Tutorial- Instalación de grupos electrógenos Precauciones de Seguridad Antes operar un grupo generador, es conveniente leer el Manual del Operario para llegar a estar familiarizado con su equipo. Una operación segura y eficiente sólo puede darse si el equipo es operado y mantenido apropiadamente. Los símbolos siguientes son utilizados a fines a poner sobre aviso de ciertas condiciones que son potencialmente peligrosas para operario o instalador del grupo
Medidas de seguridad generales
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PELIGRO
Este símbolo advierte condiciones muy peligrosas a las personas que pueden derivar en heridas graves e incluso muerte
ADVERTENCIA
Este símbolo se refiere a una potencia situación de peligro de heridas al personal o daños al equipo
CUIDADO
Este símbolo advierte de los peligros inmediatos que tendrán como resultado herida severa o mortal del personal.
Mantenga su equipo limpio y apropiadamente mantenido. El mantenimiento normal del equipo es un requisito para el funcionamiento adecuado una máquina sin peligro para las personas.
Precauciones de instalación •
Sea conciente del tema seguridad. Lea todo el manual operacional operacional, informaciones de seguridad e instalación antes procurar instalar u operar cualquier equipo de generador.
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Estos equipos deben ser instalados, operados y reparados solo por personal calificado La instalación y la interconexión de este equipo a la red eléctrica y/u otro equipo deben ser hechas por un técnico competente y calificado que conoce los estándares y los códigos aplicables que rigen la instalación
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•
Los métodos de instalación, las prácticas y los procedimientos que son no autorizados o hechos impropiamente podrían tener como resultado heridas o el daños personales graves y daños a la propiedad y al equipo. El COMBUSTIBLE Y los VAPORES SON ADVERTENCIA INFLAMABLES. Se puede generar un incendio si no se aplican procedimientos adecuados.
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Una llama, fumar, soldar cerca de un generador es un peligro potencial de fuego. Los combustibles del motor de combustión interna son inflamables.
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Asegure que todos accesorios del combustible sean conectados apropiadamente y seguramente. La inspección periódica es necesaria para asegurar que ninguna filtración se desarrolle en el tiempo.
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El abastecimiento de combustible en el motor debe ser hecho con una línea flexible aprobada para combustible. El uso de la tubería de cobre flexible no es recomendado debido a que con el tiempo se hace duro y quebradizo.
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Nunca llene depósitos mientras el motor esta en marcha, a menos que los tanques estén fuera de la sala de máquinas. Cuándo combustible entra en contacto con un motor o el sistema de escape caliente, hay posibilidad de un fuego o explosión.
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. PELIGRO
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Los GASES de ESCAPE SON MORTALES
Asegure que el sistema de escape sea instalado apropiadamente y la ventilación sea la adecuada. Los gases del escape deben ser conducidos por tuberías sin peligro lejos de la unidad a un área no utilizada por personas. El motor consume oxígeno y el escape del motor contiene gas de monóxido de carbono. El Monóxido de carbono es un gas mortal
PELIGRO
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LAS PIEZAS MOVILES PUEDEN MATAR
Cuándo el grupo se halle en servicio ciertas unidades automáticas son capaces de comenzar a funcionar en cualquier momento. Inhiba interruptores de control y automatismos antes de mantener, atender a o reparar estas unidades.
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Antes comenzar trabajos en un generador , desconecte la batería de arranque Desconecte el cable negativo de batería de (-) para prevenir primero cortocircuitos accidentales
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Si los ajustes deben ser hechos con la unidad en marcha, tenga cuidado extremo alrededor al accionar sobre partes calientes. Las partes calientes incluyen motor y sistema de escape, el silenciador, los tubos, la sección flexible de tubo de escape, etc. ADVERTENCIA
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UN GOLPE ELECTRICO PUEDE CAUSAR HERIDAS SEVERAS O LA MUERTE
Los cables que conducirán la energía eléctrica hasta la carga deben ser de sección adecuada. Refiérase al Manual del Usuario del generador para determinar el tamaño apropiado de cable.
Instalación física Los factores siguientes deben ser considerados: •
• •
La ubicación ideal para cualquier generador debe ser lejos de temperaturas extremas y en sitios donde el generador este protegido de las inclemencias directas del clima. Es recomendado que el generador este tan cerca de la carga como sea posible La estructura de apoyo del grupo electrógeno debe ser suficiente fuerte para soportar el peso de éste equipo auxiliar, y cualquier otro equipo auxiliar montado en la estructura.
