12 Control de Calidad en La Etapa de Ejecución

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CAPITULO I – INTRODUCCION  Objetivo  Justificación

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CAPITULO II - MARCO TEORICO  Reseña Histórica  Porcentaje de Participación de la División del Trabajo

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CAPITULO III - APLICACIÓN LEAN CONSTRUCCION CAPITULO Desarrollo Lean Construcción 

Trabajo de Campo Camp o 

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Trabajo de Gabinete      

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Datos de Campo Camp o TP, TP, TC, TNC Distribución del trabajo Carta de Balance Desglose del Trabajo Productivo Porcentaje Por centaje de Participación Distribución en planta, Flujograma Comparación real real vs base

Diagnostico de l Proceso 

Diagrama de Causa – Efecto, Diagrama de Pareto

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CAPITULO I – INTRODUCCION  Objetivo  Justificación

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CAPITULO II - MARCO TEORICO  Reseña Histórica  Porcentaje de Participación de la División del Trabajo

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CAPITULO III - APLICACIÓN LEAN CONSTRUCCION CAPITULO Desarrollo Lean Construcción 

Trabajo de Campo Camp o 

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Trabajo de Gabinete      

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Datos de Campo Camp o TP, TP, TC, TNC Distribución del trabajo Carta de Balance Desglose del Trabajo Productivo Porcentaje Por centaje de Participación Distribución en planta, Flujograma Comparación real real vs base

Diagnostico de l Proceso 

Diagrama de Causa – Efecto, Diagrama de Pareto

El principal problema de la construcción es la productividad que es muy inferior de aquella que comúnmente se puede obtener en la industria manufacturera. Varias soluciones han sido propuestas para aliviar el problema de la construcción, sin embargo hasta hoy la situación ha permanecido igual. Debido al tamaño y al capital de sus empresas, la construcción ha siempre debido hacer referencia a la industria manufacturera por lo que concierne a la innovación, a las técnicas y a las herramientas h erramientas de gestión.

En las últimas décadas, la industria manufacturera ha venido desarrollando una nueva filosofía de producción, qué enfatiza la importancia de teorías básicas y principios de los procesos de producción. Desafortunadamente, hasta hoy el interés por esta nueva filosofía de producción en el sector de la construcción ha sido mínimo.

Presentar los conceptos básicos de la filosofía Lean Construction como estrategia en la gestión de la construcción y su utilización como herramienta práctica en la identificación de pérdidas, el mejoramiento de la confiabilidad del sistema de planificación para el mejoramiento del desempeño de los proyectos en ejecución.

La productividad ha sido estudiada por parte de sectores industriales, especialmente en épocas donde la competencia obliga a altos niveles de desempeño por parte de las empresas. En la construcción, han sido pocos los estudios que al respecto se han realizado en nuestro medio, por el desconocimiento de las metodologías a emplear. Las empresas constructoras, se enfrentan a grandes demoras y altos porcentajes de desperdicios, debido a la ausencia de una adecuada planeación de los procesos basados en mano de obra no calificada, y sin considerar la interacción entre ellos.

Lean Construction (construcción sin pérdidas), se presenta como un alternativa tendiente al mejoramiento de la competitividad de las empresas en el mercado, mediante el fortalecimiento del sistema de producción y la integración óptima de las actividades y los procesos. La filosofía de Lean Construction se basa en principios que buscan agregar el máximo valor al producto final, mediante la eliminación de desperdicios (actividades que no general valor) y el mejoramiento continuo de los procesos a lo largo de todo el proyecto.

RESEÑA HISTORICA Las

primeras ideas de la nueva filosofía de producción se originan en Japón en el año 1950, las cuales fueron aplicadas en el Sistema de producción Toyota mediante la reducción de perdidas. Simultáneamente, los aspectos de calidad  han sido implementados por la industria japonesa bajo la dirección de consultores americanos como Deming, Juran y Feigenbaum. La

filosofía de calidad fue promovida, basada en un método estadístico de garantía de calidad, incluyendo ciclos de calidad utilizando herramientas y técnicas que han sido empleadas para aumentar el desarrollo de la filosofía.

RESEÑA HISTORICA Lean

Production o Sistema Toyota ha servido de base para la elaboración de las cadenas criticas, teoría de restricciones y mejoramiento continuo, propuesto por el físico israelí Eliyahu Goldratt, en su libro la Meta, Teoría de Restricciones. Paralelo

a la propuesta de Goldratt se crea una nueva filosofía de Planificación de proyectos, que nace a comienzos de los años 90s en Finlandia, teniendo como modelo el Lean Production Japonés moderna 1992 “Lauri Koskela” mediante tesis doctoral "Application of the New Production Philosophy to Construction" fue quien sistematiza los conceptos mas avanzados de la administración moderna (Benchmarking, Mejoramiento Continuo, Justo a tiempo) aplicados a la construcción. En

RESEÑA HISTORICA Los principio de la nueva filosofía Lean son: 01. - Reducir la porción de actividades que no aportan valor 02. - Incrementar el valor del output a través de consideraciones sistemáticas de los requerimientos del consumidor 03 - Reducir la variabilidad 04 - Reducir el tiempo del ciclo 05 - Simplificar, minimizando el número de pasos, partes y uniones 06 - Incrementar la flexibilidad del output 07 - Incrementar la transparencia del proceso 08 - Enfocar el control en la totalidad del proceso 09 - Aplicar un mejoramiento continuo en el proceso 10 - Balancear el mejoramiento del flujo con el mejoramiento de la conversión 11 - Benchmarking

Se refiere a los tiempos que existen durante la ejecución de un trabajo en la construcción como se presenta a continuación. 

