Universidad Tecnológica de Querétaro
Firmado digitalmente por Universidad Tecnológica de Querétaro Nombre de reconocimiento (DN): cn=Universidad Tecnológica de Querétaro, Querétaro, o=Universidad Tecnológ Tecnológica ica de Querétaro, ou,
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[email protected], c=MX Fecha: 2012.10.05 10:04:24 -05'00'
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL ESTADO DE QUERÉTARO
Nombre del proyecto:
MANTENIMIENTO PREVENTIVO A TORNO PARALELO P ARALELO CONVECIONAL
“
”
Empresa:
SERVICIO DE MÁQUINADOS
Memoria que como parte de los requisitos para obtener el título de:
TÉCNICO SUPERIOR UNIVER UNIVERSITARIO SITARIO EN MANTENIMIENTO ÁREA ÁREA INDUSTRIAL
Presenta:
GONZÁLEZ BUITIMEA JOSÉ SERGIO.
Asesor de la UTEQ Ing. Felipe Patiño Jiménez
Asesor de la empresa Sergio González García
Santiago de Querétaro. Qro. Septiembre del 2012.
RESUMEN
El proyecto consistió en la elaboración del manual de mantenimiento preventivo al torno paralelo MC- LANE C0636D, en él área del taller mecánico. En él se plasma la información de las actividades correspondientes al realizar el mantenimiento preventivo a la máquina seleccionada, ya que es un equipo crítico y el más productivo. Este manual cuenta con la información necesaria para aplicar las rutinas de mantenimiento a las partes principales del torno tales como la bancada principal, husillos de giro, depósitos de lubricación y sus mecanismos de av avances, ances, as asíí como los recursos recursos materiales y humanos que lo integren. De igual forma muestra la función que realiza cada uno de estos elementos, con la finalidad de reducir fallas mecánicas y desgaste del torno que se pudieran presentar en un momento inesperado. Por ello, el manual es funcional para la empresa ya que tiende a reducir gastos ocasionados por la compra de refacciones para el equipo, también disminuye pérdidas de tiempo ocasionadas por la reparación. Con el programa de las actividades, los formatos de inspección y la aplicación correcta del manual de mantenimiento propuesto en este este proyecto, la detección de alguna ano anomalía malía en el equipo, será rápida con lo cual la reposición de cualquier elemento mecánico que lo integre, en la mayoría de los casos, se realizará con el menor tiempo posible.
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ABSTRAC
The Project is the development of the preventive maintenance manual lathe, MC-LANEC0636D in the area of the garage. It depicts the information of the activities under perform preventive maintenance to the selected machine, as it is a critical equipment and more productive. This manual has the information needed to apply to routine maintenance around the main parts such as the main bed, spindle rotation, lubrication reservoirs and their mechanisms of progress and human and material resources that comprise it. Similarly shows the function that performs each of these elements, in order to reduce wear and mechanical failures that may arise around at an unexpected time. Similarly shows the function that performs each of these elements, in order to reduce wear and mechanical failures that may arise around at an unexpected time. Therefore, the manual is functional for the company as it tends to reduce charges for the purchase of spare parts for the equipment also reduces losses caused by the repair time. With the program of activities, the inspection forms and the correct application of the proposed maintenance manual in this project, the detection of an abnormality in the team, which will be quick with the replacement of any mechanical element integrate it in the most cases, be made with the least possible time.
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ÍNDICE
Resumen……………………………………………..…………………………..........2 Resumen……………………………………………..…………………………..........2 Abstract……………………………………………….………………………….........3 Abstract……………………………………………….………………………….........3 Índice………………………………………………………………………………......4 Índice………………………………………………………………………………......4 I
INTRODUCCIÓN……………….……………………………………….…….5 INTRODUCCIÓN……………….……………………………………….…… .5
II
ANTECEDENTES……………………………………………………….…….6 ANTECEDENTES……………………………………………………….…… .6
III
JUSTIFICACIÓN………………………………………………....……..........7 JUSTIFICACIÓN………………………………………………....……..........7
IV
OBJETIVOS………………………………………………………………….....8 OBJETIVOS…………………………………………………………………..... 8
V
ALCANCES…………………………………………………………….………..9 ALCANCES…………………………………………………………….……….. 9
VI
FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA……………………………………………..10 FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA……………………………………………..10
VII
PLAN DE ACTIVIDADES…………………………………………………….. ACTIVIDADES……………………………………………………..18 18
VIII RECURSOS MATER MATERIALES IALES Y HUMANOS………………………………....20 HUMANOS………………………………....20 IX
DESARROLLO DEL PROYECTO……………………………………….…..21 PROYECTO……………………………………….…..21
X
RESULTADOS OBTENIDOS………………………………………………..30 OBTENIDOS………………………………………………..30
XI
ANÁLISIS DE RIESGOS……………………………………………………..36 RIESGOS……………………………………………………..36
XII CONCLUSIONES………………………………………………………….…37 CONCLUSIONES………………………………………………………….…37 XIII RECOMENDACIONES……………………………………………………....38 RECOMENDACIONES……………………………………………………....38 XIV REFERENCIA BIBLIOGRAFICA…………………………………………....39 BIBLIOGRAFICA…………………………………………....39
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I. INTRODUCCIÓN
