Pompa Injeksi in-line
May 8, 2018 | Author: Cecep Suwara | Category: N/A
Short Description
injeksion...
Description
MAKALAH POMPA INJEKSI IN-LINE TEKNOLOGI MOTOR DIESEL
Disusun oleh: Denny Asprilla
13504241005
Muhamm ammad Fahmi hmi Alwy
13504241010
Andri Janarko Putro
13504241015
e!ep "uwara
13504241024
Al#et Fe#ri Falsiapon
1350424102$
Ainun %i&ar 'ilmi
1350424102(
Ari 'endriyanto
1350424102)
De*a +risna ,i#owo
13504241032
%anda Ak#ar Ak#ar -astiana13504241034 -e.a handra /rawan
13504241035
Anas#i "uarwa
1350424103(
JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI NEG ERI YOGYAKARTA YOGYAKARTA 2015 BAB I PENDAHULUAN A. Lata Latarr B B! !a" a"a# a#$ $
Pompa /neksi /nline
Perkem#an.an dunia semakin mau sehin..a semua hal yan. mendukun. kemau kemauan an dunia dunia ini ditunt dituntut ut untuk untuk men.ik men.ikuti uti perkem perkem#an #an.an .an aman aman Den.an Den.an perkem#an.an aman ini diharapkan dapat menin.katkan tara hidup masyarakat sehin..a kehidupan masyarakat le#ih layak ransportasi u.a merupakan #a.ian dari dari perk perkem em#a #an. n.an an yan. yan. tera teradi di +are +arena na trans transpo port rtasi asi meru merupa paka kan n saran saranaa pendukun. #eralannya perkem#an.an ransportasi ransportasi yan. di#utuhkan pada perkem#an. aman ini yaitu yan. dapat #ekera tanpa henti hemat kuat dan ramah lin.kun.an +riteria yan. di#utuhkan san.at sesuai den.an mesin diesel +arena mesin diesel memiliki karakter kuat tahan lama hemat #ahan #akar ramah lin.kun.an Maka untuk sekaran. mesin diesel men.alami perkem#an.an yan. san.at pesat ini dilakukan untuk men.ikuti perkem#an.an aman Perkem#an.an pada mesin diesel yan. san.at menonol yaitu men.enai sistem #ahan #akarnya 6an. saat ini terus diteliti yaitu masalah sistem #ahan #akarnya a.ar ter!ipta mesin diesel yan. minim .etaran #ertena.a hemat #ahan #akar responsi*e "alah satu sistem #ahan #akar memiliki komponen utama yaitu pompa ineksi Pompa ineksi mempunyai #er#a.ai kontruksi dan #er#a.ai tipe namun pada makalah ini kami akan mem#ahas men.enai pompa ineksi tipe in line atau se.aris B. R%&% R%&%'a 'a# # Ma' Ma'a! a!a( a( 1 7a.aimana !ara
men.atur
*olume
#ahan
#akar
yan.
akan
didineksikan pada pompa ineksi inline 8 2 7a.aima 7a.aimana na !ara mematika mematikan n mesin mesin yan. men..u men..unak nakan an pompa pompa ineksi ineksi inline 8 ). T%*%a# %a# 1 Men.eta etahui
!ar !ara
men.atu atur
*olume
#aha ahan
#akar
yan.
akan
didineksikan pada pompa ineksi inline 2 men.eta men.etahui hui !ara mematik mematikan an mesin yan. yan. men..u men..unak nakan an pompa pompa ineks ineksii inline BAB II PEMBAHASAN A. P#$rt+a P#$rt+a# # P,&a I#*"' I#*"'++ a# J#+'-* J#+'-*#+'#/ #+'#/a a
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e 2
Pompa /neksi /nline
Departemen Pendidikan %asional 92003 pada sistem pen.aliran #ahan #akar men..unakan pompa ineksi inline terdiri dari #e#erapa komponen diantaranya : a an.ki #ahan #akar yan. mempunyai un.si untuk menyimpan #ahan #akar sementara yan. akan di.unakan dalam penyaluran # Feed pump 9primin. pump atau pompa penyalur #erun.si untuk men.alirkan #ahan #akar den.an !ara memompa #ahan #akar dari tan.ki dan men.alirkannya ke pompa ineksi ! Fuel ilter #iasanya terdapat 2 9dua yaitu pada #a.ian se#elum eed pump yan. dilen.kapi pula den.an water separator yan. #erun.si untuk memisahkan air dalam sistim dan setelah eed pump yan. #erun.si untuk menyarin. kotoran yan. terdapat pada #ahan #akar untuk mena.a kualitas #ahan #akar d Pompa ineksi yan. #erun.si untuk menaikkan tekanan sehin..a #ahan #akar dapat dika#utkan oleh no&&le menakar umlah #ahan #akar yan. di#utuhkan oleh en.ine dan men.atur saat ineksi sesuai den.an putaran motor e Automati! timer