Si la mayor parte del aceite bombeado del tanque está en buenas condiciones, se puede filtrar y volver a utilizar. Asegúrese de limpiar completamente el tanque antes de sustituir el aceite. Detectores de temperatura por resistencias (RTD) Hay dos RTD ubicados en el tanque. Uno está instalado en el tamiz de drenaje de aceite y el otro está instalado en el tanque. Para la operación debida de los RTD con señales de advertencia y parada de la maquinaria, consulte el documento de Lógica de Control Mecánico. TAMIZ DEL ACEITE DE RETORNO Hay un tamiz de aceite de retorno (7150-0) ubicado debajo de la tapa de inspección en la parte de arriba del tanque de almacenamiento. Este filtro de malla de 17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

alambre eliminará cualquier partícula grande del aceite que retorne al tanque. Compruebe regularmente el tamiz para ver si existe una cantidad indebida de partículas de metal. BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE (7205-0) Se proporcionan dos conjuntos de bomba de aceite completos, uno principal y uno de respaldo, (Fig. 5-1) con una tubería instalada previamente, además de una válvula y una tubería de succión por separado para cada uno. Cada conjunto tiene una bomba de engranajes de desplazamiento positivo, impulsada por motor eléctrico, para hacer circular aceite hacia el chancador.

NOTA Mantenga la bomba y el motor debidamente alineados para asegurar una operación satisfactoria. Al poner en marcha el sistema de lubricación, asegúrese de que la bomba gire en el sentido correcto. Con la bomba funcionando debidamente, los medidores de flujo en la configuración de tuberías de aceite indicarán el flujo en un plazo máximo de cinco segundos después de la puesta en marcha. Para obtener información adicional sobre la operación y el mantenimiento de la bomba, consulte las instrucciones del fabricante de la bomba incluidas en el Apéndice de esta sección. Transmisores de presión Hay tres transmisores de presión ubicados en el sistema de lubricación, uno en cada orificio de descarga de las bombas y el tercero en la conexión de salida. La diferencia de presión resultante basada en las lecturas se usa para evaluar la limpieza de los filtros de aceite de lubricación. Para que los transmisores de presión funcionen de la forma debida con señales de advertencia y parada de la maquinaria, consulte el documento de Lógica de Control Mecánico. FILTRO DE ACEITE El filtro de aceite (7505-0) suministrado con el sistema de lubricación externo es del tipo de cartucho reemplazable. Los elementos del filtro retendrán las partículas con un tamaño aproximado de 20 micras y más. Se suministran filtros dobles de modo que su mantenimiento pueda lograrse mientras el sistema de lubricación y el chancador estén en funcionamiento. Cada recipiente del filtro del sistema de lubricación contiene dos cartuchos de filtro reemplazables. Con la configuración de válvulas, se puede usar cada uno de los recipientes del filtro junto con una de las dos bombas de aceite de lubricación. El filtro se suministra con una derivación interna. La caída de presión en los filtros puede comprobarse comparando la diferencia de presión entre los

17X0500--03.0908

Sección 5 — Lubricación

transmisores de presión. Para que los transmisores de presión funcionen de la forma debida con señales de advertencia y parada de la maquinaria, consulte el documento de Lógica de Control Mecánico. Cuando la caída de presión por el filtro sobrepase las 25 lb/pulg2 (1,76 kg/cm2), se abrirá la válvula de alivio de derivación (7535-0) en el interior de la caja del filtro, permitiendo que el aceite circule por el tubo de derivación. Si ocurre esto cuando el aceite de lubricación esté a la temperatura de operación, indica que el elemento del filtro está taponado con suciedad y debe reemplazarse. Se pueden producir derivaciones si el sistema de lubricación se pone en marcha cuando el aceite esté frío y rígido. Esto puede deberse a la mayor viscosidad del aceite y no significa necesariamente que sea necesario reemplazar los elementos del filtro. Sin embargo, si continúa la derivación después de que el aceite haya alcanzado la temperatura de operación normal, se deben sustituir los elementos del filtro. Cuando la diferencia de presión exceda las 20 lb/pulg2 con el aceite a la temperatura de operación normal, se debe sustituir el elemento del filtro. El mantenimiento del filtro es sencillo. Si el elemento desechable tipo cartucho se atasca con suciedad, quítelo y reemplácelo por un nuevo elemento. Con la configuración de filtro doble, no es necesario parar el sistema de lubricación y el chancador, ya que el filtro alternativo puede estar en funcionamiento cuando se efectúe el mantenimiento del filtro. Para cambiar el elemento del filtro, cierre la válvula de aislamiento (7405-0) en la tubería de entrada al filtro. La presencia de una válvula de retención (7720-0) en la tubería de descarga del filtro impedirá el retorno del aceite al filtro. Drene el aceite del filtro, usando el tapón de drenaje ubicado en el costado de la carcasa. Quite la tapa del filtro y saque el elemento lleno de suciedad levantándolo. Quite la válvula de derivación del elemento sucio. Arrastre la suciedad por el drenaje del filtro. Instale un elemento limpio, asegurándose de que esté bien asentado en la carcasa del filtro. Instale el conjunto de válvula de derivación y sujete bien la tapa. Tenga cuidado de no dañar el sello. Consulte la ilustración del filtro en el apéndice de esta sección, las Figuras 5-17 y 5-18. Use el procedimiento siguiente para poner la unidad del filtro en servicio. 1. Compruebe y asegúrese de que la válvula (7405-0) del lado de entrada del filtro esté completamente cerrada. 2. Opere una de las bombas de aceite de lubricación, asegurándose de que las válvulas de aislamiento de los tubos de succión y descarga estén completamente abiertas. 3. Afloje el respiradero de la tapa del filtro para dejar que el aire atrapado salga del recinto del filtro al llenarse de aceite. 5-3

Chancadores giratorios

Sección 5 — Lubricación

SUPERIOR MK- II

4. Abra parcialmente la válvula (7405-0) del lado de entrada del filtro, dejando que el aceite llene el filtro de forma lenta y completa,

NOTA Tenga cuidado de impedir el ariete hidráulico en la tubería del sistema de lubricación siempre que al abrir o cerrar las válvulas se controle el paso de aceite por los filtros. El martilleo puede dañar gravemente los elementos del filtro y las conexiones del cuerpo principal. 5. Deje que el tapón de ventilación esté abierto un tiempo suficiente para dejar que el aire atrapado se escape de la unidad ventilada. Tan pronto como se vea circular una pequeña cantidad de aceite del tapón de ventilación aflojado, cierre bien el tapón. 6. Abra completamente la válvula (7405-0) en la tubería de entrada del filtro para permitir el paso completo de aceite por el filtro. ENFRIADORES DEL ACEITE DE LUBRICACIÓN Los sistemas de lubricación giratorios SUPERIOR pueden suministrarse con un intercambiador de calor aire a aceite o agua a aceite para mantener el aceite a la temperatura de operación apropiada. Enfriadores de aire a aceite Los chancadores giratorios SUPERIOR se suministran generalmente con un enfriador del tipo aire a aceite. Esta unidad consta de un núcleo de radiador por el que circula aceite, y un ventilador impulsado por un motor eléctrico. El único mantenimiento necesario es mantener las superficies del radiador sin que se acumule polvo limpiándolas con aire comprimido limpio. Consulte la configuración de tuberías en la Sección 4, Figura 4-17. Instale ventiladores y radiadores en un área abierta donde la temperatura normal del aire puede enfriar el aceite circulante de forma adecuada. No restrinja el flujo de aire a los ventiladores.

NOTA Es necesario proteger el enfriador contra la presión alta de la tubería de aceite cuando el aceite esté frío. Se suministra una tubería de derivación de aceite de lubricación para este fin, junto con una válvula de alivio de 40 lb/pulg 2 (2,8 bares). Asegúrese de que la tubería de derivación se haya instalado según el dibujo incluido.

5-4

NOTA Drene el aceite de conservación del enfriador antes de poner en marcha el sistema de lubricación. La operación del enfriador de aire a aceite está controlada por un RTD en la tubería de aceite de retorno. Para la operación debida de los RTD con señales de advertencia y parada de la maquinaria, consulte el documento de Lógica de Control Mecánico. Enfriadores de agua a aceite Los sistemas de lubricación de chancadores giratorios SUPERIOR pueden suministrarse con un enfriador tipo condensador. El enfriador reduce la temperatura del aceite derivándola por tubos de bronce enfriados por agua. El enfriador tiene dos conexiones para el agua de enfriamiento en un extremo. En condiciones normales, el chancador requiere de 10 a 80 galones (38 a 100 litros) por minuto de agua de enfriamiento. La cantidad de agua depende de la temperatura del agua, ajuste del chancador y dureza de las piedras. Mantenga la temperatura del aceite entre 100EF (39EC) y 115EF (46EC) cuando use un aceite ISO grado 68 (viscosidad 300 SSU a 100EF), y entre 100EF (39EC) y 130EF (54EC) cuando use un aceite ISO grado 150 (viscosidad 750 SSU a 100EF.) Si se nivela entre estas lecturas, el enfriador recibe un suministro adecuado de agua de enfriamiento. Cuando escasee el agua de enfriamiento, use un tanque de almacenamiento y recircule el agua bombeando.

NOTA Drene el agua del enfriador en invierno, cuando no esté funcionando. El agua que se congela en el enfriador producirá daños graves. Consulte las instrucciones del intercambiador de calor incluidas en el Apéndice de esta sección para obtener información adicional. CIRCUITO DIVISOR DE FLUJO DE ACEITE El flujo de aceite del sistema de lubricación externo se divide para suministrar aceite a las dos entradas de lubricación del chancador. Esto se logra por medio de un regulador de flujo (7805-0) y una válvula de alivio (7875-0) ubicados junto al extremo de descarga del enfriador de aceite. El regulador de flujo permite el paso aproximado de la mitad (o un poco más) del flujo de salida de la bomba de aceite lubricante a la entrada del cilindro del MPS. Cualquier exceso abrirá la válvula de alivio y pasará por la entrada del buje del recubrimiento inferior. 17X0500--03.0908

Sección 5 — Lubricación

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Es importante entender dos cosas sobre la operación del circuito: 1. El aceite debe atravesar primero el regulador de flujo antes de que atraviese la válvula de alivio. 2. El regulador de flujo mantiene el valor fijado de caudal sean cual sean las variaciones de presión ejercida. No obstante, la válvula de alivio opera a una presión aplicada fijada que debe excederse antes de que la atraviese el aceite. Monitores de caudal Hay dos medidores de caudal en el circuito divisor de flujo de aceite. Uno en la tubería que entra en el cilindro del MPS y otro en la tubería que entra en el buje del recubrimiento inferior. Vea en la Tabla 5-1 la distribución aproximada de caudales de aceite. Para la operación debida de los medidores de caudal con señales de advertencia y parada de la maquinaria, consulte el documento de lógica de control mecánico. Tabla 5-1 – Distribución aproximada del caudal de aceite

Tamaño del chancador

42-65/50-65 54-75/62-75 60-89

Tubería de lubricación al cilindro del MPS GPM (LPM) 15 (57) 25 (95) 30 (114)

Tubería de lubricación al recubrimiento inferior GPM (LPM) 15 (57) 15 (57) 20 (76)

Transmisores de presión Hay dos transmisores de presión en el circuito divisor de flujo de aceite. Uno en la tubería que entra en el cilindro del MPS y otro en la tubería que entra en el buje del recubrimiento inferior. Para que los transmisores de presión funcionen de la forma debida con señales de advertencia y parada de la maquinaria, consulte el documento de Lógica de Control Mecánico. Detectores de temperatura por resistencias (RTD) Hay un RTD ubicado en el circuito divisor de flujo de aceite en la tubería común que suministra aceite al circuito. Para la operación debida de los RTD con señales de advertencia y parada de la maquinaria, consulte el documento de Lógica de Control Mecánico.

NOTA No desconecte nunca los dispositivos de advertencia como RTD y transmisores de presión. Tienen como finalidad indicar problemas que deben identificarse y resolverse. Mantenga los dispositivos limpios, cerrados y sellados contra el polvo cuando el chancador esté en funcionamiento.

17X0500--03.0908

5-5

Chancadores giratorios

Sección 5 — Lubricación

CONJUNTO DE BOMBA DEL MPS

PUERTO DE ENTRADA/SALIDA DE LA VÁLVULA DEL MPS

SUPERIOR MK- II

CAJA DE EMPALME DEL SENSOR DEL LARGUERO DE LUBRICACIÓN

CAJA DE EMPALME DEL MOTOR/ CALENTADOR

PUERTO DE ENTRADA

PUERTO DE LLENADO DEL TANQUE DEL MPS

PUERTO DE RETORNO DEL ACEITE LUBRICANTE

NO SE MUESTRA

NO SE MUESTRA

FILTRO DEL MPS

DRENAJE DEL TANQUE DEL MPS

DESCARGA DEL LARGUERO DE LUBRICACIÓN

DRENAJE DEL TANQUE DE LUBRICACIÓN

FIG. 5-1 — Sistema de lubricación Número de catálogo 7005-0 7005-3 7005-5 7005-8 7010-0 7010-1 7120-0 7150-0 7165-0 7205-0 7207-0 7405-0

5-6

Descripción Conjunto de base y tanque Transmisor de nivel del aceite lubricante Cubierta de inspección, tanque de lubricación Indicador visual de nivel Cubierta de limpieza del depósito de lubricación Cubierta de limpieza de la junta Válvula de descarga de presión Criba Transmisores de temperatura Unidad de bombeo de lubricante Transmisor de presión Válvula de bola

Número de catálogo 7406-0 7505-0 7720-0 8005-3 8005-5 8010-0 8010-1 8104-0 8225-0 8608-0 8609-9 8825-0

Descripción Conjunto de interruptor de proximidad Filtro Válvula de retención Interruptor de bajo nivel de aceite del MPS Cubierta de aceite del MPS Cubierta de limpieza del depósito de lubricación del MPS Cubierta de limpieza de la junta Unidad de bombeo del MPS Válvula de bola Conjunto de válvula de control del MPS Elemento de filtro del MPS Termoinmersor

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Sección 5 — Lubricación

SEPARADORES DE SEDIMENTOS Se suministran dos separadores de sedimentos en Y junto con el paquete de lubricación externa por cada chancador giratorio SUPERIOR. Los separadores se suministran como medio de recoger óxido, incrustaciones, sellante de tubos y otras partículas extrañas del aceite lubricante para reducir la posibilidad de que se dañen los cojinetes debido a contaminantes suspendidos en el aceite. Monte el separador según se muestra en las Figuras 4-17 y 5-2 para asegurar un flujo apropiado de aceite por el dispositivo de filtración, ubicando uno en cada una de las tuberías de entrada de aceite, lo más cerca posible del chancador. Limpie los separadores cada ocho horas de operación durante el período de rodaje y en la primera semana de operación completa, y una vez a la semana de ahí en adelante. Hay un medidor de flujo montado en cada una de las dos conexiones de suministro del circuito divisor de flujo de aceite. El taponamiento del separador en cualquiera de las tuberías de aceite vendrá indicado por el medidor de flujo asociado. En casos extremos, los relés de sobrecarga del motor de la bomba de aceite lubricante pueden detener la bomba y parar el chancador. En cualquiera de los casos, con el chancador parado, desmonte los separadores y limpie completamente la rejilla con un disolvente que no sea tóxico. Para el desmontaje, simplemente desatornille la tapa de bronce de la caja del separador y saque la rejilla deslizándola. Después de la limpieza, vuelva a introducir la rejilla y vuelva a colocar la tapa en ambos separadores, y reanude la operación normal. Hacia el chancador

FIG. 5-2 – Los separadores de sedimentos se suministran para que los instale el cliente en las tuberías de lubricación al chancador.

17X0500--03.0908

5-7

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

BOMBAS DE LUBRICACIÓN PARA SISTEMAS DE LUBRICACIÓN DE CHANCADORES BOMBA DE LUBRICACIÓN DE ACEITE CIRCULANTE Se dispone de una bomba de engranajes volumétrica que SUCCIÓN DESCARGA hace circular aceite lubricante al engranaje de la excéntrica, cojinete de empuje y superficies de apoyo críticas del conjunto de cojinete de la excéntrica. La bomba está montada en la base del sistema de lubricación de aceite SUCCIÓN DESCARGA circulante, inmediatamente al lado del depósito de aceite y conectada al depósito por medio de tuberías. La presencia de una tubería de succión hace posible cortar el suministro de aceite al trabajar en la bomba y otros componentes del sistema de lubricación de aceite circulante. Hay una válvula BOMBAS DE GIRO A LA IZQUIERDA de alivio de seguridad interna, montada en la cabeza de la bomba, que aliviará la presión excesiva de aceite en la SUCCIÓN DESCARGA bomba, y servirá como dispositivo de protección para otros componentes de este sistema. La Figura 5-3 indica cómo funciona la bomba. A SUCCIÓN DESCARGA medida que se desengranan los elementos de bombeo (engranajes), punto A, el aceite es aspirado por el orificio de succión de las tuberías. El aceite se desplaza tres cuartos de la circunferencia de la carcasa de la bomba (270E), desde el orificio de succión hasta el orificio de BOMBAS DE GIRO A LA DERECHA descarga. A medida que se desengranan los elementos de bombeo (engranajes), punto B, el aceite es descargado por el orificio de descarga pasando a las FIG. 5-4 — Cómo determinar las funciones de los orificios a partir tuberías. Los elementos de bombeo (engranajes) vuelven de la rotación del eje al punto A para repetir el ciclo. Para que la bomba funcione debidamente, el aceite debe recorrer la ALINEAMIENTO DE LOS ACOPLAMIENTOS circunferencia más larga entre orificios. La bomba, el reductor (si se usa) y el motor se alinearon ORIFICIO DE debidamente en el momento en que se montaron. Sin DESCARGA “B” embargo, el alineamiento de los acoplamientos puede haberse visto alterado durante el envío y el montaje’ “A” COMPRUEBE EL ALINEAMIENTO ANTES DE CARCASA DE LA BOMBA OPERAR LA BOMBA.

PRECAUCIÓN

ORIFICIO DE SUCCIÓN

Corte, bloquee y etiquete toda la corriente que llega al sistema de lubricación de aceite circulante antes de realizar cualquier inspección, mantenimiento, ajuste o lubricación de la unidad de bombeo.

PASADOR DEL ENGRANAJE GUÍA EN LA CABEZA DE LA BOMBA ROTOR

ENGRANAJES DEL ROTOR SENTIDO DE GIRO DE LA BOMBA

EL ACEITE CIRCULA ENTRE LOS DIENTES DE LOS ENGRANAJES Y LA CARCASA ALREDEDOR DE LA CIRCUNFERENCIA MÁS LARGA ENTRE ORIFICIOS

FIG. 5-3 – Vista en corte de la bomba de lubricación desde el extremo de la cabeza

Para determinar qué orificio es el de succión y cuál es el de descarga, fíjese siempre en el sentido de giro del eje de la bomba al ver el extremo del eje de la bomba. El aceite debe recorrer la circunferencia más larga entre orificios. 5-8

Use los procedimientos siguientes para comprobar o alinear los acoplamientos. 1. Una vez puesta la unidad de bombeo sobre su cimentación de operación, nivele la unidad usando calzos o cuñas en los pernos de la cimentación. Tal vez sea necesario utilizar calzos o cuñas para los lados largos de las bases más largas. 2. Cuando la base de la unidad de bombeo esté nivelada y bien calzada, apriete bien todos los pernos de la cimentación. 3. Si las tuberías ya están colocadas, compruebe las piezas de la bomba para asegurarse de que estén alineadas con las tuberías. Calce y alinee la bomba 17X11113-04.0401

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

según sea necesario. Apriete los pernos de montaje de la bomba. Todo el alineamiento desde este momento debe llevarse a cabo sin mover la bomba. 4. Quite los protectores o tapas de los acoplamientos. B REGLA ±0,005 pulg. (0,13 cm.)

A MITAD DE ACOPLAMIENTO

±0,008 pulg. (0,20 cm.)

INSERTO DE ACOPLAMIENTO

NO GIRE EL ACOPLAMIENTO DURANTE EL PROCESO DE ALINEAMIENTO

C

±0,005 pulg. (0,13 cm.)

ALINEAMIENTO PARALELO (A) Los acoplamientos de mandíbula de la unidad de bombeo tienen una característica de separación integrada. los puntos realzados a cada lado del inserto del acoplamiento dan la separación correcta medida de antemano entre la mandíbula del acoplamiento y el cuerpo del inserto. Alinee el acoplamiento de modo que se coloque una regla exactamente o a 0,008 pulg. (0,020 cm) en las mazas de los acoplamientos. La holgura en la dimensión A no debe exceder el límite de descentrado de 0,008 pulg. (0,20 cm). Repita este procedimiento a intervalos de 90°. ALINEAMIENTO ANGULAR (B) Para comprobar el alineamiento angular, mida la separación en la dimensión B. A continuación mida la separación a 180° de B, en la dimensión C. La dimensión en C debe ser igual a la dimensión en B, o desviarse como máximo 0,005 pulg. (0,13 cm). Repita este procedimiento en intervalos de 90°. Si no se hace bien este procedimiento, limitará el desalineamiento angular en un grado como máximo. Después de comprobar el alineamiento angular, vuelva a comprobar el alineamiento paralelo.

FIG. 5-5 — Procedimiento para alinear los acoplamientos de mandíbula de la unidad de bombeo

5. Si la bomba es impulsada mediante un reductor, compruebe el alineamiento del acoplamiento entre el reductor y la bomba. Vea la Figura 5-5. Si se necesita un realineamiento, mueva y calce el reductor. Apriete los pernos de montaje del reductor cuando el alineamiento sea correcto. 6. Compruebe el alineamiento del acoplamiento entre el reductor y el motor. Vea la Figura 5-5. Si se necesita un realineamiento, mueva y calce el motor. Apriete los pernos de montaje del motor. Vuelva a comprobar el acoplamiento entre el reductor y la bomba para asegurarse de que no cambie este alineamiento. 7. Si la bomba está conectada directamente al motor (sin reductor), compruebe el alineamiento del acoplamiento entre el motor y la bomba. Siga los pasos 1-4 y consulte la Figura 5-5. Si se necesita un realineamiento, mueva y calce el motor. 17X11113-04.0401

8. Se debe efectuar una comprobación del alineamiento final después de conectar cualquier tubería a la unidad de bombeo para asegurarse de que la tubería no ejerza tensión sobre la carcasa de la bomba. 9. Reemplace las tapas y protectores del acoplamiento. 10. Quite cualquier etiqueta de advertencia y dispositivos de bloqueo antes de conectar la corriente al sistema de lubricación de aceite circulante. MANTENIMIENTO DE LA BOMBA La realización de estos procedimientos de mantenimiento preventivo prolongará la duración de la bomba. Lubricación – Engrase todas las conexiones de lubricación de la bomba cada 500 horas de operación o cada sesenta (60) días, lo que ocurra primero. Si el servicio es riguroso, engrase con más frecuencia. No engrase el cojinete de modo excesivo. Use una pistola de engrase manual. Las pistolas de engrase a presión pueden dañar los sellos de los cojinetes. Use una grasa NLGI N°2 para aplicaciones normales. Consulte con un fabricante de grasas lubricantes para determinar la grasa apropiada para aplicaciones a temperaturas extremas. Examine las piezas internas – Quite periódicamente la cabeza de la bomba y examine el engranaje guía, buje del engranaje guía, pasador del engranaje guía y la cabeza de la bomba. El reemplazo de un buje del engranaje guía y un pasador del engranaje guía relativamente económicos después de un desgaste sólo moderado puede eliminar la necesidad de reemplazar piezas más costosas en una fecha posterior. Vea en “Desmontaje de la bomba” las instrucciones para desmontar la cabeza de la bomba y reemplazar piezas. Limpie la bomba – Mantenga el exterior de la bomba tan limpio como sea posible. Esto facilitará la inspección, el ajuste, la lubricación y el trabajo de reparación. La bomba de vacío también funcionará a una temperatura más baja. Ajuste de la holgura del extremo – Después de una operación a largo plazo, a veces es posible mejorar el rendimiento de la bomba sin una reparación importante, mediante ajustes de la holgura del extremo. Vea las instrucciones en “Ajuste del cojinete de empuje” en esta sección. Almacenamiento – Si una bomba va a estar fuera de servicio o va a almacenarse durante más de seis (6) meses, drénela y protéjala contra el óxido y la corrosión. Aplique una capa ligera de aceite lubricante y de conservación a las piezas internas y a la carcasa exterior. Engrase todas las conexiones de lubricación.

5-9

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

DESMONTAJE DE LA BOMBA (FIGURA 5-6) SELLOS MECÁNICOS (TIPO TEFLÓN) MODELO KK4125 Modelo reemplazado KK125 en enero de 1998.

ARTÍCULO

1 2 3 4 5 6 7 8

NOMBRE DE LA PIEZA

Tuerca de trab Arandela de trabaa Cofia exteriorr Sello de labio para cofia Collar espaciador exterior de cojinete Cojinete de bolas Collar espaciador interior de cojinete Anillo semicircular

ARTÍCULO

9 10 11 12 13 14 15 16

NOMBRE DE LA PIEZA

Cofia interior Sello de labio para cámara de sellado Tapón de alivio de presión Conexión de engrase Soporte y buje Tornillo de cabeza para soporte Buje de soporte Mechanical Seal

ARTÍCULO

17 18 19 20 21 22 23 24

NOMBRE DE LA PIEZA

Empaquetadura del soporte Carcasa Tapón de tubería Rotor y eje Engranaje guía y buje Buje del engranaje guía Empaquetadura de la cabeza Pasador del engranaje guía

ARTÍCULO

25 26 27 28 29 30 31

NOMBRE DE LA PIEZA

Cabeza y pasador del engranaje guía Empaquetadura (no se necesita) Placa de cabeza con camisa (no se necesita) Tornillo de cabeza para la cabeza Empaquetadura de la válvula de alivio Tornillo de cabeza para la válvula Válvula de alivio interna

FIG. 5-6 — Vista desarrollada de la bomba de lubricación de aceite circulante (modelo KK125) con sellos mecánicos

Desmontaje de la bomba (sellos mecánicos) (Figura 5-6) (Unidades vendidas después de enero 1998)

PRECAUCIÓN Corte, bloquee y etiquete toda la corriente que llega al sistema de lubricación de aceite circulante antes de realizar cualquier inspección, mantenimiento, ajuste o lubricación de la unidad de bombeo. Alivie la presión de la carcasa de la bomba antes de desmontarla. 1. Quite la bomba de la cimentación de la unidad de bombeo y colóquela sobre una superficie de trabajo limpia y fuerte. 2. Marque la cabeza y la carcasa de la bomba antes del desmontaje para asegurarse de volver a montar las piezas debidamente. Esto se hace para asegurarse de que el pasador del engranaje guía, que está descentrado en la cabeza de la bomba, esté colocado apuntando a las conexiones de orificio y entre las mismas para permitir el flujo apropiado de líquido por la bomba. 3. Afloje y quite los tornillos de cabeza (28) de la cabeza de la bomba (25). Quite lentamente la cabeza de la carcasa de la bomba (18), teniendo cuidado de no dañar la empaquetadura de la cabeza (23).

5-10

PRECAUCIÓN Se producirá una de estas tres condiciones al separar la cabeza de la bomba (25) de la carcasa de la bomba (18). 1. El engranaje guía (21) puede estar en el rotor (20) cuando se quite la cabeza (25). 2. El engranaje rueda guía (21) puede estar en el pasador del engranaje guía y quitarse con la cabeza (25). 3. El engranaje guía, (21) puede caerse entre la cabeza (25) y la carcasa (18), cuando la cabeza se separe de la carcasa, y puede causar lesiones personales. 4. Quite lentamente la cabeza (25) de la carcasa (18). Incline la parte superior de la cabeza hacia atrás al sacarla de la carcasa para no dejar caer el engranaje guía. 5. Quite el conjunto de engranaje guía y buje (21).

NOTA La válvula de alivio de seguridad (31) no tiene que desmontarse ni sacarse de la cabeza de la bomba (25) en este momento. Vea las instrucciones en “Válvula de alivio de seguridad de la bomba” en esta sección.

17X11113-04.0401

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

6. Introduzca un pedazo de madera dura o una varilla de bronce por uno de los orificios de la carcasa y entre los dientes del rotor para impedir que gire el conjunto de rotor y eje durante el aflojamiento. 7. Doble hacia arriba una lengüeta en la arandela de traba (2) y quite la tuerca de traba (1) y la arandela de traba (2) del eje del rotor (20) usando una llave de gancho. Saque del rotor el pedazo de madera dura o varilla de bronce. 8. Golpee el conjunto del eje de rotor (20) hacia adelante aproximadamente 1/2 pulg. (13 mm) y compruebe si hay un par de anillos de alambre semicirculares (8) debajo del collar espaciador del cojinete interior (7). Estos anillos deben quitarse antes de que el conjunto de rotor y eje pueda sacarse de la bomba. Quite el par de anillos (8). Vea la Figura 5-7. INSERTO DE NILÓN

TORNILLOS DE FIJACIÓN

TAPA INTERIOR (9)

TAPA EXTERIOR (3) ARANDELA DE TRABA (2)

ANILLOS SEMIRREDONDOS (8)

ARANDELA DE TRABA (1) EJE DEL ROTOR (22)

COFIA INTERIOR (7) SELLO DE LABIO INTERIOR (4) COJINETE DE BOLAS (6)

COLLAR ESPACIADOR EXTERIOR (5) COLLAR ESPACIADOR INTERIOR (4)

necesario. La carcasa de la bomba puede comprobarse para ver si está desgastada o dañada mientras sigue montada en el soporte. Montaje de la bomba (sellos mecánicos) (Figura 5-6) 1. Instale el buje del soporte (15) en el soporte (13). Al instalar un buje de grafito, se debe tener mucho cuidado para impedir la rotura. El grafito es un material quebradizo y se raja con facilidad. Si se raja, el buje se desintegrará rápidamente. Se facilitará la instalación usando un lubricante y añadiendo un bisel en el buje y la pieza de contacto. Se deben seguir las precauciones adicionales indicadas para realizar una instalación apropiada: a. Se debe usar una prensa para la instalación. b. Asegúrese de que el buje empiece a introducirse recto. c. No detenga la operación de prensado hasta que el buje no esté en la posición apropiada. El comienzo y la parada rajará el buje. d. Compruebe el buje para ver si tiene rajaduras después de la instalación. 2. Instale el sello de labio (10) en el soporte (13). 3. Limpie la maza del rotor, Figura 5-9, e interior de la carcasa de sellado del soporte (13), Figura 5-8. Asegúrese de que ambos estén libres de polvo y arena. Recubra el exterior de la empaquetadura del asiento de sellado y el interior de la carcasa de sellado (13) con aceite no detergente de peso SAE30. HERRAMIENTA DE INSTALACIÓN

PASADORES ANTIRROTACIÓN ALINEADOS CON LAS RANURAS EN EL BUJE

SOPORTE (17)

FIG. 5-7 — Vista en corte del conjunto de cojinete de la bomba en el soporte

9. Saque con cuidado el conjunto de rotor y eje (20) para no dañar el buje del soporte (15). 10. Quite el miembro giratorio del sello (16) del eje y asiento de sellado estacionario (16) del soporte (13). 11. Afloje los cuatro tornillos de fijación en el área de la carcasa del cojinete del soporte (13). Use una llave de gancho para quitar ambas cofias (3 y 9), ambos sellos de labios (4), ambos collares espaciadores del cojinete (5 y 7) y el cojinete (6). La cofia interior (9) puede sacarse por la abertura lateral del soporte. Vea la Figura 5-7. 12. Examine el sello de labio de la cámara de sellado (10) y quítelo si muestra desgaste o daños. Se debe quitar el sello de labio si hay que reemplazar el buje de soporte (15). 13. Limpie completamente todas las piezas y examine si hay desgaste y daños. Compruebe los sellos de labio, cojinete de bolas, bujes y pasador del engranaje guía, y reemplácelos si es necesario. Compruebe las demás piezas para ver si tienen melladuras, rebabas, desgaste o daños excesivos, y reemplácelos si es 17X11113-04.0401

RECUBRA CON ACEITE LIGERO ANTES DEL MONTAJE ORIFICIO DE SELLADO DEL SOPORTE CON ASIENTO DE SELLADO INSTALADO. OBSERVE LA HERRAMIENTA DE INSTALACIÓN ESPECIAL USADA PARA EL MONTAJE EN FÁBRICA

FIG. 5-8 — Orificio de la carcasa de sellado del soporte con asiento de sellado instalado

4. Empiece a introducir el asiento de sellado en el orifico de la carcasa de sellado. Asegúrese de que los pasadores antirrotación del asiento (si se 5-11

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

suministran) estén alineados para enganchar las ranuras en el extremo del buje del soporte. Consulte la Figura 5-8. 5. Usando un disco de cartulina para proteger la superficie pulida del asiento de sellado, encaje a presión el conjunto de asiento de sellado en la parte inferior del interior de la carcasa de sellado usando un pedazo de madera. También se puede usar un árbol de prensa para instalar el asiento de sellado. El asiento de sellado debe empezar a introducirse recto y encajarse con cuidado en el fondo del orificio de la carcasa de sellado. MANGUITO DE INSTALACIÓN CÓNICO

MIEMBRO GIRATORIO DEL SELLO MECÁNICO

EJE

FIG. 5-9

6. Ponga el manguito de instalación cónico (suministrado con sellos mecánicos de repuesto) en el eje. Consulte la Figura 5-9. Recubra el diámetro interior del miembro giratorio de sellado, manguito de instalación cónico y el eje con una cantidad generosa de aceite no detergente de peso SAE30. Coloque el miembro giratorio en el eje sobre el manguito y contra la maza del rotor. Consulte la Figura 5-10. MAZA DEL ROTOR MIEMBRO GIRATORIO DEL SELLO MECÁNICO

EJE

resortes después de instalar el sello en el eje. Apriete todos los tornillos de fijación de impulsión en el eje. 7. Recubra el eje del rotor (20) con aceite no detergente de peso SAE30. Empiece a introducir el extremo del eje en el buje del soporte (15) y gire el rotor lentamente en sentido contrario a las agujas del reloj mientras se empuja dentro de la carcasa de la bomba (18) hasta que el extremo de los dientes del rotor esté justo por debajo de la cara de la carcasa. 8. Instale la cabeza (25) y conjunto de engranaje guía (21) en la bomba usando una empaquetadura de cabeza (23) de 0,010 pulg. (0,25 mm) a 0,015 pulg. (0,38 mm). La cabeza y la carcasa de la bomba se marcaron antes del desmontaje para asegurar el nuevo montaje. Si se ha desmontado la válvula de alivio interna (31) desde la cabeza, se puede instalar ahora o se puede instalar después de haber montado completamente la bomba. Vea las instrucciones en “Válvula de alivio de seguridad de la bomba” en esta sección. Apriete todos los tornillos de cabeza de la cabeza (28) por igual. 9. Quite el manguito de instalación cónico (Figura 5-9) del eje. 10. Deslice el collar espaciador del cojinete interior (7) sobre el eje del rotor con el extremo embutido del collar espaciador hacia el rotor. Vea la Figura 5-7. 11. Ponga el par de anillos de alambre semicirculares (8) en la muesca del eje y deslice este collar sobre los mismos. 12. Encaje a presión el sello de labios interior (4), con el labio hacia el extremo del eje, dentro de la cofia interior (9). Introduzca la cofia interior por el extremo del eje del soporte (13). Gire la cofia interior hacia la derecha (cuando se mira desde el extremo del eje) hasta que enganche las roscas. Los agujeros de la llave de gancho en la cofia deben apuntar hacia el rotor. Gire la cofia con una llave de gancho hasta que se proyecte ligeramente dentro de la abertura en el lado del soporte. Vea la Figura 5-7.

NOTA La cofia interior (9) no debe girarse de modo que el labio del sello de labio (4) se caiga del extremo del collar espaciador en el eje o que la cofia se desenganche de las roscas del soporte.

FIG. 5-10

Algunos sellos de Teflón están equipados con presillas de retención que comprimen los resortes de sellado. Quite las presillas de retención para soltar los 5-12

13. Engrase el cojinete de bolas (6) con una grasa NLGI N°2, Coloque el cojinete en el eje y empújelo o golpéelo suavemente en posición en el soporte. 14. Instale el sello de labio exterior (4), con el labio hacia el extremo del eje, y el collar espaciador del cojinete exterior en la cofia exterior (3). Gire la cofia dentro del soporte hasta que quede apretada contra el cojinete. 17X11113-04.0401

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

15. Introduzca un pedazo de madera dura o una varilla de bronce por uno de los orificios de la carcasa y entre los dientes del rotor para impedir que gire el conjunto de rotor durante el apriete. 16. Instale la arandela de traba (2) y tuerca de traba (1) en el eje y apriételas. Doble una lengüeta de la arandela de traba en la ranura de la tuerca de traba. Saque del rotor el pedazo de madera dura o varilla de la carcasa de la bomba. 17. Ajuste la holgura del extremo de de la bomba. Vea las instrucciones en “Ajuste del cojinete de empuje” en esta sección. 18. Si se quitó durante el desmontaje, instale la válvula de alivio de seguridad (31), de modo que la tapa de la válvula esté apuntando hacia el orificio de succión. Vea las instrucciones en “Válvula de alivio de seguridad de la bomba” en esta sección. 19. Instale la bomba en la base de la unidad de bombeo. Consulte las instrucciones de “Alineamiento de los acoplamientos” en esta sección, para asegurar que la bomba esté bien instalada y alineada antes de la operación. 20. Instale todos los protectores. Quite cualquier etiqueta de advertencia y dispositivo de bloqueo antes de conectar la corriente al sistema de lubricación de aceite circulante. AJUSTE DEL COJINETE DE EMPUJE (Figura 5-7) El ajuste del cojinete de empuje determina la holgura del extremo del rotor y la cabeza de la bomba. Una holgura de extremo apropiada mejorará el rendimiento y la eficiencia de la bomba. Los líquidos de alta viscosidad requerirán holguras de extremo adicionales. Consulte las recomendaciones específicas con el fabricante de la bomba cuando haya líquidos de alta viscosidad.

PRECAUCIÓN Apague, bloquee e instale tarjeta de seguridad en toda la corriente que llega al sistema de lubricación de aceite circulante antes de realizar cualquier inspección, mantenimiento, ajuste o lubricación de la unidad de bombeo. 1. Afloje los tornillos de fijación sobre la cofia exterior (3) y la cofia interior (9). 2. Gire la cofia interior (9) hacia la derecha (cuando se mira desde el extremo del eje de la bomba) hasta que sobresalga ligeramente del soporte (17) exponiendo aproximadamente tres (3) roscas de la cofia interior. 3. Gire la cofia exterior (3) hacia la derecha (cuando se mira desde el extremo del eje dela bomba) hasta que el rotor (22) esté apretado contra la cabeza (27) y el eje del rotor no pueda girarse.

17X11113-04.0401

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

4. Haga una marca de referencia en el extremo del soporte opuesto a la muesca en la tapa exterior en las bombas de tamaño K. Gire la cofia exterior hacia la izquierda cinco muescas desde la marca de referencia hecha en el extremo del soporte. Cada 0,250 pulg. (6,35 mm) de recorrido en la circunferencia de la cofia exterior es equivalente a una holgura del extremo de aproximadamente 0,0015 pulg. (0,038 mm). 5. Apriete la cofia interior (9) con una llave de gancho. Golpee ligeramente la llave de gancho pero no apriete demasiado, ya que esto sólo dañará las roscas. 6. Apriete todos los tornillos de fijación que sujetan la cofia interior y la cofia exterior para impedir que giren en el soporte. 7. Compruebe el rotor para determinar si gira libremente. Si está apretado o no gira libremente, añada más holgura de extremo. 8. Quite cualquier etiqueta de advertencia y dispositivos de bloqueo antes de conectar la corriente al sistema de lubricación de aceite circulante. Valvula de alivio de seguridad de la bomba La válvula de alivio de seguridad montada en la cabeza de la bomba es de un diseño de botador cargado por resorte. El resorte sujeta el botador contra el asiento en el cuerpo de la válvula con una fuerza dada, determinada por el tamaño del resorte y la fuerza con que está comprimido el resorte por el tornillo de ajuste. Durante la operación, la presión de descarga de la bomba ejerce una fuerza contra la cara de abajo del botador. Cuando la fuerza ejercida por el líquido debajo del botador exceda la ejercida por el resorte, el botador se levanta y el líquido empieza a fluir por la válvula de alivio. A medida que aumenta la presión de descarga, hay más líquido que fluye por la válvula hasta alcanzar una presión en que todo el líquido que se bombea atraviesa la válvula. Esta presión es el ajuste de la válvula de alivio. Ajuste de presión El ajuste de presión de la válvula de alivio de seguridad debe ser de 175 lb/pulg2 (1207 kPa). Siga estas instrucciones con cuidado para ajustar, comprobar o reajustar la válvula de alivio de seguridad. Vea las Figuras 5-11 y 5-12. 1. Quite la tapa de válvula que cubre el tornillo de ajuste. Afloje la tuerca de traba que traba el tornillo de ajuste de modo que el ajuste de presión no cambie durante la operación de la bomba. Se debe usar el manómetro, en la tubería de descarga después de la bomba, para la operación de ajuste real. 2. Cierre las válvulas de corte en la tubería de descarga después de las unidades de filtración de aceite. Con la tubería de descarga cerrada en un punto más allá del manómetro, el manómetro mostrará ahora la

5-13

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

máxima presión que permitirá la válvula de alivio de seguridad mientras la bomba esté en funcionamiento. CUERPO DE LA VÁLVULA BOTADOR

RESORTE

UNDERSIDE OF POPPET WHERE OIL PRESSURE IS EXERTED

Tapa de válvula

TORNILLO DE AJUSTE ENTRADA DE ACEITE

SALIDA DE ACEITE

FIG. 5-11 — Vista interna de la válvula de alivio de seguridad de la bomba

3. Al girar el tornillo de ajuste hacia la derecha se aumentará el ajuste de presión de la válvula de alivio de seguridad. Al girar el tornillo de ajuste hacia la izquierda disminuirá el ajuste de presión de la válvula de alivio de seguridad. 4. Cuando se complete el ajuste de presión, apriete la tuerca de traba para mantener el ajuste. Reemplace la tapa de válvula que cubre el tornillo de ajuste.

LISTA DE PIEZAS 1. Tapa de válvula

6. Cuerpo de la válvula

2. Tornillo de ajuste

7. Resorte de la válvula

3. Tuerca de traba

8. Botador

4. Guía de resorte

9. Empaquetadura de la tapa

5. Sombrerete

10. Empaquetadura del sombrerete

FIG. 5-12 — Corte de la válvula de alivio de seguridad de la bomba

5-14

Desmontaje de la válvula de alivio de seguridad (Figura 5-12)

PRECAUCIÓN Corte, bloquee y etiquete toda la corriente que llega al sistema de lubricación de aceite circulante antes de realizar cualquier inspección, mantenimiento, ajuste o lubricación de la unidad de bombeo. 1. Marque la válvula y cabeza de la válvula para asegurarse de que estas piezas vuelvan a montarse en la misma posición relativa. 2. Quite la tapa de la válvula (1). 3. Mida y registre la longitud de la extensión del tornillo de ajuste (2). Vea la dimensión “A” en la Figura 5-12. 4. Afloje la tuerca de traba (3) y afloje el tornillo de ajuste (2) hasta que se alivie la tensión del resorte. 5. Quite el sombrerete (5), guía de resorte (4), resorte (7) y botador (8) del cuerpo de la válvula (6). 6. Limpie e inspeccione todas las piezas para ver si están desgastadas y dañadas. Si alguna de las piezas muestran un desgaste excesivo o están dañadas, instale una nueva válvula de alivio de seguridad. Conjunto de válvula de alivio de seguridad El montaje de la válvula de alivio de seguridad es una operación inversa al desmontaje. El tornillo de ajuste (2) debe estar en el mismo ajuste que estaba antes del desmontaje (vea la dimensión “A” en la Figura 5-12). Vuelva a colocar la válvula en la misma posición de la que se había quitado. La tapa de la válvula debe estar apuntando hacia el orificio de succión. Quite cualquier etiqueta de advertencia y dispositivo de bloqueo antes de conectar la corriente al sistema de lubricación de aceite circulante. LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE LA BOMBA La bomba de lubricación de aceite circulante producirá un rendimiento largo y satisfactorio cuando esté debidamente instalada y mantenida. Si se produce un problema, uno de los primeros pasos para averiguar la dificultad consiste en instalar un manómetro de vacío en el mismo punto en la tubería de succión y un manómetro en el mismo punto de la tubería de descarga. Las lecturas en estos manómetros a menudo dará una idea sobre dónde empezar a buscar el problema. La guía de localización y resolución de problemas debe ayudar a averiguar la causa de muchos problemas que puedan encontrarse y sugieren formas de evitar y corregir la causa.

17X11113-04.0401

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

1.

2.

3.

4.

5. 6. 7.