En la actualidad y debido a la globalización, la organización que no es competitiva y no cumple con programas de de mantenimiento preventivo, calidad, producción, costos adecuados, tiempos estándares, eficiencia, innovación, nuevos métodos de trabajo, tecnología, y muchos otros conceptos más, tiende a desaparecer en un corto plazo. En la empresa Servicios de maquinados desde sus inicios, ha prevalecido como un taller competitivo y con altos estándares para satisfacer la necesidad del cliente. Esta empresa se caracteriza por ser un taller basado en las personas; brindándoles libertad y confianza, lo que permite que el personal se sienta comprometido con la empresa y
las tareas y funciones que
desempeñan. Este proyecto proyecto busc buscará ará plasmar la importancia de conservar conservar la vida útil de las máquinas; con la implementación del manual de mantenimiento preventivo y las actividades correspondientes para el torno paralelo MC-LANE C0636D, será de gran ayuda para la empresa para seguir cumpliendo con las características antes mencionadas. Debido a que la empresa no cuenta con un programa de actividades para e ell mantenimiento de algun algunos os de sus eq equipos uipos en el área de maquinado, maquinado, surge la necesidad de elaborar este proy proyecto ecto enfocado al mantenimiento preventivo del torno paralelo. .La implementación del programa de mantenimiento preventivo adecuado se refleja en mayor tiempo de disponibilidad del equipo, mayor confiabilidad, eficiencia en la producción, excelente calidad y precisión en las piezas maquinadas. Esto llevará a mejores beneficios económicos para la empresa. e mpresa. El manual de mantenimiento preventivo que se propone inicia con una recopilación exhaustiva de la información de los equipos de la línea de tornos convencionales de la empresa que define las rutinas de ma mantenimiento ntenimiento diario, 5
mensual, anual y la elaboración de algunos de los formatos nec necesarios esarios para inspección y el control de las actividades de mantenimiento q que ue se realizarán.
II. ANTECEDENTES ANTECEDENTES
Servicio de maquinados, maquinados, es un taller dedic dedicado ado a la fabricación de p partes artes y componentes mecánicos para equipos industriales, brinda servicios al publico en general y principalmente desarrolla maquila para empresas del mismo giro de maquinado del área metalmecánica. Actualmente la industria metal mecánica juega un papel muy importante en el desarrollo de la tecnología actual en nuestro país, por lo que será necesario utilizar maquinaria y equipos de alta tecnología con el fin de reducir costos de la producción y la mano mano de obra, pero esto no se será rá posible si la maquinaria no tiene un buen mantenimiento ya sea preventivo o correctivo. En la mayoría de las empresas de metal mecánica es de gran importancia la realización del mantenimiento preventivo; ya que este es la acción de carácter periódico y permanente que tiene la particularidad de prevenir anticipadamente el deterioro, producto del uso y agotamiento de la vida útil de los componentes, partes, piezas, materiales en general y elementos que constituyen la infraestructura o la parte física de la maquina permitiendo su recuperación, restauración, renovación, operación continua confiable, segura y económica. Sin mantenimiento preventivo hay la tendencia al desorden en la operación, haciéndola menos eficiente. Con este se logra realizar el trabajo organizadamente lo que permitirá evitar el deterioro a corto plazo de las piezas o partes de lo equipos, así como también mejorará la productividad del establecimiento. Consideramos que es necesario realizar un manual de mantenimiento del torno industrial, para que sea aplicado en sus fallas y para aumentar la productividad de manera considerable, así como algunos consejos dirigidos a los encargados del mantenimiento del torno, evitar los fallos principales del torno como fuga de 6
aceite por el desgaste de los empaques o retenes, mantener engrasadas las partes que lo necesiten y tenerlo limpio de polvo y rebabas después de haber hecho uso del equipo.
III. JUSTIFICACIÓN
Con la elaboración de este proy proyecto ecto de mantenimiento preventivo preventivo para el torno paralelo, la empresa busca rreducir educir las fallas mecánica mecánicass que se ide identifiquen ntifiquen en un momento inesperado, también evitar el deterioro de la unidad y con esto conservar la vida útil del equipo. O Obteniendo bteniendo
así un eficiente control de
programación de mantenimiento y al brindar el mantenimiento a las maquinas, los operadores realizaran sus actividades en optimas condiciones, evitando el deterioro de la infraestructura de la empresa así como asegurarse que no existan inconvenientes que afecten a la producción.
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IV. OBJETIVOS
Objetivo General. Elaborar un manual de mantenimiento preventivo para el torno paralelo en el taller de servicio de maquinados.
Objetivos Específicos
- conocer el funcionamiento de la maquina, sus componentes y el estado actual de operación.
-Determinar las actividades de mantenimiento preventivo para el buen funcionamiento de la maquina.
-implementar el uso de bitácora para registrar la periodicidad de mantenimiento necesario.
-Describir los recursos necesarios necesarios para el correcto funcionamiento funcionamiento de las instalaciones eléctricas eléctricas y mecánicas del equ equipo. ipo.