yan. terpaan. pada #a.ian depan pompa ineksi yan. #erhu#un.an den.an timin. .ear #erun.si untuk memaukan saat ineksi sesuai den.an putaran motor ;o*ernor terpasan. pada #a.ian #elakan. pompa ineksi yan. #erun.si se#a.ai pen.atur umlah ineksi #ahan #akar sesuai den.an pem#e#anan motor . Pen.a#ut 9%o&&le #erun.si untuk men.a#utkan #ahan #akar a.ar mudah #er!ampur den.an oksi.en sehin..a mudah ter#akar dalam silinder h Pipa tekanan tin..i ter#uat dari #ahan #aa yan. #erun.si untuk men.alirkan #ahan #akar #ertekanan tin..i dari pompa ineksi ke masin. i
masin. pen.a#ut 7usi piar atau #usi pemanas 9.low plu. #erun.si untuk memanaskan
ruan.an pre !ham#er pada saat mulai start 7attery #erun.si se#a.ai sum#er ener.i listrik yan. mensupply ener.i
yan. di#utuhkan oleh #usi piar untuk memanaskan ruan.an pre !ham#er k +un!i kontak se#a.ai saklar utama pada ssistim kelistrikan kendaraan l -elay yan. #erun.si se#a.ai pen.aman dan pen.atur saat pemanasan ruan. pre !ham#er
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e 3
Pompa /neksi /nline
;am#ar 01 "kema aliran #ahan #akar den.an pompa ineksi enis inline "kema aliran #ahan #akar pada pen.aliran den.an pompa ineksi inline ini terlihat pada .am#ar 01 se#a.ai #erikut : Fuel tank < eed pump < uel ilter poros nok pompa disan..a oleh dua #antalan roler tirus 9tapered roller #earin.s dan di.erakkan oleh mesin melalui ran.kaian roda .i.i ?lemen pompa terdiri dari plunyer dan silinder 9atau #arrel adalah #a.ian pompa yan. palin. pentin. Plunyer dan silinder ini dikerakan den.an penyelesaian>inishin. presisi tin..i dan ditempatkan dalam toleransi ke!il sekali untuk memun.kinkan elemen pompa #ertahan dalam tekanan tin..i sekali tanpa adanya ke#o!oran @ntuk alasan ini plunyer dan silinder harus tidak pernah di.anti sendirisendiri> se!ara terpisah tetapi di.anti satu set
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e 4
Pompa /neksi /nline
;am#ar 02 +onstruksi pompa ineksi inline -ak 9ra!k pen.ontrol diran.kaikan>dipasan.kan ke akhir re.ulator 9.o*ernor melalui roda .i.i pen.ontrol men.elilin.i plunyer untuk men.ontrol kwantitas
pem#erian
#ahan
#akar
9dan waktu
ineksi
dalam
#e#erapa
tipe>model+atupkatup deli*ery #erun.si untuk men.hentikan #ahan #akar dari aliran #alik sementara plunyer #er.erak turun dan u.a men!e.ah penetesan> aterdrippin. #ahan #akar dari no&el a Jenis pompa inline ukuran M memiliki kapasitas yan. palin. ke!il yaitu mampu men.hasilkan tekanan hin..a 400 #ar
;am#ar 03 Pompa ineksi inline ukuran M # Jenis pompa inline ukuran A kapasitas penyaluran #ahan #akar le#ih #esar dari enis pompa ineksi inline ukuran M ekanan ineksi enis pompa ukuran A ini men!apai B00 #ar
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e 5
Pompa /neksi /nline
;am#ar 04 Pompa ineksi inline ukuran A ! Jenis pompa inline ukuran M, Jenis pompa ineksi inline ukuran M, diran!an. untuk mampu mem#eri tekanan sampai )00 #ar 7erlainan den.an enis pompa ineksi inline ukuran A atau M maka pompa ineksi ukuran M, ini dise#ut den.an tipe tertutup karena pada enis pompa ineksi ini unit plunyer dan #arel serta unit katup deli*erinya dipresskan melalui #a.ian atas rumah pompa dan diikatkan den.an dua #uah #aut dan lens Pompa inkesi tipe ini di#uat den.an kapasitas sampai ( #arel>untuk mesin ( silinder
;am#ar 05 Pompa ineksi inline ukuran M, d Jenis pompa inline ukuran P seperti pada enis pompa ineksi inline lainnya pada pompa enis ini memiliki kapasitas yan. le#ih #esar sehin..a #iasanya #anyak di.unakan untuk kendaraan den.an kapasitas en.ine le#ih #esar
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e B
Pompa /neksi /nline
;am#ar 0B Pompa ineksi inline ukuran P B. E!&# ,&a +#*"'+