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

GUÍA DE LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS CAUSA RESOLUCIÓN PROBLEMA Lectura alta en el manómetro a. Tubería de succión bloqueada – a. Desbloquee la tubería de succión. de vacío (orificio de succión). válvula de compuerta cerrada. Abra la válvula de compuerta. b. Líquido demasiado viscoso para b. Caliente el líquido o instale un circular por la tubería. calentador de inmersión en el tanque. c. Demasiada altura de impulsión. c. Modifique la tubería para disminuir la altura de impulsión. d. Tubería de succión demasiado d. Aumente el tamaño de la tubería. pequeña. Lectura baja en el manómetro a. Fugas de aire en la tubería de a. Localice el origen de la fuga de de vacío (orificio de succión). succión. aire y elimínelo. Apriete las conexiones de tubos. b. El extremo de la tubería de b. Compruebe el nivel del tanque. succión no está en el líquido. c. La bomba está seca. c. Cebe la bomba. Oscilaciones, saltos o lectura a. El líquido llega a la bomba de a. Compruebe si hay fugas de aire y irregular en el manómetro de forma discontinua, fugas de aire o elimine el origen. Compruebe el vacío (orificio de succión). líquido insuficiente por encima del nivel del tanque. extremo del tubo de succión. b. Vibraciones de la cavitación, b. Fugas de aire que producen desalineamiento o piezas espuma en el aceite — elimine el dañadas. origen. Compruebe el alineamiento del acoplamiento y la tubería. Vea el reemplazo de piezas dañadas en “Desmontaje de la bomba”. Lectura alta en el manómetro a. Líquido demasiado viscoso. a. Caliente el líquido o instale un (orificio de descarga). calentador de inmersión. b. Válvula de compuerta b. Abra completamente la válvula de parcialmente cerrada. compuerta. c. Filtro obstruido. c. Compruebe el elemento del filtro y reemplácelo si está obstruido o sucio. d. El líquido de las tuberías es d. Caliente la tubería. demasiado viscoso. Lectura baja en el manómetro a. Bomba desgastada. a. Vea “Desmontaje de la bomba”. (orificio de descarga). Oscilaciones, saltos o lectura a. Vea “Causa” y “Resolución” en irregular en el manómetro de Problema, N°3. vacío (orificio de descarga). La bomba no suministra a. Pérdida de cebado causada por a. Compruebe si hay fugas de aire y líquido. una fuga de aire o un nivel bajo en elimínelas. Compruebe el nivel del el tanque. tanque. Cebe la bomba con la mano hasta que el líquido empiece a fluir. b. Válvulas de succión y descarga b. Compruebe las válvulas para sin abrir. asegurarse de que estén abiertas. c. Motor o reductor defectuoso. c. Inspeccione el motor o reductor. Repare o reemplace si es necesario. d. Bomba desgastada. d. Vea “Desmontaje de la bomba”. e. Posición incorrecta de la cabeza. e. Vea la Figura 5-3.

17X11113-04.0401

5-15

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

PROBLEMA 8. La bomba arranca y después p d j de deja d estar cebada. b d

9. Bomba ruidosa.

10. La bomba no alcanza la capacidad. 11. La bomba consume demasiada potencia.

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

CAUSA a. Tanque vacío. b. Fugas de aire en la tubería de succión o empaquetadura. c. Bomba desgastada. a. Desalineamiento. b. Eje de bomba doblado, o rotor o diente roto del engranaje guía. c. Pernos de montaje sueltos o tuberías sueltas. d. Objeto extraño en la tubería de succión u orificio de succión. e. Vea “Causa” y “Resolución” en Problema, N°7. a. Vea “Causa” y “Resolución” en Problema, N°7. a. Bomba desalineada. b. Compruebe las piezas para ver si hay evidencia de arrastre o contacto en la bomba. c. Vea “Causa” y “Resolución” en Problema, N°4. a. Falta de lubricación.

12. Cojinetes ruidosos, calentamiento localizado en los cojinetes o sello de labio, humo y desgaste rápido del buje. 13. Desgaste desigual o desgaste a. Desalineamiento. de una cierta sección, por ejemplo, un lado de la carcasa o prensaestopas o parte de la cabeza. 14. La bomba se cala. a. La bomba funciona seca. Expansión desigual de las piezas causada por el calentamiento de fricción al moverse las superficies entre sí. 15. Evidencia de abrasión y a. Entrada de suciedad o corrosión de las piezas de la contaminantes en el sistema de bomba. lubricación.

5-16

RESOLUCIÓN a. Compruebe el nivel del tanque. b. Localice las fugas de aire y elimínelas. Instale la nueva guarnición. c. Vea “Desmontaje de la bomba”. a. Compruebe el alineamiento de los acoplamientos. Vuelva a alinearlos si es necesario. b. Repare o reemplace las piezas si es necesario. c. Apriete los pernos. Refuerce las tuberías. d. Inspeccione y quite el objeto extraño.

a. Compruebe el alineamiento y vuelva a alinear si es necesario. b. Aumente la holgura donde sea necesario. Reemplace las piezas si están desgastadas o dañadas.

a. Engrase todas las conexiones de lubricación de la bomba antes de poner el sistema en marcha, Considere el uso de equipos de lubricación auxiliares. a. Compruebe el alineamiento de los acoplamientos y la tubería. Vea “Desmontaje de la bomba” para el reemplazo de piezas dañadas. a. Asegúrese de que haya líquido suficiente en el sistema y que se suministre a la bomba. a. Localice el origen de los contaminantes y elimínelos. Reemplace el elemento del filtro y lave completamente el sistema de lubricación. Desmonte la pieza y limpie o reemplace las piezas.

17X11113-04.0401

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

REDUCTOR DE LA BOMBA Instalación y ajuste Los componentes de la unidad de bombeo, incluido el reductor de la bomba, estaban debidamente alineados durante el montaje. Sin embargo, el movimiento durante el envío y la configuración puede haber alterado el alineamiento. Se proporcionan las instrucciones siguientes para comprobar el alineamiento del reductor y para fijar el alineamiento durante la instalación del reductor, en caso de que sea necesario requerir su desmontaje de la unidad de bombeo. Para un alineamiento correcto de los acoplamientos, vea las instrucciones en “Alineamiento de los acoplamientos” de esta sección.

PRECAUCIÓN Corte, bloquee y etiquete toda la corriente que llega al sistema de lubricación de aceite circulante antes de realizar cualquier inspección, mantenimiento, ajuste o lubricación de la unidad de bombeo.

reductor hasta conseguir la altura central exacta del eje de la bomba. Apriete las mitades de los acoplamientos en cada eje. 5. Gire el reductor en las ranuras del soporte hasta que la mitad del acoplamiento de alta velocidad esté a la altura central exacta de la mitad del acoplamiento del motor. Vea la Figura 5-14. 6. Apriete bien el reductor en el soporte de montaje del reductor. RESPIRADERO

RANURA DE AJUSTE EN LA SOPORTE PERNOS DE MONTAJE

EJE DE ENTRADA

EJE DE SALIDA

1. Sujete bien el soporte del reductor a la placa de la base. Vea la Figura 5-13. REDUCTOR HELICOIDAL ACOPLAMIENTO DE ALTA VELOCIDAD

SOPORTE DE MONTAJE DEL REDUCTOR ACOPLAMIENTO DE BAJA VELOCIDAD

MOTOR

BOMBA

LA PLACA DE LA BASE

FIG. 5-13 — Instalación del reductor de la bomba en la placa de la base

SOPORTE DE MONTAJE DEL REDUCTOR

FIG. 5-14 — Instalación del reductor en el soporte de montaje del reductor

7. Alinee la mitad del acoplamiento del eje de alta velocidad con la mitad del acoplamiento del eje del motor. Consulte la Figura 5-5 y las instrucciones en “Alineamiento de los acoplamientos” de esta sección (tal vez sea necesario aflojar los pernos de montaje del motor a fin de alinear debidamente las mitades de los acoplamientos). Apriete las mitades de los acoplamientos en cada eje y sujete bien el motor a la placa de la base. 8. Efectúe una comprobación del alineamiento final de los acoplamientos de alta y baja velocidad después de que se hayan apretado los pernos de montaje. Vuelva a alinear si es necesario.

2. Monte el reductor en el soporte del reductor apretándolo con los dedos. La tapa del respiradero debe estar ubicada en el lado superior del reductor y el tapón de drenaje en el inferior. Vea la Figura 5-14. 3. Coloque las mitades de los acoplamientos en los ejes del reductor de alta y baja velocidad. Vea la Figura 5-13. 4. Alinee la mitad del acoplamiento del eje de baja velocidad con la mitad del acoplamiento del eje de la bomba. Consulte la Figura 5-5 y las instrucciones en “Alineamiento de los acoplamientos” en esta sección. Tal vez sea necesario calzar el soporte de montaje del 17X11113-04.0401

5-17

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Lubricación del reductor El reductor de la bomba requiere aproximadamente 8 onzas (0,24 l) de aceite de lubricación cuando está vacío. Al comprobar el nivel de aceite del reductor o al añadir aceite al reductor, drene o llene el reductor hasta el tapón del nivel de aceite del lado de la caja del reductor. Quite el respiradero y añada la cantidad apropiada de aceite a la temperatura de operación ambiente. Vea la Figura 5-15. Temperatura ambiente Tipo de aceite requerido Por encima de 32°F (0°C)

AGMA N°3 o ISO VG 100

Por debajo de 32°F (0°C)

AGMA N°1 o ISO VG 32 RESPIRADERO Y AGUJERO DE LLENADO

NIVEL DE ACEITE

TAPON DE DRENAJE

FIG. 5-15 Conexiones de lubricación en el reductor de la bomba

Después de la primeras 100 horas de operación drene, lave y rellene el reductor con el nuevo aceite de grado apropiado. Compruebe el nivel de aceite cada 2000 horas de operación o cada seis (6) meses, lo que ocurra primero. Añada aceite según sea necesario. Compruebe periódicamente el área debajo del reductor para ver si hay indicios de fugas. Si se observan fugas, compruebe el nivel de aceite con más frecuencia. Una vez al año, drene, lave y rellene el reductor con aceite nuevo del grado apropiado.

NOTA Antes de operar el reductor, asegúrese de añadir la cantidad y tipo de aceite apropiados. No llene excesivamente el reductor. Después de las primeas horas de operación, inspeccione el reductor para ver si hay fugas. Si no se pueden detener las fugas entre la caja de engranajes y la tapa apretando las tuercas o tornillos de la tapa, reemplace la empaquetadura. Las fugas alrededor de cualquiera de los ejes indica un sello de labio dañado que debe reemplazarse. La temperatura de operación en el exterior de la caja del reductor, después de unas pocas horas de operación, 5-18

no debe ser más de 75EF (24EC) mayor que la temperatura del aire ambiental. La temperatura del aceite en el reductor no debe superar nunca los 200EF (93EC). Desmontaje del reductor (Figura 5-16) Antes de empezar el desmontaje, estudie la vista desarrollada del reductor en la Figura 5-16 para ayudar a determinar las relaciones de piezas. Las piezas del reductor están marcadas en un orden lógico de desmontaje, que debe resultar útil para desmantelar el reductor.

PRECAUCIÓN Corte, bloquee e instale tarjeta de seguridad en toda la corriente que llega al sistema de lubricación de aceite circulante antes de realizar cualquier inspección, mantenimiento, ajuste o lubricación de la unidad de bombeo. 1. Quite los protectores de los acoplamientos. 2. Desconecte los acoplamientos del motor y la bomba, y quite los tornillos de cabeza que sujetan el soporte de montaje del reductor a la placa de base. Vea la Figura 5-13. 3. Quite las mitades de los acoplamientos de los ejes de alta y baja velocidad, y quite el soporte de montaje del reductor. Ponga el reductor sobre una superficie de trabajo limpia y resistente. 4. Quite el respiradero (2) y el tapón de drenaje (1). Drene todo el lubricante del reductor. 5. Quite las tuercas (5) y tornillos de cabeza (4) que sujetan la caja de engranajes (23) y la tapa de la caja de engranajes (7) entre sí, 6. Golpee ligeramente la tapa de la caja de engranajes (7) para aflojarla de la caja de engranajes (23). Separe la tapa de la caja de engranajes de la caja misma apalancando cuidadosamente de forma alternativa los extremos opuestos con un destornillador. No fuerce la separación de la tapa de la caja de engranajes y la caja de engranajes. Tenga cuidado de no dañar la empaquetadura (8) o las superficies maquinadas de la tapa de la caja de engranajes y la caja de engranajes. Quite la tapa de la caja de engranajes y la empaquetadura de la caja de engranajes. 7. Agarre el eje del piñón (20) y el eje del engranaje (16), y tire de ambos conjuntos al mismo tiempo para sacarlo de la caja de engranajes (23). 8. Use un engranaje convencional o extractor de cojinetes para quitar los cojinetes del eje del engranaje (11 ó 12) del eje del engranaje (16). Quite el espaciador biselado (13) y saque el engranaje (14) del eje del mismo (16) haciendo fuerza. 9. Utilice un extractor de baleros y remueva los baleros de la flecha del piñón (17 y 18) de la flecha del piñón 17X11113-04.0401

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

(20). En un reductor de relación 7,65 a 1, remueva el espaciador (13) de la flecha del piñón (20). 10. Quite los sellos de labio (22) de la tapa de la caja de engranajes (7) y la caja de engranajes (23) sólo si hay indicios de deterioro o daños. Los sellos de labio deben sacarse haciendo fuerza (desde dentro hacia afuera) tanto en la tapa de la caja de engranajes como en la caja de engranajes.

17X11113-04.0401

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

11. Inspeccione todas las piezas para ver si están dañadas y excesivamente desgastadas. Las piezas que estén parcialmente dañadas o desgastadas, como los sellos y cojinetes, deben reemplazarse mientras la unidad esté desmontada. Limpie bien todas las piezas antes de montar el reductor. Montaje del reductor (Figura 5-16) 1. Instale los cojinetes del eje del piñón (17 y 18) en el eje del piñón. Asegúrese de que los cojinetes estén bien asentados contra los resaltos del eje del piñón.

5-19

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

NAME OF PART

ITEM

Tapón de drenaje Respiradero Tapón de tubo (conjunto de 2) Tornillo de cabeza (conjunto de 7) Tuerca (conjunto de 7) Espiga guía (conjunto de 2) Tapa de caja de engranajes Empaquetadura

11 12 13 14 15 16 17 18

NAME OF PART Cojinete de bolas Cojinete de bolas Espaciador (razón 7,86 a 1 -- 2 requeridos) Engranaje Chaveta Eje de engranaje Cojinete de bolas Cojinete de bolas

ITEM 19 20 21 22 23

NAME OF PART Anillo de resorte (para razón de 6,27 a 1 solamente) Piñón y eje Anillo de resorte (conjunto de 2) Sello de labio (conjunto de 2) Caja de engranajes

FIG. 5-16 — Vista desarrollada del reductor de la bomba

NOTA Los reductores con una relación 6,27 a 1 requieren un anillo de resorte (19). El anillo de resorte (19) debe instalarse en la muesca del eje del piñón (20) antes del montaje del cojinete. El cojinete del eje del piñón (18) debe asentarse contra el anillo de resorte (19). Los reductores con una relación 7,65 a 1 requieren dos espaciadores (13), uno en el eje del piñón (20) y otro en el eje del engranaje (16). El espaciador del eje del piñón debe instalarse primero, con el borde biselado apuntando hacia el cojinete (18). Instale el cojinete en el eje del piñón y asiéntelo firmemente contra el espaciador.

2. Instale la chaveta (15) en el chavetero del eje del engranaje (16). Encaje el engranaje (14) en el eje del engranaje, asentándolo firmemente contra el resalto en el eje. 3. Instale el espaciador (13) en el extremo de pequeño diámetro del eje del engranaje (16) con el borde biselado apuntando hacia el engranaje (14). Instale el cojinete del eje del engranaje (11) en el eje del 5-20

engranaje y asiéntelo firmemente contra el espaciador. Instale el segundo cojinete del eje del engranaje (12) en el extremo de diámetro grande del eje del engranaje y asiéntelo firmemente contra el resalto del eje. 4. Si se hubieran quitado los sellos de labio (22) durante el desmontaje, coloque la tapa de la caja de engranajes (7) y la caja de engranajes (23), con la empaquetadura apuntando hacia abajo, sobre una superficie limpia que no melle la cara de la empaquetadura. Instale los anillos de resorte (21) en la tapa de la caja de engranajes y la caja de engranajes. Aplique un sellante de empaquetaduras en el diámetro exterior de cada sello de labio. Instale los nuevos sellos de labio, con el labio apuntando hacia el interior de la tapa de la caja de engranajes y la caja misma, e instale los sellos de labio asentándolos contra los anillos de resorte. Use un bloque de madera suficientemente grande para cubrir todo el sello de labio e instálelo de manera uniforme. Aplique lubricante al labio del sello.

17X11113-04.0401

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

5. Bloquee la caja de engranajes, con el lado abierto hacia arriba, para proporcionar una holgura de 3-1/4 pulg. (8,3 cm) entre la parte inferior de la caja de engranajes y el bloque de montaje. 6. Asegúrese de que los chaveteros del eje del piñón y engranaje no tengan rebabas ni bordes afilados para impedir que se dañe el labio del sello durante la instalación del eje. Agarre los conjuntos de piñón y engranaje, con los dientes de los engranajes engranados, e introduzca ambos conjuntos simultáneamente en la caja de engranajes. Gire ligeramente el eje del engranaje al ser empujado por el sello de labio. Golpee el extremo del eje del piñón y el eje del engranaje con un bloque de madera dura para asentar los cojinetes (12 y 17) en los abocardados de la caja de engranajes (12 y 17). 7. Coloque la empaquetadura (8) en la caja de engranajes (23). Si la empaquetadura está dañada, incluso aunque sea un poco, deséchela y use una empaquetadura nueva. 8. Alinee la tapa de la caja de engranajes (7) con los extremos del eje del piñón y engranaje, y encaje a presión con cuidado la tapa de la caja de engranajes. Gire el eje del piñón durante el montaje a medida que resulta empujado por el sello de labio. Golpee la tapa de la caja de engranajes con un bloque de madera dura para asentar los cojinetes (11 y 18) en los abocardados de la tapa de la caja de engranajes.

17X11113-04.0401

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

9. Instale los tornillos de cabeza (4) y las tuercas (5), y apriételos bien, alternando alrededor de la caja de engranajes para impedir la deformación, agarrotamiento o agrietamiento de la tapa de la caja de engranajes o la caja misma. 10. Instale el tapón de drenaje (1) y el respiradero (2). Instale el reductor en el soporte de montaje del reductor y la placa de base. Vea las instrucciones en “Instalación y alineamiento” de esta sección. Consulte las Figuras 5-13 y 5-14. 11. Rellene el reductor con la cantidad y el tipo apropiados de lubricante. Vea las instrucciones en “Lubricación del reductor” de esta sección. Vea la Figura 5-15. 12. Instale todos los protectores. Quite cualquier etiqueta de advertencia y dispositivo de bloqueo antes de conectar la corriente al sistema de lubricación de aceite circulante.

5-21

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Filtros de líquido Nelson

Filtros de líquido Nelson DESCRIPCIÓN GENERAL Este filtro de líquido Nelson está instalado en el sistema de lubricación externo para eliminar contaminantes sólidos como suciedad, óxido, incrustaciones, arena y partículas de metal del aceite de lubricación del chancador. Se proporcionan tapas de apertura de acceso desmontables para facilitar el reemplazo de los elementos del filtro contenidos dentro del cuerpo principal de la unidad y para permitir la limpieza del interior del recipiente. Se proporcionan filtros de elementos individuales en sistemas de lubricación de 30 GPM (76 LPM), y filtros de elementos dobles en sistemas de lubricación de 40 GPM (151 LPM) y mayores caudales. Vea las Figuras 5-17 y 5-18. Se proporcionan soportes de montaje adecuados para anclar la unidad. Se proporcionan conexiones de entrada, salida, ventilación, drenaje y presión en todas las unidades. COMPROBACIÓN ANTES DE LA OPERACIÓN Antes de someter la unidad a una prueba de fluido: 1. Inspeccione la tapa del filtro para asegurarse de haber colocado la junta tórica apropiada entre la brida y la tapa. 2. Compruebe todos los pernos de la brida para ver si están bien apretados. 3. Compruebe los pernos de montaje y los tornillos en todos los artículos accesorios para asegurarse de que estén bien apretados. 4. Compruebe todas las mangueras para asegurarse de que no estén aplastadas o retorcidas. Si la mangueras estás dañadas, reemplácelas por otras nuevas. 5. Compruebe todas las tuberías y conexiones de tuberías para asegurarse de que estén suficientemente apretadas para impedir fugas. No apriete demasiado las conexiones roscadas. Se pueden desgastar las roscas y producir fugas en las conexiones.

5-22

PRUEBA DE FLUIDOS ANTES DE LA OPERACIÓN Someta el filtro a una prueba de fluido antes de ponerlo completamente en funcionamiento. 1. Compruebe y asegúrese de que la válvula (7405-0) del lado de entrada del filtro esté completamente cerrada. 2. Arranque el motor de la bomba. 3. Afloje el respiradero de la tapa del filtro para dejar que el aire atrapado salga del recinto del filtro al llenarse de aceite. 4. Abra parcialmente la válvula (7405-0) del lado de entrada del filtro, dejando que el aceite llene el filtro de forma lenta y completa.

NOTA Se debe evitar provocar un golpe de ariete en la tubería del sistema de lubricación al abrir o cerrar las válvulas que controlen el paso de aceite por los filtros. El golpe de ariete puede dañar gravemente los elementos del filtro y las conexiones del cuerpo principal. 5. Deje que el tapón de ventilación esté abierto un tiempo suficiente para dejar que el aire atrapado se escape de la unidad ventilada. Tan pronto como se vea circular una pequeña cantidad de aceite del tapón de ventilación aflojado, cierre bien el tapón. 6. Abra completamente la válvula (7405-0) en la tubería de entrada del filtro para permitir el paso completo de aceite por el filtro. 7. Inspeccione todas las conexiones para ver si hay fugas. Apriete las conexiones donde sea necesario. Si al apretar las conexiones no desaparecen las fugas, indica que hay empaquetaduras defectuosas o una conexión o rosca dañada. Reemplace todas las piezas defectuosas y vuelva a comprobar si hay fugas.

17X0098--03.0401

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Filtros de líquido Nelson

RESPIRADERO DE AIRE PERNO DE TAPA RESPIRADERO DE AIRE

ARANDELA TAPA DEL FILTRO

PERNO DE TAPA

JUNTA TÓRICA

ARANDELA

VÁLVULA DE ALIVIO DE DERIVACIÓN

TAPA DEL FILTRO JUNTA TÓRICA

VÁLVULA DE ALIVIO DE DERIVACIÓN

ELEMENTO DEL FILTRO

ACOPLAMIENTO DEL ELEMENTO DEL FILTRO

ELEMENTO DEL FILTRO

ELEMENTO DEL FILTRO

TUERCA HEXAGONAL ORIFICIO DE ENTRADA

TUERCA HEXAGONAL

CARCASA DEL FILTRO TOMA DEL MANÓMETRO, LADO DE ENTRADA

CARCASA DEL FILTRO

ORIFICIO DE DRENAJE TOMA DEL MANÓMETRO, LADO DE SALIDA ORIFICIO DE SALIDA

17-390-206-401

FIG. 5-17 — Filtro Nelson – Elemento individual

17X0098--03.0401

ORIFICIO DE ENTRADA

TOMA DEL MANÓMETRO, LADO DE ENTRADA

ORIFICIO DE DRENAJE TOMA DEL MANÓMETRO, LADO DE SALIDA ORIFICIO DE SALIDA

17-490-284-401

FIG. 5-18 — Filtro Nelson – Elemento doble

5-23

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

OPERACIÓN Después de la instalación inicial completa del filtro, incluidas las pruebas de fugas de fluido, el filtro estará listo para la operación. A medida que se usa el filtro, efectúe lecturas diarias de diferencia de presión. A medida que el filtro elimina suciedad y sedimentos del producto, éstos se acumulan en las superficies de filtración. Con el tiempo, esto retrasa el flujo del producto por los elementos y produce un aumento en la caída de presión. MANTENIMIENTO No hay piezas móviles en la unidad de filtro básico. El mantenimiento está limitado al reemplazo ocasional de los elementos contenidos dentro del cuerpo principal de la unidad. La frecuencia de reemplazo de los elementos del filtro depende de la cantidad de contaminantes sólidos en la corriente de entrada del producto.

NOTA Para obtener la máxima eficiencia de rendimiento, se deben reemplazar los elementos cuando la caída de presión a través del filtro alcance las 20 lb/pulg 2 (138 kPa). Cuando las lecturas de diferencia de presión indiquen que es necesario reemplazar los elementos, se deben observar los procedimientos siguientes. REEMPLAZO DE ELEMENTOS La calcomanía aplicada en la parte delantera de cada unidad de filtración contiene el número de pieza de los elementos de repuesto del filtro de Metso Minerals.

Filtros de líquido Nelson

Use el procedimiento siguiente para poner la unidad del filtro en servicio. 1. Compruebe y asegúrese de que la válvula (7405-0) del lado de entrada del filtro esté completamente cerrada. 2. Arranque el motor de la bomba. 3. Afloje el respiradero de la tapa del filtro para dejar que el aire atrapado salga del recinto del filtro al llenarse de aceite. 4. Abra parcialmente la válvula (7405-0) del lado de entrada del filtro, dejando que el aceite llene el filtro de forma lenta y completa,

NOTA Tenga cuidado de impedir el ariete hidráulico en la tubería del sistema de lubricación cuando se abran o se cierren válvulas que controlen el paso de aceite por los filtros. El golpe de ariete puede dañar gravemente los elementos del filtro y las conexiones del cuerpo principal. 5. Deje que el tapón de ventilación esté abierto un tiempo suficiente para dejar que el aire atrapado se escape de la unidad ventilada. Tan pronto como se vea circular una pequeña cantidad de aceite del tapón de ventilación aflojado, cierre bien el tapón. 6. Abra completamente la válvula (7405-0) en la tubería de entrada del filtro para permitir el paso completo de aceite por el filtro.

NOTA Use solamente elementos de repuesto de filtro Nelson. No mezcle elementos de distintos fabricantes. Para cambiar el elemento del filtro, pare el chancador, detenga la bomba de aceite lubricante y cierre la válvula (7405-0) en el lado de entrada del filtro. La presencia de una válvula de retención (7720-0) en la tubería de descarga del filtro impedirá el retorno del aceite al filtro. Drene el aceite del filtro, usando el tapón de drenaje ubicado en el costado de la carcasa. Quite la tapa del filtro y saque el elemento sucio levantándolo. Quite la válvula de derivación del elemento sucio. Arrastre la suciedad por el drenaje del filtro. Instale un elemento limpio, asegurándose de que esté bien asentado en la carcasa del filtro. Instale el conjunto de válvula de derivación y sujete bien la tapa. Tenga cuidado de no dañar el sello.

5-24

17X0098--03.0401

INTERCAMBIADOR DE CALOR TIPO 500 DE BASCO

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

para sistemas de lubricación externos

INTERCAMBIADOR DE CALOR TIPO 500 DE BASCO INSTALACIÓN El intercambiador de calor se monta en el paquete de lubricación externa en la fábrica y se coloca de modo que el aceite lubricante circule por la carcasa y alrededor de los tubos del intercambiador. Las conexiones para las tuberías de agua de enfriamiento están en una de las tapas del extremo del intercambiador. OPERACIÓN En la puesta en marcha o después de la inspección de mantenimiento, asegúrese de que tanto los lados de la carcasa como de los tubos estén ventilados y llenos de líquido. La ventilación indebida y la formación de incrustaciones son las causas más comunes de que el intercambiador de calor funcione de manera defectuosa. Si el aire tiende a acumularse en el sistema, siga un programa de ventilación periódica.

INSPECCIÓN Quite los sombreretes periódicamente de cada extremo del intercambiador de calor. Inspeccione los ánodos de cinc para ver si han sufrido erosión u oxidación. Raspe hasta lograr una superficie brillante, y reemplace el ánodo si se ha corroído más de la mitad. Examine los tubos para ver si tienen incrustaciones y límpielos si es necesario. Después de la limpieza, examine si se ha producido erosión o corrosión. LIMPIEZA Las superficies interiores de los tubos pueden lavarse con una corriente de agua a alta velocidad, o limpiarse con cepillos de alambre o varillas, en caso de que existan incrustaciones.

FIG. 5-19

17x10647

5-25

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Conjunto de flujo dividido

INTRODUCCIÓN Se usan reguladores de caudal (7805-0) en todos los sistemas de lubricación de aceite circulante del chancador SUPERIOR con la configuración de flujo dividido. Habrá una de dos posibles configuraciones de flujo dividido en cada chancador. Estas configuraciones se muestran en las Figuras 5-20A y 5-20B. La configuración de bloque de múltiple usa dos interruptores de diferencia de presión como reguladores de caudal y

una válvula de alivio para repartir el flujo entre los dos orificios de lubricación del chancador. La otra configuración hace uso de un WATERMAN en serie con el regulador de caudal y una válvula de alivio para repartir el flujo de lubricación. Estos reguladores de caudal tienen una presión nominal de 20 a 250 lb/pulg2 (137 a 1724 kPa).

7875-0 7875--0

7805--0

7805-0 M--051007--JRK--02

M--051007--JRK--01

FIG. 5-20A — Flujo dividido con bloque de múltiple

Presión de tubería superior

Salida de la tubería de presión superior

Salida de la tubería de lubricación inferior

FIG. 5-20B — Flujo dividido con control de caudal Waterman

Toma de presión de la tubería de lubricación superior

”RV” Punto de ruptura de 26 lb/pulg2

Válvula de alivio de presión Nota: Apriete a 98 lb-pie Interruptor de diferencia de presión Nota: Apriete 95-115 lb-pie (2) lugares

”DPS 1” Temperatura de entrada

”DPS 2”

Toma de presión del aceite de suministro

Entrada Presión de entrada

Presión de tubería inferior

Toma de presión del aceite de suministro Toma de presión de la tubería de lubricación inferior

M--051007--JRK--03

FIG. 5-21 — Conjunto de flujo dividido (configuración de bloque de múltiple)

5-26

17X0500--03.0908

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Conjunto de flujo dividido

PROBLEMA 1.

Llega al chancador una cantidad de aceite demasiado grande o demasiado pequeña.

GUÍA DE LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS CAUSA RESOLUCIÓN a.

Bloqueo parcial del flujo de aceite en la tubería, regulador de caudal o múltiple del regulador de caudal.

a.

b.

Los contaminantes o abrasivos pueden causar rayaduras, raspaduras y deformar los componentes del regulador de flujo, produciendo un funcionamiento indebido.

b.

c.

Piezas internas excesivamente desgastadas o rotas en el regulador de caudal o múltiple del regulador de caudal. Funcionamiento indebido de otros componentes en el sistema de lubricación de aceite circulante.

c.

d.

Consulte la sección de localización y resolución de problemas de otros componentes en el sistema de lubricación de aceite circulante.

a.

Bloqueo completo del flujo de aceite.

a.

b.

Piezas internas rotas del regulador de caudal o del múltiple del regulador de caudal. Falla de la bomba.

b.

Localice el origen del bloqueo y elimínelo. Desmonte el regulador de caudal o el múltiple del regulador de caudal y límpielos completamente si se tratan del origen del bloqueo. Reemplace el regulador de caudal o las válvulas de cartucho en el múltiple del regulador de caudal. Vea la sección de localización y resolución de problemas para el sistema de lubricación de aceite circulante.

d.

2.

No llega aceite al chancador.

c.

7875--0 7868--5 7805--0

c.

Localice el origen del bloqueo y elimínelo. Desmonte el regulador de caudal o el múltiple del regulador de caudal y límpielos completamente si se tratan del origen del bloqueo. Localice el origen de la contaminación y elimínelo. Reemplace el filtro de aceite. Desmonte el regulador y límpielo completamente. Reemplace el regulador de flujo si hay piezas dañadas. Reemplace el regulador de flujo.

Catalog Number

Description

7805-0 7805-1 7867-5 7868-5 7875-0

Regulador de caudal Orificio O-ring #228 O-ring #225 Válvula de alivio de presión

7867--5

7868--5

7805--1

7805--0

FIG. 5-22 — Vista desarrollada del conjunto de múltiple

17X0500--03.0908

5-27

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE PROBLEMAS El funcionamiento indebido del regulador de caudal se limita básicamente a dos condiciones: “Llega al chancador una cantidad de aceite demasiado grande o demasiado pequeña” o “No llega aceite al chancador”. La guía de localización y resolución de problemas muestra la posible “causa” y la “resolución” de cada problema.

NOTA Es posible que la causa de que el caudal de aceite sea ”incorrecto” o ”nulo” no sea consecuencia de un funcionamiento defectuoso del regulador de caudal. Compruebe los otros componentes del sistema de lubricación cuando se produzcan problemas. MANTENIMIENTO Los interruptores de diferencia de presión usados en la configuración del bloque del múltiple como medios principales de regular el caudal, así como el regulador de caudal Waterman (7805-0), no requieren ningún mantenimiento que no sea una inspección durante el desmontaje y el reemplazo de piezas desgastadas o dañadas. Desmontaje La configuración del bloque del múltiple del control de caudal se compone de dos interruptores de diferencia de presión (7805-0), un orificio (7805-1) y una válvula de alivio de presión (7875-0). Los interruptores de diferencia de presión y la válvula de alivio de presión son válvulas de cartucho y no deben desmontarse. Pueden quitarse del bloque del múltiple e inspeccionarse para ver si hay instrucciones pero deben reemplazarse si se sospecha que no funcionan bien. Vea las Figuras 5-21 y 5-22 para información sobre el montaje del bloque del múltiple. El control de caudal Waterman (7805-0) puede desmontarse y limpiarse internamente o se puede comprobar si hay piezas internas rotas. Desmonte las piezas del regulador de caudal en el mismo orden que los números asignados a las piezas en la vista desarrollada (Figura 5-23). 1. Quite el regulador de caudal Waterman de la configuración de tuberías de flujo dividido. 2. Quite el anillo de retención grande (1) del exterior del cuerpo (7) utilizando unos alicates de anillos de resorte. Saque el manguito (2) del subconjunto del cuerpo (8). 3. Para quitar el pistón (5) y el resorte (6) del cuerpo (7), sujete bien el subconjunto del cuerpo (8) en un tornillo

5-28

Conjunto de flujo dividido

de banco con el extremo del pistón apuntando hacia arriba.

ADVERTENCIA El pistón está cargado por resorte. La retirada indebida del anillo de retención pequeño en el cuerpo hará que el pistón y el resorte salgan disparados del cuerpo, pudiendo producir lesiones a las personas que se encuentren en su trayectoria. Aparte la cara del extremo del pistón del cuerpo. 4. Use una varilla de pequeño diámetro con un extremo plano, e introdúzcala en el extremo del pistón del cuerpo hasta que el extremo de la varilla haga contacto con la cabeza del pistón. Empuje hacia abajo el pistón cargado por resorte (5) con la varilla, pero justo lo suficiente para aliviar la tensión en el pequeño anillo de retención (4). Quite el pequeño anillo de retención con unos alicates de anillos de resorte. Alivie la tensión en el pistón subiendo la varilla hasta que no haya más tensión de resorte en el pistón. Quite el pistón (5) y el resorte (6) del cuerpo (7). Vea la Figura 5-25. 5. Limpie e inspeccione las piezas a fondo. Si hay evidencia de rayaduras, raspaduras o deformación en el pistón, resorte o cuerpo, se debe instalar un nuevo regulador de flujo.

NOTA Las piezas del regulador de caudal están adaptadas para asegurar unas características de funcionamiento debidas. Cualquier intento de modificar o reemplazar piezas individuales puede afectar la operación del regulador de caudal y el sistema de lubricación de aceite circulante. Montaje Vea en la Figura 5-21 la ubicación y el par de montaje apropiados para las válvulas de cartucho y otros componentes usados en el bloque del múltiple. El control de caudal Waterman se monta en el orden inverso en que se desmontó arriba. Vea en la Figura 5-25 una vista en corte del regulador de caudal montado mostrando la relación entre la construcción interna y las piezas.

17X0500--03.0908

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Conjunto de flujo dividido

Pieza

Articulo

Anillo de retención, grande Manguito Anillos de guarnición Anillo de retención, pequeño Pistón Resorte Cuerpo Subconjunto de cuerpo

1 2 3 4 5 6 7 8

FIG. 5-23 — Vista desarrollada del regulador de flujo 3 Regulador de caudal Waterman

7

4

Número de modelo completo estampado aquí

Articulo 190L

8

4.5 Caudal en rpm Tamaño del tubo en incrementos de 1/8 pulg. (8 x 1/8 pulg. = 8/8 pulg. = 1 pulg.) Designador del modelo

1 2 3 4 5 6 7 8

3 2

5

6

1

Pieza Anillo de retención, grande Manga Anillos de empacado Anillo de retención, pequeño Pistón Resorte Carrocería Subensamblaje de Carrocería

M--051407--JRK--01

FIG. 5-24 — Regulador de caudal Waterman

17X0500--03.0908

FIG. 5-25 —Vista en disección

5-29

Monitores de caudal Universal

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

MONITORES DE CAUDAL UNIVERSAL

Inspeccione el contenido del envío para ver si hay daños. Todas las reclamaciones de daños deben presentarse al agente de envío antes de la instalación. INSTALACIÓN

PELIGRO A fin de prevenir la electrocución o las lesiones físicas graves, desconecte, etiquete o bloquee toda la corriente antes de trabajar en componentes o controles eléctricos. FIG. 5-26

Este monitor de caudal de cuerpo intermedio está diseñado y fabricado para resistir los rigores del servicio industrial y seguir siendo preciso. Permitirá fácilmente el paso de caudales aproximadamente 1,5 veces igual a su capacidad nominal.

Los materiales usados en la construcción de este medidor de caudal se seleccionaron para usarse en esta aplicación y con los aceites de lubricación especificados. Se trata de un dispositivo en serie que puede montarse en cualquier posición sin afectar el rendimiento. Enrosque simplemente su tubería en los orificios NPT, asegurándose de que el flujo atraviese el orificio marcado “IN”. No use cinta de Teflon para sellar las roscas de los tubos en las cajas de hierro fundido. Este medidor está equipado con un interruptor eléctrico y un transmisor. INTERRUPTOR ELÉCTRICO Haga las conexiones según el diagrama de conexiones indicado abajo. Se puede quitar el interruptor para facilitar las conexiones. Interruptor trifilar monopolar de una via

CÓMO FUNCIONA El fluido entra en A, circula alrededor de la paleta semicircular B y sale por la salida C. La aleta resiste el flujo debido al resorte D. Cuanto más lejos se empuje la paleta, más grande se hace el conducto E. Esto reduce al mínimo el aumento de la caída de presión. El eje de la paleta gira para hacer funcionar el puntero F y los dispositivos de señal remotos tales como el interruptor G. FIG. 5-27

DATOS DE INGENIERÍA Temperatura estándar máxima estándar: 200EF Temperatura opcional máxima: 400EF Presión de operación máxima (factor de seguridad 3:1) 300 LB/PULG Precisión de la lectura, escala completa: 2% Caída de presión (aumenta sobre la gama de caudales nominales): 1,9 a 2,5 LB/PULG (promedio 2,2)

5-30

Aumentando

FIG. 5-28 — Diagrama de conexiones

ESPECIFICACIONES DE LOS INTERRUPTORES El interruptor trifilar monopolar de una vía tiene una capacidad nominal de 15A a 125, 230 y 480 VCA; 1/2A a 125 VCC ó 1/4A a 250 VCC. AJUSTE DEL PUNTO DEL INTERRUPTOR La leva que activó el interruptor está ubicada en el conjunto de esfera montado dentro de la caja de control. La posición de la leva dicta el punto del interruptor, que es el caudal nominal en que la leva activa el interruptor. Normalmente, el punto de interrupción se fija al 80% del caudal máximo. Para ajustar o volver a ajustar el punto del interruptor, continúe del modo siguiente: Quite la tapa y la ventana de la caja de control y después afloje el tornillo de la leva. Introduzca un destornillador en el tornillo del puntero y dirija el puntero a lo largo de la escala al caudal para el que desee enviar una señal. Después gire la leva hasta que el interruptor se accione (haga clic) y apriete el tornillo de la leva.

17X0500--03.0908

Monitores de caudal Universal

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Para cambiar el ajuste en condiciones de flujo, simplemente ajuste el caudal al valor para el que desee enviar una señal. Después afloje el tornillo de la leva y gire la leva hasta que el interruptor se accione (haga clic). Apriete el tornillo de la leva y el interruptor se ajustará para ese caudal.

Para mayor facilidad y precisión al determinar el cierre de contacto se puede conectar un ohmiómetro entre los terminales

Empaquetadura Ventana Placa de identificacion Escala

Interruptor

¡NO PIERDA EL TORNILLO INDICADOR! Anillo de leva

Caja de control Esfera

Tornillo del puntero

Resorte

Puntero

Junta tórica Retenedor de leva Tornillo del puntero

FIG. 5-29 — Monitor de caudal

TRANSMISOR La caja del monitor de caudal contiene un transmisor (y potenciómetro de impulsión) que suministra una señal de salida lineal bifilar de 4-20 mA de CC proporcional al caudal. El transmisor viene calibrado de fábrica para usar en esta aplicación y con los aceites de lubricación especificados. Para la operación debida del transmisor con señales de advertencia y parada de la maquinaria, consulte el documento de lógica de control mecánico. Para el cableado apropiado del transmisor vea el Índice de conexiones en planta en los dibujos proporcionados con el chancador.

obstrucción alrededor del elemento de detección de caudal. Para asegurarse de una calibración y operación apropiadas, Metso Minerals Industries Inc recomienda que se lleve a cabo el servicio de los monitores de caudal en la fábrica.

CALIBRACIÓN Todos los medidores de caudal están calibrados individualmente (para un fluido específico) antes de salir de fábrica. Así pues, las escalas no son intercambiables. Asegúrese de que cualquier escala retirada vuelva a colocarse en el mismo medidor.

Marque la posición de la cubeta tanto en el cuerpo como en la cubeta para asegurarse de que se vuelva a montar en la posición apropiada. Abra la cámara de caudal según se muestra en el diagrama. Compruebe si hay obstrucciones y quítelas. Si la paleta está en buenas condiciones (sin picaduras ni corrosión) y el resorte está intacto, es probable que la calibración original siga siendo buena. Vuelva a montar el medidor, haciendo corresponder las marcas hechas previamente en la cubera y el cuerpo del medidor y siga la operación. La verificación real de la precisión del caudal requiere un banco de prueba de caudal de calibración.

MANTENIMIENTO Observa el monitor de caudal cuando el sistema de lubricación esté parado y en condiciones de caudal máximo. El medidor debe reflejar precisamente el caudal en estas dos condiciones. Si no es así, puede haber una 17X0500--03.0908

PRECAUCIÓN Corte el caudal al medidor y alivie la presión antes del desmontaje. Tal vez sea necesario purgar el medidor si mide materiales peligrosos.

5-31

Monitores de caudal Universal

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Si no hay signos de corrosión u obstrucción y el elemento de caudal sigue fijo en posición, es probable que las juntas tóricas hayan sido atacadas por productos químicos. Si no es probable que se repita el ataque, se pueden pedir juntas tóricas de repuesto como juego de sellos. Si el ataque químico se debe a un cambio permanente en las condiciones de fluido, entonces se debe volver a construir el medidor usando nuevas juntas tóricas hechas de otro material. Consulte la fábrica al realizar esta selección. Es posible también que las empaquetaduras, los interruptores, las piezas móviles mecánicas de la caja de control y las juntas tóricas se dañen y deban reemplazarse. Consulte la fábrica al pedir estos juegos de piezas basándose en el número del modelo del medidor de caudal. PIEZAS DE REPUESTO Cada medidor de caudal Universal tiene una placa de identificación estampada con un número de modelo que describe la unidad en detalle, incluidos los materiales de construcción y todas las piezas de funcionamiento, además de todas las opciones. Para obtener una explicación de las partes del número de modelo, visite el sitio web de la fábrica en www.universalflow.com o póngase en contacto con la fábrica con el número de modelo completo. Se recomienda pedir todas las piezas a Universal Flow Monitors, Inc.