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V. ALCANCES
En este proyecto se lograra elaborara un manual para un buen mantenimiento preventivo del torno paralelo y así mismo sus actividades que se van a realizar como: limpieza general .inspección visual de ruidos y vibraciones anormales, fugas de aceite y de liquido refrigerante, lubricación de carros móviles y guías de desplazamiento, alineamientos de los cabezales y torretas, inspección y ajustes de bandas, inspección del nivel de aceite y refrigerante, engrasar engranes. con esto se hará una buena programación de mantenimiento y cumplir con la responsabilidad de re realizar alizar las tareas de mantenimiento preventivo de la máquina, para garantiz garantizar ar y cumplir con los niveles niveles de servicio, incluyendo las garantías, partes y refacciones que la conformen.
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VI. FUNDAMENTACION TEORICA
El mantenimiento son todas aquellas actividades necesarias con el fin de conservar y mantener los equipos, instalaciones en óptimas condiciones óptimas.
Objetivos del mantenimiento: -disminuir la gravedad de las fallas fal las que llegue a presentarse. -evitar paros en la maquinaria o equipo. -alcanzar y prolongar la vida útil de la maquinaria. Mantenimiento preventivo Este tipo de mantenimiento surge la necesidad de reducir el correctivo y todo lo que representa pretende reducir la separación mediante una rutina de inspecciones periódicas y la renovación de elementos dañados. Características: consiste en programar revisiones a los equipos apoyándose en los conocimientos de la maquina con base a la experiencia y de los datos históricos obtenidos de la misma. Ventajas: si se hace correctamente, exige un conocimiento de las maquinas y un tratamiento de los datos históricos q que ue ayudaran en gran medida a controlar la maquina y las instalaciones.
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Desventajas: representa una inversión inicial en infraestructura y mano de obra. El desarrollo de planes de mantenimiento se debe realizar por medio de técnicos especializados.
Guías para la realización del programa de mantenimiento preventivo.
Estos son formatos, donde se realizarán anotaciones elementales de las máquinas para realizar el control absoluto del funcionamiento y mantenimientos respectivos de éstas. Las guías son indispensables para llevar el control absoluto de las características, funcionamiento y mantenimiento preventivo de las máquinas.
Para efectuar el programa de mantenimiento de la empresa, se necesita disponer de un listado de todas las máquinas que posee. Este listado se define como inventario técnico, dado que contiene información técnica de cada una de los tornos convencionales y maquinaria de apoyo.
El inventario técnico sugiere las siguientes guías: • Guía para tornos convencionales: esta será la guía de identificación para cada torno convencional donde se anotarán las características particulares de cada máquina. Por ejemplo nombre de la máquina, marca, procedencia, modelo, serie, motor, rutinas de preservación y mantenimiento, lubricantes a utilizar, así como servicios y cualquier información de utilidad. • Guía para maquinaria de apoyo: esta será la guía de identificación para cada maquinaria de apoyo, similar a la guía para tornos convencionales, 11
aunque difiere en la parte de dimensiones técnicas donde se anotará la información particular de cada máquina de apoyo. • Guía histórica de mantenimiento: en base a la guía de maquinaria, se elaborará una guía histórica para cada máquina. Esta guía mostrará la información necesaria anotando las fallas y averías que se hayan generado, sus causas y costo en reparaciones realizadas. Un programa de conservación no puede llevarse a cabo de forma adecuada, hasta que no se conozca el estado real de la maquinaria, por lo tanto, la guía de conservación es la que proporciona la información necesaria, evitando gastos innecesarios de tiempo y dinero. • Guías para realización de inspecciones: finalmente en el inventario técnico es necesario disponer con una guía para realización de inspecciones. Teniendo máquinas diferentes en la empresa es necesario contar con un método que asegure los procedimientos adecuados para que los equipos se conserven, y brinden el servicio para el cual fueron diseñados.
La guía de inspección indica al técnico encargado de conservación, los puntos a revisar en cada maquinaria o equipo, evitando de esta forma dejar cosas en memoria, teniendo en la guía, una estructura de acuerdo a las necesidades e información necesaria para realizar esta tarea adecuadamente.
El uso de esta guía es importante, ya que los datos anotados en ésta, generan órdenes de trabajo específicas para cada máquina que presenten problema en la inspección.
• Guía para control de paros: esta guía se utiliza para tener control sobre los paros ocasionados por inspecciones, fallas y averías, además indica las causas que ocasionaron éstos paros. Este control debe ser llevado por el departamento de conservación aunque también por el departamento de 12
producción. Funciona de la siguiente forma: cada máquina contará con una hoja de control de paros. Esta se guardará en algún lugar cuando sea posible. Cuando la máquina se detenga por cualquier razón, prevista o no prevista, dentro del programa de conservación, deberá tomarse nota del paro. En este control se indicará la fecha y motivo del paro así como la duración. Cada paro anotado deberá ser avalado con la firma del operario y el técnico encargado de la reparación.
