07 Evaluacion Superficial PDF

 

MG. ING. GERBER J. ZA ZAVVALA ASCAÑO

 

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Descripción y enumeración de todas las fallas (fisuras, defectos o deformaciones) observadas en la superficie de la estructura de pavimento. Existen numerosos catálogos de daños como el “Catalogue de Degradación des Chaussées” y el PCI del U.S. Corps of Engineers. Los daños pueden ser de tipo funcional, o de tipo estructural.

 

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Normas internacionales: CARRETERAS

(ASTM D 6433-03) AEROPUERTOS

(ASTM D 5340-04) CARRETERAS CARRET ERAS NO PA PAVIMENTADAS VIMENTADAS

(USACE TM 5-626) •

El deterioro de la estructura del pavimento es una función de la clase de daño, su severidad y cantidad o densidad.

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El PCI es un índice numérico que varía desde cero (0), hasta cien (100).

 

La primera etapa corresponde al trabajo de campo en el cual se identifican los daños teniendo en cuenta la clase, severidad y extensión de los mismos •

 

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Se divide la vía en secciones o “unidades de muestreo”. El área de la unidad de muestreo

CARRIL

CARRIL

IZQUIERDO

DERECHO

Ui3

 

Ud3

L

01+180

debe estar en el rango 22 225. 5.00 ± 90.0 90.0 m² para carreteras. •

El área de la unidad de muestreo 450. 0.00 ± 18 180. 0.00 debe estar en el rango 45

Ui2

 

Ud2

m² para Aeropuertos.

L

01+120

Ui1

 

Ud1

L

01+060

U = Unidad de muestra

Ancho de carril

Ancho de carril

 

CARRIL

CARRIL

IZQUIERDO

DERECHO

Ui3

 

Yi3

Ud3

L

Yd3 Xi3

Ui2

Xd3

 

01+180

Ud2

L

Yd2

Yi2 Xi2

Ui1

Xd2

 

01+120

Ud1

L

01+060 Ancho de carril

Ancho de carril

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Software EVALPAV CALCULO DEL PCI DE LAS UNIDADES DE MUESTREO Y DE LA SECCION DEL PAVIMENTO

 

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Totaliza cada tipo y nivel de severidad de daño.

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Divide de la cada clase daño, en cada nivel de severidad, entre ellaárea unidad dede muestreo. cantidad total de DAÑO

S E V E RI D A D SEVERIDAD

TOTAL  TO TOT TAL 

DENSIDAD

1

M

33.2

15.4

10

L  L 

12.2

5.7 

3

L  L 

24

11.1

5  5 

L L  

26

12

Ejecutar EvalPav 

 

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Determina el valor deducido para cada tipo de daño y su nivel de severidad mediante interpolación de las curvas de “Valor Deducido del Daño” 

 

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Determina el valor deducido para cada tipo de daño y su nivel de severidad mediante interpolación de las curvas de “Valor Deducido del Daño” 

 

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Determina el valor deducido para cada tipo de daño y su nivel de severidad mediante interpolación de las curvas de “Valor Deducido del Daño” 

 

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Determina el valor deducido paradecada tipo de de daño y suDeducido nivel de del “Valor severidad mediante interpolación las curvas Daño” 

 

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Listar los valores deducidos individuales deducidos de mayor a menor. menor. Determinar el “Número Máximo Admisible de Valores Deducidos” Deducido s” (m)

El número de valores individuales deducidos se reduce a m, inclusive la parte fraccionaria.

m = 5.1

VALOR

VALOR DEDUCIDO

DEDUCIDO

ORDENADO

555  5

55  55  

 7  7  77   1100

14 10 10

14

 7   777  

 

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Determinar el número de valores deducidos, q, mayores que 2.0 Determinar el “V “Valor alor Deducido Total” sumando todos los valores deducidos individuales. Reduzca a 2.0 el menor de los “Valores “Valores Deducidos” individuales que sea mayor que 2.0 y repita las etapas anteriores hasta que q sea igual a 1.

VALORES DEDUCIDOS 55

14

10 10

7

q 4

55 55 55

14 14 2

10 10 2 2

2 2 2

3 2 1

 

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Determinar el CDV con q y el “V “Valor alor Deducido Total” en la curva de corrección. El máximo CDV es el mayor de los CDV obtenidos. Calcular el PCI de la unidad un idad restando de 100 el máximo CDV CDV..

VALORES DEDUCIDOS 55 14 10 7 55 14 10 2 55 14 2 2 55 2 2 2 PCI = 100 -61 -61 = 39

TOTAL  T O TAL 86 81 73 61

q 4 3 2 1

CDV CD V 49 52 54 61

 



Si todas las unidades de muestreo son inventariadas o se han selecionado aleatoriamente, el PCI de la sección será el promedio de los PCI calculados en las unidades de muestreo.



Si se usaron unidades de muestreo adicionales se usa un promedio ponderado.

 

Rango de PCI

Solución

Indicación de Intervención

100 a 81

1

Mantenimiento de rutina

80 a 61

2

Intervenciones más superficiales

60 a 41

3

Carpeta asfáltica funcional < 5cm

40 a 21 20 a 0

4 5

Carpeta asfáltica estructural > 5cm Reconstrucción