Proyecto Compra de Camiones Volquetes

Proyecto Compra de Camiones Transporte de Carga de Materiales de Construcción Construcción

ANÁLISIS ECONÓMICO 17 de junio de 2008 Por: LCDO. ANDRES PALACIOS Lic. N° 367026

Proyecto Compra de Camiones Transporte de Carga de Materiales de Construcción

A solicitud de nuestro cliente, el Señor Ángel F. Cubías F., presentamos análisis económico para la inversión en activo fijo y capital de trabajo requerida para el equipamiento y administración de un transporte de carga de Materiales de Construcción.

Los modelos a adquirir serán: camión marca MACK modelo CH350, diez cambios, año 1996; y camión marca MACK modelo CH350, trece cambios, año 1998.

El estudio analizará los ingresos que se generarán con la adquisición y puesta en operación de los dos equipos rodantes.

También se presenta el detalle, las inversiones fijas iniciales que se requieren para operar, así como los costos fijos y variables, en los que se incurren con el ejercicio de la actividad.    8    0    0    2    e    d    o    i    n   u    j    e    d    7    1    |    s    e    n    o    i    m    a    C    e    d    a    r    p    m    o    C    o    t    c    e   y    o    r    P

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Finalmente evaluamos aspectos económicos relevantes de la actividad, tales como el punto de equilibrio, el valor actual neto, la tasa interna de retorno y el flujo de caja proyectado a un periodo de recuperación de seis años.

Con esta información, podrán evaluar la rentabilidad y capacidad de recuperación de la inversión que el proyecto presenta.

Ingresos proyectados del Proyecto. En los anexos se presenta la tabla con información de tallada del flujo proyectado de las ventas del proyecto, que se han elaborado sobre la base de ocho horas de producción de servicios para cada equipo, con estas ocho horas diarias de servicios colocados se tendrían ventas anuales B/.174,120.00.

Inversiones Fijas La operación del negocio exige inversiones fijas por monto de B/113,000.00 correspondiente a las siguientes inversiones: Dos equipos pesados tipo camiones de carga, los camiones serán de la marca reconocida MACK, y aunque serán de segundo uso, están en excelentes condiciones, tal como lo indican los avalúos realizados, que se adjuntan. El detalle correspondiente se presenta en la tabla inversiones fijas, que se adjunta en los anexos.

Costos Fijos y Variables En los anexos presentamos también se adjunta las tablas con el detalle de los costos fijos y los costos variables en los que se incurren con la operación del proyecto.

Los costos fijos ascienden a B/. 70,190.00, y se contempla el valor de la mano de obra, las prestaciones sociales, la depreciación, los seguros, los gastos financieros, la amortización del préstamo, los costos de la placa de circulación y gastos de revisado del equipo rodante, así como el pago por los servicios de contabilidad.

Por su parte, los costos variables ascienden a B/.35,174.00 y comprenden el pago de combustible y el mantenimiento correctivo y preventivo del equipo rodante.

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Punto de equilibrio En los anexos se presenta la tabla punto de equilibrio, para este análisis se han considerado 18 niveles de horas de servicios. En la tabla se indica que el punto de equilibrio se logra cuando los camiones trabajan cuatro horas cada uno, es decir un 50% de su capacidad de operación indicada. De este nivel en adelante, nos ubicamos en el área de ingresos positivos, y tenemos un 50% para este nivel. Lo interesante es que la mayoría de estos camiones operan doce (12) horas normalmente.

Estado de ganancias y pérdidas proyectadas La matriz que relaciona los ingresos brutos, con los costos fijos y variables, también se incluye en los anexos. Con esta matriz, se verifica que la actividad está en capacidad de generar renta suficiente para cubrir los costos de operación, generar ganancias, y permitir una acumulación de B/. 416,136.00 en un término de seis años. De esta matriz, se puede evaluar que la actividad tendrá un 39,7% de rentabilidad, no estamos presentando variaciones en los niveles de ingresos, puesto que vamos a    8    0    0    2    e    d    o    i    n   u    j    e    d    7    1    |    s    e    n    o    i    m    a    C    e    d    a    r    p    m    o    C    o    t    c    e   y    o    r    P

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presentar una proyección de ocho horas diarias en cada año, no obstante es evidente que en el mercado la mayoría de los camiones operan un promedio de doce horas.

Análisis del TIR y el VAN Los datos económicos que presenta la actividad de este negocio son más que aceptables, ya que el análisis VAN, arroja un IBC de 7.89 y una acumulación de B/. 713,487.00 con una tasa interna de retorno de 12% (no variable en los seis años).

Conclusiones La evaluación económica nos permite concluir que las cifras económicas indican que la actividad del negocio permite hacer frente al compromiso de la deuda, cubrir los costos de operación y generar flujo positivo para el Señor Cubías.

La estimación se refuerza en que los equipos que se adquieren son de calidad reconocida en el mercado, que la operación arrancará con la contratación inmediata servicios de carga, que la capacidad de carga será contratada inmediatamente, y que los ingresos netos se cifran en B/. 69,356.00

Por lo expuesto recomendamos la inversión y la tramitación de la solicitud de crédito del cliente.

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