05 AFORO
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Descripción: AFORO VEHICULAR...
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AFORO VEHICULAR
ARANO PALMA ALEXIS CARDOZO CASTAÑO FERNANDO CARREÑO LOPEZ SEBASTIAN CARVAJAL YASUDA SERGIO HIDEKI CUELLAR BARBA YANIA FERNANDA VIAÑA MERCADO CAROLINA PAVIMENTOS 8° SEMESTRE – INGENIERIA CIVIL ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA
INDICE DE CONTENIDO 1
DESCRIPCION DEL LUGAR ASIGNADO ....................................................... 4
2
LOCALIZACION DEL LUGAR (RED VIAL FUNDAMENTAL) ........................ 5
3
ORGANIZACIÓN DE TURNOS........................................................................ 7
3.1 LUGAR SELECCIONADO PARA AFORO VEHICULAR ................................ 8 3.1.1
PRIMER AFORO ....................................................................................... 8
3.1.2
SEGUNDO AFORO ................................................................................... 8
3.1.3
TERCER AFORO ...................................................................................... 9
4
PRESENTACION DE DATOS ........................................................................ 10
5
TPDA .............................................................................................................. 11
6
CALCULOS .................................................................................................... 14
6.1 DETERMINACIÓN DEL FACTOR DE CRECIMIENTO ................................. 14 6.2 FACTOR CAMIÓN ......................................................................................... 15 6.3 NÚMERO DE ESAL’S .................................................................................... 17 6.3.1
AFORO 1 ................................................................................................. 17
6.3.2
AFORO 2 ................................................................................................. 18
6.3.3
AFORO 3 ................................................................................................. 19
6.3.4
RESUMEN DE CALCULOS .................................................................... 20
7
FOTOS ........................................................................................................... 21
7.1 PRIMER AFORO VEHICULAR ...................................................................... 21 7.2 SEGUNDO AFORO VEHICULAR .................................................................. 23 7.3 TERCER AFORO VEHICULAR ..................................................................... 25 7.4 FOTOS ADICIONALES .................................................................................. 26
PAVIMENTOS – GRUPO 1
1
INDICE DE TABLAS TABLA 1 RESUMEN DE AFORO 1 ......................................................................... 11 TABLA 2 RESUMEN AFORO 2 ............................................................................... 12 TABLA 3 RESUMEN AFORO 3 ............................................................................... 13 TABLA 4 FACTOR DE CRECIMIENTO ................................................................... 14 TABLA 5 FACTOR CAMION, EJE SIMPLE, PT=2.5 ................................................ 15 TABLA 6 FACTOR CAMION, EJE TANDEM, PT=2.5 ............................................. 15 TABLA 7 FACTOR CAMION, EJE TRIDEM, PT=2.5 ............................................... 16 TABLA 8 FACTOR CAMION DE DISEÑO ............................................................... 16
PAVIMENTOS – GRUPO 1
2
INDICE DE IMAGENES IMAGEN 1 RETEN DE PEAJE SANTA CRUZ - WARNES ...................................... 4 IMAGEN 2 PUESTO POLICIAL .............................................................................. 5 IMAGEN 3 MAPA DE LA RED VIAL FUNDAMENTAL ............................................ 6 IMAGEN 4 MAPA RVF - ABC.................................................................................. 6 IMAGEN 5RETEN DE PEAJE SANTA CRUZ – WARNES ...................................... 7 IMAGEN 6 PLANILLA DE AFORO EN CAMPO .................................................... 10
PAVIMENTOS – GRUPO 1
3
PRESENTACION DE AFORO GRUPO N° 1 RETEN DE PEAJE SANTA CRUZ - WARNES
1
DESCRIPCION DEL LUGAR ASIGNADO
El grupo 01 fue asignado a realizar el estudio de aforo vehicular en el “Reten de Peaje Santa Cruz - Warnes”. La tranca de Warnes cuenta en el carril de ida con 4 estaciones de cobro de peaje, mientras que en el carril de vuelta no cuenta con estaciones de cobro de peaje y la circulación por este carril no tiene interrupciones (flujo vehicular continuo).