• Guía para control de órdenes de trabajo: se utiliza como control personal
para
el
ingeniero
encargado
del
departamento
de
conservación, quien supervisa las actividades realizadas, sobre todo las que no son rutinarias. La idea es tener en una sola hoja todas las órdenes que se emitieron recientemente para tener control de que la ejecución se realice en la fecha estipulada. El técnico operario encargado de conservación, debe escribir en el espacio correspondiente según número correlativo, si el trabajo debe realizarse afuera de la empresa, etc. Todos los trabajos encargados al departamento de conservación, deberán ir respaldados con la orden de trabajo respectiva.
Torno paralelo En esta máquina, el arranque de viruta o rebaba se produce al acercar la herramienta de de corte a la pieza en rotación, mediante mediante el movimiento movimiento de ajuste. Al terminar una revolución completa, sino hubiera otros movimientos, debería debería interrumpirse la formación de de viruta; pero co como mo el mecanizado se ha de realizar además de en profundidad (según la dirección de ajuste), en longitud (según el eje de rotación de la pieza), la herramienta deberá llevar un movimiento de avance. Según sea este
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paralelo o no al eje de giro se obtendrán superficies cilíndricas o cónicas respectivamente.
Figura. 1. Arranque de viruta.
Partes principales que conforman un torno paralelo: 1: bancada: son unas guías de fundición soportada por una base que le sirve de apoyo. La fundición debe de ser de la mejor calidad; debe tener dimensiones apropiadas y suficientes para soportar las fuerzas que
se originan durante el trabajo. Sin experimentar
deformaciones apreciables, aun en los casos mas desfavorables. Para facilitar la resistencia suele llevar l levar unos nervios céntrales. Las guías deben de servir para el buen perfecto asiento y así permitir un mejor desplazamiento suave y si juego en el carro y contra cabezal. Deben estar perfectamente rasqueteadas o rectificadas.es conveniente que hayan recibido un tratamiento de temple superficial, para resistir el desgaste.
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2. cabezal: es una caja fija al extremo de la bancada por medio de tornillos o bridas. En ella va alojado el eje principal, que es que proporciona el movimiento de la pieza. En su interior suele ir alojado el mecanismo para logra diferentes velocidades, que se selecciona por medio de mandos adecuados, en el exterior. El mecanismo que más se emplea para lograr las distintas velocidades es por medio de trenes de engranes .los principales sistemas empleados en los cabez cabezales ales del torno los son: a) cabezal mono polea: el mov movimiento imiento proviene de un eje, movido po porr una polea única. Las distintas velocidades o marchas se obtienen por el desplazamiento de engranes.
b) Transmisión directa por el motor: en lugar de recibir el movimien movimiento to atreves de una polea, lo pueden recibir directamente de un motor, en este tipo de montaje es normal colocar un embrague, pará evitar el cambio brusco del motor, al parar o cambiar el sentido de la marcha. La potencia al trasmitir es más directa, pues evitan las perdidas por deslizamiento de correas.
c) Caja de cambios: otra disposición muy frecuente es la colocación colocación de una caja o cambio, situada en la bases del torno; desdé allí se trasmite el movimiento hasta el cabezal por medio de correas. Este sistema se presta muy bien para tornos rápidos y sobre todo de precisión. El eje principal queda descargado de tenciones, haciendo que la polea se apoye en soportes adecuados.
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d) Variador de velocidades: para logra una variación de velocidades, mayor que las limitadas por los mecanismos anteriores, se emplean en algunos tornos variadores de velocidad mecánicos o hidráulicos.
3. eje principal: es el órgano que más esfuerzo realiza durante el trabajo, por consiguiente debe ser robusto y estar perfectamente guiado por los rodamientos, para que no haya desviaciones ni vibraciones. Pará facilitar el trabajo en barras largas suele ser hueco. En la parte interior lleva un cono perfectamente rectificado, para poder recibir el punto y servir de apoyo para las piezas que sean de tornear entre puntos en el mismo extremo y por su parte exterior, debe llevar un sistema para poder colocar un plato porta piezas.
5. carros: en el torno la herramienta de co corte rte se fija en el conju conjunto nto denominado carro. La herramienta debe pod poder er acercársela pie pieza, za, para logra la profundidad d de e pasada adecuada y también poder moverse con el movimiento de avance para así lograr la superficie deseada. Esto se logra por medio del carro principal.
a) carro principal: consta de dos partes, una d de e las cuales se desliza sobre la bancada y la otra, llamada delantal, esta atornillada ala primera y desciende por la parte anterior. El delan delantal tal lleva en su parte interna los dispositivos para obtener los movimientos automáticos y manuales de la herramienta, mediante ellos efectúa las operaciones de roscado, cilindrar y careado . b) Carro transversal: el ca carro rro principal lleva un una a guía perpendicular a los de las bancadas y sobre ellas se desliza el carro transversal. Puede moverse a mano, para dar la profundidad de pasada o acerca la herramienta ala pieza, o bien se puede mover automáticamente para carear con el mecanismo ya explicado. 16
c) Carro orientable: llamado también carro porta herramientas, esta apoyado sobre una pieza llamada plata forma giratoria, que puede girar alrededor de su eje central y fijarse en cualquier posición al carro transversal por medio de cuatro tornillos, un círculo graduado indica en cualquier posición de ángulo que el carro porta herramientas forma con la bancada. Esta pieza pieza lleva una g guía uía en forma de cola de de milano en la que se desliza el carro orientable. El movimiento no suele ser automático si no manual mediante un husillo que se le da vueltas por medio de una manivela o un pequeño pequeño vvolante. olante. Rb.1
Las partes principales que comprenden el funcionamiento del torno paralelo.
a) Bancada principal b) Cabezal fijo. c) Carro portátil. d) Cabezal móvil. e) Mecanismo de avance. f) Husillo de roscar. g) Husillo de cilindrar. h) Husillo de giro. i) Motor.