?lemen pompa ineksi seperti yan. ditunukkan pada .am#ar di sampin. terdiri dari plunyer yan. terpasan. dalam silinder den.an toleransi ke!il sekali sekitar 1>1000 mm +etepatan pemasan.an menamin kerapatan minyak #ahkan pada saat tekanan ineksi yan. san.at tin..i sekalipun #aik pada putaran tin..i maupun pada putaran rendah Co#an.>!elah dia.onal dise#ut alur kontrol 9!ontrol .roo*e dipoton. dalam #a.ian silinder atas plunyer Alur dihu#un.kan den.an #a.ian atas plunyer den.an lu#an. 7ahan #akar disuplai oleh pompa pen.alir #ahan #akar ke elemen pompa ineksi tahapan .erak #olak#alik plunyer adalah se#a.ai #erikut :
;am#ar 0$ Penyaluran #ahan #akar oleh plun.er Pada saat plunyer #erada pada mati #awah #ahan #akar men.alir melalui lu#an. pen.isian dalam silinder ke ruan. pen.hantar di atas plun.er 9&ero deli*ery +etika poros nok #erputar plunyer #er.erak naik dan ketika permukaan
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e $
Pompa /neksi /nline
atas plunyer men!apai tepi atas lu#an. pen.isian penekanan #ahan #akar dimulai +etika plunyer #er.erak ke atas #ahan #akar di dalam ruan. #a.ian atas menekan dan mem#uka katup penyalur 9deli*ery *al*e dan men.alir men.alir keluar melalui pipa ineksi ke nosel Plunyer terus #er.erak naik tetapi ketika tepi atas alur kontrolnya men!apai tepi #awah lu#an. pen.isian #ahan #akar #erhenti ditekan "elanutnya .erak naik plunyer akan menye#a#kan #ahan #akar sisa dalam ruan. pen.hantar masuk melalui lu#an. #a.ian dalam atas plunyer men.alir turun dan keluar melalui alur kontrol dan lu#an. pen.isian sehin..a tidak ada #ahan #akar la.i dapat dilepaskan ). P#$,#tr,!a# ,!%& a(a# a(a# a"ar
-an.kaian komponen yan. terdiri atas plun.er dan plun.er #arrel dinamakan den.an elemen pompa 9pump element Plun.er akan #er.erak naik dan turun untuk mensupali #ahan #akar Plun.er #er.erak naik dan turun setiap satu
kali
per.erakkan
.erakan dari
!amshat plun.er
in..inya
selalu
9#erdasrkan !amlit "truktur plun.er
tetap dan
plun.er #arrel harus san.at presisi sehin..a mampu men.irimkan #ahan #akar ke no&&le den.an tekanan yan. !ukup tin..i 7ahan #akar masuk dan keluar melalui lu#an. inlet>outlet port +onstruksi plun.er #arrel tetap 9i ke rumah pompa ineksi 9pump housin. Plun.er men.atur pen.iriman umlah
#ahan
#akar
9ine!tion rate den.an #erputar Perputaran dari plun.er diatur oleh !ontrol ra!k 9model A dan 7 atau !ontrol rod 9model P
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e (
Pompa /neksi /nline
;am#ar 0( ?lemen pompa 7a.ian atas plun.er 9lead terdapat suatu alur yan. dinamakan den.an heli!al .roo*e atau !ontrol .roo*e yan. #erun.si untuk men.atur #anyaknya umlah #ahan #akar yan. akan disuplai ke ruan. #akar en.ine Ma!amma!am dari #entuk alur yan. terdapat pada kepala plun.er ditunukkan pada .am#ar di #awah ini
;am#ar 0) ipetipe alur plun.er Pada .am#ar di atas ditunukkan #ahwa masin.masin. tipe plun.er memilki #entuk kepala plun.er yan. #er#eda#eda +epala plun.er atau lead di#a.i menadi dua tipe yaitu ri.ht lead plun.er dan let lead plun.er Pada ri.ht lead plun.er ketika plun.er terse#ut di.erakkan ke kanan 9searah arum a m 9ika
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e )
Pompa /neksi /nline
dilihat dari #awah plun.er umlah #ahan #akar yan. disuplai akan menin.kat Pada let lead plun.er ketika plun.er terse#ut di.erakkan ke kiri 9#erlawanan den.an arah arum am ika dilihat dari #awah maka suplai #ahan #akar akan menin.kat 'uru - 9ri.ht lead dan huru C 9let lead diukir pada #a.ian plun.er sehin..a kedua tipe plun.er terse#ut dapat diidentiikasi +epala plun.er pada model 7 yan. ditunukkan pada .am#ar di atas mempunyai #entuk alur yan. dinamakan den.an spiral control groove. "edan.kan pada model A dan P dinamakan straight groove.