IMAGEN 1 RETEN DE PEAJE SANTA CRUZ - WARNES
Además de contar con estaciones de cobro de peaje, la Tranca Warnes cuenta con un puesto policial en donde la Policía Caminera está en constante control de los vehículos que circulan por esta vía.
PAVIMENTOS – GRUPO 1
4
IMAGEN 2 PUESTO POLICIAL
Por ultimo mencionamos que la tranca cuenta con personas gremiales que están vendiendo alimentos a los conductores que circulan por este tramo. 2
LOCALIZACION DEL LUGAR (RED VIAL FUNDAMENTAL)
La Tranca Warnes está ubicada sobre la Red Vial Fundamental 4. La Tranca se encuentra al norte de la ciudad de Santa Cruz de La Sierra del departamento de Santa Cruz – Bolivia. Está ubicada a 23 km desde la Principal 24 de Septiembre y a 12 km de la ciudad de Warnes. La tranca se encuentra al lado de campo de golf “Mapaizo Golf Club”.
PAVIMENTOS – GRUPO 1
5
IMAGEN 3 MAPA DE LA RED VIAL FUNDAMENTAL
IMAGEN 4 MAPA RVF - ABC
PAVIMENTOS – GRUPO 1
6
Las coordenadas que tiene la Tranca Warnes son las siguientes:
483130.42 m E
8051857.43 m S
3
ORGANIZACIÓN DE TURNOS
El grupo está conformado por las siguientes personas:
Alexis Arano Palma
Fernando Cardozo Castaño
Sebastián Carreño López
Sergio Hideki Carvajal Yasuda
Yania Fernanda Cuellar Barba
Carolina Viaña Mercado
Se hizo la organización de los turnos consultando a cada uno de los integrantes sobre la disponibilidad de sus horas libres y se llegó a la conclusión de formar 2 grupos por cada aforo de 12 horas, donde cada grupo realizara el aforo vehicular durante 6 horas logrando concluir por cada aforo las 12 horas asignadas.
IMAGEN 5RETEN DE PEAJE SANTA CRUZ – WARNES
PAVIMENTOS – GRUPO 1
7
3.1
LUGAR SELECCIONADO PARA AFORO VEHICULAR
Se realizaron 3 aforos vehiculares durante 3 días (no consecutivos). 3.1.1
PRIMER AFORO
El primer aforo vehicular se realizó el día Sábado 10 de Septiembre de 2016 y los turnos correspondientes fueron: PRIMER GRUPO Horario
05:00 a 11:00
Integrantes Carolina Viaña Mercado Sergio Hideki Carvajal Yasuda Fernando Cardozo Castaño
SEGUNDO GRUPO Horario
11:00 a 17:00
Integrantes Yania Fernanda Cuellar Barba Alexis Arano Palma Sebastián Carreño López
3.1.2
SEGUNDO AFORO
El segundo aforo vehicular se realizó el día Viernes 16 de Septiembre de 2016 y los turnos correspondientes fueron: PRIMER GRUPO Horario
22:00 a 04:00
Integrantes Yania Fernanda Cuellar Barba Fernando Cardozo Castaño Alexis Arano Palma
PAVIMENTOS – GRUPO 1
8
SEGUNDO GRUPO Hora
04:00 a 10:00
Integrantes Carolina Viaña Mercado Sergio Hideki Carvajal Yasuda Sebastián Carreño López
3.1.3
TERCER AFORO
El segundo aforo vehicular se realizó el día Viernes 26 de Septiembre de 2016 y los turnos correspondientes fueron: PRIMER GRUPO Horario
18:00 a 00:00
Integrantes Yania Fernanda Cuellar Barba Alexis Arano Palma Sebastián Carreño López
SEGUNDO GRUPO Horario
00:00 a 06:00
Integrantes Carolina Viaña Mercado Sergio Hideki Carvajal Yasuda Fernando Cardozo Castaño
PAVIMENTOS – GRUPO 1
9
4
PRESENTACION DE DATOS
Para el conteo de vehículos se utilizó de la siguiente planilla para cada Hora del aforo:
IMAGEN 6 PLANILLA DE AFORO EN CAMPO
Es decir, se utilizó 1 planilla por carril por hora.