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Figura 2. Esquema de torno paralelo.
VII .PLAN DE ACTIVIDAD ACTIVIDADES ES
actividad
Periodo de realización diario semanal mensual anual Limpieza general. Brocha, estopa y diesel. Verificar nivel del Ayuda visual. aceite del torno y caja de engranes. Lubricación de guías Aceite SAE 140. de desplazamiento y carros móviles Realizar limpiezadely lubricación mandril de sujeción del chuck desmontando las mordazas. Revisión del funcionamiento de avances automáticos. Inspección de la bomba de refrigerante y el nivel. Lubricación de todos los orificios del torno.
Materiales
Aceite y diesel.
Ayuda visual.
Inspección visual.
Aceitera mano.
de
Limpieza profunda y Aceite y diesel. lubricación en las guías y tonillos del carro transversal.
Limpieza y lubricación en la cremallera principal del torno.
Aceite y diesel.
Ajuste de tuerca y
Desarmadores.
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tornillos en mecanismos y estructura de la maquina. Revisión de sistema eléctrico
Cable calibre 10
(conexiones, rangos de voltaje y amperaje).
Multímetro.
Lubricación de engranes.
Grasa B. A. T. – T. – 3 3 (Rosfrans).
Verificar estado de los rodamientos del husillo principal del cabezal fijo.
Inspección visual.
Verificar ruidos anormales no percibidos de funcionamiento.
Inspección visual.
Cambio y limpieza Aceite SAE 140. profunda en Brocha, estopa y depósitos de aceite diesel. en caja de engranes, tableros, guías, husillos de giro y automáticos. Cambios de rodamientos.
Refacciones.
Verificar cimentación de la maquina.
Nivel.
Restauración de pintura en la estructura de la
Pintura, thiner y brocha.
maquina. 19
Inspección del motor
Multímetro e inspección visual.
VIII. RECURSOS MATERIALES Y HUMANOS
Recursos materiales: -Grasa B. A. T. – T. – 3 3 (Rosfrans). -Lubricante . -Aceite SAE 140. -Bandas V-BB. -Refrigerante cutting oil. -Pintura de aceite. -hojas blancas . -Computadora mini lap top acer.
Recursos humanos Asesoría de parte del Ing. Joaquín Joaquín arrellano salinas. Información técnica operador de la maquinaria.
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IX. DESARROLLO DEL PROYECTO
La empresa servicios de maquinados se encuentra ubicada en la colonia Emiliano Zapata del municipio de Corregidora Querétaro, con dirección en la calle Corregidora # 19 entre las calles Miguel Hidalgo y Francisco I. Madero; dedicada al fabricación, de partes y componentes para equipos industriales en general como fechas cardan, bujes, tornillos sinfín acmé y especiales, calibradores, dispositivos, montaduras ,piezas en serie, engranes rectos helicoidales, excéntricos, ajuste de baleros y fabricación de boquillas especiales. Debido que no cuenta con programas de man mantenimiento tenimiento preventivo para su buen buen desem desempeño peño y funcionamiento de la maquinaria, es necesario desarrollar un proyecto que permita implementar un manual de mantenimiento preventivo para el torno paralelo debido a que es considerado un equipo critico. Para iniciar el proyecto se realizó un diagnóstico del equipo que consistió en: inspección visual, accionamiento del mismo, consultas al personal operario, considerar las características y funcionamiento del torno paralelo. Durante esta etapa se observó que el equipo tiene condiciones de funcionamiento adecuadas al trabajo que se realiza. Se presento el diagnóstico, identificando que las instalaciones de la empresa donde opera el torno convencional, la iluminación y acometidas eléctricas son adecuadas. Existe una cimentación adecuada para cada torno, con una nivelación excelente que evita la vibración y permite un buen funcionamiento de cada máquina. Características del torno existente en la empresa: -radio de volteo: 14.” 14.” 21
-radio de volteó sin escote: 18.” 18.” -distancia entre puntos: 1m.