TP  = Tiempo productivo (Se puede valorizar, es decir agrega valor al producto analizado).



TC = Tiempo Contributorio (Es trabajo de apoyo al tiempo productivo pero no agrega valor.



TNC = Pérdida, no agrega ningún valor a la actividad.

En países Desarrollados

En Chile

TP=60% TC=25% TNC=15%

TP=47% TC=28% TNC=25%

En el Perú Perú (tesis PUCP) 50 edif. en Lima

TP=28% TC=36% TNC=36%

ANTECEDENTES La elaboración del presente Proyecto, se realizó a la necesidad de mejorar la carencia de equipamiento anexos al Centro Educativo existente, para de esta manera complementar y solucionar las necesidades de infraestructura del Colegio Banchero Rossi ubicado en la jurisdicción de la Municipalidad Distrital de Ciudad Nueva.

UBICACIÓN DE LA OBRA La Obra proyectada se ubica en la En la Zona de Ampliación Asentamiento Humano Marginal Ciudad Nueva, específicamente en el comité 40, intersección con las calles Av. Emancipación, Calle Carcámo, Calle 30 y 31 del Distrito de Ciudad Nueva.

ESPECIFICACION TÉCNICA DEL PROCESO

DIAGRAMA SIPOC CONCRETO F’C=140 KG/CM2 PARA VEREDA

Insumos (Entradas) Proveedor - Oficina de Personal, Sindicato de Trabajadores - Ferretería Helio, Fortaleza, Esteban (materiales) - Empresa Mayta (Maquinaria)

- Personal (2 Operarios + 1 Oficial + 6 Peones) - Materiales (Cemento, Agregados, Agua) - Equipo (Mezcladora, Herramientas)

Proceso - Abastecimiento de agregados, cemento y agua. - Dosificación de los materiales - Transporte de la mezcla - Vaciado de concreto a las veredas.

Salidas - Vereda de concreto en condiciones optimas con un f’c=140 kg/cm2 para el acceso peatonal de la población

Cliente Beneficiarios (Población)

Distribución del tiempo del Operario 40.83% 59.17%

Tiempo Productivo

Distribución del tiempo del Oficial 35.00% 65.00%

Tiempo Contributorio

15.28% 41.67%

Tiempo Productivo

Distribución del tiempo de la Cuadrilla 38.70%

32.59%

Tiempo Contributorio

43.06%

Tiempo No Contributorio

Tiempo Contributorio

Tiempo No Contributorio

Tiempo No Contributorio

Distribución del tiempo del Peon

Tiempo Productivo

Tiempo Productivo

Tiempo Contributorio

28.70%

Tiempo No Contributorio

ESPERA

3

3

TRANSPORTE

1

RECIBE CONCRETO

TRANSPORTE

2

1

2 DEJA CONCRETO

TRANSPORTE

ESPERA

3

3

TRANSPORTE

1

RECIBE CONCRETO

TRANSPORTE

2

1

2

TRANSPORTE

Obra : Mejoramiento Integral de I.E.I. Nº 413 Luis Banchero Rossi Ubicación : Ciudad Nueva Proceso : Concreto f’c=140kg/cm2 para vereda

Mano de obra Cansancio Salud Enfermedad Experiencia Habilidad

Materiales Pesimismo Calidad

Estado animo Agregados Concentración Cantidad

Agua Disponibilidad Concreto f’c=140kg/cm2

para vereda

Dosificación Mezcla Concreto

Maniobrabilidad Colocado Concreto Regleado

Método

Mezcladora Capacidad

Maquinaria

Se cuantifico el numero de causas por paño, siendo 12 el numero total de paños

Diagrama de Pareto de Causas

  s   o   s   o   u    t   c   e    f   e    d   s   o   m   a   r    t   o   r   e   m    ú    N

18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20%

  o    d   a    l   u   m   u   c   a   e    j   a    t   n   e   c   r   o    P

10%

Cansancio

Causas del defecto

Experiencia

Cantidad de Agregados

Porcentaje acumulado

Dosificacion

Regleado

Maniobrabilidad Mezcladora

0%

TIPO DE DEFECTOS

Después de analizar el diagrama de Pareto, se pueden hacer las correcciones pertinenetes, analizando cada causa que ocasiona el defecto con la finalidad de redudir las perdidas.

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Según los resultados del análisis de campo, la producción diaria real es menor a la del expediente base, esto debido a que se está trabajando con menor número de recursos humanos en la cuadrilla.



El costo unitario real del proceso es de S/. 35.27/m2 y el del expediente base S/. 42.54/m2, la diferencia indica una ganancia de S/. 7.27/m2 en la partida.



La velocidad de producción real es menor que la del base, pero esto se debe solo a que no se cuenta con 1 operario albañil mas, para dar el acabado como el lavado confitillo, tomando en cuenta el trabajo terminado.