“PROPIEDADES PSICOMÉTRICAS DEL CUESTIONARIO DE PERSONALIDAD SITUACIONAL EN CONDUCTORES DE TRANSPORTE URBANO DE TRUJILLO”

FACULTAD DE HUMANIDADES ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE PSICOLOGÍA

“PROPIEDADES PSICOMÉTRICAS DEL CUESTIONARIO DE PERSONALIDAD SITUACIONAL EN CONDUCTORES DE TRANSPORTE URBANO DE TRUJILLO”

TESIS PARA OBTENER EL TÍTULO PROFESIONAL DE: LICENCIADO EN PSICOLOGÍA

AUTOR: LOZANO SANTOS, KATHIA FIORELLA

ASESORES: MG. GINO REYES BACA MG. OLGA SAMANAMUD RAMIREZ

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN: PSICOMÉTRICA

TRUJILLO – PERÚ 2013

PÁGINA DEL JURADO

----------------------------------------Mg. GINO REYES BACA PRESIDENTE

----------------------------------------Mg. OLGA SAMANAMUD RAMIREZ SECRETARIO

----------------------------------------VOCAL Mg. MARÍA CHAMORRO MALDONADO

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DEDICATORIA

A Dios por acompañarme en todo momento, por enseñarme a practicar la paciencia y ver el lado positivo ante las adversidades; por brindar bienestar y cuidado a las personas que aprecio.

A mis queridos padres Silvia y Félix, por sus sacrificios para poder darme una profesión, por su apoyo en todas las etapas de mi vida y por concederme la libertad de tomar decisiones para mi futuro profesional.

A mi hermano por depositar su confianza en mí, y por brindarme siempre su apoyo incondicional.

Kathia Fiorella Lozano Santos

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AGRADECIMIENTO

A mis estimados asesores Gino Reyes y Olga Samanamud, por su paciencia, por compartir sus conocimientos en el desarrollo del presente trabajo de investigación.

A las Empresas de taxi que formaron parte de esta investigación, por su apoyo y por brindarme las facilidades respectivas para desarrollar la aplicación de la investigación.

A mi familia, por confiar en mis fortalezas de superación y apoyarme en cada paso dado en las etapas de mi vida.

A mis amistades y compañeros de la universidad, quienes en todo momento me brindaron ánimos para seguir adelante y por el apoyo incondicional durante los 5 años que compartí con ellos, en especial a mi gran amiga Ana Ganoza que en transcurso de los años nos hemos convertido en hermanas, hemos demostrado que a pesar de distanciarnos un tiempo, cuando nos vemos mantenemos ese mismo cariño y familiaridad, espero contar contigo en esta y muchas metas que nos propongamos, yo estaré siempre contigo para apoyarte. Así mismo agradecer a Laura Anticona por su gran amistad y preocuparse por todos nosotros, a Elena Cárdenas por sus ocurrencias y sus cálidas palabras ante las dificultades y mantener esa vibra positiva; y a Lisseth Salirrosas quién me enseñó a hacer siempre las cosas bien y con buen humor.

Kathia Fiorella Lozano Santos

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DECLARATORIA DE AUTENTICIDAD

Yo Kathia Fiorella Lozano Santos con DNI Nº 47148008, a efecto de cumplir con las disposiciones vigentes consideradas en el Reglamento de Grados y Títulos de la Universidad César Vallejo, Facultad de Humanidades, Escuela de Psicología, declaro bajo juramento que toda la documentación que acompaño es veraz y auténtica.

Así mismo, declaro también bajo juramento que todos los datos e información que se presenta en la presente tesis son auténticos y veraces.

En tal sentido asumo la responsabilidad que corresponda ante cualquier falsedad, ocultamiento u omisión tanto de los documentos como de información aportada por lo cual me someto a lo dispuesto en las normas académicas de la Universidad César Vallejo.

Trujillo, 23 de Julio del 2013

Kathia Fiorella Lozano Santos

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PRESENTACION Señores miembros del Jurado, presento ante ustedes la Tesis titulada “Propiedades Psicométricas del Cuestionario de Personalidad Situacional en conductores de transporte urbano del Distrito de Trujillo”, con la finalidad de Determinar las propiedades

psicométricas

del

Cuestionario

de

Personalidad

Situacional

en

conductores de transporte urbano de Trujillo, en cumplimiento del Reglamento de Grados y Títulos de la Universidad César Vallejo para obtener el Título Profesional de Licenciado en Psicología. Esperando cumplir con los requisitos de aprobación.