El estado en que se encontró el torno, según el listado de partes correspondiente a la letra de la figura 3, es el siguiente:
b). Chuck
c). Carro porta herramientas d).contra punto
a).bancada.
h).Husillo de giro. e).Mecanismo de avances
f). Husillo de roscar g).Husillo de cilindrar
Figura 3. Torno MC-LANE C0636D.
a) Bancada del torno: las condiciones de la bancada son excelentes, no presenta deterioro alguno por corrosión. b) Cabezal chuck: el husillo de trabajo del cabezal fijo, gira en forma concéntrica excelente. c) Carro porta herramientas: las condiciones de trabajo son buenas, los movimientos se realizan sin problema alguno. d) Contra punto: trabaja en forma adecuada. El husillo de éste se desliza Perfectamente, los mecanismos de fijación del husillo funcionan correctamente. 22
e) Mecanismos de avance: las condiciones de funcionamiento son adecuadas y funcionan perfectamente. f) Husillo de roscar: el husillo de roscar se encuentra en excelentes condiciones, no presenta desgaste. g) Husillo de cilindrar: condiciones excelentes de trabajo. h) Husillo de giro: se utiliza para el movimiento del husillo del cabezal, fijo las condiciones son excelentes. Motor eléctrico especificaciones técnicas: Marca CEP Parma Potencia 4 hp. Voltaje / amperaje 220 voltios/12 amp (Trifásico). Número de revoluciones / frecuencia 1420 rpm/50Hz Bandas A49 (utiliza dos). Otros aspectos importantes relacionados con partes y condiciones de operación a mencionar son las siguientes: • Cremallera pr incipal: incipal: el estado es excelente. • Apariencia física: excelente. exce lente. • Vibración: no se percibe ningún tipo de vibración anormal, a sus de condiciones de trabajo. • Bomba de enfriamiento funciona enfriamiento funciona correctamente. Especificaciones técnicas: Marca CEP. Potencia 0.12 hp. Voltaje/amperaje 220/sin dato. Número de revoluciones/frecuencia revoluciones/frecuencia 2800-3300/50 Hz. 23
De acuerdo a las condiciones fisicas en las que se encuentran las partes del torno paralelo convencional, se procede a elaborar el programa de mantenimiento preventivo para el manual de mantenimieno del equipo Mclane co636d.
Rutinas de mantenimiento diario: Tiene como objetivo realizar inpecion de niveles de aceite o grasa lubricante, limpieza y lubricacion adecuada de la máquina en superfies moviles las cuales por naturaleza estan expuestas a desgastes en condiciones normales de funcionamiento. Estas labores se realizan antes de iniciar cualquier tipo de trabajo en la máquina y al termino de las labores del la jornada de trabajo.
Mantenimiento diario. Se realiza removiendo partículas, lubricando, haciendo ajustes tales como asentamiento de la bancada y detectando, si fuese el caso, si algún elemento mecánico necesita algún tipo de reparación. En detalle el mantenimiento diario consiste en lo sigiente:
a. remover polvo, viruta o partículas abrasivas que puedan dañar las superficies móviles. b. verificar niveles de ace aceite ite en el tablero del torno y caja de engranajes. c. aplicar aceite lubricante en partes móviles correspondientes (bancada principal, guías del carro transv transversal, ersal, husillo del cabezal móv móvil). il). d. lubricar los orificios correspondientes en mandril de sujeción (chuck).
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e. verificar nivel de aceite lubricante, en el depósito de las guías de giro de husillos (automáticos, de roscar y de giro). f. Lubricación en guías del carro porta herramienta. g. Limpieza general alrededor del torno.
Manenimieno semanal: a. Verificar niveles de aceite lubricante en tablero, caja de engranajes del cabezal fijo (chuck), lubricar partes correspondientes en cabezal móvil (contrapunto) y llenar depósitos de aceite lubricante en guías de giro en husillos. b. Limpiar compartimientos donde se encuentran alojados los engranajes de cambio (lira). c. Limpieza y lubricación de mandril de sujeción (chuck) desmontando mordazas. d. Revisar funcionamiento de avances automáticos. e. Limpieza profunda de estructura de la máquina (parte interna inferior al carro principal del torno). f. Lubricación en orificios dispuestos en el contrapunto.
Rutinas de mantenimiento mensual: Están dispuestas para reparar anomalías de funcionamiento, en el menor tiempo posible, con el fin de no interrumpir el tiempo productivo. En éstas rutinas se realizarán revisiones verificando el funcionamiento de elementos mecánicos, realizando lubricación en partes especiales y partes que comúnmente están propensas a desgaste. También se revisarán que todos los mecanismos de transmisión de potencia funcionen en forma adecuada.
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Mantenimiento mensual. Se realiza para tener certeza del adecuado funcionamiento de las máquinas y reparar cualquier anomalía que pueda presentarse en el menor tiempo t iempo posible. a. verificar el estado de bandas de transmisión de potencia (dependiendo del desgaste en la cubierta de arriba y desgaste en las paredes de la correa). b. Limpieza profunda y lubricación en guía y tornillo de carro transversal (aplicar aceite lubricante). c. Limpieza y lubricación a fondo de cremallera principal del torno. Aplicando grasa lubricante en la cremallera principal, 30 cm del mandril de sujeción en dirección hacia el contrapunto. d. ajustar las tuercas y tornillos en mecanismos y estructura de la máquina. e. Revisar sistema eléctrico (conexiones eléctricas, rangos de voltaje y amperaje en motores). f. Lubricación en engranajes de cambio con grasa lubricante. g. Verificar estado de rodamientos de husillo principal del cabezal fijo. h. Verificar ruidos anormales no percibidos en condiciones normales de funcionamiento.