Caja

Cubeta

Quite la cubeta y busque una obstrucción en las cajas de tipo “S” o “M”. *Vea: “Precaución” arriba. FIG. 5-30 — Estilo de paleta

5-32

17X0500--03.0908

Sección 6 — Índice

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

6. Sistema de control del MPS Página 6-1 6-2 6-3 6-3 6-5 6-5 6-5 6-5 6-5 6-5 6-8 6-8 6-8 6-9 6-9 6-9 6-9 6-9 6-10 6-11 6-11 6-12 6-12 6-12 6-13 6-16 6-16

17X0500--03.0908

Descripción Índice Información general Sistema indicador de posición del eje principal TC 1000-M Sensor de nivel de la tolva debajo del chancador Sistema de suministro de aceite — Mantenimiento Ajustes de la válvula de alivio del sistema de suministro de aceite — Ajuste de la válvula de alivio de 500 lb/pulg2 (3,5 MPa) — Ajuste de la válvula de alivio de 650 lb/pulg2 (4,5 MPa) — Ajuste de la válvula de alivio de 1090 lb/pulg2 (7,5 MPa) Conjunto de cilindro — Desmontaje e inspección — Retirada de los bujes — Conjunto de bujes — Reemplazo del sello de aceite del MPS — Conjunto de tapa del cilindro del MPS — Conjunto de pistón y placa de sujeción — Reemplazo del conjunto — Método alternativo — Reemplazo del sello de aceite del MPS — Conjunto de sonda Cilindro de equilibrio — Juego de reparación de sellos — Juego de reparación de pistones Válvulas de alivio Transductor de presión Filtro de aceite Purga del aire del sistema

6

6-1

Sección 6 — Sistema de control del MPS INFORMACIÓN GENERAL Las piezas principales del sistema de control de posición del Sistema de Posición del Eje Principal (MPS) incluyen un conjunto de cilindro, un conjunto de cilindro de equilibrio y el sistema de suministro de aceite. El conjunto de cilindro para el control del MPS incluye las piezas conectadas al chancador mismo como – pistón de soporte escalonado (2205-0), sello de aceite (2305-0), placa de sujeción (2325-0) y cilindro (2005-0). Vea la ilustración de la Figura 6-1. El conjunto de cilindro de equilibrio (8075-0) para chancadores primarios impide que el conjunto de eje principal caiga súbitamente cuando se vea forzado hacia arriba por las presiones de trituración. Está instalado con una válvula de retención (8525-0), que regula el paso de aceite al cilindro de equilibrio. Más adelante, se da una descripción más completa en la subsección “Cilindro de equilibrio” de esta sección. Todos los componentes eléctricos están cableados a través de dos cajas de empalmes montadas en la plataforma de lubricación. Una caja se usa para distribuir corriente a los componentes de alto voltaje (por ejemplo, motores y calentadores) y la otra caja se usa para distribuir corriente a los componentes de bajo voltaje (por

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

ejemplo, interruptores y sensores) Debido a los cambios en las configuraciones de control de una unidad a otra, consulte los dibujos de la instalación provistos con su chancador giratorio para obtener información sobre las conexiones internas de estas cajas de empalmes.

NOTA La placa de desgaste del pistón (2260-0, Figura 6-1) se suministra con un indicador de desgaste como equipo estándar. Este indicador de desgaste consta de una cavidad, rectificada por el lado (dorso) que no se desgasta de la placa de desgaste del pistón, que está llena de polvo plateado y sellada con un tapón roscado. Cuando el desgaste alcance la profundidad en el fondo de las muescas de aceite de la placa de desgaste del pistón, la cavidad se abre y se desprende el polvo plateado en el aceite de lubricación. Mediante un análisis de aceite se muestra la presencia de polvo. Una concentración de partículas de 50 ppm o más indica que un componente del escalón ha alcanzado su límite de desgaste y debe reemplazarse.

Número de catálogo

Descripción

Número de catálogo Descripción

2005-0 2050-1 2050-2 2055-0 2060-0 2090-0 2120-0 2140-0 2205-0 2205-1 2205-2 2217-0 2225-0 2260-0 2275-0 2276-0 2280-0 2305-0 2325-0 2325-1 2325-2 2325-4 2340-0

Cilindro del MPS Buje inferior del cilindro del MPS Buje superior del cilindro del MPS Perno del buje inferior del cilindro del MPS Perno del buje superior del cilindro del MPS Espiga del cilindro del MPS Tapón de drenaje del recubrimiento inferior Junta tórica del cilindro del MPS Pistón Tapón de pistón Tornillo de cabeza del tapón del pistón Tapón Espiga de pistón Placa de desgaste del pistón Retenedor de la arandela escalonada Anillo de retención de la arandela escalonada Arandela escalonada Sello de aceite Placa de sujeción Anillo de retención de la placa de sujeción Perno Arandela Portador del tubo de medición

2340-8 2345-0 2345-8 2346-0 2505-0 2506-0 2510-2 2515-0 2515-1 2515-3 2530-0 2605-1 2606-0 2606-1 2606-2 2606-7 2606-8 2630-0 2650-0 2650-8 2651-0 Nota 1: Nota 2:

6-2

Empaquetadura Tapón del tubo de medición Anillo de sellado Tapón del portador del tubo de medición Tapa del cilindro del MPS Junta tórica de la tapa del cilindro del MPS Tornillo de cabeza del indicador de posición Perno de la tapa del cilindro del MPS Tuerca de la tapa del cilindro del MPS Tuerca de traba de la tapa del cilindro del MPS Tapón de drenaje del cilindro del MPS Indicador de posición Protector de cubierta Tornillo de cabeza Arandela de resorte Buje Junta tórica Tubo de medición Adaptador del indicador de posición Junta tórica Tornillo de cabeza Las roscas deben trabarse con Loctite N°242. Vea los valores de los pares de apriete en la Tabla 6-1.

17X0500--03.0908

Sección 6 — Sistema de control del MPS

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

VEA LA NOTA 1

EL SELLO DE ACEITE DEBE INSTALARSE CON EL LADO DE PRESIÓN APUNTANDO HACIA ABAJO

VEA LA NOTA 2

VEA LA NOTA 1 APRIETE A 33 Nm [24 LB--PIE] ORIFICIO EN 6089

VEA LA NOTA 1 APRIETE A 25 Nm [18 LB--PIE] VEA LA NOTA 1 APRIETE A 42 Nm [31LB--PIE]

FIG. 6-1 — Conjunto de cilindro del MPS

SISTEMA INDICADOR DE POSICIÓN DEL EJE PRINCIPAL TC 1000-M Consulte el manual de instalación, operación y mantenimiento del TC 1000-M en lo que se refiere al control del MPS.

17X0500--03.0908

SENSOR DE NIVEL DE LA TOLVA DEBAJO DEL CHANCADOR Se proporciona un sensor de nivel de la tolva debajo del chancador para monitorear el nivel de material en la rampa de descarga. Para la operación debida del sensor de nivel con señales de advertencia y parada de la maquinaria, consulte el documento de Lógica de Control Mecánico. Consulte la Figura 6-2.

6-3

Sección 6 — Sistema de control del MPS

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

FIG. 6-2 — Sensor de nivel de la tolva de debajo del chancador Número de catálogo

6-4

Descripción

2606-0

Protector del sensor de nivel

2606-1 2606-2

Tornillo de cabeza Arandela de traba

2660-1

Transductor

2660-2

Juego de orientación

2661-0

Tornillo de cabeza

2661-4

Arandela de traba

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

SISTEMA DE SUMINISTRO DE ACEITE El sistema incluye un tanque de almacenamiento del MPS (7005-0), una bomba de engranajes impulsada por motor (8104-0) y un conjunto de válvula de control del MPS (8608-0). Vea la lista completa en el manual de piezas. Todos los componentes están montados en la base del sistema de lubricación externo. La Figura 5-1 de la Sección 5 muestra la configuración del sistema. El conjunto de válvula de control del MPS consta de un bloque de múltiples con válvulas de cartucho. Vea la Figura 6-3. Con este conjunto de válvula de control, el motor de la bomba del MPS debe operar en ambos sentidos. Mantenimiento

ADVERTENCIA Cualquier mantenimiento en cualquiera de los dispositivos del sistema hidráulico debe ir precedido por un alivio de presión del circuito. Esto tiene una importancia vital para la seguridad personal del mecánico que trabaje en la máquina. El circuito seguirá a presión incluso con el sistema hidráulico desconectado. Antes de trabajar en el circuito, apague el motor de la bomba hidráulica y bloquee la fuente de alimentación de modo que el circuito no quede sometido a presión de forma accidental mientras se trabaja en el circuito. Antes de aliviar la presión del circuito, anote el ajuste del chancador en la pantalla del TC 1000-M, ya que el conjunto de eje principal bajará hasta su posición más baja. La anotación del ajuste del chancador permitirá que el eje principal suba a su posición previa después de haber completado el trabajo de mantenimiento. Asegúrese de que no haya personal debajo del área de descarga del chancador. Para aliviar la presión del circuito, afloje la tuerca de traba de la válvula de aguja (8610-6) y abra la válvula girando el vástago hacia la izquierda. AJUSTES DE LA VÁLVULA DE ALIVIO DEL SISTEMA DE SUMINISTRO DE ACEITE Los procedimientos siguientes son para ajustar los valores de presión de las distintas válvulas de alivio en el sistema del MPS siempre que sea necesario reemplazar la válvula de alivio o si se desajustan. Todas las válvulas de alivio están prefijadas en fábrica. Consulte las Figuras 6-3 y 6-4.

NOTA Se deben comprobar todos los ajustes con el interruptor selector remoto de mantenimiento/local en la posición local.

17X0500--03.0908

Sección 6 — Sistema de control del MPS Ajuste de la válvula de alivio de 500 lb/pulg2 (3,5 MPa) 1. Quite la tapa protectora del orificio “F” y conecte un manómetro en el accesorio de prueba. 2. El tornillo de ajuste de la válvula de alivio (8610-3) de 500 lb/pulg2 (3,5 MPa) debe apretarse o aflojarse según sea necesario para obtener las 500 lb/pulg2 (3,5 MPa). 3. Después de haber efectuado un ajuste saque el botón sacar para activar/pulsar para desactivar y pulse el botón Bajar en el recinto del TC 1000-M. Mientras se mantiene pulsado el botón Bajar lea la presión en el manómetro conectado al orificio “F”. 4. Pulse el botón sacar para activar/pulsar para desactivar en el recinto del TC 1000-M. 5. Quite el manómetro del orificio “F”. Ajuste de la válvula de alivio de 650 lb/pulg2 (4,5 MPa) 1. Desconecte la manguera del orificio “C” (suministro de aceite al chancador) e instale un manómetro en el orificio “C”. No deje que entre suciedad en la manguera. 2. La válvula de alivio (8610-2) de 650 lb/pulg2 (4,5 MPa) tiene una tapa a prueba de manipulaciones indebidas. Quite la tapa y ajuste la válvula de alivio apretando o aflojando según sea necesario para obtener 650 lb/pulg2 +/- 50 lb/pulg2 (4,5 MPa +/0,3 MPa). 3. Después de haber efectuado un ajuste saque el botón sacar para activar/pulsar para desactivar y pulse el botón Bajar del recinto del TC 1000-M. Mientras se mantiene pulsado el botón Subir lea la presión en el manómetro conectado al orificio “C”. 4. Pulse el botón sacar para activar/pulsar para desactivar en el recinto del TC 1000-M. 5. Quite el manómetro del orificio “C” y vuelva a conectar la manguera. 6. Vuelva a instalar la tapa a prueba de manipulaciones indebidas. Ajuste de la válvula de alivio de 1090 lb/pulg2 (7,5 MPa) 1. Desconecte la manguera en el orificio “C” (tubo de suministro de aceite al chancador) e instale una unidad de energía hidráulica auxiliar y un manómetro. No deje que entre suciedad en la manguera. 2. La válvula de alivio (8610-1) de 1090 lb/pulg2 (7,5 MPa) tiene una tapa a prueba de manipulaciones indebidas, Quite la tapa y ajuste la válvula de alivio apretando o aflojando según sea necesario para obtener 650 lb/pulg2 +/- 50 lb/pulg2 (7,5 MPa +/- 0,3 MPa). Después de haber efectuado un ajuste opere la unidad de energía y observe la presión en el manómetro de la unidad de energía. Cierre lentamente la válvula de aguja y lea la presión en el manómetro de la unidad de energía. 3. Quite la unidad de energía hidráulica auxiliar.

6-5

Sección 6 — Sistema de control del MPS

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

ORIFICIO F

ORIFICIO A

ORIFICIO D

ORIFICIO C

ORIFICIO B

ORIFICIO T

17-107-556-401

FIG. 6-3 — Válvula de control del MPS

PRESIÓN DEL MPS ORIFICIO “F” (PRUEBA)

ORIFICIO “C” (CIL DEL MPS)

ORIFICIO “D” (TANQUE)

ORIFICIO “B” (SUBIR)

ORIFICIO “T” (SUCCIÓN)

ORIFICIO “A” (BAJAR)

8608-0 Válvula de control del MPS

Depósito de aceite del MPS

FIG. 6-4— Esquema del conjunto de bomba del MPS

6-6

17X0500--03.0908

Sección 6 — Sistema de control del MPS

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

8005--3

8350--4

8225--0 8350--2

8350--1

8205--0 8609--8

8105--0

8608--0

8107--0 Adaptador 8104--5 Acomplamiento

Vista superior

8350--0

8105--3

8350--3 8005--3 8609--1

8010--0 8010--1

8105--3

8350--0

8609--8 8609--9

Vista delaranta

8205--0

FIG. 6-5 — Conjunto de MPS

La lista de números de catalogo siguientes es para las Figuras 6-3, 6-4 y 6-5. Número de catálogo 8005-3 8010-0 8010-1 8104-0 8104-5 8105-0 8105-3 8107-0 8205-0 8225-0 8350-0 8350-1 8350-2 17X0500--03.0908

Descripción Sensor de nivel de aceite del MPS Cubierta de limpieza del tanque del MPS Empaquetadura Conjunto de unidad de bombeo del MPS Conjunto de acoplamiento Bomba del MPS Motor del MPS Caja acampanada del motor del MPS a la bomba Conjunto de manguera Válvula de corte Conjunto de manguera Conjunto de manguera Conjunto de manguera

Número de catálogo

Descripción

8350-3 8350-4 8608-0 8608-1 8609-1 8609-8 8609-9 8610-0 8610-1 8610-2 8610-3 8610-4 8610-5 8610-6 8610-7

Conjunto de manguera Conjunto de manguera Conjunto de válvula de control del MPS Bloque del múltiple Conjunto de filtro Indicador el filtro Elemento del filtro Válvula de retención operada por piloto Válvula de alivio de 1090 lb/pulg2 (7,5 MPa) Válvula de alivio de 650 lb/pulg2 (4,5 MPa ) Válvula de alivio de 500 lb/pulg2 (3,5 MPa ) Válvula de retención (bajar) Válvula de retención (subir) Válvula de aguja Niple de diagnóstico 6-7

Sección 6 — Sistema de control del MPS CONJUNTO DE CILINDRO Si se requiere mantenimiento en el conjunto de cilindro para el control del MPS, quite todo el conjunto del chancador. Desmontaje e inspección

PELIGRO Bloquee la fuente de alimentación durante la instalación, limpieza o servicio del equipo o al efectuar reparaciones. De no hacer esto, se pueden producir lesiones graves o mortales. Bloquee completamente el eje principal en los brazos del cuerpo inferior, bajando el eje principal hasta ese punto. Esto evitará tener el peso completo del eje principal sobre el mecanismo de bajada del cilindro durante el desmontaje. Desconecte después los tubos de lubricación e hidráulicos, y drene el aceite del chancador quitando el tapón de drenaje del recubrimiento inferior (2120-0) de la parte inferior de la brida del cilindro del MPS. Quite también el sensor de nivel de la tolva de debajo del chancador y desconecte los cables. Al quitar el conjunto de cilindro, es costumbre dejar la excéntrica en posición a menos que sea necesario efectuar algún trabajo en la misma. La placa de soporte de la excéntrica (1905-0), sujeta por medio de los tornillos de cabeza (1910-0), retendrá la excéntrica en posición mientras el conjunto de cilindro no esté colocado. Localice el carro o la plataforma de la excéntrica debajo del cilindro del MPS. Se recomienda usar una grúa superior para subir y bajar el carro o la plataforma de la excéntrica con el conjunto de cilindro del MPS en posición. Si no se dispone de una grúa superior, se puede usar un gato hidráulico con bloques para subir el cilindro del MPS y colocarlo en posición. Las barras de bajada se usan principalmente para guiar el conjunto de cilindro del MPS en posición. Vea la Figura 6-6. Se acepta soportar el peso del conjunto de cilindro del MPS con las barras de bajada mientras los medios principales de izado del cilindro del MPS se cambien de posición. Para hacer esto, rosque la tuerca, la arandela y el tramo de tubo en cada barra de bajada hasta que haga contacto con la brida superior del cilindro del MPS. Es importante que el conjunto de cilindro del MPS esté horizontal cuando el peso se transfiera a las barras de bajada. No se recomienda girar las tuercas en las barras de bajada mientras el peso del cilindro del MPS esté totalmente soportado por las barras. No use nunca las barras de bajada como único medio de soportar el peso del conjunto de cilindro del MPS. Como mínimo, se debe usar bloques o asientos como medios secundarios de apoyo. Cuando se use un gato hidráulico para bajar el conjunto de cilindro del MPS, ajuste el gato hasta que soporte el peso del conjunto. Introduzca las barras de bajada (8955-0) en el recubrimiento inferior y quite las 6-8

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

tuercas (2020-1, 2020-3) de los espárragos (2020-0) que sujetan el conjunto del cilindro del MPS al recubrimiento inferior. Desenrosque las tuercas de las varillas de bajada una distancia igual al máximo movimiento descendente del gato. Después deje que el gato baje lentamente el carro de la excéntrica con el conjunto de MPS bajado en las tuercas. Repita este procedimiento hasta que se haya quitado el conjunto

ADVERTENCIA Las barras de bajada deben enroscarse debidamente en el recubrimiento inferior hasta que el roscado toque fondo dentro del mismo. De no sujetar debidamente y mantener un ajuste apretado de las barras guía en el recubrimiento inferior se podría causar el desplazamiento del componente o del conjunto guiados y provocar su caída ocasionando lesiones graves y posiblemente la muerte.

ADVERTENCIA Si se usa un gato hidráulico para subir o bajar el conjunto de cilindro del MPS, asegúrese de que el gato esté nivelado y apoyado sobre unos cimientos firmes. De no disponer de unos cimientos horizontales y firmes para el gato, el componente o el conjunto que se sube o se baja puede desplazarse y caerse causando lesiones graves y posiblemente la muerte. Cuando el conjunto de cilindro esté libre del chancador, quite la arandela escalonada (2280-0) y la placa de desgaste del pistón (2260-0) de la parte de arriba del pistón (2205-0). Atornille un cáncamo en el agujero roscado del centro del pistón. El pistón puede levantarse y sacarse ahora del cilindro hidráulico.

ADVERTENCIA La placa de sujeción (2325-0) puede adherirse a la parte inferior del pistón (2205-0) durante el desmontaje y dejar caer el pistón después de que haya sido retirado del cilindro hidráulico, causando lesiones graves o mortales. Asegúrese de que la placa de sujeción (2325-0) permanezca en el cilindro hidráulico. Se puede sacudir ligeramente para separar la placa de sujeción (2325-0) de la parte inferior del pistón (2205-0). Atornille los cáncamos a la placa de sujeción (2325-0) y levántela sacándola del cilindro hidráulico. Retirada de los bujes Quite los pernos del buje superior (2060-0) de la brida del buje superior del cilindro hidráulico (2050-2). Después extraiga el buje del cilindro, usando los agujeros roscados suministrados para ese fin en la brida del buje. El buje inferior debe sacarse de la parte inferior del cilindro hidráulico. Quite los pernos del buje inferior 17X0500--03.0908

Sección 6 — Sistema de control del MPS

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

(2055-0) de la brida del buje inferior del cilindro hidráulico (2050-1). Después apalanque el buje sacándolo del cilindro usando los agujeros roscados en la brida del buje. Inspeccione con cuidado las superficies de desgaste del buje inferior, pistón y placa de sujeción. Estas superficies no deben estar desgastadas ni tener rayaduras que puedan cortar el sello de aceite del MPS. Haga un esfuerzo especial para inspeccionar el sello de aceite del MPS. Este sello debe resistir presiones aproximadas de hasta 2000 lb/pulg2 (13,8 MPa) y no debe tener melladuras ni rajaduras. Cualquier pérdida de fragmentos del sello significa fugas y la imposibilidad consiguiente de que el chancador mantenga su ajuste. Este sello debe inspeccionarse de cerca y manipularse con cuidado en todo momento. Conjunto de bujes Los bujes superior e inferior del cilindro del MPS (2050-1 y -2) tienen un ajuste de holgura estrecho. Refrigere con aceite seco antes de tratar de instalarlos en el cilindro del MPS. Pueden estar también ligeramente deformados hasta que se instalen en la contención más gruesa y estable del cilindro. Antes de instalarlos realmente en el cilindro, instale dos pernos guía largos, separados 180°, en agujeros del cilindro y en la brida del buje de modo que los agujeros de los pernos de la junta coincidan cuando el buje esté asentado en el cilindro. Empiece a introducir rectos los bujes en el cilindro, y empújelos hasta colocarlos. Reemplazo del sello de aceite del MPS Quite los tornillos (2325-2) que sujetan el anillo de retención del sello (2325-1) a la placa de sujeción (2325-0). Quite la placa de sujeción y el sello de aceite. Instale el nuevo sello de aceite (2305-0) en la placa de sujeción (2325-0) de modo que el lado de presión esté apuntando hacia el anillo de retención (2325-1). Instale el anillo de retención con tornillos (2325-2) y arandelas (2325-4).

NOTA Use Loctite N°242 en las roscas del tornillo y apriete los tornillos de 0,375 pulg. a 24 lb-pie (32,5 N-m). Conjunto de tapa del cilindro del MPS La tapa del cilindro del MPS (2505-0) se sujeta a la parte inferior del cilindro (2005-0) con pernos (2515-0) y tuercas (2515-1 y 2515-3). Se usa una junta tórica (2506-0) para sellar la tapa (2505-0) y el buje inferior (2050-1). Para montar la tapa (2505-0), coloque primero la junta tórica (2506-0) en la muesca de la tapa. A continuación, instale un pasador de rodillo (2090-0) de 0,5 pulg. de diámetro en el agujero del pasador de rodillo de la tapa y después, suba la tapa hasta el cilindro con las tres varillas de bajada del pistón (vea la Figura 6-6) o baje el cilindro a la cubierta. Asegúrese de que el pasador de rodillo se asiente en el agujero de pasador de rodillo del cilindro 17X0500--03.0908

correspondiente. Instale los pernos (2515-0) con las tuercas (2515-1 y 2515-3). Par de apriete según la Tabla 6-1. Tamaño del chancador

Espárrago / Tuerca del cilindro del MPS (2020-0) / (2020-2) lb-pie (N-m)

Perno de la tapa del cilindro del MPS (2020-0) / (2020-2) lb-pie (N-m)

42-65 & 50-65

1400 (1898)

1400 (1898)

54-75 & 62-75

1720 (2332)

3070 (4162)

60-89

3070 (4162)

3070 (4162)

TABLA 6-1 Valores de los pares de apriete

Conjunto de pistón y placa de sujeción Recubra ligeramente de aceite los bujes superior e inferior del cilindro. Ponga dos cáncamos de tamaño correcto en la parte superior del conjunto de placa de sujeción (2325-0) y bájelo al cilindro (2005-0) hasta que descanse en la cubierta (2505-0). A continuación, introduzca un cáncamo de izado en la parte superior del pistón (2205-0). Levante y baje el pistón (2205-0) dentro del cilindro (2005-0) hasta que quede apoyado en la parte superior de la placa de sujeción (2325-0). Reemplace la placa de desgaste del pistón (2260-0) asegurándose de que la espiga (2225-0) entre en el agujero en la parte inferior de la placa de desgaste, de modo que la placa quede plana sobre la parte superior del pistón (2205-0). Ponga la arandela escalonada (2280-0) encima de la placa de desgaste del pistón con el lado cóncavo apuntando hacia arriba. Instale el retenedor de la arandela escalonada (2275-0) encima de la arandela escalonada. Después instale el anillo de retención (2276-0) para sujetar las piezas en el pistón (2205-0).

NOTA Recubra todas las piezas de aceite antes de montar. Reemplazo del conjunto Instale primero la junta tórica (2140-0) en la ranura de la cara superior del cilindro (2005-0). A continuación, ponga el conjunto en el carro o en la plataforma de la excéntrica y ubique debajo del recubrimiento inferior. Asegúrese de que el tapón de drenaje (2120-0) esté alineado con el agujero de drenaje del recubrimiento inferior. Compruebe que estén instalados la placa de desgaste del pistón (2260-0) y la arandela escalonada (2280-0). A continuación, introduzca completamente las tres barras de bajada (8955-0) en el recubrimiento inferior. Las barras de bajada roscadas atraviesan la brida superior del cilindro del MPS y el tramo de tubo, una arandela plana y una tuerca hexagonal pesada están roscados en los extremos de cada barra de bajada debajo del cilindro del MPS. Se recomienda usar una grúa superior para subir y 6-9

Sección 6 — Sistema de control del MPS bajar el conjunto de cilindro del MPS y el carro o la plataforma de la excéntrica para colocarla en posición. Si no se dispone de una grúa superior, se puede usar un gato hidráulico con bloques para subir el cilindro del MPS y colocarlo en posición. Las barras de bajada se usan principalmente para guiar el conjunto de cilindro del MPS en posición. Vea la Figura 6-6. Se acepta soportar el peso del conjunto de cilindro del MPS con las barras de bajada mientras los medios principales de izado del cilindro del MPS se cambien de posición. Para hacer esto, rosque la tuerca, la arandela y el tramo de tubo en cada barra de bajada hasta que haga contacto con la brida superior del cilindro del MPS. Es importante que el conjunto de cilindro del MPS esté horizontal cuando el peso se transfiera a las barras de bajada. No se recomienda girar las tuercas en las barras de bajada mientras el peso del cilindro del MPS esté totalmente soportado por las barras. No use nunca las barras de bajada como único medio de soportar el peso del conjunto de cilindro del MPS. Como mínimo, se debe usar bloques o asientos como medios secundarios de apoyo. Después de colocar el conjunto, apriete las tuercas (2020-2) de modo uniforme según la Tabla 6-1 y reemplace las tuberías de lubricación y sistema hidráulico.

ADVERTENCIA Las barras de bajada deben enroscarse debidamente en el recubrimiento inferior hasta que el roscado toque fondo dentro del mismo. De no sujetar y mantener debidamente un ajuste apretado de las barras de bajada en el recubrimiento inferior se podría causar el desplazamiento del componente o del conjunto que se sube o que se baja y provocar su caída, ocasionando lesiones graves y posiblemente la muerte.

ADVERTENCIA Si se usa un gato hidráulico para subir o bajar el conjunto de cilindro del MPS, asegúrese de que el gato esté nivelado y apoyado sobre unos cimientos firmes. De no disponer de unos cimientos horizontales y firmes para el gato, el componente o el conjunto que se sube o se baja puede desplazarse y caerse causando lesiones graves y posiblemente la muerte.

6-10

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

2020--0 2020--1 2020--3

BARRA DE BAJADA DEL PISTÓN

M--042507--JRK--01

FIG. 6-6 — Desmontaje e instalación del cilindro del MPS

Método alternativo — Reemplazo del sello de aceite del MPS El pistón, la placa de sujeción con sello de aceite (2305-0) y la cubierta pueden quitarse del cilindro hidráulico (2005-0) sin quitar el conjunto de cilindro hidráulico del chancador. Introduzca las tres barras de bajada, proporcionadas con las herramientas, a través de la cubierta y por los agujeros roscados de la brida inferior del cilindro del MPS y sujete las barras de bajada con una tuerca a la parte superior de la brida inferior del cilindro del MPS. Así se impedirá que la barra de bajada gire hacia afuera al bajar la cubierta. El extremo de la barra de bajada con el agujero debe estar debajo de la cubierta. Las secciones de tubería se usan como espaciadores para obtener holgura más allá de las tuercas de la cubierta de la parte inferior de la cubierta. Enrosque una tuerca y una arandela en las barras de bajada hasta las secciones de tubería. Apriete estas tuercas contra las tuberías para sujetar la cubierta a la brida inferior del cilindro del MPS. Después de hacer eso se puede quitar los pernos y las tuercas (2515-0, 2515-1 y 2515-3) de la cubierta. Baje el pistón, la placa de sujeción con el sello de aceite y la cubierta girando hacia abajo las tuercas en las barras de bajada. Gire las tuercas de bajada de forma alternativa haciendo pocos giros a la vez para que el peso de la cubierta, placa de sujeción y pistón permanezca distribuido en las tres barras de bajada. También se puede usar un gato hidráulico junto con las barras de bajada para bajar el pistón, la placa de sujeción con sello de aceite y cubierta.

17X0500--03.0908

Sección 6 — Sistema de control del MPS

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

ADVERTENCIA Las barras de bajada roscadas deben trabarse seguramente en los agujeros roscados de la brida inferior del cilindro del MPS con una tuerca hexagonal en la parte superior de la brida inferior (vea la Figura 6-7). Esto es para impedir que las barras de bajada giren hacia afuera del cilindro del MPS al bajar las tuercas hexagonales que sujetan la cubierta. De no sujetar debidamente y mantener un ajuste apretado de las barras de bajada en el recubrimiento inferior se podría causar el desplazamiento del componente o del conjunto bajados y provocar su caída ocasionando lesiones graves y posiblemente la muerte. Observe que el pistón y la placa de sujeción no están sujetos entre sí. El pistón simplemente se asienta en la placa de sujeción y las piezas se sujetan entre sí por medio del peso del pistón. Para desmontar el sello de aceite del MPS de la cubierta, vea “Reemplazo del sello de aceite del MPS” en esta sección. Se puede quitar el sello de aceite del MPS del chancador sin quitar el pistón. Este procedimiento es igual a la retirada del pistón con la excepción de que se introduce una placa de tope del pistón, suministrada con las herramientas, en una ranura de aproximadamente de 1 pulg. (25,4 mm) por encima de la parte inferior del pistón después de haber bajado el pistón lo suficiente para que la ranura esté por debajo de la brida inferior del cilindro del MPS. Después, esta placa de tope del pistón se sujeta por pernos al cilindro del MPS sujetando el pistón en el cilindro mientras se bajan la placa de sujeción con el sello de aceite y la cubierta usando las barras de bajada según se describió arriba. Vea la Figura 6-7.

ADVERTENCIA La placa de sujeción (2325-0) puede adherirse a la parte inferior del pistón (2205-0) y caerse del pistón, ocasionando lesiones graves y posiblemente la muerte. Se puede sacudir ligeramente para separar la placa de sujeción (2325-0) de la parte inferior del pistón (2205-0).

17X0500--03.0908

PPLATO DE TOPE DE PISTÓN

2205--0

2325--0

2325--1

2305--0

2505--0

BARRA DE BAJADA DEL PISTÓN (3)

M--053007--JRK--01

FIG. 6-7 — Desmontaje del sello de aceite del MPS con la placa inferior montada en el chancador

Conjunto de sonda Los chancadores SUPERIOR MK-II se suministran con un sistema indicador de posición del eje principal para el monitoreo electrónico de la posición del eje principal en el chancador. El conjunto de sonda, como parte del sistema, está sujeto directamente a la parte inferior del conjunto de cilindro del MPS. Vea en la Figura 6-1 el montaje, pares de apriete de los pernos y colocación del sellante Loctite. Consulte también en el manual de instrucciones separado el sistema de indicador de posición del eje principal. CILINDRO DE EQUILIBRIO Los grandes pedazos de material de alimentación en la cámara de los chancadores primarios a veces fuerzan el eje principal hacia arriba en una acción de “salto” rápido. Se suministra un cilindro de equilibrio con los chancadores primarios para hacer que el pistón siga el eje principal hacia arriba cuando se suba saltando y facilite su bajada a su posición original. Esto se logra por medio del cilindro de equilibrio (8075-0) y la válvula de retención (8525-0). Vea las Figuras 6-8, 6-9 y 6-10.

6-11

Sección 6 — Sistema de control del MPS En condiciones de operación normales, el cilindro de equilibrio contiene una cantidad fija de aceite y nitrógeno. Después de haber purgado el sistema de aire y con el eje subido hidráulicamente a su posición de operación, el cilindro de equilibrio debe cargarse con nitrógeno según la Tabla 6-2. Tamaño del chancador

Precarga de nitrógeno lb/pulg2 manométricas (KPa)

42-65 & 50-65

90 (620)

54-75 & 62-75

105 (724)

60-89

125 (862)

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

mayor o menor que el valor estampado en la válvula. Asegúrese de que el lado de presión, orificio macho, esté conectado al tubo de alta presión, y que el lado de alivio, orificio hembra, esté alejado de la presión y abierto a la presión atmosférica. NO TAPE EL EXTREMO DE ALIVIO EN NINGÚN MOMENTO.

TABLA 6-2 Valores de carga estándar del cilindro de equilibrio

NOTA: La presión de precarga debe medirse después de llenar de aceite el sistema MPS y de haber sujeto el conjunto de eje principal en una columna de aceite debajo del pistón del MPS. La presión de precarga es menor que la presión hidráulica producida por el peso del conjunto de eje principal (aun cuando la envuelta esté en un estado totalmente desgastado) y más que el producido por el peso del pistón del chancador. Por ejemplo, cuando suba el conjunto de eje principal 54-75, la presión hidráulica descenderá por debajo de 105 lb/pulg2 (724 KPa). El nitrógeno presente en el cilindro de equilibrio forzará al aceite al interior del sistema MPS y hará que el pistón suba con el eje. Cuando se suelte el eje principal y empiece a bajar, la presión del sistema hidráulico aumenta a más de 105 lb/pulg2 (724 KPa), forzando el aceite de vuelta al cilindro de equilibrio. Para impedir que el eje principal vuelva a su posición original con demasiada rapidez, la válvula de retención mide el aceite que vuelve al cilindro de equilibrio. Vea la Figura 6-11. Juego de reparación de sellos Se dispone de un juego de reparación de sellos (8075-5 que consta de los artículos 7, 8, 9, 10 y 12 mostrados en la Figura 6-9. El juego de reparación contiene la cantidad correcta de cada artículo para un cilindro de equilibrio. Juego de reparación de pistones Se dispone de un juego de reparación de pistones (8075-8) que consta de los artículos 4, 5, 6 y 15 mostrados en la Figura 6-10. El juego de reparación contiene la cantidad correcta de cada artículo para un cilindro de equilibrio. VÁLVULAS DE ALIVIO Hay dos válvulas de alivio (8645-0) ubicadas en la tubería de control del MPS. Están fijadas a 750 lb/pulg2 (5171 KPa). Tienen como finalidad aliviar la presión en el sistema hidráulico si se hace excesiva. Vea la Figura 6-9. La válvula de alivio normalmente requiere poco mantenimiento. Si se cree que no funciona, puede comprobarse conectándola a un dispositivo de alta presión, como un gato hidráulico, pistola de engrase de alta presión o tubo de un medidor de prensa hidráulica, con un manómetro, y observando la presión a la que funciona la válvula. Debe ser como máximo un 10% 6-12

17X0500--03.0908

Sección 6 — Sistema de control del MPS

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

TRANSDUCTOR DE PRESIÓN Hay un transductor de presión ubicado en la tubería de control del MPS. Permite monitorear la presión de aceite.

Para la operación debida de los transmisores de presión con señales de advertencia y parada de la maquinaria, consulte el documento de Lógica de Control Mecánico. Nitrógeno a presión

Cilindro de equilibrio

Presión de aceite

Válvula de retención Trituración normal

Válvula de carga Salto hacia arriba del eje principal causado por la presencia ocasional de una roca o fragmento de hierro en la cámara de trituración.

Pistón

Flujo libre de aceite por la válvula de retención. Restringido en el sentido opuesto.

Placa de sujeción Afloje los componentes del descanso axial. Cuando salte el eje principal, el cilindro de equilibrio fuerza al aceite debajo del pistón para mantener bien sujetos la placa de sujeción del pistón, pistón, placa de desgaste del pistón, arandela escalonada, escalón, y eje, impidiendo que se separen y se dañen.

Pistón flotante

La presión de aceite es menor que la presión de nitrógeno cuando salta el eje principal.

Válvula de retención

FIG. 6-8 — Cómo funciona el cilindro de equilibrio

17X0500--03.0908

6-13

Sección 6 — Sistema de control del MPS

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Tapón de purga

[pulg] 1,00” NPTI (hembra) Orificio de entrada de aceite del MPS

FIG 6-9 — Cilindro de equilibrio y tuberías del MPS * Número de catálogo

Descripción

8026-0 8028-0 8075-0 8075-3 8075-4 8075-9 8207-0 8425-0 8521-0 8525-0

Ménsula de apoyo del cilindro de equilibrio Conjunto del soporte de sujeción del tubo Cilindro de equilibrio * Manómetro Buje Interruptor de presión Transductor de presión Taza de aceite Brida deslizante Válvula de retención del MPS

Número de catálogo 8530-0 8555-0 8556-0 8556-1 8558-0 8565-0 8645-0 8755-8 9901-7

Descripción Empaquetadura de la válvula de retención Conjunto de tubo - Brida a válvula de retención Junta tórica Brida cuadrada con muesca de junta tórica Conjunto de tubo inferior Tornillo de cabeza Válvula de alivio Abrazadera de tubo con cubierta Tapón de purga

* NOTA: Se suministran dos cilindros de equilibrio con el 60-89.

6-14

17X0500--03.0908

17X0500--03.0908

2

3

PIEZA NE NOMBRE DE LA PIEZA 1 TAPA DEL EXTREMO DE LA VARILLA 2 TAPA DEL EXTREMO CIEGO 3 CUERPO DEL TUBO DE EQUILIBRIO 4 PISTÓN TIPO CUBETA EN U 5 VARILLA DE PISTÓN 6 GUÍA DE PISTÓN 7 JUNTA TÓRICA (CAUCHO BUNA) 8 REFUERZO (TEFLÓN) 9 REFUERZO (TEFLÓN)

CANTIDAD 1 1 1 1 1 1 2 2 2

8

16 APRIETE DE 135 A 145 LB-PIE (183 A 197 Nm)

1

SUPERIOR MK- II

SK082598-JJB-1

CANTIDAD 2 NÚMERO DESCRIPCIÓN 3 1 DE CATÁLOGO 8075-4 JUEGO DE REPARACIÓN 2 1 DE SELLOS 1 8075-8 JUEGO DE REPARACIÓN 24 DE PISTONES 8 4

PISTÓN TIPO CUBETA EN U 4 TORNILLO DE FIJACIÓN 13

JUNTA TÓRICA DE CAUCHO BUNA 7

PIEZA NE NOMBRE DE LA PIEZA 10 CUBETA EN U (CAUCHO BUNA) 11 TAPONES DE TUBO (0,25” NPT) 12 JUNTA TÓRICA (CAUCHO BUNA) 13 TORNILLO DE FIJACIÓN (0,25”-20) 14 VÁLVULA (0,25” NPT) 15 CONTRATUERCA HEXAGONAL (1,0” -14) 16 TUERCA HEXAGONAL (0,75”-10) 17 BARRA DE ACOPLAMIENTO (LARGA) 18 BARRA DE ACOPLAMIENTO (CORTA)

18 17

VARILLA DE 5 PISTÓN

LISTA DE PIEZAS -- CILINDRO DE EQUILIBRIO DE ACEITE

15

VÁLVULA DE AIRE 14

TAPONES DE TUBO 11 JUNTA TÓRICA 12 GUÍA DE PISTÓN 6

CUBETA EN U 10 REFUERZO DE TEFLON 9

REFUERZO DE TEFLON 8

Chancadores giratorios Sección 6 — Sistema de control del MPS

FIG. 6-10 — Cilindro de equilibrio

6-15

Sección 6 — Sistema de control del MPS FILTRO DE ACEITE El filtro de aceite (8609-1) está montado entre la válvula de control y el tanque del MPS (vea la Figura 5-1 en la Sección 5). El filtro de aceite es del tipo de flujo máximo, lo que requiere que circule todo el aceite por el mismo. El elemento del filtro (8609-9) es desechable. Cuando se efectúe el cambio de un filtro – que debe ser cada vez que se cambie el aceite del MPS o cada seis meses – alivie la presión del sistema bajando el eje principal a su posición inferior. Desatornille el elemento del filtro y reemplácelo por uno nuevo.

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

SENTIDO DEL FLUJO LIBRE CILINDRO DE EQUILIBRIO

CHANCADOR

PURGA DEL AIRE DEL SISTEMA El sistema requiere eliminar el aire durante el arranque original del sistema o cuando se produzca una rotura en la tubería. Arranque la bomba pulsando el botón “subir” de modo que el aceite se bombee al chancador. Abra los tapones superiores del purgador (9901-7) hasta que salga una burbuja sin aceite. Los tapones superiores del purgador de aire (9901-7) están ubicados en el extremo inferior de los cilindros de equilibrio (8075-0). Vea la Figura 6-9. Cierre los tapones del purgador (9901-7) y pare la bomba del MPS cuando se haya subido el eje 0,125 a 0,25 pulg. (3,2 a 6,4 mm). Quite el tapón del purgador (2530-0). (Figura 6-1) en la parte inferior de la tapa del cilindro del MPS (2505-0) para purgar aire del cilindro.

FIG. 6-11 — Válvula de retención para el sistema MPS — con cilindro de equilibrio

6-16

Número de catálogo

Descripción

8525-0 8525-1 8525-2 8525-3 8525-4 8525-5

Conjunto de válvula de retención Caja de la válvula de retención Asiento de la válvula de retención Resorte de la válvula de retención Pistón de la válvula de retención Junta tórica

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Sección 7 — Índice

7. Conjunto de recubrimiento inferior

Página 7-1 7-2 7-2 7-2 7-2 7-2

Descripción Índice Información general Collar contra el polvo Buje del recubrimiento inferior — Desmontaje — Montaje

7

17X0500--03.0908

7-1

Sección 7 — Conjunto de recubrimiento inferior INFORMACIÓN GENERAL El conjunto de recubrimiento inferior (Fig. 7-1) consta de un recubrimiento inferior (1005-0) con corazas de brazos y laterales (Fig. 7-2), buje de recubrimiento inferior (1200-0) con chaveta (1210-0) y collar contra el polvo (1400-0) con empaquetadura (1430-0). Sirve como base de montaje para todo el chancador.

PELIGRO Bloquee la fuente de alimentación durante la instalación, limpieza o servicio del equipo o al efectuar reparaciones. De no hacer esto, se pueden producir lesiones graves o mortales. COLLAR CONTRA EL POLVO El collar contra el polvo tiene un ajuste de interferencia al girar la maza del recubrimiento inferior. El collar está bien sujeto al recubrimiento inferior por medio de pernos en el interior del collar. Se debe quitar el eje principal para acceder a los pernos. Tenga cuidado al quitar el collar para impedir que se produzcan daños en la empaquetadura (1430-0) entre el collar y el recubrimiento inferior. El collar puede quitarse del ajuste de interferencia corto con el recubrimiento inferior usando pernos de desmontaje en los agujeros roscados suministrados. Al volver a montar el collar contra el polvo, tenga cuidado al instalar la empaquetadura. Los agujeros grandes de la empaquetadura deben alinearse con los agujeros de retorno de aceite del recubrimiento inferior y del collar contra el polvo. En el 60-89, con el contrapeso superior grande opcional, se ha modificado el collar contra el polvo con respecto al diseño estándar para instalar el contrapeso superior más grande. El anillo salpicador del contrapeso superior (1420-0) se sujeta con pernos al collar contra el polvo (1400-0) en los agujeros de los cáncamos de levantamiento (3) con sujetadores (1421-0). Observe que no hay un anillo salpicador de contrapeso superior en el 60-89 con el contrapeso superior estándar pero sí con el contrapeso superior grande opcional (vea la Figura 8-10). BUJE DEL RECUBRIMIENTO INFERIOR El buje de bronce del recubrimiento inferior está enchavetado con una chaveta de tipo recto (1210-0). El montaje y desmontaje se hacen por arriba, después de quitar la cruceta, conjunto de eje principal, collar contra el polvo y excéntrica. Use siempre una barra separadora al levantar un buje por sus cáncamo para evitar una posible deformación. Desmontaje El desmontaje del buje del recubrimiento inferior después de la falla de un cojinete se consigue fácilmente usando los cáncamos proporcionados y levantando y sacando el buje 7-2

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

con una grúa. El calentamiento excesivo encoge el buje en el ligero ajuste con holgura normal con el recubrimiento inferior, y se produce una resistencia muy pequeña. El enganche de izado debe tener una barra separadora en los cáncamos entre las dos eslingas de izado para impedir el colapso de la parte superior del buje debido a la tensión en los cables. Los agujeros de los cáncamos son relativamente pequeños, por lo que se debe ejercer una pequeña presión para tirar. Si hay que quitar un buje de recubrimiento inferior reutilizable en buenas condiciones por cualquier motivo, el ajuste puede ser apretado. A veces los bujes se deforman al quitar el dispositivo de sujeción en la máquina herramienta después de su fabricación. Si el buje no muestra evidencia de salir con un tirón tenso en los agujeros de los cáncamos, tal vez sea necesario usar uno de los métodos siguientes para sacarlo. 1. Bloquee la parte inferior del buje con madera contrachapada y encoja el buje empapándolo en hielo seco pulverizado. 2. Encaje una placa o barra de acero en la parte inferior del buje y súbalo con un gato del apoyo de debajo del chancador. Esto se puede hacer normalmente con un gato de diez o veinte de toneladas. Montaje Antes de instalar un nuevo buje de recubrimiento inferior, inspeccione la superficie del orificio del recubrimiento inferior. El orificio debe ser relativamente liso, redondeado y no ahusado. Quite las rebabas o protuberancias. No se olvide de usar una barra separadora al levantar el buje Asegúrese de que el extremo del buje, marcado con la palabra “top” (arriba), apunte hacia arriba. Si se introduce el buje boca abajo, los agujeros de aceite en el buje no corresponderán con la muesca de alimentación de aceite anular en el recubrimiento inferior y el aceite lubricante no pasará a la excéntrica y al buje. Refrigere el buje del recubrimiento inferior en un refrigerador, con la chaveta colocada, o usando hielo seco muy picado en el orificio. Si se usa hielo seco, cubra el buje con una manta o lona aislante. Normalmente son suficientes dos horas de refrigeración para facilitar la instalación en el orificio del recubrimiento inferior. La razón por la que hay que refrigerar el buje inferior, aunque haya un ligero ajuste con holgura en el orificio del recubrimiento inferior, es que frecuentemente se deforman después de quitarlos de la máquina herramienta durante la fabricación. La refrigeración facilita la instalación y disminuye la probabilidad de captar metales y de que se deforme el buje. Si la refrigeración no es suficiente para hacer el trabajo, tal vez sea necesario usar un gato para volver a colocar un buje. Ponga una barra pesada o perfil de doble T a través de la parte superior del recubrimiento inferior y sujete en posición por medio de pernos. Use un gato pequeño entre esta barra y la placa colocada sobre el buje 17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Sección 7 — Conjunto de recubrimiento inferior

del recubrimiento inferior. El gato forzará al buje dentro del orificio.