;am#ar 10 Proses kera plun.er
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e 10
Pompa /neksi /nline
7ahan #akar mulai diineksikan ketika plun.er #er.erak naik dan menutup den.an sempurna lu#an. inlet port pada plun.er #arrel 9lihat .am#ar pada poin ! pen.ineksian #ahan #akar #erakhir ketika kepala plun.er #erhu#un.an den.an lu#an. outlet port 9lihat .am#ar pada poin d Pada pompa ineksi model A hanya memilki satu #uah lu#an. saa yan. di.unakan se#a.ai tempat keluar dan masuknya #ahan #akar 9inlet port dan outlet port Jarak per.erakan plun.er selama melakukan proses pen.iriman #ahan #akar ini dise#ut se#a.ai langkah efektif (efective stroke). Jumlah #ahan #akar yan. diineksikan 9setiap per.erakan plun.er akan menin.kat atau menurun ika teradi peru#ahan pada #esarnya lan.kah eekti plun.er terse#ut Can.kah eekti ditentukan oleh posisi relati* antara plun.er dan #arrel dimana plun.er #arrel akan dalam posisi tetap sementara plun.er akan #er.erak naikturun dan #erputar 1. F%#$'+ a# ara "r*a delivery valve
Fun.si utama dari deli*ery *al*e adalah untuk men!e.ah aliran #alik dan men.atur tekanan sisa #ahan #akar +etika plun.er pada pompa ineksi telah men!apai posisi titik mati atas maka proses pen.ineksian #ahan #akar telah #erakhir Jika plun.er dan pipa no&&le 9pipa den.an tekanan tin..i dihu#un.kan se!ara lan.sun. maka #ahan #akar yan. terdapat di dalam pipa no&&le akan terhisap ke arah pompa ineksi pada saat plun.er #er.erak turun Jika hal ini teradi maka akan #eraki#at teradinya keterlam#atan pen.ineksian #ahan #akar 9akan terdapat eda waktu yan. !ukup lama antara saat dimulainya pen.iriman #ahan #akar oleh plun.er den.an saat dimulainya pen.ineksian #ahan #akar oleh no&&le pada saat siklus #erikutnya @ntuk men!e.ah hal ini maka dipasan.lan. deli*ary *al*e diantara plun.er den.an pipa no&&le Deli*ery *al*e akan memutuskan hu#un.an antara plun.er den.an pipa no&&le pada saat proses pen.ineksian #ahan #akar #erakhir untuk men.hentikan seluruhnya aliran #alik dari pipa Deli*ery *al*e u.a #erun.si
untuk men!e.ah adanya
eknolo.i Motor Diesel
tekanan
Pa.e 11
sisa
pada pipa saat
Pompa /neksi /nline
pen.ineksian #erakhir ekanan sisa yan. terdapat pada pipa no&&le ika di#iarkan akan #eraki#at #ahan #akar yan. diieksikan oleh no&&le tidak akan #erhenti dalam waktu yan. tepat 9teradi keterlam#atan waktu #erakhirnya pen.ineksian oleh no&&le +eadian ini akan menim#ulkan tetesan 9dri##lin. #ahan #akar dan teradinya pen.ineksian kedua 9se!odary ine!tion @ntuk men!e.ah hal ini deli*ery *al*e akan men.atur tekanan sisa pada pipa no&&le pada le*el yan. tepat den.an !ara menarik>men.hisap #ahan #akar terse#ut Proses pen.ineksian #ahan #akar akan #erakhir pada saat retra!tion piston menutup
lu#an. pada *al*e
seat
7erakhirnya
pen.ineksian #ahan #akar merupakan awal dari proses penarikan #ahan #akar 9retra!tion Pada proses retra!tion inilah teradinya penurunan tekanan pada pipa no&&le sehin..a proses penetesan #ahan #akar 9dri#lin. dan pen.ineksian kedua 9se!ondary ine!tion dapat di!e.ah Proses #ekeranya deli*ery *al*e dapat dilihat pada .am#ar #erikut ini
;am#ar 11 Proses kera deli*ery *al*e 2. G,r#,r
Menurut "uko!o MPd dan Eainal Ariin M9200( ;o*ernor #erun.si men.ontrol penyaluran oleh pompa #ahan #akar sesuai den.an posisi trotel>katup !erat dan #e#an mesin yan. #erarti men.ontrol
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e 12
Pompa /neksi /nline
ke!epatan mesin atau men.hentikannya dari ke!epatan yan. #erle#ihan Ada ti.a enis yan. umum pada desain .o*ernor yaitu diara.ma yan. #ekera den.an *akum pem#e#an sentriu.al dan hidrolis Masin.masin. desain #ekera den.an !ara yan. #er#eda satu sama lain tetapi mem#erikan hasil yan. sama Prinsip dasar kera keti.a .o*ernor sistem #ahan #akar diesel adalah se#a.ai #erikut : a. G,r#,r D+a3ra$&a Va"%& ata% P#%&at+'