PAVIMENTOS – GRUPO 1
10
5
TPDA
El cálculo del Transito Promedio Diario Anual, se realiza con la ayuda de las siguientes tablas: TABLA 1 RESUMEN DE AFORO 1 AFORO 1 RETEN DE PEAJE, TRAMO SANTA CRUZ WARNES Clase de Vehículo
Ida
Vuelta
Cantidad de Vehículos
Cantidad de Vehículos
Descripción Gráfica C. Izquierdo
C. Derecho
C. Izquierdo
C. Derecho
Automóvil, Vagoneta
2713
2966
2182
3459
Camioneta
682
537
568
571
Minibus
549
581
782
816
Microbus
192
220
204
215
Bus Mediano
2
1
5
0
Bus Grande
18
16
26
77
Camión Mediano
99
80
69
90
Camión de Eje Simple
172
138
139
242
Camión de Eje Tándem
109
75
59
94
Camión de Eje Semi-Remolque
63
36
39
72
Camión con Remolque
73
36
35
47
Camion con Eje Tridem
168
95
82
155
Otros Vehículos
127
242
195
363
PAVIMENTOS – GRUPO 1
11
TABLA 2 RESUMEN AFORO 2 AFORO 2 RETEN DE PEAJE, TRAMO SANTA CRUZ WARNES Clase de Vehículo
Ida
Vuelta
Cantidad de Vehículos
Cantidad de Vehículos
Descripción Gráfica C. Izquierdo
C. Derecho
C. Izquierdo
C. Derecho
Automóvil, Vagoneta
1170
1310
1815
1295
Camioneta
313
277
419
230
Minibus
299
522
886
686
Microbus
48
117
142
150
Bus Mediano
5
2
3
1
Bus Grande
17
33
96
12
Camión Mediano
73
85
84
32
Camión de Eje Simple
38
53
148
121
Camión de Eje Tándem
25
54
90
59
Camión de Eje Semi-Remolque
12
15
36
29
Camión con Remolque
10
34
27
21
Camion con Eje Tridem
45
85
134
56
Otros Vehículos
57
150
123
193
PAVIMENTOS – GRUPO 1
12
TABLA 3 RESUMEN AFORO 3 AFORO 3 RETEN DE PEAJE, TRAMO SANTA CRUZ WARNES Clase de Vehículo
Ida
Vuelta
Cantidad de Vehículos
Cantidad de Vehículos
Descripción Gráfica C. Izquierdo
C. Derecho
C. Izquierdo
C. Derecho
Automóvil, Vagoneta
1224
942
1192
777
Camioneta
233
158
358
254
Minibus
375
246
311
177
Microbus
87
18
77
38
Bus Mediano
2
5
7
7
Bus Grande
44
11
44
10
Camión Mediano
58
20
175
39
Camión de Eje Simple
98
53
96
22
Camión de Eje Tándem
86
40
88
26
Camión de Eje Semi-Remolque
34
11
40
12
Camión con Remolque
56
18
36
12
Camion con Eje Tridem
104
28
105
25
Otros Vehículos
28
47
47
38
PAVIMENTOS – GRUPO 1
13
6
CALCULOS
Con los datos obtenidos procedemos a calcular el número de ESAL’S. Para lo cual requerimos determinar como datos de entrada el factor de crecimiento y el factor camión para cada tipo de vehículo. 6.1
DETERMINACIÓN DEL FACTOR DE CRECIMIENTO
El cálculo de este factor, se realizó mediante la siguiente tabla, para lo cual se tomó como Periodo de diseño 20 años, y una tasa de crecimiento anual de 5% para nuestra ciudad.
