01 Plan de Contingencias
February 14, 2023 | Author: Anonymous | Category: N/A
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PROYECTO DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DE LA RED VIAL ALTO MAYO – SAN MARTIN.
“Contrato de Conservación Vial Por Niveles De Servicio De La Red Vial Alto Mayo – San Marn”
PLAN DE CONTINGENCIAS CONTINGENCIAS
PLAN DE CONTINGENCIAS VIALES
1. OBJETIVO Establecer responsabilid responsabilidade ades s y acciones a seguir en el caso que se presente alguna emerge eme rgencia vial en el proyecto y afecten a los usuarios de la vía como es el caso de accidentes de
tránsito,
interrupciones interrupciones de la vía y desastres naturales (Sismos,
Derrumbes y Huaycos, etc.) 2. ALCANCE. Este procedimiento será aplicado en el tiempo que duren las actividades del Proyecto: "Contrato de Conservación Vial Por Niveles de Servicio De La Red Vial Alto Mayo – San Martin”. Martin”.
3. CLASIFICACIÓN DE CONTIGENCIAS CONTIGENCIAS.. El Pl Plan an pr pres esen enta ta los los li line neam amie ient ntos os bási básico cos s y gene genera rale les s a fi fin n de esta establ blec ecer er los los proced pro cedimi imient entos os y normas normas más ad adecu ecuado ados s para para ha hacer cer frente frente a una contin continge genci ncia, a, considerando los riesgos potenciales para la operación de la carretera.
Para su estructuración nos basamos en la identificación de peligros, que se entiende como el reconocimiento de los mismos, en cada uno de los escenarios donde éstos pueden presentarse, y en el análisis de riesgos preliminar, entendido como la evaluación y clasificación de los peligros de acuerdo a su frecuencia y gravedad. Esta data preliminar nos permite implementar los controles necesarios traducidos a normas y/o acciones de acuerdo a la potencialidad del peligro abarcando desde el más mínimo o bajo hasta el más catastrófico o crítico.
En base a esto las contingencias han sido clasificadas en tres categorías:
Contingencia Clase A: Son aquellas que afectan a los bienes de la compañía, de terceros, o de interés común, a cuerpos de agua superficiales o subterráneas; o que por su magnitud catastrófica generen, o puedan generar, situaciones que ponen pon en en pelig peligro ro la vida vida humana humana,, causando causando
o
pudiendo pudiendo causa causarr heridos heridos de
gravedad o fallecidos fallecidos como es es el caso de incendios, incendios, accidentes de tránsito tránsito que in invol volucr ucren en veh vehícu ículo los s de tra transp nsport orte e de pa pasaj sajero eros, s, transp transport ortes es de mater materia iale les s
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peligro pel igrosos, sos, como también también generado generados s por la naturale naturaleza, za, sismos, sismos, derrumbe derrumbes s y deslizam desl izamient ientos, os, inundac inundacione iones, s, etc. Se necesita necesita la interven intervención ción de instituci instituciones ones externas (bomberos, hospitales, hospitales, etc.)
Contingencia Clase B: Son aquellas que afectan localmente a instalaciones de la
compañía,, con bajo o limitado impacto ambiental, con afectación limitada compañía limitada a bienes de terceros y con daños personales leves. También son aquellas emergencias qu que e comp compro rome mete ten n la esta estabi bili lida dad d de la carr carret eter era a en muy muy cort corto o plaz plazo o y por por consiguiente la seguridad de los usuarios.
Conti Co ntinge ngenci ncia a Clase Clase C: Son Son aq aque uella llas s emerge emergenci ncias as que afecta afectan n localm localmen ente te a
in inst stal alac acio ione nes s de la comp compañ añía ía,, si sin n daño daños s al pers person onal al de la empr empres esa a o de contratistas, sin afectación afectación a bienes de la empresa o terceros y con bajo o limitado impacto ambiental. También son aquellas emergencias que provocan el bloqueo total o parcial sin peligrar la estabilidad de la vía y la seguridad de los usuarios.
4.
RESPONSABILIDADES Y RECURSOS DISPONIBLES
Se contará con los siguientes recursos como mínimo que se activarán según el tipo y ubicación de la emergencia. A continuación, se detalla:
4.1. RESPONSABILIDADES Para casos de emergencia y/o simulacros el Comité de Seguridad y Salud Ocupacional del proyecto, será a la vez el Comité de Emergencia el mismo que contará con las siguientes siguiente s jerarquías: jerarquías: Comandante Ocupacional o
de
Incidencias/Presidente
de
Comité
de
Seguridad
y
Salud
el que haga de sus funciones.