Kathia Fiorella Lozano Santos

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ÍNDICE

PÁGINA DEL JURADO ..................................................................................................... ii DEDICATORIA ............................................................................................................... iii AGRADECIMIENTO ....................................................................................................... iv DECLARATORIA DE AUTENTICIDAD ................................................................................ v PRESENTACION ............................................................................................................ vi ÍNDICE ......................................................................................................................... vii ÍNDICE DE TABLAS .......................................................................................................viii RESUMEN .................................................................................................................... 10 II. MARCO METODOLOGICO ...................................................................................... 19 2.1. Variables ................................................................................................................ 19 2.2. Operacionalización De Las Variables ..................................................................... 19 2.3. Método de Investigación ....................................................................................... 20 2.4. Tipos de Estudio ..................................................................................................... 21 2.5. Diseño de Investigación ......................................................................................... 21 2.6. Población y Muestra .............................................................................................. 21 2.7. Técnicas e instrumentos de recolección de datos ................................................. 22 2.8. Métodos de análisis de datos ................................................................................ 23 III. RESULTADOS ...................................................................................................... 244 3.1. Resultado del Análisis de los ítems ........................................................................ 24 3.2. Resultados sobre la Confiabilidad ........................................................................ 422 3.3. Resultados de la Construcción de las Normas del Instrumento .......................... 433 3.3.1.

Normas del Instrumento .......................................................................... 43

IV. DISCUSIÓN.......................................................................................................... 455 V. CONCLUSIONES................................................................................................... 533 VI. RECOMENDACIONES ........................................................................................... 555 VII. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS............................................................................ 566 ANEXOS ...................................................................................................................... 59

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ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1:

Tabla de Correlación ítem – Test corregido del Cuestionario de Personalidad Situacional – Escala de Estabilidad Emocional ................... 24

Tabla 2:

Tabla de Correlación ítem – Test del Cuestionario de Personalidad Situacional – Escala de Ansiedad ............................................................. 25

Tabla 3:

Tabla de Correlación ítem – Test del Cuestionario de Personalidad Situacional – Escala de Autoconcepto ...................................................... 26

Tabla 4:

Tabla de Correlación ítem – Test del Cuestionario de Personalidad Situacional – Escala de Eficacia ............................................................... 27

Tabla 5:

Tabla de Correlación ítem – Test del Cuestionario de Personalidad Situacional – Escala de Auto Confianza-Seguridad en sí mismo .............. 28

Tabla 6:

Tabla de Correlación ítem – Test del Cuestionario de Personalidad Situacional – Escala de Independencia .................................................... 29

Tabla 7:

Tabla de Correlación ítem – Test del Cuestionario de Personalidad Situacional – Escala de Dominancia ......................................................... 30

Tabla 8:

Tabla de Correlación ítem – Test del Cuestionario de Personalidad Situacional – Escala de Control Cognitivo ................................................ 31

Tabla 9:

Tabla de Correlación ítem – Test del Cuestionario de Personalidad Situacional – Escala de Sociabilidad ........................................................ 32

Tabla 10: Tabla de Correlación ítem – Test del Cuestionario de Personalidad Situacional – Escala de Ajuste Social ....................................................... 33 Tabla 11: Tabla de Correlación ítem – Test del Cuestionario de Personalidad Situacional – Escala de Agresividad ......................................................... 34 Tabla 12: Tabla de Correlación ítem – Test del Cuestionario de Personalidad Situacional – Escala de Tolerancia ........................................................... 35 Tabla 13: Tabla de Correlación ítem – Test del Cuestionario de Personalidad Situacional – Escala de Inteligencia Social ............................................... 36 Tabla 14: Tabla de Correlación ítem – Test del Cuestionario de Personalidad Situacional – Escala de Integridad/Honestidad ......................................... 37