;o*ernor diara.ma *akum atau pneumatis men.ontrol ke!epatan trotel idle dan maksimum den.an men..unakan *akum maniold untuk men..erakkan diara.ma yan. mempern.aruhi #atan. #er.i.i pen.ontrol dan pompa ineksi #ahan #akar inline ;o*ernor seperti yan. ditunukkan dalam .am#ar 12 terdiri dari 9 a se#uah unit *akum maniold yan. terpasan. pada alan masukan maniold ermasuk pada unit ini adalah se#uah katup !erat dan dua alan masuk *akum se#uah untuk #ukaan katup trotel idle dan yan. lainnya untuk #ukaan maksimum 9# unit diara.ma yan. terpasan. pada pompa ineksi @nit ini meliputi diara.ma yan. men.operasikan #atan. #er.i.i pen.ontrol #ahan #akar dan se#uah pe.as pen.em#ali diara.ma yan. menekan diara.ma pada posisi #ahan #akar penuh +edua unit dihu#un.kan den.an dua #uah saluran *akum
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e 13
Pompa /neksi /nline
;am#ar 12 ;o*ernor enis diara.ma *akum atau pneumatis sederhana •
+era Dasar ;o*ernor Diara.ma akum atau Pneumatis +era dasar .o*ernor adalah se#a.ai #erikut : pada saat
mesin mati pe.as pen.em#ali diara.ma menekan diara.ma dan #atan. #er.i.i ke arah kiri pada posisi #ahan #akar penuh Jika mesin distarter sum#er *akum dari plat trotel #ekera mendoron. diara.ma ke arah kanan sehin..a men.uran.i penyaluran oleh pompa ineksi dan men.ontrol ke!epatan mesin sesuai den.an posisi trotel "aat trotel di#uka suplai *akum pada diara.ma menurun sehin..a diara.ma terdesak ke kiri oleh pe.as pen.em#ali yan. menin.katkan penyaluran #ahan #akar dan ke!epatan mesin akum maniold menadi hilan. saat trotel mem#uka penuh sehin..a pe.as pen.em#ali mendesak diara.ma pada posisi #ahan #akar penuh akum maniold yan. tertin..i adalah pada saat posisi trotel menutup dan diara.ma terdesak pe.as pen.em#ali untuk men..erakkan #atan. #er.i.i pada posisi #ahan #akar minimum atau idle . G,r#,r S#tr+3%$a! ata% M"a#+'
;o*ernor sentriu.al atau mekanis men..unakan lywei.ht yan. #erputar se#a.ai alat standar operasinya Pinsip keranya serupa den.an sistem mau mekanis distri#utor "aat mesin dan pompa ineksi #ahan #akar #erputar #ekera .aya sentriu.al pada lywei.ht yan. #erputar yan. men.ontrol posisi #atan. #er.i.i atau #atan. pen.ontrol #ahan #akar pompa ineksi "e#uah .o*ernor mekanis sederhana ditunukkan pada .am#ar 11) ;o*ernor terse#ut terdiri dari dua #uah lywei.ht 9A yan. #eraksi pada #atan. pen.hu#un. 9slidin. yoke 9? Poros pompa ineksi yan. men..erakkan mesin men.aki#atkan lywei.ht #er.erak ke arah luar sehin..a mendesak slidin. yoke pada pe.as .o*ernor 9D ekanan pada pe.as .o*ernor men.ontrol posisi trotel
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e 14
Pompa /neksi /nline
tekanan lemah pada idle tekanan kuat pada trotel mem#uka penuh Pada saat #atan. pen.hu#un. #er.erak kem#ali karena tekanan pe.as .o*ernor ia u.a men.ontrol posisi #atan. pen.ontrol #ahan #akar 9 sehin..a men.ontrol penyaluran #ahan #akar dan ke!epatan mesin "emakin lemah tekanan pe.as .o*ernor maka semakin
ke!il
ke!epatan
mesin
yan.
diperlukan
untuk
men..erakkan pem#e#an sentriu.al keluar untuk men.uran.i penyaluran #ahan #akar dan mena.a ke!epatan mesin a.ar tetap perlahan "emakin kuat tekanan pe.as .o*ernor maka semakin #esar ke!epatan mesin yan. diperlukan untuk men..erakkan #e#an sentriu.al keluar untuk men.uran.i penyaluran #ahan #akar sehin..a ke!epatan mesin tetap tin..i
;am#ar 13 ;o*ernor sentriu.al sederhana •
+era Dasar ;o*ernor "entriu.al +era dasar .o*ernor adalah se#a.ai #erikut : saat mesin
telah #erhenti pe.as .o*ernor menahan #atan. pen.hu#un. dan #atan. pen.onrol #ahan #akar pada posisi #ahan #akar penuh Pada saat mesin distarter terdapat .aya sentriu.al yan. men..erakkan #e#an ke luar #e#an men.adakan aksi pada #atan. yoke dan men..erakkannya melawan pe.as .o*ernor yan. #ertekanan rendah sehin..a mendesak #atan. #er.i.i pen.ontrol ke arah #ahan #akar yan. le#ih sedikit 9idle atau posisi ke!epatan mesin
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e 15
Pompa /neksi /nline
yan. rendah "aat tekanan trotel menin.kat maka tekanan pada pe.as .o*ernor menin.kat sehin..a mendesak #atan. yoke kem#ali pada posisi #ahan #akar penuh untuk menin.katkan ke!epatan mesin Akhirnya di!apai suatu titik di mana #e#an #er.erak keluar den.an .aya sentriu.al yan. men!ukupi untuk men.uran.i
kem#ali
penin.katan
penyaluran #ahan
#akar
sehin..a mena.a ke!epatan mesin yan. konstan 7ahan #akar penuh diperoleh saat tekanan pe.as .o*ernor !ukup untuk menahan yoke terhadap .aya sentriu.al #e#an sehin..a teradi penyaluran #ahan #akar dan ke!epatan mesin yan. maksimum . G,r#,r H+r,!+'
;o*ernor
hidrolis
merupakan
alat
mekanis
yan.