Func Fu nció ión n ej ejer erci cida da por por el Pres Presid iden ente te del del comi comité té de SSM, SSM, máxi máxima ma auto autori rida dad d en la organización quien es responsable de la instalación, obtención de equipos, materiales, transp tra nsport orte, e, sistem sistemas as de comun comunica icació ción, n, servic servicios ios médico médicos, s, ali alimen mentac tació ión n y todo todo lo necesario para el apoyo del Comité de Emergencia.
Funciones:
Centraliza la información de las características de la emergencia y su evolución.
Evalúa la situación de emergencia y decide apoyo externo (personal y equipos).
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Anticipa requerimientos requerimientos técnicos y operativos en posibles acciones derivadas de la emergencia.
Dispo Dispone ne qu que e se proced proceda a a rea reali lizar zar las las comun comunica icacio ciones nes pa para ra infor informa marr a las las autoridades competentes a través del coordinador de comunicaciones.
Decide el retorno a las labores normales. 1
Coordinador de comunicaciones/Gerente de Administración o el que haga de sus
funciones. Es aquella persona responsable de manejar la información con los medios y disponer de la relación relación de los números números de teléfono de emergencia de la brigada brigada y los organismos organismos de apoyo apo yo extern externo o y otros otros.. El ad adecu ecuado ado manej manejo o de infor informa mació ción n du duran rante te la emerge emergenc ncia ia propicia el mantenimiento de una buena imagen. Funciones:
Coordina las comunicaciones externas en torno al evento con los medios de comunicación
y
el
público,
debiendo
te ten ner
su
lista
de
conta tac cto tos s
policiales/g policia les/gobie obierno rno re real aliz izan ando do dec laraciones araciones públicas o notas de prensa respecto a las causas, acciones de control y efectos de la emergencia emergencia ev evita itando ndo
infor informac macion iones es
sensac sensacio ional nalist istas as
y
emitiend emitiendo o
solo
información
confirmada de los eventos realizados durante y después de la emergencia.
La relación debería contener números, nombres, direcciones y tipos de recursos esperados.
Coordina las necesidades y/o contactos médicos (ambul ancias).
Jefe de Operaciones Operaciones de Emerge Emergencia ncia// Jefe de Seguridad, Seguridad, Salud Ocupacional Ocupacional y
Medio Ambiente (SSM) o el que haga de sus funciones. Funciones:
Después de obtener la información de las brigadas activa el nivel de respuesta adecuado.
Es el responsable de la movilización del personal de la brigada al sitio de emergencia.
Mantiene informado constantemente al comandante de incidencias.
Coordina, según
informació n
de la brigada, el accionar del apoyo del
personal (apoyo externo), coordinando los esfuerzos del personal de brigada y los participantes de otras entidades.
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Jefe de Brigada Función ejercida por el Jefe de área/Responsable de Producción. Funciones:
Es el responsable de todas las acciones ejecutadas por la brigada en :caso de emergencia. 1
Planea,
organiza ,
distribuye al personal de la brigada de acuerdo acuerdo a la
emergencia y dirige todas las actividades de la brigada.
Mantiene informados a los miembros del comité de las actividades realizadas .
Recibe asesoría y asistencia de la supervisión del Comandante de Incidencias y Jefe de Operaciones de Emergencia.
Brigadas. Personal que labora en el proyecto. Funciones:
Encargados del funcionamiento de los equipos contra incendios. En las prácticas acciona los equipos de manera de adquirir familiaridad en el manejo de l os equipos.
Son los encargados de evacuar de la zona de riesgo al personal que resulte lesionado y/o afectado durante la emergencia, entregando el herido al personal o entidad de apoyo pa para ra que se haga cargo directo de las atenciones de evacuación médica del personal que lo requiera.
debidamente el incidente que Tener medidas rápidas y eficaces para afrontar debidamente se ha presentado.
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Organigrama Comité Comité de Emergencia E mergencia Comandante Comandant e de Incidencias/ President Pre sidente e Comité Comité SSM SSM
Coordinador de Comunicaciones/ Administrador
1
Jefe de Operaciones Operaciones de Emergencia/ Jefe de SSM SSM
Jefe de Brigada/ Jefe de Área
Brigada/ Personal que labora
4.2. Brigada de Respuesta para Emergencias. Los miembr miembros os del del comité de emergencia emergencia estarán encargados encargados de programar , dirigir, ejecutar y evaluar evaluar e ell desarrollo desarrollo del plan además además de organizar a las cuadrillas para la atención de la emergencia. Están conformados conformados por :
Un (01) residente o ingeniero ngeniero de de producción por tramo .
Un (01) Cuadrilla de emergencia por tramo (jefe de cuadrilla, auxiliares, vigías y operadores) .
Un (01) Supervisor de SSM por tramo.