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Tabla 15: Tabla de Correlación ítem – Test del Cuestionario de Personalidad Situacional – Escala de Liderazgo ............................................................ 38 Tabla 16: Tabla de Correlación ítem – Test del Cuestionario de Personalidad Situacional – Escala de Sinceridad ........................................................... 39 Tabla 17: Tabla de Correlación ítem – Test del Cuestionario de Personalidad Situacional – Escala de Deseabilidad Social............................................. 40 Tabla 18: Tabla de Correlación ítem – Test del Cuestionario de Personalidad Situacional – Escala de Control ................................................................ 41 Tabla 19: Estadísticos de Confiabilidad de las escalas del Cuestionario de Personalidad Situacional .......................................................................... 42 Tabla 20: Normas generales del Cuestionario de Personalidad Situacional .............. 43 Tabla 21: Normas generales del Cuestionario de Personalidad Situacional .............. 44

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RESUMEN El objetivo de la investigación fue determinar

las propiedades psicométricas del

Cuestionario de Personalidad Situacional en conductores de transporte urbano del Distrito de Trujillo; la población estuvo conformada por 10750 conductores de taxi de la cual se extrajo una muestra de 625 conductores de taxi. Para ello se aplicó el Cuestionario de Personalidad Situacional, a través del cual se obtuvieron los siguientes resultados: Se determinó la validez de constructo de las escalas del Cuestionario de Personalidad Situacional a través de las correlaciones ítem – test corregido, logrando niveles de discriminación elevados, muy buenos y buenos con valores que oscilan entre .26 y .46, evidenciándose así una adecuada validez, en relación a la confiabilidad esta se determinó a través del Alpha de Cronbach, obteniéndose coeficientes de .85 en la escala de Estabilidad Emocional(Est), .88 en la escala de Ansiedad (Ans), .86 en la escala de Autoconcepto(Auc), .75 en la escala de Eficiencia(Efi), .77 en la escala de Independencia (Ind), .75 en la escala de Control Cognitivo(Ccg), .77 en la escala de Ajuste Social(Ajs), .79 en la escala de Tolerancia(Tol), .73 en la escala de Autoconfianza y Seguridad en sí mismo(Csg), .72 en la escala de Inteligencia Social(Ins), .74 en la escala de Sinceridad(Sin), .71 en la escala de Control de las respuestas(Con), .69 en la escala de Liderazgo(Lid). Así mismo se elaboraron los baremos percentilares generales, al no existir diferencias significativas en cuanto a edad. Palabras clave: Personalidad Situacional, Conductores de taxi, Validez, Confiabilidad, baremos.

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ABSTRACT The objective of the research was to determine the psychometric properties of Situational Personality Questionnaire urban transport drivers Trujillo District, the population consisted of 10750 taxi drivers which was extracted a sample of 625 taxi drivers. We applied Situational Personality Questionnaire, through which we obtained the following results: We determined the construct validity of the scales Situational Personality Questionnaire through item correlations - corrected test, achieving high levels of discrimination, very good and good with values ranging between .26 and .46, thus demonstrating adequate validity, reliability regarding this was determined through Cronbach's alpha, yielding coefficients of .85 for Emotional Stability scale (Est) , 88 on the Anxiety scale (Ans), .86 in Self-Concept scale (AUC) .75 Efficiency scale (Efi), 77 on the scale of Independence (Ind), 75 on the scale Cognitive Control (Ccg), 77 in Social Adjustment scale (AJs), 79 on the scale of Tolerance (Tol), 0.73 on the scale of self-Confidence and Assertiveness (Csg), 72 in the Social Intelligence Scale (Ins), 74 on the scale of Sincerity (Sin), 71 on the scale of response control (Con), 69 on the scale of Leadership (Lid). Likewise percentile scales were developed general, the absence of significant differences in age. Keywords: Personality Situational, Taxi Drivers, Validity, Reliability, scales.

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INTRODUCCIÓN Cuando se estudia la personalidad destacan dos grandes enfoques; por un lado, aquél que la considera una estructura estable a través de las distintas situaciones, y el otro, según el cual, la conducta refleja fundamentalmente las condiciones situacionales, de donde se desglosaría que la consistencia observada en la conducta de un individuo sería el reflejo de la consistencia entre las distintas situaciones en las que se desenvuelve (Mischel, 1968).

En la actualidad Mischel (Mischel & Shoda, 1998) acepta la existencia de rasgos estables de personalidad, basados en el temperamento, y regulados por actividades cognitivas de procesamiento de información. No obstante, la situacionalidad de la conducta se puede analizar todavía como un aspecto que puede revelar patrones estructurales de comportamiento, en el sentido de reflejar la dirección de la conducta ante una situación determinada. Incluso, la coherencia de la personalidad puede deberse a los rasgos, o puede deberse a la coherencia de los procesos cognitivos (Cervone & Shoda, 1999).

