11 - El Futuro de Las Instalaciones Portuarias Para Terminales Petroleros MONOBOYAS

“Las Monoboyas” El Futuro de las Instalaciones Portuarias para Terminales Petroleros

VIII Congreso Portuario Internacional

Isla de Margarita 2013

Ponente: Cap. Jose Perdomo

“SLOM” . Desde 2005

Agradecimiento..! Comité Organizador del

VIII CONGRESO PORTUARIO INTERNACIONAL

• DGC INTERNACIONAL Sr. Jorge Luis Rojas G.

• Agradecimiento especial a Todos los compañeros, amigos CONFERENCISTAS que están compartiendo este interesante CONGRESO PORTUARIO INTERNACIONAL • A todas las Organizaciones que me

permitieron hacer uso de su Fuente informativa para la realización de la presente Ponencia.

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Contenido..! “Las Monoboyas” El Futuro de las Instalaciones Portuarias para Terminales Petroleros..! • • • • • • • •

¿ Qué es SLOM ? Concepto Operacional de Monoboya como Instalación Portuaria. Tipos de Monoboyas. Elementos a Considerar en las Monoboyas. Antecedentes Operacionales de Monoboyas en Venezuela. El Futuro de las Instalaciones Portuarias para Terminales Petroleros. Negociaciones del Transporte Marítimo. Recomendaciones [email protected]

“SLOM” . Desde 2005

La Sociedad Latinoamericana de Operadores de Monoboyas – SLOM. Sociedad sin ánimo de lucro, pretende ser la integradora de los Operadores de Terminales Marítimos Petroleros, especialmente aquellos que operan estructuras monoboyas y operaciones Costa Afuera.

SLOM - www.operadoresmonoboyas.org

Jornadas Latinoamericana Operadores de Monoboyas

“SLOM” .PEMEX

Sociedad Latinoamericana Operadores de Monoboyas

. REFINERÍA Rp.Dna. . OCENSA .PDVSA . ECOPETROL . . .PTP

.St.Eustatios .BHP Biliiton

. OCP . PETROECUADOR . TRANSPETRO

PETROPERÚ .

. TRANSPETRO

ENAP .

. ANCAP .TERMAP .OILTANKING . PAN AMERICAN

60

Cronología: Jornadas Latinoamericana Operadores de Monoboyas

SLOM

•

• Venezuela, 2005 • Colombia, 2006 • Brasil, 2007 • Ecuador, 2008 • Colombia, 2009 • Uruguay, 2010 • Panamá, 2011 • Brasil, 2012

• Chile,2013 SANTIAGO DE CHILE [email protected]

¿ Porque Realizar Foros, Jornadas, Talleres..? Foro de intercambio conocimientos, experiencias y Mejores Practicas, entre operadores de unidades flotantes y terminales marinos, con la participación de los entes nacionales con competencia en el asunto y empresas prestadoras de servicios.

SLOM Sociedad Latinoamericana Operadores de Monoboyas

• Chile,2013 SANTIAGO DE CHILE

“Hacia la Consolidación de la Gestión Integral de la Seguridad de las Monoboyas” [email protected]

Filosofía Operacional..! WESTERN TERMINAL FORUM 49TH MEETING AGENDA URUGUAY PUNTA DEL ESTE 29TH – 30TH OCTOBER 2010

Las empresas petroleras del Foro Marítimo Internacional (OCIMF) es una asociación voluntaria de las compañías petroleras con intereses en el manejo de Terminales Petroleros y de los Productos derivados del Petróleo y Gas.

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MONOBOYA

Terminal Marino Petrolero

Costa Afuera..! Sistema Catenario de Anclaje de un Solo Punto de Amarre (CALM / SPM por sus siglas en inglés)

Concepto Operacional de Monoboya..! Una Monoboya es una estructura autoflotante que permite amarrar un buque tanque y al mismo tiempo entregar o recibir a través de ella, cualquier tipo de hidrocarburo. La Monoboya o “Single Point Mooring” (punto sencillo de amarre) permite al buque amarrado a ella girar libremente alrededor de su estructura, ubicándose en la misma dirección del viento y la corriente marina, de tal forma que el buque amarado a la SPM ofrece la menor resistencia a las fuerzas de las olas, corrientes y vientos.

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Las MONOBOYAS, consisten básicamente en un cuerpo cilíndrico o del tipo cuadrado flotante dividido en dos partes, una que podemos denominar fija a la que se incorporan los sistemas de anclaje al fondo, y la otra giratoria sobre la anterior, que es la que soporta las instalaciones de amarre al barco.