Para cada feriado se elaborará un Plan de Contingencias Contingencias específico específico que será enviado a la supervisi supervisión, ón, con el directori directorio o del Comité Comité de emergen emergencias cias correspo correspondie ndiente nte a esas
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fechas, los recursos disponibles y la distribución distribución de los mismos.
4.3.
Equipos
La siguiente lista de equipos será utilizada de acuerdo al tipo de emergencia:
Vehículos livianos (camionetas pick up, camionetas rurales). 1
Equipos Pesados (camiones, cama baja, volquetes, cargador c argador frontal, retroexcavadora, excavadora).
Equipo de protección personal.
Equipos de protección colectiva.
Medios de comunicación (celulares, radios de comunicación).
Anexo 01: Distribución Distribución de equipos mínimos de contingencia. contingencia.
4.4.
Dispositivos para el Control Temporal Temporal de Tránsito
Dependiendo del tipo de emergencia a atenderse, se realizará la señalización de las zonas de trabajo, con los siguientes elementos:
Señales preventivas (hombres trabajando, reduzca velocidad, carril cerrado, etc.)
Conos de seguridad con cinta reflectiva.
Cilindros de seguridad.
Tranqueras, Tranquera s, delineadores, delineadores, estacas, etc.
Varas luminosas, luces intermitentes, linternas.
Cinta de seguridad, malla de seguridad, paletas pare/siga.
Grupos electrógenos, electrógenos, reflectores, etc.
El personal bajo la supervisión del responsable inmediato del área, mantendrá en todo momen mo mento to la operat operativi ividad dad de todos todos los los equip equipos os qu que e se utiliz utilizará arán n y depen depender derá á de la magnitud del evento, condiciones del clima, lugar y la evaluación que realice el personal al momento de mitigar los riesgos en la emergencia.
4.5.
Oficinas, Almacenes
Se cuenta con almacenes, almacenes, oficinas, taller de equipos distribuidos estratégicamente dentro de los tramos para poder atender cualquier necesidad que demanden las actividades del proyecto.
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ALTO MAYO Tipo de Sede
Ubicación
Tramos a atender
Oficina 01
Moyobamba
Tramo 01
Oficina 02
Yuracyacu
Tramo 02 y 03
SISTEMA DE COMUNICACIONES.
5.
La Central de comunicaciones atenderá las llamadas de reporte de cualquier tipo de emergencia emergenc ia vial o situación irregular irregular durante las veinticuatro (24) horas y los 365 días del año, para lograr una respuesta en el menor tiempo posible.
Toda información que recae en la Central de Comunicaciones es informada a las áreas involucradas, al comité de emergencias y a la supervisión.
Sede
Ubicación
Teléfono
Oficina Principal
Jr. Ricardo Palma N°264 - Tarapoto
976685843
Dicho esto, la forma de comunicar en cada uno de los niveles involucrados se detalla en los siguientes puntos: Cuando el personal del CONSORCIO VIAL ALTO MAYO identifique una emergencia, este reportará a la Central de Comunicaciones Comunicaciones del proyecto y dotará de datos básicos del acontecimiento:
Nombre y cargo del informante
Tipo de emergencia.
Ubicación (Progresiva).
Volumen aproximado.
Tipo de interrupción vial (completa, media vía, berma).
Número de heridos.
El estado de las víctimas (heridos, heridos graves, muertos)
Hora aproximada en que se produjo la emergencia.
Características de la emergencia. (choque, volcadura, despiste, caída a precipicio,
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incendio, incendi o, asalto, inundaciones, etc.).
Tipo de vehículo siniestrado y placa de rodaje (particular, transporte transpo rte de pasajeros, cisternas, camiones, maquinaria pesada.)
De ser cisterna, indicar tipo de carga que transporta.
El estado del clima (con presencia de lluvia). 1
Comunicación de la central de comunicaciones. La Central de Comunicaciones informará inmediatamente inmediatamen te de la emergencia a las áreas y entidades interesadas:
Supervisión.
Gerencia Vial.
Residente de Conservación.
Prevención de riesgos.
Así mismo, dependiendo dependiendo de de la emergencia emergencia vial se dará dará aviso a instituciones instituciones externas: externas:
Policía de Carreteras.- Se le comunicar comunicará á de cualquier cualquier tipo de emergencia emergencia que cree una interrupción en la vía.
Centro de Salud.- Cuando una emergencia haya traído como consecuencia consecuencia daños personales.
Compañía de Bomberos.- Se comunicará sobre la emergencia a la Compañía de Bombe Bo mberos ros más cercan cercana a
al luga lugarr de la emerg emergen encia cia,, toda toda vez que puede puede ser
necesaria su participación para rescates de personas atrapadas, derrames de materiales material es peligrosos, peligrosos, incendios, incendios, etc.