Por consiguiente, existen diversas definiciones de personalidad que señalan lo expuesto anteriormente, por un lado Millón & Everly (1994) señalan que la personalidad representa un patrón profundamente incorporado y que muestra claramente rasgos cognitivos, afectivos y conductuales manifiestos y que persisten por largos periodos de tiempo. Estos emergen de una matriz de disposiciones biológicas y del aprendizaje experimental. Este patrón permanece relativamente resistente a la extinción.

Por otro lado Cattell R. (1996) menciona que "Personalidad es lo que permite una predicción de lo que una persona hará en una situación determinada". Por tanto cree que la exploración de los rasgos ayudará a entender la estructura y función de la personalidad. De esta manera el conocimiento de los rasgos subyacentes permitirá hacer predicciones acerca de la conducta propia y la de los demás. Además, Carver & Scheier (1997) señalan que, en un sentido general la personalidad es concebida como una estructura Psicológica de integración de diferentes niveles de organización de la conducta ya sea afectivos, cognitivos, ejecutivos y a un socio – culturales y biológico. Esta estructura Psicológica ha sido estudiada desde diversos enfoques Psicológicos (Psicodinámico, cognitivo, conductual psicobiológico, existencial, psicométrico, etc.) y por diversos modelos teóricos (Psicoanalítico, disposicional, biológico, ambiental, representacional, fenomenológico), así mismo se observa que se hablan de perspectivas teóricas, como la de los rasgos de elementos cognitivos y elementos motivacionales, por último, de un conjunto de grandes teorías.

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A su vez, Llanos (1999) define como personalidad al: “sistema de disposiciones individuales dominantes, según el cual se ordena y manifiesta la vida anímica de cada sujeto, en lo que respecta a su espontaneidad, a su impresionabilidad y a su modo de reaccionar con cierto grado de coherencia e intención por parte del Yo”. Así mimo, Schultz y Schultz (2002) nos indica que, al emplear el término personalidad nos referimos a las características visibles y perdurables pues suponemos que es relativamente estable y predecible. Por consiguiente la personalidad no es rígida ni inmutable, puede variar según la situación.

Por otra parte, Larsen & Buss (2005): Señalan que la personalidad es el conjunto de rasgos Psicológicos y mecanismos dentro del individuo que son organizados y relativamente estables, que influyen en sus interacciones, y adaptaciones al ambiente intrapsíquico, físico y social. Manifiestan que el dominio de adaptación se refiere al hecho de que la personalidad desempeña una función clave en la forma que afrontamos, nos adaptamos y nos ajustamos a los altibajos de los eventos en la vida cotidiana. Asimismo la personalidad de seguro está ligada con una variedad de comportamientos relacionados con la salud, como fumar, beber y correr riesgos. Así, un sujeto puede estar propenso a “quedarse paralizado” frente al peligro, otro a atacar y un tercero a evadir toda fuente de peligro potencial (Beck A. & Freeman A., 1995).

Señala también Velásquez (2005) que la personalidad es un conjunto de características o patrones que precisan a una persona, es decir, los pensamientos, sentimientos, actitudes, hábitos y la conducta de cada individuo, que de manera muy particular hacen que las personas sean muy diferentes a las demás. La manera en que cada ser pensante, actúan sobre situaciones diversas, nos dice algo sobre la personalidad de cada persona, en otras palabras es el modo habitual por el cual cada ser piensa, habla, siente y lleva a cabo alguna acción ante una situación correspondiente para satisfacer sus necesidades en su medio físico y social.

Respecto a las definiciones de los autores, todos ellos afirman que, la personalidad es un patrón integrado por diferentes niveles de organización conductual donde el comportamiento de la personas se encuentran establecidas a través del tiempo, resistentes a los cambios que pueden encontrarse en diferentes situaciones del común diario, y con la capacidad de ajustarnos y adaptarnos a ello.

Es así que, la personalidad es definida también a través de los rasgos que comúnmente poseen las personas, Escaramuza (1992) define estos rasgos como las disposiciones

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persistentes e internas que hacen que el individuo piense, sienta y actué, de manera particular.