TABLA 4 FACTOR DE CRECIMIENTO Tasa de Crecim iento anual (%)
Periodo de análisis (años)
Factor de Crecim iento 2
4
5
6
7
8
10
1
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
2
2,0
2,02
2,04
2,05
2,06
2,07
2,08
2,10
3
3,0
3,06
3,12
3,15
3,18
3,21
3,25
3,31
4
4,0
4,12
4,25
4,31
4,37
4,44
4,51
4,74
5
5,0
5,20
5,42
5,53
5,64
5,75
5,87
6,11
6
6,0
6,31
6,63
6,80
6,98
7,15
7,34
7,72
7
7,0
7,43
7,90
8,14
8,39
8,75
8,92
9,49
8
8,0
8,58
9,21
9,55
9,90
10,26
10,74
11,44
9
9,0
9,75
10,58
11,03
11,49
11,98
12,49
13,58
10
10,0
10,95
12,01
12,58
13,18
13,82
14,49
15,94
11
11,0
12,17
13,49
14,21
14,97
15,78
16,65
18,53
12
12,0
13,41
15,03
15,92
16,87
17,89
18,98
21,38
13
13,0
14,78
16,63
17,71
18,88
20,14
21,50
24,52
14
14,0
15,97
18,29
19,16
21,01
22,55
24,21
27,97
15
15,0
17,29
20,02
21,58
23,28
25,13
27,15
31,77
16
16,0
18,64
21,82
23,56
25,67
27,89
30,32
35,95
17
17,0
20,01
23,70
25,84
28,21
30,84
33,75
40,55
18
18,0
21,41
25,75
28,13
30,91
34,00
37,45
45,50
19
19,0
22,84
27,67
30,54
33,76
37,38
41,45
51,16
20
20,0
24,30
29,78
33.06
36,79
41,00
45,76
57,28
25
25,0
32,03
41,65
47,63
54,86
63,25
73,11
98,35
30
30,0
40,57
56,08
66,44
39,06
94,46
113,28
164,49
35
35,0
49,99
73,75
90,32
111,43
138,24
172,32
271,02
* Factor = ( ( 1 + g ) ¨n - 1 ) / g Donde g = tasa /100 y no debe ser nula. Si ésta es nula, el factor es igual al periodo de análisis Fuente: Norma AASHTO – 93
PAVIMENTOS – GRUPO 1
14
Con esto procedemos de la siguiente manera para determinar el “Tránsito de diseño”. Se multiplica 365 por la cantidad de días que tiene el año.
𝑇𝑟á𝑛𝑠𝑖𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 (𝐶) = 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝐷𝑖𝑎𝑟𝑖𝑜 (𝐴) ∗ 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝐶𝑟𝑒𝑐𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 (𝐵) ∗ 365 𝑑𝑖𝑎𝑠
6.2
FACTOR CAMIÓN
El cálculo de este factor, se realizó mediante las siguientes tablas, para una servicibilidad final de 2.5 y de acuerdo al tipo de eje como se indica en las tablas. TABLA 5 FACTOR CAMION, EJE SIMPLE, PT=2.5 EJE SIMPLE, CARGA POR EJE Kips KN 2.247 10 4.494 20 8.989 40 11.236 50 13.483 60 15.73 70 18 80 20.235 90 22.472 100 24.719 110 40.449 180
SERVICIABILIDAD=2.5 ESPESORES 50 mm 70 mm 0.0008 0.0008 0.007 0.007 0.074 0.082 0.160 0.180 0.316 0.346 0.578 0.604 1.000 1.000 1.773 1.682 2.646 2.449 4.037 3.651 39.968 33.844
100 mm 0.0007 0.006 0.072 0.172 0.344 0.610 1.000 1.612 2.286 3.274 25.870
TABLA 6 FACTOR CAMION, EJE TANDEM, PT=2.5 EJE TANDEM, SERVICIABILIDAD=2.5 CARGA POR EJE ESPESORES Kips KN 50 mm 70 mm 2.247 10 0.0001 0.0001 4.494 20 0.001 0.003 8.989 40 0.010 0.008 11.236 50 0.020 0.018 13.483 60 0.037 0.037 15.73 70 0.061 0.065 18 80 0.096 0.106 20.235 90 0.151 0.170 22.472 100 0.212 0.241 24.719 110 0.304 0.342 40.449 180 2.277 2.185