NOTA No use nunca un martillo de una o dos manos para instalar el buje. El martilleo deformará el bronce, reduciendo la holgura del cojinete y causando posiblemente la falla del cojinete durante las operaciones de trituración.

17X0500--03.0908

7-3

Sección 7 — Conjunto de recubrimiento inferior

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

FIG. 7-1 — Conjunto de recubrimiento inferior típico (42-65 mostrado) Número de Descripción catálogo

Número de Descripción catálogo

1001-0 1010-2 1010-7 1010-8 1020-1/2

1365-2 1365-3 1400-0 1405-0 1405-1 1405-2 1405-4 1408-0 1420-0 1421-0

1030-1/2 1200-0 1210-0 1250-0 1255-0 1260-0 1261-0 1261-4 1280-0 1320-0 1352-0 1352-1 1365-0 1365-1

7-4

Conjunto de recubrimiento inferior Coraza de brazo estrecha Coraza de brazo del eje de piñones (izda). Coraza de brazo del eje de piñones (dcha). Pasador de ajuste de la coraza del brazo (no se usa en 60-89) Oreja de retención de la coraza del brazo (no se muestra) Buje del recubrimiento inferior Chaveta del buje del recubrimiento inferior Tubo de lubricación del recubrimiento inferior Empaquetadura trenzada Prensaestopas Perno de brida Arandela de perno de brida Pasador de aletas (no se muestra) Conjunto de coraza lateral del recubrimiento inferior Cuña sencilla de la coraza lateral (42-65 y 50-65) Cuña ranurada de la coraza lateral (42-65 y 50-65) Perno de coraza lateral Tuerca

1430-0 1505-0 1505-1 1505-2 1505-3 1675-0 1910-0 1910-4 2020-0 2020-1 2020-3 3030-0

Arandela Contratuerca hexagonal Collar contra el polvo Perno, espárrago o tornillo de cabeza Tuerca (requerida en 54-75 y 62-75) Arandela (en 42-65 y 50-65) Arandela de traba Pasador de aletas (no se muestra) Anillo salpicador (no se necesita en 60-89) Perno de anillo salpicador (no se necesita en 60-89) Empaquetadura de collar contra el polvo Espárrago Tuerca Arandela Contratuerca hexagonal Conector de entrada de aire Tornillo de cabeza Arandela de traba Espárrago Tuerca Contratuerca hexagonal Empaquetadura de la caja del eje de piñones

17X0500--03.0908

Sección 7 — Conjunto de recubrimiento inferior

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

FIG. 7-2A — Vista superior de las corazas laterales del recubrimiento inferior 42-65 y 50-65 Número de Descripción catálogo

Número de Descripción catálogo 1305-1 1305-2 1305-3 1305-4 1305-5 1305-6 1320-1 1320-2 1321-1 1321-2

Coraza de maza superior izquierda Coraza de maza superior opuesta al eje piñones Coraza de maza superior derecha Coraza de maza inferior izquierda Coraza de maza inferior central Coraza de maza inferior derecha Coraza lateral izquierda adyacente al eje piñones Coraza lateral derecha adyacente al eje piñones Coraza lateral izquierda opuesta al eje piñones Coraza lateral derecha opuesta al eje piñones

17X0500--03.0908

de

1322-1 1322-2 1326-1 1326-2

de de de

1352-0 1352-1 1365-0 1365-1 1365-2 1365-3

Coraza lateral intermedia izquierda Coraza lateral intermedia derecha Coraza lateral izquierda adyacente al brazo estrecho Coraza lateral derecha adyacente al brazo estrecho Cuña sencilla de la coraza lateral Cuña ranurada de la coraza lateral Perno de coraza lateral Tuerca Arandela Contratuerca hexagonal

de

7-5

Sección 7 — Conjunto de recubrimiento inferior

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Brazo

Eje de piñón

Brazo

FIG. 7-2B — Vista superior de las corazas laterales del recubrimiento inferior 54-75 y 62-75 Número de Descripción catálogo

Número de Descripción catálogo

1305-1 1305-2 1305-3 1320-1

1326-1

1320-2 1321-0 1322-1 1322-2 1323-0

7-6

Coraza de maza izquierda Coraza de maza opuesta al eje de piñones Coraza de maza derecha Coraza lateral izquierda adyacente al eje de piñones Coraza lateral derecha adyacente al eje de piñones Coraza lateral opuesta al eje de piñones Coraza lateral intermedia izquierda Coraza lateral intermedia derecha Coraza lateral opuesta

1326-2 1330-0 1350-0 1365-0 1365-1 1365-2 1365-3

Coraza lateral izquierda adyacente al brazo estrecho Coraza lateral derecha adyacente al brazo estrecho Barra de soporte de la coraza de la maza Barra de soporte de la coraza lateral Perno de coraza lateral Tuerca Arandela Contratuerca hexagonal

17X0500--03.0908

Sección 7 — Conjunto de recubrimiento inferior

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Brazo estrecho (derecho)

Eje de piñón

Brazo estrecho (izquierdo)

FIG. 7-2C — Vista superior de las corazas laterales del recubrimiento inferior 60-89 Número de catálogo Descripción

Número de Descripción catálogo

1305-1 1305-2 1305-3 1320-1 1320-2 1320-3

1325-3

1320-4 1321-0 1321-3 1324-1 1324-2 1324-4 1324-5 1325-1 1325-2

Coraza de maza superior izquierda Coraza de maza superior opuesta al eje de piñones Coraza de maza superior derecha Coraza lateral izquierda adyacente al eje de piñones Coraza lateral derecha adyacente al eje de piñones Coraza lateral superior izquierda adyacente al eje de piñones Coraza lateral superior derecha adyacente al eje de piñones Coraza lateral opuesta al eje de piñones Coraza lateral superior opuesta al eje de piñones Coraza lateral intermedia izquierda del lado de los piñones Coraza lateral intermedia derecha del lado de los piñones Coraza lateral intermedia superior izquierda del lado de los piñones Coraza lateral intermedia superior derecha del lado de los piñones Coraza lateral intermedia izquierda del brazo estrecho Coraza lateral intermedia derecha del brazo estrecho

17X0500--03.0908

1325-4 1326-3 1326-4 1326-5 1326-6 1326-7 1326-8 1330-0 1365-0 1365-1 1365-2 1365-3

Coraza lateral intermedia superior izquierda del brazo estrecho Coraza lateral superior intermedia derecha del brazo estrecho Coraza lateral superior izquierda adyacente al brazo estrecho Coraza lateral superior derecha adyacente al brazo estrecho Coraza lateral inferior izquierda adyacente al brazo estrecho izquierdo Coraza lateral inferior derecha adyacente al brazo estrecho izquierdo Coraza lateral inferior izquierda adyacente al brazo estrecho derecho Coraza lateral inferior derecha adyacente al brazo estrecho derecho Barra de soporte de la coraza de la maza Perno de coraza lateral Tuerca Arandela Contratuerca hexagonal

7-7

Sección 7 — Conjunto de recubrimiento inferior

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Esta página se ha dejado en blanco de forma intencionada.

7-8

17X0500--03.0908

Sección 8 — Índice

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

8. Conjunto de excéntrica

Página 8-1 8-2 8-2 8-4 8-5 8-5 8-5 8-5 8-6 8-6 8-6 8-6 8-7 8-7 8-9

Descripción Índice Información general Desmontaje del conjunto de excéntrica Colocación del conjunto de excéntrica Buje de la excéntrica Engranaje de la excéntrica — Desmontaje — Inspección — Montaje Contrapeso inferior — Desmontaje — Montaje Conjunto de contrapeso superior — Desmontaje — Montaje

8

17X0500--03.0908

8-1

Sección 8 — Conjunto de excéntrica

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

INFORMACIÓN GENERAL El conjunto de excéntrica consta de excéntrica (1805-0), buje de excéntrica (1810-0), engranaje de excéntrica (1850-0), contrapeso inferior (1812-0), conjunto de contrapeso superior (1811-0) y chavetas (1820-0 y 1855-0). La excéntrica está apoyada en la placa de desgaste de la excéntrica (1880-0) y se sujeta por medio de la placa de soporte de la excéntrica (1905-0). Vea la configuración en la Figura 8-1. DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE EXCÉNTRICA

PELIGRO Bloquee la fuente de alimentación durante la instalación, limpieza o servicio del equipo o al efectuar reparaciones. De no hacer esto, se pueden producir lesiones graves o mortales. El excéntrico puede ser removido después de remover el ensamblaje del cilindro MPS. Sin embargo, en los modelos giratorios, los cuales ofrecen un contrapeso superior grande opcional, el anillo de collarín guardapolvo y el contrapeso superior grande deben ser removidos primero de la parte superior. Vea la Figura 8-10.

NOTA En algunos modelos giratorios, el conjunto de excéntrica no puede instalarse ni sacarse del chancador con el contrapeso superior grande (opcional) sujeto con pernos a la parte de arriba. Deje los tornillos de la placa de soporte de la excéntrica (1910-0) en posición, de modo que la placa de soporte sujete la excéntrica en el chancador mientras se quita el cilindro. Después baje la excéntrica por separado en las varillas de bajada. Consulte “Conjunto de cilindro — Desmontaje e inspección”, Sección 6. Use un gato hidráulico con las varillas de bajada para facilitar la bajada de la excéntrica, de la misma manera que se baja el conjunto de cilindro. Ponga una carretilla o plataforma pequeña debajo del

8-2

conjunto para quitar con facilidad de debajo del chancador.

PRECAUCIÓN Tenga mucho cuidado al quitar el conjunto de excéntrica. Asegúrese de que el gato esté horizontal y bien colocado. Ocasionalmente, debido a algún problema, la excéntrica se puede agarrotar durante la operación. Si se produce un agarrotamiento entre el eje principal y el buje de la excéntrica (1810-0), la envuelta de trituración girará a la velocidad de la excéntrica y no subirá ni bajará lo máximo con el control del MPS cuando la cámara de trituración esté vacía. El chancador se calará cuando se alimente material a la cámara de trituración. Si el buje de la excéntrica está muy agarrotado, permanecerá en el eje principal cuando se quite la excéntrica, Probablemente será necesario cortar el buje para sacarlo del eje principal. (Tenga cuidado de no dañar el eje principal en caso de que sea necesario cortar). Si el agarrotamiento se produce entre la excéntrica y el buje del recubrimiento inferior (1200-0), no se puede girar el eje de piñones. A menudo es difícil quitar la excéntrica en estas condiciones. Si no se puede quitar la excéntrica como de costumbre, quite el recubrimiento superior, conjunto de eje principal, collar contra el polvo (1400-0) y el conjunto de cilindro del MPS. Baje una pulgada (2,54 cm) la placa de soporte de la excéntrica. Ponga un gato hidráulico en la parte superior de la excéntrica y debajo de una viga transversal sujeta por pernos al recubrimiento inferior. Calentando y refrigerando la excéntrica varias veces se puede contribuir a soltar la excéntrica, No trate de empujar la excéntrica hacia arriba. Inspeccione la excéntrica para determinar si las superficies de desgaste están rayadas o muestran indicios de un desgaste o calentamiento excesivo. Inspeccione también el interior del buje de la excéntrica para ver si está desgastado, rayado y si tiene manchas oscuras que indiquen que se ha visto sometido a un calentamiento excesivo. Mida la excéntrica con un calibre para comprobar la deformación o ahusamiento.

17X0500--03.0908

Sección 8 — Conjunto de excéntrica

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

FIG. 8-1 — Conjunto de excéntrica típico, mostrando la ubicación en el recubrimiento inferior, con soporte y placas de desgaste Número de Descripción catálogo

Número de Descripción catálogo

1805-0 1810-0 1811-0 1812-0 1820-0 1850-0 1855-0

1880-0 1905-0 1910-0 1910-4 1920-0

17X0500--03.0908

Excéntrica Buje de la excéntrica Conjunto de contrapeso superior Conjunto de excéntrica inferior Chaveta de buje de excéntrica Engranaje de la excéntrica Chaveta del engranaje de la excéntrica

8955-0

Conjunto de anillo de desgaste de la excéntrica Placa de soporte de la excéntrica Perno de la placa de soporte de la excéntrica Arandela de traba Junta tórica de la placa de soporte de la excéntrica Conjunto de varilla de bajada

8-3

Sección 8 — Conjunto de excéntrica COLOCACIÓN DEL CONJUNTO DE EXCÉNTRICA 1. Monte la excéntrica en sentido inverso al que se realiza el desmontaje. Centre la excéntrica en el anillo de desgaste y placa de soporte de la excéntrica. Coloque la placa de soporte de modo que el agujero de drenaje de aceite se alinee con el agujero de la brida del cilindro del MPS. 2. Inspeccione la junta tórica de la placa de soporte de la excéntrica (1920-0). Reemplácela si está dañada. Use una grasa ligera para sujetar la junta tórica en la muesca de la placa de soporte. 3. A medida que se sube el conjunto, guíe la excéntrica de modo que el eje principal se introduzca en el orificio del buje de la excéntrica. Guíe la excéntrica al entrar en el buje de recubrimiento inferior. Si usa un gato, observe si se produce un agarrotamiento en la parte superior de la excéntrica con el buje - habrá un aumento considerable de la fuerza necesaria para seguir subiendo la excéntrica. Si ocurre esto, baje ligeramente la excéntrica y balancéela a uno y otro lado en las varillas de bajada para enganchar debidamente el buje al desplazarse hacia arriba. 4. Después de que la excéntrica se introduzca en el buje del recubrimiento inferior, debe moverse fácilmente hasta su posición superior. A medida que el engranaje de impulsión se engancha en el piñón, gire ligeramente el piñón, a uno y otro lado, para engranar los dientes.

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Vigueta de construcción Gato hidráulico Bloque Engranaje cónico

Placa Excéntrica

Buje de la excéntrica

Bloques de acero

07-010-275

FIG. 8-3 — Desmontaje del buje de la excéntrica

5. Cuando esté colocado el conjunto de excéntrica, sujételo al recubrimiento inferior con tornillos (1910-0), fijando la placa de soporte de la excéntrica. 6. Compruebe el contrajuego del engranaje y el piñón y el contacto entre dientes. Vea “Instalación y mantenimiento del engranaje cónico” en la Sección 9.

FIG. 8-2 — El conjunto de excéntrica muestra la ranura de aceite en la excéntrica

8-4

FIG. 8-4 — Medida del orificio de la excéntrica opuesto al chavetero antes del montaje

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

BUJE DE LA EXCÉNTRICA El desmontaje del buje de la excéntrica normalmente es una operación sencilla después de quitar el conjunto de contrapeso superior (1811-0). (Vea “Desmontaje del contrapeso superior” en esta sección). En unos pocos casos es posible sacar el buje de la parte superior golpeándolo o empujándolo con un pedazo de madera y un martillo con la excéntrica apoyada en un costado. Si esta operación es difícil, fuerce el buje fuera del orificio de la excéntrica, según se muestra en la Figura 8-3. Al reemplazar el buje, debe introducirse en el orificio de la excéntrica con un ajuste de empuje. Está enchavetado en la excéntrica y debe montarse colocando la chaveta en el buje de la excéntrica y empujando el buje con la chaveta en el orificio, Se recomienda refrigerar el buje, con la chaveta en posición, con hielo seco picado. Cubra con una manta aislante hasta que aparezca escarcha en el diámetro exterior — normalmente un mínimo de dos horas. Vea la Figura 8-5. El buje debe encajarse a presión, no golpearse, ya que de golpearse se deformará la parte de arriba del manguito, disminuyendo el diámetro interior. Si no se dispone de otros medios, encaje a presión poniendo un gato entre una piedra o vigueta fuerte y la excéntrica y encajando el buje a presión en la excéntrica.

Sección 8 — Conjunto de excéntrica ENGRANAJE DE LA EXCÉNTRICA Desmontaje El engranaje de la excéntrica tiene un ligero ajuste de interferencia en la excéntrica. El método recomendado para quitarlo es sacarlo a presión, usando un gato hidráulico. El engranaje se asienta en un resalto de la excéntrica, y normalmente se quita con la excéntrica boca abajo. Vea en la Figura 8-6 una ilustración del desmontaje del engranaje. Inspección La inspección del engranaje de la excéntrica consiste principalmente en buscar dientes rotos o un desgaste excesivo.

NOTA Es común que al principio se produzcan picaduras en los dientes del engranaje. No obstante, una vez que el conjunto de engranajes se haya alineado consigo mismo, los dientes del piñón deben pulir los dientes del engranaje a todo lo largo y las picaduras deben disminuir. Se puede producir un desgaste excesivo causado por un contrajuego indebido entre el engranaje y el piñón, al operar el chancador a un ajuste más aproximado al ajuste para el que se diseñó, por aceite sucio o un piñón mal asentado. Al reemplazar engranajes desgastados, use el espesor apropiado de la empaquetadura para alinear las curvas primitivas del engranaje y piñón. Vigueta de construcción Gato Placa sobre excéntrica solamente Excéntrica Engranaje

FIG. 8-5 — Instalación del buje refrigerado en la excéntrica

NOTA No use nunca un martillo de una o dos manos para instalar el buje. El martilleo deformará el bronce, reduciendo la holgura del cojinete y causando posiblemente la falla del cojinete durante las operaciones de trituración. 17X0500--03.0908

07-010-631

FIG. 8-6 — Desmontaje del engranaje de la excéntrica para todos los chancadores. El engranaje está instalado debajo de una brida pequeña en la excéntrica

8-5

Sección 8 — Conjunto de excéntrica

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Montaje El montaje del engranaje en la excéntrica comprende los pasos siguientes. 1. Instale la chaveta en la excéntrica a la profundidad apropiada de enganche con el engranaje. La chaveta cuadrada se mantiene en posición por medio de un tornillo de cabeza hueca hexagonal. (El tornillo de cabeza hueca tiene un diámetro de 5/8 pulg. en el 62-75 y chancadores más pequeños y de 3/4 pulg. de diámetro en el 60-89). La chaveta no puede montarse en la excéntrica con el engranaje en posición. 2. Compruebe ambas partes del ajuste y resaltos de tope para ver si hay rebabas o melladuras. Quite el exceso de material hasta que quede al ras con las superficies adyacentes. 3. El engranaje, cono o sin el contrapeso inferior, debe encogerse en la excéntrica. Caliente el engranaje en aceite calentado a unos 300EF (150EC). Cuando empiece a salir humo del aceite, significa que está cerca del punto de inflamación, que es superior a 300EF (150EC) en el caso de la mayoría de los aceites.

NOTA Si se usan sopletes de calentamiento (Figura 8-7) para expandir el engranaje, se debe quitar el contrapeso inferior (1812-0) ya que está lleno de plomo y el calentamiento local puede fundir el plomo. Vea “Contrapeso inferior: Desmontaje” en esta sección.

PRECAUCIÓN Tenga mucho cuidado al manipular aceite caliente y componentes de máquinas calientes. 4. Ponga el engranaje calentado en los soportes del borde con una holgura mínima de 1 pulg. (25 mm) por debajo (dientes hacia arriba). 5. Instale los 3 cáncamos de tamaño correcto (vea Lista de herramientas apropiadas en la Sección 4) en la parte de arriba de la excéntrica. Levántela y bájela en el orificio del engranaje hasta que el resalto de la excéntrica esté en contacto con la cara del engranaje.

8-6

FIG. 8-7 — Calentamiento del engranaje de la excéntrica antes de montar en la excéntrica

CONTRAPESO INFERIOR (1812-0) El contrapeso inferior se mantiene en posición por medio de tres tornillos de cabeza hueca hexagonal (1812-1) y se impide su movimiento horizontal por medio de espigas (1812-5). Desmontaje (Vea la Figura 8-8). 1. Baje el conjunto de excéntrica en los bloques, un mínimo de 12 pulg. (300 mm) de alto, usando 3 cáncamos de tamaño correcto (vea la Lista de herramientas en la Sección 4) en la parte de arriba del contrapeso superior (1811-0) o en la parte superior de la excéntrica si se ha quitado el contrapeso superior. Los bloques deben colocarse debajo del contrapeso inferior (1812-0) entre tornillos (1812-1). 2. Quite los tornillos de cabeza hueca hexagonal (1812-1) sujetando el contrapeso al engranaje. 3. Levante el conjunto de excéntrica sacándolo del contrapeso inferior. Si se levanta el contrapeso con el conjunto de excéntrica, use una barra de apalancamiento entre el contrapeso y el engranaje para separarlo. Montaje (Vea la Figura 8-8) 1. Bloquee completamente el contrapeso (1812-0) entre agujeros de perno, a un mínimo de 12 pulg. (300 mm) del piso. 2. Instale 3 cáncamos del tamaño correcto (vea Lista de herramientas en la Sección 4) en la parte superior del contrapeso superior (1811-0) o en la parte superior de la excéntrica si se ha quitado el contrapeso superior. Levante y baje el conjunto de excéntrica en el contrapeso inferior (1812-0). Asegúrese de que los dos pasadores de espiga del asiento del contrapeso inferior se asienten en los agujeros de las espigas del engranaje (1850-0). 3. Sujete el contrapeso inferior en el engranaje con tres tornillos de cabeza hueca hexagonal (1812-1) y arandelas endurecidas (1812-2). Apriete los tornillos de 0,75 pulg. de diámetro a 395 lb-pie (535 N-m) en 17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Sección 8 — Conjunto de excéntrica

el 62-75 y chancadores más pequeños. En el chancador giratorio 60-89, apriete los tornillos de 0,875 pulg. de diámetro a 637 lb-pie (864 N-m). CONJUNTO DE CONTRAPESO SUPERIOR (1811-0) El conjunto de contrapeso superior está formado por el contrapeso superior (1811-5) y el anillo de retención (1811-8). El anillo de retención se ajusta por encogimiento en el orificio del contrapeso e impide que el buje de la excéntrica (1810-0) se mueva hacia arriba por la misma. En caso de que se agarrote el buje de la excéntrica en el eje principal, se sacará el anillo de retención a presión del contrapeso a medida que se saca el eje principal levantándolo. Desmontaje (Vea la Figura 8-9) El conjunto de contrapeso superior se sujeta a la parte de arriba de la excéntrica por medio de cuatro tornillos de cabeza hueca hexagonal (1811-1). 1. Quite los tornillos (1811-1). 2. Instale 3 cáncamos de tamaño correcto (vea Lista de herramientas en la Sección 4) en los agujeros de levantamiento, en la parte de arriba del conjunto de contrapeso y levántelo sacándolo de la excéntrica. 3. Saque a presión el anillo de retención (1811-8) por la parte de arriba del contrapeso. Normalmente, no se debe quitar el anillo de retención del contrapeso a menos que quede muy dañado o doblado.

17X0500--03.0908

8-7

Sección 8 — Conjunto de excéntrica

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

1811-0

1800-0

1812-5

1850-0

1812-0

1812-1 1812-2 BLOQUES SK022192-JJB-8 FIG. 8-8 — Desmontaje y montaje del contrapeso inferior Número de Descripción catálogo

8-8

1800-0 1811-0

Conjunto de excéntrica Conjunto de contrapeso superior

1812-0

Conjunto de contrapeso inferior

1812-1

Perno del contrapeso inferior

1812-2

Arandela

1812-5 1850-0

Pasadores de espiga Engranaje de la excéntrica

17X0500--03.0908

Sección 8 — Conjunto de excéntrica

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

1811-1 1811-6 1811-5

1811-8

1810-0

SK031894-JJB-1

1805-0 FIG. 8-9 — Conjunto de contrapeso superior Número de catálogo Descripción 1805-0

Excéntrica

1810-0

Buje de la excéntrica

1811-1

Perno del contrapeso superior

1811-5 1811-6

Contrapeso superior Perno del contrapeso superior (lado delgado en el 42-65 y 50-65 SOLAMENTE)

1811-8

Anillo del contrapeso superior

Montaje (Vea la Figura 8-9.) 1. Quite las rebabas o deformaciones de metal del orificio del contrapeso y del diámetro exterior del anillo de retención. 2. Empaque el anillo de retención en hielo seco picado durante dos horas o caliente el contrapeso a 250EF (121EC). 3. Encaje a presión el anillo de retención en el contrapeso por la parte de arriba hasta que se asiente en el resalto en el orificio del contrapeso. La cara estrecha del anillo de retención debe montarse de forma tal que esté en contacto con el resalto en el orificio del contrapeso. 4. En algunos modelos giratorios que ofrecen un contrapeso superior grande opcional, el conjunto de excéntrica debe instalarse en el chancador antes de instalar el contrapeso superior grande.

17X0500--03.0908

5. Ponga el conjunto de contrapeso en la parte superior de la excéntrica y sujételo a la excéntrica con tornillos (1811-1) y también (1811-6) en el lado delgado del contrapeso para los chancadores 42-65 y 50-65. Apriete los sujetadores según los valores de los pares de apriete de los pernos proporcionados para el tamaño específico del chancador y el número de catálogo del tornillo de cabeza cerca de la parte trasera de la Sección 4.

NOTA En algunos modelos giratorios, el conjunto de excéntrica no puede instalarse en el chancador con el contrapeso superior grande (opcional) sujeto con pernos a la parte de arriba.

8-9

Sección 8 — Conjunto de excéntrica

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

FIG. 8-10 — Conjunto de contrapeso superior grande (opcional en 54-75 y 60-89) Número de Descripción catálogo 1400-0

8-10

Collar contra el polvo (mostrado como referencia)

1805-0

Excéntrica

1810-0 1811-1

Buje de la excéntrica Perno de contrapeso superior (apriete a 225 lb-pie, 305 N-m).

1811-2

Arandela

1811-5

Contrapeso superior

1811-8

Anillo del contrapeso superior

1814-0 4440-0

Sello de aceite del contrapeso superior Anillo salpicador

4445-0

Tornillo de fijación

17X0500--03.0908

Sección 9 — Índice

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

9. Conjunto del eje del piñón

Página 9-1 9-2 9-5 9-7 9-7 9-8 9-10 9-10 9-12 9-12 9-12 9-13 9-13

Descripción Índice Información general Conjunto de mirilla de nivel de aceite del eje del piñón Conjunto del eje del piñón — Cómo sacar del recubrimiento inferior Desmontaje Montaje Instalación en el chancador Ajuste del contrajuego engranaje y el piñón Instalación y mantenimiento de engranajes cónicos de dientes curvados Montaje e instalación de engranajes cónicos espirales Medición del contrajuego Para fijar el contrajuego Área de contacto de los dientes de engranajes cónicos espirales de dientes curvados

9

17X0500--03.0908

9-1

Sección 9 — Conjunto del eje del piñón INFORMACIÓN GENERAL Los chancadores giratorios SUPERIOR están equipados con un conjunto de cojinete antifricción tipo cartucho y eje de piñón. Los cojinetes se lubrican por medio de un agujero de llenado en la superficie delantera superior de la caja para añadir lubricante. Se incluye un conjunto de nivel de aceite y un transmisor de nivel y una mirilla para supervisar el aceite al nivel apropiado. Para la operación debida del transmisor de nivel con señales de advertencia y parada de la maquinaria, consulte el documento de Lógica de Control Mecánico.

9-2

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Hay dos detectores de temperatura por resistencia (RTD) ubicados en la caja del eje del piñón para supervisar las temperaturas de los cojinetes del eje del piñón, uno interior y otro exterior. Hay dos sensores de vibraciones ubicados en la caja del eje del piñón para supervisar el estado de los cojinetes del eje del piñón, un interior y otro exterior. Para la operación debida de los RTD y sensores de vibración con señales de advertencia y parada de la maquinaria, consulte el documento de Lógica de Control Mecánico. Se puede quitar todo el conjunto de eje del piñón del recubrimiento inferior cuando sea necesario efectuar el mantenimiento. Vea las ilustraciones de las Figura 9-1, 9-2 y 9-3. Observe que las Figuras 9-1A a 9-1C representan las diferencias en el conjunto del eje del piñón para los chancadores de diversos tamaños.

17X0500--03.0908

Sección 9 — Conjunto del eje del piñón

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

A LA MIRILLA DE NIVEL DE ACEITE DEL EJE DEL PIÑÓN (ORIFICIO DE LLENADO)

LA VISTA ES 45E TÍP. DE LA SECCIÓN MOSTRADA 2 ORIFICIOS

NIVEL DE OPERACIÓN DE ACEITE

A LA MIRILLA DE NIVEL DE ACEITE DEL EJE DEL PIÑÓN (ORIFICIO DE DRENAJE)

APRIETE A 157-166 Nm [116-123 PIES-LB]

APRIETE A 157-166 Nm [116-123 PIES-LB]

M-011204-TAW-03

FIG. 9-1A — Conjunto de eje de piñón y caja 42-65 y 50-65 A LA MIRILLA DE NIVEL DE ACEITE DEL EJE DEL PIÑÓN (ORIFICIO DE LLENADO)

3590-0 ORIFICIO DE DRENAJE

NIVEL DE OPERACIÓN DE ACEITE

A LA MIRILLA DE NIVEL DE ACEITE DEL EJE DEL PIÑÓN

APRIETE A 157-166 Nm [116-123 PIES-LB]

APRIETE A 157-166 Nm [116-123 PIES-LB] M-011204-TAW-02

FIG. 9-1B — Conjunto de eje de piñón y caja 54-75 y 62-75

17X0500--03.0908

9-3

Sección 9 — Conjunto del eje del piñón

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

APRIETE A 28-30 Nm [21-22 PIES-LB]

APRIETE A 28-30 Nm [21-22 PIES-LB]

A LA MIRILLA DE NIVEL DE ACEITE DEL EJE DEL PIÑÓN (ORIFICIO DE LLENADO)

NIVEL DE OPERACIÓN DE ACEITE A LA MIRILLA DE NIVEL DE ACEITE DEL EJE DEL PIÑÓN (ORIFICIO DE DRENAJE)

APRIETE A 280-295 Nm [207-218 PIES-LB]

APRIETE A 280-295 Nm [207-218 PIES-LB]

M-011204-TAW-04

FIG. 9-1C — Conjunto de eje de piñón y caja 60-89 Número de catálogo 3005-0 3009-1 3030-0 3050-0 3070-1 3070-2 3090-1 3090-2 3150-0 3151-0 3151-1 3151-2 3160-0 3161-0 3161-1 3161-2 3170-1

9-4

Descripción Caja del eje del piñón Pasador de retención de cojinete Empaquetadura de la caja del eje del piñón Piñón Cojinete del eje del piñón (extremo del piñón) Cojinete del eje del piñón (extremo de impulsión) Espaciador de la tuerca de traba del extremo del piñón Espaciador de la tuerca de traba del extremo de impulsión Arandela de traba del extremo de impulsión Placa de traba del extremo de impulsión (60-89 solamente) Tornillo de cabeza del extremo de impulsión (60-89 solamente) Arandela de traba del extremo de impulsión (60-89 solamente) Arandela de traba del extremo del piñón Placa de traba del extremo del piñón (60-89 solamente) Tornillo de cabeza del extremo del piñón (60-89 solamente) Arandela de traba del extremo del piñón (60-89 solamente) Sello del eje del piñón (extremo del piñón)

Número de catálogo 3170-2 3190-1 3190-2 3210-0 3210-4 3220-0 3220-4 3231-0 3231-1 3240-1 3240-2 3305-0 3505-0 3515-0 3540-0 3555-0 3575-0 3585-0 3590-0 3650-0 3835-0

Descripción Sello de aceite del eje del piñón (extremo de impulsión) Placa del sello del extremo del piñón Placa del sello del extremo de impulsión Perno de la placa de sellado del extremo del piñón Arandela de traba Perno de la placa de sellado del extremo de impulsión Arandela de traba (60-89 solamente) Conexión de lubricación (42-65, 50-65 y 60-89) Pasador hendido (42-65, 50-65 y 60-89) Empaquetadura de la placa de sellado del extremo del piñón Empaquetadura de la placa de sellado del extremo de impulsión Cubeta de la caja del eje del piñón de alivio de presión Eje del piñón Chaveta del piñón Perno de gato de la caja del eje del piñón Chaveta de impulsión Tapón de entrada de aceite Tapón de drenaje de aceite (60-89) Retenedor del piñón Retenedor del piñón Conjunto de conexión de lubricación prolongada (54-75 y 62-75) 17X0500--03.0908

Sección 9 — Conjunto del eje del piñón

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

3342--7

3342--1

3345--0 SOPORTE EN RECUBRIMIEN TO INFERIOR 6.4 EN PLANTA [0.25]

3342--2

3344--5

3346--6

(Vuelva a utilizar el tapón de tuberías

3575--0 de la caja del eje de piñón).

3342--3

3341--2 3343--8

3346--4

3344--3

3346--3 3346--5 3341--1

NIVEL DE 101.6 [4.00] ACEITE

LÍNEA ROJA EN LA MIRILLA 3344--4 3343--8

3346--1 3346--5

3346--8

3346--2 3346--7

3346-9 (DRENE PARA AJUSTAR EL NIVEL DE ACEITE) 3344--2

3344--6 3341--6

3341--7 3341--8 3341--5 M--061107--JRK--01

FIG. 9-2 — Conjunto de mirilla de nivel de aceite del eje del piñón (54-75/62-75 mostrados) Número de catálogo 3341-1 3341-2 3341-5 3341-6 3341-7 3341-8 3342-1 3342-2 3342-3 3342-7 3343-8

Descripción Mirilla Conjunto de manguera superior Te de tubo Tapón de tubo Buje del tubo Niple de tubo Te de tubo Niple de tubo Codo de tubo machihembrado Buje del tubo Adaptador de manguera

3344-2 3344-3

Conjunto de manguera inferior Extremo de manguera giratoria reutilizable

Número de catálogo 3344-4 3344-5 3344-6 3345-0 3346-1 3346-2 3346-3 3346-4 3346-5 3346-6 3346-7 3346-8 3346-9

Descripción Extremo de manguera giratoria reutilizable Adaptador de manguera Adaptador de manguera Conjunto del transmisor de nivel Conjunto de tubo Tapa de tubo Acoplamiento de tubo Buje del tubo Conjunto de perno en U Soporte de montaje Niple de tubo Te de tubo Tapón de tubo

CONJUNTO DE MIRILLA DE NIVEL DE ACEITE DEL EJE DEL PIÑÓN NOTAS: 1. 2. 3. 4. 5. 6.

EL CONJUNTO DE MIRILLA/TRANSMISOR PUEDE INSTALARSE EN CUALQUIER LADO PARA ADAPTARSE A LA INSTALACIÓN. QUITE LOS TAPONES DE TUBO (NO. 3575-0) DE LA CAJA DEL EJE DEL PIÑÓN ANTES DE LA INSTALACIÓN. VEA LA FIGURAS 9-1 Y 9-2. EL CONJUNTO DE MIRILLA/TRANSMISOR DEBE COLOCARSE LO MÁS CERCA QUE SEA POSIBLE DEL CONJUNTO DEL EJE DE PIÑÓN. CORTE LAS MANGUERAS (3341-2 Y 3344-2) A LA MEDIDA E INSTALE EXTREMOS DE MANGUERA REUTILIZABLES (3344-3 Y 3344-4). SOLDADURA MÍNIMA SEGÚN AWS CLASE E-60XX, A MENOS QUE SE ESPECIFIQUE OTRA COSA. LA UBICACIÓN DE LOS ORIFICIOS DE DRENAJE Y MIRILLA DE NIVEL DE ACEITE VARÍA CON EL TAMAÑO DEL CHANCADOR. VEA EN LA TABLA 9-1 EL NIVEL DE ACEITE “A” DE OPERACIÓN CORRECTO.

17X0500--03.0908

9-5

Sección 9 — Conjunto del eje del piñón

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

SECCIÓN “A--A”

SECCIÓN “B--B”

42-65 A 62-75

M-011204-TAW-01

FIG. 9-3 — Conjunto de RTD típicos del eje del piñón y sensor de vibraciones (54-75 y 62-75 mostrados) Número de catálogo

Descripción

3003-0 3003-1 3003-2 3004-0 3004-1 3004-2 3071-0 3071-3 3071-5 3071-6 3071-7 3071-8 3072-0 3072-4

Conducto Abrazaderas Tornillos Conducto Abrazaderas Tornillos Transmisor de temperatura Silicona Sonda de RTD Conjunto de cable Conexión de sello Tapa del transmisor Transmisor de temperatura Silicona

Tamaño del chancador h d 42-65 y 50-65 54-75 y 62-75 60-89

Número de Descripción catálogo 3072-5 3072-6 3072-7 3072-8 3072-9 3075-0 3075-3 3075-4 3075-6 3075-7 3075-8 3075-9

Sonda de RTD Conjunto de cable Conector de cordón Tapa del transmisor Conector del cordón del cable Transductor de impulsos de absorción Extremo de impulsión del conjunto de cables de PVC Extremo del piñón del conjunto de cables de PVC Conector de tornillo Tapa de sellado Arandela de goma de sellado del cable Módulo de visualización de cojinetes

Dimensión “A” (FIG. 9-1 y 9-2) pulgada mm 4,0 101,6 4,0 101,6 5,38 136,7

Tabla 9-1 — Nivel de aceite de operación de la caja del eje del piñón

9-6

17X0500--03.0908

Sección 9 — Conjunto del eje del piñón

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

CONJUNTO DEL EJE DEL PIÑÓN — CÓMO SACAR DEL RECUBRIMIENTO INFERIOR

PELIGRO Bloquee la fuente de alimentación durante la instalación, limpieza o servicio del equipo o al efectuar reparaciones. De no hacer esto, se pueden producir lesiones graves o mortales. Para quitar el conjunto del eje del piñón del chancador, tome las medidas siguientes (consulte la relación entre piezas de las Figuras 9-1, 9-2 y 9-3): 1. Quite el conjunto de eje de impulsión flotante entre el chancador y el motor. 2. Quite la mitad del acoplamiento del eje del piñón. 3. Drene el aceite quitando el tapón del tubo de drenaje (3341-6).

3. 4.

5.

ADVERTENCIA Los productos de aceite presentan riesgos medioambientales y de incendio y pueden causar lesiones si se inhalan o se ponen en contacto con la piel. Siga las instrucciones de los proveedores de lubricantes y las instrucciones de seguridad al manipular aceites y grasas. 4. Desconecte los conjuntos de manguera de la mirilla de aceite en la caja del eje del piñón. 5. Quite las tuercas de los espárragos o pernos de sujeción de la brida de la caja del eje del piñón que sujeta el conjunto al recubrimiento inferior. 6. Use los dos pernos de cabeza cuadrada proporcionados en la brida de la caja del eje del piñón para quitar el conjunto del ajuste en la abertura del recubrimiento inferior. 7. Instale el cáncamo en el agujero roscado de la parte de arriba de la caja del eje del piñón, sujete la eslinga y ejerza una ligera presión de levantamiento de la grúa o trinquete al conjunto. 8. Ponga una tubería como contrapeso en el extremo opuesto del eje del piñón donde se haya quitado el acoplamiento. Haga fuerza en el tubo con la mano para equilibrar el conjunto del eje del piñón y saque del chancador. DESMONTAJE Se puede desmantelar después de que se haya quitado el conjunto del eje del piñón del chancador, se haya colocado en bloques y se haya drenado el aceite. 1. En el extremo opuesto del piñón, quite la placa de sellado (3190-2) con el sello de aceite (3170-2). 2. a. (NOTA: En todos los tamaños excepto 69-89). Use un martillo y un destornillador para sacar la lengüeta de traba (3150-0) de la muesca de la tuerca de traba (3090-2). Desatornille la tuerca de traba y sáquela junto con la arandela de traba (NOTA: Roscas a izquierdas). 17X0500--03.0908

6. 7. 8.

9.

10.

b. (NOTA: en 60-89 solamente). Quite el tornillo de cabeza, arandela de traba y placa de traba (3151-1, 3151-2 y 3151-0) y desatornille la tuerca espaciadora (3090-2). (NOTA: Roscas a izquierdas). Quite los pernos de la placa de sellado (3210-0) y arandelas (3210-4) del extremo del piñón. Saque a presión el eje del piñón (3505-0) con el cojinete del extremo del piñón (3070-1), placa de sellado (3190-1), piñón (3050-0) y cono opuesto del cojinete interno del extremo del piñón (anillo de rodamiento interior con rodillos y jaula) con el espaciador del cono fuera de la caja (3005-0). La cubeta doble del cojinete del extremo del piñón opuesto (anillo de rodamiento exterior) con cono de cojinete exterior permanecerá en la caja (3005-0). Vea el método de desmontaje en la Figura 9-4. Quite el anillo de retención del piñón (3650-0) y saque el piñón (3050-0) del eje haciendo presión. El piñón se ajusta por encogimiento en el eje con una interferencia de 0,002 a 0,005 pulg. (0,05 a 0,13 mm). Vea el método de desmontaje en la Figura 9-5. NOTA: El ajuste en el 42-65 y 50-65 es un ajuste apretado de 0,004 a 0,006 pulg. (0,10 a 0,15 mm). Quite la placa de sellado del extremo del piñón (3109-1) con el sello de aceite (3170-1). Quite la arandela de traba del extremo del piñón (3160-0) y la tuerca de traba (3090-1). Vea el método en el Paso 2. Saque los cojinetes a presión (3070-1). Los cojinetes se ajustan en el eje por encogimiento (0.001 a 0,003 pulg.) (0,025 a 0,0076 mm). NOTA: En el 60-89, el ajuste es un ajuste apretado de 0,003 a 0,005 pulg. (0,008 a 0,13 mm). Saque la cubeta doble (anillo de rodamiento exterior) de la caja (3005-0). La cubeta tiene un ajuste holgado en la caja (0,001 a 0,003 pulg.) (0,025 a 0,076 mm). NOTA: En el 60-89, el ajuste es un ajuste holgado de 0,002 a 0,006 pulg. (0,05 a 0,10 mm). Limpie todas las piezas y reemplace las que se hayan dañado o se hayan roto.

9-7

Sección 9 — Conjunto del eje del piñón

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

NOTA Caliente en aceite los conos de los cojinetes y el piñón sin exceder los 300EF (149EC) cuando sea necesario un conjunto de ajuste encogible. GATO HIDRÁULICO SOPORTE

PLACAS

1. Monte un cono de cojinete calentado en el extremo del piñón del eje del piñón. Sujete el cono apretadamente contra el resalto del eje y mantenga la fuerza de sujeción hasta que se haya enfriado el cono. Compruebe que no haya ninguna separación entre el resalto del eje y el cono del cojinete. 2. Monte el espaciador de la doble cubeta y cono del cojinete del extremo del piñón en el eje del piñón (3505-0), comprobando para asegurarse de que las letras estampadas de las caras estén bien alineadas. Monte el cono del cojinete del extremo del piñón restante en el eje del piñón y sujete bien el conjunto de cojinete contra el resalto del eje mientras se enfría. VIGUETA

BLOQUES

GATO HIDRÁULICO BARRA PIÑÓN

SK030592JJB-15

PLACA

FIG. 9-4 — Método para sacar el eje del piñón de la caja

MONTAJE BLOQUEADO

NOTA

EJE DEL PIÑÓN

Los cojinetes de dos hileras Timken se envían como conjuntos y los componentes no deben intercambiarse por otros conjuntos de cojinetes.

NOTA Monte los anillos de rodamiento del cono y la cubeta de los cojinetes con las caras estampadas con una “A” apuntando en el mismo sentido. Haga lo mismo con las caras estampadas con una “C”. Las caras de los conos estampadas con la letra “B” apuntan en sentidos opuestos.