Anexo 2: Directorio Directorio de centros centros de salud y comisarías. comisarías.
6.
MEDIDAS DE CONTROL DE CONTINGENCIAS
Las Medidas de Control de Accidentes o Contingencias, tiene por objetivo establecer una serie de lineamientos destinados a evitar, controlar y/o minimizar eventos no previstos que ponen en peligro la integridad física de las personas, el medio ambiente o alteren el desarrollo normal del proyecto carretero en las etapas de Conservación y Ejecución del Proyecto.
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6.1. ALCANCES DE DE LAS MEDIDAS DE CONTROL DE CONTINGENCIAS Las Medida Medidas s de Contr Control ol de Accid Accident entes es o Conti Conting ngen encia cias s tie tienen nen como como alcanc alcances es las las siguientes actividades:
Determinar las responsabilidades en caso de contingencias.
Establecer los procedimientos para hacer frente a una contingencia del proyecto. 1
In Indi dica carr los los equi equipo pos s y el pers person onal al a ser ser requ requer erid ido o para para hace hacerr fren frente te a las las contingencias. Establecer la ubicación de los equipos a lo largo del proyecto carretero.
Para tal efecto, se incluyen las medidas de contingencias para los siguientes casos:
Accidentes Accidente s en la vía.
Corte de Puentes.
Sismos y deslizamientos de tierras.
6.1.1.
Implementación de las Medidas de Contingencias
CONS CO NSOR ORCI CIO O VIAL VIAL ALTO ALTO MAYO MAYO im impl plem emen enta tará rá el pres presen ente te Pl Plan an de Medi Medida das s de Contingencias luego de finalizar los trabajos que correspondieron a las etapas iniciales de conserva cons ervación ción rutinaria rutinaria antes antes del mejo mejorami ramiento ento.. En otros términos términos,, será implemen implementada tada de desd sde e el mome moment nto o que que la carr carret eter era a es abie abiert rta a para para el tr trán ánsi sito to de los los vehí vehícu culo los s motorizados y cuando existan días feriados, temporadas de mayor afluencia de turismo, detención por paros, sismos, fenómenos climatológico climatológicos, s, etc. Este Est e pl plan an ha consid considera erado do tod todos os los reque requerim rimie iento ntos s de dell proye proyecto cto,, en funci función ón de las actividades de las etapas de Conservación y Mejoramiento y de los riesgos potenciales de la zona. En este sentido, para su correcta y adecuada puesta en marcha de las actividad activ idades es que se detallar detallarán án es necesari necesario o establece establecerr responsa responsabili bilidad dades es dentro dentro del personal del CONSORCIO VIAL ALTO MAYO. Del mismo modo, se deberá preparar al personal en general y mantener equipos y accesorios necesarios para hacer frente a cada uno de las contingencias previstas. A continuación, se describen estos factores:
6.1.1.1.
Capacitación del Personal
CONSORCIO VIAL ALTO MAYO a través del Jefe de SSM se encargará de la capacitación y entrenamiento del personal integrante de las brigadas, respecto a las diferentes acciones de control a tomar en los tipos de eventos ocasionados durante la etapa de Conservación Rutinaria, tales como accidentes en la vía,
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derrames de sustancias peligrosas, incendios, corte de puentes, deslizamiento de ti tier erra ras s en la vía, vía, debi debien endo do incl inclui uirr esta estas s acci accion ones es y entr entren enam amie ient ntos os en los los seminarios, charlas, simulacros, etc.
Todo Tod o person personal al de las las bri briga gadas das de emerg emergen encia cia,, deberá deberá ser capaci capacitad tado o pa para ra afrontar cualquier caso de riesgo identificado, incluyendo la instrucción técnica en los métodos de primeros auxilios y temas como: nudos y cuerda, transporte de víctimas sin equipo, utilización de máscaras y equipos respiratorios, equipos de reanimación, reconocimiento y primeros auxilios en caso de accidentes.
Asimismo, se capacitará capacitará al personal sobre las medidas y precaucio precauciones nes a tomar en cuenta, en caso de vertimientos accidentales de combustibles u otros elementos tóxicos en áreas adyacentes a la carretera, incluyendo los efectos y/o peligros a la salud.
Entrenam Entr enamient iento o de todo el persona personal, l, incluyen incluyendo do vigilan vigilantes tes y policías policías en el uso correcto de los extintores de Polvo Químico Seco AB y C02.
Finalmente, acciones de concientización del personal en Protección Ambiental y Seguridad, mediante concursos, nominaciones por méritos, etc., para incentivarlos Seguridad, a proteger el entorno, la seguridad propia y de sus compañeros y las instalaciones instalaciones de la empresa.