100 mm 0.0001 0.001 0.007 0.015 0.030 0.470 0.093 0.157 0.228 0.332 2.122
PAVIMENTOS – GRUPO 1
15
TABLA 7 FACTOR CAMION, EJE TRIDEM, PT=2.5 EJE TRIDEM, CARGA POR EJE Kips KN 2.247 10 4.494 20 8.989 40 11.236 50 13.483 60 15.73 70 18 80 20.235 90 22.472 100 24.719 110 40.449 180
SERVICIABILIDAD=2.5 ESPESORES 50 mm 70 mm 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.003 0.002 0.006 0.005 0.011 0.009 0.018 0.017 0.029 0.028 0.045 0.046 0.062 0.065 0.086 0.093 0.512 0.563
100 mm 0.0000 0.0000 0.002 0.003 0.007 0.012 0.021 0.037 0.054 0.079 0.559
TABLA 8 FACTOR CAMION DE DISEÑO Composición vehicular y de cargas / ejes según ABC Descripción Gráfica
Clase de Vehículo
TIPO DE EJE
CARGAS / EJES
Nº EJES
FACTOR CAMION
Automóvil, Vagoneta
Delantero Ejes Simples
10 KN 10 KN
1
0.0008
Camioneta
Delantero Ejes Simples
10 KN 20 KN
1
0.0078
Minibús
Delantero Ejes Simples
10 KN 20 KN
1
0.0078
Microbús
Delantero Ejes Simples
10 KN 40 KN
1
0.0748
Bus Mediano
Delantero Ejes Simples
20 KN 80 KN
1
Bus Grande
Delantero Ejes Tándem
70 KN 180 KN
1
2.855
Camión Mediano
Delantero Ejes Simples
50 KN 80 KN
1
1.160
Camión Grande (máx. 6 ruedas)
Delantero Ejes Simples
70 KN 110 KN
1
4.615
Camión Grande (mín. 10 ruedas)
Delantero Ejes Tándem
70 KN 180 KN
1
Camión Semi-Remolque
Delantero Ejes Tándem Ejes Tándem
60 KN 80 KN 110 KN
1 1
1.007
2.855 0.589
Fuente: Asociación Boliviana de Carreteras (ABC)
PAVIMENTOS – GRUPO 1
16
Una vez determinado el “Factor Camión” procedemos a determinar el número de ESAL’S con la siguiente fórmula:
𝑁º 𝐸𝑆𝐴𝐿′ 𝑆 𝑝/𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 (𝐸) = 𝑇𝑟á𝑛𝑠𝑖𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 (𝐶) ∗ 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝐶𝑎𝑚𝑖ó𝑛 (𝐷)
6.3
NÚMERO DE ESAL’S
De esta manera obtenemos las siguientes planillas para cada día de aforo, para cada carril tanto de ida como de vuelta: 6.3.1
AFORO 1 AFORO 1 IZQUIERDA IDA Tipo de Vehículo 1 2 3+4+5 6 7 8 9+12 10+11
Automóvil, Vagoneta Camioneta Bus Mediano Bus Grande Camion Mediano Camion con eje Simple Camion con eje Tandem Camion Semi - Remolque
Volum en Diario (A) 2713 682 743 18 99 172 277 136
Factores de Crecim iento (B) 33.06 33.06 33.06 33.06 33.06 33.06 33.06 33.06
Tránsito de Diseño (C) 32,737,499.70 8,229,625.80 8,965,706.70 217,204.20 1,194,623.10 2,075,506.80 3,342,531.30 1,641,098.40
Factor de Cam ión TF (D) 0.0008 0.0078 1.007 2.855 1.16 4.615 2.855 0.589
Nº de ESAL´s p/diseño (E) 26189.99976 64191.08124 9028466.647 620117.991 1385762.796 9578463.882 9542926.862 966606.9576 31212726.22