9-8

BLOQUE

FIG. 9-5 — Método para quitar el piñón

17X0500--03.0908

Sección 9 — Conjunto del eje del piñón

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

3.

a. (NOTA: En todos los tamaños excepto 60-89). Después de haber ajustado el cojinete del extremo del piñón en el eje y de que se haya enfriado, quite la carga de sujeción. Aplique un cordón de eliminador de empaquetaduras Loctite 518 en ambas caras de la arandela de traba (3160-0) donde sellará las caras del cono y tuerca de traba de los cojinetes. Monte la arandela de traba y la tuerca de traba en el eje del piñón, sujetando el cojinete al resalto del eje. NOTA: Las tuercas de traba están roscadas a izquierdas y la tuerca de traba del extremo de impulsión (3090-2) es más larga que la tuerca de traba del extremo del piñón (3090-1). Trabe la tuerca de traba doblando una lengüeta de la arandela de traba en una muesca de la tuerca de traba. Quite el exceso de sellante. b. (NOTA: en 60-89 solamente). Después de haber ajustado el cojinete del extremo del piñón en el eje y de que se haya enfriado, quite la carga de sujeción. Aplique un cordón de eliminador de empaquetaduras Loctite 518 en ambas caras de la tuerca del espaciador (3090-1) donde sellará la cara del cono del cojinete. Monte la tuerca espaciadora (3090-1) en el eje del piñón (3505-0), sujetando el cojinete al resalto del eje. NOTA: Las tuercas espaciadoras (3090-1 y 3090-2) se roscan a izquierdas y son idénticas. Quite el exceso de sellante. Trabe la tuerca espaciadora introduciendo una placa de traba (3161-0) en la muesca más próxima de la tuerca espaciadora que se alinea con el chavetero del eje. Introduzca la lengüeta de la placa de traba (3161-0) en el chavetero poco profundo y sujete con un tornillo de cabeza de la placa de traba (3161-1) y arandela de traba (3161-2). 4. Con la caja del eje del piñón (3005-0) sujeta horizontalmente, introduzca el extremo de impulsión del eje del piñón (3505-0) en el extremo del piñón de la caja hasta que el resalto del cojinete del extremo de impulsión se extienda más allá del eje del piñón. 5. a. (NOTA: En todos los tamaños excepto 60-89). Monte el cojinete del extremo de impulsión, arandela de traba, tuerca de traba y sellante de la manera descrita en los Pasos 1, 2 y 3. b. (NOTA: en 60-89 solamente). Monte el cojinete del extremo de impulsión (3070-2), tuerca espaciadora (3090-2), placa de traba (3151-0), sujetadores (3151-1 y 3151-2) y sellante de la misma manera descrita en los Pasos 1 y 3. NOTA: El labio del sello de aceite del extremo de impulsión (3170-2) debe apuntar hacia el cojinete (3070-2). 6. Después de haber enfriado el cojinete, introduzca el eje del piñón (3505-0) en la caja (3005-0) hasta que el resalto del cojinete del extremo de impulsión quede 17X0500--03.0908

7.

8.

9.

10.

apoyado contra el asiento interior de la caja. Introduzca la placa de sellado del extremo de impulsión (3190-2) y mida la distancia entre la placa de sellado y la caja. Añada una empaquetadura que sea 0,010 pulg. (0,25 mm) más gruesa y apriete la placa de sellado con el sello de aceite (3170-2) colocado. NOTA: El sello de aceite (3170-2) debe apuntar hacia el cojinete (3070-2). Localice el orificio de descarga de contaminantes en el sello de laberinto Protech (3170-1) y marque la posición en la cara del sello con pintura o un lápiz de grasa. Instale el sello Protech en la placa de sellado (3190-1), asegurándose de alinear el orificio de descarga de contaminante con uno de los agujeros de montaje. A continuación, fije la placa de sellado del extremo del piñón (3190-1) con el sello de aceite (3170-1) y la empaquetadura (3240-1). NOTA: Asegúrese de ubicar el orificio de descarga de contaminante en el sello de laberinto Protech de modo que quede apuntando hacia abajo cuando el conjunto de eje de piñón esté instalado en el chancador. Ponga el chavetero del piñón (3515-0) en el chavetero del eje. Monte el engranaje del piñón calentado (3050-0) en el eje. Introduzca inmediatamente el anillo de retención (3650-0) en el eje. Use el anillo de retención como localizador del piñón asegurándose de que el piñón esté contra el anillo de retención. El piñón tiene un ajuste de interferencia de 0,002 a 0,005 pulg. (0,05 a 0,13 mm) con el eje. NOTA: El ajuste en el 42-65 y 50-65 es un ajuste apretado de 0,004 a 0,006 pulg. (0,10 a 0,15 mm). Use la conexión de engrase en la placa de sellado del extremo de impulsión para inyectar suficiente grasa a fin de llenar la separación. Selle el espaciador de la tuerca de traba para impedir la entrada de polvo. Haga esto mientras gira el eje para asegurarse de que la grasa se distribuya de modo uniforme. Use una grasa de consistencia NLGI No2 ó 3 como Mobilux EP2 o equivalente. No se olvide de rellenar la caja del eje del piñón con aceite de conservación para impedir la corrosión del eje del piñón y cojinetes durante los períodos en que no se use. Rellene hasta el nivel de aceite apropiado (vea “Especificaciones generales” cerca del final de la Sección 3 para obtener una cantidad de aceite aproximada para la caja del eje del piñón para cada tamaño específico de chancador). Las recomendaciones de lubricante se tratan en la Sección 13.

9-9

Sección 9 — Conjunto del eje del piñón INSTALACIÓN EN EL CHANCADOR 1. Para volver a instalar el conjunto del eje de piñón: a. Coloque la tubería de contrapeso en el extremo de impulsión expuesto del eje. Ponga las empaquetaduras (3030-0) en la brida empernada de la caja del eje del piñón. PRECAUCIÓN: USE SIEMPRE EMPAQUETADURAS DE ESPESOR ORIGINAL CON EL MISMO PIÑÓN Y ENGRANAJE. CUALQUIER CAMBIO DEL ORIGINAL CAMBIARÁ EL ÁREA DE CONTACTO DE LOS DIENTES EN EL PIÑÓN Y ENGRANAJE. b. Instale el cáncamo en al agujero roscado de la parte de arriba de la caja del eje del piñón. c. Coloque el conjunto del eje del piñón en la abertura del recubrimiento inferior (vea la Figura 4-8, de la Sección 4). Es posible que el ajuste de holgura ajustado en el recubrimiento inferior requiera cierto movimiento del conjunto con el contrapeso de la tubería para enganchar las guías del ajuste. A medida que el piñón alcanza el engranaje, tal vez sea necesario hacer girar el eje del piñón para enganchar los dientes del piñón y engranaje a fin de completar la entrada. d. Saque los pernos de sujeción de modo uniforme y fijo. e. Fije el contrajuego apropiado entre el engranaje y el piñón. Vea en esta sección “Ajuste del contrajuego del engranaje y el piñón”. f. Vuelva a conectar los conjuntos de manguera (3341-2) (Figura 9-2) de la mirilla de aceite a la caja del eje del piñón. g. Quite el tapón de llenado de aceite (3575-0) y llene hasta el nivel de aceite correcto con el aceite apropiado. Vea el nivel correcto en la Figura 9-2. Vea el tipo de aceite en la Sección 13 de “Lubricación”.

9-10

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

2. Si se ha instalado un nuevo piñón, engranaje o excéntrica, compruebe el contrajuego y el contacto de los dientes, según “Instalación y mantenimiento del engranaje cónico”, más adelante en esta sección. 3. Instale la mitad del acoplamiento del eje del piñón y conjunto de eje de impulsión flotante. Vuelva a alinear el eje de impulsión si se ha vuelto a ajustar el contrajuego. 4. Reemplace el protector de impulsión. AJUSTE DEL CONTRAJUEGO DEL ENGRANAJE Y EL PIÑÓN La Figura 9-6 muestra una elevación delantera del conjunto del eje del piñón montado en el recubrimiento inferior. Se proporcionan agujeros ranurados (“A”) en la brida de la caja del eje de piñón para los espárragos del recubrimiento inferior a la caja del eje del piñón (1505-0), de modo que se pueda hacer girar la caja alrededor de su línea de centro. La línea de centro del eje del piñón está descentrada con respecto a la línea de centro de la caja en el plano horizontal. El giro de la caja a derechas hará que en piñón se mueva hacia abajo, hacia el engranaje de impulsión de la excéntrica. El giro a izquierdas hará que el piñón se aleje del engranaje de la excéntrica. El ajuste giratorio en cualquiera de los sentidos hasta lograr el ajuste de contrajuego correcto para el engranaje y el piñón se logra por medio de los pernos de gato (3006-0) montados en la caja del recubrimiento inferior y cojinete en una parte embridada de la caja del eje del piñón (“B”). Las tuercas hexagonales (3006-2) se proporcionan para trabar los pernos de gato en el lugar deseado después de ajustar el contrajuego del engranaje y el piñón. Vea la Tabla 9-2, que indica la gama correcta del contrajuego de la “curva primitiva”.

17X0500--03.0908

Sección 9 — Conjunto del eje del piñón

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

“A”

1505-0 1505-1 1505-2 1505-3 3006-0 3006-2

“B”

Número de catálogo 1505-0 1505-1 1505-2 1505-3 3006-0 3006-2

Descripción Espárrago de recubrimiento inferior a la caja del eje del piñón Tuerca Arandela Tuerca de traba Perno de ajuste del piñón Tuerca

SK022792JJB-10

FIG. 9-6 — El ajuste del contrajuego entre el engranaje de la excéntrica y el piñón se logra haciendo girar la caja del eje del piñón. La elevacióndelantera muestra la configuración de piezas, con la caja del eje del piñónmontada en el recubrimiento inferior.

17X0500--03.0908

9-11

Sección 9 — Conjunto del eje del piñón INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO DE ENGRANAJES CÓNICOS ESPIRALES DE DIENTES CURVADOS En los chancadores SUPERIOR, se usan engranajes cónicos de tipo espiral de dientes curvados. La información siguiente sirve como ayuda para instalar y mantener estos engranajes. Como el área de contacto de los dientes de los engranajes cónicos espirales varía con cada instalación de engranajes, la información siguiente pertenece a la instalación ideal. Se producirá un ligero desalineamiento aparente en todas las instalaciones debido a que los engranajes no están montados de forma rígida. No obstante, se debe corregir el área de contacto de los dientes que muestran un desalineamiento excesivo evidente. Al volver a instalar los engranajes, observe y compruebe el área de contacto de los dientes bajo cargas pesadas y acéptela como normal. Luego, usando las tablas proporcionadas sobre dealineamiento de engranajes cónicos espirales, haga los ajustes necesarios para mantener el área de contacto apropiada para los engranajes. MONTAJE E INSTALACIÓN DE LOS ENGRANAJES CÓNICOS ESPIRALES 1. Compruebe para asegurarse de que el engranaje y el piñón estén bien ubicados en la excéntrica y eje del piñón. 2. Compruebe el área de contacto de los dientes. 3. Compruebe que exista una cantidad correcta de contrajuego. 4. Apriete todas las tuercas de traba, pernos, etc., en los montajes. 5. Lubrique los engranajes debidamente antes de operar con corriente. MEDICIÓN DEL CONTRAJUEGO Los engranajes cónicos espirales están maquinados para disponer de una cantidad definida de contrajuego (holgura) según viene determinado por el paso de los engranajes y las condiciones de operación. Es necesaria una cantidad correcta de contrajuego para la operación segura y debida de los engranajes. Vea la Figura 9-7. Un contrajuego insuficiente produce engranajes ruidosos, un desgaste excesivo, superficies de dientes rayadas y roturas. Al comprobar el contrajuego de los engranajes, mueva el conjunto de excéntrica hacia el piñón para eliminar toda la holgura entre la excéntrica y el buje del recubrimiento inferior. Si se monta el chancador, ponga un bloque de madera en la cámara de trituración en el lado opuesto al piñón. Suba el conjunto de eje principal usando el control del MPS. La aplicación de una presión de 50 lb/pulg2 por encima del nivel causada por la carga estática del

9-12

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

conjunto de eje principal debe ser suficiente para empujar los conjuntos de eje principal y excéntrica combinados hacia el piñón a fin de eliminar toda la holgura entre la excéntrica y el buje del recubrimiento inferior. Asegúrese de usar instrumentos precisos para medir el contrajuego. Se recomienda usar un indicador de cuadrante si está disponible.

CONTACTO

CONTRAJUEGO

FIG. 9-7 — Contrajuego en el plano de rotación

La Tabla 9-2 indica el “contrajuego normal” que es el contrajuego medido perpendicular a la superficie del diente, en el extremo exterior del diente. Debido al diseño del chancador giratorio Superior, no es posible medir físicamente el “contrajuego” normal del engranaje y piñón según están montados en el chancador. Sin embargo, es posible medir el “contrajuego en el plano de rotación” que es directamente proporcional al “contrajuego normal”. Para obtener el “contrajuego en el plano de rotación”, el “contrajuego normal” debe dividirse por el coseno del ángulo de la espiral y el coseno del ángulo de presión. La Tabla 9-2 indica también el “contrajuego del plano de rotación” que se ha calculado y se puede usar en la fórmula de abajo para determinar una rotación equivalente en el diámetro exterior del acoplamiento del eje del piñón. Se recomienda usar la fórmula siguiente para comprobar el contrajuego: CMC (movimiento circunferencial en el acoplamiento) = Contrajuego enel plano de rotación x COD PDP (diámetro de paso del piñón) Siendo COD = Diámetro exterior del acoplamiento Ejemplo: El chancador model 54-75 de SUPERIOR puede tener un COD de 16,5 pulg. COD. ¿Cuál debe ser la medición del movimiento circunferencial en el diámetro exterior del acoplamiento? Vea en la Tabla el “contrajuego en el plano de rotación” correcto y resuelva como se indica a continuación. CMC = 0,076 x 16,5 = 0,078 pulg. (1,99 mm) mínimo 16,0 CMC =

0,094 x 16,5 = 0,097 pulg. (2,46 mm) máximo 16,0

17X0500--03.0908

Sección 9 — Conjunto del eje del piñón

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Tamaño del chancador 42-65 y 50-65

Diámetro de paso del piñón Pulg mm 15,3 388

“Contrajuego” en la curva primitiva Pulg mm 0,051--0,061 1,30--1,55

“Contrajuego en el plano de rotación” Pulg mm 0,067--0,081 1,70--2,06

54-75 y 62-75

16,0

406

0,057--0,070

1,45--1,78

0,076--0,094

1,93--2,39

60-89

17,8

453

0,060--0,075

1,52--1,91

0,083--0,104

2,11--2,64

Tabla 9-2 Diámetro de paso del piñón, “contrajuego normal” y “contrajuego en el plano de rotación”

PARA FIJAR EL CONTRAJUEGO 1. Use “azulado” para comprobar el área de contacto de los dientes. 2. Ajuste para obtener el área de contacto apropiada añadiendo o quitando una empaquetadura entre el recubrimiento inferior y la caja del eje del piñón. Vea las ilustraciones de la la Figura 9-8 y las fotos de la página siguiente. 3. Compruebe el contrajuego según se ha descrito antes. 4. Si el contrajuego es incorrecto, ajústelo girando el conjunto del eje del piñón. La brida de la caja del eje del piñón tiene agujeros ranurados para este fin. Afloje los pernos (1505-0) que sujetan el conjunto al recubrimiento inferior. La línea de centro del eje del piñón está descentrada con respecto a la línea de centro de la caja en el plano horizontal. Al girar el conjunto se sube o se baja el piñón para cambiar el contrajuego. Hay montados pernos de gato en el recubrimiento inferior adyacentes al eje del piñón para facilitar el montaje. Vea antes en esta sección “Ajuste del contrajuego del engranaje y el piñón”.

extremos de los dientes. El área de contacto ideal de los dientes está ligeramente alta en el piñón y baja en el engranaje, según se muestra en la Figura 9-8. Bajo una carga ligera, su longitud es normalmente la mitad de la longitud total para permitir el ajuste para una operación suave. Normalmente, el área de contacto de los dientes se desplazará hacia la parte trasera bajo una carga pesada — por esta razón los engranajes están cortados de modo que soporten cerca de la parte delantera. Consulte la nomenclatura del diente de un engranaje en la Figura 9-9.

Parte delantera Centro

Parte trasera

Apéndice Perfil Dedendum

PIÑÓN

ENGRANAJE Extremo grande

FIG. 9-8 — Áreas de contacto ideales de los dientes para engranajes cónicos espirales

FIG. 9-9 — Nomenclatura del diente de un engranaje

ÁREA DE CONTACTO DE DIENTES DE ENGRANAJES CÓNICOS ESPIRALES DE DIENTES CURVADOS Los engranajes cónicos espirales se producen para funcionar con un cojinete de dientes localizado. Como el área de contacto no cubre todo el diente del engranaje, es posible una ligera tolerancia en la colocación de los engranajes en el conjunto y cierto desplazamiento en cargas de operación sin una tensión resultante en los

Las fotos de la Figura 9-10 representan las posibles formas de contacto de dientes en un miembro del engranaje de un par de engranajes cónicos correctamente maquinados…sus causas y correcciones. Recuerde, no obstante, que éstas son desviaciones con respecto a la situación ideal y los engranajes NO tendrán áreas ideales de contacto. Si se produce un desalineamiento pronunciado y no se puede corregir, póngase en contacto con la oficina de ventas más próxima de Metso Minerals.

17X0500--03.0908

9-13

Sección 9 — Conjunto del eje del piñón

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Pared de carga

Pared de carga

ENGRANAJES

A. SUPERFICIE DE CONTACTO NORMAL DE ENGRANAJE Observe la superficie de contacto centralizada tanto en los lados de presión como en los lados que no son de presión de los dientes.

Pared de carga

B. PIÑÓN FUERA 0,020 pulg. (0,5 mm)

Produce un contacto intenso en la parte delantera del lado de presión del diente. Acción correctora — mueva el piñón hacia la línea de centro del chancador hasta que se produzca una superficie de contacto normal del engranaje.

Pared de carga

C. PIÑÓN DENTRO 0,020 pulg. (0,5 mm)

D. ENGRANAJE CÓNICO BAJADO, PIÑÓN SUBIDO

0,020 pulg. (0,5 mm) Produce un contacto intenso en la parte trasera del lado de presión del Produce un contrajuego anormal. Acción correctora — afloje los pernos diente. Acción correctora — mueva el piñón en sentido contrario a la (1505-0) y gire el conjunto de la caja del eje del piñón hacia la derecha línea de centro del chancador hasta que se produzca una superficie de para bajar el piñón hasta que se produzca una superficie de contacto contacto normal del engranaje. normal del engranaje y se corrija el contrajuego. FIG. 9-10 — Áreas de contacto ideales de los dientes para engranajes cónicos espirales 9-14

17X0500--03.0908

Sección 10 — Índice

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

10. Conjunto de eje principal

Página 10-1 10-2 10-4 10-4 10-5 10-7 10-7 10-7 10-8 10-8 10-8 10-8 10-9 10-11 10-11 10-12 10-12 10-12 10-12 10-12 10-13 10-14 10-14 10-14 10-14 10-15 10-15 10-15 10-15

Descripción Índice Información general Desmontaje del conjunto de eje principal Tuerca de cabeza — Desmontaje (sin anillo de corte) — Desmontaje (con anillo de corte) — Instalación (sin anillo de corte) — Instalación (con anillo de corte) Manto — Desmontaje — Montaje en el eje principal — A. Manto de una pieza — B. Manto de dos piezas — Refuerzo de cinc — Refuerzo de epoxi Sello contra el polvo — Desmontaje del anillo de sellado de una pieza contra el polvo — Desmontaje del anillo de sellado de dos piezas contra el polvo — Inspección — Montaje del anillo de sellado de una pieza contra el polvo — Montaje del anillo de sellado de dos piezas contra el polvo Cortina contra salpicaduras Manguito del eje principal — Desmontaje del manguito del eje principal — Conjunto de manguito de eje principal Escalón del eje principal — Desmontaje — Inspección — Montaje

17X0500--03.0908

10

10-1

Sección 10 — Conjunto de eje principal

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

INFORMACIÓN GENERAL Los componentes principales del conjunto de eje principal (Fig. 10-1) son el eje principal (4005-0), envuelta (4175-0), tuerca de cabeza (4205-0), manguito del eje principal (4025-0), escalón del eje principal (4075-0), sello contra el polvo (4305-0) y cortina contra salpicaduras (4405-0). 4027--0 4027--2

4005--0

4050--0

4027--0 4027--2

4026--0

4050--0 4026--0

4005--0

4025--0

4025--0

4205--0

4205--0

4220--0 4190--1

4175--0 4175--0 4175--9 4175--9 M--061807--JRK--01

FIG. 10-1A — Conjunto de eje principal típico

4175--9

4050--0

4025--4

4425--0 4435--0 4435--1

4405--0

FIG. 10-1B — Conjunto de eje principal típico con anillo de combustión (50-65 y 62-75 solamente) 4025--3

4175--0

4330--0 4330--4

M--061807--JRK--02

4005--0

4025--0

4205--0 4220--0

4325--0 4365--0 4350--0 4305--0

4175--3 4175--9

4035--0 4135--0

4175--1

4075--0 M--061807--JRK--03

FIG. 10-1C — Conjunto de eje principal típico (todas las unidades)

10-2

M--061807--JRK--04

FIG. 10-1D — Conjunto de eje principal típico (60-89 mostradas)

17X0500--03.0908

Sección 10 — Conjunto de eje principal

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Número de catálogo 4005-0 4025-0 4025-3 4025-4 4026-0 4027-0 4027-2 4035-0 4050-0 4075-0 4135-0 4175-0 4175-1 4175-3 4175-9 4190-1

Descripción Eje principal Manguito del eje principal Tuerca de traba (60-89 solamente) Arandela de traba (60-89 solamente) Anillo de sujeción del manguito del eje principal* Perno del anillo de sujeción del manguito* Arandela* Espiga del eje principal Cáncamo del eje principal Escalón del eje principal Retenedor del escalón del eje principal Envuelta Envuelta inferior (para envuelta de 2 piezas) Envuelta superior (para envuelta de 2 piezas) Refuerzo Conjunto de anillo de corte (50-65 y 62-75 solamente)

Número de catálogo 4205-0 4220-0 4305-0 4325-0 4330-0 4330-4 4350-0 4365-0 4405-0 4425-0 4435-0 4435-1

Descripción Tuerca de cabeza Espiga Sello contra el polvo Retenedor del sello superior contra el polvo Pernos del retenedor del sello superior contra el polvo Arandela de traba Retenedor del sello inferior contra el polvo Perno del anillo de retención del sello contra el polvo Cortina contra salpicaduras Mitad de abrazadera de la cortina contra salpicaduras Perno de la abrazadera de la cortina contra salpicaduras Tuerca

* (no se necesita en 60-89)

17X0500--03.0908

10-3

Sección 10 — Conjunto de eje principal

NOTA El escalón del eje principal (4075-0) dispone de un indicador de desgaste como característica estándar. Este indicador de desgaste consiste en una cavidad que ha sido maquinada en el lado trasero (que no se desgasta) del escalón del eje principal. La cavidad está llena de un polvo plateado y sellado con un tapón roscado. Cuando el desgaste alcance la profundidad en el fondo de las muescas de aceite del escalón del eje principal, se abre la cavidad y se desprende el polvo plateado en el aceite de lubricación. Mediante un análisis de aceite se muestra la presencia del polvo plateado. Un recuento de partículas de 50 ppm o más indica que un componente del escalón ha alcanzado su límite de desgaste y debe reemplazarse. DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE EJE PRINCIPAL

PELIGRO Bloquee la fuente de alimentación durante la instalación, limpieza o servicio del equipo o al efectuar reparaciones. De no hacer esto, se pueden producir lesiones graves o mortales.

ADVERTENCIA Para evitar lesiones graves o mortales debidas a la caída de objetos, todo el personal debe observar prácticas seguras al levantar componentes del chancador, en particular el conjunto de eje principal. Los componentes del chancador están sometidos a deterioro durante el servicio, por lo que tal vez tenga que levantar piezas rotas en pedazos, debilitadas o despegadas del conjunto. En consecuencia, las piezas de la carga pueden caerse durante el levantamiento y golpear al personal. En el peor de los casos, la mayor parte del conjunto puede caerse del enganche. Por este motivo, no debe haber personas colocadas debajo o cerca de un conjunto de chancador izado. Además, todas las herramientas de izado deben tener una capacidad de izado suficiente para el peso de la carga y estar en buenas condiciones de servicio. La cruceta debe quitarse antes de tratar de quitar el conjunto de eje principal. Excepto en áreas pequeñas, el conjunto de eje principal puede quitarse sin quitar el recubrimiento superior o las piezas cóncavas. Para el izado use el cáncamo instalado en fábrica, en la parte superior del conjunto de eje principal. Se necesita un grillete entre el cáncamo y el gancho de la grúa. Vea las dimensiones de los cáncamos en la Sección 4 “Dimensiones del cáncamo del eje principal”. Use un 10-4

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

grillete estándar adecuado para izar el conjunto de eje principal. En chancadores con alzadas de excéntrica más pequeña, el eje principal se retirará fácilmente del buje de la excéntrica con el gancho de izado directamente sobre el cáncamo. Si el alzado de la excéntrica es más de 1-1/2 pulg. (36 mm), deje que el gancho cuelgue aproximadamente de uno a dos pulgadas (25-50 mm) hacia el lado grueso de la excéntrica debido a que el eje principal tiene una pendiente hacia ese lado. No fuerce la retirada a menos que se haya agarrotado el cojinete, ya que puede dañar el buje de la excéntrica. Manipule el eje principal con cuidado al ponerlo en un pozo de reparación o al apoyarlo sobre una superficie horizontal. No dañe las superficies de los muñones. Si hay que apoyar el eje principal sobre una superficie en posición horizontal, ponga un pedazo de madera contrachapada o correajes debajo del extremo del eje o rangua antes de inclinarlo (Fig. 10-2). Tenga cuidado de no dañar el escalón del eje principal en la base del eje principal. TUERCA DE CABEZA Se usan tuercas de cabeza de autoapriete (4205-0) para asegurar un montaje apretado entre la envuelta y la unión cónica del eje principal. La acción de trituración hace girar la tuerca y la envuelta hacia abajo produciendo un ajuste fijo. En las máquinas con crucetas Super Spider como la 50-65 y la 62-75, también se suministra un anillo de combustión (4190-0) instalado entre la tuerca de la cabeza y la envuelta. Las espigas del anillo de combustión se enganchan en la tuerca de la cabeza girando juntas El diseño estándar es una tuerca de cabeza de una pieza que se enrosca en la parte roscada del manguito del eje principal.

FIG. 10-2 — Izado de un conjunto de eje principal durante la instalación. Observe el correaje protector debajo del escalón del eje principal. 17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Sección 10 — Conjunto de eje principal

Desmontaje de la tuerca de cabeza (sin anillo de corte) Para quitar la tuerca de cabeza del eje principal, se deben quitar los pasadores de espiga (4220-0) taladrándolos (vea la Fig. 10-3A y 10-3B). Traban la tuerca de cabeza de autoapriete (4205-0) al manto de modo que cuando gire el manto gire también la tuerca de cabeza, manteniendo un conjunto apretado. El manguito y la tuerca de cabeza del eje principal tienen roscas a derechas; tenga cuidado de no dañarlas al trabajar en el conjunto. Se puede poner una barra o martillo de asentar contra las orejetas en la tuerca de cabeza y golpearlas con un martillo mazo. Si la tuerca de cabeza está firmemente asentada y no se afloja con un macho y un yunque, se puede calentar con un soplete y después quitar a martillazos con un mazo. Si la tuerca de cabeza o el manto están martilladas en la junta donde están apoyados entre sí, será necesario picar o quemar la junta para abrirla.

17X0500--03.0908

10-5

Sección 10 — Conjunto de eje principal

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

4050--0 4026--0 4025--0 4005--0

’’A’’

’’A’’

4205--0

4205--0 4190--1

4220--0 6mm 102--203 [.25 pulg.] [4--8 pulg.] ’’A’’

25.4 [1.00]

’’A’’ 25.4 [1.00]

4175--0 4175--9

DIMENSION “A” CON ANILLO DE COMBUSTION (MAQUINAS 50--65 Y 62--75)

’’C’’ ’’B’’

CUNA DE MADERA DURA

M--062007--JRK--01

FIG. 10-3A — Ubicación típica de la envuelta (todas las máquinas que no sean 60-89) Catalog Number

4050--0 4025--3

4005-0 4025-0 4025-3 4025-4 4026-0

4025--4 4025--0 4005--0

’’A’’

4205--0 4220--0 4175--3 0.38 pulg. (10mm) 25.4 [1.00]

4050-0 4175-0 4175-1 4175-3 4175-9 4190-1 4205-0 4220-0

Description Eje principal Manguito del eje principal Tuerca de traba (60-89 solamente) Arandela de traba (60-89 solamente) Anillo de sujeción del manguito del eje principal* Cáncamo del eje principal Envuelta Envuelta inferior (para envuelta de 2 piezas) Envuelta superior (para envuelta de 2 piezas) Refuerzo Burning Ring Assembly (50-65 and 62-75) Tuerca de cabeza Espiga

4175--1 4175--9 M--062007--JRK--02

FIG. 10-3B — Ubicación de la envuelta (60-89 solamente)

10-6

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Desmontaje de la tuerca de cabeza (con anillo de corte) Para quitar la tuerca de cabeza del eje principal, se debe cortar la soldadura entre el anillo de corte (4190-1) y el manto (4175-1). Vea la Figura 10-3A. Esta soldadura traba la tuerca de cabeza de autoapriete (4205-0) a la envuelta a través del anillo de corte, de modo que cuando gire el manto gire también la tuerca de cabeza, manteniendo un conjunto apretado. El manguito y la tuerca de cabeza del eje principal tienen roscas a derechas; tenga cuidado de no dañarlas al trabajar en el conjunto. Se puede poner una barra o martillo de asentar contra las orejetas en la tuerca de cabeza y golpearlas con un martillo de dos manos. Si la tuerca de cabeza está firmemente asentada y no se afloja con un macho y un yunque, se puede calentar con un soplete y después quitar a martillazos con un mazo. Instalación de la tuerca del cabezal (sin anillo de combustión)

NOTA Antes de instalar la camisa exterior, la tuerca del cabezal debe recorrer completamente las roscas del manguito para asegurarse de que gire libremente. Para ayudar a que no se dañen las roscas en la tuerca del cabezal durante la instalación, existen algunos pasos de precaución que puede seguir durante el ensamblaje: 1. Antes de instalar la camisa exterior, cubra las roscas en el manguito del eje principal con compuesto antiagarrotador (4008-9) y recorra la tuerca del cabezal completamente por las roscas del manguito para asegurarse de que gire libremente. 2. Retire la tuerca del cabezal. Instale la camisa exterior y vierta el material de relleno. Consulte los procedimientos del Manual de referencia y los dibujos de instalación proporcionados al cliente. 3. Limpie completamente las roscas en el manguito del eje principal y la tuerca del cabezal. 4. Examine las roscas en el manguito del eje principal y retire toda salpicadura de epoxi o zinc, o cualquier otro material ajeno que pueda evitar el ensamblaje de la tuerca del cabezal. 5. Cubra las roscas en el manguito del eje principal con compuesto antiagarrotador (4008-9). 6. Ensamble la tuerca del cabezal en el manguito del eje principal (4025-0) y atorníllelo para ajustarlo firmemente en la camisa exterior. 7. Coloque los pasadores (4220-0) en las ranuras que se alinean (dos ubicaciones) y suéldelos a las tuercas del cabezal (sólo) según AWS clase E70XX.

17X0500--03.0908

Sección 10 — Conjunto de eje principal Instalación de la tuerca del cabezal (con anillo de combustión) Combine la tuerca del cabezal (4205-0) y el anillo de combustión (4190-0) en un conjunto, como se indica a continuación: 1. Inserte los pasadores del anillo de combustión en los orificios de la parte inferior de la tuerca del cabezal. 2. Suelde por puntos la tuerca del cabezal y el anillo de combustión en cuatro lugares con una separación de 90º, con un electrodo adecuado para soldar acero bajo en carbono.

PRECAUCIÓN Las soldaduras por puntos deben tener la suficiente resistencia como para conectar la tuerca del cabezal y el anillo de combustión, de modo que se puedan instalar de forma segura.

PRECAUCIÓN Se pueden producir lesiones graves al manipular componentes calientes. Use vestimenta de protección o espere hasta que los componentes se hayan enfriado y sea seguro manipularlos.

NOTA Antes de instalar la camisa exterior, la tuerca del cabezal debe recorrer completamente las roscas del manguito para asegurarse de que gire libremente. 3. Antes de instalar la camisa exterior, cubra las roscas en el manguito del eje principal con compuesto antiagarrotador (4008-9) y recorra la tuerca del cabezal y el anillo de combustión combinados completamente por las roscas del manguito para asegurarse de que giren libremente. 4. Retire la tuerca del cabezal y el anillo de combustión. Instale la camisa exterior y vierta el material de relleno. Consulte los procedimientos del Manual de referencia y los dibujos de instalación proporcionados al cliente. 5. Limpie completamente las roscas en el manguito del eje principal y la tuerca del cabezal. 6. Examine las roscas en el manguito del eje principal y retire toda salpicadura de epoxi o zinc, o cualquier otro material ajeno que pueda evitar el ensamblaje de la tuerca del cabezal y el anillo de combustión. 7. Cubra las roscas en el manguito del eje principal con compuesto antiagarrotador (4008-9). 8. Ensamble la tuerca del cabezal y el anillo de combustión combinados en el manguito del eje 10-7

Sección 10 — Conjunto de eje principal principal (4025-0) y atorníllelos para ajustarlos firmemente en la camisa exterior. 9. Suelde el anillo de combustión (4190-0) en la parte superior de la camisa exterior como se muestra en la Fig. 10-3A usando una varilla de acero inoxidable o de níquel-cromo-manganeso. MANTO Desmontaje Los mantos se quitan normalmente sólo cuando ya no se puedan usar más. No obstante, es posible reparar un manto cortando la tuerca de cabeza o el anillo de corte si se está usando uno. El valor y la disponibilidad del manto usada deben sopesarse con los de una nueva tuerca de cabeza antes de cortar la tuerca de cabeza. Hay un agujero pequeño en la tuerca de cabeza para empezar el corte.

ADVERTENCIA Proporcione una ventilación adecuada cuando sea necesario usar un soplete de corte cerca de piezas reforzadas con epoxi como la envuelta. No inhale los vapores. El personal debe llevar respiradores de tubos de aire para impedir la inhalación de vapores (al cortar con soplete) o polvo (al rectificar o picar).

ADVERTENCIA Se deben tomar precauciones generales al cortar con soplete y soldar debido a los peligros de salud que presentan muchos metales. Cualquier persona que realice estos tipos de procedimientos debe evitar la respiración de los humos. Dichos procedimientos deben llevarse a cabo al aire libre o en un área bien ventilada con un suministro de aire limpio separado proporcionado al mecánico o con escape local de humos. Consulte las normas de OSHA o MSHA según corresponda. Si no se usa ningún anillo de corte y se va desguazar la envuelta, efectúe un corte con soplete alrededor de la misma de aproximadamente un cuarto a media pulgada (6 a 12 mm) por debajo de la junta de la tuerca de cabeza y el manto. Use uno de los agujeros vacíos semicirculares del manto para empezar el corte. Quite la pieza superior que se haya cortado. Esto normalmente alivia la presión ejercida contra la tuerca de cabeza, de modo que pueda repararse para su reutilización. Observe si hay instalado un anillo de corte (4190-0), haga un corte con un soplete a través del anillo de corte alrededor de la circunferencia. Esto normalmente alivia la presión ejercida contra la tuerca de cabeza, de modo que pueda repararse para su posible reutilización. 10-8

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

El manto puede quitarse del eje principal con una grúa, después de soldar orejas de izado en la parte superior. Apártese al quitar la envuelta, ya que las piezas de refuerzo puede caerse y causar lesiones. Montaje en el eje principal (vea las Fig. 10-1A--D y 10-4) A. Manto de una pieza 1. Pruebre el ajuste de la tuerca de cabeza en las roscas del manguito del eje principal para asegurar un movimiento libre por las roscas. 2. Quite las rebabas de la unión cónica del eje principal que puedan ponerse en contacto con el refuerzo y actúan como una chaveta, impidiendo que la envuelta se mueva hacia abajo cuando se estire el manganeso. Rellene las cavidades con Babbittrite para adaptar la unión cónica circundante. 3. Recubra ligeramente la unión cónica del eje principal con aceite para refuerzo de cinc o con cera de abejas o un molde de silicona para refuerzo de epoxi. El uso de grasa pesada puede prevenir el curado apropiado del refuerzo de epoxi. 4. Coloque el eje principal en el área de reparación. 5. Baje el manto sobre la unión cónica en el eje principal y ponga bloques debajo de el manto de modo que cuando la tuerca de cabeza esté colocada estará aproximadamente 1/4 pulg. (6,4 mm) de las roscas de la tuerca de cabeza por encima de las roscas en el manguito del eje principal. Vea en las Fig. 10-3A--B y 10-4 la ubicación del manto (dimensión A).

NOTA Para los conjuntos de manto que usen un anillo de corte debe incluirse como parte del manto en todos los pasos que siguen para lograr la ubicación correcta de la tuerca de cabeza. Combine la tuerca de cabeza y el anillo de corte en un conjunto según se indica en “instalación de la tuerca de cabeza (con anillo de corte)”. 6. Ponga cuñas en la parte inferior del manto hasta que la parte superior del manto esté completamente apretado alrededor de la parte inferior de la tuerca de cabeza (o anillo de corte y tuerca de cabeza combinados). 7. Quite la tuerca de cabeza con cuidado y mida la separación entre la manto y el eje principal (dimensión B) en cuatro puntos separados por igual. 8. Centre la parte inferior del labio del manto en la unión cónica del eje principal con cuatro cuñas pequeñas de madera dura de 1 pulg. (25,4 mm) de ancho x 1/4 pulg. (6,4 mm) de espesor en el extremo pequeño por 3/4 pulg. (19 mm) de espesor en el extremo grande en aproximadamente 3 pulg. (77 mm) de largo. 9. Compruebe nuevamente el contacto del manto con la tuerca de cabeza. 10. Bloquee la abertura en la parte inferior de la sección del manto antes de colar cualquier refuerzo. 17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

11. Caliente de modo uniforme el manto a unos 200EF (92EC) cuando el cinc esté listo para colar a 1000EF (540EC). Si se usa refuerzo de epoxi, no es necesario precalentar el manto, pero se acelerará el tiempo de curado. 12. Omita todo el paso 12 si se usa un anillo de corte. Si no se usa ningún anillo de corte, afloje la tuerca de cabeza, asegurándose de que el manto a no se mueva. NOTA: La tuerca de cabeza puede estar separada del manto y puede haber tres o más calibres de espesores (o espaciadores) colocados entre el manto y la tuerca de cabeza con la tuerca de cabeza apretada contra los calibres de espesores para asegurarse de que no se produzca ningún movimiento. Si se ha diseñado debidamente un canal de colada, el refuerzo puede colarse en el espacio entre los calibres de espesor dentro de la cavidad, entre el manto y el eje principal. 13. Consulte las instrucciones de refuerzo apropiadas inmediatamente después del manto de dos piezas. Cuele el cinc o epoxi hasta 1,0 pulg. (25 mm) por debajo de la parte de arriba del giro cónico del eje principal. Si se está usando un anillo de corte como en los chancadores 50-65 y 62-75, cuele el refuerzo por los agujeros de colada de del manto. En este caso los agujeros de colada producen un nivel inferior de refuerzo pero no debe ser inferior a 1 pulg. (25 mm) por debajo de los agujeros de colada. Consulte las Figuras 10-3A y 10-3B. No llene con refuerzo la cavidad de debajo de la tuerca de cabeza. Al exceder este nivel se impedirá apretar la tuerca de cabeza. 14. Después de terminar de colar, deje que se cure el refuerzo. Consulte “Refuerzo de epoxi” en la Sección 4 para obtener un gráfico de tiempo de curado en función de la temperatura. 15. Aplique una capa de compuesto antiagarrotante a las roscas de la tuerca de cabeza y monte en el eje principal. Introduzca la tuerca de cabeza para obtener un ajuste apretado del manto y alinee los agujeros semicirculares con los agujeros semicirculares en el manto. Monte los pasadores de espiga en las ranuras alineadas. Suelde los pasadores en la tuerca de cabeza (solamente) según AWS clase E70XX. Si se usa un anillo de corte como en los chancadores 50-65 y 62-75, no hay que alinear agujeros semicirculares. En vez de eso, una vez que se haya apretado completamente la tuerca de cabeza, use una varilla de Ni-Cr-Mn o acero inoxidable y suelde el anillo de corte al manto según se muestra en la Fig. 10-3A. 16. Quite las orejas de izado del manto después de montar manto en el eje principal. No exceda los 800EF (427EC). B. Manto de dos piezas 1. Siga los pasos 1 a 4, según la sección “A”, Manto de una pieza. 2. Baje las secciones del manto a sobre la unión cónica del eje principal y ponga bloques debajo de la sección del 17X0500--03.0908

Sección 10 — Conjunto de eje principal manto inferior. Fije una separación de 0,375 pulg. (9,6 mm) usando seis calzos de madera dura entre las secciones del manto en las tres posiciones más próximas (donde las separaciones sea paralelas) alrededor de la circunferencia. Cuando la tuerca de cabeza esté colocada, habrá aproximadamente 1/4 pulg. (6,4 mm) de roscas en la tuerca de cabeza por encima de las roscas del manguito del eje principal. Vea en las Fig. 10-3A--B y 10-4 la ubicación del manto (dimensión A).

NOTA Para los conjuntos del manto que usen un anillo de corte debe incluirse como parte de la envuelta en todos los pasos que siguen para lograr la ubicación correcta de la tuerca de cabeza. Combine la tuerca de cabeza y el anillo de corte en un conjunto según se indica en “instalación de la tuerca de cabeza (con anillo de corte)”. 3. Siga los pasos 6 a 9, según la sección “A”, Manto de una pieza. 4. Quite cuidadosamente la tuerca de cabeza y la sección superior del manto asegurándose de no alterar la envuelta inferior. Compruebe la separación entre la parte superior del manto inferior y el eje principal. Consulte las Figuras 10-3A--B y 10-4. 5. Bloquee la abertura en la parte inferior de la sección inferior del manto antes de colar cualquier refuerzo. 6. Vuelva a instalar el manto superior y la tuerca de cabeza y compruebe que la separación entre el manto superior y la tuerca de cabeza (o anillo de corte) no exceda el 25% de la circunferencia. 7. Quite cuidadosamente la tuerca de cabeza y la sección superior del manto asegurándose de no alterar el manto inferior. 8. Caliente de modo uniforme el manto inferior a unos 200EF (92EC) cuando el cinc esté listo para colar a 1000EF (540EC). Si se usa refuerzo de epoxi, no es necesario precalentar el manto, pero se acelerará el tiempo de curado. 9. Cuele una cantidad pequeña de refuerzo y compruebe si hay fugas en la parte inferior del manto. Vuelva a sellar según sea necesario. Use Babbittrite para contener la junta superior del manto inferior, de modo que el material de refuerzo tenga el mismo perfil que el manto. Si se usa epoxi, deje que la colada inicial se seque durante 1 hora antes de seguir adelante. 10. Termine de colar el refuerzo para llenar la cavidad entre el manto inferior y el eje principal y deje que se cure el refuerzo. Consulte “Refuerzo de epoxi” en la Sección 4 para obtener un gráfico de tiempo de curado en función de la temperatura. 11. Después de haberse curado el refuerzo, aplique una capa de Babbittrite en la esquina superior entre el eje principal y el refuerzo. Asegúrese de que el Babbittrite 10-9

Sección 10 — Conjunto de eje principal

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

sobresalga del borde del refuerzo, de modo que se forme una barrera entre cada sección de refuerzo. Los refuerzos de cada sección del manto deben mantenerse separados entre sí para permitir que las secciones giren independientemente y dejar que la tuerca de cabeza se autoapriete. 12. Coloque la sección del manto superior en el eje principal y fije una separación con calzos de madera de aproximadamente 3/8 pulg. (9,6 mm), entre secciones del manto en las tres posiciones más cercanas (donde las separaciones sean paralelas) alrededor de la circunferencia. 13. Tapone el espacio entre las secciones superior e inferior. Las secciones deben cincarse o rellenarse de epoxi independientes unas de otras. 14. Centre y localice la sección del manto superior en posición usando los calzos y cuñas de madera dura. Alinee la superficie superior del manto con la tuerca de cabeza; debe apoyarse en casi toda la circunferencia. Quite la tuerca de cabeza; calce cuidadosamente entre el manto y el eje principal. 15. Siga los pasos 11 a 16, según la sección “A”, Manto de una pieza.

10-10

17X0500--03.0908

Sección 10 — Conjunto de eje principal

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

UBICACIÓN DEL MANTO PARA EL REFUERZO Dimensiones para la ubicación del manto B

A

C

Tamaño del chancador

pulg.

mm

pulg.

mm

pulg.

mm

42-65 y 50-65

36,0

914

0,38

9,7

0,56

14,2

54-75 y 62-75

40,5

1030

0,5

12,7

0,62

15,7

60-89

45,75

1162

0,5

12,7

0,62

15,7

Cantidades necesarias de refuerzo

Vea la Sección 4

FIG. 10-4 — Dimensiones para ubicar el manto, consulte la Figura 10-3 (A y B).