men..unakan tekanan minyak pelumas atau #ahan #akar untuk men..erakkan piston ser*o untuk men.ontrol operasi #atan. pen.ontrol #ahan #akar 7e#erapa .o*ernor hidrolis men..unakan lywei.ht untuk men.ontrol tekanan !airan yan. men..erakkan #atan. pen.ontrol ekanan hidrolis minyak pelumas atau #ahan #akar diperoleh dari pompa #aik yan. #ertipe #alin.#alin. ataupun #ertipe roda .i.i dan #iasanya merupakan pompa pen.an.kat utama dari pompa ineksi #ahan #akar ekanan pompa #eru#ah ika ke!epatan mesin #eru#ah sehin..a menadi media yan. eekti dalam mera#a rpm mesin untuk men.ontrol penyaluran #ahan #akar pompa ineksi
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e 1B
Pompa /neksi /nline
;am#ar 14 ;o*ernor hidrolis sederhana •
+era Dasar ;o*ernor 'idrolis 7ahan #akar diesel dari ran.kaian tekanan rendah mendapat
tekanan dari pompa #alin.#alin. atau pompa roda .i.i Jika ke!epatan mesin menin.kat maka tekanan terse#ut u.a menin.kat etapi hal terse#ut diatur oleh alat re.ulasi pada sisi alan keluar pompa penyuplai sehin..a menamin penin.katan tekanan yan. proporsional terhadap ke!epatan mesin Jika mesin #erhenti maka pe.as .o*ernor mendesak #atan. pen.ontrol ke arah posisi #ahan #akar penuh "aat mesin distarter dan trotel idle tekanan pe.as .o*ernor ke!il sehin..a tekanan hidrolis dari pompa penyuplai menim#ulkan aksi pada piston .o*ernor dan men..erakkannya menekan pe.as untuk men..erakkan #atan. pen.ontrol pada posisi #ahan #akar yan. le#ih rendah 9idle "aat trotel dinaikkan hin..a posisi medium tekanan pe.as .o*ernor diper#esar oleh tuas pen.ontrol ekanan pe.as men.alahkan tekanan hidrolis pompa penyuplai sehin..a men..erakkan #atan. kopntrol #er.erak ke arah posisi #ahan #akar yan. le#ih tin..i dan ke!epatan mesin menin.kat +e!epatan mesin diatur oleh tekanan pe.as .o*ernor hin..a ke!epatan mesin naik !ukup tin..i supaya tekanan #ahan #akar hidrolis pompa penyuplai le#ih #esar dari tekanan pe.as
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e 1$
Pompa /neksi /nline
maka penyaluran #ahan #akar dihentikan Pada #ukaan trotel maksimum tekanan pe.as .o*ernor #erada pada nilai maksimum sehin..a penyaluran #ahan #akar penuh dapat #erlan.sun. #er.antun. pada tekanan pompa penyuplai +e!epatan maksimum mesin dikontrol oleh tekanan yan. dihasilkan oleh pompa penyuplai pada nilai yan. dapat men.alahkan tekanan pe.as .o*ernor Jika ini di!apai maka di!e.ah penyaluran #ahan #akar yan. le#ih #anyak Jika tuas kontrol di.erakkan untuk men.uran.i trotel maka tekanan pe.as .o*ernor #erkuran. ke!epatan mesin menadi tin..i Maka tekanan pompa penyuplai mendoron. piston sehin..a mendesak pe.as Aki#atnya #atan. kontrol #er.erak men.uran.i posisi #ahan #akar dan ke!epatan mesin pun #erkuran. . E!tr+ G,r#,r
;o*ernor system terdiri menadi 3 #a.ian :
;o*ernoor !ontrol : 6aitu #a.ian yan. men.ontrol se!ara ele!tronik dan mem#andin.kan antara input #erupa pulse dari Ma.neti! pi!kup den.an output #erupa te.an.an D yan. men..erakkan a!tuator !ontrol Peralatan ini la&im dise#ut speed !ontrol ;o*ernoor A!tuator : 6aitu #a.ian yan. men..erakkan