DERECHA Tipo de Vehículo Automóvil, Vagoneta Camioneta Bus Mediano Bus Grande Camion Mediano Camion con eje Simple Camion con eje Tandem Camion Semi - Remolque
Volum en Diario (A) 2966 537 802 16 80 138 170 72
Factores de Crecim iento (B) 33.06 33.06 33.06 33.06 33.06 33.06 33.06 33.06
Tránsito de Diseño (C) 35,790,425.40 6,479,925.30 9,677,653.80 193,070.40 965,352.00 1,665,232.20 2,051,373.00 868,816.80
Factor de Cam ión TF (D) 0.0008 0.0078 1.007 2.855 1.16 4.615 2.855 0.589
Nº de ESAL´s p/diseño (E) 28632.34032 50543.41734 9745397.377 551215.992 1119808.32 7685046.603 5856669.915 511733.0952 25549047.06
PAVIMENTOS – GRUPO 1
17
VUELTA
Tipo de Vehículo
1 2 3+4+5 6 7 8 9+12 10+11
Automóvil, Vagoneta Camioneta Bus Mediano Bus Grande Camion Mediano Camion con eje Simple Camion con eje Tandem Camion Semi - Remolque
Tipo de Vehículo Automóvil, Vagoneta Camioneta Bus Mediano Bus Grande Camion Mediano Camion con eje Simple Camion con eje Tandem Camion Semi - Remolque
6.3.2
Volum en Diario (A) 2182 568 743 18 99 172 277 136
Volum en Diario (A) 3459 571 1031 77 90 242 249 119
IZQUIERDA Factores de Tránsito de Crecim iento Diseño (B) (C) 33.06 26,329,975.80 33.06 6,853,999.20 33.06 8,965,706.70 33.06 217,204.20 33.06 1,194,623.10 33.06 2,075,506.80 33.06 3,342,531.30 33.06 1,641,098.40
DERECHA Factores de Tránsito de Crecim iento Diseño (B) (C) 33.06 41,739,407.10 33.06 6,890,199.90 33.06 12,440,973.90 33.06 929,151.30 33.06 1,086,021.00 33.06 2,920,189.80 33.06 3,004,658.10 33.06 1,435,961.10
Factor de Cam ión TF (D) 0.0008 0.0078 1.007 2.855 1.16 4.615 2.855 0.589
Factor de Cam ión TF (D) 0.0008 0.0078 1.007 2.855 1.16 4.615 2.855 0.589
Nº de ESAL´s p/diseño (E) 21063.98064 53461.19376 9028466.647 620117.991 1385762.796 9578463.882 9542926.862 966606.9576 31196870.31
Nº de ESAL´s p/diseño (E) 33391.52568 53743.55922 12528060.72 2652726.962 1259784.36 13476675.93 8578298.876 845781.0879 39428463.01
AFORO 2 AFORO 2 IDA
1 2 3+4+5 6 7 8 9+12 10+11
Tipo de Vehículo Automóvil, Vagoneta Camioneta Bus Mediano Bus Grande Camion Mediano Camion con eje Simple Camion con eje Tandem Camion Semi - Remolque
Tipo de Vehículo Automóvil, Vagoneta Camioneta Bus Mediano Bus Grande Camion Mediano Camion con eje Simple Camion con eje Tandem Camion Semi - Remolque
Volum en Diario (A) 1170 313 352 17 73 38 70 22
Volum en Diario (A) 1310 277 641 33 85 53 139 49
IZQUIERDA Factores de Tránsito de Crecim iento Diseño (B) (C) 33.06 14,118,273.00 33.06 3,776,939.70 33.06 4,247,548.80 33.06 205,137.30 33.06 880,883.70 33.06 458,542.20 33.06 844,683.00 33.06 265,471.80
DERECHA Factores de Tránsito de Crecim iento Diseño (B) (C) 33.06 15,807,639.00 33.06 3,342,531.30 33.06 7,734,882.90 33.06 398,207.70 33.06 1,025,686.50 33.06 639,545.70 33.06 1,677,299.10 33.06 591,278.10