Refuerzo de cinc Generalidades 1. Precaliente las selecciones del manto a unos 200EF (93EC) antes de colar de modo que el cinc no se enfríe. 2. Use solamente cinc Prime Western. 3. Limpie completamente el interior del manto y la unión cónica del eje principal, y asegúrese de que estén secos.

ADVERTENCIA El cinc fundido que se pone en contacto con la humedad puede causar explosiones y poner en peligro al personal. El cinc fundido se cuela a una temperatura de 1000E a 1100EF (540E a 590E C). 4. Selle la separación inferior (manto inferior al eje principal) y las separaciones entre secciones del manto con Babbittrite, o masilla equivalente basada en aceite, antes de colar.

ADVERTENCIA No use masilla acuosa donde se use cinc. El cinc fundido que se pone en contacto con la humedad puede causar explosiones y poner en peligro al personal. Refuerzo de epoxi A menos que el comprador lo solicite específicamente, todas las envueltas de los chancadores giratorios SUPERIOR están reforzadas con un refuerzo de epoxi de alto rendimiento. 1. Siga las instrucciones de “Montaje” dadas anteriormente, artículos 1 a 16 según “A” o artículos 1 a 15 según “B”, dependiendo de si se está instalando un manto de una o dos piezas. No caliente el manto para un uso normal de refuerzo de epoxi a 60EF (15,5EC) o más. 2. Mezcle completamente la resina epoxi de refuerzo y el endurecedor según las instrucciones en la Sección 4 “Refuerzo de epoxi — Instrucciones de empleo”.

17X0500--03.0908

ADVERTENCIA Siga cuidadosamente las instrucciones así como las precauciones impresas en las latas individuales de epoxi antes de mezclar y colar. El contacto de la piel con epoxi puede causar una dermatitis demorada grave. No inhale el vapor. Use ventilación, particularmente si se calienta. Impida todo contacto con la piel. Si se produce contacto, lave inmediatamente con agua y jabón. 3. Si la temperatura es menor que 60EF (15,5EC), se necesitan unas disposiciones especiales para que el refuerzo fluya y se cure. Caliente las piezas que se vayan a adherir, así como la resina y el endurecedor sin mezclar, a 70--80EF (21--27EC).

NOTA Consulte con la fábrica en caso de aplicaciones de baja temperatura. 4. Selle la separación inferior (manto inferior y eje principal) y las separaciones entre secciones del manto (sí corresponde) con yeso o masilla acuosa. NO use masilla basada en aceite. 5. Cuele el refuerzo de epoxi mezclado en la cavidad entre el manto y el eje principal. Cuele inicialmente una pequeña cantidad, 1 ó 2 juegos de refuerzo, y compruebe si hay fugas. Vuelva a sellar según sea necesario y espere a que la colada inicial de refuerzo para empezar a curar y endurecer, aproximadamente una hora, antes de seguir colando el resto del refuerzo.

NOTA Mantenga el refuerzo de epoxi horizontal por debajo de la parte superior del giro cónico del eje principal. Al exceder este nivel se impedirá apretar la tuerca de cabeza. 6. Para determinar la altura de refuerzo de epoxi en la colada, use un cable eléctrico flexible o un alambre de hierro blando recocido en el agujero a 180E del agujero de colada que se está usando. Agarre el alambre, con los dedos, a la altura de colada 10-11

Sección 10 — Conjunto de eje principal

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

deseada. Eche el epoxi lentamente, y retire completamente el alambre para observar si hay epoxi. 7. Deje que el refuerzo de epoxi se cure según las instrucciones de montaje dadas con anterioridad. SELLO CONTRA EL POLVO El anillo de sellado contra el polvo se puede mover libremente entre los anillos de retención debajo de la envuelta (Fig. 10-5). Es un ajuste deslizante sencillo en el collar contra el polvo y es la única barrera entre la cámara de trituración y el sistema de aceite dentro del chancador. El sello contra el polvo tipo anillo cerrado consta de tres piezas principales: el anillo de retención del sello superior contra el polvo (4325-0) que está sujeto al eje principal con tornillos y normalmente no necesita quitarse; el anillo de sellado de uretano contra el polvo (4305-0) y el retenedor del sello inferior contra el polvo (4350-0). Según se suministra, el chancador está equipado con un anillo de sellado de una pieza contra el polvo (4305-0) que requiere el desmontaje del eje principal para reemplazar el anillo. También se dispone de un anillo de sellado de dos piezas contra el polvo (4305-0) (Fig. 10-6), que no requiere el desmontaje del eje principal para reemplazar el anillo. Cortina contra salpicaduras Collar contra el polvo

Anillo de sellado contra el polvo

Retenedor

FIG. 10-5 — Configuración del collar y sello contra el polvo Cortina contra salpicaduras sujeta por pernos al eje principal

Desmontaje del anillo de sellado de una pieza contra el polvo 1. Levante el eje principal sacándolo del chancador. 2. Quite los pernos del anillo de retención (4365-0). Use cuatro de estos pernos en los agujeros roscados del anillo de retención para sacar con gato el anillo de retención inferior (4350-0) del anillo de retención superior (4325-0).

10-12

NOTA Soporte el anillo de retención inferior (4350-0) de modo que no pueda caerse y no dañe el muñón del eje principal. 3. Deslice el anillo de retención y el anillo de sellado contra el polvo sobre el extremo del eje. Un segundo método para quitar el anillo de sellado contra el polvo consiste en quitar el anillo de retención inferior (4350-0) y el anillo de sellado contra el polvo (4305-0) antes de quitar el eje principal del chancador. Este procedimiento es como sigue: 1. Use bloques o gatos entre los brazos del recubrimiento inferior y el retenedor del sello inferior contra el polvo (4350-0). 2. Siga el Paso 2 de arriba. Luego, baje el retenedor del sello inferior contra el polvo (4350-0) y el anillo de sellado contra el polvo en los brazos del recubrimiento inferior. 3. Quite el eje principal del chancador. Desmontaje del anillo de sellado de dos piezas contra el polvo En el caso del anillo de sellado de dos piezas contra el polvo (4305-0) no es necesario quitar el conjunto de eje principal del chancador. Para quitar el anillo de sellado contra el polvo, use bloues o apoyos desde los brazos de recubrimiento inferior hasta el lado de abajo del anillo de retención inferior (4305-0). Quite los pernos del anillo de retención (4365-0) y use cuatro de los pernos en los agujeros roscados del anillo de retención para sacar con gato el anillo de retención inferior del anillo de retención superior. Baje el anillo de retención para apoyarlo en los brazos del recubrimiento inferior. A continuación se puede quitar el anillo de sellado contra el polvo cortándolo en dos piezas. Inspección Inspeccione las superficies pulidas de los anillos de retención superior e inferior y alise todas las marcas de óxido o rayaduras que puedan rayar el anillo de sellado de plástico con el polvo. Compruebe el ajuste entre los anillos de retención superior (4365-0) e inferior (4350-0). Este ajuste debe estar apretado, 0,004 a 0,009 pulg. (0,10 a 0,23 mm) de apriete, ya que cualquier movimiento entre estas piezas desgastará el ajuste y con el tiempo romperá los pernos (4365-0). Montaje del anillo de sellado de una pieza contra el polvo Una vez fuera el eje principal del chancador, haga lo siguiente: 1. Ponga el anillo de sellado contra el polvo (4305-0) encima del retenedor del sello inferior contra el polvo (4350-0) y suba el retenedor y el sello hasta la parte de abajo del retenedor del sello superior contra el polvo (4325-0). 17X0500--03.0908

Sección 10 — Conjunto de eje principal

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

2. Sujete el anillo de retención inferior (4350-0) al anillo de retención superior (4325-0) con pernos (4365-0). 3. Compruebe la holgura entre el anillo de retención inferior y el anillo de sellado contra el polvo. Esta holgura debe ser de 0,03 a 0,09 pulg. (0,76 a 2,29 mm) con piezas nuevas. La tolerancia de desgaste es de 0,125 pulg. (3,2 mm). Use calzos, si es necesario, entre los anillos de retención para dar al menos la holgura mínima. 4. Después de la instalación, asegúrese de que el anillo pueda moverse libremente en el retenedor. 5. Tenga cuidado al bajar el eje principal en el chancador, ya que el sello tiene que colocarse en el ajuste del collar contra el polvo desde abajo. El material es relativamente frágil comparado con el peso del eje principal y podría romperse. Un método alternativo consiste en poner el anillo de retención inferior (4350-0) y el anillo de sellado contra el polvo (4305-0) sobre el collar contra el polvo, en los brazos del recubrimiento inferior. Baje el eje principal en el chancador y después siga los pasos 1, 2 y 3 de arriba.

Montaje del anillo de sellado de dos piezas contra el polvo Con el eje principal en el chancador, haga lo siguiente: 1. Coloque la mitad de cada anillo de sellado contra el polvo alrededor del collar contra el polvo (1405-0). Aplique pegamento en cada junta y emperne cada junta entre sí (vea la Fig. 10-6). 2. Deslice el anillo de sellado contra el polvo hacia arriba dentro del anillo de retención superior y sujete con pernos el anillo de retención inferior (4350-0) al anillo de retención superior (4325-0) con pernos (4365-0). 3. Compruebe la holgura entre el anillo de retención inferior y el anillo de sellado contra el polvo. Esta holgura debe ser de 0,03 a 0,09 pulg. (0,76 a 2,29 mm) con piezas nuevas. La tolerancia de desgaste es de 0,125 pulg. (3,2 mm). Use calzos, si es necesario, entre los anillos de retención para dar al menos la holgura mínima.

USE PEGAMENTO SUMINISTRADO CON SELLO ENTRE LAS 5,0 pulg. JUNTAS (127mm) 0,1 pulg. (2,5mm) MÁX.

0,1 pulg. SECCIÓN A-A (2,5mm) MÁX.

SK022692JJB-12

SELLO ANULAR ADHERIDO PARA SELLAR CON ADHESIVO E LOCTITE 910

SECCIÓN B-B

FIG. 10-6 — Anillo de sellado de dos piezas contra el polvo

17X0500--03.0908

10-13

Sección 10 — Conjunto de eje principal CORTINA CONTRA SALPICADURAS Se proporciona una cortina contra salpicaduras (4405-0) para impedir que el aceite lubricante salpique el collar contra el polvo y gotee del producto triturado. La cortina está sujeta por pernos al eje principal con el retenedor de la cortina contra salpicaduras (4415-0), que está soldado al eje principal, y la abrazadera del retenedor de la cortina contra salpicaduras (4425-0).

NOTA En los 54-75 y 60-89 con el contrapeso grande opcional, no hay cortina contra salpicaduras.

PRECAUCIÓN Los pernos de la cortina contra salpicaduras deben instalarse con las cabezas apuntando hacia afuera para impedir la interferencia con el collar contra el polvo. MANGUITO DEL EJE PRINCIPAL El manguito (4025-0) se encoge sobre la parte superior del eje principal, de modo que el cojinete pueda renovarse fácilmente si se desgasta o raya. El manguito del eje principal estándar para el chancador SUPERIOR está roscado (área “B”) en el diámetro exterior de la parte inferior para montar la tuerca de cabeza (Fig. 10-7). En los 62-75 y máquinas menores hay un anillo de sujeción (4026-0), sujeto a la parte superior del eje principal por medio de tornillos de cabeza (4027-0), que soporta el borde superior del manguito del eje principal para impedir el movimiento ascendente debido a la presión de la envuelta de manganeso durante la operación del chancador. En el chancador 60-89 el manguito del eje principal está sujeto a la parte superior del eje principal con una arandela de traba (4025-4) y una tuerca de traba (4025-3) roscada en la parte superior del eje principal. Consulte las Figuras 10-7A y 10-7B respectivamente. Desmontaje del manguito del eje principal 1. Quite los tornillos de cabeza y el anillo de sujeción o tuerca de traba y arandela de traba según sea apropiado En los 60-89 las soldaduras entre la tuerca de traba y la arandela de traba debe rectificarse para quitar la tuerca de traba. 2. Corte por un lado con soplete de corte de arco de aire u oxiacetilénico a menos de un dieciseisavo a un octavo de pulgada (1,6 a 3,2 mm) del muñón básico del eje principal. Es importante no cortar el eje principal, ya que esto puede aumentar la tensión y estimular la rotura del eje principal. 3. Use un cincel de mano para completar el corte. 4. Introduzca cuñas en la junta para dar holgura y quitar el manguito. 10-14

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Inspeccione las superficies giradas del eje principal y el manguito. Alise las irregularidades u óxido que puedan haberse formado y limpie completamente ambas piezas.

PRECAUCIÓN Tenga mucho cuidado al manipular aceite caliente y componentes de máquinas calientes. Conjunto de manguito de eje principal 1. Recubra la parte de fuera del eje con una pasta de disulfuro de molibdeno en el área designada “A” en la Figuras 10-7 y 10-8. Consulte la Figura 10-7 para 62-75 y chancadores menores y la Figura 10-8 para el chancador 60-89. Consulte también la Tabla 10-1 para encontrar la dimensión correcta “D” o “E” que localiza el área designada “A”. 2. Caliente el manguito en un baño de aceite a 300EF (150EC).

NOTA En los chancadores 62-75 y menores siga los pasos 3 y 4 después de completar los pasos 1 y 2 de arriba. 3. Deslice el manguito sobre el eje hasta que el borde superior del manguito esté al ras con la parte superior del eje principal. Use una arandela plana grande debajo de cada cáncamo con resaltos para actuar como topes al instalar el manguito. Deje que el manguito se enfríe antes de quitar los cáncamos y las arandelas. 4. Instale el anillo de sujeción del manguito, usando tornillos de tapa (4027-0) y arandelas (4027-2) y apriete a 2000 lb-pie (2712 Nm).

NOTA En los chancadores 60-89 siga los pasos 5 a 8 después de completar los pasos 1 y 2 de arriba. 5. Deslice el manguito por el eje hasta que el labio en el orificio, en la parte de arriba, haga contacto con el resalto del eje. 6. Instale la arandela de traba (4025-4) asegurándose de que las dos lengüetas de traba se asienten en la parte de arriba del manguito del eje principal (4025-0). 7. Instale la tuerca de traba (4025-3) de forma apretada contra la arandela de traba (4025-4). Use una barra y martillo de dos manos en las ranuras proporcionadas en la tuerca de traba para apretar. 8. Coloque cuatro soldaduras de ángulo de 0,25 pulg. (6 mm), 6,0 pulg. (152 mm) de largo, separadas 90E, entre la tuerca de traba (4025-3) y arandela de traba (4025-4) para impedir el aflojamiento.

17X0500--03.0908

Sección 10 — Conjunto de eje principal

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Dimensión “D” 7,0 pulg.

Dimensión “E”

42-65 y 50-65

27 pulg. (686 mm)

—

54-75 y 62-75

30 pulg. (762 mm)

—

—

15 pulg. (381 mm)

60-89

Tabla 10-1 — Ubicación de las dimensiones para el Área “A”. (Vea la Fig. 10-7).

FIG. 10-7 — Conjunto de eje principal y manguito roscado Todos los chancadores excepto 60-89

0,25 pulg. 6,0 pulg.

4 SOLDADURAS SEPARADAS 90E 7,0 pulg.

ESCALÓN DEL EJE PRINCIPAL Desmontaje El conjunto de eje principal está soportado por una rangua de tres piezas, incluido el escalón de bronce (4075-0), que está sujeto a la parte inferior del eje principal con el retenedor del anillo de resorte (4135-0). Para quitar el escalón, rosque la varilla de bajada proporcionada en el agujero roscado en la parte inferior del eje. Apriete bien la barra de bajada contra la parte inferior del escalón con la tuerca de la barra de bajada. Quite el retenedor del anillo de resorte y baje el escalón a una plataforma. Inspección Inspeccione la superficie inferior del escalón para ver si hay un desgaste excesivo, rayaduras o cualquier indicio de falla, El escalón es de bronce con un alto contenido en plomo, que proporciona unas propiedades de lubricación máximas sin deformación. Normalmente, la superficie se pulirá mucho. El bronce puede ennegrecerse, pero si está liso y tiene pocas marcas de rayaduras pasará a la condición pulida deseada. Montaje Para montar el escalón, usando la varilla de bajada, súbala en a posición sobre la proyección en la parte inferior del eje principal. Asegúrese de que el agujero del escalón enganche la espiga de la parte inferior del eje principal. Introduzca el anillo de resorte en la muesca en la proyección de la parte inferior del eje principal para sujetar el escalón en posición.

FIG. 10-8 — Conjunto de eje principal y manguito roscado del 60-89 Número de catálogo

Descripción

4005-0 4025-0 4025-3 4025-4 4026-0 4027-0 4027-2 4050-0

Eje principal Manguito del eje principal Tuerca de traba (60-89 solamente) Arandela de traba (60-89 solamente) Anillo de sujeción del manguito del eje principal* Tornillo de cabeza hueca de 1,5 x 3,5 pulg.* Arandela de 1,625 pulg.* Cáncamo de izado

* (no se usa en 60-89)

17X0500--03.0908

10-15

Sección 10 — Conjunto de eje principal

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Esta página se ha dejado en blanco de forma intencionada.

10-16

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Sección 11 — Índice

11. Conjunto de recubrimiento superior

Página 11-1 11-2 11-2 11-2 11-2 11-4 11-6 11-6

Descripción Índice Información general Desmontaje del recubrimiento superior Inspección Montaje Pasos para desmontar las piezas cóncavas Colocación de las piezas cóncavas Inspección de las piezas cóncavas de manganeso

11

17X0500--03.0908

11-1

Sección 11 — Conjunto de recubrimiento superior INFORMACIÓN GENERAL Los componentes principales del conjunto de recubrimiento superior son el recubrimiento superior (5005-0) y las piezas cóncavas. Vea la disposición de las partes en la Figura 11-1 (recubrimiento superior típico de una pieza) y la Figura 11-2 (recubrimiento superior típico de dos piezas) En los chancadores con recubrimientos superiores de múltiples piezas, la ubicación de las juntas puede variar con los chancadores de distintos tamaños. Se comporta como un soporte para el conjunto de cruceta y una base de retención para las superficies de trituración de las piezas cóncavas. Desmontaje del recubrimiento superior

PELIGRO Bloquee la fuente de alimentación durante la instalación, limpieza o servicio del equipo o al efectuar reparaciones. De no hacer esto, se pueden producir lesiones graves o mortales. Quitar el recubrimiento superior del recubrimiento inferior requiere ejercer presión para separar el ajuste conificado de interferencia entre los dos. Aquí se indica el procedimiento recomendado. 1. Quite todos los pernos de sujeción (1540-0) de las bridas del recubrimiento superior e inferior. 2. Ponga las cuñas de acero endurecido con una pendiente de 0,1 pulg. por pulg. (2,5 mm por 25 mm) de largo en las cuatro ranuras de cuñas proporcionadas en la brida del recubrimiento superior. Vea la Figura 11-3. 3. Golpee por igual las cuatro cuñas con un martillo de dos manos de doce o dieciséis libras, después de enganchar el recubrimiento superior a una grúa pórtico o dispositivo de izado. Ejerza una presión constante por arriba para ayudar en el desmontaje. Observe si se produce un movimiento súbito del recubrimiento superior cuando se desprenda del ajuste. Después de desmontar, lubrique las superficies maquinadas de los ajustes del recubrimiento superior e inferior para impedir la formación de óxido. Ponga el recubrimiento superior sobre maderos para proteger las superficies maquinadas. Inspección Inspeccione el ahusamiento en las superficies maquinadas de los recubrimientos superior e inferior para ver que las superficies no se estén oxidando o que no haya trabajo entre superficies. Montaje Recubra la superficie horizontal del recubrimiento superior con aceite ligero y ponga el recubrimiento superior (5005-0) en el recubrimiento inferior (1000-0). Compruebe la separación entre bridas en incrementos de 11-2

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

90E. En el 62-75 y chancadores más pequeños, la separación debe ser de 0,075 a 0,114 pulg. (1,90 a 2,90 mm) al comprobar el montaje en seco de los ajustes conificados. En el 60-89, esta separación es de 0,115 a 0,170 pulg. (2,92 a 4,32 mm). Estas mismas separaciones son válidas para recubrimientos superiores de múltiples piezas en los chancadores respectivos. Apriete los sujetadores en secuencia diagonal para atraer el recubrimiento hacia abajo de modo uniforme en todo su perímetro. Se puede usar un calibre de hojas de 0,004 pulg. (0,1 mm) para determinar si el recubrimiento superior ha quedado bien apretado. Si existe holgura entre el recubrimiento superior y el recubrimiento inferior es una indicación de que las uniones cónicas de las dos piezas no están enganchadas. Busque la causa y la solución. No debe haber nada que impida que estas dos superficies estén juntas. Una vez que se haya operado el chancador durante unas horas, las tuercas que sujetan el recubrimiento superior y el recubrimiento inferior a veces se aflojan un poco. Después de una pequeña operación, estas tuercas deben volver a comprobarse y atraerse hacia abajo de la forma más apretada posible.

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Sección 11 — Conjunto de recubrimiento superior

Conjunto de cruceta

Piezas cóncavas del nivel superior

Piezas cóncavas del tercel nivel

Recubrimiento superior

Piezas cóncavas de segundo nivel

Piezas cóncavas del nivel inferior

Conjunto de recubrimiento inferior

Anillo de soporte de piezas cóncavas

FIG. 11-1 — Conjunto de recubrimiento superior (una pieza) Piezas cóncavas del nivel superior Conjunto de cruceta Recubrimiento superior de la parte de arriba Piezas cóncavas del cuarto nivel

Piezas cóncavas del tercel nivel Recubrimiento superior Piezas cóncavas de segundo nivel Piezas cóncavas del nivel inferior

Conjunto de recubrimiento inferior Anillo de soporte de piezas cóncavas

FIG. 11-2 — Conjunto de recubrimiento superior (dos piezas)

17X0500--03.0908

11-3

Sección 11 — Conjunto de recubrimiento superior PASOS PARA DESMONTAR LAS PIEZAS CÓNCAVAS 1. Quite todas las piedras residuales del perímetro del borde de la cruceta en el pozo de descarga del camión. Quite también la cubierta de la junta entre las corazas del borde y el piso de hormigón. 2. Quite el conjunto de cruceta. 3. Localice la pieza cóncava principal en la fila de arriba. Normalmente se encuentra debajo de un brazo protector del conjunto de cruceta. Se puede reconocer gracias a los costados paralelos de la sección exterior (vista en planta). El resto de las piezas cóncavas normales en la fila superior tendrá los costados perfilados como si se generarán a partir de un radio. 4. Cree una plataforma de trabajo segura antes de ir a los pasos siguientes.

ADVERTENCIA Se deben tomar precauciones generales al cortar con soplete y soldar debido a los peligros de salud que presentan muchos metales. Cualquier persona que realice estos tipos de procedimientos debe evitar la respiración de los humos. Dichos procedimientos deben llevarse a cabo al aire libre o en un área bien ventilada con un suministro de aire limpio separado proporcionado al mecánico o con escape local de humos. Consulte las normas de OSHA o MSHA según corresponda. 5. Al quitar las piezas cóncavas de manganeso se recomienda soldar una oreja de izado para disponer de un método de manipulación seguro. La oreja de izado (vea la Fig 11-4) debe soldarse cerca de la parte de arriba de la pieza cóncava siguiendo los procedimientos descritos a continuación.

FIG. 11-3 — Cuña introducida en la ranura entre la parte superior e inferior

11-4

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

ADVERTENCIA De no usar el procedimiento de soldadura apropiado para sujetar la oreja de levantamiento en la pieza cóncava se puede provocar la caída de la pieza cóncava durante el proceso de desmontaje, lo que puede resultar en lesiones personales graves. Asegúrese de seguir el procedimiento de soldadura según se describe a continuación y asegúrese de que no haya nadie debajo de las piezas cóncavas mientras éstas se levanten del chancador. Para las piezas cóncavas de manganeso: Cuando se levante una pieza cóncava de manganeso usando una oreja de levantamiento, cerciórese de que la oreja sea suficientemente fuerte para soportar la carga y que se use una varilla de soldar adecuada para soldar en acero al manganeso. Construya las orejas de levantamiento según las dimensiones mostradas en la Figura 11-4 usando material que cumpla con ASTM A36 como mínimo. Use el siguiente procedimiento de soldadura para soldar las orejas de levantamiento en las piezas cóncavas. • Use electrodos de soldadura Nicro Mang (Efe Mn-A). • No caliente de antemano. La pieza cóncava de manganeso debe mantenerse tan fría como sea posible. • Limpie completamente el área cóncava donde se vaya a soldar la oreja de levantamiento. (Se requiere un cepillado con un cepillo de alambre como mínimo). • Tal vez sea necesario un recorte ligero del borde de la oreja que hace contacto con la pieza cóncava para adaptar la curvatura de las piezas cóncavas del nivel inferior. • Para reducir la posibilidad de una rotación súbita de la pieza cóncava durante el levantamiento, se debe colocar la oreja de levantamiento en el centro de la pieza cóncava cerca de la parte superior para asegurarse de que esté por encima del centro de gravedad de la pieza cóncava según esté colocada en el chancador giratorio. • Se recomienda realizar una soldadura en ángulo de 1/4 pulg. (6 mm) en ambos lados de las orejas de levantamiento. • Llene todas las cavidades de la soldadura con soldadura adicional. • Compruebe si hay grietas con partículas magnéticas o tinte de penetración antes de usar la oreja para el levantamiento. • El levantamiento debe efectuarse usando un grillete con valor nominal mayor que el peso de la pieza cóncava. 17X0500--03.0908

Sección 11 — Conjunto de recubrimiento superior

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

• Si una eslinga de nilón conecte el grillete, deje enfriarse suficientemente la pieza cóncava para impedir que se dañe el nilón durante el enganche y el levantamiento. De no sujetar bien la oreja de levantamiento en la pieza cóncava se puede producir la caída de la pieza cóncava durante el proceso de desmontaje, lo que puede resultar en lesiones personales graves. 6. Usando un arco de aire, quite el cinc o epoxi en las dos juntas laterales verticales de la pieza cóncava clave. 7. Antes de aflojar las piezas cóncavas, conecte un dispositivo de izado adecuado a su oreja de izado. Siga procedimientos de trabajo e izado seguros 8. Quite la pieza cóncava clave usando una broca puntiaguda de cincel en las ranuras de la cuña fundidas en la parte de atrás de las piezas cóncavas. Vea la Figura 11-5. Se recomienda un martillo rompepavimentos grande o un martinete suspendido de una grúa pórtico como fuente de alimentación del cincel. 9. Quite el resto de las piezas cóncavas normales en la fila de arriba de la misma manera. 10. Cada fila siguiente tiene una pieza cóncava clave y se quita de la manera descrita en los pasos 4-6 de arriba. En algunos casos el operador puede cambiar el conjunto inferior de piezas cóncavas solamente. Hay varios métodos para quitar el conjunto inferior de piezas cóncavas sin quitar los conjuntos superiores. Un método consiste en alinear todas las piezas cóncavas clave cuando se instalan por primera vez, de modo que puedan quitarse todas sin alterar ninguna de las demás piezas cóncavas. Después se puede quitar el conjunto inferior de la forma normal, montarse o reemplazarse, y volver a cincarse. Así, solamente se necesitan quitar y reemplazar las piezas cóncavas clave de los niveles superiores. Otro método usado consiste en cortar con un soplete a través de una de las piezas cóncavas inferiores en tres lados, empezando por la parte inferior para dar especio a la escoria que salga del corte. Si se corta debidamente la pieza cóncava, a veces se caerá cuando se golpea en la cara con un martillo de dos manos de 12 a 14 libras (5,4 a 6,4 kg). Si no está suelto, inserte una cuña ahusada larga o barra de cincel detrás de la pieza cóncava para quitarla. Después se puede quitar y reajustar el resto del conjunto inferior. Para concavos de aleacion: Debido a la variedad de composiciones de aleación utilizadas para los cóncavos de aleación, el procedimiento para remover los cóncavos de aleación del triturador, varían dependiendo de la composición. Póngase en contacto con Metso Minerals con una lista completa de los números de pieza de todos los cóncavos en su triturador, antes de iniciar el procedimiento de 17X0500--03.0908

removerlos, con el fin de obtener instrucciones específicas en el procedimiento. La mayoría de los cóncavos de aleación tiene un inserto roscado en la carátula superior del cóncavo, el cual es utilizado para elevar al cóncavo a su lugar durante la instalación.

ADVERTENCIA No utilice el inserto roscado para remover los cóncavos desgastados del triturador. El desgaste el los cóncavos pueden afectar la resistencia del inserto, al igual que la resistencia del material aleado alrededor del inserto. Utilizar el inserto roscado para elevar el cóncavo desgastado, puede resultar en la caída del cóncavo durante el proceso de removido, causando lesiones corporales serias y la posible muerte.

M--031307--JRK--01

FIG. 11-4 — Orejas de levantamiento Llamada

Descripción

1 2 3 4 5 6

5,91 pulg. (150 mm) 1,97 pulg. (50 mm) 0,33 pulg. (8,3 mm) 0,98 pulg. (25 mm) 0,71 pulg. (18 mm) Agujero de 0,47 pulg. (12 mm) de diámetro Bisel de 0,47 pulg. (12 mm) x 45 0,47 pulg. (12 mm)

7 8

11-5

Sección 11 — Conjunto de recubrimiento superior

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

COLOCACIÓN DE LAS PIEZAS CÓNCAVAS Consulte “Instalación de piezas cóncavas” en la Sección 4 para obtener detalles sobre la instalación de las piezas cóncavas. Si se desgasta el anillo de soporte de las piezas cóncavas (6050-0), se puede poner uno nuevo anillo de placa, hecho en secciones, en el espacio en la junta entre el recubrimiento superior e inferior y dejarse proyectar lo suficiente como para servir de soporte. Consulte en “Cantidades de refuerzo requeridas” en la Sección 4 las cantidades aproximadas de material de refuerzo necesario para la instalación de las piezas cóncavas debidas, INSPECCIÓN DE LAS PIEZAS CÓNCAVAS DE MANGANESO Se deben tomar precauciones especiales al usar piezas cóncavas de manganeso en chancadores que trituren materiales duros pero menos abrasivos. Un material duro que no sea abrasivo martilleará el manganeso de forma más rápida de lo que desgastará las piezas cóncavas. Vea la Figura 4-13.

FIG. 11-5 — Cómo quitar la pieza cóncava del nivel superior

PRECAUCIÓN Los espacios de separación entre las piezas cóncavas pueden desaparecer por completo y esto puede provocar rajaduras en el recubrimiento superior. Las separaciones entre las piezas cóncavas deben comprobarse a diario. Cuando las separaciones disminuyan por debajo de 6 mm, se deben cortar con soplete las esquinas de las piezas cóncavas. Consulte la Sección 4 – “Instalación de las piezas cóncavas” y la Figura 4-13.

11-6

17X0500--03.0908

Sección 12 — Índice

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

12. Conjunto de la araña

Página 12-1 12-2 12-4 12-4 12-8 12-8 12-8 12-8 12-9 12-9 12-9 12-9 12-10 12-10 12-12 12-12 12-12

Descripción Índice Información general — Desmontaje — Inspección — Montaje en el recubrimiento superior Conjunto de abertura de ventilacióne de la araña — Desmontaje — Montaje Buje de la araña — Desmontaje — Inspección — Ensamblaje — Sello de aceite del cojinete de la araña Sistema de lubricación de la araña — Sensor de nivel — Nivel de aceite de la araña Corazas de los brazos y borde de la araña

12

17X0500--03.0908

12-1

Sección 12 — Conjunto de la araña

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

INFORMACIÓN GENERAL El conjunto de la araña tiene un ajuste conificado con el recubrimiento superior. Los componentes principales incluyen la araña (5605-0), buje de cruceta (5675-0), sello de aceite del cojinete de la araña (5705-0), tapa de la

cruceta (5650-0), protectores de brazos (5150-0) y corazas del borde. Vea los detalles de una araña típica en las Figuras 12-1A, 12-1B y 12-2 y en la Figura 12-3 una ilustración de la misma.

5705-0 5715-0 5706-0

5311-0 5311-1 5311-3

FIG. 12-1A — Conjunto de araña típico con araña de brazos rectos (54-57 mostrado)

M-120103-TAW-02 FIG. 12-1B — Conjunto de araña típico con diseño de araña de brazos arqueados

12-2

17X0500--03.0908

Sección 12 — Conjunto de la araña

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Número de catálogo 5110-0 5125-0 5125-1 5125-2 5125-3 5125-5 5150-0 5160-0 5160-1 5160-2 5160-3 5160-5 5220-0 5240-0 5275-0 5285-0 5285-4 5290-6 5310-0

Descripción

Número de catálogo

Coraza del borde Perno de la araña del borde de la araña Tuerca Arandela Tuerca de traba Resorte Protector de los brazos de la araña Perno del protector de los brazos de la araña Tuerca Arandela Tuerca de traba Resorte Codo del sistema de lubricación del cojinete de la araña Conjunto de la manguera de lubricación de la araña Soporte de acoplamiento de la manguera de lubricación Perno del soporte de la manguera de lubricación Arandela de traba Conjunto de la manguera de lubricación de la araña

5310-1 5310-3 5311-0

Espárrago de la junta entre la araña y el recubrimiento superior

5760-0 5760-4

17X0500--03.0908

5311-1 5311-3 5605-0 5650-0 5675-0 5685-0 5685-2 5685-4 5705-0 5706-0 5715-0 5750-0 5755-1 5755-2 5755-3

Descripción Tuerca Tuerca de traba Perno de la junta entre la araña y el recubrimiento superior Tuerca Tuerca de traba Araña Tapa de araña de acabado maquinado Buje de la araña Perno o espárrago del buje de la araña Arandela Arandela de traba Sello de aceite del buje de la araña Rascador Retenedor del sello de aceite (54-75 solamente) Tapón del respiradero de la tapa de la araña — Abertura de ventilación del filtro del respiradero Tapa de ventilación de la araña Sello de la tapa de ventilación Tapón del agujero de acceso de la tapa de ventilación de la araña Tornillo de cabeza Arandela de traba

12-3

Sección 12 — Conjunto de la araña

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

BUJE DE ARAÑA 5675-0

SELLOS DE ACEITE DOBLE 5705-0 LABIO APUNTANDO HACIA ARRIBA

SK021892JJB7A FIG. 12-2 — Configuración de los sellos de aceite del cojinete de la cruceta

Desmontaje

PELIGRO Bloquee la fuente de alimentación durante la instalación, limpieza o servicio del equipo o al efectuar reparaciones. De no hacer esto, se pueden producir lesiones graves o mortales. El desmontaje del conjunto de la araña del cuerpo superior requiere ejercer presión para separar el ajuste conificado de interferencia entre el borde de la araña y el cuerpo superior. Se dispone de varias opciones para ejercer esta presión: Para todas las opciones, quite primero todos los sujetadores (5310-0 y 5311-0). 1. Separador de perno gato estándar — Dependiendo del tamaño del chancador se roscan 4 u 8 pernos (5007-1) en los collares (5007-2) que se asientan en los agujeros abocardados de la brida del recubrimiento superior (Figura 12-4). En los chancadores 54-75 y menores, se usan 4 pernos, en los chancadores más grandes se usan 8 pernos. Con estos pernos, ejerza presión para romper el ajuste. Los pernos deben girarse una cantidad medida en orden para impedir que la cruceta quede inclinada en el recubrimiento superior. El orden debe ser el siguiente: Gire el primer tornillo. A continuación, gire el segundo tornillo que está separado 180E. Luego, gire el tercer tornillo que está a 90E del segundo. A continuación, gire el cuarto tornillo que está separado 180E del tercero. Repita este orden. Además, la tensión aplicada con una grúa pórtico servirá de ayuda. 12-4

2. Separador hidráulico del recubrimiento — El separador hidráulico del recubrimiento es un artículo opcional que debe pedirse con el chancador. Consta de cilindros hidráulicos (5008-1) roscados en collares (5008-2) que están asentados en agujeros abocardados separados por igual en la brida del recubrimiento superior. Vea la Figura 12-5A y 12-5B. Con el uso de una bomba de mano hidráulica (5008-4), los gatos empujan la cruceta hacia arriba y rompen el ajuste de la junta. Como ayuda adicional, el eje puede subirse para ejercer presión de la forma siguiente: Baje el eje principal. Ponga bloques de acero pesado entre la tuerca de cabeza y los brazos de la cruceta y ejerza la fuerza vertical del control del sistema de posición del eje principal (MPS) como lo haría en el caso de un potente gato. Ponga el control del MPS en la posición “subir”. Nuevamente, puede resultar útil el uso de cuñas de acero y una grúa pórtico como ayuda para desmontar la cruceta. Después de quitar la cruceta, lubrique la superficie maquinada conificada de la cruceta y el recubrimiento superior para impedir la formación de óxido. El óxido destruye el ajuste entre el recubrimiento superior y la cruceta. Ponga la cruceta sobre maderos para proteger las superficies maquinadas. Inspección Inspeccione el ahusamiento en las superficies maquinadas del recubrimiento superior y la cruceta para ver que las superficies no se estén oxidando o que no haya trabajo entre superficies. El movimiento vendría indicado por lugares brillantes lisos por debajo de los cuales podría haber una acumulación de polvo de hierro. El desgaste del ajuste conificado entre la cruceta y el recubrimiento superior sólo puede medirse por medio de 17X0500--03.0908

Sección 12 — Conjunto de la araña

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

medidores disponibles exclusivamente de Metso Minerals. Consulte con su representante local de Metso Minerals o el departamento de servicio en planta.

FIG. 12-3 — Maza, brazos y borde de la araña

FIG 12-4 — Araña — Separador de los gatos del cuerpo superior Número de catálogo 5005-0 5007-1

5007-2

17X0500--03.0908

Descripción Cuerpo superior Perno (la cantidad y el tamaño varían) (cuatro) 2.5-4UNC (54-75 y menores) (ocho) 2.5-4UNC (62-75) (ocho) 3.0-4UNC (60-89) Collar

12-5

Sección 12 — Conjunto de la araña

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

5011-3 5005-0

5011-2 o -7

B

B 5011-3

A

A 5008-1 0,19

5008-8

5011-1 o -2 5010-0 5010-2 5010-4

5009-0 5010-1

5008-4 5008-2 SECCIÓN A-A

SECCIÓN B-B

SK030592JJB-14 FIG. 12-5A — Araña opcional — separador hidráulico del cuerpo superior (54-75 y menores) Número de Descripción catálogo

Número de Descripción catálogo

5005-0 5008-1 5008-2 5008-4 5008-8 5009-0 5010-0

5010-1 5010-2 5010-4 5011-1 5011-2 or 7 5011-3

12-6

Cuerpo superior Cilindro hidráulico Collar del cilindro hidráulico Bomba de mano hidráulica Manguera hidráulica de 20 pies (6,1 m) de largo Múltiple hidráulico Tornillo de cabeza

Soporte del múltiple hidráulico Arandela Arandela de traba Manguera hidráulica de 6 pies (1,8 m) de largo Manguera hidráulica de 10 pies (3 m) de largo Manguera hidráulica de 20 pies (6,1 m) de largo

17X0500--03.0908

Sección 12 — Conjunto de la araña

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

5011-4

5011-5 “B” “B”

5011-6

5011-3

5005-2

5011-7 5011-2

“A”

5008-4

5008-8 5011-8

5011-1

“A”

5008-2 5009-1

SECCIÓN “B” -- “B”

5009-2 5010-0 5010-2 5008-1 5010-3 5010-4 5009-0 5010-1

SECCIÓN “A” -- “ A” SK091799-JJB-1

FIG. 12-5B — Araña opcional — separador hidráulico del cuerpo superior (62-75 y mayores) Número de Descripción catálogo

Número de Descripción catálogo

5005-2 5008-1 5008-2 5008-4 5008-8 5009-0 5009-1 5009-2 5010-0 5010-1 5010-2 5010-3

5010-4 5011-1 5011-2 5011-3 5011-4 5011-5 5011-6 5011-7 5011-8

Parte superior del cuerpo superior Cilindro hidráulico Collar del cilindro hidráulico Bomba de mano hidráulica Manguera hidráulica de 20 pies (6,1 m) de largo Múltiple hidráulico Te hidráulica Niple hexagonal hidráulico Tornillo de cabeza Soporte del múltiple hidráulico Arandela Tuerca hexagonal

17X0500--03.0908

Arandela de traba Manguera hidráulica de 6 pies (1,8 m) de largo Manguera hidráulica de 10 pies (3 m) de largo Manguera hidráulica de 20 pies (6,1 m) de largo Manguera hidráulica de 25 pies (7,6 m) de largo Manguera hidráulica de 25 pies (6,1 m) de largo Manguera hidráulica de 20 pies (7,6 m) de largo Manguera hidráulica de 10 pies (3 m) de largo Manguera hidráulica de 6 pies (1,8 m) de largo

12-7

Sección 12 — Conjunto de la araña

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Montaje en el recubrimiento superior

NOTA Se recomienda instalar el buje de la araña (5675-0) después de colocar la araña en el cuerpo superior para impedir la posibilidad de dañar los sellos (5705-0) al bajarla sobre el eje principal. 1. Inspeccione los ajustes de conificación tanto de la cruceta como del recubrimiento superior. Quite todas las rebabas, melladuras y cualquier acumulación de óxido o suciedad que cause interferencias. Recubra las superficies horizontales del ajuste de la araña con aceite ligero. No use carbonato de plomo, ya que se endurecerá, dificultando el desmontaje subsiguiente del conjunto de cruceta. 2. Inspeccione los collares de los gatos (5007-2) y asegúrese de que los gatos estén retraídos. En el caso del separador hidráulico del recubrimiento, asegúrese de que los pistones estén retraídos.

NOTA Los collares (5007-2 ó 5008-2) deben estar colocados antes del montaje de la araña. 3. Efectúe un enganche horizontal en el conjunto de la araña y bájelo sobre el eje principal dentro de los ajustes conificados correspondientes de la araña y cuerpo superior. Colóquelo lo más horizontal posible de modo que las bridas empernadas estén lo más paralelas que sea posible. Compruebe la separación entre bridas en incrementos de 90E. La separación debe estar comprendida entre los intervalos indicados en la Tabla 12-1 cuando se compruebe el montaje seco de los ajustes conificados. Si el sello del buje de la araña está colocado, colóquelo con cuidado alrededor del eje principal de modo que el sello no que aprisionado ni se dañe. Tamaño del chancador

Pulgadas

mm

42-65 y 50-65

0,139 - 0,187

3,53 - 4,75

54-75 y 62-75

0,075 - 0,114

1,91 - 2,90

60-89

0,115 - 0,170

2,92 - 4,32

Tabla 12-1 — Separación entre la araña y el cuerpo superior (sin lubricar)

4. Apriete dos pernos, separados 180E, asegurándose de que la separación entre la araña y el cuerpo superior sea igual. Luego instale dos pernos de manera opuesta entre sí y a 90E de los primeros dos, también terminando con un espacio igual entre la araña y la carcasa superior. Instale el resto de los pernos 12-8

apretándolos aproximadamente igual que los cuatro primeros. Siga apretando los pernos en orden aproximadamente el mismo número de vueltas hasta que no se pueda insertar un calibre de hojas de 0,004 pulg. (0,1 mm) entre las bridas empernadas en ningún punto en la circunferencia.

PRECAUCIÓN Apriete los gatos del separador (5007-1) mostrados en la Figura 12-4, contra la brida de la araña (5605-0) a 150 lb-pie (203 Nm) o quítelos completamente para impedir que los gatos (5007-1) se caigan debido a las vibraciones durante la operación del chancador. 5. Monte el rascador del eje (5606-0) en la maza de la araña. 6. Instale el buje de la araña (5675-0) con sellos de aceite en la maza de la araña. 7. Una vez que se haya operado el chancador durante unas cuantas horas, las tuercas que sujetan el cuerpo superior y la araña a veces se aflojan un poco. Después de una pequeña operación, estas tuercas deben volver a comprobarse y apretarse lo más posible. Use un calibre de hojas de 0,004 pulg. (0,1 mm) mientras el chancador esté triturando para determinar si existe movimiento entre el recubrimiento superior y la cruceta. Si lo hay, será posible empujar el calibre de hojas entre la araña y el cuerpo superior. El movimiento puede observarse también colocando el dedo en las juntas. El movimiento indica que las uniones cónicas no están bien acopladas. CONJUNTO DE ABERTURA DE VENTILACIÓN DE LA ARAÑA El conjunto de abertura de ventilación de la araña descarga el depósito de aceite del cojinete de la araña e impide la entrada de contaminantes. Consta de un respirador (5750-0), una tapa (5755-1), sellante de la tapa (5755-2) y sujetadores (5760-0, 5760-4). Debe quitarse para acceder al buje de la araña (5675-0). Vea la Figura 12-1A--B. Desmontaje 1. Limpie la tapa superior para impedir la entrada de contaminación en el cojinete de la araña . 2. Quite los tornillos de cabeza (5760-0). 3. Levante y quite la tapa (5755-1). Montaje 1. Ponga un cordón de sellante (5755-2) como el proporcionado alrededor de la maza de la araña. Use Permatex NE2C si no se dispone de sellante suministrado de fábrica. 2. Sujete la tapa (5755-1) con tornillos de cabeza (5760-0) y arandelas de traba (5760-4). 3. Instale el respiradero (5750-0).