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La estructura debe poder soportar 1 hora de fuego sin destruirse.
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El sitio de instalación debe ser limpio, seco y no sujeto a inundación.
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En el caso de grupos electrógenos instalados a la intemperie sin cabina metálica propia, es conveniente la construcción de un techo, y un enrejado que rodee al grupo a fines de protegerlo del vandalismo, pájaros y otro pequeños animales
• • •
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El grupo electrógeno genera calor al funcionar, instalarlo en un lugar muy estrecho en relación a las dimensiones del equipo no es recomendable. El sitio debe contar con la refrigeración y la ventilación adecuadas. La ventilación adecuada para un generador es especificada en metros cúbicos por segundo. El sitio debe permitir que los gases de escape de motor sean conducidos por tubería lejos, a un área no habitada por personas o animales. El cuidado debe ser
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extremo a fines de asegurar que esos gases del escape no reingresen a un área ocupada. •
El sitio debe proporcionar el aislamiento acústico adecuado del ruido y la vibración.
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El sitio debe proporcionar acceso al generador para tener en cuenta el mantenimiento, el servicio, y la reparación. Un metro de espacio libre alrededor de la unidad es recomendado.
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El suministro del combustible y facilidad de reposición a deben ser tomados en consideración.
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El sitio debe contar con un adecuado sistema de iluminación normal y de emergencia.
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Al montar un generador exterior, en un techo o junto a un edificio el generador debe tener por lo menos 1 mt de distancia a alguna pared combustible y cualquier apertura ( puertas, ventanas, etc.)
Base del generador La base para el generador debe soportar el peso total del generador. Esto incluye el combustible, el aceite lubricante y el peso de sistemas asociados de apoyo. Muchas veces no es tenido en cuenta el peso del tanque de combustible lleno Planifique al menos 1 mt libre de acceso alrededor del generador para el mantenimiento, el servicio y la reparación.
Montaje Lo recomendado es una base de concreto con anclajes. Las espigas de acero son una alternativa aceptable. Las bases no deben interferir en la reparación del generador y proteger la unidad de la humedad que podría ocurrir de la infiltración. La base de concreto sobre la que el generador es montado debe estar separada e independiente de la estructura circundante. El siguiente se aplica a bases de concreto: •
Puede utilizarse una base de pedestal simple o doble. Una altura de por lo menos 12 cmts más alto que el nivel de piso es recomendado.
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Figura 1- Un solo pedestal de concreto
Figura 2 - Doble Pedestal de Concreto
•
Una doble base de pedestal permite limpiar más fácil bajo la mayoría de los generadores.
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Dobles pedestales proporcionan mejor acceso para inspeccionar el depósito de combustible
• •
El generador debe ser retenido a la base del pedestal con anclajes que suelen ser recomendados por el fabricante
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La base de concreto debe extender más allá de la "Huella" del generador por lo menos 30 cmts por todos los costados
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Mientras mas alta sea la base, menores las dificultades de mantenimiento tanto preventivo como correctivo. Típicamente una distancia de 150 mm sobre el nivel del suelo es adecuada.
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Un generador puede ser montado sobre un suelo o techo inflamables si cumple con las normas aplicables, sin embargo, la superficie abajo el motor y más allá del motor a una distancia mínima de 300 mm debería estar cubierta con un aislamiento no combustible de metal laminado entre el generador y el aislante •
•
El aislamiento debe ser una materia incombustible, típicamente una estera de Fiberglas.