Factor de Cam ión TF (D) 0.0008 0.0078 1.007 2.855 1.16 4.615 2.855 0.589
Factor de Cam ión TF (D) 0.0008 0.0078 1.007 2.855 1.16 4.615 2.855 0.589
Nº de ESAL´s p/diseño (E) 11294.6184 29460.12966 4277281.642 585666.9915 1021825.092 2116172.253 2411569.965 156362.8902 10609633.58
Nº de ESAL´s p/diseño (E) 12646.1112 26071.74414 7789027.08 1136882.984 1189796.34 2951503.406 4788688.931 348262.8009 18242879.4
PAVIMENTOS – GRUPO 1
18
VUELTA
Tipo de Vehículo
1 2 3+4+5 6 7 8 9+12 10+11
Automóvil, Vagoneta Camioneta Bus Mediano Bus Grande Camion Mediano Camion con eje Simple Camion con eje Tandem Camion Semi - Remolque
Tipo de Vehículo Automóvil, Vagoneta Camioneta Bus Mediano Bus Grande Camion Mediano Camion con eje Simple Camion con eje Tandem Camion Semi - Remolque
6.3.3
Volum en Diario (A) 1815 419 1031 96 84 148 224 63
Volum en Diario (A) 1295 230 837 12 32 121 115 50
IZQUIERDA Factores de Tránsito de Crecim iento Diseño (B) (C) 33.06 21,901,423.50 33.06 5,056,031.10 33.06 12,440,973.90 33.06 1,158,422.40 33.06 1,013,619.60 33.06 1,785,901.20 33.06 2,702,985.60 33.06 760,214.70
DERECHA Factores de Tránsito de Crecim iento Diseño (B) (C) 33.06 15,626,635.50 33.06 2,775,387.00 33.06 10,099,995.30 33.06 144,802.80 33.06 386,140.80 33.06 1,460,094.90 33.06 1,387,693.50 33.06 603,345.00
Factor de Cam ión TF (D) 0.0008 0.0078 1.007 2.855 1.16 4.615 2.855 0.589
Factor de Cam ión TF (D) 0.0008 0.0078 1.007 2.855 1.16 4.615 2.855 0.589
Nº de ESAL´s p/diseño (E) 17521.1388 39437.04258 12528060.72 3307295.952 1175798.736 8241934.038 7717023.888 447766.4583 33474837.97
Nº de ESAL´s p/diseño (E) 12501.3084 21648.0186 10170695.27 413411.994 447923.328 6738337.964 3961864.943 355370.205 22121753.03
AFORO 3 AFORO 3 IDA
1 2 3+4+5 6 7 8 9+12 10+11
Tipo de Vehículo Automóvil, Vagoneta Camioneta Bus Mediano Bus Grande Camion Mediano Camion con eje Simple Camion con eje Tandem Camion Semi - Remolque
Tipo de Vehículo Automóvil, Vagoneta Camioneta Bus Mediano Bus Grande Camion Mediano Camion con eje Simple Camion con eje Tandem Camion Semi - Remolque
Volum en Diario (A) 1224 233 464 44 58 98 190 90
Volum en Diario (A) 942 158 269 11 20 53 68 29
IZQUIERDA Factores de Tránsito de Crecim iento Diseño (B) (C) 33.06 14,769,885.60 33.06 2,811,587.70 33.06 5,599,041.60 33.06 530,943.60 33.06 699,880.20 33.06 1,182,556.20 33.06 2,292,711.00 33.06 1,086,021.00
DERECHA Factores de Tránsito de Crecim iento Diseño (B) (C) 33.06 11,367,019.80 33.06 1,906,570.20 33.06 3,245,996.10 33.06 132,735.90 33.06 241,338.00 33.06 639,545.70 33.06 820,549.20 33.06 349,940.10
Factor de Cam ión TF (D) 0.0008 0.0078 1.007 2.855 1.16 4.615 2.855 0.589