Tipo “TORNAMESA”

Tipo “TORRETA”

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Tipos de Monoboyas..! “TORRETA”

“TORNAMESA”

CENTRO

DE GRAVEDAD

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Elementos a Considerar…!

8

MONOBOYA

6 5

4

3 . 1) LINEA SUBMARINA . 2) PLEM

7

1

. 3) MANGUERAS SUBMARINAS

2

. 4) CUERPO DE LA SPM . 5) MANGUERAS FLOTANTES . 6) CALABROTE . 7) SISTEMA DE CADENAS

El fluido es transferido entre la boya y el buque a través de mangueras submarinas y flotantes y su conexión a tierra es por medio de oleoductos submarinos.

. 8) BUQUE

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Las Monoboyas..!

Monoboya

Las MONOBOYAS, se utilizan fundamentalmente como elementos de amarre en proa de los barcos, para permitir las operaciones de Carga y Descarga de productos, en zonas de grandes calados, generalmente requeridos por el tamaño de aquellos. [email protected]

Lineamientos..! Responsabilidades . Operador del Terminal . Armador Equipos Responsables por el Operador Terminal . Calabrote (Mooring Hawsers) . Cadenas de Conexión (Chafe Chains) . Boya Soporte y Cadenas de Conexión . Cabo de Conexión de la Cadena . Telemetría (Load Monitoring)

Equipos Responsables por el Armador . Bow Chain Stoppers “Amarre de Cadenas” . Bow Fairleads “Gateras” . Position of pedestal Fiarleads and Winch Storage Drums “Winche o Molinete” [email protected]

Antecedentes..! Operacionales con Monoboyas

Venezuela

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UBICACIÓN DE LAS INSTALACIONES Mar Caribe

MONOBOYA ESTE

MONOBOYA OESTE

N

PLATAFORMAS TAECJAA PLANTAS SERVICIO INDUSTRIAL

MANEJO DE SOLIDOS PETROANZOATEGUI

COMPLEJO PETROQUIMICO

PETRO CEDEÑO

PDVSA - RSC COMPLEJO CRIOGENICO

CONDOMINIO TAECJAA SINOVESA

PEQUIVEN Expansion

CIED PALMICHAL

ALMAC. CRUDO. TAEJ 2

30 ha.

PETROPIAR PETROMONAGAS

COMPLEJO INDUSTRIAL GENERAL “JOSÉ ANTONIO ANZOATEGUI” (EDO. ANZOATEGUI – VENEZUELA)

SLOM - www.operadoresmonoboyas.org

Fuente: “PDVSA”

• Propuesta Operacional..!

Comparativo Dique Seco Vs. Boya Nueva Comparativo Gasto Inicial y Anual

Boya Tornamesa Dique seco de la boya existente tipo no-torreta

MILLIONES USD

Boya Torreta

Boya nueva de Torreta de Bluewater

gasto/inversion inicial

1

3

5

7

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25

Years SLOM - www.operadoresmonoboyas.org

Fuente: “BLUEWATER”

“Las Monoboyas” El Futuro de las Instalaciones Portuarias para Terminales Petroleros..!

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Cadena de Valor..!

Aguas Arriba

Aguas Abajo

(Upstream) Còdigo

(Downstream) para las Unidades Mòbiles de Perforaciòn Costa Afuera

Se ha iniciado una campaña EXPLORATORIA en las Plataformas Continentales en Latinoamérica, en dónde países con alto potencial de EXTRACCION de HIDROCARBUROS (gaseosos y no gaseosos) Costa Afuera, por lo general en aguas profundas han recurrido a infraestructuras offshore las cuales soportan condiciones climáticas extremas y entre ellas se encuentran la utilización de Monoboyas como dispositivos de seguridad dentro de la cadena de valor. [email protected]

Elementos Operacionales..! Tierra

• El Petróleo está formado por hidrocarburos, que son compuestos de Hidrógeno y Carbono, en su mayoría Parafinas, Naftenos y Aromáticos. Junto con cantidades variables de derivados hidrocarbonados de Azufre, Oxígeno y Nitrógeno. Cantidades variables de gas disuelto y pequeñas proporciones de componentes Metálicos. MONOBOYA

El contenido de Azufre determina si es Dulce : < 0,5 % del Peso o Ácido: > 0,5% [email protected]

Instalaciones Portuarias.