Ventilación 4-1. Instalaciones al aire libre En términos generales, se aplican las siguientes reglas: Donde prevalecen fuerte vientos, encarar la parte del motor en la parte mas alejada del viento. Planifique la instalación para prevenir que los respiraderos de refrigeración en el generador lleguen a ser atascado por hojas, el césped, la nieve, etc. Figura 4. Instalación Exterior típica de Generador
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Instalaciones interiores Cuándo un generador es instalado y operado en un ambiente interior, es imprescindible tomar en consideración una ventilación adecuada para la disipación del calor y los gases de la combustión. La ventilación se realiza típicamente con un extractor de aire de salida/escape, y/o de otras aperturas en el recinto Las reglas siguientes aplican: . Las aperturas de ventilación deben estar diseñadas para poder mover suficiente aire expresado en m3/min. para poder refrescar adecuadamente al generador de acuerdo a lo indicado en las especificaciones del fabricante •
Piense en tipos de aperturas para el ingreso y egreso de aire de modo que una vez fuera del recinto, el aire caliente no puede reingresar al cuarto que contiene al grupo
•
Las persianas y otros tipos de protecciones similares provocan una restricción al ingreso/egreso de aire. Esto se compensa con una mayor dimensión de aquella
• • • •
Cuándo sea posible, posicione al generador alineado con las apertura de ingreso/egreso de aire. Consulte las recomendaciones del fabricante. En el caso de máquinas refrigeradas con liquido es conveniente alinearlo con las apertura de cierre/ingreso de aire. La razón de esto es que el aire que pasa por el radiador de refrigeración es “empujado” hacia fuera del motor. Contrariamente a
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como lo hacen los motores de automóviles que toman o absorben el aire, el motor del grupo lo expulsa por lo que se debe prever ubicar el radiador junto a una apertura de extracción de aire •
Extractores y persianas de ingreso de aire Algunas instalaciones interiores pueden requerir el uso de uno o más ventiladores de escape para proporcionar la ventilación adecuada durante la operación del generador. Los ventiladores de escape deben tener la capacidad apropiada para la aplicación específica y los ventiladores deben ser situados para que gases de escape de motor no reingresen el edificio. 4-4. Canalización de Aire El ventilador del motor mueve un volumen grande de aire durante su operación. Este aire caliente debe ser expulsado al exterior de cualquier estructura que albergue a un generador. Las reglas siguientes se aplican a al canalizacion de aire calentado de motor fuera de un edificio: Trate de no utilizar en lo posible tubería para la canalización del aire. Es preferente alinear al generador con los ingresos/egresos de aire de modo que este incida horizontalmente sobre el equipo y luego sea expelido por las aperturas de extracción Si es imprescindible la utilización de ductos de aire, mantenga a estos tan cortos como sea posible con el numero mínimo de curvas Nunca sitúe la salida adyacente a las paredes de un edificio debido a que el sonido es amplificado cuando se expelen grandes volúmenes de aire
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Figura 5. Conducto Interior típico de Ventilación
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Figura 6. Pequeño Generador Instalación Interior
En algunas oportunidades en las cuales no es posible disipar el calor del radiador, estos son instalados sobre los techos del recinto.
Las persianas y rejillas de ventilación Cuando son instaladas en las aperturas previstas para proporcionar y extraer aire, debe verificarse la retracción producida por estas, la cual se compensara aumentando el tamaño. Las persianas fijas o móviles pueden ser instaladas en las aperturas en una estructura que alberga un generador. El instalador debe asegurarse de que los metros cuadrados totales de apertura de aérea libre son suficientes para limitar la elevación de temperatura en el cuarto.
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Figura 8. Persiana
Encuentre la apertura libre verdadera de aire de la siguiente manera: Multiplique la altura de una sola apertura de la persiana por su ancho Multiplique este valor por el número total de aperturas
Rejillas: Estas también ofrecen una restricción al flujo libre de la refrigeración, que debe ser compensado haciendo la apertura proporcionalmente más grande.
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- Combustible
Nafta Para generadores con motor a nafta, nafta sin plomo o normal un octanaje inferior a 85((RON/MON)/2) puede causar la pre-detonación lo cual puede dañar el motor. Nafta regular puede ser utilizada, sin embargo, la nafta in plomo es preferida porque reduce los depósitos de contaminación en la cámara de combustión. Vea manual del motor del generador para la información del combustible o contacte el fabricante del conjunto del generador. ADVERTENCIA
El COMBUSTIBLE de MOTOR puede causal fuego o explosión.
•
No opere el motor sin desconectar la batería
•
No desconecte el batería mientras el motor esta en marcha
•
Detenga motor girando el Interruptor de encendido antes de verificar o agregar combustible.
• • •
Si el combustible se desparrama, limpiar inmediatamente No agregar combustible a si motor esta en marcha.
•
No fume al poner combustible.
•
No llene depósito hasta el tope; permita un cuarto para la expansión.
•
El consumo del combustible varía de un motor a otro. Las marcas diferentes del combustible, operando en diferentes condiciones, etc., también afectan el consumo del combustible.