Rutinas de mantenimiento anual: El mantenimiento anual implica paro total de la máquina, realizando cambio en partes que presenten anomalías o defectos en el funcionamiento. Básicamente se realiza una reparación mayor, con el fin que las máquinas presten el servicio en la forma adecuada, realizando también cambio total de aceite o grasa lubricante en los lugares correspondientes correspondientes.. 26
Mantenimiento anual: Básicamente se realiza con el fin de preservar los recursos y realizar reparaciones mayores. a. Cambio y limpieza profunda en depósitos de aceite lubricante en lugares correspondientes (caja de engranajes del cabezal fijo, tablero, depósito en guías de husillos de giro y automáticos). b. Cambio de rodamientos en cabezal fijo (el cambio depende del estado y tiempo de uso de la máquina). c. Verificar cimentación de la máquina. d. Cambio de rodamientos en motores (dependiendo su estado y tiempo de uso). e. Cambio de bandas de transmisión de potencia en motor (dependiendo del desgaste en la cubierta de arriba y desgaste en las paredes de la correa o grietas). f. Cambio de pintura en la estructura de la máquina. g. Cambio de aceite lubricante (Si la viscosidad recomendada es muy baja, habrá contacto entre piezas, desgaste y altas temperaturas.
Es recomendable trabajar en un área bien iluminada que ayude al operador a realizar un buen mantenimiento preventivo, aunque la iluminación no debe ser excesiva para que no cause demasiado resplandor. Para realizar la lubricación de las guías horizontales y cabezales de la máquina se utiliza utiliza el aceite SAE 140 140 cuyas características características son:
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Tabla 1. Características de aceite SAE 140.
Petter SPT-G
Viscosidad
Punto
ISO
inflamación
congelación
viscosidad
68
ºC 220
ºC 27
100
220
-27
100
SPT- 220
Petter
de Punto
de Índice
de
G/15 EP
El tipo de grasa que se utiliza para el engrasado de los rodamientos es de la clase
B. A. T. – – 3 marca Rosfrans, para engrasar a temperatura media
cojinetes o rodillos; es de buena resistencia al agua y ambientes húmedos, incluso salinos, esta fabricada a base de litio.
Tabla 2. Características de la grasa. Base
Penetración
Consistencia
Punto de gota
trabajada
NLGI
ºC
Li
265-295
2
190
108 Li
400-295
00
190
108 Li
455-475
000
190
Petter 108 Petter FFF Petter FFF
De la tabla se puede observar que las diferencias entre los tipos de grasa que radica en la penetración de trabajo y los valores de consistencia proporcionados por El Instituto Nacional de Grasas Lubricantes. (NLGI) , que ha establecido una clasificación para las grasas basadas en la medida de la consistencia y la penetración de trabajo. 28
Las bandas que que se utiliza para el reemplazó en el torno paralelo MC -LANE CO 636D son del tipo V-BB se recomiendan bandas del tipo V/correas – – gripnotch, por sugerencias del fabricante; sus características son:
Diseño del perfil de contacto rectificado. Reducir la vibración. Aumento de la vida de la banda banda y de la chumacera. El liquido refrigerante que se utiliza el proceso proceso de corte d de e la máquina es del tipo cutting oíl, ya que es un refrigerante sintético para que los depósitos no se pudran y evitan la oxidación de la bancada del torno. Rb.2
Propuesta de guía para inspección Una vez que se tiene lo referente a las especificaciones de las actividades de mantenimiento, se procede a elaborar una hoja de datos técnicos de la máquina como propuesta para llevar el control de actividades sobre las rutinas de mantenimiento, las cuales ayudarán al personal para llevar una buena administración del programa de mantenimiento.
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X. RESULTADOS OBTENIDOS
Con el programa de las actividades para el torno y la implementación del manual de mantenimiento, la detección de alguna anomalía fue rápida, con lo cual la reposición de cualquier elemento mecánico que lo integre, en la mayoría de los casos, se realizó con el menor tiempo. Los formatos que se proponen utilizar para el control de actividades de las rutinas de mantenimiento son los siguientes:
Servicios de Maquinados
Fecha: 6/07/12.
GUÍA PARA EL CONTROL DE ACTIVIDADES DE MANENIMIENTO.
Actividades a realizar.
Estado diario semanal mensual anual otros adecuado (a) observaciones inadecuado(i)
Ajuste de tornillos y tuercas Cambio de aceite a depósito Cambio aceite a de diferencial Cimentación de la máquina Conexiones eléctricas Encendido Engranajes de cambio 30
Estado de automáticos Fugas de aceite lubricante Guía husillos de giro Guías carro transversal Husillo cabezal fijo Husillo de contrapunto Husillo de giro y automáticos Limpieza bancada Limpieza chuck
.
Limpieza en estructura Lubricación bancada Lubricación en graseras Motor eléctrico Nivel de aceite cabezal fijo Nivele de aceite en tablero
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Palancas de accionamiento
Pintura general
Rodamientos
Vibraciones en la máquina Freno de emergencia
Lámparas
Botones de emergencia
Otros:
Inspección realizada realizada por: .Serg .Sergio io González Buitimea. Tiempo invertido:
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Servicios de Maquinados
Fecha: 6/07/12
HOJA DE DATOS TÉCNICOS DEL TORNO PARALELO.