Los teóricos de los rasgos de personalidad objetan la idea sobre la existencia de unos cuantos tipos muy definidos de personalidad, por ello señalan que los individuos difieren en varias características o rasgos, tales como, dependencia, ansiedad, agresividad y sociabilidad, ya que todos poseemos estos rasgos de personalidad, pero algunos en mayor o menor grado que otros.

Por consiguiente, es imposible observar los rasgos de personalidad claramente, no podemos ver la sociabilidad del mismo modo que vemos las características físicas de un individuo, pero si ese individuo asiste constantemente a reuniones sociales y a diversas actividades en público, podemos concluir con que posee el rasgo de la sociabilidad.

Los rasgos pueden clasificarse como Cardinales, los cuales son relativamente poco frecuentes, son tan generales que influyen en todos los actos de una persona. Un ejemplo de ello podría ser un individuo egoísta que habitualmente todos sus gestos lo revelan; Centrales que son atributos que a menudo son observables en el comportamiento y que no constituyen una parte vital de la persona pero que intervienen en ciertas situaciones, un ejemplo de ello puede ser, un individuo apacible que se moleste y pierda el control; y los Secundarios que consisten en el escaso poder de determinación, es

decir, escaso poder para ser

generalizables a las situaciones es muy importante para entender el situacionismo (conducta en función de la situación) versus consistencia (conducta en función de la consistencia) (Escaramuza, 1992).

Así mismo, existen cinco grandes categorías de la personalidad cuyas características definidas por Corominas (2003) son: Extroversión, Afabilidad, Dependencia, Estabilidad emocional, Cultura o inteligencia.

Por otro lado Combs, A, (1999) señala que la personalidad, en general, manifiesta que el comportamiento, es congruente a través del tiempo y de las situaciones.

Así mismo Kelly (1966) señala que, el hombre, con la experiencia de su propia historia, crea y modifica su realidad, la que siempre está en proceso fluido en los distintos contextos, circunstancias e interacciones.

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Es así que cada persona tiene un relato de su propia vida y cuenta sus propias historias, todas ellas verdaderas producto de su íntima biografía. Es en estas historias o narraciones donde van fijando los recuerdos y van borrando otros, creando de esta forma su propia identidad, la que en el transcurso del tiempo van corrigiendo. Kelly (1966) tiene la concepción de que en “el ser humano no cuenta tanto lo que es, sino lo que se atreve a hacer de sí mismo”.

El hombre, nos dice Kelly, es un creador de pautas devenidas de la experiencia y que luego, ante eventos semejantes, intenta ajustarlas con la realidad o realidades de los que según él se compone el mundo; estas pautas o creaciones están siempre poniéndose a prueba e intentan mejorar sus constructos aumentando e “incluyéndolas” en sus ya antiguos repertorios. En tanto que tal “el hombre es quien crea sus propias maneras de ver el mundo; no es el mundo quien las crea para él” (Kelly, 1966). Sin embargo, está de acuerdo que de alguna manera siempre el hombre puede estar obligado por las circunstancias y así nos lo recuerda en: “Asumir que el ser humano es el autor de su destino no equivale a negar que puede estar trágicamente limitado por sus circunstancias” (Kelly, 1966) pero que éstas, sin embargo, nunca nos convertirían en víctimas de ellas si fuéramos capaces de intentar un cambio de constructo. Un cambio tal que requiere imaginación para vislumbrar otras posibilidades, pues “Los constructos no son abstracciones que flotan en el espacio. Representan los modos en que tratamos las cosas. Sin elementos a los cuales aplicarlos, los constructos no existen. Los constructos de una persona deben ser comprendidos tanto en su extensión como en su intención, ya sea a los constructos propios y a la de los demás” (Kelly, 1966).

El hombre requiere para su estabilidad, tener la capacidad de predecir y es en estas construcciones y representaciones de su universo donde encuentra las herramientas que le permiten llegar a hacerlo. Sin embargo, no solamente predice los acontecimientos, sino que además prueba la exactitud de la predicción una vez ocurrido ya el suceso. Kelly organizó su postulado en 11 corolarios donde lo principal dice lo siguiente: “Los procesos de una persona están psicológicamente canalizados por los modos cómo ella anticipa los acontecimientos” (Kelly, 1966). Determinada esta canalización no sólo por las realidades externas, sino además por los esfuerzos propios para anticiparnos a los eventos.

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A partir del concepto propuesto por Kelly (1966), Mischel (1968) explica la personalidad como aquel que el ambiente, la situación es quien determina la conducta. La estabilidad de la conducta se explicaría por la estabilidad del ambiente.