CUIDADO
La MALA CALIDAD y el COMBUSTIBLE de BAJO OCTANO puede dañar el motor.
IMPORTANTE: •
Utilice nafta limpia, fresca y sin plomo con por lo menos 85 calificación de octano.
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Combustibles gaseosos La mayoría de las unidades que funcionan con gas están configuradas para funcionar a una presión determinada del gas expresada en mmHg. El uso de combustibles gaseosos disminuye la cantidad potencia que un grupo es capaz de producir en cerca de un 20% dependiendo de la capacidad calorífica del gas utilizado Conductos de gas oil Los requisitos básicos de un sistema de combustible de motor diesel son los de contar con una tubería adecuada, la selección apropiada de filtros, y uniones completamente herméticas, con un número mínimo de accesorios para prevenir el ingreso de aire en las
líneas del combustible, especialmente en instalaciones donde el depósito es más bajo que la bomba.
Requisitos de los filtros 1. Debe utilizarce un filtro de tipo papel con una buena área y mínima caída de presión capaz de filtrar al 75/80% de partículas de al menos 5 micrones. 2. Cuando el agua en el combustible es un problema conocido, es recomendable el uso de un filtro master.
La caída de presión por el paso a través del filtro no deberá ser mayor a 2.5 pulgadas de Hg. (1.2 psi) a plena carga. Una caída de presión superior a 5 psi debido a filtros sucios u otras restricciones afectaran a la bomba de combustible y al rendimiento del motor o harán que este funciona de un modo errático Consumo de combustible El consumo del combustible es especificado típicamente en el manual del usuario del generador y es expresado en una cantidad de combustible consumido por hora basada en una carga especificada. Refiérase al manual del usuario del generador para el consumo esperado de combustible basado sobre una carga específica. Mientras que el fabricante del generador no puede poder predecir el consumo para su situación especifica debido diferentes tipos de carga, si es especificado el consumo a plena carga
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Una forma sencilla de predecir el consumo a un porcentaje de carga específica es la siguiente. En base a la experiencia en general un grupo consume en vació la mitad de lo consumido a plena carga. Entre estas dos situaciones el aumento de consumo de combustible es lineal con el aumento de carga Consumo de combustible=(carga real del grupo/potencia máx. del grupo) x 0,5 x máximo consumo de combustible + 50% del máximo consumo de combustible Otros factores que necesitan para ser tenidos en cuenta son las temperaturas de las áreas donde los combustibles son almacenados
Sistema eléctrico Los generadores son especificados para una corriente máxima en amperios y potencia en Kilovatios. La potencia es dependiente del tipo combustible, la temperatura ambiente y la altitud de la instalación. Desde el punto de vista de las clases de combustibles utilizados, las unidades a nafta tendrán la potencia más alta seguida por combustibles gaseosos (Gas natural) y diesel. Estas unidades típicamente reducen su potencia en cerca de 3% por cada 33o metros comenzando cerca de los 1.000 metros. Esto es bastante común para todos motor aspirado. La disminución de potencia de unidades de diesel es mayor debido a la temperatura y altitud. Los diesel típicamente reducen en cerca de un 4% por cada 33 metros a partir del nivel del mar y un adicional 1% para cada 10 grados a partir de los de 78 grados F. En altitudes mayores, esta pérdida de la potencia puede ser significativa. Al montar los tableros eléctricos, es necesario considerar un espacio de 1 mt espacio libre como así el uso de una luz de emergencia a fines de iluminar la unidad durante la operación La energía de la luz de emergencia debe proveerse tanto de la red como del generador - Sistema de escape Los generadores expelen gases mortales por su sistema de escape
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Si el monóxido de carbono es respirado en ciertas dosis puede causar mareos, desmayo y hasta la muerte, por lo que es imprescindible la construcción de un adecuado sistema que permita que estos gases sean evacuados al exterior Además del peligro de envenenamiento por CO, las tuberías de escape alcanzan temperaturas muy elevadas por lo que es necesario tomar ciertas precauciones •
Evitar el contacto con partes calientes del motor, del sistema de escape, silenciador, etc. Cualquier de estos elementos causara severas quemaduras.