MANEJO DE CRUDOS AGRIOS Y CON ALTO COMPONENTE DE VOC A TRAVÉS DE TERMINALES CON MONOBOYAS [email protected]

El Futuro de las Instalaciones Portuarias para Terminales Petroleros..!

“Las Monoboyas” MONOBOYA

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• Es una estructura de Mayor avance en evolución y tecnología en los últimos 30 años. • Ofrece una gran cantidad de beneficios como son: • Facilidad de Mantenimiento • Mayor Volumen y solidez • Un estándar alto en Confiabilidad. • Puede permanecer en el Agua durante 25 años o más sin requerir llevarlas a Dique Seco.

Se integra a las Operaciones Costa Afuera: • Plataformas Semi-Sumergibles

FPSO

• FPSO

• FSO

MONOBOYA

“DEEPFLO”

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Deepflo

ofrece importantes ventajas con respecto a las tecnologías existentes para la transferencia de petróleo de propagación entre las Unidades FPSO y una Monoboya.

FPSO

MONOBOYA

“DEEPFLO” “DEEPFLO” • Servicio probado para 25 años de vida.

• Posee la fuerza y las propiedades para soportar fatigas extremas gracias a su flexibilidad

Reglas y Regulaciones de una Sociedad Clasificadora..! American Bureau of Shipping Rules for Buildind and Classing Single Point Mooring.

Det Norske Veritas Rules for the Design Construction and Inspection of Offshore Loading Systems

Lloyds Register of Shipping Guidance Notes for Single Point Moorings, Buoys and Similar Tethered Floating

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Información de Pre-Diseño..! CALM Buoy Swivel

Overview of CALM

Overview of Central Body

Top View

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Central Base Plate

Turntable Top View

“Las Monoboyas” Las entregas y fabricación de las Monoboyas oscilan entre 12 y 14 meses ya que no son estandarizados, por lo que poco frecuente se encuentran en Stock.

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“Las Monoboyas” Negociaciones del Transporte Maritimo Comprador & Vendedor

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EX – WORKS “Ex-Fabrica”

FIOSTL/D “Free in Out and Stowed and Trimmed and Lashed/Dunnage” • Los

gastos de carga, descarga, estiba o nivelado del cargamento, trincado o aseguramiento mediante trincas y madera de estiba serán por cuenta del Fletador o Cargador.

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FIOT /

“Free in and Out and Trimmed

Los gastos de carga, descarga, estiba o niveladoFuente: del “Bluewater” cargamento, serán por cuenta del Fletador o Cargador.

[email protected]

“LEY GENERAL DE PUERTOS” 11 de diciembre de 2002 N° 37.589 Denomínense Puertos a los ámbitos acuáticos y terrestres naturales o artificiales e instalaciones fijas aptas para las maniobras de fondeo, atraque y desatraque y permanencia en buques o artefactos navales para efectuar operaciones de transferencia dé cargas entre los modos de transportes acuático y terrestre o embarque y desembarque de pasajeros, y demás servicios que puedan ser prestados a los buques o artefactos navales, pasajeros y cargas. Quedan comprendidas dentro del régimen de esta ley las plataformas fijas o flotantes (Monoboyas) para alijo o completamiento de cargas

[email protected]

“Gerencia de Seguridad Maritima”

“Gerencia de Puertos”

“Las Monboyas” Fomentar, verificar y evaluar el desarrollo y mantenimiento de puertos marítimos, fluviales y lacustres existentes en el país, mediante el cumplimiento de la normativa legal y de las Políticas del Instituto, a fin de incrementar la eficiencia del Sistema Portuario Nacional [email protected]

Recomendaciones..! . Las Organizaciones Petroleras compran pocas Monoboyas en su vida, es difícil saber que tipo a elegir.

. Es importante capacitar al Capital Humano mediante talleres, cursos de actualización, seminarios, etc.

Isla de Margarita

.

. Compartir experiencias con otros Operadores de Monoboyas mediante sinergias operacionales. . Los Fabricantes deben realizar seminarios anuales de actualización. . OPERADORES DE MONOBOYAS, debe participar de Todas las reuniones de la OCIMF, Jornadas Latinoamericanas de Monoboyas, Foros Iberoamericano y Caribeño de Protección Marítima Portuaria.

[email protected]

Muchas Gracias…!

Cap. José Perdomo Consultor Técnico Marítimo Servicios Marítimos “IENPAC” de Venezuela Director Comercial Agente Local de “Bluewater” Email: [email protected] Email: [email protected] Cel: ++58(414) 8195684

[email protected]