mekanisme uel pump yan. men.atur pem#ukaan katup
#ahan #akar sehin..a putaran mesin dapat naik atau turun Ma.neti! Pi!k @p : 6aitu peralatan yan. dapat mem#an.kitkan pulsa te.an.an antara 5 < 50 *olt a! den.an rekuensi se#esar 1000 2$50 '& Den.an dasar induksi ma.neti! yan. tim#ul dikarenakan perputaran lywell dimana terdapat .i.i.i.i antara 11( teeth sampa 14( teeth
Prinsip kera ?le!tri! ;o*ernor :
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e 1(
Pompa /neksi /nline
;am#ar 15 Prinsip kera elektrik .o*ernor
Dalam keadaan runnin. dan #e#an koson. en.ine diset dalam putaran 1500 -pm atau setara den.an 50 '&
;am#ar 1B ontoh kera elektrik .o*ernor Jika teradi kenaikan #e#an pada .enerator maka arus yan. men.alir ke stator mem#uat perlawanan > interaksi terhadap main rotor sehin..a tim#ul .aya yan. siatnya melawan dan men.ham#at putaranDen.an demikian poros diesel .enerator !enderun. menurun putarannya karena #e#an terse#ut "emakin #esar #e#an yan. ti#a ti#a masuk semakin kuat dan semakin turun putaran .enerator
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e 1)
Pompa /neksi /nline
Melalui trandu!er #erupa ma.neti! pi!k up ini rekuensi impulse yan. ter#a!a menadi ikut turun Melalui reerensi pulsa MP@ ini di#a!a dan di !ompare oleh speed !ontrol +arena sudah diset sedemikian rupa pada pulsa impule 2$5 kh& akan #erputar pada 1500 -pm Maka ika teradi penurunan impulse maka sesaat > se.era speed !ontrol memerintahkan a!tuator untuk menam#ah sudut #uka uel sehin..a ke!epatan ditam#ah sampai MP@ men.irimkan sinyal pulse se#esar 2$5 kh& Den.an #er#a.ai le*el #e#an maka didapat speed yan. konstan ,aktu dan reaksi yan. di#utuhkan untuk kem#ali pada putaran nominal dapat diatur melalui setelan Proporsional Dierensial dan /nte.ral yan. ada pada speed kontrol Jika pada saat #e#an tin..i kemudian ada pen.uran.an #e#an yan. ti#a ti#a atau perlahan Maka teradi pen.uran.an arus listrik yan. ada pada stator .enerator "ehin..a interaksi perlawanan medan ma.net #erkuran. Den.an demikian putaran poros .enerator !enderun. naik karena #e#an le#ih rin.an Maka teradi kenaikan impulse pada MP@ se.era speed !ontrol memerintahkan a!tuator untuk men.uran.i sudut #uka uel sehin..a ke!epatan #erkuran. dan mendekati putaran nominal D. )ara M&at+"a# M'+#
Dalam men.hentikan semua enis mesin diesel diperlukan suatu metoda pen.hentian
penyaluran
#ahan
#akar
pada
inektor yan. #erarti
akan
men.hentikan mesin Pada ke#anyakan mesin diesel kendaraan ke!il hal terse#ut dilakukan den.an !ara men..unakan se#uah selenoid listrik yan. dikontrol oleh saklar pen.apian "e!ara umum ada dua !ara untuk men.hentikan pasokan #ahan #akar den.an men..unakan selenoid listrik 6an. pertama adalah men.hentikan aliran pada pompa ineksi sehin..a penyaluran #ahan #akar menadi terhenti Alat yan. memiliki sistem demikian #iasanya dise#ut den.an selenoid !ut o den.an
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e 20
Pompa /neksi /nline
pinsip kera selenoid pada posisi ter#uka 9pen.apian on dan tertutup 9pen.apian o Alat ini diterapkan pada pompa ineksi tipe ?