6.1.1.2.
Implementos de primeros auxilios y de socorro
Esto Es tos s equi equipo pos s debe deberá rán n se serr li livi vian anos os a fi fin n de que que pued puedan an tran transp spor orta tars rse e rápidamente. CONSORCIO VIAL ALTO MAYO está obligado a disponer como mínimo los siguientes implementos: medicamentos para tratamiento de primeros auxilio auxi lios s (botiqui (botiquines) nes),, cuerdas, cuerdas, cables, cables, cami camilla llas, s, equipo equipo de radio, radio, megáfon megáfonos, os, vendajes y tablillas.
6.1.1.3.
Implementos y medios de protección personal
CONSORCIO VIAL ALTO MAYO está obligado a suministrar los implementos y medios de protección personal a sus trabajadores. Este equipo de protección de debe berá rá reun reunir ir las las cond condic icio ione nes s míni mínima mas s de cali calida dad, d, es deci decir, r, resi resist sten enci cia, a, durabilidad, comodidad y otras, de tal forma, que pueda mantener la buena salud de los trabajadores.
6.1.1.4.
Equipos de auxilios paramédicos
Estos equipos deberán contar con personal preparado en brindar atención de primeros auxilios, camillas, balones de oxígeno y medicinas.
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1
6.1.1.5.
Inspección y
Traslado de Brigadas de Emergencias
Recib Re cibid ida a la notifi notificac cación ión,, el Jefe Jefe del Comi Comité té de Segur Segurid idad ad y Salud Salud Ocupac Ocupacion ional al y el personal designado para la atención de emergencias (Brigadas de Emergencias) y el equipo necesario (tomando (tomando en cuenta el tipo de emergencia), se apersonarán al lugar del evento para la ayuda respectiva. Si se ha producido una colisión de algún vehículo particular se procederá a llamar a la policía de tránsito, ambulancia (o bomberos) y a la compañía de seguros de los accidentados. accidentados. Se procederá a ratificar o rectificar lo informado y constatar si la emergencia continúa o si hubiera un riesgo latente. La ratifica ratificación ción o rectifica rectificación ción de la informaci información, ón, se realizar realizará á teniend teniendo o en cuenta cuenta los siguientes aspectos:
El tipo y magnitud de la emergencia.
Riesgo Potencial.
Posibles efectos, considerando Posibles considerando la ubicación de las zonas críticas y sus prioridades de protección. Estrategia a adoptar y estimación de los recursos materiales y humanos propios y de organism organismos os de apo apoyo yo (Policía (Policía Naciona Nacional, l, INDECI, INDECI, Gobierno Gobiernos s Regiona Regionales les y Locales, Centros Asistenciales).
6.1.1.6.
Acciones para hacer frente a la contingencia
Verificadas las condiciones en el lugar, se deberá adoptar las acciones respectivas para ha hace cerr fr fren ente te a las las emer emerge genc ncia ias s susc suscit itad adas as,, depe depend ndie iend ndo o de su ti tipo po y magn magnit itud ud respecti resp ectiva, va, (Ver Medidas Medidas de Con Conting tingenci encias). as). Dichas Dichas acciones acciones tendrán tendrán las siguien siguientes tes prioridades:
Preservar la integridad física de las personas.
Preservar o minimizar la alteración o daño de áreas que afecten las necesidades básicas de las poblaciones colindantes.
Preservar el medio ambiente.
6.1.1.7.
Evaluación
Concluidas las operaciones de respuesta, se evaluará el Plan de Contingencias, y se elaborarán las recomendaciones que permitan su mejor desarrollo. Se procederá a la
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elaboración de un informe final del evento, detallando los siguientes aspectos:
Reporte de accidentados y heridos.
Recursos utilizados.
Recursos no utilizados.
Recursos destruidos.
Recursos perdidos.
Recursos rehabilitados y
Niveles de Comunicación
1
6.2. MEDIDAS DE CONTINGENCIAS Seguidamente Seguidam ente se detalla las medidas a seguir en el Plan de Control de Accidentes en los casos de:
6.2.1. Accidentes en la vía Durante las etapas de Conservación Rutinaria, los accidentes de tránsito por el paso de vehículos diarios que se desplazan por la Vía, se convierten en un riesgo inminente, lo cual podría afectar la seguridad e integridad física de las personas que viajan. Del mismo modo, en los trabajos de conservación de la vía, los accidentes también pueden suscitar durante la utilización de vehículos o maquinarias. Estos accidentes en general pueden originarse por deficiencias humanas, o fallas mecánicas de los vehículos o maquinarias. A continuación, continuación, se detallan los procedimientos procedimientos a seguir en caso de ocurrencia de estos eventos:
Se deberá comunicar prontamente al supervisor sobre la ocurrencia del accidente a fin de determinar la medida más apropiada a seguir. Esta comunicación debe darse a través de teléfono, radio o de manera personal. En este sentido, todo el personal de CONSORCIO VIAL ALTO MAYO y los jefes de brigada deben de tener conocimiento de cómo comunicarse con el supervisor en caso se dé un accidente.