Esta teoría propone que la conducta está en función tanto de la persona como de la situación. De esta forma, Mischel (1968) pone énfasis en los factores ambientales como determinantes de la conducta.

Rechaza explicar la conducta apelando al interior del organismo pues las variables relevantes para su comprensión están en su medio ambiente. La consistencia de la conducta se explica no por variables internas sino por la similitud de las situaciones en que se mueve el individuo.

Mischel (1968), mantiene que la conducta se ve determinada por unas circunstancias, que resultarán del entorno que rodea al individuo. La conducta es delimitada por la situación, por lo tanto, las conductas son diversas porque las situaciones lo son.

La conducta no es solamente resultado o efecto de la personalidad y del ambiente, sino que es también origen de la personalidad y del ambiente que la genera. Aunque los estímulos ambientales intervienen en la conducta, componentes personales individuales como creencias y expectativas también intervienen en la forma en que nos comportamos. Por otro lado, los efectos de nuestra conducta sirven para cambiar el ambiente (Mischel, 1968).

Partiendo de las diversas definiciones, la personalidad situacional se basa en la existencia de ciertos patrones o estilos de comportamiento estables y permanentes a los largo del tiempo y ante diferentes situaciones; y por el reconocimiento del peso de las situaciones en la especificación de la conducta (Mischel, 1968; Avia, 1978). Así mismo es definida como aquellos rasgos que los sujetos manifiestan cuando interactúan con su entorno, el cual puede ser laboral, social o familiar (Fernandez, Seisdedos & Mielgo, 2001). A partir de estos conceptos, los investigadores Fernández – Seara, Seisdedos & Mielgo (2001), diseñaron un instrumento que tenga como objetivo medir rasgos de la personalidad según las reacciones de las personas a través de situaciones determinadas y que sirva como herramienta para la evaluación en un proceso de selección, teniendo como resultado al cuestionario de personalidad situacional.

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Siendo de interés este tema y en busca de su uso confiable, Araujo (2011) realizó una adaptación y estandarización del Cuestionario de Personalidad Situacional en adolescentes de colegios estatales en Lima Metropolitana, su muestra estuvo constituida por 520 estudiantes entre hombres y mujeres de 16 colegios estatales, de 4to y 5to año de secundaria, Araujo (2011), encontró que el Cuestionario de Personalidad Situacional obtuvo altos índices de validez y una confiabilidad de .95, considerándolo de esta forma un instrumento válido y confiable para la aplicación en población con similares características a las de su investigación.

Así mismo, en la ciudad de Trujillo Purizaga (2012) utilizó este instrumento para una investigación correlacional, para lo cual tuvo que hallar la confiabilidad del mismo, obteniendo un índice de confiabilidad de .86, lo que garantizó el uso del instrumento en su investigación.

En consecuencia, se busca seguir contribuyendo teóricamente sirviendo de esta forma como antecedente o referente para futuros profesionales, estudiantes y personas en general que estén interesados en abordar temas similares, permitiendo también de esta forma darle más sustento la investigación psicométrica, sirviendo así para futuros procesos de selección de personal al contar con un instrumento válido, confiable y baremado a la realidad trujillana.

Se ha planteado realizar esta investigación a los medios de transporte urbano ya que son los más concurridos en una ciudad, entre ellos está el servicio de taxi el cual es solicitado por ser más rápido y cómodo. En la ciudad de Trujillo existen aproximadamente cuarenta y dos empresas de taxi, lo que genera mayor competitividad y la mayoría de estas empresas buscan posicionarse en el mercado, para ello es necesario tener conductores adecuados y capacitados que brinden un buen servicio, ya que ellos son los que tienen contacto directo con el cliente y depende mucho su desenvolvimiento frente a este, para lograr una fidelización.

Por otro lado, se conoce como Personalidad a un conjunto dinámico de características de una persona, pero de ningún modo al conjunto de características físicas o genéticas que determinan a un individuo, es su organización interior la que impulsa a los individuos a desenvolverse de un modo diferente ante una o varias circunstancias o al patrón de pensamientos, sentimientos y conducta que presenta una persona y que persiste a lo largo de toda su vida, a través de diferentes situaciones (Merani, 1979).