Factor de Cam ión TF (D) 0.0008 0.0078 1.007 2.855 1.16 4.615 2.855 0.589
Nº de ESAL´s p/diseño (E) 11815.90848 21930.38406 5638234.891 1515843.978 811861.032 5457496.863 6545689.905 639666.369 20642539.33
Nº de ESAL´s p/diseño (E) 9093.61584 14871.24756 3268718.073 378960.9945 279952.08 2951503.406 2342667.966 206114.7189 9451882.101
PAVIMENTOS – GRUPO 1
19
VUELTA
1 2 3+4+5 6 7 8 9+12 10+11
Tipo de Vehículo Automóvil, Vagoneta Camioneta Bus Mediano Bus Grande Camion Mediano Camion con eje Simple Camion con eje Tandem Camion Semi - Remolque
Tipo de Vehículo Automóvil, Vagoneta Camioneta Bus Mediano Bus Grande Camion Mediano Camion con eje Simple Camion con eje Tandem Camion Semi - Remolque
6.3.4
Volum en Diario (A) 1192 358 395 44 175 96 193 76
Volum en Diario (A) 777 254 222 10 39 22 51 24
IZQUIERDA Factores de Tránsito de Crecim iento Diseño (B) (C) 33.06 14,383,744.80 33.06 4,319,950.20 33.06 4,766,425.50 33.06 530,943.60 33.06 2,111,707.50 33.06 1,158,422.40 33.06 2,328,911.70 33.06 917,084.40
DERECHA Factores de Crecim iento (B) 33.06 33.06 33.06 33.06 33.06 33.06 33.06 33.06
Tránsito de Diseño (C) 9,375,981.30 3,064,992.60 2,678,851.80 120,669.00 470,609.10 265,471.80 615,411.90 289,605.60
Factor de Cam ión TF (D) 0.0008 0.0078 1.007 2.855 1.16 4.615 2.855 0.589
Factor de Cam ión TF (D) 0.0008 0.0078 1.007 2.855 1.16 4.615 2.855 0.589
Nº de ESAL´s p/diseño (E) 11506.99584 33695.61156 4799790.479 1515843.978 2449580.7 5346119.376 6649042.904 540162.7116 21345742.76
Nº de ESAL´s p/diseño (E) 7500.78504 23906.94228 2697603.763 344509.995 545906.556 1225152.357 1757000.975 170577.6984 6772159.071
RESUMEN DE CALCULOS
Como resultado, obtenemos en Numero de ESALS por carril, ida y vuelta, izquierdo y derecho:
IDA VUELTA
IDA VUELTA
IDA VUELTA
AFORO 1 IZQUIERDA 31,212,726.22 31,196,870.31 AFORO 2 IZQUIERDA 10,609,633.58 33,474,837.97 AFORO 3 IZQUIERDA 20,642,539.33 21,345,742.76
DERECHA 25,549,047.06 39,428,463.01 DERECHA 18,242,879.40 22,121,753.03 DERECHA 9,451,882.10 6,772,159.07
PAVIMENTOS – GRUPO 1
20
7
FOTOS
7.1
PRIMER AFORO VEHICULAR
Primer Grupo – Primer Aforo
PAVIMENTOS – GRUPO 1
21
Segundo Grupo – Primer Aforo
PAVIMENTOS – GRUPO 1
22
7.2
SEGUNDO AFORO VEHICULAR
Primer Grupo – Segundo Aforo
Segundo Grupo – Segundo Aforo PAVIMENTOS – GRUPO 1
23
Segundo Aforo
PAVIMENTOS – GRUPO 1
24
7.3
TERCER AFORO VEHICULAR
Tercer Aforo
Terminando Aforo Vehicular 3
PAVIMENTOS – GRUPO 1
25
7.4
FOTOS ADICIONALES
Llegada Tranca Warnes
Vista Tranca Warnes desde lugar de Aforo Vehicular Carril ida
PAVIMENTOS – GRUPO 1
26
Carril ida – Red Vial Fundamental 4
Carril vuelta – Red Vial Fundamental 4
PAVIMENTOS – GRUPO 1
27
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