Del mismo modo, se deberá proceder a comunicar a la Policía de Tránsito sobre el incidente producido mediante el uso de comunicación telefónica o con el aviso di direc recto to utili utilizan zando do al Comi Comité té de Seguri Seguridad dad y Salud Salud Ocupac Ocupacion ional al o cualqu cualquie ier r vehículo de transporte particular. Para lo cual, todo el personal deberá contar con los teléfonos, así como la localización de las estaciones de policía.
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Si el accidentado es parte del personal de CONSORCIO VIAL ALTO MAYO, in inme medi diat atam amen ente te
debe deberá rá
pres prestá társ rsel ele e
el auxi auxili lio o
médi médico co
corr corres espo pond ndie ient nte e
y
comunicarse con el Comité de Seguridad y Salud Ocupacional para proceder al traslado del personal afectado al centro asistencial más cercanos.
Si el accidentado no es parte del personal de CONSORCIO VIAL ALTO MAYO, deberá prestársele el auxilio médico correspondiente, y proceder a su traslado a un centro asistencial previa autorización de la Policía de Tránsito. En caso se requiera requ iera una ambulanc ambulancia ia o una unidad especial especializad izada a se deberá deberá coordin coordinar ar de manera pronta con la Policía Nacional para que esta unidad de apoyo médico pu pued eda a llega llegarr al lugar lugar del ac accid cident ente e y despla desplazar zar a los los accide accidenta ntado dos s al centro centro asistencial del salud más cercano.
De ser necesario, CONSORCIO VIAL ALTO MAYO deberá enviar parte de su personal para ayudar a despejar la vía en el más breve plazo, una vez autorizado por la Policía de Tránsito. Del mismo modo, si se estima que el tránsito se verá interrumpido por un período largo de tiempo, se procederá a aislar el área y colocar señalización preventiva alertando sobre cualquier peligro. Estos pueden ser banderolas, letreros, tranqueras, conos deflectores, etc.
Asegurarse que que las compañías de seguro seguro involucra involucradas das hayan sido oportunamente oportunamente avisadas del incidente incidente a fin de que tomen sus acciones correspondientes. correspondientes. En este sentido, las unidades vehiculares del Comité de Seguridad y Salud Ocupacional deben contar con cartillas donde aparezca los números telefónicos de todas las co compa mpañía ñías s asegur asegurad adora oras s o en todo todo caso caso se de deber berá á leer leer de dell pa parab rabris risas as del vehículo o vehículos involucrados en el accidente.
Cer erci cior orar arse se
que que
los los
fami famili liar ares es
de
los los
acci accide dent ntad ados os
se sean an
info inform rmad ados os
adecuadamente sobre el incidente ocurrido, a fin que estos le presten el apoyo
moral para su pronta recuperación. Registrar el accidente en formularios previamente establecidos, el que deberá tenerr como mínimo la siguient tene siguiente e informac información: ión: las caracter característica ísticas s del incident incidente, e, fe fech cha, a, hora hora,, luga lugar, r, tipo tipo de acci accide dent nte, e, magn magnit itud ud apro aproxi xima mada da,, núme número ro de accidentados y de ser el caso.
La actitud del personal de CONSORCIO VIAL ALTO MAYO deberá ser en todo momento de buscar soluciones y prestar ayuda, no de buscar responsables o culpables del incidente.
6.2.2.
Derrame de sustancias peligrosas
El derram derrame e de sustan sustancia cias s pelig peligros rosas as está está refer referido ido al vertim vertimie iento nto sobre sobre la vía o sus
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adyace ady acente ntes s de cualqu cualquie ierr tip tipo o de eleme elemento nto con alt alto o riesgo riesgo pa para ra la salud salud hu human mana, a, el entorno ento rno natural natural o la infraestru infraestructura ctura vial. vial. Estas Estas sustancia sustancias s (combusti (combustibles bles,, lubrica lubricantes, ntes, ácidos áci dos,, qu quími ímicos cos u otros otros eleme elemento ntos s tóxico tóxicos), s), puede pueden n ser vertid vertidas as por vehícu vehículos los de transporte. Ante un accidente accidente de esta naturaleza naturaleza se procederá procederá a implementar implementar las las siguientes siguientes medidas: 1
Se comunicará al área de seguridad acerca del derrame y se le detallará sobre su magnitud, localización y otros datos que solicite, para que, de esta manera, él pueda decidir las acciones más oportunas a llevar a cabo. Esta comunicación debe darse a través de teléfono, radio o de manera personal. En este sentido, tanto el personal como los jefes de brigada deberán tener conocimiento de cómo comunicarse con el Regulador en caso de un incidente de esta naturaleza.