Es así que a través de la definición del constructo de personalidad, Mischel (1968) & Avia (1978) enfocan dicho constructo en un modelo situacionista, dando como resultado a la

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personalidad situacional, la cual se basa en la existencia de ciertos patrones o estilos de comportamiento estables y permanentes a los largo del tiempo y ante diferentes situaciones; y por el reconocimiento del peso de las situaciones en la especificación de la conducta.

Los instrumentos usados para medir personalidad en un proceso de selección de personal en su mayoría son: Cuestionario de Personalidad 16PF de Cattell, Cuestionario de personalidad de Eysenck (EPI) y el Cuestionario de Personalidad de Pinillos (CEP); siendo el CPS el único cuestionario que mide Personalidad Situacional diseñado con el fin de delimitar los rasgos más consistentes y las tendencias comportamentales del sujeto en las distintas situaciones y contextos de la vida, siendo útil y valioso para su uso en un proceso de selección de personal (Fernández, Sesidedos & Mielgo, 2001).

Por ello es importante llevar a cabo investigaciones sobre personalidad en conductores de transporte urbano, debido a las consecuencias poco favorables de no realizarse una apropiada selección adquiriendo a conductores que no posean el perfil para el puesto, así como la falta de variedad de cuestionarios actuales que midan personalidad para un proceso de selección de personal en este rubro.

La evaluación psicológica es uno de los principales campos de acción de la Psicología y debido a ello, es necesario tener instrumentos válidos y confiables que permitan evaluar y obtener datos fidedignos de las características psicológicas de la población. En el Perú, en especial la ciudad de Trujillo, no cuenta con suficientes investigaciones de este tipo por lo que no hay una variedad de herramientas necesarias que faciliten la tarea. En este sentido, la adaptación psicométrica resulta de vital importancia.

Realizar esta investigación permite obtener un instrumento que aporte de manera válida y confiable en el desarrollo de las investigaciones tanto en el constructo de la Personalidad Situacional como en el conocimiento de las características de conductores de transporte urbano de la ciudad de Trujillo, pretendiendo de esta manera contribuir al conocimiento de la psicología organizacional para futuros procesos de selección. Asimismo, se crea un referente para su uso y para la realización de nuevas adaptaciones.

Lo anteriormente expuesto nos lleva a la necesidad de elaborar la presente investigación, que plantea la siguiente pregunta: ¿Cuáles son las propiedades Psicométricas del Cuestionario de Personalidad Situacional en conductores de transporte urbano de Trujillo?

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Es a partir de esta necesidad que se plantea como objetivo determinar las propiedades psicométricas del Cuestionario de Personalidad Situacional en conductores de transporte urbano de Trujillo. Asimismo tiene como objetivos específicos hallar la Validez de constructo mediante el análisis ítem-test corregido, establecer la confiabilidad de consistencia interna mediante el método de alfa de Cronbach y elaborar baremos para conductores de transporte urbano de Trujillo.

II.

MARCO METODOLOGICO

2.1. Variables Personalidad Situacional, medida a través del Cuestionario de Personalidad Situacional de Fernandez, Seisdedos y Mielgo. 2.2. Operacionalización De Las Variables

Definición

Definición

Conceptual

Operacional

El concepto

El cuestionario de

Estabilidad

de

Personalidad

Emocional

personalidad

Situacional (CPS)

situacional

se define

Ansiedad(Ans)

hace

operacionalmente

Autoconcepto

referencia

por el

precisamente

agrupamiento de

Eficacia (Efi)

Personalidad

a aquellos

los 18 indicadores

Autoconfianza

Situacional

rasgos que

que son

y Seguridad en

los sujetos

respuesta a la

sí mismo (Csg)

manifiestan

personalidad

Independencia

cuando

situacional y que

interactúan

se presenta en

con su

sujetos que

(Dom)

entorno, el

interactúan en su

Control

cual puede

medio laboral,

Variable

Indicadores

Escala de Medición

(Est)

(Auc)

Intervalo

(Ind) Dominancia

Cognitivo

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ser laboral,

social y familiar.

(Csg)

social o

Sociabilidad

familiar.

(Soc) Ajuste Social (Ajs) Agresividad (Agr) Tolerancia (Tol) Inteligencia Social (Ins) Integridad honestidad (Ing) Liderazgo (Lid) Sinceridad (Sin) Deseabilidad social (Des) Control o validez de las respuestas (Cnt)

2.3. Método de Investigación El método de investigación es de tipo cuantitativo, pues usa la recolección de datos, así mismo utiliza la base de medición numérica y el análisis estadístico para establecer patrones de comportamiento y probar teorías (Hernández, Fernández & Baptista, 2006).