;am#ar 1$ "olenoid Pada Pompa /neksi ? )ara "r*a
Pada saat kun!i kontak on arus men.alir kekumparan solenoid medan ma.net yan. ditim#ulkan menarik inti #esi kedalam kumparan katup mem#uka den.an demikian solar men.alir masuk keruan. tekanan tin..i
→
mesin siap dihidupkan Pada saat kun!i o medan ma.net hilan. pe.as mendoron. inti #esi keluar
katup menutup#ahan #akar solar terhenti
→
→
motor mati Menurut Mardian2010 Alat yan. dikontrol oleh selenoid enis ke dua #iasanya di.unakan pada pompa ineksi #ahan #akar inline "elenoid men..erakkan #atan. #er.i.i pen.ontrolan #ahan #akar pada posisi tidak ada #ahan #akarG untuk men.hentikan mesin Den.an men..erakkan #atan. #er.i.i pada posisi tidak ada #ahan #akar akan men.hentikan kera plunyer elemen pemompaan dalam menyalurkan #ahan #akar pada inektor Jika saklar pen.apian dalam posisi on maka selenoid akan mendapat aliran listrik sehin..a men.aki#atkan #atan. #er.i.i diam pada posisi penyaluran #ahan #akar idle Jika saklar pen.apian pada posisi o maka selenoid yan. kehilan.an aliran listrik akan mem#uat #atan. #er.i.i #er.erak kem#ali pada posisi tidak ada #ahan #akar Diam#il tan..al 0( Maret 2015 dari
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e 21
Pompa /neksi /nline
https:>>mardiyan22ileswordpress!om>2010>10>sistem#ahan#akar diseldo! •
M&at+"a# M'+# D#$a# G,r#,r
;am#ar 1( "istem pompa inline a. Sara M"a#+' 9.am#ar #awah kiri 7atan. pen.atur ditarik kearah stop se!ara mekanis maka de#it solar dari pompa ineksi tidak ada dan mesin mati
;am#ar 1) Mekanik 9 se#elah kiri dan pneumatis 9se#elah kanan . Sara P#%&at+' 9.am#ar atas kanan
7atan. pen.atur ditarik kearah stop se!ara mekanis maka throtel tam#ahan menutup ke*akuman pada throtel re.ulasi menadi #esar
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e 22
Pompa /neksi /nline
sekali #atan. pen.atur tertarik kearah stop aki#atnya de#it solar dari pompa ineksi tidak ada dan mesin mati E. P#$,#tr,!a# 'aat +#*"'+ a(a# a"ar
Pada mesin #ensin saat pen.apian harus dimaukan sesuai den.an putaran mesin melalui ad*ans sentriu.al yan. ditempatkan pada unit distri#utor pen.apian pada mesin diesel u.a dilen.kapi suatu #a.ian yan. dapat men.aukan saat penyemprotan sesuai den.an putaran mesin yan. dise#ut den.an automati!
timer
Mesinmesin
diesel
putaran
tin..i
untuk
pen..unaan
otomoti>kendaraan daya mesin dapat diper#aiki>dinaikkan den.an memaukan waktu ineksi sesuai den.an kenaikan putaran /ni sama seperti memaukan waktu pen.apian dalam mesinmesin #ensin untuk tuuan ini timer di.unakan Ada dua tipe timer yan. dipakai yan. pertama adalah timer tan.an 9hand timer dan timer otomatis 9automati! timer imer otomatis le#ih umum di.unakan sekaran. ini diskripsi>.am#aran di#erikan di #awah ini
;am#ar 20 Mekanik automati! timer imer otomatis men..unakan .aya sentriu.al yan. se!ara otomatis memaukan waktu penyemprotan sesuai den.an putaran mesin "eperti ditunukkan dalam .am#ar timer otomatis di#uat>disusun oleh dua #uah pem#erat sentriu.al 9!entriu.al wei.ht 2 pe.as 9sprin. pelindun. 9!o*er dan lens pen.hu#un. 9dri*in. lan.e Flens dihu#un.kan ke poros pen..erak pompa ineksi den.an tonolan keluar dari permukaannya 'u#>poros dipasan. ke poros nok>!amshat pompa ineksi
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e 23
Pompa /neksi /nline
BAB III PENUTUP A. K'+&%!a# Pada pompa ineksi inline pen.aturan *olume #ahan #akar dilakukan
den.an memutar plun.er pompa ineksi sehin..a kedudukan eed hole dan .roo*e pada plun.er akan #eru#ah dan akan meru#ah lan.kah eekti pompa ineksi "elain itu untuk menyesuaikan umlah #ahan #akar yan. diineksikan den.an putaran mesin dan #e#an mesin diperlukan
komponen yan. #ernama .o*ernor den.an #er#a.ai tipe pen.endaliannya ara untuk mematikan mesin pada mesin diesel den.an pompa tipe inline ini yaitu men..unakan selenoid atau den.an .o*ernor se!ara manual dan hidrolis "elenoid akan menutup saluran #ahan #akar kepompa ineksi ika kun!i kontak dalam kondisi o sedan.kan .o*ernor u.a akan menutup saluran #ahan #akar yan. menuu pompa ineksi #aik se!ara manual
maupun hidrolis B. Sara# "aran #a.i pem#a!a pahamilah se!ara #etul un.si komponen dan !ara kera pompa ineksi a.ar saat melakukan praktikum dapat den.an mudah memahaminya Pada saat praktikum pun harus hatihati karena komponen komponen motor diesel san.atlah presisi
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e 24
Pompa /neksi /nline
DAFTAR PUSTAKA
Departemen Pendidikan %asional 92003 Teknik Dasar Motor Diesel Diam#il tan..al 0( Maret 2015 dari http:>>ps#tiksmkn1!msnet>>teknikHdasarH &,t,r H +'! Mardiyan 92010 Sistem Bahan Bakar Diesel Diam#il tan..al 0( Maret 2015 dari https:>>mardiyan22ileswordpress!om>2010>10>sistem#ahan #akardiseldo! "uko!o MPd dan Eainal Ariin M 9200( Teknologi Motor Diesel 7andun. : Pener#it Ala#eta
eknolo.i Motor Diesel
Pa.e 25
View more...
Comments