Marca del torno:
Modelo:
Código:
Serie:
Fabricante y lugar de procedencia: Fecha de Instalación: (mes, año) Costo Inicial: Motor marca:
Fases:
Amperaje:
Voltaje:
Rpm:
Otros:
Bomba marca:
Fases:
Amp Amperaje: eraje:
Voltaje:
Rpm:
Otros:
Dimensiones:
Bancada:
Volteo Entre puntas:
Volteo sin escote: Técnicas (cm): Otros: Tipo de lubricantes a utilizar:
Bancada Guías Cremallera Caja engranajes
Rutinas de preservación: Rutinas de mantenimiento: Datos de repuestos: Proveedores de repuestos: Teléfonos: Observaciones:
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También se propone elaborar una ficha de condiciones del estado actual de máquina para determinar las necesidades de ajuste en las rutinas de mantenimiento preventivo. Servicios de maquinados
Fecha.6/07/12
FICHA DE CONDICIONES DE MÁQUINA EMPRESA:SERVICIOS DE MAQUINADOS FECHA:
CÓDIGO MÁQUINA:
1.O ESTADO FÍSICO MECÁNICO: 1.1 BANCADA PRINCIPAL: 1.2 CABEZAL FIJO: 1.3 CARRO PORTAÚTIL: 1.4 CABEZAL MÓVIL: 1.5 MECANISMOS DE AVANCE: 1.6 HUSILLO DE ROSCAR: 1.7 HUSILLO DE CILINDRAR: 1.8 HUSILLO PRINCIPAL: OBSERVACIONES GENERALES:
FECHA DE INICIO DE OPERACIONES:
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No fue necesario un servicio especializado, ya que con un grupo de operarios competentes es suficiente, pues es prioritaria la experiencia experiencia para la aplicación aplicación adecuada del manual de mantenimiento preventivo. Por lo que el costo de mano de obra fue mínimo.
La empresa se aseguró de tener la máquina en buenas condiciones y con la implementación de bitácora quedó concluido el programa de mantenimiento preventivo, optimizando las rutinas y su periodicidad.
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XI. ANÁLISIS ANÁLISIS DE RIESGOS
Las políticas de la empresas están centradas en la producción, por ese motivo a veces se posponen las rutinas de mantenimiento. Los recursos materiales, técnicos y económicos son insuficientes para el programa de mantenimiento preventivo. Dentro de las órdenes de trabajo hay urgencias de parte de los clientes que es necesario atender, motivo por el cual no se aplicara el manual de mantenimiento preventivo. El personal que labora en la empresa no esta calificado para realizar las diversas actividades de mantenimiento.
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XII. CONCLUCIONES
El manual de mantenimiento preventivo del torno paralelo tiene la función de proporciona información coherente y clara para el operador, Para ello en este manual se localizan las partes más importantes de la máquina y una programación de mantenimiento, acompañada del equipo de materiales consumibles que se utilizan en cada labor.
Todo esto tendrá como resultado prevenir la aparición de las fallas mecánicas en momentos inesperados, también evitará el deterioro de la unidad y mantener la eficiencia de elementos de la máquina, logrando conservar la vida útil del equipo.
Por último último se agradece a la empresa “Servicio de Maquinados” Maquinados” por abrir las puertas en el campo trabajo ya que durante la estancia en la misma, siempre existió un ambiente cordial entre ambas partes.
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XIII. RECOMENDAC RECOMENDACIONES IONES
1. Informarse del estado actual de la máquina con un diagnóstico fácil para ser leído por el demás personal y realizar la acción respectiva.
2. Es de suma importancia dar seguimiento al programa de mantenimiento preventivo, para evitar salirse del presupuesto estimado.
3. Es necesario implementar un curso de lubricación al personal de mantenimiento.
4. Se debe dar seguimiento al personal de mantenimiento para asegurar que cumpla con las rutinas planeadas.
5. Coordinar con producción para acordar el momento preciso de ejecutar las rutinas de mantenimiento preventivo.
6. Publicar la calendarización en pintarron de procesos de maquinados, para seguir el programa de mantenimiento preventivo.
7. Seguir la programación de mantenimiento haciendo pequeños equipos para realizar dicha actividad.
8. Después de la implementación de este programa, continuar con el correspondiente para las fresadoras y maquinaria de apoyo.
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XIV. REFERENCIA BIBLIOGRÁFICAS
http://www. Prisma.com/ingeniería mecánica/torno paraleló/default3.asp Fecha de consula.6/junio/2012. consula.6/junio/2012. Rb.1 Rb.1 . Duffuaa, Raouf, Dixxon. Sistemas de mantenimiento planeación y control Editorial Limusa. 2006. 419pp. Fecha de consula.22/julio/2012. Rb.2
Estuardo Dardón. Programa de conservación para tornos convencionales y Maquinaria de apoyo para la empresa Maquinados Precisos. Fecha de cconsula.1/agosto/2012. onsula.1/agosto/2012. Rb.2 www.mantenimientoplanificado.com.
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