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2.4. Tipos de Estudio Según Sánchez (1987) la presente investigación corresponde al tipo tecnológica ya que responde a problemas técnicos, está orientada a demostrar la validez de ciertas técnicas bajo las cuales se aplican principios científicos que demuestren su eficacia en la modificación o trasformación de un hecho o fenómeno. La investigación tecnológica aprovecha del conocimiento teórico científico producto de la investigación básica o sustantiva y organiza reglas técnicas cuya aplicación posibilita cambios en la realidad.

2.5. Diseño de Investigación Según Sánchez y Reyes (2006), la presente investigación es de tipo Descriptivo Simple, puesto que recoge información contemporánea respecto a una variable en una población determinada, sin la intención de administrar tratamiento.

2.6. Población y Muestra Población La población utilizada para la presente investigación estuvo conformada aproximadamente por 10750 conductores de transporte urbano, de sexo masculino, que oscilan entre las edades de 18 a 59 años pertenecientes a 57 empresas de taxi del Distrito de Trujillo. Muestra De dicha población se extrajo una muestra de 625 conductores, tomando en cuenta un margen de confianza de 99% y un margen de error de 5% (Ver anexo 1). Muestreo En la presente investigación se utilizó el muestreo de tipo intencional, el cual integra individuos que el investigador estima “típicos” o representativos de la población en que está interesado (Sánchez y Reyes ,2006), es así que se seleccionó a 625 conductores de sexo masculino pertenecientes a 3 empresas de transporte urbano de taxi del distrito de Trujillo (Ver anexo 2). Criterios de Inclusión Los criterios de inclusión que fueron determinados en esta investigación, la constituyeron varones de 18 a 65 años de edad, dispuestos a formar parte de la investigación.

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Criterios de Exclusión El único criterio de exclusión que se determinó fue que estén ausentes al momento de la aplicación del cuestionario. 2.7. Técnicas e instrumentos de recolección de datos Se utilizó el Cuestionario de Personalidad Situacional (CPS), elaborado por Fernández, Seisdedos & Mielgo (2001); la aplicación de este cuestionario puede ser individual o colectiva; en cuanto al ámbito de aplicación esta puede ser conformada por adolescentes y adultos; la duración de la aplicación del cuestionario varía entre 35 y 50 minutos; su objetivo es evaluar los rasgos más consistentes del sujeto ante distintas situaciones, considerados como estilos estables y permanentes ante diferentes situaciones, donde se espera el manejo de variables afectivas, por ello el instrumento mide 15 variables de personalidad. Así mismo, las variables de personalidad subyacentes a las 15 escalas tienen su correspondencia, con esas o parecidas denominaciones, en las de otros test de personalidad. Así, por ejemplo, la Estabilidad emocional está también presente en el EPI de Eysenck, en el CEP de Pinillos y en el 16PF, el STAI y el ISRA; la independencia es una dimensión superior en el 16PF y una escala en el CPI; la Dominancia es una variable del CPI y del 16PF; la Sociabilidad se encuentra también en el EPI, en el CEP, en el 16PF y en el CPI; en el Ajuste social es una variable de adaptación de Bell; la Agresividad también es medida por el Test de frustración de Rosenzweig; el Autoconcepto está en el MPS de Fernández Seara; la Confianza y seguridad en sí mismo es un componente de Benreuter; la Sinceridad es medida por el CEP y los test de Eysenck; y la Deseabilidad social está también en el CPI y en el 16 PF como medida de control. No obstante, hay que señalar que uno de los aspectos más novedosos del presente Cuestionario tal vez sea el incluir todas esas variables en un mismo instrumento, además de incorporar otras nuevas, tales como la Inteligencia social, la Integridad y honestidad, el Control cognitivo, la Tolerancia, el Liderazgo y la Eficacia. A su vez el CPS presenta confiabilidad de consistencia interna entre r .80 a r .94, los datos garantizan la validez del constructo, validez factorial, validez convergente y validez predictiva. Cuenta con normas centiles de tipo ordinal y la Típica “S” de media 50 y desviación típica 20, que discriminan puntuaciones altas (S>:70) y puntuaciones bajas (S