•
En los casos que las tubería de escape deban pasar a través de paredes de materiales combustibles, es conveniente tomar precauciones como colocar aislantes de temperatura entre los caños y las paredes o techos
• • •
El sistema de escape debería estar constituido por hierro forjado o acero teniendo adecuada resistencia y durabilidad
Es recomendada una distancia de al menos 25 cmts entre la canalización de las tuberías de escape y las paredes • •
•
Los puntos mas bajos en el trayecto de las cañerías deberían contar con trampas de condensación y drenaje Verificar la correcta interconexión y soporte entre los tramos Es necesaria una conexión de tramo flexible entre la salida los gases del generador y los tramos fijos.
•
El sistema de escape debe tener una terminación segura al salir al exterior. Se debe tener cuidado ya que el extremo de la tubería arrojara calor y en algunos casos chispas.
•
Cuando sea necesario la tubería de escape debe contar un aislamiento térmico adecuado
•
Proporcionar un espacio de al menos 25 cm. entre de cualquier punto de la tubería de escape y materiales inflamable.
•
.
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Canalización de los caños de escape a través de paredes combustibles •
Los tubos de escape que atraviese paredes combustibles deben resguardarse en el punto de paso::
•
Caños de aislamiento que tengan al menos 20 cmts mas de diámetro que la cañería de escape
• •
Se observa en la figura una canalización adecuada y segura para la cañería de escape al cruzar una pared combustible
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Figura 10.
Figura 11.
Sombrerete El gorro antilluvia ubicado en el extremo del tubo de escape es altamente recomendable. El mismo permanece cerrado cuado el motor se encuentra apagado y se abre debido a la presión ejercida por los gases de escape
Presión de los gases de escape La presión de los gases de escape no debe superar lo indicado por el fabricante. El tamaño de las tuberías, el número y tipo de conexiones y las curvas, determinan la presión de los gases. La adición de una curva a 90 grados es equivalente a agregado de aproximadamente 2.5 mts de caño recto Sistemas de combustible gaseoso Existen generadores aptos para funcionar con GLP o gas natural como combustible www.ingeo-electronica.com.ar -
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Las legislaciones respecto del uso de combustibles gaseosos pueden variar ampliamente. Por esta razón es necesario acudir a un técnico calificado o al distribuidor para asegurarnos de respetar las normativas. El instalador entonces debe garantizar una provisión satisfactoria de combustible al carburador al tiempo de cumplir con las normativas locales .Ventajas de los Combustibles gaseosos Uso de Natural y GLP como combustible suele acarrear una pérdida en los valores de potencia nominal. Sin embargo, esa desventaja es usualmente compensada por otro lado por otro tipo de beneficios
Bajos residuos de carbón en el aceite lubricante • •
No existen los efectos de la deposición de los residuos de plomo en las bujías de encendido.
•
Excelente cualidades anti detonantes
•
Reducidas cantidades de contaminantes
•
Una mayor homogeneidad en la mezcla hacia los cilindros.
•
Estos combustibles admiten un mayor periodo de almacenamiento
8-4. Propiedades de los combustibles gaseosos
Gas natural: Es mas liviano que el aire tendiendo a acumularse en las partes mas altas de un recinto y se encuentra en estado gaseoso solo en condiciones normales de ambientales
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Es altamente explosivo y las acumulaciones suelen ser capaces de encenderse aun con la mínima chispa, por esta razón es absolutamente esencial la ventilación adecuada en sistemas que lo utilicen como combustible Las leyes actualmente regulan la presión máxima a la que el gas natural debe ingresar en un establecimiento, por lo que es necesario un regulador de presión que adapte la presión de distribución a lo indicado por los códigos legales GLP : Es mas pesado que el aire por lo que tiende a acumularse en las partes inferiores del recinto. Al igual que el natural es altamente explosivo y tiende a encenderse fácilmente por medio de una chispa El GLP es provisto habitualmente en tanques presurizados en estado líquido pero se encuentra en estado gaseoso a presión atmosférica. Puede consistir en butano, propano o una mezcla de estos dos gases El proveedor de GLP puede proveer los tanques con una mezcla principalmente de butano en climas calidos. El butano puede no proveer de suficiente presión de gas in climas más fríos por lo que es necesario agregar más propano a la mezcla. La relación butano/`propano es especialmente importante cuando el gas es almacenado en grandes tanques en el exterior. El gas debe ser transformado a su estado gaseoso antes de ingresar al carburador del motor.