El Jefe de SSM o el jefe de Brigada de Contingencias deberá informar de manera oportuna a la Policía de Tránsito para que preste ayuda en el control del tránsito y a otras situaciones que se presenten.
Si el vertim vertimien iento to es a consec consecue uenci ncia a de un accid acciden ente te de vehícu vehículo lo de carga carga co come merci rcial al partic particul ular, ar, CO CONS NSORC ORCIO IO VIA VIAL L ALTO ALTO MAYO MAYO de debe berá rá comun comunica icarr de manera inmediata lo sucedido a una estación policial de la zona, y coordinar conjuntamente conjuntam ente para que vengan unidades unidades especializadas especializadas (o de bomberos) para el co contr ntrol ol de der derram rame e de acuerd acuerdo o a la caract caracterí erísti stica ca presen presentad tada. a. Así se de debe be disponer también en todas las oficinas de peaje, las referencias de las estaciones de Bomberos localizadas en el ámbito de influencia del proyecto.
Si durante el proceso de conservación de la vía se presentase un derrame de alguna unidad de transporte de CONSORCIO VIAL ALTO MAYO, el responsable de los controles de accidentes por vertidos deberá trasladar al lugar de accidente todos los equipos y maquinarias que permitan limpiar el derrame en forma rápida y segura para los trabajadores y el medio ambiente.
CONSORCIO VIAL ALTO MAYO deberá informar a las autoridades competentes sobre sobr e el inciden incidente te del derrame, derrame, incluyen incluyendo do tipo de sustancia sustancia vertida, vertida, cantida cantidad d ap aprox roxim imada ada,, local localiza izació ción n detal detallad lada, a, que medid medidas as de contro controll inmed inmediat iatas as se efectuaron luego del accidente, entre otros datos que se estimen pertinentes.
De ser necesario, CONSORCIO VIAL ALTO MAYO deberá enviar maquinarias y/o personal para ayudar a despejar la vía en el más breve plazo, una vez autorizado por la Policía de Tránsito. Del mismo modo, si se estima que el tránsito se verá interrumpido por un período largo de tiempo, se procederá a aislar el área y colocar señalización preventiva alertando sobre cualquier peligro. Estos pueden
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ser banderolas, letreros, conos deflectores, tranqueras, etc.
Corte de puentes
6.2.3.
En caso acontecieran daños a puentes del proyecto que impliquen el corte de dichas estructura estru cturas s al tránsito tránsito vehicular vehicular y peatona peatonal, l, CONSORC CONSORCIO IO VIAL ALTO MAYO deberá seguir los procedimientos para la atención del incidente, que se muestran a continuación:
Informar a los usuarios de la vía de la situación ocurrida, mediante señalización adecuada. Para tal efecto, deberá disponer de señales informativas, preventivas, y de personal asistido con banderolas, chalecos refractarios, tranqueras, conos, señalización nocturna, etc.
En caso de existir vehículos accidentados, se deberá informar inmediatamente al Comi Co mité té de Se Segu gurid ridad ad y Salud Salud Ocu Ocupac pacion ional al,, la superv supervisi isión ón y a la Policí Policía a de Tránsito Trán sito,, por medio del uso de radio, radio, teléfono teléfonos, s, o cualquie cualquierr unidad unidad móvil móvil del CONS CO NSORC ORCIO IO VIAL VIAL ALT ALTO O MAYO. MAYO. Asimis Asimismo mo,, se proced procederá erá a inf inform ormar ar a las las
compañías de seguros involucradas. Se procederá a la evaluación evaluación preliminar preliminar de los daños ocurridos por corte de puentes, tomando en consideración la naturaleza de la ocurrencia del evento, localización, localiza ción, magnitud, etc.
En caso caso de existi existirr ac accid cident entad ados os por la ocurre ocurrenc ncia ia de co corte rtes s de pu puen entes tes,, se prestará atención inmediata a las personas accidentadas, así como su traslado al centro asistencial más cercano.
6.2.4.
Sismos
En caso de que pudiera ocurrir un sismo, el personal administrativo y operativo del CONSORCIO VIAL ALTO MAYO, deberán conocer los procedimientos procedimientos sobre las medidas de seguridad a adoptar para la atención del evento, las mismas que a continuación se detallan:
Durante
la
ocurrencia del sismo:
Se de debe berá rá inst instru ruir ir al pers person onal al del del proy proyec ecto to,, de ta tall fo form rma, a, que, que, dura durant nte e la ocurrencia del sismo, se mantenga la calma y la evacuación se disponga en tal manera que se evite que el personal corra y/o desaten el pánico.