17X0500--03.0908

Sección 12 — Conjunto de la araña

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

BUJE DE LA ARAÑA Desmontaje El buje de la araña puede quitarse del cuerpo superior mientras se esté montando la araña. Existe un ajuste conificado entre el buje de la araña y la maza de la araña. En primer lugar, quite los pernos del buje de la araña (5685-0) y arandelas (5685-4). El buje puede sacarse ahora con un gato de la maza de la araña atornillando los pernos de los gatos en agujeros roscados proporcionados para este fin en la brida del buje de la araña. En los 42-65 y 50-65 hay 8 agujeros roscados y en el 54-75 y chancadores más grandes hay 3 agujeros roscados proporcionados para este fin. Si el motivo de quitar este buje es reemplazarlo, tal vez sea más rápido tallar una muesca en el orificio del buje para aflojarlo. Esto destruirá el buje. La araña debe quitarse del cuerpo superior para hacer esto. Inspección Compruebe la holgura entre el buje de la araña y el manguito del eje principal en el punto de apoyo antes de quitar el buje del chancador. El punto de apoyo es el punto de mínimo diámetro en el buje de la araña en forma de reloj de arena. Si la holgura entre el manguito del eje principal y el buje de la araña en el punto de apoyo es mayor o igual que el valor mostrado en la Tabla 12-2, se debe reemplazar uno o ambos artículos. Inspeccione la superficie del buje así como sus dimensiones. Si está desgastado o muy rayado deséchelo. Inspeccione el manguito del eje principal y reemplácelo si es necesario. Si se instala un nuevo buje, compruebe su superficie exterior así como la superficie interior del orificio de la araña antes del montaje. Si se observa evidencia de que el buje antiguo gira en la araña, asegúrese de comprobar el orificio de la araña y el giro del nuevo buje para asegurarse de que tenga un ajuste de presión ligero. De lo contrario, el nuevo buje puede girar en la araña y ensanchar el orificio. Si el orificio de la araña es mayor que el giro del buje, no instale el buje ni opere el chancador ya que esto ensanchará el orificio. Esta condición puede corregirse pidiendo un buje de sobremedida de la fábrica para encajar la araña o recreciendo el orificio de la araña y volviendo a maquinar. Se recomienda lo segundo en vez de un buje de sobremedida, ya que los bujes estándar pueden usarse en reemplazos futuros.

17X0500--03.0908

Según se fabrica Tamaño del chancador Pulgadas mm

Máximo Pulgadas

mm

42-65 y 50-65

0,014 0,035

0,36 0,89

0,145

3,7

54-75 y 62-75

0,026 0,047

0,66 1,19

0,160

4,1

60-89

0,035 0,057

0,89 1,45

0,184

4,7

Tabla 12-2 — Holguras del buje de la araña/manguito del eje principal

Ensamblaje Cuando ensamble el buje en la araña, se recomienda aplicar un compuesto de sellado flexible en el diámetro exterior inferior del buje de la araña para eliminar cualquier camino de fuga de aceite posible. Siga los siguientes pasos para obtener información sobre el procedimiento y las precauciones al aplicar el compuesto de sellado flexible. 1. Metso recomienda el uso de LOCTITE 598 como el compuesto de sellado flexible. El número de pieza de Metso (MM0286221) proporcionará un cartucho de 300 ml de este material. Un material alternativo aprobado es el creador de junta PERMATEX Ultra Black; el número de pieza Metso (MM0286217) proporcionará un cartucho de 13 oz (384 ml) de este material. 2. Aplique un cordón de 0,125 pulg. (3 mm) alrededor del exterior del buje de la araña aproximadamente a 1,00 pulg. (25 mm) de la parte inferior del buje, inmediatamente antes de la instalación final de éste. Lo anterior es para garantizar que el sellador no se asiente antes de la instalación del buje. Aplaste y adelgace el cordón en una banda de aproximadamente 0,50 pulg. (13 mm) de ancho. 3. Es muy importante que el sellador no se presione y entre en los orificios de alivio de presión o en las ranuras verticales cerca de la parte inferior del buje cuando éste se instala. Si estos conductos se obstruyen, se podría acumular alta presión en la cavidad de sello debido a la acción de bombeo del cojinete de araña. 4. Cuando el buje de la araña se instale en la araña, el sellador sellará todos los espacios que puedan existir entre el buje y la araña, así evitando fugas de aceite del depósito del buje de la araña. Cuando se coloque el buje en el cubo de la araña, existirá un espacio de aproximadamente 0,060 a 0,100 pulg. (1,5 a 2,5 mm) entre la parte inferior de la brida del buje y la superficie superior de la araña. La brida se debe tirar hacia abajo firmemente en la araña con los pernos del buje de la araña. Apriete los pernos uniformemente para evitar que el buje se ladee en el cubo de la araña. 12-9

Sección 12 — Conjunto de la araña

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

NOTA El rascador del eje (5706-0) debe montarse en la maza de la araña antes de montar el buje. Sello de aceite del cojinete de la araña Los sellos de aceite del cojinete de la araña (5705-0) están diseñados para absorber el movimiento excéntrico en el sello en la operación del chancador. Vea los detalles en la Figura 12-2. Para los chancadores SUPERIOR, los sellos de aceite doble se encajan a presión en un aborcardado en la parte inferior del buje. El buje debe quitarse para reemplazar estos sellos. Los sellos pueden desenroscarse después de la parte inferior. Instale los nuevos sellos encajándolos en posición en el abocardado del buje de la cruceta. Instálelos de modo que los labios de los sellos estén apuntando hacia el extremo embridado del buje (hacia arriba). SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE LA ARAÑA El chancador dispone de un sistema de lubricación automático de la araña como opción estándar. El sistema consiste en una unidad de bomba de barril de lubricación de la araña, unidad de impulsión de lubricación de la araña, interruptor local/remoto de lubricación de la araña, sensor de nivel y conjunto de manguera de suministro. La bomba de barril encaja en un barril de aceite de refinería de 400 lb (181 kg). Vea la Figura 12-6.

12-10

17X0500--03.0908

Sección 12 — Conjunto de la araña

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

M-010604-TAW-01 FIG. 12-6 — Configuración del sistema de lubricación de la araña Número de Descripción catálogo 5239-0 5240-0 5286-0 5286-2 5286-3 5286-4 5287-0 5288-0 5293-0 5298-0

17X0500--03.0908

Conjunto de manguera de lubricación de la araña de la bomba al brazo de la araña Conjunto de manguera de lubricación de la araña del interior al brazo de la araña Conjunto de unidad de energía hidráulica Bomba de la unidad de energía hidráulica Motor de la unidad de energía hidráulica Elemento del filtro de la unidad de energía hidráulica (no se muestra) Conjunto de manguera de suministro de la unidad de energía hidráulica a la bomba del barril Conjunto de manguera de retorno de la bomba del barril a la unidad de bomba hidráulica Indicador de bajo nivel del barril de lubricación de la araña Conjunto de bomba de barril de lubricación de la araña

12-11

Sección 12 — Conjunto de la araña

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Sensor de nivel Monte el soporte del sensor (5245-2) en la parte de arriba del buje usando uno de los agujeros de los pernos de gato roscados asegurándose de no ubicar el sensor cerca de uno de los dos agujeros de alivio de presión de 0,38 pulg. (9,5 mm) de diámetro (separados 180E entre sí) en la brida superior del buje de la araña. Vea la Figura 12-7. Para la operación debida del sensor de nivel con señales de advertencia y parada de la maquinaria, consulte el documento de Lógica de Control Mecánico.

NOTA Ajuste el sensor de nivel (5245-1) de modo que haya una distancia de 2,0 pulg. (50,8 mm) del extremo inferior del sensor y de la parte superior de la brida del buje de la araña. Vea los dibujos de la configuración del sistema de lubricación de la araña, esquema del interruptor local/remoto de lubricación de la araña y el manual de instrucciones suministrado por separado.

12-12

Nivel de aceite de la araña Recomendaciones para la operación: 1. Instale el sistema de modo que la unidad de energía hidráulica tenga energía solamente cuando esté en funcionamiento el motor del chancador. 2. El llenado inicial de aceite debe efectuarse con el eje en su posición más baja. CORAZAS DE LOS BRAZOS Y BORDE DE LA ARAÑA Las corazas de los brazos y el borde se quitan fácilmente levantándolas después de quitar los sujetadores. Observe las corazas regularmente para ver si tienen un desgaste excesivo. Protegen la araña contra posibles daños. Una concentración de desgaste en la coraza de un brazo puede indicar una configuración de alimentación desigual, que puede resultar en una carga de impacto en los cojinetes. Las corazas de los brazos y borde debe instalarse de modo que no se produzca ningún balanceo en ningún punto de contacto. Después de localizar las corazas, introduzca los tapones en los agujeros proporcionados hasta que hagan contacto con el brazo o borde de la araña y después suelde los tapones a la coraza. Vea “Conjunto de la araña” en la Sección 4 (Instalación), en lo que se refiere a la instalación de las corazas del brazo y borde.

17X0500--03.0908

Sección 12 — Conjunto de la araña

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

(CONFIGURACIÓN SIMILAR PARA DISEÑO DE ARAÑA ARQUEADA) DISEÑO DE ARAÑA ARQUEADA

VISTA A-A

M-010204-TAW-01 FIG. 12-7 — Buje de la araña con sensor de nivel de aceite Número de Descripción catálogo

Número de Descripción catálogo

4001-0 4205-0 5005-0 5240-3

5246-0 5246-4 5675-0 5685-0 5685-2 5685-4 5705-0 5706-0

5240-6 5245-1 5245-2 5245-3 5245-4 5245-5

Conjunto de eje principal Tuerca de cabeza Conjunto del cuerpo superior Conjunto de manguera de lubricación de la araña (araña arqueada) Acoplamiento del tubo superior de lubricación de la araña (araña arqueada) Sensor Soporte Conjunto de cable Accesorio de compresión Presilla (no es necesaria con las arañas arqueadas)

17X0500--03.0908

Tornillo de cabeza Arandela de traba Buje de la araña Perno de buje de la araña Arandela Arandela de traba Sello Rascador

12-13

Sección 12 — Conjunto de la araña

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Esta página se ha dejado en blanco de forma intencionada.

12-14

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Sección 13 — Índice

13. Recomendaciones de lubricantes

Página 13-1 13-2 13-2 13-2 13-2 13-2 13-3 13-3 13-4

Descripción Índice Información general Sistema de aceite circulante Especificación del aceite circulante Control del MPS Conjunto de eje de piñones Cojinete de la araña Recomendaciones típicas Hojas de datos de lubricación

17X0500--03.0908

13-1

Sección 13 — Recomendaciones de lubricantes INFORMACIÓN GENERAL

PELIGRO Los productos de aceite presentan riesgos medioambientales y de incendio y pueden causar lesiones si se inhalan o se ponen en contacto con la piel. Siga las instrucciones de los proveedores de lubricantes y las instrucciones de seguridad al manipular aceites y grasas. Cuatro áreas principales del chancador giratorio SUPERIOR que requieren lubricantes son el sistema de lubricación circulante, control del MPS, conjunto del eje de piñones y cojinete de cruceta. Use solamente lubricantes de alta calidad en el chancador para asegurar una lubricación apropiada. Consulte con un representante de la compañía de lubricantes local para obtener recomendaciones sobre productos específicos que cumplan estas especificaciones generales. SISTEMA DE ACEITE CIRCULANTE El aceite del sistema de lubricación circulante debe estar frío y lubricar las ranguas, placa de desgaste de la excéntrica, buje de la excéntrica, buje del recubrimiento inferior, engranaje cónico y piñón. Como se trata de un sistema de circulación, el aceite usado debe ser suficientemente ligero para que pueda bombearse, filtrarse, enfriarse y retornarse fácilmente al tanque de retención por gravedad y suficientemente pesado como para lubricar debidamente los diversos componentes. Llene el tanque de aceite lubricante (7005-0) a un nivel aproximadamente a 1 pulg. (25 mm) por debajo del tamiz. Vea “Especificaciones generales”, cerca del extremo del final de la Sección 3 en lo que se refiere a la capacidad del tanque de lubricación. El sistema de lubricación de aceite circulante está diseñado para proporcionar una cantidad apropiada de aceite lubricante al chancador SUPERIOR, vea “Especificaciones generales” en la Sección 3. ESPECIFICACIÓN DEL ACEITE CIRCULANTE 1. Aceite de engranajes suave para presiones extremas. 2. Alta estabilidad frente a la oxidación con características suaves de presiones extremas. 3. Tendencia mínima a la formación de espuma. 4. Intensidad de la película Timken de 60 como mínimo. 5. Índice de viscosidad mínima de 90. Esto debe ser una propiedad natural del aceite, y no obtenerse mediante el uso de mejoradores del índice de viscosidad que reduzcan la estabilidad del aceite. 6. La viscosidad del aceite dependerá de la temperatura de aceite durante la operación. Si se puede mantener la temperatura del aceite de retorno entre 100EF (38EC) y 115EF (46EC), use un aceite con la siguiente especificación de viscosidad durante todo el año: 13-2

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

ISO VG 68 (AGMA grado 2EP) 68 cSt at 40EC (350 SUS a 100EF) 8,5 cSt at 100EC (55 SUS a 210EF) Observe que los valores de la viscosidad indicados están en cSt (centistokes) y SUS (segundos universales Saybolt). Si las condiciones de operación son tales que la temperatura del aceite de retorno no puede mantenerse a menos de 115EF (46EC), use un aceite ligeramente más pesado con la siguiente especificación de viscosidad: ISO VG 150 (AGMA grado 4EP) 150 cSt at 40EC (750 SUS a 100EF) 14,5 cSt at 100EC (78 SUS a 210EF)

NOTA Es esencial que se use el tipo y viscosidad de aceite apropiados, según se describe arriba. Esto ayudará a asegurar la operación segura del sistema de lubricación y del chancador. CONTROL DEL MPS En el control del MPS, se usa aceite para subir o bajar el pistón, y ajustar el valor del chancador. Se recomienda un aceite ligero en el sistema de control del MPS. Use aceite en el control del MPS del mismo tipo general (aceite de engranajes suave para presiones extremas) como el que se usa en el sistema de aceite circulante. No obstante, use en todo momento aceite ligero de viscosidad grado ISO VG 68. Vea la cantidad requerida de aceite de MPS “Especificaciones generales”, en el Apéndice de la Sección 3 para el chancador SUPERIOR.

NOTA No use nunca un aceite con una viscosidad mayor que ISO VG 68 en el sistema de control del MPS. NO use un aceite hidráulico normal. CONJUNTO DE EJE DE PIÑONES (VEA LA FIGURA 9-2) La lubricación del conjunto de eje de piñones es un sistema separado; el aceite del sistema externo no entra nunca en la caja del eje de piñones. Sin embargo, se usa el mismo grado de aceite en ambos sistemas. Asegúrese de usar aceite nuevo o muy limpio, al cambiarlo o añadirlo al lubricante del eje de piñones. El suministro de aceite en la caja debe ser amplio durante un período largo, a menos que los sellos de aceite estén dañados y tengan fugas. Inspeccione el aceite normalmente y cámbielo si está sucio. 17X0500--03.0908

Sección 13 — Recomendaciones de lubricantes

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

El aceite se echa en la caja por una abertura del tapón del tubo (3575-0) en la parte superior de la caja. Manteng a el nivel de aceite en la línea roja de la mirilla (3341-1) adyacente a la caja. En caso de lecturas verdaderas de nivel de aceite, inspeccione el nivel solamente cuando el chancador no esté funcionando. Las cantidades de aceite aproximadas se indican en “Especificaciones generales” de la Sección 3.

NOTA No llene excesivamente el eje de piñones. Una cantidad excesiva de aceite recalienta los cojinetes. COJINETE DE LA ARAÑA El eje principal del chancador tiene un movimiento rotativo y giratorio a bajas velocidades y ejerce presiones bastante altas en las superficies de apoyo. Se usa una acumulación de aceite para lubricar este cojinete. Como los metales férreos se usan tanto en el manguito del eje principal como en el buje de la araña, el aceite debe contener un aditivo para “presiones extremas”. El aceite queda retenido en la cavidad del cojinete por medio de sellos de aceite cargados por resorte (5705-0) que se encajan a presión en la parte inferior del buje de la araña (5675-0) con el labio apuntando hacia arriba. (Vea la Figura 12-2). Se añade aceite a la cavidad por la manguera del tubo de la araña (5240-0). La cavidad se ventila por medio de una abertura de ventilación tipo seta (5750-0) en la parte superior. El nivel de aceite debe mantenerse a aproximadamente 1,4 pulg (36 mm) por encima de la brida del buje de la araña. El chancador dispone de un sistema de lubricación automático de la cruceta como opción estándar. El cojinete de la araña de sellado de aceite doble está diseñado para ser usado como un aceite pesado como lubricante. El aceite usado debe tener las mismas especificaciones generales usadas en el sistema de aceite circulante. No obstante, en general, es más adecuado un aceite con una viscosidad de aproximadamente 2400 SUS a 100EF (460 cSt a 40EC) (ISO VG 460). Dependiendo de la temperatura ambiente y las condiciones de operación del chancador, tal vez sea deseable usar un aceite un poco más ligero o pesado en el cojinete de la cruceta. La cantidad aproximada de aceite en el depósito de aceite de la araña se indica en “Especificaciones generales” de la Sección 3. La cantidad es precisa con el eje en su posición más baja.

17X0500--03.0908

RECOMENDACIONES TÍPICAS A continuación indicamos una lista parcial de productores de lubricantes y sus productos. Considere las recomendaciones siguientes como recomendaciones típicas. Se pueden usar lubricantes de otro productores con especificaciones equivalentes. Aceite 350 SUS (ISO VG 68)

Aceite 750 SUS (ISO VG 150)

Aceite 2400 SUS (ISO VG 460)

Texaco

Meropa 68

Meropa 150

Meropa 460

Gulf

Lubricante EP HD68

Lubricante EP HD150

Lubricante EP HD460

Mobil

Mobilgear 626

Mobilgear 629

Mobilgear 634

Exxon

Spartan EP 68

Spartan EP 150

Spartan EP 460

La información precedente cubre las cuatro áreas importantes que requieren lubricación. Otras áreas como la bomba de lubricación y el reductor (vea Bomba de lubricación — Mantenimiento y reparación en el apéndice de la Sección 5) están descritas con detalle en sus secciones respectivas referentes a la cantidad y frecuencia de lubricación recomendada. A continuación se resumen los lubricantes sugeridos.

13-3

Sección 13 — Recomendaciones de lubricantes

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

HOJA DE DATOS DE LUBRICACIÓN CHANCADOR GIRATORIO SUPERIOR 42-65 Y 50-65 LUBRICANTE RECOMENDADO EQUIPO QUE REQUIERE LUBRICACIÓN

TIPO DE LUBRICANTE

SISTEMA DE LUBRICACIÓN PRINCIPAL

ACEITE

BOMBA DE LUBRICACIÓN BOMBA DE LUBRICACIÓN DE RESERVA REDUCTOR DE LA BOMBA DE LUBRICACIÓN

CANTIDAD DE LUBRICANTE

PRELUBRICADO

CANTIDAD INICIAL REQUERIDA CUART. DE GALÓN Ó (LT)

INTERVALO DE CAMBIO / APLICACIÓN

655 (620)

3000 HORAS O 6 MESES

NOMBRE DE MARCA TÍPICO Í (Nota 1)

ISO VG O NLGI N°

MOBILGEAR 626

68

MOBILGEAR 629

150

GRASA

MOBILUX EP 2

N° 2

S.N. (Nota 2)

500 HORAS

X

GRASA

MOBILUX EP 2

N° 2

S.N. (Nota 2)

500 HORAS

X

MOBIL SHC 624 Bajo los 32EF (0EC)

32

MOBILGEAR 627 Sobre los 32EF (0EC)

0 25 (0,24) 0,25 (0 24)

UNA VEZ AL AÑO

X

100

MOBIL SHC 624 Bajo los 32EF (0EC)

32

MOBILGEAR 627 Sobre los 32EF (0EC)

0 25 (0,24) 0,25 (0 24)

UNA VEZ AL AÑO

X

100

ACEITE

SÍ

NO

X

REDUCTOR DE LA BOMBA DE LUBRICACIÓN Ó DE RESERVA

ACEITE

SISTEMA DE CONTROL DEL MPS

ACEITE

MOBILGEAR 626

68

340 (322)

3000 HORAS O 6 MESES

X

CAVIDAD DEL COJINETE DE ARAÑA

ACEITE

MOBILGEAR 634

460

29,2 (27,6)

CADA VEZ QUE SE RETIRE EL EJE PRINCIPAL

X

DEPÓSITO DEL SUMINISTRO DE LUBRICACIÓN DE LA ARAÑA

ACEITE

MOBILGEAR 634

460

220 (208) (Nota 3)

CUANDO ESTÉ VACÍO

X

ACEITE

Mobil DTE 25

46

46,0 (43,5)

3000 HORAS

X

ACEITE

MOBILGEAR 626

68

3,1 (2,9)

2000 HORAS O 4 MESES

X

SELLO DE TACONITA DEL EJE DEL PIÑÓN

GRASA

MOBILITH AW 3

NE 3

S.N.

100 HORAS

X

ACOPLAMIENTOS DE LA TRANSMISIÓN FALK (STEELFLEX)

GRASA

GRASA DE LARGA DURACIÓN FALK (LTG)

NE 1

1,0 (1,0)

6 MESES

UNIDAD DE ENERGIA HIDRÁULICA DE LUBRICACIÓN DE LA ARAÑA CONJUNTO DEL EJE DEL PIÑÓN

X

Nota 1 — Consulte el Manual de instrucciones para obtener información adicional sobre nombres de marcas aprobadas o comunicarse con un especialista en lubricación. Nota 2 — Engrase según sea necesario usando una pistola de engrase manual, no engrase en exceso el cojinete de la bomba. Nota 3 — El sistema de lubricación de la araña utiliza un conjunto de bomba con barril de 55 galones estadounidenses (44 galones imperiales o 208 litros). S.N. — Según sea necesario hasta la purga.

13-4

17X0500--03.0908

Sección 13 — Recomendaciones de lubricantes

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

HOJA DE DATOS DE LUBRICACIÓN CHANCADOR GIRATORIO SUPERIOR 54-75 Y 62-75 LUBRICANTE RECOMENDADO EQUIPO QUE REQUIERE LUBRICACIÓN

TIPO DE LUBRICANTE

SISTEMA DE LUBRICACIÓN PRINCIPAL

ACEITE

BOMBA DE LUBRICACIÓN BOMBA DE LUBRICACIÓN DE RESERVA REDUCTOR DE LA BOMBA DE LUBRICACIÓN

CANTIDAD DE LUBRICANTE CANTIDAD INICIAL REQUERIDA CUART. DE GALÓN Ó (LT)

INTERVALO DE CAMBIO / APLICACIÓN

655 (620)

3000 HORAS O 6 MESES

PRELUBRICADO

NOMBRE DE MARCA TÍPICO Í (Nota 1)

ISO VG O NLGI N°

MOBILGEAR 626

68

MOBILGEAR 629

150

GRASA

MOBILUX EP 2

N° 2

S.N. (Nota 2)

500 HORAS

X

GRASA

MOBILUX EP 2

N° 2

S.N. (Nota 2)

500 HORAS

X

MOBIL SHC 624 Bajo los 32EF (0EC)

32

MOBILGEAR 627 Sobre los 32EF (0EC)

0 25 (0,24) 0,25 (0 24)

UNA VEZ AL AÑO

X

100

MOBIL SHC 624 Bajo los 32EF (0EC)

32

MOBILGEAR 627 Sobre los 32EF (0EC)

0 25 (0,24) 0,25 (0 24)

UNA VEZ AL AÑO

X

100

ACEITE

SÍ

NO

X

REDUCTOR DE LA BOMBA DE LUBRICACIÓN Ó DE RESERVA

ACEITE

SISTEMA DE CONTROL DEL MPS

ACEITE

MOBILGEAR 626

68

340 (322)

3000 HORAS O 6 MESES

X

CAVIDAD DEL COJINETE DE ARAÑA

ACEITE

MOBILGEAR 634

460

38,0 (36,0)

CADA VEZ QUE SE RETIRE EL EJE PRINCIPAL

X

DEPÓSITO DEL SUMINISTRO DE LUBRICACIÓN DE LA ARAÑA

ACEITE

MOBILGEAR 634

460

220 (208) (Nota 3)

CUANDO ESTÉ VACÍO

X

ACEITE

Mobil DTE 25

46

46,0 (43,5)

3000 HORAS

X

ACEITE

MOBILGEAR 626

68

5,5 (5,2)

2000 HORAS O 4 MESES

X

SELLO DE TACONITA DEL EJE DEL PIÑÓN

GRASA

MOBILITH AW 3

NE 3

S.N.

100 HORAS

X

ACOPLAMIENTOS DE LA TRANSMISIÓN FALK (STEELFLEX)

GRASA

GRASA DE LARGA DURACIÓN FALK (LTG)

NE 1

1,3 (1,2)

6 MESES

UNIDAD DE ENERGIA HIDRÁULICA DE LUBRICACIÓN DE LA ARAÑA CONJUNTO DEL EJE DEL PIÑÓN

X

Nota 1 — Consulte el Manual de instrucciones para obtener información adicional sobre nombres de marcas aprobadas o comunicarse con un especialista en lubricación. Nota 2 — Engrase según sea necesario usando una pistola de engrase manual, no engrase en exceso el cojinete de la bomba. Nota 3 — El sistema de lubricación de la araña utiliza un conjunto de bomba con barril de 55 galones estadounidenses (44 galones imperiales o 208 litros). SSN — Según sea necesario hasta la purga.

17X0500--03.0908

13-5

Sección 13 — Recomendaciones de lubricantes

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

HOJA DE DATOS DE LUBRICACIÓN CHANCADOR GIRATORIO SUPERIOR 60-89 LUBRICANTE RECOMENDADO EQUIPO QUE REQUIERE LUBRICACIÓN

TIPO DE LUBRICANTE

SISTEMA DE LUBRICACIÓN PRINCIPAL

ACEITE

BOMBA DE LUBRICACIÓN BOMBA DE LUBRICACIÓN DE RESERVA REDUCTOR DE LA BOMBA DE LUBRICACIÓN

CANTIDAD DE LUBRICANTE

PRELUBRICADO

CANTIDAD INICIAL REQUERIDA CUART. DE GALÓN Ó (LT)

INTERVALO DE CAMBIO / APLICACIÓN

655 (620)

3000 HORAS O 6 MESES

NOMBRE DE MARCA TÍPICO Í (Nota 1)

ISO VG O NLGI N°

MOBILGEAR 626

68

MOBILGEAR 629

150

GRASA

MOBILUX EP 2

N° 2

S.N. (Nota 2)

500 HORAS

X

GRASA

MOBILUX EP 2

N° 2

S.N. (Nota 2)

500 HORAS

X

MOBIL SHC 624 Bajo los 32EF (0EC)

32

MOBILGEAR 627 Sobre los 32EF (0EC)

0 25 (0,24) 0,25 (0 24)

UNA VEZ AL AÑO

X

100

MOBIL SHC 624 Bajo los 32EF (0EC)

32

MOBILGEAR 627 Sobre los 32EF (0EC)

0 25 (0,24) 0,25 (0 24)

UNA VEZ AL AÑO

X

100

ACEITE

SÍ

NO

X

REDUCTOR DE LA BOMBA DE LUBRICACIÓN Ó DE RESERVA

ACEITE

SISTEMA DE CONTROL DEL MPS

ACEITE

MOBILGEAR 626

68

340 (322)

3000 HORAS O 6 MESES

X

CAVIDAD DEL COJINETE DE ARAÑA

ACEITE

MOBILGEAR 634

460

51,2 (48,5)

CADA VEZ QUE SE RETIRE EL EJE PRINCIPAL

X

DEPÓSITO DEL SUMINISTRO DE LUBRICACIÓN DE LA ARAÑA

ACEITE

MOBILGEAR 634

460

220 (208) (Nota 3)

CUANDO ESTÉ VACÍO

X

ACEITE

Mobil DTE 25

46

46,0 (43,5)

3000 HORAS

X

ACEITE

MOBILGEAR 626

68

4,5 (4,3)

2000 HORAS O 4 MESES

X

SELLO DE TACONITA DEL EJE DEL PIÑÓN

GRASA

MOBILITH AW 3

NE 3

S.N.

100 HORAS

X

ACOPLAMIENTOS DE LA TRANSMISIÓN FALK (STEELFLEX)

GRASA

GRASA DE LARGA DURACIÓN FALK (LTG)

NE 1

2,2 (2,0)

6 MESES

UNIDAD DE ENERGIA HIDRÁULICA DE LUBRICACIÓN DE LA ARAÑA CONJUNTO DEL EJE DEL PIÑÓN

X

Nota 1 — Consulte el Manual de instrucciones para obtener información adicional sobre nombres de marcas aprobadas o comunicarse con un especialista en lubricación. Nota 2 — Engrase según sea necesario usando una pistola de engrase manual, no engrase en exceso el cojinete de la bomba. Nota 3 — El sistema de lubricación de la araña utiliza un conjunto de bomba con barril de 55 galones estadounidenses (44 galones imperiales o 208 litros). S.N. — Según sea necesario hasta la purga.

13-6

17X0500--03.0908

Sección 14 — Índice

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

14. Operación

Página 14-1 14-2 14-2 14-2 14-2 14-3 14-3 14-4 14-4 14-5 14-5 14-6 14-7 14-9 14-10 14-11 14-11 14-12 14-12 14-12 14-12 14-12 14-12 14-12 14-13 14-13 14-13 14-13

Descripción Índice Preparación para la puesta en marcha Puesta en marcha del sistema de lubricación Comprobación de control del MPS — Sistema de suministro de aceite con una bomba de engranajes reversible Inspección del mando Puesta en marcha del chancador — Ajuste del chancador para determinar el tamaño del producto Período de rodaje Límites de operación Uso de un rompe rocas hidráulico Tabla de localización y resolución de problemas Eliminación de objetos no triturables del chancador Mantenimiento preventivo Comprobación de mantenimiento diario Comprobación de mantenimiento semanal Comprobaciones de mantenimiento principales — Conjunto de la araña — Conjunto del cuerpo superior — Conjunto del cuerpo inferior — Buje del cuerpo inferior — Buje de la excéntrica — Excéntrica y engranaje — Conjunto del cilindro del MPS — Conjunto del eje del piñón — Placa de desgaste de la excéntrica — Placa de soporte de la excéntrica — Conjunto del eje principal

14

17X0500--03.0908

14-1

Sección 14 — Operación

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

PREPARACIÓN PARA LA PUESTA EN MARCHA

ADVERTENCIA Se requiere el uso de un casco, protectores de ojos y protectores de oídos en la mayoría de las instalaciones de trituración y tamizado. El uso de cascos y gafas de seguridad puede prevenir lesiones. Lleve protectores de oídos cuando los niveles de ruido excedan 85 dBA y protectores respiratorios cuando los niveles de polvo excedan los límites aceptables. 1. Limpie completamente el tanque de aceite lubricante (7005-0) y llene de aceite recomendado (vea la Sección 13, “Recomendaciones de lubricantes”). En la Sección 3 se indican las cantidades necesarias de aceite lubricante y aceite de control del MPS en “Especificaciones generales”.

NOTA Lave completamente todas las tuberías de aceite lubricante antes bombear el aceite al chancador. Desconecte ambas tuberías de entrada de lubricante en el chancador y lave el sistema por un mínimo de 30 minutos. De no lavar bien las tuberías de lubricación se puede producir la entrada de contaminantes en los cojinetes del chancador. Después de haber completado el lavado, reemplace los elementos del filtro de aceite lubricante por los elementos de repuesto proporcionados. 2. Limpie completamente el tanque de aceite para el sistema de control del MPS y llénelo con el aceite recomendado. 3. Drene el aceite de conservación del conjunto del eje del piñón y rellénelo con la cantidad correcta de aceite recomendado (vea la Sección 13, “Conjunto del eje del piñón”). El aceite de conservación usado por Metso Minerals generalmente es compatible con el aceite lubricante recomendado, y no debe ser necesario un lavado. 4. Llene la cavidad del cojinete de la cruceta con el lubricante recomendado (vea la Sección 13, “Cojinete de cruceta”), y la cantidad aproximada indicada en “Especificaciones generales” de la Sección 3. La bomba de lubricación de la cruceta puede usarse para llenar la cavidad del cojinete de cruceta. 5. Conecte agua al enfriador de aceite de lubricación (7705-0). Si se va a usar un enfriador de aire a aceite, compruebe las conexiones de las tuberías y la rotación del ventilador, y drene el aceite de conservación. 6. Compruebe el cableado de todos los componentes del sistema de lubricación y control del MPS. 7. Compruebe el alineamiento del mando.

14-2

PRECAUCIÓN No opere el chancador sin disponer de un protector de mando adecuado, según los requisitos estatutarios. PUESTA EN MARCHA DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN 1. Abra la válvula de mano (7405-0) en la tubería de succión de la bomba y tubería de entrada del filtro. 2. Asegúrese de que el aceite del tanque esté a la temperatura de operación adecuada (vea el documento de Lógica de Control Mecánico). Si se ha instalado un calentador de inmersión y se ha puesto en operación, el aceite debe estar a aproximadamente 90EF (32EC).

NOTA Si el aceite lubricante está demasiado frío, la operación del sistema de lubricación producirá altas presiones y posibles daños en los componentes del sistema. 3. Ponga en marcha la bomba de aceite lubricante (7205-0) e inspeccione las tuberías del sistema para ver si hay fugas. Apriete las juntas o conexiones sueltas.

NOTA Vea la nota de precaución en al apartado 1 de “Preparación para la puesta en marcha”. NO opere el sistema de lubricación sin lavarlo primero por completo. 4. Compruebe la operación de los medidores de flujo de la tubería de alimentación de aceite (vea “Medidores de flujo” en la Sección 5). 5. Compruebe la caída de presión a través del filtro de aceite (7505-0) Con un cartucho de filtro limpio, y el aceite a la temperatura de operación, la caída de presión debe ser de 0,5 a 3 lb/pulg2 (3 a 20 KPa), sin aceite que circule por la tubería de derivación. Purgue el aire del filtro a través del tapón de la tapa. COMPROBACIÓN DE CONTROL DEL MPS Sistema de suministro de aceite con una bomba de engranajes reversible 1. La válvula (8225-0) en la tubería de succión entre el tanque y la válvula de control (8608-0) debe estar abierta. 2. El orificio “C” de la válvula de control debe estar conectado al cilindro del MPS. 3. La válvula de retención (8525-0), vea la Figura 6-9, debe estar instalada con la flecha de flujo libre apuntando hacia el chancador. (Sección 6, Figura 6-11) 4. Cualquier punto alto en la tubería del MPS, entre la válvula de control y el chancador, debe tener un tapón 17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

5. 6.

7.

8.

9.

10.

11.

de purga de alta presión de (1500 lb/pulg2, 10,3 MPa mínimo) para eliminar el aire de la tubería del MPS. El aire atrapado en los puntos altos de una tubería produciría un eje principal esponjoso que daría un producto de tamaño irregular con cargas de trituración. Vea la Sección 6, “Purga de aire del sistema” y la ubicación del tapón del purgador en la Figura 6-9. Llene el tanque del MPS con aceite lubricante. Vea la recomendación en la Sección 13. El sistema tiene una bomba de engranajes reversible y el motor de la bomba está conectado para funcionar en ambos sentidos. Al pulsar el botón “subir” se arranca la bomba en el sentido de avance sometiendo a presión el conjunto de válvula de control y se permite el paso libre de aceite al chancador, subiendo el eje principal. Al soltar el botón “subir” se detiene la bomba y una de las válvulas de retención del conjunto de válvula de control impide que el aceite vuelva al tanque. Para bajar el eje principal, oprima el botón “bajar” que arranca la bomba en el sentido opuesto, sometiendo a presión el conjunto de válvula de control y permite que el aceite retorne libremente al tanque, bajando el eje principal. Vea los detalles de la válvula de control del MPS en la Sección 6. Al soltar el botón “bajar” se detiene la bomba y la válvula de retención del conjunto de válvula de control impide que el aceite vuelva al tanque. Con el tapón quitado de la parte inferior del chancador, ponga el control del MPS en la modalidad “subir” y manténgalo en esa posición hasta que salga aceite transparente del agujero del tapón. Un color turbio o lechoso indica que hay aire atrapado en el aceite que debe eliminarse. Cuando deje de salir aceite transparente, instale el tapón y apriete bien. Vea la Sección 6, “Purga de aire del sistema”. Nuevamente ponga el control del MPS en la modalidad “subir” y purgue el aire o el aceite con aire atrapado en cualquier punto alto de la tubería del MPS. Compruebe completamente la tubería del MPS para ver si hay fugas de aceite en todas las conexiones, después de subir el conjunto de eje principal a la posición de operación. Compruebe nuevamente la tubería después de operar con carga. Las presiones de trituración exponen frecuentemente fugas que no son visibles con el peso estático del conjunto de eje principal. Suba y baje el conjunto de eje principal varias veces, con varias horas de diferencia, y repita la operación de purga para asegurarse de que el aire atrapado en el aceite se escape a los puntos altos del sistema del MPS para purgarse. La parte inferior del chancador requerirá solamente la purga inicial. Para cargar por adelantado el cilindro de equilibrio con nitrógeno, consulte la Sección 6, “Cilindro de equilibrio”.

17X0500--03.0908

Sección 14 — Operación

12. Si el cilindro de equilibrio pierde presión de precarga, compruebe la válvula de llenado para ver si tiene fugas. Otras razones por las que se pierde presión pueden ser un pistón con fugas o una pared de cilindro rayada. Ambas condiciones requieren desmontaje, inspección y reparación del cilindro de equilibrio. INSPECCIÓN DEL MANDO 1. Compruebe el mando para ver si está bien alineado. Asegúrese de que todos los acoplamientos del mando estén lubricados según las recomendaciones del fabricante. PUESTA EN MARCHA DEL CHANCADOR

PRECAUCIÓN Antes de poner en marcha u operar el equipo, camine alrededor del área de trabajo y los equipos para comprobar que no haya personal, animales, herramientas, piezas u otros objetos extraños dentro, sobre, debajo o alrededor de los equipos. Asegúrese de que todos los protectores y dispositivos de seguridad estén bien instalados y en buenas condiciones de trabajo.

PRECAUCIÓN Use dispositivos apropiados como sirenas o luces intermitentes para advertir al personal y a los visitantes que los equipos van a ponerse en marcha. 1. El nivel de aceite en el tanque de lubricación debe ser de 1 pulg. (25 mm) por debajo de la rejilla de aceite antes de arrancar la bomba. Compruebe los dos medidores de flujo para verificar que se suministre la cantidad apropiada de aceite a cada una de las dos tuberías de suministro de aceite de lubricación. 2. Antes de poner en marcha el chancador, compruebe el contrajuego del piñón y el engranaje. Vea “Instalación y mantenimiento de los engranajes cónicos” en la Sección 9. El contrajuego no debe ser menor que los valores del contrajuego indicados en la Sección 9. Vuelva a comprobar el contrajuego después de que se hayan estabilizado las temperaturas de operación.

NOTA Antes de poner en marcha el chancador verifique que los ajustes lógicos de control, enclavamientos y requisitos recomendados por Metso Minerals, según se definen en el documento de Lógica de Control Mecánico, estén disponibles.

14-3

Sección 14 — Operación

3. Una vez que haya arrancado la bomba de lubricación y el aceite vuelva a entrar en el tanque, haga girar el chancador para ver si lo hace de forma correcta. Esto requiere la activación momentánea del motor de impulsión del chancador. La rotación correcta del eje del piñón es hacia la derecha, según se ve enfrente del eje del piñón, mirando hacia el chancador. Si es incorrecto, invierta los dos cables eléctricos para obtener el giro hacia la derecha. 4. El chancador puede funcionar en vacío durante varias horas de rodaje si el giro a derechas del eje principal no es mayor que 12 rpm. Si gira a más de 12 rpm, introduzca una carga ligera de material de alimentación en el chancador para impedir un giro excesivo. Se puede poner un neumático de caucho o dos, o un objeto similar, suspendido por unas cuerdas dentro de la cámara de trituración si no se dispone de material de alimentación. El período de rodaje en vacío debe continuar hasta que se estabilice la temperatura de retorno del aceite. Durante el período de rodaje, se pueden acumular pedacitos finos de bronce en la rejilla de retorno de combustible al tanque, debido al desgaste de los componentes del descanso axial al hacer contacto máximo. Esta cantidad puede aproximarse a una o dos cucharaditas, pero disminuirá. 5. Normalmente se oye ruido durante el rodaje de la forma siguiente: a. El ruido de engranajes desigual que coincide con cada giro del conjunto del eje principal se debe a la excéntrica y engranaje descargados al moverse alrededor de las holguras del cojinete. La fuerza dinámica del eje principal también puede hacer que el engranaje y el piñón tengan una velocidad excesiva. Este ruido disminuirá cuando la chancadora esté cargada. b. Es normal que se oiga un ligero latigazo debajo del conjunto de eje principal del chancador cuando el sello contra el polvo golpea el collar contra el polvo. c. Durante el período de calentamiento, la bomba de lubricación puede hacer ruido debido al aceite frío y a cierta cavitación debida al aire atrapado. El aire sale del aceite frío mucho más lentamente que del aceite caliente debido al cambio de viscosidad. 6. Áreas con problemas durante la puesta en marcha y su identificación: — La elevada temperatura del aceite de retorno, superior a 115EF (46EC) con un aceite de viscosidad ISO VG 68 o a 130EF (54EC) con un aceite de viscosidad ISO VG 150 puede deberse a un agua de enfriamiento insuficiente, o a una rotación incorrecta del ventilador, si se usa un enfriamiento de aire a aceite. — La falta de flujo de aceite y la falta de indicación de flujo de aceite en la tubería de lubricación usando un regulador de flujo puede deberse a que está instalado al revés. La flecha debe apuntar en sentido del flujo. 14-4

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Ajuste del chancador para determinar el tamaño del producto

PELIGRO Bloquee la fuente de alimentación durante la instalación, limpieza o servicio del equipo o al efectuar reparaciones. De no hacer esto, se pueden producir lesiones graves o mortales. El ajuste del chancador debe comprobarse con el chancador sin funcionar y la fuente de alimentación bloqueada. Deje caer en la cámara del chancador una bola de madera redonda (u otro material ligero) del tamaño aproximado del ajuste deseado. La bola puede estar sujeta a una cuerda de abacá y dejarse caer en la cámara hasta el punto de trituración en la abertura más ancha. La bolsa debe pasar justo para determinar el ajuste lateral abierto. Active el mecanismo del MPS para subir o bajar el eje principal a fin de obtener el ajuste apropiado. Compruebe nuevamente con la bola. El ajuste lateral abierto del chancador debe ser normalmente el igual al ajuste para el que el chancador se diseñó originalmente. La acción de trituración debe empezar en el punto óptimo (según el diseño) de la envuelta, muy arriba en la cámara de trituración, para que se reduzcan las resbaladuras que produzcan daños en la envuelta o ganchos en las piezas cóncavas. PERÍODO DE RODAJE Al operar un chancador nuevo, o cuando se hayan instalado nuevos cojinetes, opere inicialmente con una carga ligera. Esto permitirá el “rodaje” de los nuevos cojinetes antes de ser sometidos a cargas pesadas. 1. Haga funcionar el chancador a la mitad de su capacidad durante un mínimo de dos horas y un máximo de un día. 2. Efectúe los ajustes de alimentación iniciales de modo que el material esté distribuido por igual alrededor de la cámara, sin segregación de materiales gruesos y finos. 3. Compruebe con frecuencia la temperatura del aceite de retorno para asegurarse de que permanezca dentro de unos límites seguros. Compruebe la operación del enfriador de aceite.

NOTA Si se han implementado debidamente los enclavamientos de control sugeridos y la temperatura del aceite de retorno aumenta por encima del límite de operación seguro, se activarán las señales de advertencia y alarma de “alta temperatura del aceite” y se parará el motor de impulsión del chancador.

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

4. Inspeccione todos las conexiones de las tuberías de lubricación y control del MPS para ver si tienen fugas. Compruebe los sellos del eje del piñón y el cojinete de la cruceta para ver si tienen fugas. 5. Compruebe el tamiz del tanque de aceite para ver si hay partículas metálicas. Es normal que haya una pequeña cantidad de escamas de bronce y acero durante el rodaje inicial. 6. Vuelva a comprobar todos los pernos para ver si están apretados. 7. Aumente gradualmente la carga del chancador hasta que se alcance la operación de plena carga. 8. Efectúe los ajustes de alimentación finales.