Instalar una tubería flexible entre la tubería rígida de abastecimiento de combustible y la alimentación de gas al motor. .Alimentación Dual Gas Natural/LP
En algunas áreas, el costo del Gas natural puede ser reducido considerablemente adquiriendo el gas en " servicio interrumpido"
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En tales casos en circunstancia de emergencia se puede adoptar un sistema dual de alimentación Gas Natural/GLP mediante la utilización de dos reguladores de presión aptos para cada uno de ellos. Las diferencias de presión entre ambos reguladores compensará la diferencia de poder calorífico de los gases (mayor en el GLP Dimensiones de tuberías para provisión de gas a generadores Se provee una tabla ( tabla-1)para determinar el diámetro del tubo necesario en sistemas de provisión de combustible gaseoso Para hallar el diámetro adecuado el proyectista debe conocer primero la longitud del tubo de alimentación y el volumen de gas que requiere el motor a plena carga Primero, encuentre la longitud del tubo en la tabla, a continuación debe moverse horizontalmente hasta el valor inmediatamente superior que indique el consumo del motor a plena carga. En este punto seleccione en el cuadro superior de la tabla el diámetro necesario de la tubería Gas natural; Ejemplo: Un pequeño generador de 16 caballos requiere a plena carga de 115 pies cúbicos por hora de gas natural para funcionar. La longitud del tubo es de 75 pies. El gas natural tiene una gravedad especifica de 0.65 por lo que utilizando la tabla 2 determinamos un multiplicador de 0,962. Con la longitud del tubo rastreo horizontalmente en la tabla 1 hasta encontrar el valor de 155 ( el primero superior a 115). Ahora subo hasta hallar el diámetro del tubo que da 1 pulgada.
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Ahora se aplica la conversión (155 x 0.962=149) y vemos que aun asi el tubo de 1 pulgada es el adecuado Tabla-1. Diámetro del tubo en función de la longitud y consumo Duraci 3/4 1-1/4 1-1/2 2-1/2 8In 1/2 ón de 1In . 2In . 3In . 4In . 6In . En. En. En. En. . En. tubo (25.4 (50.8 (76.2 (101.6 (152.4 (31.75 (38.1 (68.5 (20 (12.7 (19.05 (FT/M mm) mm) mm) mm) mm) mm) mm) mm) 3.2) mm) mm) ) 15/4.5 7
76
172
345
750
1220 2480 3850 6500 13880 28700
790 00
30/9.1 4
52
120
241
535
850
1780 2750 4700
9700 27370
558 50
45/13. 72
43
99
199
435
700
1475 2300 3900
7900 23350
456 00
60/18. 29
38
86
173
380
610
1290 2000 3450
6800 19330
395 00
75/22. 86
70
155
345
545
1120 1750 3000
6000 17310
353 00
90/27. 43
77
141
310
490
1000 1560 2700
5500 15800
322 50
105/3 2.00
65
131
280
450
920
1430 2450
5100 14620
298 50
120/3 6.58
120
270
420
860
1340 2300
4800 13680
279 80
150/4 5.72
109
242
380
780
1220 2090
4350 12240
250 00
180/5 4.86
100
225
350
720
1120 1950
4000 11160
228 00
210/6 4.01
92
205
320
660
1030 1780
3700 10330
211 00
240/7 3.15
190
300
620
970
1680
3490
9600
197 40
270/8 2.30
178
285
580
910
1580
3250
9000
186 10
300/9 1.44
170
270
545
860
1490
3000
8500
176 60
450/1 37.16
140
226
450
710
1230
2500
7000
144 20
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600/1 82.88
119
192
390
900
1030
2130
6000
124 80
Tabla 2. Factores de conversión Gravedad
Gravedad Multiplicador
Específica
Gravedad Multiplicador
Específica
Multiplicador Específica
0.50
1.100
0.700
0.926
1.200
0.707
0.55
1.040
0.800
0.867
1.400
0.655
0.60
1.000
0.900
0.817
1.500
0.633
0.65
0.962
1.000
0.775
1.700
0.594
Nota 1: El uso de codos aumenta la caída de presión del combustible. Un codo a 90 grados es equivalente a añadir un tubo recto de cerca de 1 mt
Nota 2: Gravedad especifica típica del Gas natural 0.65. Nota 3: Gravedad especifica típica del GLP 1.5
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