Si el sismo ocurriese durante la noche, se deberá utilizar linternas, nunca fósforos, velas o encendedores.
De se serr po posib sible le,, dis dispon poner er la evacua evacuació ción n de todo todo el pe perso rsonal nal hacia hacia zonas zonas de
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seguridad y fuera de los taludes de la carretera.
Para Pa rali liza zaci ción ón de toda toda mani maniob obra ra en caso caso se esté esté real realiz izan ando do,, en el uso uso de maquinarias y/o equipos; a fin de evitar accidentes. De ser el caso, proceder a cortar la energía eléctrica de las oficinas y casetas de peaje a fin de evitar cortos circuitos en los equipos eléctricos.
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Después de la ocurrencia del sismo:
Atención inmediata inmediata de las las personas accidentada accidentadas s en caso hubiese. hubiese. Retiro de la zona de trabajo, de toda maquinaria y/o equipo que pudiera haber sido averiado y/o afectado.
Ordenar y disponer que el personal, mantenga la calma, por las posibles réplicas del movimiento telúrico.
Mantener al personal en las zonas de seguridad previamente establecidas, establecidas, por un tiempo prudencial, hasta el cese de las réplicas.
6.2.5. Deslizamientos de tierra En caso de que pudiera ocurrir un deslizamiento de tierra, el personal administrativo y operativ oper ativo o del CONSORCI CONSORCIO O VIAL ALTO MAYO, MAYO, deberán deberán conocer conocer los procedim procedimient ientos os sobre las medidas de seguridad a adoptar para la atención del evento, las mismas que a continuación se detallan:
Ante la ocurrencia de deslizamiento de tierras
Los desastres naturales con mayor probabilidad de ocurrencia son los deslizamientos de tierra a consecuencia de las fuertes lluvias y la deforestación existente en la zona que se interviene. Si el evento llega a producirse se debe llevar a cabo las siguientes medidas:
Evaluar rápidamente si alguna persona o un vehículo de transporte fue afectado por el deslizamiento de tierra. De ser así, notificar a la Policía de Tránsito y coordinar el traslado de maquinarias al lugar del incidente.
Si el inci incide dent nte e ocur ocurri rió ó en un fr fren ente te dond donde e se real realiz izab aban an los los trab trabaj ajos os de co conse nserva rvació ción, n, se de deber berá á de desig signar nar un sit sitio io de reuni reunión ón de dell perso personal nal,, a fin de detectar si alguien no se encuentra en el sitio de reunión. Esto se puede realizar mediante un conteo o por la nómina de trabajadores.
Si el deslizamiento se atribuye a la acción de un sismo, el personal deberá estar preparado para posibles réplicas del mismo.
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Una vez activado el Plan de Contingencia con el apoyo de los grupos o brigadas se procederá al despeje y limpieza del área afectada. El material resultante de la limpieza deberá ser tratado como material de desecho y trasladado al depósito de material excedente (DME).
El Plan dará prioridad a las tareas de atención a las personas que hubiesen resultado afectados en alguna manera por el incidente. De ser necesario se les trasladará a los centros de asistencia médica.
Para Pa rale lela lame ment nte, e, si se ha afec afecta tado do cana canale les s natu natura rale les s próx próxim imos os al si siti tio o del del deslizamiento, se procederá a su respectiva limpieza, tratando en lo posible la re remed media iació ción n total total de dell mis mismo mo,, evitan evitando do as asíí probl problema emas s de sedime sedimenta ntació ción n u obstrucción de cursos de agua (secos o no).
Cuando se hubiere cumplido con todas las tareas de limpieza y mitigación de las áreas áre as afecta afectada das s por el de desli slizam zamie iento nto,, y los los volúme volúmenes nes de mater material ial suelto suelto no constituyan una amenaza al ecosistema, el responsable responsable del Plan de Contingencia Contingencia declarará la terminación del operativo y desactivará el Plan.
Se llevarán registros de cualquier incidente mayor relacionado relacionado con deslizamientos deslizamientos durante la etapa de Conservación y Mejoramiento. Si el evento tuviese proporciones proporciones que vuelvan al Plan de Contingencia Contingencia insuficiente para afrontarlo apropiadamente, apropiadamente, se solicitará ayuda a otras instituciones instituciones como los bomberos bomb eros,, gobiern gobiernos os locales locales u otras autorida autoridades des con responsa responsabili bilidad dad sobre sobre el tema.
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