NOTA La alimentación se debe distribuir alrededor de toda la cámara de trituración, con materiales gruesos y finos bien mezclados. LÍMITES DE OPERACIÓN Opere siempre el chancador SUPERIOR dentro de los límites siguientes: 1. Mantenga el consumo de corriente dentro del máximo especificado para el chancador. 2. Mantenga la temperatura del aceite de retorno dentro de unos límites seguros, menos de 115EF (46EC) cuando se use un aceite ISO VG 68 y menos de 130EF (54EC) cuando se use un aceite ISO VG 150. La presión en el control del MPS, el consumo de corriente y la temperatura del aceite de retorno se ven afectados por el ajuste del chancador, la capacidad del chancador y la dureza del material que se esté triturando. Si el consumo de corriente es constantemente alto por encima de los límites especificados, alivie la carga aumentando temporalmente el ajuste del chancador al operar con una cámara desgastada, cambie las corazas si es apropiado, o reduzca la cantidad de alimentación al chancador si se usa un alimentador de banda articulada. Si el consumo de corriente es irregular, la causa puede ser una alimentación distribuida de forma desigual, segregación de la alimentación, apelmazamiento en la cámara de trituración o presencia de aire en el sistema de control del MPS.

Sección 14 — Operación

PRECAUCIÓN Al usar el rompe rocas para romper y manipular una gran alimentación en el reborde del chancador, es importante que el martillo no impacte los componentes del chancador. El impacto entre el rompe rocas y el chancador puede provocar daños a los componentes de éste. El rompe rocas debe utilizarse principalmente para manipular las alimentaciones sobredimensionadas que comienzan a formar una obstrucción o bloqueo en la parte superior de la cavidad del chancador. También se debe utilizar cuando la cavidad está llena para limpiar los pedazos grandes de alimentación que se hayan atascado en la cavidad de descarga. La confiabilidad de larga duración del chancador se puede ver afectada por los pedazos grandes de alimentación que caen en una cavidad que está vacía o casi vacía a medida que la alimentación se acaba. Estas situaciones emergen cuando las obstrucciones de roca caen o cuando grandes pedazos de alimentación se sueltan por la vibración desde el borde del chancador. Si bien la mayoría de los problemas de la alimentación se pueden evitar al manipularla con el rompe rocas hidráulico, es útil para romper de manera segura grandes pedazos de alimentación que no entrarán directamente a la cavidad de chancado.

USO DE UN ROMPE ROCAS HIDRÁULICO El uso adecuado de un rompe rocas hidráulico para despejar obstrucciones y manipular la alimentación en la abertura de alimentación del chancador, y alrededor de ésta, maximizará la producción, minimizará los riesgos de seguridad al reducir la frecuencia de obstrucciones que requerirían el despeje manual de la cavidad, y mantendrá una confianza de larga duración del chancador.

17X0500--03.0908

14-5

Sección 14 — Operación

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

TABLA DE LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Problema Parada del chancador

Causa Apelmazamiento en la cámara del chancador.

Solución Limpie la cámara bajando la cabeza. Reajuste el chancador y vuélvalo a poner en marcha. Compruebe el ajuste del chancador para asegurarse de que no sea menor que el recomendado. Compruebe la regulación de la alimentación Fragmentos de hierro. Elimine la obstrucción bajando el eje principal. Reajuste y vuelva a arrancar el chancador si se ha eliminado la obstrucción. Si no ha logrado eliminar la obstrucción de esta forma, consulte Eliminación de objetos no triturables del chancador según esta tabla de localización y resolución de problemas. Tubería de aceite bloqueada Limpie las tuberías de aceite. Limpie la rejilla del tanque de (sobrecarga la bomba de lubricación). almacenamiento de aceite de lubricación. Aceite frío (la mayor viscosidad del Caliente el aceite antes de poner en marcha el chancador. aceite sobrecarga la bomba de lubricación).

El chancador no mantiene el ajuste.

Fugas de aceite.

Compruebe todas las tuberías para ver si hay fugas. Las fugas de aceite serán apreciables ya que un gotep periódico no cambiaría el ajuste incluso en más de ocho horas. Fugas en la válvula de retención del Inspeccione la válvula de retención para ver si hay piezas conjunto de válvula de control, dejando dañadas y reemplácela. que el aceite vuelva al tanque. Aire en el sistema. El ajuste lateral cerrado se abre durante la trituración. Cuando el chancador está vacío, la cabeza volverá al ajuste de forma irregular. Purgue las tuberías de aceite. Sello de aceite del MPS. Si ninguna de las soluciones anteriores resuelve el problema, entonces el sello de aceite está desgastado o rajado o el cilindro del MPS está desgastado. Instale el nuevo sello o repare el cilindro.

Mantos Sueltos o que se Entrelazado del manto en la cabeza desprenden causado por el alargamiento del manto debido a un endurecimiento del trabajo en áreas localizadas.

Refuerzo colado de forma indebida. Ruidos inusuales del chancador

Aceite demasiado caliente

Compruebe si el manto está bien apretado cerrando ocasionalmente la alimentación de modo que se pueda observar la cámara de trituración. A medida que se tritura la última parte de la alimentación, estudie la junta entre la tuerca de la cabeza y el manto. Si el manto está suelto, se puede producir movimiento en la junta. Considere una cámara alternativa. Refuerzo colado demasiado alto, lo que impide el autoapriete del manto.

El contrajuego incorrecto del engranaje causa una vibración de alta frecuencia al tocar fondo el piñón en el engranaje. La carga excesiva produce un rugido cerca de la parte inferior del chancador o la rangua está fallando.

Reajuste el contrajuego del engranaje al valor apropiado. Vea la Sección 9, “Ajuste del contrajuego entre el engranaje y el piñón”. La carga excesiva puede causar presiones extremas entre los dientes del engranaje y en la superficie de la rangua. Inspeccione la rejilla en el tanque de aceite para ver si existen cantidades excesivas de escamas de bronce o plomo. Movimiento entre los recubrimientos Reemplace los pernos rotos. Apriete las tuercas. Si la junta superior e inferior (rotura de pernos). cónica está desgastada u oxidada y se destruye el ajuste, recrezca la unión cónica soldando y maquinando. Nota: Se puede operar el chancador TEMPORALMENTE calzando la junta cónica. Enfriador aire a aceite taponado con Quite el polvo y otros residuos de las aletas del radiador. tierra, polvo u otros residuos. No hay agua de enfriamiento o el agua Compruebe el suministro y la temperatura del agua. está demasiado caliente. Apelmazamiento en la cámara. Limpie la cámara bajando la cabeza. Compruebe el ajuste del chancador para asegurarse de que no sea menor que el recomendado. Compruebe la regulación de la alimentación. Comienzos de problemas en los Compruebe la rejilla del tanque de aceite para ver si hay cojinetes. escamas excesivas de bronce o plomo. Compruebe los cojinetes.

14-6

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

ELIMINACIÓN DE OBJETOS NO TRITURABLES DEL CHANCADOR

NOTA Se deben tomar todas las precauciones posibles para impedir la entrada de objetos no triturables. Los objetos no triturables se denominan a veces materiales EXTRAÑOS y pueden atascarse entre los miembros de trituración y causar tiempos de inactividad largos y daños en el chancador. Si entran piezas de material no triturable en el chancador, es posible que se queden atascadas entre los miembros de trituración calando el chancador. Cuando ocurra esto, trate de eliminar la obstrucción bajando el eje principal y permitiendo que el material no triturable atraviese la cavidad de trituración. Asegúrese de inspeccionar el material de descarga de modo que se eliminen los objetos no triturables y no sigan causando problemas en otras áreas del proceso de trituración. Reajuste y vuelva a arrancar el chancador si se ha eliminado la obstrucción. Si al bajar el eje principal no se elimina la obstrucción, el chancador puede “tocarse ligeramente” hacia atrás. Para hacer esto, es necesario invertir la polaridad del motor, de modo que impulse el eje del piñón en el sentido opuesto. Pida a un electricista capacitado que efectúe cambios en las conexiones del motor para garantizar la seguridad del trabajador y que no se dañe el motor. Con el sistema de lubricación en marcha, arranque el chancador en sentido opuesto durante sólo un instante “tocando ligeramente” el interruptor de marcha. Al hacer esto, además de bajar el eje principal, se puede eliminar la obstrucción de la cavidad de trituración. Vuelva a fijar la polaridad del motor en el sentido estándar, reajuste y vuelva a arrancar el chancador si se ha eliminado la obstrucción. Si no se puede bajar el eje principal porque la obstrucción se ha quedado muy atascada, reduzca la presión en el cilindro del MPS para crear una separación de 0,24 a 0,50 pulg. (6 a 12 mm) entre el cilindro del MPS y el eje principal. Hay una válvula de aguja que forma parte de la válvula de control del MPS que puede usarse para purgar la presión del sistema del MPS por debajo del umbral de cualquier interruptor de presión que impida que funcione la bomba del MPS. El cambio correspondiente (reducción) en la lectura de la posición del MPS en el TC 1000-M es de aproximadamente 3--6%. Tal vez sea necesario pasar el control del MPS a la modalidad de “Mantenimiento” para bajar el cilindro del MPS por debajo del límite de operación del 0%. Vea los detalles del sistema de control del MPS en la Sección 6. Esto hará que se ejerza todo el peso del conjunto del eje principal sobre la obstrucción. No deje que el eje principal baje contra el 17X0500--03.0908

Sección 14 — Operación

cilindro del MPS más de 0,50 pulg. (12 mm) para no dañar el escalón del eje principal o los componentes del MPS. Si se ha bajado el eje principal, pero la obstrucción sigue atascada entre los miembros de trituración impidiendo que el chancador funcione, repita los pasos de arriba y siga bajando el eje principal hasta eliminar la obstrucción.

ADVERTENCIA Se pueden producir lesiones graves o incluso mortales si no se siguen todos los protocolos de seguridad apropiados cuando el personal de la planta entre en la zona de trituración. Antes de entrar en la zona de trituración, primero debe alertar al supervisor de mantenimiento y lograr una autorización. Siga todas las leyes de seguridad correspondientes y el protocolo específico de la mina. Desconecte la corriente de la máquina, y bloquee y etiquete los controles eléctricos. Cierre con una barricada el paso a la cavidad de descarga del chancador incluidos letreros de de advertencia avisando a los conductores de la presencia de trabajadores. Se deben suministrar puntos de anclaje para la sujeción de arneses de seguridad y todo el personal que entre en la zona de trituración debe llevar un arnés de seguridad. Si el eje principal sigue tan atascado que no puede caerse, la fuerza vertical adicional de los gatos hidráulicos que empujan hacia abajo el eje principal contra el brazo de la cruceta pueden ser suficientes para bajar el eje principal. Es necesario fijar los gatos en posición debido al hecho de que las superficies contra las que están empujando pueden ser irregulares y tendrían tendencia a desplazarse y caerse si no están fijas. Consulte Precauciones de seguridad del chancador en la Sección 1 para obtener recomendaciones sobre cómo proteger al personal antes de entrar en la zona de trituración. Si el eje principal se mueve hacia abajo y se apoya nuevamente en el cilindro del MPS, pruebe de nuevo a bajar el eje principal usando el control del MPS. Repita los pasos según sea necesario hasta que se haya eliminado la obstrucción de la cavidad de trituración.

ADVERTENCIA La retirada de material extraño atascado entre los miembros de trituración es muy peligrosa y requiere muchas medidas de precaución para proteger al personal de la planta. Se pueden producir lesiones graves o mortales resultantes de proyectiles si una obstrucción muy atascada entre miembros de trituración de quiebra o sale expulsada súbitamente con gran fuerza y velocidad. No trate de retirar el material extraño con un martillo, una barra de apalancamiento o u tramo de tubo largo. 14-7

Sección 14 — Operación

Si fracasan todos los intentos de eliminar la obstrucción bajando el eje principal, tal vez sea necesario cortar la obstrucción usando una “lanza de oxígeno”, que a veces se denomina “barra de corte” o “lanza térmica”. Si es necesario cortar una obstrucción, siga las instrucciones siguientes y tome todas las precauciones para proteger al personal de la mina.

ADVERTENCIA La retirada de material extraño atascado entre los miembros de trituración es muy peligrosa y requiere muchas medidas de precaución para proteger al personal de la mina. Lea y entienda todos los procedimientos de eliminación de obstrucciones antes de empezar el proceso. Se pueden producir lesiones graves o mortales si no se mantiene una distancia segura cuando se utilizan métodos para eliminar la obstrucción. No use ninguna herramienta ni método de corte que ponga al trabajador por encima o muy cercas de la obstrucción al tratar de eliminarla. Siga todas las leyes de seguridad correspondientes y el protocolo específico de la mina antes de que el personal de la mina entre en la zona de trituración o en el área de descarga debajo del chancador. El primer objetivo al cortar una obstrucción es identificar la obstrucción y determinar su posición exacta en la cavidad de trituración. Para hacer esto, se deben retirar todas las rocas de la cavidad de trituración. Quite tantas rocas como sea posible de la cavidad usando una excavadora. Elimine también todas las rocas y residuos del aro de la cruceta del chancador. En cierto momento, la cavidad de trituración se hará demasiado estrecha para permitir que un cucharón de excavadora llegue a todas las rocas del interior de la cavidad de trituración. Determine la posición aproximada de la obstrucción ubicando la posición del lado cerrado de la excéntrica. Hasta que se descubra la obstrucción y se conozca su posición exacta, es lógico suponer que la obstrucción está ubicada ligeramente por delante del lado cerrado. El personal de la mina tendrá que entrar en la cavidad de trituración para retirar el resto de las rocas, asegurándose de estar al menos a 3 pies (1 metro) de uno de los lados de la posición en la que se cree que está la obstrucción. Consulte Precauciones de seguridad del chancador en la Sección 1 para obtener recomendaciones sobre cómo proteger al personal antes de entrar en la zona de trituración. Use cestas de izado y una grúa superior para quitar las rocas y reubicarlas en un área donde no haya riesgo de que caigan sobre los trabajadores del interior de la cavidad de trituración. Use plataformas de trabajo según sea necesario para aumentar la seguridad y la comodidad de los trabajadores. Use herramientas largas para retirar cuidadosamente el resto de las rocas poniendo la 14-8

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

obstrucción al descubierto. No trate de eliminar la obstrucción usando un martillo, una barra de apalancamiento o un pedazo largo de tubo. Una vez que se hayan quitado todas las rocas y se haya expuesto la obstrucción, saque a todo el personal de la zona de trituración. Una vez más trate de eliminar la obstrucción bajando el eje principal y usando los procedimientos descritos arriba. Es crucial, siempre que se trabaje para eliminar una obstrucción atascada entre los miembros de trituración que se mantenga tanta distancia entre usted y la obstrucción como se posible. No use ninguna herramienta o método de corte que ponga al trabajador muy cerca de la obstrucción mientras trate de eliminarla. Un método conocido consiste en usar un producto denominado “barra de corte”, “lanza térmica” o “lanza de oxígeno” que tenga una serie de barras de magnesio encapsuladas en un tubo de acero. Las barras de corte pueden comprarse de varios tamaños y longitudes en la mayoría de los distribuidores de artículos de soldadura y no necesitan requisitos de almacenamiento especiales. Estos tubos de acero pueden acoplarse y se conectan por medio de un colector a un suministro de oxígeno. Cuando se inflame, el magnesio reacciona con el oxígeno para producir una llama a más de 5000EF (2760EC) y cortará cualquier metal e incluso fundirá hormigón. El oxígeno que fluye por el tubo de acero también eliminará el metal fundido y la escoria de la zona de corte. La barra de corte se autoconsume y se quemará durante un tiempo corto dependiendo.

ADVERTENCIA La eliminación de material extraño atascado entre miembros de trituración es muy peligrosa y requiere muchas medidas de precaución para proteger al personal de la mina. Lea y entienda todos los procedimientos para eliminar obstrucciones antes de empezar el proceso. Al utilizar métodos de corte térmicos para eliminar las obstrucciones por debajo del chancador, se pueden producir lesiones graves o mortales si el trabajador no está protegido contra las piezas que puedan caer de material extraño caliente y metal fundido. Siga todas las leyes de seguridad correspondientes y el protocolo específico de la mina antes de que el personal de la mina entre en la zona de trituración o en el área de descarga del chancador. Al usar una barra de corte para eliminar una obstrucción, acérquese a la obstrucción por el área de descarga de debajo del chancador. El área de descarga y el área de las proximidades de la obstrucción deben estar libres de aceite y productos químicos que puedan reaccionar violentamente durante el proceso de 17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

corte. Suministre la ventilación apropiada para el trabajadora que entre en el área de descarga del chancador. Tal vez sea posible trabajar desde la parte de arriba de las rocas descargadas debajo del chancador o proporcionar plataformas de trabajo según sea necesario para asegurar la seguridad y la comodidad de los trabajadores. Cubra todas las correas transportadoras expuestas u otra maquinaria con protectores térmicos para protegerlas contra las chispas y el metal fundido. El trabajador debe llevar puestos protectores de cabeza y ojos y ropa apropiada para protegerse contra las chispas y el metal fundido. No trate de cortar la obstrucción por arriba en la cavidad de trituración o desde la cavidad de descarga. La razón de esto es que cuando se desprende la obstrucción, se puede quebrar o salir despedida con gran fuerza y velocidad y tendrá tendencia a hacer esto en sentido vertical debido a los contornos de los miembros de trituración. Al trabajar desde debajo del chancador se debe mantener tanta distancia como sea posible entre usted y la obstrucción. Se deben unir suficientes tramos de barra de corte para mantener al trabajador lo más lejos posible de la obstrucción. No siga cortando después de que se haya consumido un tercio de la longitud total de la barra de corte. Esto es para asegurarse de que el trabajador mantenga una distancia de trabajo segura con respecto a la obstrucción para evitar la posibilidad de ser golpeado por pedazos caídos de metal extraño caliente y fundido. Si es necesario, se puede doblar la barra de corte usando un doblador de conductos para cortar una obstrucción con un acceso más difícil. La barra corta metal muy rápidamente y si la llama se mantiene alejada de los miembros de trituración, no debe dañar significativamente las superficies de los miembros de trituración.

Sección 14 — Operación

Una de las mejores reglas para el mantenimiento del chancador consiste en mantener un registro de las horas de operación reales. Después, tras un período de mantenimiento predeterminado, efectúe una inspección completa del chancador. La duración de este período de operación variará con el tipo de producto y el número de horas de operación, y la mejor forma de determinarlo es mediante la experiencia. Sin embargo, se deben examinar los nuevos equipos después de un período de operación relativamente corto. El siguiente período de inspección importante puede alargarse de alguna manera. Siga este sistema hasta que se alcance el máximo período de operación, y respételo como plan de operación entre inspecciones. Las inspecciones sistemáticas del chancador resultarán en menos mantenimiento — menos tiempo de inactividad — menos facturas de reparación. Las comprobaciones de mantenimiento ayudarán a determinar el desgaste — detectando las fallas antes de que produzcan daños importantes. Los chancadores que operen muchas horas al día requieren comprobaciones más frecuentes. Observe que el paquete de automatización de Metso Minerals, junto con los distintos sensores permite monitorear continuamente los niveles de aceite si los sensores funcionan debidamente.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

PELIGRO Bloquee la fuente de alimentación durante la instalación, limpieza o servicio del equipo o al efectuar reparaciones. De no hacer esto, se pueden producir lesiones graves o mortales. Las condiciones de operación varían tanto que es imposible recomendar un plan de mantenimiento preventivo para todos los chancadores. Siga cierta clase de inspección normal y mantenga registros de las inspecciones y mantenimiento periódicos de su chancador. Este reconocimiento del procedimiento de mantenimiento mantendrá el chancador en buenas condiciones de trabajo e impedirá costosas averías.

17X0500--03.0908

14-9

Sección 14 — Operación

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

COMPROBACIÓN DE MANTENIMIENTO DIARIO Sistema de lubricación

Compruebe la cantidad de aceite en el tanque de almacenamiento. El nivel de aceite debe estar aproximadamente 1 pulg. (25,4 mm) por debajo del tamiz antes de poner en funcionamiento. Compruebe la caída de presión en el filtro de aceite. Cambie el elemento del filtro cuando la caída de presión alcance las 25 lb/pulg2 (172 KPa). Compruebe la bomba de aceite y lubrique si es necesario.

Sistema hidráulico

Compruebe el almacenamiento de aceite (debe estar lleno cuando el conjunto de eje principal esté en la posición más baja). No llene el tanque después de ajustar la cabeza, ya que rebosará si la cabeza se baja considerablemente. Después de poner en marcha el chancador y empezar a alimentar material, compruebe si hay fugas en las tuberías de aceite. Las fugas harán que el chancador pierda su ajuste.

Caja del eje del piñón

Compruebe el nivel de aceite en la caja del eje del piñón cuando el chancador no esté funcionando.

Generalidades

Compruebe si hay pernos y piezas sueltos — apriete donde sea necesario. Compruebe la rejilla de aceite para ver si hay partículas de metal. Ocasionalmente aparecerá una pequeña cantidad de partículas en la rejilla; sin embargo, un aumento súbito indica presiones excesivas en las superficies de apoyo y una posible falla. Compruebe si se produce un ruido excesivo cuando esté funcionando el chancador. Compruebe la temperatura del aceite de retorno cada hora hasta que se estabilice. Compruebe la temperatura de aceite al cambiar de turno y en las paradas. Inspeccione si las piezas cóncavas están bien apretadas. Cuando las piezas cóncavas sean de acero al manganeso, se deben comprobar a diario las separaciones entre piezas cóncavas.

14-10

17X0500--03.0908

Sección 14 — Operación

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

COMPROBACIÓN DE MANTENIMIENTO SEMANAL Compruebe todos los artículos de la Tabla de mantenimiento diario. Compruebe si hay suciedad y lodos. Si está sucio, compruebe el filtro y cambie el Sistema de lubricación cartucho si es necesario. Cambie el aceite cuando haya suciedad suspendida en el mismo o cuando se haya formado una cantidad grande de lodos en el fondo del tanque de almacenamiento. Drene el tanque, límpielo y rellénelo con aceite nuevo cuando sea necesario. Compruebe los separadores de sedimentos en las tuberías de entrada de aceite y límpielos si es necesario. Compruebe todas las tuberías de aceite y juntas del chancador para ver si hay fugas. Lubrique el motor de la bomba de aceite, si es necesario. Compruebe la bomba de aceite para ver si produce ruido y si hay una indicación de desgaste. Eje de piñón

Compruebe el nivel de aceite. El nivel de aceite no debe cambiar a menos que los sellos de aceite estén dañados o tengan fugas. Reemplácelo si es necesario.

Cojinete de la araña

Compruebe el lubricante en el cojinete de la araña. El nivel de lubricante debe estar unas 1,4 pulg. (36 mm) por encima del cojinete de la araña.

Generalidades

Compruebe el espacio entre la tuerca de la cabeza y la parte inferior de la araña para determinar la cantidad de desgaste. Compruebe el sello contra el polvo para ver si está desgastado y el retenedor del sello contra el polvo para ver si está apretado a fin de prevenir la rotura de los pernos. Compruebe el manto y las piezas cóncavas para ver si están desgastadas y rajadas. Inspeccione las piezas cóncavas para ver si hay manganeso acumulado en las juntas. Hacia el final del ajuste permisible del eje principal, inspeccione con frecuencia las dos filas inferiores para ver si están desgastadas. La acumulación de manganeso debida al endurecimiento del trabajo y el estiramiento a través de la separación de las piezas cóncavas originales puede alargar los pernos de la junta entre los recubrimientos superior e inferior, y la separación en el ajuste cónico. Si ocurre esto, inicie un programa para utilizar normalmente un método por arco con chorro de aire comprimido en el espacio martilleado entre las piezas cóncavas, vertical y horizontalmente.

COMPROBACIONES DE MANTENIMIENTO PRINCIPALES

PELIGRO Bloquee la fuente de alimentación durante la instalación, limpieza o servicio del equipo o al efectuar reparaciones. De no hacer esto, se pueden producir lesiones graves o mortales.

PRECAUCIÓN Permita sólo personal capacitado y competente para trabajar en componentes eléctricos, en la planta o en cualquier equipo.

17X0500--03.0908

ADVERTENCIA No desconecte ningún cilindro, manguera o accesorio en un sistema a presión hasta que no se alivie toda la presión del sistema.

ADVERTENCIA Los productos de aceite presentan riesgos medioambientales y de incendio y pueden causar lesiones si se inhalan o se ponen en contacto con la piel. Siga las instrucciones de los proveedores de lubricantes y las instrucciones de seguridad al manipular aceites y grasas. Desmonte el chancador. Inspeccione las piezas y subconjuntos principales de la forma siguiente. Renueve y repare, o reemplace, según sea necesario. Consulte la sección correspondiente de este manual para obtener información específica sobre el desmontaje y nuevo montaje. 14-11

Sección 14 — Operación

Conjunto de la araña 1. Compruebe la holgura entre el buje de la araña y el manguito del eje principal antes de quitar la araña o el buje de la araña del chancador. El punto de apoyo es el punto de mínimo diámetro en el buje de la araña en forma de reloj de arena. Si la holgura entre el manguito del eje principal y el buje de la araña en el punto de apoyo es mayor o igual que la holgura permisible máxima indicada en la Tabla 12-2, se debe reemplazar uno o ambos componentes. 2. Inspeccione los sellos del buje de la araña (5705-0) para ver si tienen melladuras, rajaduras y desgaste. Reemplace los sellos desgastados o dañados. 3. Compruebe las corazas de los brazos y el borde de la araña para ver si están desgastadas, y si hay ajustes sueltos. Protegen la araña contra el desgaste y los posibles daños. El desgaste excesivo de la coraza de un brazo puede indicar una configuración de alimentación desigual. Corrija la alimentación para igualar el área de desgaste y aliviar la carga de impacto en los cojinetes. 4. Compruebe el ajuste cónico con el cuerpo superior. El desgaste en este ajuste sólo puede medirse por medio de calibres disponibles solamente de Metso Minerals. Elimine las rebabas, abolladuras u óxido y polvo acumulados. Recubra el ajuste cónico y la superficie horizontal de la araña con aceite antes del nuevo montaje. No use carbonato de plomo, ya que puede endurecerse, dificultando el desmontaje subsiguiente del conjunto de la araña. Conjunto del cuerpo superior 1. Compruebe los ajustes cónicos de interferencia del cuerpo superior al cuerpo inferior y al conjunto de la araña para ver si hay abrasión o desgaste. Limpie según sea necesario. El desgaste en los ajustes sólo puede medirse por medio de calibres disponibles solamente de Metso Minerals. 2. Compruebe la condición general de las piezas cóncavas para ver si hay formas de desgaste inusuales, crecimiento excesivo de manganeso u otros síntomas de problemas. Conjunto del cuerpo inferior Compruebe si hay desgastes en los componentes, incluidos los siguientes: 1. Todas las corazas, brazos, maza y otras superficies sometidas a abrasión. 2. Junta cónica con el cuerpo superior (vea el artículo 1 de “Conjunto del cuerpo superior”). 3. Interior del cubo y chavetero (vea abajo “Buje del cuerpo inferior”). 4. Collar contra el polvo (1400-0). Compruebe si hay desgaste en el exterior o área de sellado. El desgaste excesivo puede contaminar el aceite, lo que puede conducir a un desgaste acelerado del descanso axial, desgaste del engranaje, etc. Compruebe la empaquetadura del collar contra el polvo — una 14-12

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

empaquetadura defectuosa puede producir una pérdida de aceite excesiva. Si no se han cortado debidamente los agujeros de drenaje en la empaquetadura, el aceite puede rebosar por el collar contra el polvo y contaminar el producto. Buje del cuerpo inferior 1. Compruebe si hay desgastes, rayaduras o quemaduras y grietas de contracción en el interior. Quite las rebabas o protuberancias. 2. Compruebe el buje para ver si hay grietas, particularmente alrededor del chavetero, antes de volver a usar. Buje de la excéntrica 1. Compruebe si hay desgastes, rayaduras o quemaduras y grietas de contracción en el interior. 2. Antes de aprobar la reutilización del buje, compruebe si hay rajaduras, particularmente alrededor del chavetero. Excéntrica y engranaje 1. Compruebe si hay desgastes, rayaduras o quemaduras y grietas de contracción en el interior. 2. Inspeccione detenidamente si hay rajaduras si se ha quemado mucho la excéntrica. 3. Inspeccione y pula la parte inferior del engranaje en el lugar en que gira en la placa de desgaste de la excéntrica. 4. Elimine todas las rebabas y bordes afilados de los dientes del engranaje. Inspeccione los dientes para ver si están rajados. Conjunto del cilindro del MPS 1. Inspeccione la arandela escalonada para ver si está desgastada y si tiene una superficie irregular. Rectifique las superficies si son irregulares. Inspeccione la parte inferior para ver si es plana. Reemplácela si es necesario. Los límites de desgaste son 3/8 pulg. (9,5 mm) en todos los chancadores. 2. Inspeccione la placa de desgaste del pistón para ver si está desgastada, tiene quemaduras, tiene una superficie irregular y si es plana. Se puede volver a utilizar si está quemada en áreas relativamente pequeñas. Elimine las irregularidades por rectificación. Si está muy quemada, reemplácela. Si está desgastada o no es plana, reemplácela. Si no es plana, inspeccione la superficie superior del pistón para ver si es plana. El desgaste extremo de la placa de desgaste puede ser un síntoma de contaminación de aceite o presión extrema del MPS durante las operaciones. Los filos de las superficies exteriores son una indicación de una alta presión de operación. Los límites de desgaste en los bordes son 3/8 pulg. (9,5 mm) en todos los chancadores. 3. Inspeccione el pistón del MPS para ver si está plano por la parte de arriba y si hay excoriaciones y rayaduras en el diámetro. Si el pistón no es plano por la parte de arriba, vuélvalo a maquinar o reemplácelo. Si las excoriaciones o rayaduras no son demasiado grandes, rectifíquelas a mano y vuelva a usar el

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

pistón. Evite su uso si las marcas pueden rayar la pared del cilindro. 4. Inspeccione el buje del cilindro del MPS inferior para ver si tiene rayaduras, particularmente muescas verticales en el área de sellado. Si hay excoriaciones o marcas verticales, reemplace el buje, a menos que puedan quitarse rectificando a mano. A presiones de operación extremas, las muescas de poca profundidad (visibles a simple vista) puede pasar grandes cantidades de aceite. 5. El buje del cilindro del MPS superior no es tan crítico, con respecto a las excoriaciones o rayaduras. Puede volver a usarse si se rectifica hasta quedar liso y no se deforma. Si está muy desgastado, reemplácelo. 6. Reemplace el sello de aceite del MPS si está desgastado o mellado debido a la contaminación de aceite. 7. Inspeccione la placa de sujeción para ver si hay rayaduras verticales en la cavidad de obturación. Inspeccione la parte superior, donde el pistón descansa en la placa de sujeción, para ver si está lisa. Límela con una lima plana, si es necesario. 8. Reemplace la junta tórica de la tapa de cilindro cada vez que se quite la cubierta inferior. 9. Inspeccione la cara del buje inferior del cilindro del MPS en el área de sellado de la junta tórica para ver si hay rebabas o rayaduras. 10. Compruebe que la superficie del cilindro sea plana en la parte de arriba de la brida superior. Quite las rebabas o abolladuras. Compruebe la brida inferior de la misma manera. 11. Reemplace la junta tórica del cilindro del MPS cada vez que se quite el cilindro. Conjunto del eje del piñón 1. Quite las rebabas y bordes afilados de los dientes del piñón antes de volver a montar en el recubrimiento inferior. 2. Si hay fugas en los dos sellos de aceite, reemplácelos. La pérdida de aceite por el sello de aceite del extremo de la polea puede deberse a un sello dañado o un espaciador ranurado. 3. Compruebe los espaciadores de los extremos del piñón y mando. Reemplácelos si son irregulares o están ranurados. 4. Inspeccione los cojinetes para ver si hay evidencia de fatiga, ranurado, desconchado de la cubeta o desgaste de los elementos de rodamiento o deterioro de la jaula. Reemplácelos si es necesario. Placa de desgaste de la excéntrica Si está desgastada, pero lisa, con ranuras de aceite en buena condiciones, vuélvala a utilizar. Si tiene una superficie irregular y desgastada, reemplácela. Placa de soporte de la excéntrica 1. Quite las rebabas y abolladuras. Compruebe si es plana en el lado inferior. Si no es plana, compruebe también la parte de arriba de la brida del cilindro del 17X0500--03.0908

Sección 14 — Operación

MPS. Las presiones excesivas pueden ser la causa de una placa y brida dobladas. 2. Reemplace la junta tórica de la placa de soporte cada vez que se quite la placa de soporte. Conjunto de eje principal 1. Cambie la envuelta, si está muy desgastada. Normalmente, el manganeso se rajará o romperá cuando quede un espesor de aproximadamente 1 pulg. (25,4 mm). 2. Inspeccione el manguito del eje principal para ver si está desgastado. Si está ranurado debido al desgaste, o si hay evidencia de rayaduras verticales, reemplace el manguito. 3. Inspeccione las roscas de la tuerca de la cabeza y del eje principal para ver si hay rebabas. Quite todas las rebabas. 4. Inspeccione el muñón inferior para ver si tiene muescas, desgaste, abolladuras y grietas de contracción. Si no son muy profundas, elimínelas rectificando a mano. Si son profundas, elimínelas volviendo a maquinar. 5. Inspeccione la unión cónica del eje principal. Si tiene indentaciones debidas al desgaste, o por otros motivos, golpee el área con una piedra para que case con las superficies circundantes. Rellene las indentaciones con Babbittrite, Devcon o un material similar resistente al calor de modo que la envuelta y su refuerzo no se enchaveten en el eje. De lo contrario, la tuerca de la cabeza de autoapriete no podrá realizar su función. 6. Inspeccione la rangua del eje principal para ver si está desgastada o tiene una superficie irregular. Si está muy desgastada, o quemada, reemplácela. Si tiene ligeras irregularidades, púlala a mano y compruebe con azulado para ver si hay contacto con la arandela escalonada. Si se puede obtener el 50% del contacto, se puede volver a utilizar. 7. Inspeccione el sello contra el polvo para ver si está desgastado en lo que se refiere a espesor y superficie interior. Si está desgastado 1/8 pulg. (3,175 mm) o más en el interior, reemplácelo. Compruebe si hay rajaduras que puedan ser debidas a la acumulación de producto debajo de la cabeza. Compruebe el retenedor del sello contra el polvo para asegurarse de que el borde inferior no se haya desgastado hasta quedar afilado como una cuchilla. Compruebe los pernos de sujeción para ver si están bien apretados.

14-13

Sección 14 — Operación

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Esta página se ha dejado en blanco de forma intencionada.

14-14

17X0500--03.0908

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Sección 15 — Índice

15. Operación a baja temperatura

Página 15-1 15-2 15-2 15-2 15-2 15-3 15-3 15-3

Descripción Índice Cómo facilitar la puesta en marcha y el funcionamiento en tiempo frío — Calentadores de aceite adicionales — Cables de calentamiento en tuberías de aceite — Aceites sintéticos — Taponamiento del radiador del enfriador de aceite — Tanque de aceite aislado — Funcionamiento continuo de la bomba de aceite de lubricación

15

17X0500--03.0908

15-1

Sección 15 — Operación a baja temperatura CÓMO FACILITAR LA PUESTA EN MARCHA Y EL FUNCIONAMIENTO EN TIEMPO FRÍO Todas las sugerencias indicadas se basan en hacer circular el aceite con mayor facilidad y mejorar así el movimiento de aceite por el chancador. Las sugerencias descritas abajo no se indican en ninguna prioridad especial. El orden en que se aplican las medidas sugeridas deben juzgarse en cada caso individual. Tal vez sea mejor usar una combinación de varias de las medidas sugeridas. 1. Calentadores de aceite adicionales 2. Cables de calentamiento en tuberías de aceite 3. Aceites sintéticos 4. Taponamiento del radiador del enfriador de aceite 5. Tanque de aceite aislado 6. Funcionamiento continuo de la bomba de aceite de lubricación 1. Calentadores de aceite adicionales En condiciones de mucho frío tal vez sea necesario instalar calentadores adicionales en el tanque de lubricación para mantener el aceite caliente. El tanque de lubricación estándar dispone de tres calentadores de 2 KW y tiene montajes disponibles para añadir uno a tres calentadores adicionales de 2 KW. Para añadir calentadores todo lo que se necesita es quitar el tapón del tubo de 2-1/2 pulg. del acoplamiento de montaje, roscar el calentador y cablear el calentador. Calentador — 2 KW, NE de cat. 8825-0 2. Cables de calentamiento en tuberías de aceite A bajas temperaturas, el aceite en las tuberías entre el tanque y el chancador puede solidificarse y formar un “tapón” que detenga el paso de aceite al chancador durante el arranque. Este problema puede reducirse al mínimo aislando las tuberías de aceite e instalando cables de calentamiento. Antes de instalar los cables de calentamiento, se debe aumentar la pendiente de la tubería de retorno, si esto es posible. El cable de calentamiento debe tener un valor nominal de 8 a 10 W/m y se debe usar un aislamiento de 1,5 pulg. (40 mm) de espesor. Instale el cable de calentamiento en la cara de debajo de la tubería de aceite y use cinta adhesiva eléctrica para mantener el cable colocado. En el caso de tuberías de aceite mayores que 2 pulg. (50 mm) de diámetro o cuando se desee calentar el aceite a una temperatura de 90EF (50EC) por encima de la temperatura ambiente, el cable de calentamiento puede tenderse hacia atrás y hacia adelante en la misma tubería. Los cables de calentamiento se consideran en muchos países como equipos de alto voltaje y por lo tanto deben ser instalados por un electricista autorizado, en cumplimiento con las regulaciones pertinentes. El cable de calentamiento normalmente es de 120 ó 240 V. A menudo lo más cómodo es comprar el cable de 15-2

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

calentamiento a un proveedor local que también pueda instalarlo. Si es necesario, Metso Minerals puede suministrar un cable de calentamiento adecuado pero probablemente sigue siendo más conveniente acudir a un electricista local para su instalación. El cable de calentamiento que recomienda Metso Minerals es del tipo autorregulador, que no necesita termostato al no poder calentarse de forma excesiva. 3. Aceites sintéticos Durante los últimos años, han aparecido aceites sintéticos en el mercado. Estos aceites son, en todos los aspectos, superiores a los aceites minerales. Desgraciadamente son costosos. No obstante, su mayor precio puede compensarse por las ventajas proporcionadas por el aceite. Según los proveedores, las características de los aceites sintéticos pueden describirse en general de la forma siguiente: Ventajas — Mayor duración debido a la elevada estabilidad, lo que permite intervalos más largos entre cambios de aceite. — Más facilidad de arranque a bajas temperaturas. — Menor consumo de energía debido a una menor fricción. — Intervalo de temperaturas más amplio. — Eliminación del riesgo de oxidación y carbonización peligrosos. Características — Máximo efecto lubricante. — Menor fricción que los aceites minerales correspondientes. — Muy buena protección contra la corrosión y formación de espuma. — Muy alta estabilidad a la oxidación. — Completamente libre de compuestos aromáticos agresivos. En el caso del chancador SUPERIOR, se puede decir que un aceite sintético proporciona las mismas condiciones de puesta en marcha que un aceite mineral equivalente, pero a una temperatura aproximadamente 18EF (10EC) inferior. Se pueden recomendar los siguientes aceites sintéticos ISO-150 para los chancadores SUPERIOR. También se pueden usar otras marcas, pero la selección de un tipo adecuado debe tratarse con el proveedor.

Mobil

Mobilgear SHC150

Punto de fluidez mín. (E) -49EF (-45EC)

Texaco

Pinnacle EP150

-60EF (-51EC)

Proveedor

Tipo

Viscosidad (cSt) a 40EC 150 150

17X0500--03.0908

Sección 15 — Operación a baja temperatura

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Los aceites mencionados aquí pueden mezclarse con aceites lubricantes minerales. No obstante el chancador y el tanque de aceite deben vaciarse cuidadosamente de modo que el aceite sintético se diluya lo menos posible. Si se efectúa un cambio en un aceite lubricante sintético, también se recomienda cambiar a un aceite sintético de MPS. Esto se hace con el fin de reducir la dilución que pueda ocurrir en el aceite de lubricación si hay fugas por la empaquetadura del MPS. Además, un aceite sintético permitirá una operación más uniforme que un aceite mineral en válvulas y tuberías. El aceite usado normalmente en el sistema del MPS es de un grado con una viscosidad de 68 cSt a 40EC pero cuando se usa un aceite sintético, se puede seleccionar un grado con una viscosidad de 32 cSt a 40EC. Se pueden usar los aceites sintéticos siguientes en el sistema del MPS. Observe que estos aceites no contienen aditivos a presiones extremas sino que son compatibles en caso de que exista una mezcla no intencionada de los aceites lubricante y del MPS. Proveedor

Tipo

Punto de fluidez mín. (E) -54EF (-48EC)

Viscosidad (cSt) a 40EC

Mobil

SHC 626

66

Mobil

SHC 624

-60EF (-51EC)

32

Texaco

Pinnacle 68 -62EF (-52EC)

65

También se pueden usar otras marcas, pero la selección de un tipo adecuado debe tratarse con el proveedor. Sea cual sea el tipo seleccionado, debe ser posible mezclar los aceites lubricante y del MPS usados en el chancador. Para aumentar al máximo la duración del costoso aceite sintético, recomendamos tener un cuidado especial de la limpieza y mantenimiento de los sellos contra el polvo y los filtros. 4. Taponamiento del radiador del enfriador de aceite Durante el funcionamiento, puede ocurrir de vez en cuando que el chancador se detenga súbitamente sin ninguna razón aparente. Una explicación de esta parada súbita puede ser que la temperatura de aceite haya alcanzado el nivel al que se enciende el ventilador de enfriamiento. Si el aire está frío, el aceite puede enfriarse de modo tan eficiente en el enfriador que la viscosidad

17X0500--03.0908

aumente y el aceite se “solidifique” en los conductos relativamente pequeños del radiador. Esto aumenta la caída de presión, lo que reduce el paso de aceite y el chancador se para debido a que pasa una cantidad insuficiente de aceite por los monitores de flujo; o el aceite deriva el enfriador con poco enfriamiento y el chancador se para porque el aceite demasiado caliente pasa por el interruptor de parada de alta temperatura en la tubería de retorno. La forma más sencilla de evitar paradas de esta clase es taponar el radiador, de modo que atraviese el núcleo del radiador una masa de aire menor. El nivel de taponamiento debe determinarse por tanteo en cada caso individual. 5. Tanque de aceite aislado En invierno, una forma de aprovechar al máximo el calor del tanque de aceite (con los elementos calefactores, por la fricción del chancador, etc.) es aislar el tanque. Esto significa que el aceite del tanque no se enfría con tanta rapidez y después de una noche fría será más fácil poner en marcha en chancador, ya que la temperatura del aceite es mayor de lo que sería si el tanque no estuviera aislado. Cuando aumenta la temperatura ambiente (por ejemplo con los cambios de estación de invierno a primavera) tal vez sea necesario quitar el aislamiento si la capacidad de enfriamiento del sistema es insuficiente. Metso Minerals no dispone de juegos de aislamiento normales en existencias. El personal de la planta puede instalar el aislamiento de forma sencilla. El material adecuado es Rockwool 1330-00 de 2 pulg. (50 mm) de espesor. El material aislante debe protegerse de la humedad, ya que de lo contrario perderá sus propiedades aislantes. 6. Funcionamiento continuo de la bomba de aceite de lubricación En épocas frías tal vez sea difícil poner en marcha el chancador ya que el aceite se ha solidificado en las tuberías de aceite y en el chancador mismo. Esto puede evitarse o reducirse al mínimo si se deja que la bomba de aceite funcione de modo continuo durante el tiempo que el chancador esté detenido. Los calentadores del tanque de aceite deben encenderse y la abertura de alimentación del chancador debe estar tapada para evitar un enfriamiento excesivo por el aire frío que atraviesa la cámara de trituración. Si se permite que ocurra esto, la energía calorífica instalada en el tanque probablemente será insuficiente.

15-3

Sección 15 — Operación a baja temperatura

Chancadores giratorios

SUPERIOR MK- II

Esta página se ha dejado en blanco de forma intencionada.

15-4

17X0500--03.0908

Metso Minerals North and Central America 20965 Crossroads Circle Waukesha, WI 53186 USA Phone: +1-262-717-2500 Fax: +1-262-717-2505 Metso Minerals South America Caixa Postal 272 18035-240 Sorocaba Brazil Phone: +55-15-2102-1300 Fax: +55-15-2102-1695 Metso Minerals Asia-Pacific Level 2, 1110 Hay Street West Perth, WA 6005 Australia Phone: +61-8-9420 5555 Fax: +61-8-9320 2500 Metso Minerals Europe, Middle East and Africa P.O. Box 4004 20311 Malmö Sweden Phone: +46-40-24 58 00 Fax: +46-40-24 58 78 Metso Minerals P.O. Box 307 33101 Tampere Finland Phone: +358 20 484 140 Fax: +358 20 484 141 Metso Minerals (Mâcon) SA 41, rue de la République 71009 MACON France Phone: +33(0) 3 85396200 Fax: +33(0) 3 85396328 www.metsominerals.com E-mail: [email protected]

Manual de Instrucciones No. 17X0500-03.0908-Español

©2009 Metso Minerals

Impreso en EE.UU.